'豪車超跑俱樂部、包場買奢侈品，現在的中國留學生到底多有錢？'
一直以來，在海外留學圈，有一部分留學生天生自帶著光環，他們被國外媒體稱之為“蓋茨比一代”。因為他們來到這裡不僅參加學習，也在豪車、奢侈品上花費巨資，總是能夠時常引起外媒的驚歎。
甚至有些留學生直言：“有些本地人就是在嫉妒，他們很想坐在我的副駕上。”
年輕又有錢：中國留學生超跑俱樂部
在英國媒體BBC曾經做過的採訪中，就有著這樣一位男孩。
一直以來，在海外留學圈，有一部分留學生天生自帶著光環，他們被國外媒體稱之為“蓋茨比一代”。因為他們來到這裡不僅參加學習，也在豪車、奢侈品上花費巨資，總是能夠時常引起外媒的驚歎。
甚至有些留學生直言：“有些本地人就是在嫉妒，他們很想坐在我的副駕上。”
年輕又有錢：中國留學生超跑俱樂部
在英國媒體BBC曾經做過的採訪中，就有著這樣一位男孩。
2012年，當Michael Kwan從香港搬到美國上大學時，他的父母為他提供了慷慨的生活費預算。這筆錢遠遠超出了他在美國伊利諾伊大學厄本那香檳分校中西部農村校區的需要，所以Michael用多餘的錢買了一輛8萬美元的卡迪拉克。
據他描述，當時的他只是希望能夠擁有一臺汽車，並融入美國文化。但他很快發現，因為擁有一臺在校園裡並不常見的豪車，自己與校園裡一個由十幾名豪車車主組成的祕密團體關係變得緊密，並且這些年輕的車主們都來自中國，而他們一般開的則是更貴的日產GT-Rs和寶馬m5等跑車。
一直以來，在海外留學圈，有一部分留學生天生自帶著光環，他們被國外媒體稱之為“蓋茨比一代”。因為他們來到這裡不僅參加學習，也在豪車、奢侈品上花費巨資，總是能夠時常引起外媒的驚歎。
甚至有些留學生直言：“有些本地人就是在嫉妒，他們很想坐在我的副駕上。”
年輕又有錢：中國留學生超跑俱樂部
在英國媒體BBC曾經做過的採訪中，就有著這樣一位男孩。
2012年，當Michael Kwan從香港搬到美國上大學時，他的父母為他提供了慷慨的生活費預算。這筆錢遠遠超出了他在美國伊利諾伊大學厄本那香檳分校中西部農村校區的需要，所以Michael用多餘的錢買了一輛8萬美元的卡迪拉克。
據他描述，當時的他只是希望能夠擁有一臺汽車，並融入美國文化。但他很快發現，因為擁有一臺在校園裡並不常見的豪車，自己與校園裡一個由十幾名豪車車主組成的祕密團體關係變得緊密，並且這些年輕的車主們都來自中國，而他們一般開的則是更貴的日產GT-Rs和寶馬m5等跑車。
所以到了大一結束時，這位年僅22歲的工程學專業學生已經把自己的凱迪拉克換成了一輛更時髦的瑪莎拉蒂Quattroporte，售價10萬美元。
一直以來，在海外留學圈，有一部分留學生天生自帶著光環，他們被國外媒體稱之為“蓋茨比一代”。因為他們來到這裡不僅參加學習，也在豪車、奢侈品上花費巨資，總是能夠時常引起外媒的驚歎。
甚至有些留學生直言：“有些本地人就是在嫉妒，他們很想坐在我的副駕上。”
年輕又有錢：中國留學生超跑俱樂部
在英國媒體BBC曾經做過的採訪中，就有著這樣一位男孩。
2012年，當Michael Kwan從香港搬到美國上大學時，他的父母為他提供了慷慨的生活費預算。這筆錢遠遠超出了他在美國伊利諾伊大學厄本那香檳分校中西部農村校區的需要，所以Michael用多餘的錢買了一輛8萬美元的卡迪拉克。
據他描述，當時的他只是希望能夠擁有一臺汽車，並融入美國文化。但他很快發現，因為擁有一臺在校園裡並不常見的豪車，自己與校園裡一個由十幾名豪車車主組成的祕密團體關係變得緊密，並且這些年輕的車主們都來自中國，而他們一般開的則是更貴的日產GT-Rs和寶馬m5等跑車。
所以到了大一結束時，這位年僅22歲的工程學專業學生已經把自己的凱迪拉克換成了一輛更時髦的瑪莎拉蒂Quattroporte，售價10萬美元。
Michael提及的中國留學生專屬超跑俱樂部，同樣也受到了媒體們的關注，值得注意的是，這樣“畫個圈圈”自己玩的情況，在各國的留學生群體中都存在著。
如果要按紐約時報的說法，就是“你可以直接從從他們的蘭博基尼認出他們:數百名年輕的中國移民，以及一些在加拿大出生的中國人，已經成立了超級跑車俱樂部，俱樂部成員會一起駕駛、改裝和拍攝他們華麗的汽車，在社交媒體上提供誘人的養眼機會。”
一直以來，在海外留學圈，有一部分留學生天生自帶著光環，他們被國外媒體稱之為“蓋茨比一代”。因為他們來到這裡不僅參加學習，也在豪車、奢侈品上花費巨資，總是能夠時常引起外媒的驚歎。
甚至有些留學生直言：“有些本地人就是在嫉妒，他們很想坐在我的副駕上。”
年輕又有錢：中國留學生超跑俱樂部
在英國媒體BBC曾經做過的採訪中，就有著這樣一位男孩。
2012年，當Michael Kwan從香港搬到美國上大學時，他的父母為他提供了慷慨的生活費預算。這筆錢遠遠超出了他在美國伊利諾伊大學厄本那香檳分校中西部農村校區的需要，所以Michael用多餘的錢買了一輛8萬美元的卡迪拉克。
