近日，吉利汽車宣佈2020款博瑞GE上市，作為年度小改款車型，新車除了增加新的車身配色之外，還首次採用了全新黑色LOGO、採用了全新的輪轂，當然排放也是全面達到國六水平。動力系統則沿用了之前的三種不同的方式，分別是1.8TD+6AT，1.5TD+7DCT輕混與插混動力，價格區間13.68-20.98萬。目前新車已經出現在深圳各4S店，我們對新車進行了實拍與點評。
近日，吉利汽車宣佈2020款博瑞GE上市，作為年度小改款車型，新車除了增加新的車身配色之外，還首次採用了全新黑色LOGO、採用了全新的輪轂，當然排放也是全面達到國六水平。動力系統則沿用了之前的三種不同的方式，分別是1.8TD+6AT，1.5TD+7DCT輕混與插混動力，價格區間13.68-20.98萬。目前新車已經出現在深圳各4S店，我們對新車進行了實拍與點評。
首先，對於深圳地區的朋友而言，購買新能源系列的插混車型是首選，畢竟一塊粵B車牌就已經很有吸引力。而我們這次實拍的車型正是2020款博瑞GE PHEV頂配的耀領版車型，其價格雖然高達20.98萬，但配置也稱得上非常的完善。
近日，吉利汽車宣佈2020款博瑞GE上市，作為年度小改款車型，新車除了增加新的車身配色之外，還首次採用了全新黑色LOGO、採用了全新的輪轂，當然排放也是全面達到國六水平。動力系統則沿用了之前的三種不同的方式，分別是1.8TD+6AT，1.5TD+7DCT輕混與插混動力，價格區間13.68-20.98萬。目前新車已經出現在深圳各4S店，我們對新車進行了實拍與點評。
首先，對於深圳地區的朋友而言，購買新能源系列的插混車型是首選，畢竟一塊粵B車牌就已經很有吸引力。而我們這次實拍的車型正是2020款博瑞GE PHEV頂配的耀領版車型，其價格雖然高達20.98萬，但配置也稱得上非常的完善。
我們首先來看新車在外型上的改變，由於博瑞GE本身就頂著“大美中國車”的光環，客觀地說它的外型設計確實比較成熟、大氣、耐看，因此新車實質的改變並不多，主要就是車頭的LOGO換成了當前吉利最新的黑色LOGO，不要小看這一點改變，當它出現在漣漪格柵正中央，整體的觀感比起之前的彩色LOGO顯得莊重很多，檔次感立馬提升。
近日，吉利汽車宣佈2020款博瑞GE上市，作為年度小改款車型，新車除了增加新的車身配色之外，還首次採用了全新黑色LOGO、採用了全新的輪轂，當然排放也是全面達到國六水平。動力系統則沿用了之前的三種不同的方式，分別是1.8TD+6AT，1.5TD+7DCT輕混與插混動力，價格區間13.68-20.98萬。目前新車已經出現在深圳各4S店，我們對新車進行了實拍與點評。
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我們首先來看新車在外型上的改變，由於博瑞GE本身就頂著“大美中國車”的光環，客觀地說它的外型設計確實比較成熟、大氣、耐看，因此新車實質的改變並不多，主要就是車頭的LOGO換成了當前吉利最新的黑色LOGO，不要小看這一點改變，當它出現在漣漪格柵正中央，整體的觀感比起之前的彩色LOGO顯得莊重很多，檔次感立馬提升。
全LED光源的車頭燈造型雖然沒有變化，但雙閃燈加入了流水式點亮模式，三個燈組可以由內到外依次亮起，視覺效果提升明顯。更可貴的是，這個燈組的點亮方式可以可調的，通過車內屏幕即可調整為普通或流水效果。
近日，吉利汽車宣佈2020款博瑞GE上市，作為年度小改款車型，新車除了增加新的車身配色之外，還首次採用了全新黑色LOGO、採用了全新的輪轂，當然排放也是全面達到國六水平。動力系統則沿用了之前的三種不同的方式，分別是1.8TD+6AT，1.5TD+7DCT輕混與插混動力，價格區間13.68-20.98萬。目前新車已經出現在深圳各4S店，我們對新車進行了實拍與點評。
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我們首先來看新車在外型上的改變，由於博瑞GE本身就頂著“大美中國車”的光環，客觀地說它的外型設計確實比較成熟、大氣、耐看，因此新車實質的改變並不多，主要就是車頭的LOGO換成了當前吉利最新的黑色LOGO，不要小看這一點改變，當它出現在漣漪格柵正中央，整體的觀感比起之前的彩色LOGO顯得莊重很多，檔次感立馬提升。
全LED光源的車頭燈造型雖然沒有變化，但雙閃燈加入了流水式點亮模式，三個燈組可以由內到外依次亮起，視覺效果提升明顯。更可貴的是，這個燈組的點亮方式可以可調的，通過車內屏幕即可調整為普通或流水效果。
發動機蓋上設計了四根衝壓形成的硬朗線條，又體現出這臺剛硬有力的一面。
近日，吉利汽車宣佈2020款博瑞GE上市，作為年度小改款車型，新車除了增加新的車身配色之外，還首次採用了全新黑色LOGO、採用了全新的輪轂，當然排放也是全面達到國六水平。動力系統則沿用了之前的三種不同的方式，分別是1.8TD+6AT，1.5TD+7DCT輕混與插混動力，價格區間13.68-20.98萬。目前新車已經出現在深圳各4S店，我們對新車進行了實拍與點評。
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我們首先來看新車在外型上的改變，由於博瑞GE本身就頂著“大美中國車”的光環，客觀地說它的外型設計確實比較成熟、大氣、耐看，因此新車實質的改變並不多，主要就是車頭的LOGO換成了當前吉利最新的黑色LOGO，不要小看這一點改變，當它出現在漣漪格柵正中央，整體的觀感比起之前的彩色LOGO顯得莊重很多，檔次感立馬提升。
全LED光源的車頭燈造型雖然沒有變化，但雙閃燈加入了流水式點亮模式，三個燈組可以由內到外依次亮起，視覺效果提升明顯。更可貴的是，這個燈組的點亮方式可以可調的，通過車內屏幕即可調整為普通或流水效果。
發動機蓋上設計了四根衝壓形成的硬朗線條，又體現出這臺剛硬有力的一面。
位於下格柵的毫米波雷達發射裝置採用側置式，這種佈置需要對發射面設定更加精確的角度。另外，我們可以看到，保險槓兩側設計了較大的通風道造型，看起來很有運動的感覺，不過只是裝飾作用的。
近日，吉利汽車宣佈2020款博瑞GE上市，作為年度小改款車型，新車除了增加新的車身配色之外，還首次採用了全新黑色LOGO、採用了全新的輪轂，當然排放也是全面達到國六水平。動力系統則沿用了之前的三種不同的方式，分別是1.8TD+6AT，1.5TD+7DCT輕混與插混動力，價格區間13.68-20.98萬。目前新車已經出現在深圳各4S店，我們對新車進行了實拍與點評。
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全LED光源的車頭燈造型雖然沒有變化，但雙閃燈加入了流水式點亮模式，三個燈組可以由內到外依次亮起，視覺效果提升明顯。更可貴的是，這個燈組的點亮方式可以可調的，通過車內屏幕即可調整為普通或流水效果。
發動機蓋上設計了四根衝壓形成的硬朗線條，又體現出這臺剛硬有力的一面。
位於下格柵的毫米波雷達發射裝置採用側置式，這種佈置需要對發射面設定更加精確的角度。另外，我們可以看到，保險槓兩側設計了較大的通風道造型，看起來很有運動的感覺，不過只是裝飾作用的。
博瑞GE擁有大氣而修長的車身，長寬高尺寸分別為4986/1861/1513mm，軸距達到了較長的2870mm。2020款博瑞GE在原有晶鑽白、火焰紅、墨玉黑、紫銅棕、磁性灰五種車身顏色基礎上，新增星夜藍配色，更顯年輕化氣質。
近日，吉利汽車宣佈2020款博瑞GE上市，作為年度小改款車型，新車除了增加新的車身配色之外，還首次採用了全新黑色LOGO、採用了全新的輪轂，當然排放也是全面達到國六水平。動力系統則沿用了之前的三種不同的方式，分別是1.8TD+6AT，1.5TD+7DCT輕混與插混動力，價格區間13.68-20.98萬。目前新車已經出現在深圳各4S店，我們對新車進行了實拍與點評。
首先，對於深圳地區的朋友而言，購買新能源系列的插混車型是首選，畢竟一塊粵B車牌就已經很有吸引力。而我們這次實拍的車型正是2020款博瑞GE PHEV頂配的耀領版車型，其價格雖然高達20.98萬，但配置也稱得上非常的完善。
我們首先來看新車在外型上的改變，由於博瑞GE本身就頂著“大美中國車”的光環，客觀地說它的外型設計確實比較成熟、大氣、耐看，因此新車實質的改變並不多，主要就是車頭的LOGO換成了當前吉利最新的黑色LOGO，不要小看這一點改變，當它出現在漣漪格柵正中央，整體的觀感比起之前的彩色LOGO顯得莊重很多，檔次感立馬提升。
全LED光源的車頭燈造型雖然沒有變化，但雙閃燈加入了流水式點亮模式，三個燈組可以由內到外依次亮起，視覺效果提升明顯。更可貴的是，這個燈組的點亮方式可以可調的，通過車內屏幕即可調整為普通或流水效果。
發動機蓋上設計了四根衝壓形成的硬朗線條，又體現出這臺剛硬有力的一面。
位於下格柵的毫米波雷達發射裝置採用側置式，這種佈置需要對發射面設定更加精確的角度。另外，我們可以看到，保險槓兩側設計了較大的通風道造型，看起來很有運動的感覺，不過只是裝飾作用的。
博瑞GE擁有大氣而修長的車身，長寬高尺寸分別為4986/1861/1513mm，軸距達到了較長的2870mm。2020款博瑞GE在原有晶鑽白、火焰紅、墨玉黑、紫銅棕、磁性灰五種車身顏色基礎上，新增星夜藍配色，更顯年輕化氣質。
新車採用了全新款式的18寸鍛造輪轂，條幅的花紋交替改變，看起來就很結實。輪胎則是來自米其林的Primacy（浩悅）3ST系列尺寸為235/45 R18的輪胎，這款胎的特點是靜音性出色。
近日，吉利汽車宣佈2020款博瑞GE上市，作為年度小改款車型，新車除了增加新的車身配色之外，還首次採用了全新黑色LOGO、採用了全新的輪轂，當然排放也是全面達到國六水平。動力系統則沿用了之前的三種不同的方式，分別是1.8TD+6AT，1.5TD+7DCT輕混與插混動力，價格區間13.68-20.98萬。目前新車已經出現在深圳各4S店，我們對新車進行了實拍與點評。
首先，對於深圳地區的朋友而言，購買新能源系列的插混車型是首選，畢竟一塊粵B車牌就已經很有吸引力。而我們這次實拍的車型正是2020款博瑞GE PHEV頂配的耀領版車型，其價格雖然高達20.98萬，但配置也稱得上非常的完善。
我們首先來看新車在外型上的改變，由於博瑞GE本身就頂著“大美中國車”的光環，客觀地說它的外型設計確實比較成熟、大氣、耐看，因此新車實質的改變並不多，主要就是車頭的LOGO換成了當前吉利最新的黑色LOGO，不要小看這一點改變，當它出現在漣漪格柵正中央，整體的觀感比起之前的彩色LOGO顯得莊重很多，檔次感立馬提升。
全LED光源的車頭燈造型雖然沒有變化，但雙閃燈加入了流水式點亮模式，三個燈組可以由內到外依次亮起，視覺效果提升明顯。更可貴的是，這個燈組的點亮方式可以可調的，通過車內屏幕即可調整為普通或流水效果。
發動機蓋上設計了四根衝壓形成的硬朗線條，又體現出這臺剛硬有力的一面。
位於下格柵的毫米波雷達發射裝置採用側置式，這種佈置需要對發射面設定更加精確的角度。另外，我們可以看到，保險槓兩側設計了較大的通風道造型，看起來很有運動的感覺，不過只是裝飾作用的。
博瑞GE擁有大氣而修長的車身，長寬高尺寸分別為4986/1861/1513mm，軸距達到了較長的2870mm。2020款博瑞GE在原有晶鑽白、火焰紅、墨玉黑、紫銅棕、磁性灰五種車身顏色基礎上，新增星夜藍配色，更顯年輕化氣質。
新車採用了全新款式的18寸鍛造輪轂，條幅的花紋交替改變，看起來就很結實。輪胎則是來自米其林的Primacy（浩悅）3ST系列尺寸為235/45 R18的輪胎，這款胎的特點是靜音性出色。
主副駕駛車門採用無鑰匙進入，門把手鍍鉻裝飾為分段式，看起來比較精緻。
近日，吉利汽車宣佈2020款博瑞GE上市，作為年度小改款車型，新車除了增加新的車身配色之外，還首次採用了全新黑色LOGO、採用了全新的輪轂，當然排放也是全面達到國六水平。動力系統則沿用了之前的三種不同的方式，分別是1.8TD+6AT，1.5TD+7DCT輕混與插混動力，價格區間13.68-20.98萬。目前新車已經出現在深圳各4S店，我們對新車進行了實拍與點評。
首先，對於深圳地區的朋友而言，購買新能源系列的插混車型是首選，畢竟一塊粵B車牌就已經很有吸引力。而我們這次實拍的車型正是2020款博瑞GE PHEV頂配的耀領版車型，其價格雖然高達20.98萬，但配置也稱得上非常的完善。
我們首先來看新車在外型上的改變，由於博瑞GE本身就頂著“大美中國車”的光環，客觀地說它的外型設計確實比較成熟、大氣、耐看，因此新車實質的改變並不多，主要就是車頭的LOGO換成了當前吉利最新的黑色LOGO，不要小看這一點改變，當它出現在漣漪格柵正中央，整體的觀感比起之前的彩色LOGO顯得莊重很多，檔次感立馬提升。
全LED光源的車頭燈造型雖然沒有變化，但雙閃燈加入了流水式點亮模式，三個燈組可以由內到外依次亮起，視覺效果提升明顯。更可貴的是，這個燈組的點亮方式可以可調的，通過車內屏幕即可調整為普通或流水效果。
發動機蓋上設計了四根衝壓形成的硬朗線條，又體現出這臺剛硬有力的一面。
位於下格柵的毫米波雷達發射裝置採用側置式，這種佈置需要對發射面設定更加精確的角度。另外，我們可以看到，保險槓兩側設計了較大的通風道造型，看起來很有運動的感覺，不過只是裝飾作用的。
博瑞GE擁有大氣而修長的車身，長寬高尺寸分別為4986/1861/1513mm，軸距達到了較長的2870mm。2020款博瑞GE在原有晶鑽白、火焰紅、墨玉黑、紫銅棕、磁性灰五種車身顏色基礎上，新增星夜藍配色，更顯年輕化氣質。
新車採用了全新款式的18寸鍛造輪轂，條幅的花紋交替改變，看起來就很結實。輪胎則是來自米其林的Primacy（浩悅）3ST系列尺寸為235/45 R18的輪胎，這款胎的特點是靜音性出色。
主副駕駛車門採用無鑰匙進入，門把手鍍鉻裝飾為分段式，看起來比較精緻。
外後視鏡罩集成了側轉燈、攝像頭和照地燈，支架部分為黑色，造型還不錯。
近日，吉利汽車宣佈2020款博瑞GE上市，作為年度小改款車型，新車除了增加新的車身配色之外，還首次採用了全新黑色LOGO、採用了全新的輪轂，當然排放也是全面達到國六水平。動力系統則沿用了之前的三種不同的方式，分別是1.8TD+6AT，1.5TD+7DCT輕混與插混動力，價格區間13.68-20.98萬。目前新車已經出現在深圳各4S店，我們對新車進行了實拍與點評。
首先，對於深圳地區的朋友而言，購買新能源系列的插混車型是首選，畢竟一塊粵B車牌就已經很有吸引力。而我們這次實拍的車型正是2020款博瑞GE PHEV頂配的耀領版車型，其價格雖然高達20.98萬，但配置也稱得上非常的完善。
