'日系敞篷超跑，一款讓駕駛者感受到愉悅的車，在中國限量五百臺'
車友們好，老劉品車，品天下名車。
在90年代初日系廠商們設計了五花八門跑車，比如尼桑GTR、豐田SUPRA、本田S2000以及馬自達RX7。而當年天馬行空的設計廠商們放棄了熱血和跑車市場，更看重走銷量的家用車平臺化生產線，節約了成本，也逐漸的把熱血和激情給磨滅了。今天我要介紹的主角還持續著對跑車的熱愛馬自達MX-5。
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外觀方面，它的前臉造型凶悍，像壞壞的小惡魔在咧嘴笑一般，後側是有點性感的小翹臀；RF的硬頂敞篷設計，保證了車身剛性，大大降低了風噪，很有電影裡性感迷人的反派人物氣息。
車友們好，老劉品車，品天下名車。
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內飾表現，坐進車內看起來的確是很精緻，各種按鈕都非常有手感，空調出風口設計很漂亮。由於是兩座的小跑車，橫向空間有點小了，左邊手肘一直會碰著門，就像經常在電影裡面看到，主角開車時把手臂搭在窗框上很帥的姿勢。
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車內的儲物空間簡直可以用尋寶遊戲來形容，沒有手套箱，在兩座之間後方有個小小的儲物空間，裡面可以放手機、餐巾紙之類的，上面還配了鑰匙，可以把它鎖起來；下面有個可以拿下來的杯架，還可放在副駕駛左側卡槽內；打開中間的扶手箱，簡直是已知最小的空間了，就可以放幾個硬幣、駕駛證等小東西，別的什麼都放不了；座椅後面還有一個神祕的儲物空間，打開座椅才能看到，很小的儲物格連個平板筆記本都放不下，估計是為男士藏私房錢設計的吧。
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車內的儲物空間簡直可以用尋寶遊戲來形容，沒有手套箱，在兩座之間後方有個小小的儲物空間，裡面可以放手機、餐巾紙之類的，上面還配了鑰匙，可以把它鎖起來；下面有個可以拿下來的杯架，還可放在副駕駛左側卡槽內；打開中間的扶手箱，簡直是已知最小的空間了，就可以放幾個硬幣、駕駛證等小東西，別的什麼都放不了；座椅後面還有一個神祕的儲物空間，打開座椅才能看到，很小的儲物格連個平板筆記本都放不下，估計是為男士藏私房錢設計的吧。
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車內的儲物空間簡直可以用尋寶遊戲來形容，沒有手套箱，在兩座之間後方有個小小的儲物空間，裡面可以放手機、餐巾紙之類的，上面還配了鑰匙，可以把它鎖起來；下面有個可以拿下來的杯架，還可放在副駕駛左側卡槽內；打開中間的扶手箱，簡直是已知最小的空間了，就可以放幾個硬幣、駕駛證等小東西，別的什麼都放不了；座椅後面還有一個神祕的儲物空間，打開座椅才能看到，很小的儲物格連個平板筆記本都放不下，估計是為男士藏私房錢設計的吧。
副駕駛腳下有個很大的鼓包，所以只能用相當女人的側腿坐姿勢，很不舒服，也就是副駕這裡要麼不做人，即使坐的話也要是個妹子，實在太憋屈了，很不舒服。
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副駕駛腳下有個很大的鼓包，所以只能用相當女人的側腿坐姿勢，很不舒服，也就是副駕這裡要麼不做人，即使坐的話也要是個妹子，實在太憋屈了，很不舒服。
為了讓車子更加靈活，馬自達選擇在每一個零件上都“摳”下幾十克的重量，比如普通車的天窗都是整片的玻璃，而馬自達在車身內的隱藏部分，裡面進行了打孔，極致的縮減了重量；還有就是車內後視鏡都做了輕量化，這不禁讓人想到了電影《頭文字D》裡男主角那輛86極致的輕量化概念，可以讓車身更好操控。
車友們好，老劉品車，品天下名車。
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內飾表現，坐進車內看起來的確是很精緻，各種按鈕都非常有手感，空調出風口設計很漂亮。由於是兩座的小跑車，橫向空間有點小了，左邊手肘一直會碰著門，就像經常在電影裡面看到，主角開車時把手臂搭在窗框上很帥的姿勢。
車內的儲物空間簡直可以用尋寶遊戲來形容，沒有手套箱，在兩座之間後方有個小小的儲物空間，裡面可以放手機、餐巾紙之類的，上面還配了鑰匙，可以把它鎖起來；下面有個可以拿下來的杯架，還可放在副駕駛左側卡槽內；打開中間的扶手箱，簡直是已知最小的空間了，就可以放幾個硬幣、駕駛證等小東西，別的什麼都放不了；座椅後面還有一個神祕的儲物空間，打開座椅才能看到，很小的儲物格連個平板筆記本都放不下，估計是為男士藏私房錢設計的吧。