據他描述，當時的他只是希望能夠擁有一臺汽車，並融入美國文化。但他很快發現，因為擁有一臺在校園裡並不常見的豪車，自己與校園裡一個由十幾名豪車車主組成的祕密團體關係變得緊密，並且這些年輕的車主們都來自中國，而他們一般開的則是更貴的日產GT-Rs和寶馬m5等跑車。
所以到了大一結束時，這位年僅22歲的工程學專業學生已經把自己的凱迪拉克換成了一輛更時髦的瑪莎拉蒂Quattroporte，售價10萬美元。
Michael提及的中國留學生專屬超跑俱樂部，同樣也受到了媒體們的關注，值得注意的是，這樣“畫個圈圈”自己玩的情況，在各國的留學生群體中都存在著。
如果要按紐約時報的說法，就是“你可以直接從從他們的蘭博基尼認出他們:數百名年輕的中國移民，以及一些在加拿大出生的中國人，已經成立了超級跑車俱樂部，俱樂部成員會一起駕駛、改裝和拍攝他們華麗的汽車，在社交媒體上提供誘人的養眼機會。”
因為富有，他們對自己擁有這座城市充滿信心
並且隨著這些富二代的大批擁入，一些違法事件也開始被冠以他們的姓名。此前就有有一群年輕華人，在加拿大溫哥華高速公路上以每小時125英里的速度飆車，被當地警方扣押。而這個車隊之所以引人矚目，是因為全是由蘭博基尼、瑪莎拉蒂和其他豪車組成的。據警方估算，這些豪車的平均價格達到了200多萬美元。
專供中國留學生購豪車產業鏈
據非營利性機構國際教育協會(IIE)的一份報告顯示，2014-2015學年，中國大陸學生赴美留學人數為304040人，同比增長11%，是10年前的5倍。拿Michael所在的伊利諾伊大學厄本那香檳分校來說，僅僅4.4萬名學生中，就有近5000名中國學生，比例高達11%。
一直以來，在海外留學圈，有一部分留學生天生自帶著光環，他們被國外媒體稱之為“蓋茨比一代”。因為他們來到這裡不僅參加學習，也在豪車、奢侈品上花費巨資，總是能夠時常引起外媒的驚歎。
甚至有些留學生直言：“有些本地人就是在嫉妒，他們很想坐在我的副駕上。”
年輕又有錢：中國留學生超跑俱樂部
在英國媒體BBC曾經做過的採訪中，就有著這樣一位男孩。
2012年，當Michael Kwan從香港搬到美國上大學時，他的父母為他提供了慷慨的生活費預算。這筆錢遠遠超出了他在美國伊利諾伊大學厄本那香檳分校中西部農村校區的需要，所以Michael用多餘的錢買了一輛8萬美元的卡迪拉克。
據他描述，當時的他只是希望能夠擁有一臺汽車，並融入美國文化。但他很快發現，因為擁有一臺在校園裡並不常見的豪車，自己與校園裡一個由十幾名豪車車主組成的祕密團體關係變得緊密，並且這些年輕的車主們都來自中國，而他們一般開的則是更貴的日產GT-Rs和寶馬m5等跑車。
所以到了大一結束時，這位年僅22歲的工程學專業學生已經把自己的凱迪拉克換成了一輛更時髦的瑪莎拉蒂Quattroporte，售價10萬美元。
Michael提及的中國留學生專屬超跑俱樂部，同樣也受到了媒體們的關注，值得注意的是，這樣“畫個圈圈”自己玩的情況，在各國的留學生群體中都存在著。
如果要按紐約時報的說法，就是“你可以直接從從他們的蘭博基尼認出他們:數百名年輕的中國移民，以及一些在加拿大出生的中國人，已經成立了超級跑車俱樂部，俱樂部成員會一起駕駛、改裝和拍攝他們華麗的汽車，在社交媒體上提供誘人的養眼機會。”
因為富有，他們對自己擁有這座城市充滿信心
並且隨著這些富二代的大批擁入，一些違法事件也開始被冠以他們的姓名。此前就有有一群年輕華人，在加拿大溫哥華高速公路上以每小時125英里的速度飆車，被當地警方扣押。而這個車隊之所以引人矚目，是因為全是由蘭博基尼、瑪莎拉蒂和其他豪車組成的。據警方估算，這些豪車的平均價格達到了200多萬美元。
專供中國留學生購豪車產業鏈
據非營利性機構國際教育協會(IIE)的一份報告顯示，2014-2015學年，中國大陸學生赴美留學人數為304040人，同比增長11%，是10年前的5倍。拿Michael所在的伊利諾伊大學厄本那香檳分校來說，僅僅4.4萬名學生中，就有近5000名中國學生，比例高達11%。
從美國中西部的平原到沿海的大城市，中國學生不僅改變了美國大學的文化景觀，還推動了經濟繁榮。IIE調查，在2015年，中國學生通過學費和雜費向美國經濟注入了驚人的98億美元，而他們驚人的購買力讓他們所在的城鎮經濟達到了空前的繁榮。
為了能夠讓這些中國留學生們“更方便”、“更划算”地購買到這些豪車，如今海外各國甚至還催生了一條“專門”的中國人購買豪車渠道。
一直以來，在海外留學圈，有一部分留學生天生自帶著光環，他們被國外媒體稱之為“蓋茨比一代”。因為他們來到這裡不僅參加學習，也在豪車、奢侈品上花費巨資，總是能夠時常引起外媒的驚歎。