我們首先來看新車在外型上的改變，由於博瑞GE本身就頂著“大美中國車”的光環，客觀地說它的外型設計確實比較成熟、大氣、耐看，因此新車實質的改變並不多，主要就是車頭的LOGO換成了當前吉利最新的黑色LOGO，不要小看這一點改變，當它出現在漣漪格柵正中央，整體的觀感比起之前的彩色LOGO顯得莊重很多，檔次感立馬提升。
全LED光源的車頭燈造型雖然沒有變化，但雙閃燈加入了流水式點亮模式，三個燈組可以由內到外依次亮起，視覺效果提升明顯。更可貴的是，這個燈組的點亮方式可以可調的，通過車內屏幕即可調整為普通或流水效果。
發動機蓋上設計了四根衝壓形成的硬朗線條，又體現出這臺剛硬有力的一面。
位於下格柵的毫米波雷達發射裝置採用側置式，這種佈置需要對發射面設定更加精確的角度。另外，我們可以看到，保險槓兩側設計了較大的通風道造型，看起來很有運動的感覺，不過只是裝飾作用的。
博瑞GE擁有大氣而修長的車身，長寬高尺寸分別為4986/1861/1513mm，軸距達到了較長的2870mm。2020款博瑞GE在原有晶鑽白、火焰紅、墨玉黑、紫銅棕、磁性灰五種車身顏色基礎上，新增星夜藍配色，更顯年輕化氣質。
新車採用了全新款式的18寸鍛造輪轂，條幅的花紋交替改變，看起來就很結實。輪胎則是來自米其林的Primacy（浩悅）3ST系列尺寸為235/45 R18的輪胎，這款胎的特點是靜音性出色。
主副駕駛車門採用無鑰匙進入，門把手鍍鉻裝飾為分段式，看起來比較精緻。
外後視鏡罩集成了側轉燈、攝像頭和照地燈，支架部分為黑色，造型還不錯。
富有流線感的側窗用較粗的鍍鉻條裝飾，凸顯其輪廓。
近日，吉利汽車宣佈2020款博瑞GE上市，作為年度小改款車型，新車除了增加新的車身配色之外，還首次採用了全新黑色LOGO、採用了全新的輪轂，當然排放也是全面達到國六水平。動力系統則沿用了之前的三種不同的方式，分別是1.8TD+6AT，1.5TD+7DCT輕混與插混動力，價格區間13.68-20.98萬。目前新車已經出現在深圳各4S店，我們對新車進行了實拍與點評。
首先，對於深圳地區的朋友而言，購買新能源系列的插混車型是首選，畢竟一塊粵B車牌就已經很有吸引力。而我們這次實拍的車型正是2020款博瑞GE PHEV頂配的耀領版車型，其價格雖然高達20.98萬，但配置也稱得上非常的完善。
我們首先來看新車在外型上的改變，由於博瑞GE本身就頂著“大美中國車”的光環，客觀地說它的外型設計確實比較成熟、大氣、耐看，因此新車實質的改變並不多，主要就是車頭的LOGO換成了當前吉利最新的黑色LOGO，不要小看這一點改變，當它出現在漣漪格柵正中央，整體的觀感比起之前的彩色LOGO顯得莊重很多，檔次感立馬提升。
全LED光源的車頭燈造型雖然沒有變化，但雙閃燈加入了流水式點亮模式，三個燈組可以由內到外依次亮起，視覺效果提升明顯。更可貴的是，這個燈組的點亮方式可以可調的，通過車內屏幕即可調整為普通或流水效果。
發動機蓋上設計了四根衝壓形成的硬朗線條，又體現出這臺剛硬有力的一面。
位於下格柵的毫米波雷達發射裝置採用側置式，這種佈置需要對發射面設定更加精確的角度。另外，我們可以看到，保險槓兩側設計了較大的通風道造型，看起來很有運動的感覺，不過只是裝飾作用的。
博瑞GE擁有大氣而修長的車身，長寬高尺寸分別為4986/1861/1513mm，軸距達到了較長的2870mm。2020款博瑞GE在原有晶鑽白、火焰紅、墨玉黑、紫銅棕、磁性灰五種車身顏色基礎上，新增星夜藍配色，更顯年輕化氣質。
新車採用了全新款式的18寸鍛造輪轂，條幅的花紋交替改變，看起來就很結實。輪胎則是來自米其林的Primacy（浩悅）3ST系列尺寸為235/45 R18的輪胎，這款胎的特點是靜音性出色。
主副駕駛車門採用無鑰匙進入，門把手鍍鉻裝飾為分段式，看起來比較精緻。
外後視鏡罩集成了側轉燈、攝像頭和照地燈，支架部分為黑色，造型還不錯。
富有流線感的側窗用較粗的鍍鉻條裝飾，凸顯其輪廓。
側底裙也採用了分段式的粗鍍鉻條裝飾，並且標識出PHEV字樣彰顯身份。
近日，吉利汽車宣佈2020款博瑞GE上市，作為年度小改款車型，新車除了增加新的車身配色之外，還首次採用了全新黑色LOGO、採用了全新的輪轂，當然排放也是全面達到國六水平。動力系統則沿用了之前的三種不同的方式，分別是1.8TD+6AT，1.5TD+7DCT輕混與插混動力，價格區間13.68-20.98萬。目前新車已經出現在深圳各4S店，我們對新車進行了實拍與點評。
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我們首先來看新車在外型上的改變，由於博瑞GE本身就頂著“大美中國車”的光環，客觀地說它的外型設計確實比較成熟、大氣、耐看，因此新車實質的改變並不多，主要就是車頭的LOGO換成了當前吉利最新的黑色LOGO，不要小看這一點改變，當它出現在漣漪格柵正中央，整體的觀感比起之前的彩色LOGO顯得莊重很多，檔次感立馬提升。
全LED光源的車頭燈造型雖然沒有變化，但雙閃燈加入了流水式點亮模式，三個燈組可以由內到外依次亮起，視覺效果提升明顯。更可貴的是，這個燈組的點亮方式可以可調的，通過車內屏幕即可調整為普通或流水效果。
發動機蓋上設計了四根衝壓形成的硬朗線條，又體現出這臺剛硬有力的一面。
位於下格柵的毫米波雷達發射裝置採用側置式，這種佈置需要對發射面設定更加精確的角度。另外，我們可以看到，保險槓兩側設計了較大的通風道造型，看起來很有運動的感覺，不過只是裝飾作用的。
博瑞GE擁有大氣而修長的車身，長寬高尺寸分別為4986/1861/1513mm，軸距達到了較長的2870mm。2020款博瑞GE在原有晶鑽白、火焰紅、墨玉黑、紫銅棕、磁性灰五種車身顏色基礎上，新增星夜藍配色，更顯年輕化氣質。
新車採用了全新款式的18寸鍛造輪轂，條幅的花紋交替改變，看起來就很結實。輪胎則是來自米其林的Primacy（浩悅）3ST系列尺寸為235/45 R18的輪胎，這款胎的特點是靜音性出色。
主副駕駛車門採用無鑰匙進入，門把手鍍鉻裝飾為分段式，看起來比較精緻。
外後視鏡罩集成了側轉燈、攝像頭和照地燈，支架部分為黑色，造型還不錯。
富有流線感的側窗用較粗的鍍鉻條裝飾，凸顯其輪廓。
側底裙也採用了分段式的粗鍍鉻條裝飾，並且標識出PHEV字樣彰顯身份。
左前翼子板上設置了充電插口，可以看到插口邊緣有燈光，會根據電量的多少改變顏色，如果充電不成功則顯示紅色，這個設置在黑暗中非常有用。當然，它只支持6.6KW的慢充。
近日，吉利汽車宣佈2020款博瑞GE上市，作為年度小改款車型，新車除了增加新的車身配色之外，還首次採用了全新黑色LOGO、採用了全新的輪轂，當然排放也是全面達到國六水平。動力系統則沿用了之前的三種不同的方式，分別是1.8TD+6AT，1.5TD+7DCT輕混與插混動力，價格區間13.68-20.98萬。目前新車已經出現在深圳各4S店，我們對新車進行了實拍與點評。
首先，對於深圳地區的朋友而言，購買新能源系列的插混車型是首選，畢竟一塊粵B車牌就已經很有吸引力。而我們這次實拍的車型正是2020款博瑞GE PHEV頂配的耀領版車型，其價格雖然高達20.98萬，但配置也稱得上非常的完善。
我們首先來看新車在外型上的改變，由於博瑞GE本身就頂著“大美中國車”的光環，客觀地說它的外型設計確實比較成熟、大氣、耐看，因此新車實質的改變並不多，主要就是車頭的LOGO換成了當前吉利最新的黑色LOGO，不要小看這一點改變，當它出現在漣漪格柵正中央，整體的觀感比起之前的彩色LOGO顯得莊重很多，檔次感立馬提升。
全LED光源的車頭燈造型雖然沒有變化，但雙閃燈加入了流水式點亮模式，三個燈組可以由內到外依次亮起，視覺效果提升明顯。更可貴的是，這個燈組的點亮方式可以可調的，通過車內屏幕即可調整為普通或流水效果。
發動機蓋上設計了四根衝壓形成的硬朗線條，又體現出這臺剛硬有力的一面。
位於下格柵的毫米波雷達發射裝置採用側置式，這種佈置需要對發射面設定更加精確的角度。另外，我們可以看到，保險槓兩側設計了較大的通風道造型，看起來很有運動的感覺，不過只是裝飾作用的。
博瑞GE擁有大氣而修長的車身，長寬高尺寸分別為4986/1861/1513mm，軸距達到了較長的2870mm。2020款博瑞GE在原有晶鑽白、火焰紅、墨玉黑、紫銅棕、磁性灰五種車身顏色基礎上，新增星夜藍配色，更顯年輕化氣質。
新車採用了全新款式的18寸鍛造輪轂，條幅的花紋交替改變，看起來就很結實。輪胎則是來自米其林的Primacy（浩悅）3ST系列尺寸為235/45 R18的輪胎，這款胎的特點是靜音性出色。
主副駕駛車門採用無鑰匙進入，門把手鍍鉻裝飾為分段式，看起來比較精緻。
外後視鏡罩集成了側轉燈、攝像頭和照地燈，支架部分為黑色，造型還不錯。
富有流線感的側窗用較粗的鍍鉻條裝飾，凸顯其輪廓。
側底裙也採用了分段式的粗鍍鉻條裝飾，並且標識出PHEV字樣彰顯身份。
左前翼子板上設置了充電插口，可以看到插口邊緣有燈光，會根據電量的多少改變顏色，如果充電不成功則顯示紅色，這個設置在黑暗中非常有用。當然，它只支持6.6KW的慢充。
轎跑式的溜背造型一直是博瑞GE的最自豪的設計亮點，從側後看，車身流暢的線條展露無餘。
近日，吉利汽車宣佈2020款博瑞GE上市，作為年度小改款車型，新車除了增加新的車身配色之外，還首次採用了全新黑色LOGO、採用了全新的輪轂，當然排放也是全面達到國六水平。動力系統則沿用了之前的三種不同的方式，分別是1.8TD+6AT，1.5TD+7DCT輕混與插混動力，價格區間13.68-20.98萬。目前新車已經出現在深圳各4S店，我們對新車進行了實拍與點評。
首先，對於深圳地區的朋友而言，購買新能源系列的插混車型是首選，畢竟一塊粵B車牌就已經很有吸引力。而我們這次實拍的車型正是2020款博瑞GE PHEV頂配的耀領版車型，其價格雖然高達20.98萬，但配置也稱得上非常的完善。
我們首先來看新車在外型上的改變，由於博瑞GE本身就頂著“大美中國車”的光環，客觀地說它的外型設計確實比較成熟、大氣、耐看，因此新車實質的改變並不多，主要就是車頭的LOGO換成了當前吉利最新的黑色LOGO，不要小看這一點改變，當它出現在漣漪格柵正中央，整體的觀感比起之前的彩色LOGO顯得莊重很多，檔次感立馬提升。
全LED光源的車頭燈造型雖然沒有變化，但雙閃燈加入了流水式點亮模式，三個燈組可以由內到外依次亮起，視覺效果提升明顯。更可貴的是，這個燈組的點亮方式可以可調的，通過車內屏幕即可調整為普通或流水效果。
發動機蓋上設計了四根衝壓形成的硬朗線條，又體現出這臺剛硬有力的一面。
位於下格柵的毫米波雷達發射裝置採用側置式，這種佈置需要對發射面設定更加精確的角度。另外，我們可以看到，保險槓兩側設計了較大的通風道造型，看起來很有運動的感覺，不過只是裝飾作用的。
博瑞GE擁有大氣而修長的車身，長寬高尺寸分別為4986/1861/1513mm，軸距達到了較長的2870mm。2020款博瑞GE在原有晶鑽白、火焰紅、墨玉黑、紫銅棕、磁性灰五種車身顏色基礎上，新增星夜藍配色，更顯年輕化氣質。
新車採用了全新款式的18寸鍛造輪轂，條幅的花紋交替改變，看起來就很結實。輪胎則是來自米其林的Primacy（浩悅）3ST系列尺寸為235/45 R18的輪胎，這款胎的特點是靜音性出色。
主副駕駛車門採用無鑰匙進入，門把手鍍鉻裝飾為分段式，看起來比較精緻。
外後視鏡罩集成了側轉燈、攝像頭和照地燈，支架部分為黑色，造型還不錯。
富有流線感的側窗用較粗的鍍鉻條裝飾，凸顯其輪廓。
側底裙也採用了分段式的粗鍍鉻條裝飾，並且標識出PHEV字樣彰顯身份。
左前翼子板上設置了充電插口，可以看到插口邊緣有燈光，會根據電量的多少改變顏色，如果充電不成功則顯示紅色，這個設置在黑暗中非常有用。當然，它只支持6.6KW的慢充。
轎跑式的溜背造型一直是博瑞GE的最自豪的設計亮點，從側後看，車身流暢的線條展露無餘。
正後方看車身高度很充分，座艙輪廓自然收縮形成車肩部分的小臺階，再配合衝壓式尾翼造型，確實顯得獨一無二。
近日，吉利汽車宣佈2020款博瑞GE上市，作為年度小改款車型，新車除了增加新的車身配色之外，還首次採用了全新黑色LOGO、採用了全新的輪轂，當然排放也是全面達到國六水平。動力系統則沿用了之前的三種不同的方式，分別是1.8TD+6AT，1.5TD+7DCT輕混與插混動力，價格區間13.68-20.98萬。目前新車已經出現在深圳各4S店，我們對新車進行了實拍與點評。
首先，對於深圳地區的朋友而言，購買新能源系列的插混車型是首選，畢竟一塊粵B車牌就已經很有吸引力。而我們這次實拍的車型正是2020款博瑞GE PHEV頂配的耀領版車型，其價格雖然高達20.98萬，但配置也稱得上非常的完善。
我們首先來看新車在外型上的改變，由於博瑞GE本身就頂著“大美中國車”的光環，客觀地說它的外型設計確實比較成熟、大氣、耐看，因此新車實質的改變並不多，主要就是車頭的LOGO換成了當前吉利最新的黑色LOGO，不要小看這一點改變，當它出現在漣漪格柵正中央，整體的觀感比起之前的彩色LOGO顯得莊重很多，檔次感立馬提升。
全LED光源的車頭燈造型雖然沒有變化，但雙閃燈加入了流水式點亮模式，三個燈組可以由內到外依次亮起，視覺效果提升明顯。更可貴的是，這個燈組的點亮方式可以可調的，通過車內屏幕即可調整為普通或流水效果。
發動機蓋上設計了四根衝壓形成的硬朗線條，又體現出這臺剛硬有力的一面。
位於下格柵的毫米波雷達發射裝置採用側置式，這種佈置需要對發射面設定更加精確的角度。另外，我們可以看到，保險槓兩側設計了較大的通風道造型，看起來很有運動的感覺，不過只是裝飾作用的。
博瑞GE擁有大氣而修長的車身，長寬高尺寸分別為4986/1861/1513mm，軸距達到了較長的2870mm。2020款博瑞GE在原有晶鑽白、火焰紅、墨玉黑、紫銅棕、磁性灰五種車身顏色基礎上，新增星夜藍配色，更顯年輕化氣質。
新車採用了全新款式的18寸鍛造輪轂，條幅的花紋交替改變，看起來就很結實。輪胎則是來自米其林的Primacy（浩悅）3ST系列尺寸為235/45 R18的輪胎，這款胎的特點是靜音性出色。
主副駕駛車門採用無鑰匙進入，門把手鍍鉻裝飾為分段式，看起來比較精緻。
外後視鏡罩集成了側轉燈、攝像頭和照地燈，支架部分為黑色，造型還不錯。
富有流線感的側窗用較粗的鍍鉻條裝飾，凸顯其輪廓。
側底裙也採用了分段式的粗鍍鉻條裝飾，並且標識出PHEV字樣彰顯身份。
左前翼子板上設置了充電插口，可以看到插口邊緣有燈光，會根據電量的多少改變顏色，如果充電不成功則顯示紅色，這個設置在黑暗中非常有用。當然，它只支持6.6KW的慢充。
轎跑式的溜背造型一直是博瑞GE的最自豪的設計亮點，從側後看，車身流暢的線條展露無餘。
正後方看車身高度很充分，座艙輪廓自然收縮形成車肩部分的小臺階，再配合衝壓式尾翼造型，確實顯得獨一無二。
由不同層次燈帶形成的交叉感看上去也充滿設計氛圍。