副駕駛腳下有個很大的鼓包，所以只能用相當女人的側腿坐姿勢，很不舒服，也就是副駕這裡要麼不做人，即使坐的話也要是個妹子，實在太憋屈了，很不舒服。
為了讓車子更加靈活，馬自達選擇在每一個零件上都“摳”下幾十克的重量，比如普通車的天窗都是整片的玻璃，而馬自達在車身內的隱藏部分，裡面進行了打孔，極致的縮減了重量；還有就是車內後視鏡都做了輕量化，這不禁讓人想到了電影《頭文字D》裡男主角那輛86極致的輕量化概念，可以讓車身更好操控。
非常值得表揚的是，馬自達MX-5匹配的這套創馳藍天動力系統，雖然說是2.0L自然吸氣發動機加6AT變速箱，最大功率115千瓦（157匹馬力），峰值扭矩201牛米，零百加速8.28秒。紙面數據並不是最強的，但是動力隨踩隨到，日常駕駛非常平順，激烈駕駛時降擋也毫不猶豫。馬自達所代表的這一類跑車，不會追求過剩的動力數值，而是給駕駛者真正的樂趣，它會讓駕駛者坐一進車裡就有發自內心的愉悅。但是手剎設計在了右側，使用起來很不方便。
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為了讓車子更加靈活，馬自達選擇在每一個零件上都“摳”下幾十克的重量，比如普通車的天窗都是整片的玻璃，而馬自達在車身內的隱藏部分，裡面進行了打孔，極致的縮減了重量；還有就是車內後視鏡都做了輕量化，這不禁讓人想到了電影《頭文字D》裡男主角那輛86極致的輕量化概念，可以讓車身更好操控。
非常值得表揚的是，馬自達MX-5匹配的這套創馳藍天動力系統，雖然說是2.0L自然吸氣發動機加6AT變速箱，最大功率115千瓦（157匹馬力），峰值扭矩201牛米，零百加速8.28秒。紙面數據並不是最強的，但是動力隨踩隨到，日常駕駛非常平順，激烈駕駛時降擋也毫不猶豫。馬自達所代表的這一類跑車，不會追求過剩的動力數值，而是給駕駛者真正的樂趣，它會讓駕駛者坐一進車裡就有發自內心的愉悅。但是手剎設計在了右側，使用起來很不方便。
車友們好，老劉品車，品天下名車。
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非常值得表揚的是，馬自達MX-5匹配的這套創馳藍天動力系統，雖然說是2.0L自然吸氣發動機加6AT變速箱，最大功率115千瓦（157匹馬力），峰值扭矩201牛米，零百加速8.28秒。紙面數據並不是最強的，但是動力隨踩隨到，日常駕駛非常平順，激烈駕駛時降擋也毫不猶豫。馬自達所代表的這一類跑車，不會追求過剩的動力數值，而是給駕駛者真正的樂趣，它會讓駕駛者坐一進車裡就有發自內心的愉悅。但是手剎設計在了右側，使用起來很不方便。
如果說其它廠家是靠賣車來賺更多的錢，而馬自達是把賣車賺來的錢再投入去研發更多、更好的車子。
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如果說其它廠家是靠賣車來賺更多的錢，而馬自達是把賣車賺來的錢再投入去研發更多、更好的車子。
MX-5在中國號稱限量五百臺的飢餓營銷，竟然沒賣完，放眼全球市場看一下，它的總銷量已經突破了百萬臺，這可是跑車界的銷量冠軍啊！再看美國官網的對比，馬自達阿特茲售價是23000美金，而MX-5售價是25000美金；中國市場阿特茲20多萬，而MX-5售價34萬，在這個價位裡可選擇的還有寶馬2系敞篷、奧迪A3敞篷。如果說MX-5是讓駕駛者感受到愉悅的車，那幾種車就是讓副駕駛愉悅的車。
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如果說其它廠家是靠賣車來賺更多的錢，而馬自達是把賣車賺來的錢再投入去研發更多、更好的車子。
MX-5在中國號稱限量五百臺的飢餓營銷，竟然沒賣完，放眼全球市場看一下，它的總銷量已經突破了百萬臺，這可是跑車界的銷量冠軍啊！再看美國官網的對比，馬自達阿特茲售價是23000美金，而MX-5售價是25000美金；中國市場阿特茲20多萬，而MX-5售價34萬，在這個價位裡可選擇的還有寶馬2系敞篷、奧迪A3敞篷。如果說MX-5是讓駕駛者感受到愉悅的車，那幾種車就是讓副駕駛愉悅的車。
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