甚至有些留學生直言：“有些本地人就是在嫉妒，他們很想坐在我的副駕上。”
年輕又有錢：中國留學生超跑俱樂部
在英國媒體BBC曾經做過的採訪中，就有著這樣一位男孩。
2012年，當Michael Kwan從香港搬到美國上大學時，他的父母為他提供了慷慨的生活費預算。這筆錢遠遠超出了他在美國伊利諾伊大學厄本那香檳分校中西部農村校區的需要，所以Michael用多餘的錢買了一輛8萬美元的卡迪拉克。
據他描述，當時的他只是希望能夠擁有一臺汽車，並融入美國文化。但他很快發現，因為擁有一臺在校園裡並不常見的豪車，自己與校園裡一個由十幾名豪車車主組成的祕密團體關係變得緊密，並且這些年輕的車主們都來自中國，而他們一般開的則是更貴的日產GT-Rs和寶馬m5等跑車。
所以到了大一結束時，這位年僅22歲的工程學專業學生已經把自己的凱迪拉克換成了一輛更時髦的瑪莎拉蒂Quattroporte，售價10萬美元。
Michael提及的中國留學生專屬超跑俱樂部，同樣也受到了媒體們的關注，值得注意的是，這樣“畫個圈圈”自己玩的情況，在各國的留學生群體中都存在著。
如果要按紐約時報的說法，就是“你可以直接從從他們的蘭博基尼認出他們:數百名年輕的中國移民，以及一些在加拿大出生的中國人，已經成立了超級跑車俱樂部，俱樂部成員會一起駕駛、改裝和拍攝他們華麗的汽車，在社交媒體上提供誘人的養眼機會。”
因為富有，他們對自己擁有這座城市充滿信心
並且隨著這些富二代的大批擁入，一些違法事件也開始被冠以他們的姓名。此前就有有一群年輕華人，在加拿大溫哥華高速公路上以每小時125英里的速度飆車，被當地警方扣押。而這個車隊之所以引人矚目，是因為全是由蘭博基尼、瑪莎拉蒂和其他豪車組成的。據警方估算，這些豪車的平均價格達到了200多萬美元。
專供中國留學生購豪車產業鏈
據非營利性機構國際教育協會(IIE)的一份報告顯示，2014-2015學年，中國大陸學生赴美留學人數為304040人，同比增長11%，是10年前的5倍。拿Michael所在的伊利諾伊大學厄本那香檳分校來說，僅僅4.4萬名學生中，就有近5000名中國學生，比例高達11%。
從美國中西部的平原到沿海的大城市，中國學生不僅改變了美國大學的文化景觀，還推動了經濟繁榮。IIE調查，在2015年，中國學生通過學費和雜費向美國經濟注入了驚人的98億美元，而他們驚人的購買力讓他們所在的城鎮經濟達到了空前的繁榮。
為了能夠讓這些中國留學生們“更方便”、“更划算”地購買到這些豪車，如今海外各國甚至還催生了一條“專門”的中國人購買豪車渠道。
據當地媒體報道，時年28歲的Lam在2009年從中國搬到美國，2013年畢業於長島石溪大學。現如今，他通過公司“new York Auto Depot”建立了一個小型帝國，在這個帝國裡，他專門向中國學生銷售新車和二手車。
而他本人之所以現在做起了豪車生意，也是因為當年因為不懂行“吃了些苦頭”。
2009年，剛剛留學美國的Lam對汽車對汽車知之甚少。但由於對豪車的喜愛他還是購買了一輛，然而後來Lam發現他買貴了，被美國當地經銷商狠狠地敲詐了一筆。之後，Lam決定儘自己所能去學習，然後創業。
如今，據他講述該公司95%左右的客戶是中國留學生，大多就讀於波士頓和華盛頓特區之間的大學。售價在10萬美元（70萬人民幣）左右的汽車佔總銷量的20%，而類似蘭博基尼之類的百萬級豪車，幾乎每個月都能賣出一輛。
一直以來，在海外留學圈，有一部分留學生天生自帶著光環，他們被國外媒體稱之為“蓋茨比一代”。因為他們來到這裡不僅參加學習，也在豪車、奢侈品上花費巨資，總是能夠時常引起外媒的驚歎。
甚至有些留學生直言：“有些本地人就是在嫉妒，他們很想坐在我的副駕上。”
年輕又有錢：中國留學生超跑俱樂部
在英國媒體BBC曾經做過的採訪中，就有著這樣一位男孩。
2012年，當Michael Kwan從香港搬到美國上大學時，他的父母為他提供了慷慨的生活費預算。這筆錢遠遠超出了他在美國伊利諾伊大學厄本那香檳分校中西部農村校區的需要，所以Michael用多餘的錢買了一輛8萬美元的卡迪拉克。
據他描述，當時的他只是希望能夠擁有一臺汽車，並融入美國文化。但他很快發現，因為擁有一臺在校園裡並不常見的豪車，自己與校園裡一個由十幾名豪車車主組成的祕密團體關係變得緊密，並且這些年輕的車主們都來自中國，而他們一般開的則是更貴的日產GT-Rs和寶馬m5等跑車。
所以到了大一結束時，這位年僅22歲的工程學專業學生已經把自己的凱迪拉克換成了一輛更時髦的瑪莎拉蒂Quattroporte，售價10萬美元。
Michael提及的中國留學生專屬超跑俱樂部，同樣也受到了媒體們的關注，值得注意的是，這樣“畫個圈圈”自己玩的情況，在各國的留學生群體中都存在著。