近日，吉利汽車宣佈2020款博瑞GE上市，作為年度小改款車型，新車除了增加新的車身配色之外，還首次採用了全新黑色LOGO、採用了全新的輪轂，當然排放也是全面達到國六水平。動力系統則沿用了之前的三種不同的方式，分別是1.8TD+6AT，1.5TD+7DCT輕混與插混動力，價格區間13.68-20.98萬。目前新車已經出現在深圳各4S店，我們對新車進行了實拍與點評。
首先，對於深圳地區的朋友而言，購買新能源系列的插混車型是首選，畢竟一塊粵B車牌就已經很有吸引力。而我們這次實拍的車型正是2020款博瑞GE PHEV頂配的耀領版車型，其價格雖然高達20.98萬，但配置也稱得上非常的完善。
我們首先來看新車在外型上的改變，由於博瑞GE本身就頂著“大美中國車”的光環，客觀地說它的外型設計確實比較成熟、大氣、耐看，因此新車實質的改變並不多，主要就是車頭的LOGO換成了當前吉利最新的黑色LOGO，不要小看這一點改變，當它出現在漣漪格柵正中央，整體的觀感比起之前的彩色LOGO顯得莊重很多，檔次感立馬提升。
全LED光源的車頭燈造型雖然沒有變化，但雙閃燈加入了流水式點亮模式，三個燈組可以由內到外依次亮起，視覺效果提升明顯。更可貴的是，這個燈組的點亮方式可以可調的，通過車內屏幕即可調整為普通或流水效果。
發動機蓋上設計了四根衝壓形成的硬朗線條，又體現出這臺剛硬有力的一面。
位於下格柵的毫米波雷達發射裝置採用側置式，這種佈置需要對發射面設定更加精確的角度。另外，我們可以看到，保險槓兩側設計了較大的通風道造型，看起來很有運動的感覺，不過只是裝飾作用的。
博瑞GE擁有大氣而修長的車身，長寬高尺寸分別為4986/1861/1513mm，軸距達到了較長的2870mm。2020款博瑞GE在原有晶鑽白、火焰紅、墨玉黑、紫銅棕、磁性灰五種車身顏色基礎上，新增星夜藍配色，更顯年輕化氣質。
新車採用了全新款式的18寸鍛造輪轂，條幅的花紋交替改變，看起來就很結實。輪胎則是來自米其林的Primacy（浩悅）3ST系列尺寸為235/45 R18的輪胎，這款胎的特點是靜音性出色。
主副駕駛車門採用無鑰匙進入，門把手鍍鉻裝飾為分段式，看起來比較精緻。
外後視鏡罩集成了側轉燈、攝像頭和照地燈，支架部分為黑色，造型還不錯。
富有流線感的側窗用較粗的鍍鉻條裝飾，凸顯其輪廓。
側底裙也採用了分段式的粗鍍鉻條裝飾，並且標識出PHEV字樣彰顯身份。
左前翼子板上設置了充電插口，可以看到插口邊緣有燈光，會根據電量的多少改變顏色，如果充電不成功則顯示紅色，這個設置在黑暗中非常有用。當然，它只支持6.6KW的慢充。
轎跑式的溜背造型一直是博瑞GE的最自豪的設計亮點，從側後看，車身流暢的線條展露無餘。
正後方看車身高度很充分，座艙輪廓自然收縮形成車肩部分的小臺階，再配合衝壓式尾翼造型，確實顯得獨一無二。
由不同層次燈帶形成的交叉感看上去也充滿設計氛圍。
底裙對於兩側排氣管進行了誇張的鍍鉻裝飾，看起來的視覺效果自然很突出。
近日，吉利汽車宣佈2020款博瑞GE上市，作為年度小改款車型，新車除了增加新的車身配色之外，還首次採用了全新黑色LOGO、採用了全新的輪轂，當然排放也是全面達到國六水平。動力系統則沿用了之前的三種不同的方式，分別是1.8TD+6AT，1.5TD+7DCT輕混與插混動力，價格區間13.68-20.98萬。目前新車已經出現在深圳各4S店，我們對新車進行了實拍與點評。
首先，對於深圳地區的朋友而言，購買新能源系列的插混車型是首選，畢竟一塊粵B車牌就已經很有吸引力。而我們這次實拍的車型正是2020款博瑞GE PHEV頂配的耀領版車型，其價格雖然高達20.98萬，但配置也稱得上非常的完善。
我們首先來看新車在外型上的改變，由於博瑞GE本身就頂著“大美中國車”的光環，客觀地說它的外型設計確實比較成熟、大氣、耐看，因此新車實質的改變並不多，主要就是車頭的LOGO換成了當前吉利最新的黑色LOGO，不要小看這一點改變，當它出現在漣漪格柵正中央，整體的觀感比起之前的彩色LOGO顯得莊重很多，檔次感立馬提升。
全LED光源的車頭燈造型雖然沒有變化，但雙閃燈加入了流水式點亮模式，三個燈組可以由內到外依次亮起，視覺效果提升明顯。更可貴的是，這個燈組的點亮方式可以可調的，通過車內屏幕即可調整為普通或流水效果。
發動機蓋上設計了四根衝壓形成的硬朗線條，又體現出這臺剛硬有力的一面。
位於下格柵的毫米波雷達發射裝置採用側置式，這種佈置需要對發射面設定更加精確的角度。另外，我們可以看到，保險槓兩側設計了較大的通風道造型，看起來很有運動的感覺，不過只是裝飾作用的。
博瑞GE擁有大氣而修長的車身，長寬高尺寸分別為4986/1861/1513mm，軸距達到了較長的2870mm。2020款博瑞GE在原有晶鑽白、火焰紅、墨玉黑、紫銅棕、磁性灰五種車身顏色基礎上，新增星夜藍配色，更顯年輕化氣質。
新車採用了全新款式的18寸鍛造輪轂，條幅的花紋交替改變，看起來就很結實。輪胎則是來自米其林的Primacy（浩悅）3ST系列尺寸為235/45 R18的輪胎，這款胎的特點是靜音性出色。
主副駕駛車門採用無鑰匙進入，門把手鍍鉻裝飾為分段式，看起來比較精緻。
外後視鏡罩集成了側轉燈、攝像頭和照地燈，支架部分為黑色，造型還不錯。
富有流線感的側窗用較粗的鍍鉻條裝飾，凸顯其輪廓。
側底裙也採用了分段式的粗鍍鉻條裝飾，並且標識出PHEV字樣彰顯身份。
左前翼子板上設置了充電插口，可以看到插口邊緣有燈光，會根據電量的多少改變顏色，如果充電不成功則顯示紅色，這個設置在黑暗中非常有用。當然，它只支持6.6KW的慢充。
轎跑式的溜背造型一直是博瑞GE的最自豪的設計亮點，從側後看，車身流暢的線條展露無餘。
正後方看車身高度很充分，座艙輪廓自然收縮形成車肩部分的小臺階，再配合衝壓式尾翼造型，確實顯得獨一無二。
由不同層次燈帶形成的交叉感看上去也充滿設計氛圍。
底裙對於兩側排氣管進行了誇張的鍍鉻裝飾，看起來的視覺效果自然很突出。
車廂內部，整體的款式不變，大T字造型的前臺色彩和用料都很講究，細節上的設計元素也佈置到位。而且車廂內基本沒有擾人的異味。
近日，吉利汽車宣佈2020款博瑞GE上市，作為年度小改款車型，新車除了增加新的車身配色之外，還首次採用了全新黑色LOGO、採用了全新的輪轂，當然排放也是全面達到國六水平。動力系統則沿用了之前的三種不同的方式，分別是1.8TD+6AT，1.5TD+7DCT輕混與插混動力，價格區間13.68-20.98萬。目前新車已經出現在深圳各4S店，我們對新車進行了實拍與點評。
首先，對於深圳地區的朋友而言，購買新能源系列的插混車型是首選，畢竟一塊粵B車牌就已經很有吸引力。而我們這次實拍的車型正是2020款博瑞GE PHEV頂配的耀領版車型，其價格雖然高達20.98萬，但配置也稱得上非常的完善。
我們首先來看新車在外型上的改變，由於博瑞GE本身就頂著“大美中國車”的光環，客觀地說它的外型設計確實比較成熟、大氣、耐看，因此新車實質的改變並不多，主要就是車頭的LOGO換成了當前吉利最新的黑色LOGO，不要小看這一點改變，當它出現在漣漪格柵正中央，整體的觀感比起之前的彩色LOGO顯得莊重很多，檔次感立馬提升。
全LED光源的車頭燈造型雖然沒有變化，但雙閃燈加入了流水式點亮模式，三個燈組可以由內到外依次亮起，視覺效果提升明顯。更可貴的是，這個燈組的點亮方式可以可調的，通過車內屏幕即可調整為普通或流水效果。
發動機蓋上設計了四根衝壓形成的硬朗線條，又體現出這臺剛硬有力的一面。
位於下格柵的毫米波雷達發射裝置採用側置式，這種佈置需要對發射面設定更加精確的角度。另外，我們可以看到，保險槓兩側設計了較大的通風道造型，看起來很有運動的感覺，不過只是裝飾作用的。
博瑞GE擁有大氣而修長的車身，長寬高尺寸分別為4986/1861/1513mm，軸距達到了較長的2870mm。2020款博瑞GE在原有晶鑽白、火焰紅、墨玉黑、紫銅棕、磁性灰五種車身顏色基礎上，新增星夜藍配色，更顯年輕化氣質。
新車採用了全新款式的18寸鍛造輪轂，條幅的花紋交替改變，看起來就很結實。輪胎則是來自米其林的Primacy（浩悅）3ST系列尺寸為235/45 R18的輪胎，這款胎的特點是靜音性出色。
主副駕駛車門採用無鑰匙進入，門把手鍍鉻裝飾為分段式，看起來比較精緻。
外後視鏡罩集成了側轉燈、攝像頭和照地燈，支架部分為黑色，造型還不錯。
富有流線感的側窗用較粗的鍍鉻條裝飾，凸顯其輪廓。
側底裙也採用了分段式的粗鍍鉻條裝飾，並且標識出PHEV字樣彰顯身份。
左前翼子板上設置了充電插口，可以看到插口邊緣有燈光，會根據電量的多少改變顏色，如果充電不成功則顯示紅色，這個設置在黑暗中非常有用。當然，它只支持6.6KW的慢充。
轎跑式的溜背造型一直是博瑞GE的最自豪的設計亮點，從側後看，車身流暢的線條展露無餘。
正後方看車身高度很充分，座艙輪廓自然收縮形成車肩部分的小臺階，再配合衝壓式尾翼造型，確實顯得獨一無二。
由不同層次燈帶形成的交叉感看上去也充滿設計氛圍。
底裙對於兩側排氣管進行了誇張的鍍鉻裝飾，看起來的視覺效果自然很突出。
車廂內部，整體的款式不變，大T字造型的前臺色彩和用料都很講究，細節上的設計元素也佈置到位。而且車廂內基本沒有擾人的異味。
12.3寸的全液晶儀表可以根據駕駛模式改變色彩和UI界面，三種界面的區別很大，ECO模式為藍色、舒適模式為金色、運動模式為紅色，可以看到儀表的位置與行車電腦投屏的位置都發生了變化。
近日，吉利汽車宣佈2020款博瑞GE上市，作為年度小改款車型，新車除了增加新的車身配色之外，還首次採用了全新黑色LOGO、採用了全新的輪轂，當然排放也是全面達到國六水平。動力系統則沿用了之前的三種不同的方式，分別是1.8TD+6AT，1.5TD+7DCT輕混與插混動力，價格區間13.68-20.98萬。目前新車已經出現在深圳各4S店，我們對新車進行了實拍與點評。
首先，對於深圳地區的朋友而言，購買新能源系列的插混車型是首選，畢竟一塊粵B車牌就已經很有吸引力。而我們這次實拍的車型正是2020款博瑞GE PHEV頂配的耀領版車型，其價格雖然高達20.98萬，但配置也稱得上非常的完善。
我們首先來看新車在外型上的改變，由於博瑞GE本身就頂著“大美中國車”的光環，客觀地說它的外型設計確實比較成熟、大氣、耐看，因此新車實質的改變並不多，主要就是車頭的LOGO換成了當前吉利最新的黑色LOGO，不要小看這一點改變，當它出現在漣漪格柵正中央，整體的觀感比起之前的彩色LOGO顯得莊重很多，檔次感立馬提升。
全LED光源的車頭燈造型雖然沒有變化，但雙閃燈加入了流水式點亮模式，三個燈組可以由內到外依次亮起，視覺效果提升明顯。更可貴的是，這個燈組的點亮方式可以可調的，通過車內屏幕即可調整為普通或流水效果。
發動機蓋上設計了四根衝壓形成的硬朗線條，又體現出這臺剛硬有力的一面。
位於下格柵的毫米波雷達發射裝置採用側置式，這種佈置需要對發射面設定更加精確的角度。另外，我們可以看到，保險槓兩側設計了較大的通風道造型，看起來很有運動的感覺，不過只是裝飾作用的。
博瑞GE擁有大氣而修長的車身，長寬高尺寸分別為4986/1861/1513mm，軸距達到了較長的2870mm。2020款博瑞GE在原有晶鑽白、火焰紅、墨玉黑、紫銅棕、磁性灰五種車身顏色基礎上，新增星夜藍配色，更顯年輕化氣質。
新車採用了全新款式的18寸鍛造輪轂，條幅的花紋交替改變，看起來就很結實。輪胎則是來自米其林的Primacy（浩悅）3ST系列尺寸為235/45 R18的輪胎，這款胎的特點是靜音性出色。
主副駕駛車門採用無鑰匙進入，門把手鍍鉻裝飾為分段式，看起來比較精緻。
外後視鏡罩集成了側轉燈、攝像頭和照地燈，支架部分為黑色，造型還不錯。
富有流線感的側窗用較粗的鍍鉻條裝飾，凸顯其輪廓。
側底裙也採用了分段式的粗鍍鉻條裝飾，並且標識出PHEV字樣彰顯身份。
左前翼子板上設置了充電插口，可以看到插口邊緣有燈光，會根據電量的多少改變顏色，如果充電不成功則顯示紅色，這個設置在黑暗中非常有用。當然，它只支持6.6KW的慢充。
轎跑式的溜背造型一直是博瑞GE的最自豪的設計亮點，從側後看，車身流暢的線條展露無餘。
正後方看車身高度很充分，座艙輪廓自然收縮形成車肩部分的小臺階，再配合衝壓式尾翼造型，確實顯得獨一無二。
由不同層次燈帶形成的交叉感看上去也充滿設計氛圍。
底裙對於兩側排氣管進行了誇張的鍍鉻裝飾，看起來的視覺效果自然很突出。
車廂內部，整體的款式不變，大T字造型的前臺色彩和用料都很講究，細節上的設計元素也佈置到位。而且車廂內基本沒有擾人的異味。
12.3寸的全液晶儀表可以根據駕駛模式改變色彩和UI界面，三種界面的區別很大，ECO模式為藍色、舒適模式為金色、運動模式為紅色，可以看到儀表的位置與行車電腦投屏的位置都發生了變化。
採用了小尺寸平底方向盤，很有運動感，包裹的皮質觸感舒適。左側橫輻上主要集成了自適應巡航的控制鍵。
近日，吉利汽車宣佈2020款博瑞GE上市，作為年度小改款車型，新車除了增加新的車身配色之外，還首次採用了全新黑色LOGO、採用了全新的輪轂，當然排放也是全面達到國六水平。動力系統則沿用了之前的三種不同的方式，分別是1.8TD+6AT，1.5TD+7DCT輕混與插混動力，價格區間13.68-20.98萬。目前新車已經出現在深圳各4S店，我們對新車進行了實拍與點評。
首先，對於深圳地區的朋友而言，購買新能源系列的插混車型是首選，畢竟一塊粵B車牌就已經很有吸引力。而我們這次實拍的車型正是2020款博瑞GE PHEV頂配的耀領版車型，其價格雖然高達20.98萬，但配置也稱得上非常的完善。
我們首先來看新車在外型上的改變，由於博瑞GE本身就頂著“大美中國車”的光環，客觀地說它的外型設計確實比較成熟、大氣、耐看，因此新車實質的改變並不多，主要就是車頭的LOGO換成了當前吉利最新的黑色LOGO，不要小看這一點改變，當它出現在漣漪格柵正中央，整體的觀感比起之前的彩色LOGO顯得莊重很多，檔次感立馬提升。
全LED光源的車頭燈造型雖然沒有變化，但雙閃燈加入了流水式點亮模式，三個燈組可以由內到外依次亮起，視覺效果提升明顯。更可貴的是，這個燈組的點亮方式可以可調的，通過車內屏幕即可調整為普通或流水效果。
發動機蓋上設計了四根衝壓形成的硬朗線條，又體現出這臺剛硬有力的一面。
位於下格柵的毫米波雷達發射裝置採用側置式，這種佈置需要對發射面設定更加精確的角度。另外，我們可以看到，保險槓兩側設計了較大的通風道造型，看起來很有運動的感覺，不過只是裝飾作用的。
博瑞GE擁有大氣而修長的車身，長寬高尺寸分別為4986/1861/1513mm，軸距達到了較長的2870mm。2020款博瑞GE在原有晶鑽白、火焰紅、墨玉黑、紫銅棕、磁性灰五種車身顏色基礎上，新增星夜藍配色，更顯年輕化氣質。
新車採用了全新款式的18寸鍛造輪轂，條幅的花紋交替改變，看起來就很結實。輪胎則是來自米其林的Primacy（浩悅）3ST系列尺寸為235/45 R18的輪胎，這款胎的特點是靜音性出色。