如果要按紐約時報的說法，就是“你可以直接從從他們的蘭博基尼認出他們:數百名年輕的中國移民，以及一些在加拿大出生的中國人，已經成立了超級跑車俱樂部，俱樂部成員會一起駕駛、改裝和拍攝他們華麗的汽車，在社交媒體上提供誘人的養眼機會。”
因為富有，他們對自己擁有這座城市充滿信心
並且隨著這些富二代的大批擁入，一些違法事件也開始被冠以他們的姓名。此前就有有一群年輕華人，在加拿大溫哥華高速公路上以每小時125英里的速度飆車，被當地警方扣押。而這個車隊之所以引人矚目，是因為全是由蘭博基尼、瑪莎拉蒂和其他豪車組成的。據警方估算，這些豪車的平均價格達到了200多萬美元。
專供中國留學生購豪車產業鏈
據非營利性機構國際教育協會(IIE)的一份報告顯示，2014-2015學年，中國大陸學生赴美留學人數為304040人，同比增長11%，是10年前的5倍。拿Michael所在的伊利諾伊大學厄本那香檳分校來說，僅僅4.4萬名學生中，就有近5000名中國學生，比例高達11%。
從美國中西部的平原到沿海的大城市，中國學生不僅改變了美國大學的文化景觀，還推動了經濟繁榮。IIE調查，在2015年，中國學生通過學費和雜費向美國經濟注入了驚人的98億美元，而他們驚人的購買力讓他們所在的城鎮經濟達到了空前的繁榮。
為了能夠讓這些中國留學生們“更方便”、“更划算”地購買到這些豪車，如今海外各國甚至還催生了一條“專門”的中國人購買豪車渠道。
據當地媒體報道，時年28歲的Lam在2009年從中國搬到美國，2013年畢業於長島石溪大學。現如今，他通過公司“new York Auto Depot”建立了一個小型帝國，在這個帝國裡，他專門向中國學生銷售新車和二手車。
而他本人之所以現在做起了豪車生意，也是因為當年因為不懂行“吃了些苦頭”。
2009年，剛剛留學美國的Lam對汽車對汽車知之甚少。但由於對豪車的喜愛他還是購買了一輛，然而後來Lam發現他買貴了，被美國當地經銷商狠狠地敲詐了一筆。之後，Lam決定儘自己所能去學習，然後創業。
如今，據他講述該公司95%左右的客戶是中國留學生，大多就讀於波士頓和華盛頓特區之間的大學。售價在10萬美元（70萬人民幣）左右的汽車佔總銷量的20%，而類似蘭博基尼之類的百萬級豪車，幾乎每個月都能賣出一輛。
根據市場研究公司CNW research提供的最新數據，2012-13學年，在美中國學生購買了價值略低於155億美元的新車和二手車。奔馳、雷克薩斯和寶馬之類的豪車，無疑是他們最熱愛的品牌。
中國留學生們的強大購買力，簡直可以用“全球震驚”來形容。
一位姓林的留學生在2012年畢業於俄亥俄州邁阿密大學，他認為現在在美國的中國學生是了不起的蓋茨比一代。他解釋說:“我們正在演繹一部發生在100年前的美國曆史，中國有很多人躋身富豪榜單，所以他們想買奢侈品，奢侈的衣服，奢侈的食物，豪華的汽車。他們想嘗試所有的新事物。”
美國包場購買奢侈品
中國男性留學生愛買車，女生則更鐘情於購買奢侈品。
一直以來，在海外留學圈，有一部分留學生天生自帶著光環，他們被國外媒體稱之為“蓋茨比一代”。因為他們來到這裡不僅參加學習，也在豪車、奢侈品上花費巨資，總是能夠時常引起外媒的驚歎。
甚至有些留學生直言：“有些本地人就是在嫉妒，他們很想坐在我的副駕上。”
年輕又有錢：中國留學生超跑俱樂部
在英國媒體BBC曾經做過的採訪中，就有著這樣一位男孩。
2012年，當Michael Kwan從香港搬到美國上大學時，他的父母為他提供了慷慨的生活費預算。這筆錢遠遠超出了他在美國伊利諾伊大學厄本那香檳分校中西部農村校區的需要，所以Michael用多餘的錢買了一輛8萬美元的卡迪拉克。
據他描述，當時的他只是希望能夠擁有一臺汽車，並融入美國文化。但他很快發現，因為擁有一臺在校園裡並不常見的豪車，自己與校園裡一個由十幾名豪車車主組成的祕密團體關係變得緊密，並且這些年輕的車主們都來自中國，而他們一般開的則是更貴的日產GT-Rs和寶馬m5等跑車。
所以到了大一結束時，這位年僅22歲的工程學專業學生已經把自己的凱迪拉克換成了一輛更時髦的瑪莎拉蒂Quattroporte，售價10萬美元。
Michael提及的中國留學生專屬超跑俱樂部，同樣也受到了媒體們的關注，值得注意的是，這樣“畫個圈圈”自己玩的情況，在各國的留學生群體中都存在著。
如果要按紐約時報的說法，就是“你可以直接從從他們的蘭博基尼認出他們:數百名年輕的中國移民，以及一些在加拿大出生的中國人，已經成立了超級跑車俱樂部，俱樂部成員會一起駕駛、改裝和拍攝他們華麗的汽車，在社交媒體上提供誘人的養眼機會。”
因為富有，他們對自己擁有這座城市充滿信心
並且隨著這些富二代的大批擁入，一些違法事件也開始被冠以他們的姓名。此前就有有一群年輕華人，在加拿大溫哥華高速公路上以每小時125英里的速度飆車，被當地警方扣押。而這個車隊之所以引人矚目，是因為全是由蘭博基尼、瑪莎拉蒂和其他豪車組成的。據警方估算，這些豪車的平均價格達到了200多萬美元。
專供中國留學生購豪車產業鏈
據非營利性機構國際教育協會(IIE)的一份報告顯示，2014-2015學年，中國大陸學生赴美留學人數為304040人，同比增長11%，是10年前的5倍。拿Michael所在的伊利諾伊大學厄本那香檳分校來說，僅僅4.4萬名學生中，就有近5000名中國學生，比例高達11%。
從美國中西部的平原到沿海的大城市，中國學生不僅改變了美國大學的文化景觀，還推動了經濟繁榮。IIE調查，在2015年，中國學生通過學費和雜費向美國經濟注入了驚人的98億美元，而他們驚人的購買力讓他們所在的城鎮經濟達到了空前的繁榮。
為了能夠讓這些中國留學生們“更方便”、“更划算”地購買到這些豪車，如今海外各國甚至還催生了一條“專門”的中國人購買豪車渠道。
據當地媒體報道，時年28歲的Lam在2009年從中國搬到美國，2013年畢業於長島石溪大學。現如今，他通過公司“new York Auto Depot”建立了一個小型帝國，在這個帝國裡，他專門向中國學生銷售新車和二手車。
而他本人之所以現在做起了豪車生意，也是因為當年因為不懂行“吃了些苦頭”。
2009年，剛剛留學美國的Lam對汽車對汽車知之甚少。但由於對豪車的喜愛他還是購買了一輛，然而後來Lam發現他買貴了，被美國當地經銷商狠狠地敲詐了一筆。之後，Lam決定儘自己所能去學習，然後創業。
如今，據他講述該公司95%左右的客戶是中國留學生，大多就讀於波士頓和華盛頓特區之間的大學。售價在10萬美元（70萬人民幣）左右的汽車佔總銷量的20%，而類似蘭博基尼之類的百萬級豪車，幾乎每個月都能賣出一輛。
根據市場研究公司CNW research提供的最新數據，2012-13學年，在美中國學生購買了價值略低於155億美元的新車和二手車。奔馳、雷克薩斯和寶馬之類的豪車，無疑是他們最熱愛的品牌。
中國留學生們的強大購買力，簡直可以用“全球震驚”來形容。
一位姓林的留學生在2012年畢業於俄亥俄州邁阿密大學，他認為現在在美國的中國學生是了不起的蓋茨比一代。他解釋說:“我們正在演繹一部發生在100年前的美國曆史，中國有很多人躋身富豪榜單，所以他們想買奢侈品，奢侈的衣服，奢侈的食物，豪華的汽車。他們想嘗試所有的新事物。”
美國包場購買奢侈品
中國男性留學生愛買車，女生則更鐘情於購買奢侈品。
就在去年九月下旬，美國波士頓的高檔購物中心科普利廣場迎來了一個特別的日子。
商場內部的路易威登(Louis Vuitton)店面中，掛滿了紅色的中國國旗。唯一比LV標誌更亮的是店內的十幾個年輕的中國女孩。她們看起來像20歲出頭，穿著迪奧和古馳的鞋子四處閒逛，兩人或三人一組，或者交換手機，或者擺姿勢拍照。
一直以來，在海外留學圈，有一部分留學生天生自帶著光環，他們被國外媒體稱之為“蓋茨比一代”。因為他們來到這裡不僅參加學習，也在豪車、奢侈品上花費巨資，總是能夠時常引起外媒的驚歎。
甚至有些留學生直言：“有些本地人就是在嫉妒，他們很想坐在我的副駕上。”
年輕又有錢：中國留學生超跑俱樂部
在英國媒體BBC曾經做過的採訪中，就有著這樣一位男孩。
2012年，當Michael Kwan從香港搬到美國上大學時，他的父母為他提供了慷慨的生活費預算。這筆錢遠遠超出了他在美國伊利諾伊大學厄本那香檳分校中西部農村校區的需要，所以Michael用多餘的錢買了一輛8萬美元的卡迪拉克。
據他描述，當時的他只是希望能夠擁有一臺汽車，並融入美國文化。但他很快發現，因為擁有一臺在校園裡並不常見的豪車，自己與校園裡一個由十幾名豪車車主組成的祕密團體關係變得緊密，並且這些年輕的車主們都來自中國，而他們一般開的則是更貴的日產GT-Rs和寶馬m5等跑車。
所以到了大一結束時，這位年僅22歲的工程學專業學生已經把自己的凱迪拉克換成了一輛更時髦的瑪莎拉蒂Quattroporte，售價10萬美元。
Michael提及的中國留學生專屬超跑俱樂部，同樣也受到了媒體們的關注，值得注意的是，這樣“畫個圈圈”自己玩的情況，在各國的留學生群體中都存在著。
如果要按紐約時報的說法，就是“你可以直接從從他們的蘭博基尼認出他們:數百名年輕的中國移民，以及一些在加拿大出生的中國人，已經成立了超級跑車俱樂部，俱樂部成員會一起駕駛、改裝和拍攝他們華麗的汽車，在社交媒體上提供誘人的養眼機會。”
因為富有，他們對自己擁有這座城市充滿信心
並且隨著這些富二代的大批擁入，一些違法事件也開始被冠以他們的姓名。此前就有有一群年輕華人，在加拿大溫哥華高速公路上以每小時125英里的速度飆車，被當地警方扣押。而這個車隊之所以引人矚目，是因為全是由蘭博基尼、瑪莎拉蒂和其他豪車組成的。據警方估算，這些豪車的平均價格達到了200多萬美元。