主副駕駛車門採用無鑰匙進入，門把手鍍鉻裝飾為分段式，看起來比較精緻。
外後視鏡罩集成了側轉燈、攝像頭和照地燈，支架部分為黑色，造型還不錯。
富有流線感的側窗用較粗的鍍鉻條裝飾，凸顯其輪廓。
側底裙也採用了分段式的粗鍍鉻條裝飾，並且標識出PHEV字樣彰顯身份。
左前翼子板上設置了充電插口，可以看到插口邊緣有燈光，會根據電量的多少改變顏色，如果充電不成功則顯示紅色，這個設置在黑暗中非常有用。當然，它只支持6.6KW的慢充。
轎跑式的溜背造型一直是博瑞GE的最自豪的設計亮點，從側後看，車身流暢的線條展露無餘。
正後方看車身高度很充分，座艙輪廓自然收縮形成車肩部分的小臺階，再配合衝壓式尾翼造型，確實顯得獨一無二。
由不同層次燈帶形成的交叉感看上去也充滿設計氛圍。
底裙對於兩側排氣管進行了誇張的鍍鉻裝飾，看起來的視覺效果自然很突出。
車廂內部，整體的款式不變，大T字造型的前臺色彩和用料都很講究，細節上的設計元素也佈置到位。而且車廂內基本沒有擾人的異味。
12.3寸的全液晶儀表可以根據駕駛模式改變色彩和UI界面，三種界面的區別很大，ECO模式為藍色、舒適模式為金色、運動模式為紅色，可以看到儀表的位置與行車電腦投屏的位置都發生了變化。
採用了小尺寸平底方向盤，很有運動感，包裹的皮質觸感舒適。左側橫輻上主要集成了自適應巡航的控制鍵。
12.3英寸中控屏支持多點觸控、智能語音控制等功能，集成了吉利的吉客系統，內部的功能也比較完善。由於它採用了飛思卡爾四核處理器，CPU頻率最高可達1.2GHZ，因此處理能力比較強，無論是觸控的反饋還是上網的速度都很快。
近日，吉利汽車宣佈2020款博瑞GE上市，作為年度小改款車型，新車除了增加新的車身配色之外，還首次採用了全新黑色LOGO、採用了全新的輪轂，當然排放也是全面達到國六水平。動力系統則沿用了之前的三種不同的方式，分別是1.8TD+6AT，1.5TD+7DCT輕混與插混動力，價格區間13.68-20.98萬。目前新車已經出現在深圳各4S店，我們對新車進行了實拍與點評。
首先，對於深圳地區的朋友而言，購買新能源系列的插混車型是首選，畢竟一塊粵B車牌就已經很有吸引力。而我們這次實拍的車型正是2020款博瑞GE PHEV頂配的耀領版車型，其價格雖然高達20.98萬，但配置也稱得上非常的完善。
我們首先來看新車在外型上的改變，由於博瑞GE本身就頂著“大美中國車”的光環，客觀地說它的外型設計確實比較成熟、大氣、耐看，因此新車實質的改變並不多，主要就是車頭的LOGO換成了當前吉利最新的黑色LOGO，不要小看這一點改變，當它出現在漣漪格柵正中央，整體的觀感比起之前的彩色LOGO顯得莊重很多，檔次感立馬提升。
全LED光源的車頭燈造型雖然沒有變化，但雙閃燈加入了流水式點亮模式，三個燈組可以由內到外依次亮起，視覺效果提升明顯。更可貴的是，這個燈組的點亮方式可以可調的，通過車內屏幕即可調整為普通或流水效果。
發動機蓋上設計了四根衝壓形成的硬朗線條，又體現出這臺剛硬有力的一面。
位於下格柵的毫米波雷達發射裝置採用側置式，這種佈置需要對發射面設定更加精確的角度。另外，我們可以看到，保險槓兩側設計了較大的通風道造型，看起來很有運動的感覺，不過只是裝飾作用的。
博瑞GE擁有大氣而修長的車身，長寬高尺寸分別為4986/1861/1513mm，軸距達到了較長的2870mm。2020款博瑞GE在原有晶鑽白、火焰紅、墨玉黑、紫銅棕、磁性灰五種車身顏色基礎上，新增星夜藍配色，更顯年輕化氣質。
新車採用了全新款式的18寸鍛造輪轂，條幅的花紋交替改變，看起來就很結實。輪胎則是來自米其林的Primacy（浩悅）3ST系列尺寸為235/45 R18的輪胎，這款胎的特點是靜音性出色。
主副駕駛車門採用無鑰匙進入，門把手鍍鉻裝飾為分段式，看起來比較精緻。
外後視鏡罩集成了側轉燈、攝像頭和照地燈，支架部分為黑色，造型還不錯。
富有流線感的側窗用較粗的鍍鉻條裝飾，凸顯其輪廓。
側底裙也採用了分段式的粗鍍鉻條裝飾，並且標識出PHEV字樣彰顯身份。
左前翼子板上設置了充電插口，可以看到插口邊緣有燈光，會根據電量的多少改變顏色，如果充電不成功則顯示紅色，這個設置在黑暗中非常有用。當然，它只支持6.6KW的慢充。
轎跑式的溜背造型一直是博瑞GE的最自豪的設計亮點，從側後看，車身流暢的線條展露無餘。
正後方看車身高度很充分，座艙輪廓自然收縮形成車肩部分的小臺階，再配合衝壓式尾翼造型，確實顯得獨一無二。
由不同層次燈帶形成的交叉感看上去也充滿設計氛圍。
底裙對於兩側排氣管進行了誇張的鍍鉻裝飾，看起來的視覺效果自然很突出。
車廂內部，整體的款式不變，大T字造型的前臺色彩和用料都很講究，細節上的設計元素也佈置到位。而且車廂內基本沒有擾人的異味。
12.3寸的全液晶儀表可以根據駕駛模式改變色彩和UI界面，三種界面的區別很大，ECO模式為藍色、舒適模式為金色、運動模式為紅色，可以看到儀表的位置與行車電腦投屏的位置都發生了變化。
採用了小尺寸平底方向盤，很有運動感，包裹的皮質觸感舒適。左側橫輻上主要集成了自適應巡航的控制鍵。
12.3英寸中控屏支持多點觸控、智能語音控制等功能，集成了吉利的吉客系統，內部的功能也比較完善。由於它採用了飛思卡爾四核處理器，CPU頻率最高可達1.2GHZ，因此處理能力比較強，無論是觸控的反饋還是上網的速度都很快。
位於中控屏下方的音量控制鍵採用了觸控式的實體按鍵，保證了面板的平整性。下方的空調控制區域則是實體按鍵，與銀色的裝飾帶自然融合在一起。
近日，吉利汽車宣佈2020款博瑞GE上市，作為年度小改款車型，新車除了增加新的車身配色之外，還首次採用了全新黑色LOGO、採用了全新的輪轂，當然排放也是全面達到國六水平。動力系統則沿用了之前的三種不同的方式，分別是1.8TD+6AT，1.5TD+7DCT輕混與插混動力，價格區間13.68-20.98萬。目前新車已經出現在深圳各4S店，我們對新車進行了實拍與點評。
首先，對於深圳地區的朋友而言，購買新能源系列的插混車型是首選，畢竟一塊粵B車牌就已經很有吸引力。而我們這次實拍的車型正是2020款博瑞GE PHEV頂配的耀領版車型，其價格雖然高達20.98萬，但配置也稱得上非常的完善。
我們首先來看新車在外型上的改變，由於博瑞GE本身就頂著“大美中國車”的光環，客觀地說它的外型設計確實比較成熟、大氣、耐看，因此新車實質的改變並不多，主要就是車頭的LOGO換成了當前吉利最新的黑色LOGO，不要小看這一點改變，當它出現在漣漪格柵正中央，整體的觀感比起之前的彩色LOGO顯得莊重很多，檔次感立馬提升。
全LED光源的車頭燈造型雖然沒有變化，但雙閃燈加入了流水式點亮模式，三個燈組可以由內到外依次亮起，視覺效果提升明顯。更可貴的是，這個燈組的點亮方式可以可調的，通過車內屏幕即可調整為普通或流水效果。
發動機蓋上設計了四根衝壓形成的硬朗線條，又體現出這臺剛硬有力的一面。
位於下格柵的毫米波雷達發射裝置採用側置式，這種佈置需要對發射面設定更加精確的角度。另外，我們可以看到，保險槓兩側設計了較大的通風道造型，看起來很有運動的感覺，不過只是裝飾作用的。
博瑞GE擁有大氣而修長的車身，長寬高尺寸分別為4986/1861/1513mm，軸距達到了較長的2870mm。2020款博瑞GE在原有晶鑽白、火焰紅、墨玉黑、紫銅棕、磁性灰五種車身顏色基礎上，新增星夜藍配色，更顯年輕化氣質。
新車採用了全新款式的18寸鍛造輪轂，條幅的花紋交替改變，看起來就很結實。輪胎則是來自米其林的Primacy（浩悅）3ST系列尺寸為235/45 R18的輪胎，這款胎的特點是靜音性出色。
主副駕駛車門採用無鑰匙進入，門把手鍍鉻裝飾為分段式，看起來比較精緻。
外後視鏡罩集成了側轉燈、攝像頭和照地燈，支架部分為黑色，造型還不錯。
富有流線感的側窗用較粗的鍍鉻條裝飾，凸顯其輪廓。
側底裙也採用了分段式的粗鍍鉻條裝飾，並且標識出PHEV字樣彰顯身份。
左前翼子板上設置了充電插口，可以看到插口邊緣有燈光，會根據電量的多少改變顏色，如果充電不成功則顯示紅色，這個設置在黑暗中非常有用。當然，它只支持6.6KW的慢充。
轎跑式的溜背造型一直是博瑞GE的最自豪的設計亮點，從側後看，車身流暢的線條展露無餘。
正後方看車身高度很充分，座艙輪廓自然收縮形成車肩部分的小臺階，再配合衝壓式尾翼造型，確實顯得獨一無二。
由不同層次燈帶形成的交叉感看上去也充滿設計氛圍。
底裙對於兩側排氣管進行了誇張的鍍鉻裝飾，看起來的視覺效果自然很突出。
車廂內部，整體的款式不變，大T字造型的前臺色彩和用料都很講究，細節上的設計元素也佈置到位。而且車廂內基本沒有擾人的異味。
12.3寸的全液晶儀表可以根據駕駛模式改變色彩和UI界面，三種界面的區別很大，ECO模式為藍色、舒適模式為金色、運動模式為紅色，可以看到儀表的位置與行車電腦投屏的位置都發生了變化。
採用了小尺寸平底方向盤，很有運動感，包裹的皮質觸感舒適。左側橫輻上主要集成了自適應巡航的控制鍵。
12.3英寸中控屏支持多點觸控、智能語音控制等功能，集成了吉利的吉客系統，內部的功能也比較完善。由於它採用了飛思卡爾四核處理器，CPU頻率最高可達1.2GHZ，因此處理能力比較強，無論是觸控的反饋還是上網的速度都很快。
位於中控屏下方的音量控制鍵採用了觸控式的實體按鍵，保證了面板的平整性。下方的空調控制區域則是實體按鍵，與銀色的裝飾帶自然融合在一起。
懸浮擋杆臺充分考慮到視覺上的平整性，採用翻折式杯架。
近日，吉利汽車宣佈2020款博瑞GE上市，作為年度小改款車型，新車除了增加新的車身配色之外，還首次採用了全新黑色LOGO、採用了全新的輪轂，當然排放也是全面達到國六水平。動力系統則沿用了之前的三種不同的方式，分別是1.8TD+6AT，1.5TD+7DCT輕混與插混動力，價格區間13.68-20.98萬。目前新車已經出現在深圳各4S店，我們對新車進行了實拍與點評。
首先，對於深圳地區的朋友而言，購買新能源系列的插混車型是首選，畢竟一塊粵B車牌就已經很有吸引力。而我們這次實拍的車型正是2020款博瑞GE PHEV頂配的耀領版車型，其價格雖然高達20.98萬，但配置也稱得上非常的完善。
我們首先來看新車在外型上的改變，由於博瑞GE本身就頂著“大美中國車”的光環，客觀地說它的外型設計確實比較成熟、大氣、耐看，因此新車實質的改變並不多，主要就是車頭的LOGO換成了當前吉利最新的黑色LOGO，不要小看這一點改變，當它出現在漣漪格柵正中央，整體的觀感比起之前的彩色LOGO顯得莊重很多，檔次感立馬提升。
全LED光源的車頭燈造型雖然沒有變化，但雙閃燈加入了流水式點亮模式，三個燈組可以由內到外依次亮起，視覺效果提升明顯。更可貴的是，這個燈組的點亮方式可以可調的，通過車內屏幕即可調整為普通或流水效果。
發動機蓋上設計了四根衝壓形成的硬朗線條，又體現出這臺剛硬有力的一面。
位於下格柵的毫米波雷達發射裝置採用側置式，這種佈置需要對發射面設定更加精確的角度。另外，我們可以看到，保險槓兩側設計了較大的通風道造型，看起來很有運動的感覺，不過只是裝飾作用的。
博瑞GE擁有大氣而修長的車身，長寬高尺寸分別為4986/1861/1513mm，軸距達到了較長的2870mm。2020款博瑞GE在原有晶鑽白、火焰紅、墨玉黑、紫銅棕、磁性灰五種車身顏色基礎上，新增星夜藍配色，更顯年輕化氣質。
新車採用了全新款式的18寸鍛造輪轂，條幅的花紋交替改變，看起來就很結實。輪胎則是來自米其林的Primacy（浩悅）3ST系列尺寸為235/45 R18的輪胎，這款胎的特點是靜音性出色。
主副駕駛車門採用無鑰匙進入，門把手鍍鉻裝飾為分段式，看起來比較精緻。
外後視鏡罩集成了側轉燈、攝像頭和照地燈，支架部分為黑色，造型還不錯。
富有流線感的側窗用較粗的鍍鉻條裝飾，凸顯其輪廓。
側底裙也採用了分段式的粗鍍鉻條裝飾，並且標識出PHEV字樣彰顯身份。
左前翼子板上設置了充電插口，可以看到插口邊緣有燈光，會根據電量的多少改變顏色，如果充電不成功則顯示紅色，這個設置在黑暗中非常有用。當然，它只支持6.6KW的慢充。
轎跑式的溜背造型一直是博瑞GE的最自豪的設計亮點，從側後看，車身流暢的線條展露無餘。
正後方看車身高度很充分，座艙輪廓自然收縮形成車肩部分的小臺階，再配合衝壓式尾翼造型，確實顯得獨一無二。
由不同層次燈帶形成的交叉感看上去也充滿設計氛圍。
底裙對於兩側排氣管進行了誇張的鍍鉻裝飾，看起來的視覺效果自然很突出。
車廂內部，整體的款式不變，大T字造型的前臺色彩和用料都很講究，細節上的設計元素也佈置到位。而且車廂內基本沒有擾人的異味。
12.3寸的全液晶儀表可以根據駕駛模式改變色彩和UI界面，三種界面的區別很大，ECO模式為藍色、舒適模式為金色、運動模式為紅色，可以看到儀表的位置與行車電腦投屏的位置都發生了變化。
採用了小尺寸平底方向盤，很有運動感，包裹的皮質觸感舒適。左側橫輻上主要集成了自適應巡航的控制鍵。
12.3英寸中控屏支持多點觸控、智能語音控制等功能，集成了吉利的吉客系統，內部的功能也比較完善。由於它採用了飛思卡爾四核處理器，CPU頻率最高可達1.2GHZ，因此處理能力比較強，無論是觸控的反饋還是上網的速度都很快。
位於中控屏下方的音量控制鍵採用了觸控式的實體按鍵，保證了面板的平整性。下方的空調控制區域則是實體按鍵，與銀色的裝飾帶自然融合在一起。
懸浮擋杆臺充分考慮到視覺上的平整性，採用翻折式杯架。
電子擋杆把設計的小巧而有層次感，用起來非常順手。
近日，吉利汽車宣佈2020款博瑞GE上市，作為年度小改款車型，新車除了增加新的車身配色之外，還首次採用了全新黑色LOGO、採用了全新的輪轂，當然排放也是全面達到國六水平。動力系統則沿用了之前的三種不同的方式，分別是1.8TD+6AT，1.5TD+7DCT輕混與插混動力，價格區間13.68-20.98萬。目前新車已經出現在深圳各4S店，我們對新車進行了實拍與點評。
首先，對於深圳地區的朋友而言，購買新能源系列的插混車型是首選，畢竟一塊粵B車牌就已經很有吸引力。而我們這次實拍的車型正是2020款博瑞GE PHEV頂配的耀領版車型，其價格雖然高達20.98萬，但配置也稱得上非常的完善。
我們首先來看新車在外型上的改變，由於博瑞GE本身就頂著“大美中國車”的光環，客觀地說它的外型設計確實比較成熟、大氣、耐看，因此新車實質的改變並不多，主要就是車頭的LOGO換成了當前吉利最新的黑色LOGO，不要小看這一點改變，當它出現在漣漪格柵正中央，整體的觀感比起之前的彩色LOGO顯得莊重很多，檔次感立馬提升。
全LED光源的車頭燈造型雖然沒有變化，但雙閃燈加入了流水式點亮模式，三個燈組可以由內到外依次亮起，視覺效果提升明顯。更可貴的是，這個燈組的點亮方式可以可調的，通過車內屏幕即可調整為普通或流水效果。
發動機蓋上設計了四根衝壓形成的硬朗線條，又體現出這臺剛硬有力的一面。