專供中國留學生購豪車產業鏈
據非營利性機構國際教育協會(IIE)的一份報告顯示，2014-2015學年，中國大陸學生赴美留學人數為304040人，同比增長11%，是10年前的5倍。拿Michael所在的伊利諾伊大學厄本那香檳分校來說，僅僅4.4萬名學生中，就有近5000名中國學生，比例高達11%。
從美國中西部的平原到沿海的大城市，中國學生不僅改變了美國大學的文化景觀，還推動了經濟繁榮。IIE調查，在2015年，中國學生通過學費和雜費向美國經濟注入了驚人的98億美元，而他們驚人的購買力讓他們所在的城鎮經濟達到了空前的繁榮。
為了能夠讓這些中國留學生們“更方便”、“更划算”地購買到這些豪車，如今海外各國甚至還催生了一條“專門”的中國人購買豪車渠道。
據當地媒體報道，時年28歲的Lam在2009年從中國搬到美國，2013年畢業於長島石溪大學。現如今，他通過公司“new York Auto Depot”建立了一個小型帝國，在這個帝國裡，他專門向中國學生銷售新車和二手車。
而他本人之所以現在做起了豪車生意，也是因為當年因為不懂行“吃了些苦頭”。
2009年，剛剛留學美國的Lam對汽車對汽車知之甚少。但由於對豪車的喜愛他還是購買了一輛，然而後來Lam發現他買貴了，被美國當地經銷商狠狠地敲詐了一筆。之後，Lam決定儘自己所能去學習，然後創業。
如今，據他講述該公司95%左右的客戶是中國留學生，大多就讀於波士頓和華盛頓特區之間的大學。售價在10萬美元（70萬人民幣）左右的汽車佔總銷量的20%，而類似蘭博基尼之類的百萬級豪車，幾乎每個月都能賣出一輛。
根據市場研究公司CNW research提供的最新數據，2012-13學年，在美中國學生購買了價值略低於155億美元的新車和二手車。奔馳、雷克薩斯和寶馬之類的豪車，無疑是他們最熱愛的品牌。
中國留學生們的強大購買力，簡直可以用“全球震驚”來形容。
一位姓林的留學生在2012年畢業於俄亥俄州邁阿密大學，他認為現在在美國的中國學生是了不起的蓋茨比一代。他解釋說:“我們正在演繹一部發生在100年前的美國曆史，中國有很多人躋身富豪榜單，所以他們想買奢侈品，奢侈的衣服，奢侈的食物，豪華的汽車。他們想嘗試所有的新事物。”
美國包場購買奢侈品
中國男性留學生愛買車，女生則更鐘情於購買奢侈品。
就在去年九月下旬，美國波士頓的高檔購物中心科普利廣場迎來了一個特別的日子。
商場內部的路易威登(Louis Vuitton)店面中，掛滿了紅色的中國國旗。唯一比LV標誌更亮的是店內的十幾個年輕的中國女孩。她們看起來像20歲出頭，穿著迪奧和古馳的鞋子四處閒逛，兩人或三人一組，或者交換手機，或者擺姿勢拍照。
一位倩倩的中國女留學生說:“這裡是購買奢侈品的天堂”，並且還誇張地講到“在波士頓最好的娛樂方式就是在這裡買上一天，因為周圍都是她最喜歡的品牌，比如迪奧、巴寶莉和蒂芙尼。”
一直以來，在海外留學圈，有一部分留學生天生自帶著光環，他們被國外媒體稱之為“蓋茨比一代”。因為他們來到這裡不僅參加學習，也在豪車、奢侈品上花費巨資，總是能夠時常引起外媒的驚歎。
甚至有些留學生直言：“有些本地人就是在嫉妒，他們很想坐在我的副駕上。”
年輕又有錢：中國留學生超跑俱樂部
在英國媒體BBC曾經做過的採訪中，就有著這樣一位男孩。
2012年，當Michael Kwan從香港搬到美國上大學時，他的父母為他提供了慷慨的生活費預算。這筆錢遠遠超出了他在美國伊利諾伊大學厄本那香檳分校中西部農村校區的需要，所以Michael用多餘的錢買了一輛8萬美元的卡迪拉克。
據他描述，當時的他只是希望能夠擁有一臺汽車，並融入美國文化。但他很快發現，因為擁有一臺在校園裡並不常見的豪車，自己與校園裡一個由十幾名豪車車主組成的祕密團體關係變得緊密，並且這些年輕的車主們都來自中國，而他們一般開的則是更貴的日產GT-Rs和寶馬m5等跑車。
所以到了大一結束時，這位年僅22歲的工程學專業學生已經把自己的凱迪拉克換成了一輛更時髦的瑪莎拉蒂Quattroporte，售價10萬美元。
Michael提及的中國留學生專屬超跑俱樂部，同樣也受到了媒體們的關注，值得注意的是，這樣“畫個圈圈”自己玩的情況，在各國的留學生群體中都存在著。
如果要按紐約時報的說法，就是“你可以直接從從他們的蘭博基尼認出他們:數百名年輕的中國移民，以及一些在加拿大出生的中國人，已經成立了超級跑車俱樂部，俱樂部成員會一起駕駛、改裝和拍攝他們華麗的汽車，在社交媒體上提供誘人的養眼機會。”
因為富有，他們對自己擁有這座城市充滿信心
並且隨著這些富二代的大批擁入，一些違法事件也開始被冠以他們的姓名。此前就有有一群年輕華人，在加拿大溫哥華高速公路上以每小時125英里的速度飆車，被當地警方扣押。而這個車隊之所以引人矚目，是因為全是由蘭博基尼、瑪莎拉蒂和其他豪車組成的。據警方估算，這些豪車的平均價格達到了200多萬美元。