位於下格柵的毫米波雷達發射裝置採用側置式，這種佈置需要對發射面設定更加精確的角度。另外，我們可以看到，保險槓兩側設計了較大的通風道造型，看起來很有運動的感覺，不過只是裝飾作用的。
博瑞GE擁有大氣而修長的車身，長寬高尺寸分別為4986/1861/1513mm，軸距達到了較長的2870mm。2020款博瑞GE在原有晶鑽白、火焰紅、墨玉黑、紫銅棕、磁性灰五種車身顏色基礎上，新增星夜藍配色，更顯年輕化氣質。
新車採用了全新款式的18寸鍛造輪轂，條幅的花紋交替改變，看起來就很結實。輪胎則是來自米其林的Primacy（浩悅）3ST系列尺寸為235/45 R18的輪胎，這款胎的特點是靜音性出色。
主副駕駛車門採用無鑰匙進入，門把手鍍鉻裝飾為分段式，看起來比較精緻。
外後視鏡罩集成了側轉燈、攝像頭和照地燈，支架部分為黑色，造型還不錯。
富有流線感的側窗用較粗的鍍鉻條裝飾，凸顯其輪廓。
側底裙也採用了分段式的粗鍍鉻條裝飾，並且標識出PHEV字樣彰顯身份。
左前翼子板上設置了充電插口，可以看到插口邊緣有燈光，會根據電量的多少改變顏色，如果充電不成功則顯示紅色，這個設置在黑暗中非常有用。當然，它只支持6.6KW的慢充。
轎跑式的溜背造型一直是博瑞GE的最自豪的設計亮點，從側後看，車身流暢的線條展露無餘。
正後方看車身高度很充分，座艙輪廓自然收縮形成車肩部分的小臺階，再配合衝壓式尾翼造型，確實顯得獨一無二。
由不同層次燈帶形成的交叉感看上去也充滿設計氛圍。
底裙對於兩側排氣管進行了誇張的鍍鉻裝飾，看起來的視覺效果自然很突出。
車廂內部，整體的款式不變，大T字造型的前臺色彩和用料都很講究，細節上的設計元素也佈置到位。而且車廂內基本沒有擾人的異味。
12.3寸的全液晶儀表可以根據駕駛模式改變色彩和UI界面，三種界面的區別很大，ECO模式為藍色、舒適模式為金色、運動模式為紅色，可以看到儀表的位置與行車電腦投屏的位置都發生了變化。
採用了小尺寸平底方向盤，很有運動感，包裹的皮質觸感舒適。左側橫輻上主要集成了自適應巡航的控制鍵。
12.3英寸中控屏支持多點觸控、智能語音控制等功能，集成了吉利的吉客系統，內部的功能也比較完善。由於它採用了飛思卡爾四核處理器，CPU頻率最高可達1.2GHZ，因此處理能力比較強，無論是觸控的反饋還是上網的速度都很快。
位於中控屏下方的音量控制鍵採用了觸控式的實體按鍵，保證了面板的平整性。下方的空調控制區域則是實體按鍵，與銀色的裝飾帶自然融合在一起。
懸浮擋杆臺充分考慮到視覺上的平整性，採用翻折式杯架。
電子擋杆把設計的小巧而有層次感，用起來非常順手。
EV與HEV切換以及駕駛模式選項。
近日，吉利汽車宣佈2020款博瑞GE上市，作為年度小改款車型，新車除了增加新的車身配色之外，還首次採用了全新黑色LOGO、採用了全新的輪轂，當然排放也是全面達到國六水平。動力系統則沿用了之前的三種不同的方式，分別是1.8TD+6AT，1.5TD+7DCT輕混與插混動力，價格區間13.68-20.98萬。目前新車已經出現在深圳各4S店，我們對新車進行了實拍與點評。
首先，對於深圳地區的朋友而言，購買新能源系列的插混車型是首選，畢竟一塊粵B車牌就已經很有吸引力。而我們這次實拍的車型正是2020款博瑞GE PHEV頂配的耀領版車型，其價格雖然高達20.98萬，但配置也稱得上非常的完善。
我們首先來看新車在外型上的改變，由於博瑞GE本身就頂著“大美中國車”的光環，客觀地說它的外型設計確實比較成熟、大氣、耐看，因此新車實質的改變並不多，主要就是車頭的LOGO換成了當前吉利最新的黑色LOGO，不要小看這一點改變，當它出現在漣漪格柵正中央，整體的觀感比起之前的彩色LOGO顯得莊重很多，檔次感立馬提升。
全LED光源的車頭燈造型雖然沒有變化，但雙閃燈加入了流水式點亮模式，三個燈組可以由內到外依次亮起，視覺效果提升明顯。更可貴的是，這個燈組的點亮方式可以可調的，通過車內屏幕即可調整為普通或流水效果。
發動機蓋上設計了四根衝壓形成的硬朗線條，又體現出這臺剛硬有力的一面。
位於下格柵的毫米波雷達發射裝置採用側置式，這種佈置需要對發射面設定更加精確的角度。另外，我們可以看到，保險槓兩側設計了較大的通風道造型，看起來很有運動的感覺，不過只是裝飾作用的。
博瑞GE擁有大氣而修長的車身，長寬高尺寸分別為4986/1861/1513mm，軸距達到了較長的2870mm。2020款博瑞GE在原有晶鑽白、火焰紅、墨玉黑、紫銅棕、磁性灰五種車身顏色基礎上，新增星夜藍配色，更顯年輕化氣質。
新車採用了全新款式的18寸鍛造輪轂，條幅的花紋交替改變，看起來就很結實。輪胎則是來自米其林的Primacy（浩悅）3ST系列尺寸為235/45 R18的輪胎，這款胎的特點是靜音性出色。
主副駕駛車門採用無鑰匙進入，門把手鍍鉻裝飾為分段式，看起來比較精緻。
外後視鏡罩集成了側轉燈、攝像頭和照地燈，支架部分為黑色，造型還不錯。
富有流線感的側窗用較粗的鍍鉻條裝飾，凸顯其輪廓。
側底裙也採用了分段式的粗鍍鉻條裝飾，並且標識出PHEV字樣彰顯身份。
左前翼子板上設置了充電插口，可以看到插口邊緣有燈光，會根據電量的多少改變顏色，如果充電不成功則顯示紅色，這個設置在黑暗中非常有用。當然，它只支持6.6KW的慢充。
轎跑式的溜背造型一直是博瑞GE的最自豪的設計亮點，從側後看，車身流暢的線條展露無餘。
正後方看車身高度很充分，座艙輪廓自然收縮形成車肩部分的小臺階，再配合衝壓式尾翼造型，確實顯得獨一無二。
由不同層次燈帶形成的交叉感看上去也充滿設計氛圍。
底裙對於兩側排氣管進行了誇張的鍍鉻裝飾，看起來的視覺效果自然很突出。
車廂內部，整體的款式不變，大T字造型的前臺色彩和用料都很講究，細節上的設計元素也佈置到位。而且車廂內基本沒有擾人的異味。
12.3寸的全液晶儀表可以根據駕駛模式改變色彩和UI界面，三種界面的區別很大，ECO模式為藍色、舒適模式為金色、運動模式為紅色，可以看到儀表的位置與行車電腦投屏的位置都發生了變化。
採用了小尺寸平底方向盤，很有運動感，包裹的皮質觸感舒適。左側橫輻上主要集成了自適應巡航的控制鍵。
12.3英寸中控屏支持多點觸控、智能語音控制等功能，集成了吉利的吉客系統，內部的功能也比較完善。由於它採用了飛思卡爾四核處理器，CPU頻率最高可達1.2GHZ，因此處理能力比較強，無論是觸控的反饋還是上網的速度都很快。
位於中控屏下方的音量控制鍵採用了觸控式的實體按鍵，保證了面板的平整性。下方的空調控制區域則是實體按鍵，與銀色的裝飾帶自然融合在一起。
懸浮擋杆臺充分考慮到視覺上的平整性，採用翻折式杯架。
電子擋杆把設計的小巧而有層次感，用起來非常順手。
EV與HEV切換以及駕駛模式選項。
這臺車配置了泊車輔助，SAVE鍵（電量保持）啟動後優先保持電量，怠速或行進中都會啟動電機為電池充電。
近日，吉利汽車宣佈2020款博瑞GE上市，作為年度小改款車型，新車除了增加新的車身配色之外，還首次採用了全新黑色LOGO、採用了全新的輪轂，當然排放也是全面達到國六水平。動力系統則沿用了之前的三種不同的方式，分別是1.8TD+6AT，1.5TD+7DCT輕混與插混動力，價格區間13.68-20.98萬。目前新車已經出現在深圳各4S店，我們對新車進行了實拍與點評。
首先，對於深圳地區的朋友而言，購買新能源系列的插混車型是首選，畢竟一塊粵B車牌就已經很有吸引力。而我們這次實拍的車型正是2020款博瑞GE PHEV頂配的耀領版車型，其價格雖然高達20.98萬，但配置也稱得上非常的完善。
我們首先來看新車在外型上的改變，由於博瑞GE本身就頂著“大美中國車”的光環，客觀地說它的外型設計確實比較成熟、大氣、耐看，因此新車實質的改變並不多，主要就是車頭的LOGO換成了當前吉利最新的黑色LOGO，不要小看這一點改變，當它出現在漣漪格柵正中央，整體的觀感比起之前的彩色LOGO顯得莊重很多，檔次感立馬提升。
全LED光源的車頭燈造型雖然沒有變化，但雙閃燈加入了流水式點亮模式，三個燈組可以由內到外依次亮起，視覺效果提升明顯。更可貴的是，這個燈組的點亮方式可以可調的，通過車內屏幕即可調整為普通或流水效果。
發動機蓋上設計了四根衝壓形成的硬朗線條，又體現出這臺剛硬有力的一面。
位於下格柵的毫米波雷達發射裝置採用側置式，這種佈置需要對發射面設定更加精確的角度。另外，我們可以看到，保險槓兩側設計了較大的通風道造型，看起來很有運動的感覺，不過只是裝飾作用的。
博瑞GE擁有大氣而修長的車身，長寬高尺寸分別為4986/1861/1513mm，軸距達到了較長的2870mm。2020款博瑞GE在原有晶鑽白、火焰紅、墨玉黑、紫銅棕、磁性灰五種車身顏色基礎上，新增星夜藍配色，更顯年輕化氣質。
新車採用了全新款式的18寸鍛造輪轂，條幅的花紋交替改變，看起來就很結實。輪胎則是來自米其林的Primacy（浩悅）3ST系列尺寸為235/45 R18的輪胎，這款胎的特點是靜音性出色。
主副駕駛車門採用無鑰匙進入，門把手鍍鉻裝飾為分段式，看起來比較精緻。
外後視鏡罩集成了側轉燈、攝像頭和照地燈，支架部分為黑色，造型還不錯。
富有流線感的側窗用較粗的鍍鉻條裝飾，凸顯其輪廓。
側底裙也採用了分段式的粗鍍鉻條裝飾，並且標識出PHEV字樣彰顯身份。
左前翼子板上設置了充電插口，可以看到插口邊緣有燈光，會根據電量的多少改變顏色，如果充電不成功則顯示紅色，這個設置在黑暗中非常有用。當然，它只支持6.6KW的慢充。
轎跑式的溜背造型一直是博瑞GE的最自豪的設計亮點，從側後看，車身流暢的線條展露無餘。
正後方看車身高度很充分，座艙輪廓自然收縮形成車肩部分的小臺階，再配合衝壓式尾翼造型，確實顯得獨一無二。
由不同層次燈帶形成的交叉感看上去也充滿設計氛圍。
底裙對於兩側排氣管進行了誇張的鍍鉻裝飾，看起來的視覺效果自然很突出。
車廂內部，整體的款式不變，大T字造型的前臺色彩和用料都很講究，細節上的設計元素也佈置到位。而且車廂內基本沒有擾人的異味。
12.3寸的全液晶儀表可以根據駕駛模式改變色彩和UI界面，三種界面的區別很大，ECO模式為藍色、舒適模式為金色、運動模式為紅色，可以看到儀表的位置與行車電腦投屏的位置都發生了變化。
採用了小尺寸平底方向盤，很有運動感，包裹的皮質觸感舒適。左側橫輻上主要集成了自適應巡航的控制鍵。
12.3英寸中控屏支持多點觸控、智能語音控制等功能，集成了吉利的吉客系統，內部的功能也比較完善。由於它採用了飛思卡爾四核處理器，CPU頻率最高可達1.2GHZ，因此處理能力比較強，無論是觸控的反饋還是上網的速度都很快。
位於中控屏下方的音量控制鍵採用了觸控式的實體按鍵，保證了面板的平整性。下方的空調控制區域則是實體按鍵，與銀色的裝飾帶自然融合在一起。
懸浮擋杆臺充分考慮到視覺上的平整性，採用翻折式杯架。
電子擋杆把設計的小巧而有層次感，用起來非常順手。
EV與HEV切換以及駕駛模式選項。
這臺車配置了泊車輔助，SAVE鍵（電量保持）啟動後優先保持電量，怠速或行進中都會啟動電機為電池充電。
中央扶手箱下的空間方正夠大，佈置了USB插口與電源插口，還有手機無線充電，不過如果手機在這裡充電，那麼內部的空間再放置其他物品就不夠方便了。
近日，吉利汽車宣佈2020款博瑞GE上市，作為年度小改款車型，新車除了增加新的車身配色之外，還首次採用了全新黑色LOGO、採用了全新的輪轂，當然排放也是全面達到國六水平。動力系統則沿用了之前的三種不同的方式，分別是1.8TD+6AT，1.5TD+7DCT輕混與插混動力，價格區間13.68-20.98萬。目前新車已經出現在深圳各4S店，我們對新車進行了實拍與點評。
首先，對於深圳地區的朋友而言，購買新能源系列的插混車型是首選，畢竟一塊粵B車牌就已經很有吸引力。而我們這次實拍的車型正是2020款博瑞GE PHEV頂配的耀領版車型，其價格雖然高達20.98萬，但配置也稱得上非常的完善。
我們首先來看新車在外型上的改變，由於博瑞GE本身就頂著“大美中國車”的光環，客觀地說它的外型設計確實比較成熟、大氣、耐看，因此新車實質的改變並不多，主要就是車頭的LOGO換成了當前吉利最新的黑色LOGO，不要小看這一點改變，當它出現在漣漪格柵正中央，整體的觀感比起之前的彩色LOGO顯得莊重很多，檔次感立馬提升。
全LED光源的車頭燈造型雖然沒有變化，但雙閃燈加入了流水式點亮模式，三個燈組可以由內到外依次亮起，視覺效果提升明顯。更可貴的是，這個燈組的點亮方式可以可調的，通過車內屏幕即可調整為普通或流水效果。
發動機蓋上設計了四根衝壓形成的硬朗線條，又體現出這臺剛硬有力的一面。
位於下格柵的毫米波雷達發射裝置採用側置式，這種佈置需要對發射面設定更加精確的角度。另外，我們可以看到，保險槓兩側設計了較大的通風道造型，看起來很有運動的感覺，不過只是裝飾作用的。
博瑞GE擁有大氣而修長的車身，長寬高尺寸分別為4986/1861/1513mm，軸距達到了較長的2870mm。2020款博瑞GE在原有晶鑽白、火焰紅、墨玉黑、紫銅棕、磁性灰五種車身顏色基礎上，新增星夜藍配色，更顯年輕化氣質。
新車採用了全新款式的18寸鍛造輪轂，條幅的花紋交替改變，看起來就很結實。輪胎則是來自米其林的Primacy（浩悅）3ST系列尺寸為235/45 R18的輪胎，這款胎的特點是靜音性出色。
主副駕駛車門採用無鑰匙進入，門把手鍍鉻裝飾為分段式，看起來比較精緻。
外後視鏡罩集成了側轉燈、攝像頭和照地燈，支架部分為黑色，造型還不錯。
富有流線感的側窗用較粗的鍍鉻條裝飾，凸顯其輪廓。
側底裙也採用了分段式的粗鍍鉻條裝飾，並且標識出PHEV字樣彰顯身份。
左前翼子板上設置了充電插口，可以看到插口邊緣有燈光，會根據電量的多少改變顏色，如果充電不成功則顯示紅色，這個設置在黑暗中非常有用。當然，它只支持6.6KW的慢充。
轎跑式的溜背造型一直是博瑞GE的最自豪的設計亮點，從側後看，車身流暢的線條展露無餘。
正後方看車身高度很充分，座艙輪廓自然收縮形成車肩部分的小臺階，再配合衝壓式尾翼造型，確實顯得獨一無二。
由不同層次燈帶形成的交叉感看上去也充滿設計氛圍。
底裙對於兩側排氣管進行了誇張的鍍鉻裝飾，看起來的視覺效果自然很突出。
車廂內部，整體的款式不變，大T字造型的前臺色彩和用料都很講究，細節上的設計元素也佈置到位。而且車廂內基本沒有擾人的異味。
12.3寸的全液晶儀表可以根據駕駛模式改變色彩和UI界面，三種界面的區別很大，ECO模式為藍色、舒適模式為金色、運動模式為紅色，可以看到儀表的位置與行車電腦投屏的位置都發生了變化。
採用了小尺寸平底方向盤，很有運動感，包裹的皮質觸感舒適。左側橫輻上主要集成了自適應巡航的控制鍵。
12.3英寸中控屏支持多點觸控、智能語音控制等功能，集成了吉利的吉客系統，內部的功能也比較完善。由於它採用了飛思卡爾四核處理器，CPU頻率最高可達1.2GHZ，因此處理能力比較強，無論是觸控的反饋還是上網的速度都很快。