專供中國留學生購豪車產業鏈
據非營利性機構國際教育協會(IIE)的一份報告顯示，2014-2015學年，中國大陸學生赴美留學人數為304040人，同比增長11%，是10年前的5倍。拿Michael所在的伊利諾伊大學厄本那香檳分校來說，僅僅4.4萬名學生中，就有近5000名中國學生，比例高達11%。
從美國中西部的平原到沿海的大城市，中國學生不僅改變了美國大學的文化景觀，還推動了經濟繁榮。IIE調查，在2015年，中國學生通過學費和雜費向美國經濟注入了驚人的98億美元，而他們驚人的購買力讓他們所在的城鎮經濟達到了空前的繁榮。
為了能夠讓這些中國留學生們“更方便”、“更划算”地購買到這些豪車，如今海外各國甚至還催生了一條“專門”的中國人購買豪車渠道。
據當地媒體報道，時年28歲的Lam在2009年從中國搬到美國，2013年畢業於長島石溪大學。現如今，他通過公司“new York Auto Depot”建立了一個小型帝國，在這個帝國裡，他專門向中國學生銷售新車和二手車。
而他本人之所以現在做起了豪車生意，也是因為當年因為不懂行“吃了些苦頭”。
2009年，剛剛留學美國的Lam對汽車對汽車知之甚少。但由於對豪車的喜愛他還是購買了一輛，然而後來Lam發現他買貴了，被美國當地經銷商狠狠地敲詐了一筆。之後，Lam決定儘自己所能去學習，然後創業。
如今，據他講述該公司95%左右的客戶是中國留學生，大多就讀於波士頓和華盛頓特區之間的大學。售價在10萬美元（70萬人民幣）左右的汽車佔總銷量的20%，而類似蘭博基尼之類的百萬級豪車，幾乎每個月都能賣出一輛。
根據市場研究公司CNW research提供的最新數據，2012-13學年，在美中國學生購買了價值略低於155億美元的新車和二手車。奔馳、雷克薩斯和寶馬之類的豪車，無疑是他們最熱愛的品牌。
中國留學生們的強大購買力，簡直可以用“全球震驚”來形容。
一位姓林的留學生在2012年畢業於俄亥俄州邁阿密大學，他認為現在在美國的中國學生是了不起的蓋茨比一代。他解釋說:“我們正在演繹一部發生在100年前的美國曆史，中國有很多人躋身富豪榜單，所以他們想買奢侈品，奢侈的衣服，奢侈的食物，豪華的汽車。他們想嘗試所有的新事物。”
美國包場購買奢侈品
中國男性留學生愛買車，女生則更鐘情於購買奢侈品。
就在去年九月下旬，美國波士頓的高檔購物中心科普利廣場迎來了一個特別的日子。
商場內部的路易威登(Louis Vuitton)店面中，掛滿了紅色的中國國旗。唯一比LV標誌更亮的是店內的十幾個年輕的中國女孩。她們看起來像20歲出頭，穿著迪奧和古馳的鞋子四處閒逛，兩人或三人一組，或者交換手機，或者擺姿勢拍照。
一位倩倩的中國女留學生說:“這裡是購買奢侈品的天堂”，並且還誇張地講到“在波士頓最好的娛樂方式就是在這裡買上一天，因為周圍都是她最喜歡的品牌，比如迪奧、巴寶莉和蒂芙尼。”
毫無疑問的是，富裕的中國留學生正日益成為奢侈品牌的關注焦點，有一部分人也很喜歡在國際華人社區扮演者大手筆購物者的角色。據美國媒體刊登的《中國奢侈品顧問》(China Luxury Advisors)進行的一項調查顯示，31%的紐約和波士頓的中國學生至少每三個月就會陪同朋友和家人購物一次。
超過三分之一(34%)的人也以類似的頻率購買奢侈品帶回中國。同樣，在澳大利亞，中國學生經常充當代購的角色，將流行的國際品牌和產品運回中國。各大品牌開始關注並直接吸引中國留學生，希望他們能成為社交圈裡的影響力人物。
一直以來，在海外留學圈，有一部分留學生天生自帶著光環，他們被國外媒體稱之為“蓋茨比一代”。因為他們來到這裡不僅參加學習，也在豪車、奢侈品上花費巨資，總是能夠時常引起外媒的驚歎。
甚至有些留學生直言：“有些本地人就是在嫉妒，他們很想坐在我的副駕上。”
年輕又有錢：中國留學生超跑俱樂部
在英國媒體BBC曾經做過的採訪中，就有著這樣一位男孩。
2012年，當Michael Kwan從香港搬到美國上大學時，他的父母為他提供了慷慨的生活費預算。這筆錢遠遠超出了他在美國伊利諾伊大學厄本那香檳分校中西部農村校區的需要，所以Michael用多餘的錢買了一輛8萬美元的卡迪拉克。
據他描述，當時的他只是希望能夠擁有一臺汽車，並融入美國文化。但他很快發現，因為擁有一臺在校園裡並不常見的豪車，自己與校園裡一個由十幾名豪車車主組成的祕密團體關係變得緊密，並且這些年輕的車主們都來自中國，而他們一般開的則是更貴的日產GT-Rs和寶馬m5等跑車。
所以到了大一結束時，這位年僅22歲的工程學專業學生已經把自己的凱迪拉克換成了一輛更時髦的瑪莎拉蒂Quattroporte，售價10萬美元。