位於中控屏下方的音量控制鍵採用了觸控式的實體按鍵，保證了面板的平整性。下方的空調控制區域則是實體按鍵，與銀色的裝飾帶自然融合在一起。
懸浮擋杆臺充分考慮到視覺上的平整性，採用翻折式杯架。
電子擋杆把設計的小巧而有層次感，用起來非常順手。
EV與HEV切換以及駕駛模式選項。
這臺車配置了泊車輔助，SAVE鍵（電量保持）啟動後優先保持電量，怠速或行進中都會啟動電機為電池充電。
中央扶手箱下的空間方正夠大，佈置了USB插口與電源插口，還有手機無線充電，不過如果手機在這裡充電，那麼內部的空間再放置其他物品就不夠方便了。
整個副駕駛前臺是大面積的鋼琴烤漆面板，內部採用連環的方形凸顯設計元素。
近日，吉利汽車宣佈2020款博瑞GE上市，作為年度小改款車型，新車除了增加新的車身配色之外，還首次採用了全新黑色LOGO、採用了全新的輪轂，當然排放也是全面達到國六水平。動力系統則沿用了之前的三種不同的方式，分別是1.8TD+6AT，1.5TD+7DCT輕混與插混動力，價格區間13.68-20.98萬。目前新車已經出現在深圳各4S店，我們對新車進行了實拍與點評。
首先，對於深圳地區的朋友而言，購買新能源系列的插混車型是首選，畢竟一塊粵B車牌就已經很有吸引力。而我們這次實拍的車型正是2020款博瑞GE PHEV頂配的耀領版車型，其價格雖然高達20.98萬，但配置也稱得上非常的完善。
我們首先來看新車在外型上的改變，由於博瑞GE本身就頂著“大美中國車”的光環，客觀地說它的外型設計確實比較成熟、大氣、耐看，因此新車實質的改變並不多，主要就是車頭的LOGO換成了當前吉利最新的黑色LOGO，不要小看這一點改變，當它出現在漣漪格柵正中央，整體的觀感比起之前的彩色LOGO顯得莊重很多，檔次感立馬提升。
全LED光源的車頭燈造型雖然沒有變化，但雙閃燈加入了流水式點亮模式，三個燈組可以由內到外依次亮起，視覺效果提升明顯。更可貴的是，這個燈組的點亮方式可以可調的，通過車內屏幕即可調整為普通或流水效果。
發動機蓋上設計了四根衝壓形成的硬朗線條，又體現出這臺剛硬有力的一面。
位於下格柵的毫米波雷達發射裝置採用側置式，這種佈置需要對發射面設定更加精確的角度。另外，我們可以看到，保險槓兩側設計了較大的通風道造型，看起來很有運動的感覺，不過只是裝飾作用的。
博瑞GE擁有大氣而修長的車身，長寬高尺寸分別為4986/1861/1513mm，軸距達到了較長的2870mm。2020款博瑞GE在原有晶鑽白、火焰紅、墨玉黑、紫銅棕、磁性灰五種車身顏色基礎上，新增星夜藍配色，更顯年輕化氣質。
新車採用了全新款式的18寸鍛造輪轂，條幅的花紋交替改變，看起來就很結實。輪胎則是來自米其林的Primacy（浩悅）3ST系列尺寸為235/45 R18的輪胎，這款胎的特點是靜音性出色。
主副駕駛車門採用無鑰匙進入，門把手鍍鉻裝飾為分段式，看起來比較精緻。
外後視鏡罩集成了側轉燈、攝像頭和照地燈，支架部分為黑色，造型還不錯。
富有流線感的側窗用較粗的鍍鉻條裝飾，凸顯其輪廓。
側底裙也採用了分段式的粗鍍鉻條裝飾，並且標識出PHEV字樣彰顯身份。
左前翼子板上設置了充電插口，可以看到插口邊緣有燈光，會根據電量的多少改變顏色，如果充電不成功則顯示紅色，這個設置在黑暗中非常有用。當然，它只支持6.6KW的慢充。
轎跑式的溜背造型一直是博瑞GE的最自豪的設計亮點，從側後看，車身流暢的線條展露無餘。
正後方看車身高度很充分，座艙輪廓自然收縮形成車肩部分的小臺階，再配合衝壓式尾翼造型，確實顯得獨一無二。
由不同層次燈帶形成的交叉感看上去也充滿設計氛圍。
底裙對於兩側排氣管進行了誇張的鍍鉻裝飾，看起來的視覺效果自然很突出。
車廂內部，整體的款式不變，大T字造型的前臺色彩和用料都很講究，細節上的設計元素也佈置到位。而且車廂內基本沒有擾人的異味。
12.3寸的全液晶儀表可以根據駕駛模式改變色彩和UI界面，三種界面的區別很大，ECO模式為藍色、舒適模式為金色、運動模式為紅色，可以看到儀表的位置與行車電腦投屏的位置都發生了變化。
採用了小尺寸平底方向盤，很有運動感，包裹的皮質觸感舒適。左側橫輻上主要集成了自適應巡航的控制鍵。
12.3英寸中控屏支持多點觸控、智能語音控制等功能，集成了吉利的吉客系統，內部的功能也比較完善。由於它採用了飛思卡爾四核處理器，CPU頻率最高可達1.2GHZ，因此處理能力比較強，無論是觸控的反饋還是上網的速度都很快。
位於中控屏下方的音量控制鍵採用了觸控式的實體按鍵，保證了面板的平整性。下方的空調控制區域則是實體按鍵，與銀色的裝飾帶自然融合在一起。
懸浮擋杆臺充分考慮到視覺上的平整性，採用翻折式杯架。
電子擋杆把設計的小巧而有層次感，用起來非常順手。
EV與HEV切換以及駕駛模式選項。
這臺車配置了泊車輔助，SAVE鍵（電量保持）啟動後優先保持電量，怠速或行進中都會啟動電機為電池充電。
中央扶手箱下的空間方正夠大，佈置了USB插口與電源插口，還有手機無線充電，不過如果手機在這裡充電，那麼內部的空間再放置其他物品就不夠方便了。
整個副駕駛前臺是大面積的鋼琴烤漆面板，內部採用連環的方形凸顯設計元素。
這臺頂配車型採用了來自Infinity（燕飛利仕）的8喇叭音響系統，中控臺前方和門板上都佈置了低音喇叭增強音效，只不過喇叭的外罩是塑料材質的，如果採用金屬材質會再提升一步檔次感。
近日，吉利汽車宣佈2020款博瑞GE上市，作為年度小改款車型，新車除了增加新的車身配色之外，還首次採用了全新黑色LOGO、採用了全新的輪轂，當然排放也是全面達到國六水平。動力系統則沿用了之前的三種不同的方式，分別是1.8TD+6AT，1.5TD+7DCT輕混與插混動力，價格區間13.68-20.98萬。目前新車已經出現在深圳各4S店，我們對新車進行了實拍與點評。
首先，對於深圳地區的朋友而言，購買新能源系列的插混車型是首選，畢竟一塊粵B車牌就已經很有吸引力。而我們這次實拍的車型正是2020款博瑞GE PHEV頂配的耀領版車型，其價格雖然高達20.98萬，但配置也稱得上非常的完善。
我們首先來看新車在外型上的改變，由於博瑞GE本身就頂著“大美中國車”的光環，客觀地說它的外型設計確實比較成熟、大氣、耐看，因此新車實質的改變並不多，主要就是車頭的LOGO換成了當前吉利最新的黑色LOGO，不要小看這一點改變，當它出現在漣漪格柵正中央，整體的觀感比起之前的彩色LOGO顯得莊重很多，檔次感立馬提升。
全LED光源的車頭燈造型雖然沒有變化，但雙閃燈加入了流水式點亮模式，三個燈組可以由內到外依次亮起，視覺效果提升明顯。更可貴的是，這個燈組的點亮方式可以可調的，通過車內屏幕即可調整為普通或流水效果。
發動機蓋上設計了四根衝壓形成的硬朗線條，又體現出這臺剛硬有力的一面。
位於下格柵的毫米波雷達發射裝置採用側置式，這種佈置需要對發射面設定更加精確的角度。另外，我們可以看到，保險槓兩側設計了較大的通風道造型，看起來很有運動的感覺，不過只是裝飾作用的。
博瑞GE擁有大氣而修長的車身，長寬高尺寸分別為4986/1861/1513mm，軸距達到了較長的2870mm。2020款博瑞GE在原有晶鑽白、火焰紅、墨玉黑、紫銅棕、磁性灰五種車身顏色基礎上，新增星夜藍配色，更顯年輕化氣質。
新車採用了全新款式的18寸鍛造輪轂，條幅的花紋交替改變，看起來就很結實。輪胎則是來自米其林的Primacy（浩悅）3ST系列尺寸為235/45 R18的輪胎，這款胎的特點是靜音性出色。
主副駕駛車門採用無鑰匙進入，門把手鍍鉻裝飾為分段式，看起來比較精緻。
外後視鏡罩集成了側轉燈、攝像頭和照地燈，支架部分為黑色，造型還不錯。
富有流線感的側窗用較粗的鍍鉻條裝飾，凸顯其輪廓。
側底裙也採用了分段式的粗鍍鉻條裝飾，並且標識出PHEV字樣彰顯身份。
左前翼子板上設置了充電插口，可以看到插口邊緣有燈光，會根據電量的多少改變顏色，如果充電不成功則顯示紅色，這個設置在黑暗中非常有用。當然，它只支持6.6KW的慢充。
轎跑式的溜背造型一直是博瑞GE的最自豪的設計亮點，從側後看，車身流暢的線條展露無餘。
正後方看車身高度很充分，座艙輪廓自然收縮形成車肩部分的小臺階，再配合衝壓式尾翼造型，確實顯得獨一無二。
由不同層次燈帶形成的交叉感看上去也充滿設計氛圍。
底裙對於兩側排氣管進行了誇張的鍍鉻裝飾，看起來的視覺效果自然很突出。
車廂內部，整體的款式不變，大T字造型的前臺色彩和用料都很講究，細節上的設計元素也佈置到位。而且車廂內基本沒有擾人的異味。
12.3寸的全液晶儀表可以根據駕駛模式改變色彩和UI界面，三種界面的區別很大，ECO模式為藍色、舒適模式為金色、運動模式為紅色，可以看到儀表的位置與行車電腦投屏的位置都發生了變化。
採用了小尺寸平底方向盤，很有運動感，包裹的皮質觸感舒適。左側橫輻上主要集成了自適應巡航的控制鍵。
12.3英寸中控屏支持多點觸控、智能語音控制等功能，集成了吉利的吉客系統，內部的功能也比較完善。由於它採用了飛思卡爾四核處理器，CPU頻率最高可達1.2GHZ，因此處理能力比較強，無論是觸控的反饋還是上網的速度都很快。
位於中控屏下方的音量控制鍵採用了觸控式的實體按鍵，保證了面板的平整性。下方的空調控制區域則是實體按鍵，與銀色的裝飾帶自然融合在一起。
懸浮擋杆臺充分考慮到視覺上的平整性，採用翻折式杯架。
電子擋杆把設計的小巧而有層次感，用起來非常順手。
EV與HEV切換以及駕駛模式選項。
這臺車配置了泊車輔助，SAVE鍵（電量保持）啟動後優先保持電量，怠速或行進中都會啟動電機為電池充電。
中央扶手箱下的空間方正夠大，佈置了USB插口與電源插口，還有手機無線充電，不過如果手機在這裡充電，那麼內部的空間再放置其他物品就不夠方便了。
整個副駕駛前臺是大面積的鋼琴烤漆面板，內部採用連環的方形凸顯設計元素。
這臺頂配車型採用了來自Infinity（燕飛利仕）的8喇叭音響系統，中控臺前方和門板上都佈置了低音喇叭增強音效，只不過喇叭的外罩是塑料材質的，如果採用金屬材質會再提升一步檔次感。
方向盤左前方的大燈高度旋鈕看起來有一定的高檔感。上方的裝飾面板也做成了仿木質感，實際是工程塑料。
近日，吉利汽車宣佈2020款博瑞GE上市，作為年度小改款車型，新車除了增加新的車身配色之外，還首次採用了全新黑色LOGO、採用了全新的輪轂，當然排放也是全面達到國六水平。動力系統則沿用了之前的三種不同的方式，分別是1.8TD+6AT，1.5TD+7DCT輕混與插混動力，價格區間13.68-20.98萬。目前新車已經出現在深圳各4S店，我們對新車進行了實拍與點評。
首先，對於深圳地區的朋友而言，購買新能源系列的插混車型是首選，畢竟一塊粵B車牌就已經很有吸引力。而我們這次實拍的車型正是2020款博瑞GE PHEV頂配的耀領版車型，其價格雖然高達20.98萬，但配置也稱得上非常的完善。
我們首先來看新車在外型上的改變，由於博瑞GE本身就頂著“大美中國車”的光環，客觀地說它的外型設計確實比較成熟、大氣、耐看，因此新車實質的改變並不多，主要就是車頭的LOGO換成了當前吉利最新的黑色LOGO，不要小看這一點改變，當它出現在漣漪格柵正中央，整體的觀感比起之前的彩色LOGO顯得莊重很多，檔次感立馬提升。
全LED光源的車頭燈造型雖然沒有變化，但雙閃燈加入了流水式點亮模式，三個燈組可以由內到外依次亮起，視覺效果提升明顯。更可貴的是，這個燈組的點亮方式可以可調的，通過車內屏幕即可調整為普通或流水效果。
發動機蓋上設計了四根衝壓形成的硬朗線條，又體現出這臺剛硬有力的一面。
位於下格柵的毫米波雷達發射裝置採用側置式，這種佈置需要對發射面設定更加精確的角度。另外，我們可以看到，保險槓兩側設計了較大的通風道造型，看起來很有運動的感覺，不過只是裝飾作用的。
博瑞GE擁有大氣而修長的車身，長寬高尺寸分別為4986/1861/1513mm，軸距達到了較長的2870mm。2020款博瑞GE在原有晶鑽白、火焰紅、墨玉黑、紫銅棕、磁性灰五種車身顏色基礎上，新增星夜藍配色，更顯年輕化氣質。
新車採用了全新款式的18寸鍛造輪轂，條幅的花紋交替改變，看起來就很結實。輪胎則是來自米其林的Primacy（浩悅）3ST系列尺寸為235/45 R18的輪胎，這款胎的特點是靜音性出色。
主副駕駛車門採用無鑰匙進入，門把手鍍鉻裝飾為分段式，看起來比較精緻。
外後視鏡罩集成了側轉燈、攝像頭和照地燈，支架部分為黑色，造型還不錯。
富有流線感的側窗用較粗的鍍鉻條裝飾，凸顯其輪廓。
側底裙也採用了分段式的粗鍍鉻條裝飾，並且標識出PHEV字樣彰顯身份。
左前翼子板上設置了充電插口，可以看到插口邊緣有燈光，會根據電量的多少改變顏色，如果充電不成功則顯示紅色，這個設置在黑暗中非常有用。當然，它只支持6.6KW的慢充。
轎跑式的溜背造型一直是博瑞GE的最自豪的設計亮點，從側後看，車身流暢的線條展露無餘。
正後方看車身高度很充分，座艙輪廓自然收縮形成車肩部分的小臺階，再配合衝壓式尾翼造型，確實顯得獨一無二。
由不同層次燈帶形成的交叉感看上去也充滿設計氛圍。
底裙對於兩側排氣管進行了誇張的鍍鉻裝飾，看起來的視覺效果自然很突出。
車廂內部，整體的款式不變，大T字造型的前臺色彩和用料都很講究，細節上的設計元素也佈置到位。而且車廂內基本沒有擾人的異味。
12.3寸的全液晶儀表可以根據駕駛模式改變色彩和UI界面，三種界面的區別很大，ECO模式為藍色、舒適模式為金色、運動模式為紅色，可以看到儀表的位置與行車電腦投屏的位置都發生了變化。
採用了小尺寸平底方向盤，很有運動感，包裹的皮質觸感舒適。左側橫輻上主要集成了自適應巡航的控制鍵。
12.3英寸中控屏支持多點觸控、智能語音控制等功能，集成了吉利的吉客系統，內部的功能也比較完善。由於它採用了飛思卡爾四核處理器，CPU頻率最高可達1.2GHZ，因此處理能力比較強，無論是觸控的反饋還是上網的速度都很快。
位於中控屏下方的音量控制鍵採用了觸控式的實體按鍵，保證了面板的平整性。下方的空調控制區域則是實體按鍵，與銀色的裝飾帶自然融合在一起。
懸浮擋杆臺充分考慮到視覺上的平整性，採用翻折式杯架。
電子擋杆把設計的小巧而有層次感，用起來非常順手。
EV與HEV切換以及駕駛模式選項。
這臺車配置了泊車輔助，SAVE鍵（電量保持）啟動後優先保持電量，怠速或行進中都會啟動電機為電池充電。
中央扶手箱下的空間方正夠大，佈置了USB插口與電源插口，還有手機無線充電，不過如果手機在這裡充電，那麼內部的空間再放置其他物品就不夠方便了。
整個副駕駛前臺是大面積的鋼琴烤漆面板，內部採用連環的方形凸顯設計元素。
這臺頂配車型採用了來自Infinity（燕飛利仕）的8喇叭音響系統，中控臺前方和門板上都佈置了低音喇叭增強音效，只不過喇叭的外罩是塑料材質的，如果採用金屬材質會再提升一步檔次感。
方向盤左前方的大燈高度旋鈕看起來有一定的高檔感。上方的裝飾面板也做成了仿木質感，實際是工程塑料。
座椅的舒適度相當好，皮質和填充物的軟硬都比較適中，皮面的觸感也比較舒適。椅背和坐墊設計了側翼包裹，增強側向支撐。
近日，吉利汽車宣佈2020款博瑞GE上市，作為年度小改款車型，新車除了增加新的車身配色之外，還首次採用了全新黑色LOGO、採用了全新的輪轂，當然排放也是全面達到國六水平。動力系統則沿用了之前的三種不同的方式，分別是1.8TD+6AT，1.5TD+7DCT輕混與插混動力，價格區間13.68-20.98萬。目前新車已經出現在深圳各4S店，我們對新車進行了實拍與點評。
首先，對於深圳地區的朋友而言，購買新能源系列的插混車型是首選，畢竟一塊粵B車牌就已經很有吸引力。而我們這次實拍的車型正是2020款博瑞GE PHEV頂配的耀領版車型，其價格雖然高達20.98萬，但配置也稱得上非常的完善。
我們首先來看新車在外型上的改變，由於博瑞GE本身就頂著“大美中國車”的光環，客觀地說它的外型設計確實比較成熟、大氣、耐看，因此新車實質的改變並不多，主要就是車頭的LOGO換成了當前吉利最新的黑色LOGO，不要小看這一點改變，當它出現在漣漪格柵正中央，整體的觀感比起之前的彩色LOGO顯得莊重很多，檔次感立馬提升。
全LED光源的車頭燈造型雖然沒有變化，但雙閃燈加入了流水式點亮模式，三個燈組可以由內到外依次亮起，視覺效果提升明顯。更可貴的是，這個燈組的點亮方式可以可調的，通過車內屏幕即可調整為普通或流水效果。
發動機蓋上設計了四根衝壓形成的硬朗線條，又體現出這臺剛硬有力的一面。
位於下格柵的毫米波雷達發射裝置採用側置式，這種佈置需要對發射面設定更加精確的角度。另外，我們可以看到，保險槓兩側設計了較大的通風道造型，看起來很有運動的感覺，不過只是裝飾作用的。
博瑞GE擁有大氣而修長的車身，長寬高尺寸分別為4986/1861/1513mm，軸距達到了較長的2870mm。2020款博瑞GE在原有晶鑽白、火焰紅、墨玉黑、紫銅棕、磁性灰五種車身顏色基礎上，新增星夜藍配色，更顯年輕化氣質。
新車採用了全新款式的18寸鍛造輪轂，條幅的花紋交替改變，看起來就很結實。輪胎則是來自米其林的Primacy（浩悅）3ST系列尺寸為235/45 R18的輪胎，這款胎的特點是靜音性出色。
主副駕駛車門採用無鑰匙進入，門把手鍍鉻裝飾為分段式，看起來比較精緻。
外後視鏡罩集成了側轉燈、攝像頭和照地燈，支架部分為黑色，造型還不錯。
富有流線感的側窗用較粗的鍍鉻條裝飾，凸顯其輪廓。
側底裙也採用了分段式的粗鍍鉻條裝飾，並且標識出PHEV字樣彰顯身份。
左前翼子板上設置了充電插口，可以看到插口邊緣有燈光，會根據電量的多少改變顏色，如果充電不成功則顯示紅色，這個設置在黑暗中非常有用。當然，它只支持6.6KW的慢充。
轎跑式的溜背造型一直是博瑞GE的最自豪的設計亮點，從側後看，車身流暢的線條展露無餘。
正後方看車身高度很充分，座艙輪廓自然收縮形成車肩部分的小臺階，再配合衝壓式尾翼造型，確實顯得獨一無二。
由不同層次燈帶形成的交叉感看上去也充滿設計氛圍。
底裙對於兩側排氣管進行了誇張的鍍鉻裝飾，看起來的視覺效果自然很突出。
車廂內部，整體的款式不變，大T字造型的前臺色彩和用料都很講究，細節上的設計元素也佈置到位。而且車廂內基本沒有擾人的異味。
12.3寸的全液晶儀表可以根據駕駛模式改變色彩和UI界面，三種界面的區別很大，ECO模式為藍色、舒適模式為金色、運動模式為紅色，可以看到儀表的位置與行車電腦投屏的位置都發生了變化。
採用了小尺寸平底方向盤，很有運動感，包裹的皮質觸感舒適。左側橫輻上主要集成了自適應巡航的控制鍵。
12.3英寸中控屏支持多點觸控、智能語音控制等功能，集成了吉利的吉客系統，內部的功能也比較完善。由於它採用了飛思卡爾四核處理器，CPU頻率最高可達1.2GHZ，因此處理能力比較強，無論是觸控的反饋還是上網的速度都很快。
位於中控屏下方的音量控制鍵採用了觸控式的實體按鍵，保證了面板的平整性。下方的空調控制區域則是實體按鍵，與銀色的裝飾帶自然融合在一起。
懸浮擋杆臺充分考慮到視覺上的平整性，採用翻折式杯架。
電子擋杆把設計的小巧而有層次感，用起來非常順手。
EV與HEV切換以及駕駛模式選項。
這臺車配置了泊車輔助，SAVE鍵（電量保持）啟動後優先保持電量，怠速或行進中都會啟動電機為電池充電。
中央扶手箱下的空間方正夠大，佈置了USB插口與電源插口，還有手機無線充電，不過如果手機在這裡充電，那麼內部的空間再放置其他物品就不夠方便了。
整個副駕駛前臺是大面積的鋼琴烤漆面板，內部採用連環的方形凸顯設計元素。
這臺頂配車型採用了來自Infinity（燕飛利仕）的8喇叭音響系統，中控臺前方和門板上都佈置了低音喇叭增強音效，只不過喇叭的外罩是塑料材質的，如果採用金屬材質會再提升一步檔次感。
方向盤左前方的大燈高度旋鈕看起來有一定的高檔感。上方的裝飾面板也做成了仿木質感，實際是工程塑料。
座椅的舒適度相當好，皮質和填充物的軟硬都比較適中，皮面的觸感也比較舒適。椅背和坐墊設計了側翼包裹，增強側向支撐。
採用較為厚實的頭枕，而且鎖定在右側按鍵，比一般的卡扣式要顯得高檔。頭枕的形狀看起來是三段式，似乎可以彎折增加頭部側向支撐，但實際上並不能彎折。
近日，吉利汽車宣佈2020款博瑞GE上市，作為年度小改款車型，新車除了增加新的車身配色之外，還首次採用了全新黑色LOGO、採用了全新的輪轂，當然排放也是全面達到國六水平。動力系統則沿用了之前的三種不同的方式，分別是1.8TD+6AT，1.5TD+7DCT輕混與插混動力，價格區間13.68-20.98萬。目前新車已經出現在深圳各4S店，我們對新車進行了實拍與點評。
首先，對於深圳地區的朋友而言，購買新能源系列的插混車型是首選，畢竟一塊粵B車牌就已經很有吸引力。而我們這次實拍的車型正是2020款博瑞GE PHEV頂配的耀領版車型，其價格雖然高達20.98萬，但配置也稱得上非常的完善。
我們首先來看新車在外型上的改變，由於博瑞GE本身就頂著“大美中國車”的光環，客觀地說它的外型設計確實比較成熟、大氣、耐看，因此新車實質的改變並不多，主要就是車頭的LOGO換成了當前吉利最新的黑色LOGO，不要小看這一點改變，當它出現在漣漪格柵正中央，整體的觀感比起之前的彩色LOGO顯得莊重很多，檔次感立馬提升。
全LED光源的車頭燈造型雖然沒有變化，但雙閃燈加入了流水式點亮模式，三個燈組可以由內到外依次亮起，視覺效果提升明顯。更可貴的是，這個燈組的點亮方式可以可調的，通過車內屏幕即可調整為普通或流水效果。
發動機蓋上設計了四根衝壓形成的硬朗線條，又體現出這臺剛硬有力的一面。
位於下格柵的毫米波雷達發射裝置採用側置式，這種佈置需要對發射面設定更加精確的角度。另外，我們可以看到，保險槓兩側設計了較大的通風道造型，看起來很有運動的感覺，不過只是裝飾作用的。
博瑞GE擁有大氣而修長的車身，長寬高尺寸分別為4986/1861/1513mm，軸距達到了較長的2870mm。2020款博瑞GE在原有晶鑽白、火焰紅、墨玉黑、紫銅棕、磁性灰五種車身顏色基礎上，新增星夜藍配色，更顯年輕化氣質。
新車採用了全新款式的18寸鍛造輪轂，條幅的花紋交替改變，看起來就很結實。輪胎則是來自米其林的Primacy（浩悅）3ST系列尺寸為235/45 R18的輪胎，這款胎的特點是靜音性出色。
主副駕駛車門採用無鑰匙進入，門把手鍍鉻裝飾為分段式，看起來比較精緻。
外後視鏡罩集成了側轉燈、攝像頭和照地燈，支架部分為黑色，造型還不錯。
富有流線感的側窗用較粗的鍍鉻條裝飾，凸顯其輪廓。
側底裙也採用了分段式的粗鍍鉻條裝飾，並且標識出PHEV字樣彰顯身份。
左前翼子板上設置了充電插口，可以看到插口邊緣有燈光，會根據電量的多少改變顏色，如果充電不成功則顯示紅色，這個設置在黑暗中非常有用。當然，它只支持6.6KW的慢充。
轎跑式的溜背造型一直是博瑞GE的最自豪的設計亮點，從側後看，車身流暢的線條展露無餘。
正後方看車身高度很充分，座艙輪廓自然收縮形成車肩部分的小臺階，再配合衝壓式尾翼造型，確實顯得獨一無二。
由不同層次燈帶形成的交叉感看上去也充滿設計氛圍。
底裙對於兩側排氣管進行了誇張的鍍鉻裝飾，看起來的視覺效果自然很突出。
車廂內部，整體的款式不變，大T字造型的前臺色彩和用料都很講究，細節上的設計元素也佈置到位。而且車廂內基本沒有擾人的異味。
12.3寸的全液晶儀表可以根據駕駛模式改變色彩和UI界面，三種界面的區別很大，ECO模式為藍色、舒適模式為金色、運動模式為紅色，可以看到儀表的位置與行車電腦投屏的位置都發生了變化。
採用了小尺寸平底方向盤，很有運動感，包裹的皮質觸感舒適。左側橫輻上主要集成了自適應巡航的控制鍵。
12.3英寸中控屏支持多點觸控、智能語音控制等功能，集成了吉利的吉客系統，內部的功能也比較完善。由於它採用了飛思卡爾四核處理器，CPU頻率最高可達1.2GHZ，因此處理能力比較強，無論是觸控的反饋還是上網的速度都很快。
位於中控屏下方的音量控制鍵採用了觸控式的實體按鍵，保證了面板的平整性。下方的空調控制區域則是實體按鍵，與銀色的裝飾帶自然融合在一起。
懸浮擋杆臺充分考慮到視覺上的平整性，採用翻折式杯架。
電子擋杆把設計的小巧而有層次感，用起來非常順手。
EV與HEV切換以及駕駛模式選項。
這臺車配置了泊車輔助，SAVE鍵（電量保持）啟動後優先保持電量，怠速或行進中都會啟動電機為電池充電。
中央扶手箱下的空間方正夠大，佈置了USB插口與電源插口，還有手機無線充電，不過如果手機在這裡充電，那麼內部的空間再放置其他物品就不夠方便了。
整個副駕駛前臺是大面積的鋼琴烤漆面板，內部採用連環的方形凸顯設計元素。
這臺頂配車型採用了來自Infinity（燕飛利仕）的8喇叭音響系統，中控臺前方和門板上都佈置了低音喇叭增強音效，只不過喇叭的外罩是塑料材質的，如果採用金屬材質會再提升一步檔次感。
方向盤左前方的大燈高度旋鈕看起來有一定的高檔感。上方的裝飾面板也做成了仿木質感，實際是工程塑料。
座椅的舒適度相當好，皮質和填充物的軟硬都比較適中，皮面的觸感也比較舒適。椅背和坐墊設計了側翼包裹，增強側向支撐。
採用較為厚實的頭枕，而且鎖定在右側按鍵，比一般的卡扣式要顯得高檔。頭枕的形狀看起來是三段式，似乎可以彎折增加頭部側向支撐，但實際上並不能彎折。
門板上與人體接觸部分都採用了皮質包裹。按鍵的設置看起來也很精緻。儲物空間設置的也比較大。
近日，吉利汽車宣佈2020款博瑞GE上市，作為年度小改款車型，新車除了增加新的車身配色之外，還首次採用了全新黑色LOGO、採用了全新的輪轂，當然排放也是全面達到國六水平。動力系統則沿用了之前的三種不同的方式，分別是1.8TD+6AT，1.5TD+7DCT輕混與插混動力，價格區間13.68-20.98萬。目前新車已經出現在深圳各4S店，我們對新車進行了實拍與點評。
首先，對於深圳地區的朋友而言，購買新能源系列的插混車型是首選，畢竟一塊粵B車牌就已經很有吸引力。而我們這次實拍的車型正是2020款博瑞GE PHEV頂配的耀領版車型，其價格雖然高達20.98萬，但配置也稱得上非常的完善。
我們首先來看新車在外型上的改變，由於博瑞GE本身就頂著“大美中國車”的光環，客觀地說它的外型設計確實比較成熟、大氣、耐看，因此新車實質的改變並不多，主要就是車頭的LOGO換成了當前吉利最新的黑色LOGO，不要小看這一點改變，當它出現在漣漪格柵正中央，整體的觀感比起之前的彩色LOGO顯得莊重很多，檔次感立馬提升。
全LED光源的車頭燈造型雖然沒有變化，但雙閃燈加入了流水式點亮模式，三個燈組可以由內到外依次亮起，視覺效果提升明顯。更可貴的是，這個燈組的點亮方式可以可調的，通過車內屏幕即可調整為普通或流水效果。
發動機蓋上設計了四根衝壓形成的硬朗線條，又體現出這臺剛硬有力的一面。
位於下格柵的毫米波雷達發射裝置採用側置式，這種佈置需要對發射面設定更加精確的角度。另外，我們可以看到，保險槓兩側設計了較大的通風道造型，看起來很有運動的感覺，不過只是裝飾作用的。
博瑞GE擁有大氣而修長的車身，長寬高尺寸分別為4986/1861/1513mm，軸距達到了較長的2870mm。2020款博瑞GE在原有晶鑽白、火焰紅、墨玉黑、紫銅棕、磁性灰五種車身顏色基礎上，新增星夜藍配色，更顯年輕化氣質。
新車採用了全新款式的18寸鍛造輪轂，條幅的花紋交替改變，看起來就很結實。輪胎則是來自米其林的Primacy（浩悅）3ST系列尺寸為235/45 R18的輪胎，這款胎的特點是靜音性出色。
主副駕駛車門採用無鑰匙進入，門把手鍍鉻裝飾為分段式，看起來比較精緻。
外後視鏡罩集成了側轉燈、攝像頭和照地燈，支架部分為黑色，造型還不錯。
富有流線感的側窗用較粗的鍍鉻條裝飾，凸顯其輪廓。
側底裙也採用了分段式的粗鍍鉻條裝飾，並且標識出PHEV字樣彰顯身份。
左前翼子板上設置了充電插口，可以看到插口邊緣有燈光，會根據電量的多少改變顏色，如果充電不成功則顯示紅色，這個設置在黑暗中非常有用。當然，它只支持6.6KW的慢充。
轎跑式的溜背造型一直是博瑞GE的最自豪的設計亮點，從側後看，車身流暢的線條展露無餘。
正後方看車身高度很充分，座艙輪廓自然收縮形成車肩部分的小臺階，再配合衝壓式尾翼造型，確實顯得獨一無二。
由不同層次燈帶形成的交叉感看上去也充滿設計氛圍。
底裙對於兩側排氣管進行了誇張的鍍鉻裝飾，看起來的視覺效果自然很突出。
車廂內部，整體的款式不變，大T字造型的前臺色彩和用料都很講究，細節上的設計元素也佈置到位。而且車廂內基本沒有擾人的異味。
12.3寸的全液晶儀表可以根據駕駛模式改變色彩和UI界面，三種界面的區別很大，ECO模式為藍色、舒適模式為金色、運動模式為紅色，可以看到儀表的位置與行車電腦投屏的位置都發生了變化。
採用了小尺寸平底方向盤，很有運動感，包裹的皮質觸感舒適。左側橫輻上主要集成了自適應巡航的控制鍵。
12.3英寸中控屏支持多點觸控、智能語音控制等功能，集成了吉利的吉客系統，內部的功能也比較完善。由於它採用了飛思卡爾四核處理器，CPU頻率最高可達1.2GHZ，因此處理能力比較強，無論是觸控的反饋還是上網的速度都很快。
位於中控屏下方的音量控制鍵採用了觸控式的實體按鍵，保證了面板的平整性。下方的空調控制區域則是實體按鍵，與銀色的裝飾帶自然融合在一起。
懸浮擋杆臺充分考慮到視覺上的平整性，採用翻折式杯架。
電子擋杆把設計的小巧而有層次感，用起來非常順手。
EV與HEV切換以及駕駛模式選項。
這臺車配置了泊車輔助，SAVE鍵（電量保持）啟動後優先保持電量，怠速或行進中都會啟動電機為電池充電。
中央扶手箱下的空間方正夠大，佈置了USB插口與電源插口，還有手機無線充電，不過如果手機在這裡充電，那麼內部的空間再放置其他物品就不夠方便了。
整個副駕駛前臺是大面積的鋼琴烤漆面板，內部採用連環的方形凸顯設計元素。
這臺頂配車型採用了來自Infinity（燕飛利仕）的8喇叭音響系統，中控臺前方和門板上都佈置了低音喇叭增強音效，只不過喇叭的外罩是塑料材質的，如果採用金屬材質會再提升一步檔次感。