Michael提及的中國留學生專屬超跑俱樂部，同樣也受到了媒體們的關注，值得注意的是，這樣“畫個圈圈”自己玩的情況，在各國的留學生群體中都存在著。
如果要按紐約時報的說法，就是“你可以直接從從他們的蘭博基尼認出他們:數百名年輕的中國移民，以及一些在加拿大出生的中國人，已經成立了超級跑車俱樂部，俱樂部成員會一起駕駛、改裝和拍攝他們華麗的汽車，在社交媒體上提供誘人的養眼機會。”
因為富有，他們對自己擁有這座城市充滿信心
並且隨著這些富二代的大批擁入，一些違法事件也開始被冠以他們的姓名。此前就有有一群年輕華人，在加拿大溫哥華高速公路上以每小時125英里的速度飆車，被當地警方扣押。而這個車隊之所以引人矚目，是因為全是由蘭博基尼、瑪莎拉蒂和其他豪車組成的。據警方估算，這些豪車的平均價格達到了200多萬美元。
專供中國留學生購豪車產業鏈
據非營利性機構國際教育協會(IIE)的一份報告顯示，2014-2015學年，中國大陸學生赴美留學人數為304040人，同比增長11%，是10年前的5倍。拿Michael所在的伊利諾伊大學厄本那香檳分校來說，僅僅4.4萬名學生中，就有近5000名中國學生，比例高達11%。
從美國中西部的平原到沿海的大城市，中國學生不僅改變了美國大學的文化景觀，還推動了經濟繁榮。IIE調查，在2015年，中國學生通過學費和雜費向美國經濟注入了驚人的98億美元，而他們驚人的購買力讓他們所在的城鎮經濟達到了空前的繁榮。
為了能夠讓這些中國留學生們“更方便”、“更划算”地購買到這些豪車，如今海外各國甚至還催生了一條“專門”的中國人購買豪車渠道。
據當地媒體報道，時年28歲的Lam在2009年從中國搬到美國，2013年畢業於長島石溪大學。現如今，他通過公司“new York Auto Depot”建立了一個小型帝國，在這個帝國裡，他專門向中國學生銷售新車和二手車。
而他本人之所以現在做起了豪車生意，也是因為當年因為不懂行“吃了些苦頭”。
2009年，剛剛留學美國的Lam對汽車對汽車知之甚少。但由於對豪車的喜愛他還是購買了一輛，然而後來Lam發現他買貴了，被美國當地經銷商狠狠地敲詐了一筆。之後，Lam決定儘自己所能去學習，然後創業。
如今，據他講述該公司95%左右的客戶是中國留學生，大多就讀於波士頓和華盛頓特區之間的大學。售價在10萬美元（70萬人民幣）左右的汽車佔總銷量的20%，而類似蘭博基尼之類的百萬級豪車，幾乎每個月都能賣出一輛。
根據市場研究公司CNW research提供的最新數據，2012-13學年，在美中國學生購買了價值略低於155億美元的新車和二手車。奔馳、雷克薩斯和寶馬之類的豪車，無疑是他們最熱愛的品牌。
中國留學生們的強大購買力，簡直可以用“全球震驚”來形容。
一位姓林的留學生在2012年畢業於俄亥俄州邁阿密大學，他認為現在在美國的中國學生是了不起的蓋茨比一代。他解釋說:“我們正在演繹一部發生在100年前的美國曆史，中國有很多人躋身富豪榜單，所以他們想買奢侈品，奢侈的衣服，奢侈的食物，豪華的汽車。他們想嘗試所有的新事物。”
美國包場購買奢侈品
中國男性留學生愛買車，女生則更鐘情於購買奢侈品。
就在去年九月下旬，美國波士頓的高檔購物中心科普利廣場迎來了一個特別的日子。
商場內部的路易威登(Louis Vuitton)店面中，掛滿了紅色的中國國旗。唯一比LV標誌更亮的是店內的十幾個年輕的中國女孩。她們看起來像20歲出頭，穿著迪奧和古馳的鞋子四處閒逛，兩人或三人一組，或者交換手機，或者擺姿勢拍照。
一位倩倩的中國女留學生說:“這裡是購買奢侈品的天堂”，並且還誇張地講到“在波士頓最好的娛樂方式就是在這裡買上一天，因為周圍都是她最喜歡的品牌，比如迪奧、巴寶莉和蒂芙尼。”
毫無疑問的是，富裕的中國留學生正日益成為奢侈品牌的關注焦點，有一部分人也很喜歡在國際華人社區扮演者大手筆購物者的角色。據美國媒體刊登的《中國奢侈品顧問》(China Luxury Advisors)進行的一項調查顯示，31%的紐約和波士頓的中國學生至少每三個月就會陪同朋友和家人購物一次。
超過三分之一(34%)的人也以類似的頻率購買奢侈品帶回中國。同樣，在澳大利亞，中國學生經常充當代購的角色，將流行的國際品牌和產品運回中國。各大品牌開始關注並直接吸引中國留學生，希望他們能成為社交圈裡的影響力人物。
甚至還有高端美容品牌Cle de Peau Beaute的總監對留學生群體做出了明確的劃分，定義為:在中國出生、家庭年收入超過50萬美元、目前正在攻讀研究生或本科課程、年齡在35歲以下的女性。
這些中國留學生們在資產上的炫目實力，成為了近年來國外媒體關注的焦點，人們紛紛好奇，為何彷彿就在一夜之間，中國人就這樣富了起來。當然，這些富二代們始終只佔了一小部分比例，但他們超強的購買力和影響力，正在改變世界的看法。