方向盤左前方的大燈高度旋鈕看起來有一定的高檔感。上方的裝飾面板也做成了仿木質感，實際是工程塑料。
座椅的舒適度相當好，皮質和填充物的軟硬都比較適中，皮面的觸感也比較舒適。椅背和坐墊設計了側翼包裹，增強側向支撐。
採用較為厚實的頭枕，而且鎖定在右側按鍵，比一般的卡扣式要顯得高檔。頭枕的形狀看起來是三段式，似乎可以彎折增加頭部側向支撐，但實際上並不能彎折。
門板上與人體接觸部分都採用了皮質包裹。按鍵的設置看起來也很精緻。儲物空間設置的也比較大。
由於車頂的後方的曲面較大，因此頭頂的天窗不算特別大，只是延伸到了後排的前面，遮陽簾與天窗都是電動控制。
近日，吉利汽車宣佈2020款博瑞GE上市，作為年度小改款車型，新車除了增加新的車身配色之外，還首次採用了全新黑色LOGO、採用了全新的輪轂，當然排放也是全面達到國六水平。動力系統則沿用了之前的三種不同的方式，分別是1.8TD+6AT，1.5TD+7DCT輕混與插混動力，價格區間13.68-20.98萬。目前新車已經出現在深圳各4S店，我們對新車進行了實拍與點評。
首先，對於深圳地區的朋友而言，購買新能源系列的插混車型是首選，畢竟一塊粵B車牌就已經很有吸引力。而我們這次實拍的車型正是2020款博瑞GE PHEV頂配的耀領版車型，其價格雖然高達20.98萬，但配置也稱得上非常的完善。
我們首先來看新車在外型上的改變，由於博瑞GE本身就頂著“大美中國車”的光環，客觀地說它的外型設計確實比較成熟、大氣、耐看，因此新車實質的改變並不多，主要就是車頭的LOGO換成了當前吉利最新的黑色LOGO，不要小看這一點改變，當它出現在漣漪格柵正中央，整體的觀感比起之前的彩色LOGO顯得莊重很多，檔次感立馬提升。
全LED光源的車頭燈造型雖然沒有變化，但雙閃燈加入了流水式點亮模式，三個燈組可以由內到外依次亮起，視覺效果提升明顯。更可貴的是，這個燈組的點亮方式可以可調的，通過車內屏幕即可調整為普通或流水效果。
發動機蓋上設計了四根衝壓形成的硬朗線條，又體現出這臺剛硬有力的一面。
位於下格柵的毫米波雷達發射裝置採用側置式，這種佈置需要對發射面設定更加精確的角度。另外，我們可以看到，保險槓兩側設計了較大的通風道造型，看起來很有運動的感覺，不過只是裝飾作用的。
博瑞GE擁有大氣而修長的車身，長寬高尺寸分別為4986/1861/1513mm，軸距達到了較長的2870mm。2020款博瑞GE在原有晶鑽白、火焰紅、墨玉黑、紫銅棕、磁性灰五種車身顏色基礎上，新增星夜藍配色，更顯年輕化氣質。
新車採用了全新款式的18寸鍛造輪轂，條幅的花紋交替改變，看起來就很結實。輪胎則是來自米其林的Primacy（浩悅）3ST系列尺寸為235/45 R18的輪胎，這款胎的特點是靜音性出色。
主副駕駛車門採用無鑰匙進入，門把手鍍鉻裝飾為分段式，看起來比較精緻。
外後視鏡罩集成了側轉燈、攝像頭和照地燈，支架部分為黑色，造型還不錯。
富有流線感的側窗用較粗的鍍鉻條裝飾，凸顯其輪廓。
側底裙也採用了分段式的粗鍍鉻條裝飾，並且標識出PHEV字樣彰顯身份。
左前翼子板上設置了充電插口，可以看到插口邊緣有燈光，會根據電量的多少改變顏色，如果充電不成功則顯示紅色，這個設置在黑暗中非常有用。當然，它只支持6.6KW的慢充。
轎跑式的溜背造型一直是博瑞GE的最自豪的設計亮點，從側後看，車身流暢的線條展露無餘。
正後方看車身高度很充分，座艙輪廓自然收縮形成車肩部分的小臺階，再配合衝壓式尾翼造型，確實顯得獨一無二。
由不同層次燈帶形成的交叉感看上去也充滿設計氛圍。
底裙對於兩側排氣管進行了誇張的鍍鉻裝飾，看起來的視覺效果自然很突出。
車廂內部，整體的款式不變，大T字造型的前臺色彩和用料都很講究，細節上的設計元素也佈置到位。而且車廂內基本沒有擾人的異味。
12.3寸的全液晶儀表可以根據駕駛模式改變色彩和UI界面，三種界面的區別很大，ECO模式為藍色、舒適模式為金色、運動模式為紅色，可以看到儀表的位置與行車電腦投屏的位置都發生了變化。
採用了小尺寸平底方向盤，很有運動感，包裹的皮質觸感舒適。左側橫輻上主要集成了自適應巡航的控制鍵。
12.3英寸中控屏支持多點觸控、智能語音控制等功能，集成了吉利的吉客系統，內部的功能也比較完善。由於它採用了飛思卡爾四核處理器，CPU頻率最高可達1.2GHZ，因此處理能力比較強，無論是觸控的反饋還是上網的速度都很快。
位於中控屏下方的音量控制鍵採用了觸控式的實體按鍵，保證了面板的平整性。下方的空調控制區域則是實體按鍵，與銀色的裝飾帶自然融合在一起。
懸浮擋杆臺充分考慮到視覺上的平整性，採用翻折式杯架。
電子擋杆把設計的小巧而有層次感，用起來非常順手。
EV與HEV切換以及駕駛模式選項。
這臺車配置了泊車輔助，SAVE鍵（電量保持）啟動後優先保持電量，怠速或行進中都會啟動電機為電池充電。
中央扶手箱下的空間方正夠大，佈置了USB插口與電源插口，還有手機無線充電，不過如果手機在這裡充電，那麼內部的空間再放置其他物品就不夠方便了。
整個副駕駛前臺是大面積的鋼琴烤漆面板，內部採用連環的方形凸顯設計元素。
這臺頂配車型採用了來自Infinity（燕飛利仕）的8喇叭音響系統，中控臺前方和門板上都佈置了低音喇叭增強音效，只不過喇叭的外罩是塑料材質的，如果採用金屬材質會再提升一步檔次感。
方向盤左前方的大燈高度旋鈕看起來有一定的高檔感。上方的裝飾面板也做成了仿木質感，實際是工程塑料。
座椅的舒適度相當好，皮質和填充物的軟硬都比較適中，皮面的觸感也比較舒適。椅背和坐墊設計了側翼包裹，增強側向支撐。
採用較為厚實的頭枕，而且鎖定在右側按鍵，比一般的卡扣式要顯得高檔。頭枕的形狀看起來是三段式，似乎可以彎折增加頭部側向支撐，但實際上並不能彎折。
門板上與人體接觸部分都採用了皮質包裹。按鍵的設置看起來也很精緻。儲物空間設置的也比較大。
由於車頂的後方的曲面較大，因此頭頂的天窗不算特別大，只是延伸到了後排的前面，遮陽簾與天窗都是電動控制。
後排空間，腿部空間沒得說，非常充裕。橫向空間乘坐三個成年人也比較輕鬆。我們比較擔心頭頂會有些不足，但實際的表現還不錯，侃弟171cm身高尚有一拳的距離。後排座椅的用料與前排一樣，舒適度較高，不過座椅的位置略微有些低，使得腿部的彎曲略大，可見後排座椅整體上採用了下沉的佈置。
近日，吉利汽車宣佈2020款博瑞GE上市，作為年度小改款車型，新車除了增加新的車身配色之外，還首次採用了全新黑色LOGO、採用了全新的輪轂，當然排放也是全面達到國六水平。動力系統則沿用了之前的三種不同的方式，分別是1.8TD+6AT，1.5TD+7DCT輕混與插混動力，價格區間13.68-20.98萬。目前新車已經出現在深圳各4S店，我們對新車進行了實拍與點評。
首先，對於深圳地區的朋友而言，購買新能源系列的插混車型是首選，畢竟一塊粵B車牌就已經很有吸引力。而我們這次實拍的車型正是2020款博瑞GE PHEV頂配的耀領版車型，其價格雖然高達20.98萬，但配置也稱得上非常的完善。
我們首先來看新車在外型上的改變，由於博瑞GE本身就頂著“大美中國車”的光環，客觀地說它的外型設計確實比較成熟、大氣、耐看，因此新車實質的改變並不多，主要就是車頭的LOGO換成了當前吉利最新的黑色LOGO，不要小看這一點改變，當它出現在漣漪格柵正中央，整體的觀感比起之前的彩色LOGO顯得莊重很多，檔次感立馬提升。
全LED光源的車頭燈造型雖然沒有變化，但雙閃燈加入了流水式點亮模式，三個燈組可以由內到外依次亮起，視覺效果提升明顯。更可貴的是，這個燈組的點亮方式可以可調的，通過車內屏幕即可調整為普通或流水效果。
發動機蓋上設計了四根衝壓形成的硬朗線條，又體現出這臺剛硬有力的一面。
位於下格柵的毫米波雷達發射裝置採用側置式，這種佈置需要對發射面設定更加精確的角度。另外，我們可以看到，保險槓兩側設計了較大的通風道造型，看起來很有運動的感覺，不過只是裝飾作用的。
博瑞GE擁有大氣而修長的車身，長寬高尺寸分別為4986/1861/1513mm，軸距達到了較長的2870mm。2020款博瑞GE在原有晶鑽白、火焰紅、墨玉黑、紫銅棕、磁性灰五種車身顏色基礎上，新增星夜藍配色，更顯年輕化氣質。
新車採用了全新款式的18寸鍛造輪轂，條幅的花紋交替改變，看起來就很結實。輪胎則是來自米其林的Primacy（浩悅）3ST系列尺寸為235/45 R18的輪胎，這款胎的特點是靜音性出色。
主副駕駛車門採用無鑰匙進入，門把手鍍鉻裝飾為分段式，看起來比較精緻。
外後視鏡罩集成了側轉燈、攝像頭和照地燈，支架部分為黑色，造型還不錯。
富有流線感的側窗用較粗的鍍鉻條裝飾，凸顯其輪廓。
側底裙也採用了分段式的粗鍍鉻條裝飾，並且標識出PHEV字樣彰顯身份。
左前翼子板上設置了充電插口，可以看到插口邊緣有燈光，會根據電量的多少改變顏色，如果充電不成功則顯示紅色，這個設置在黑暗中非常有用。當然，它只支持6.6KW的慢充。
轎跑式的溜背造型一直是博瑞GE的最自豪的設計亮點，從側後看，車身流暢的線條展露無餘。
正後方看車身高度很充分，座艙輪廓自然收縮形成車肩部分的小臺階，再配合衝壓式尾翼造型，確實顯得獨一無二。
由不同層次燈帶形成的交叉感看上去也充滿設計氛圍。
底裙對於兩側排氣管進行了誇張的鍍鉻裝飾，看起來的視覺效果自然很突出。
車廂內部，整體的款式不變，大T字造型的前臺色彩和用料都很講究，細節上的設計元素也佈置到位。而且車廂內基本沒有擾人的異味。
12.3寸的全液晶儀表可以根據駕駛模式改變色彩和UI界面，三種界面的區別很大，ECO模式為藍色、舒適模式為金色、運動模式為紅色，可以看到儀表的位置與行車電腦投屏的位置都發生了變化。
採用了小尺寸平底方向盤，很有運動感，包裹的皮質觸感舒適。左側橫輻上主要集成了自適應巡航的控制鍵。
12.3英寸中控屏支持多點觸控、智能語音控制等功能，集成了吉利的吉客系統，內部的功能也比較完善。由於它採用了飛思卡爾四核處理器，CPU頻率最高可達1.2GHZ，因此處理能力比較強，無論是觸控的反饋還是上網的速度都很快。
位於中控屏下方的音量控制鍵採用了觸控式的實體按鍵，保證了面板的平整性。下方的空調控制區域則是實體按鍵，與銀色的裝飾帶自然融合在一起。
懸浮擋杆臺充分考慮到視覺上的平整性，採用翻折式杯架。
電子擋杆把設計的小巧而有層次感，用起來非常順手。
EV與HEV切換以及駕駛模式選項。
這臺車配置了泊車輔助，SAVE鍵（電量保持）啟動後優先保持電量，怠速或行進中都會啟動電機為電池充電。
中央扶手箱下的空間方正夠大，佈置了USB插口與電源插口，還有手機無線充電，不過如果手機在這裡充電，那麼內部的空間再放置其他物品就不夠方便了。
整個副駕駛前臺是大面積的鋼琴烤漆面板，內部採用連環的方形凸顯設計元素。
這臺頂配車型採用了來自Infinity（燕飛利仕）的8喇叭音響系統，中控臺前方和門板上都佈置了低音喇叭增強音效，只不過喇叭的外罩是塑料材質的，如果採用金屬材質會再提升一步檔次感。
方向盤左前方的大燈高度旋鈕看起來有一定的高檔感。上方的裝飾面板也做成了仿木質感，實際是工程塑料。
座椅的舒適度相當好，皮質和填充物的軟硬都比較適中，皮面的觸感也比較舒適。椅背和坐墊設計了側翼包裹，增強側向支撐。
採用較為厚實的頭枕，而且鎖定在右側按鍵，比一般的卡扣式要顯得高檔。頭枕的形狀看起來是三段式，似乎可以彎折增加頭部側向支撐，但實際上並不能彎折。
門板上與人體接觸部分都採用了皮質包裹。按鍵的設置看起來也很精緻。儲物空間設置的也比較大。
由於車頂的後方的曲面較大，因此頭頂的天窗不算特別大，只是延伸到了後排的前面，遮陽簾與天窗都是電動控制。
後排空間，腿部空間沒得說，非常充裕。橫向空間乘坐三個成年人也比較輕鬆。我們比較擔心頭頂會有些不足，但實際的表現還不錯，侃弟171cm身高尚有一拳的距離。後排座椅的用料與前排一樣，舒適度較高，不過座椅的位置略微有些低，使得腿部的彎曲略大，可見後排座椅整體上採用了下沉的佈置。
後排的頭枕設計很寬大，考慮到了人體在休息時候會傾斜移動。
近日，吉利汽車宣佈2020款博瑞GE上市，作為年度小改款車型，新車除了增加新的車身配色之外，還首次採用了全新黑色LOGO、採用了全新的輪轂，當然排放也是全面達到國六水平。動力系統則沿用了之前的三種不同的方式，分別是1.8TD+6AT，1.5TD+7DCT輕混與插混動力，價格區間13.68-20.98萬。目前新車已經出現在深圳各4S店，我們對新車進行了實拍與點評。
首先，對於深圳地區的朋友而言，購買新能源系列的插混車型是首選，畢竟一塊粵B車牌就已經很有吸引力。而我們這次實拍的車型正是2020款博瑞GE PHEV頂配的耀領版車型，其價格雖然高達20.98萬，但配置也稱得上非常的完善。
我們首先來看新車在外型上的改變，由於博瑞GE本身就頂著“大美中國車”的光環，客觀地說它的外型設計確實比較成熟、大氣、耐看，因此新車實質的改變並不多，主要就是車頭的LOGO換成了當前吉利最新的黑色LOGO，不要小看這一點改變，當它出現在漣漪格柵正中央，整體的觀感比起之前的彩色LOGO顯得莊重很多，檔次感立馬提升。
全LED光源的車頭燈造型雖然沒有變化，但雙閃燈加入了流水式點亮模式，三個燈組可以由內到外依次亮起，視覺效果提升明顯。更可貴的是，這個燈組的點亮方式可以可調的，通過車內屏幕即可調整為普通或流水效果。
發動機蓋上設計了四根衝壓形成的硬朗線條，又體現出這臺剛硬有力的一面。
位於下格柵的毫米波雷達發射裝置採用側置式，這種佈置需要對發射面設定更加精確的角度。另外，我們可以看到，保險槓兩側設計了較大的通風道造型，看起來很有運動的感覺，不過只是裝飾作用的。
博瑞GE擁有大氣而修長的車身，長寬高尺寸分別為4986/1861/1513mm，軸距達到了較長的2870mm。2020款博瑞GE在原有晶鑽白、火焰紅、墨玉黑、紫銅棕、磁性灰五種車身顏色基礎上，新增星夜藍配色，更顯年輕化氣質。
新車採用了全新款式的18寸鍛造輪轂，條幅的花紋交替改變，看起來就很結實。輪胎則是來自米其林的Primacy（浩悅）3ST系列尺寸為235/45 R18的輪胎，這款胎的特點是靜音性出色。
主副駕駛車門採用無鑰匙進入，門把手鍍鉻裝飾為分段式，看起來比較精緻。
外後視鏡罩集成了側轉燈、攝像頭和照地燈，支架部分為黑色，造型還不錯。
富有流線感的側窗用較粗的鍍鉻條裝飾，凸顯其輪廓。
側底裙也採用了分段式的粗鍍鉻條裝飾，並且標識出PHEV字樣彰顯身份。
左前翼子板上設置了充電插口，可以看到插口邊緣有燈光，會根據電量的多少改變顏色，如果充電不成功則顯示紅色，這個設置在黑暗中非常有用。當然，它只支持6.6KW的慢充。
轎跑式的溜背造型一直是博瑞GE的最自豪的設計亮點，從側後看，車身流暢的線條展露無餘。
正後方看車身高度很充分，座艙輪廓自然收縮形成車肩部分的小臺階，再配合衝壓式尾翼造型，確實顯得獨一無二。
由不同層次燈帶形成的交叉感看上去也充滿設計氛圍。
底裙對於兩側排氣管進行了誇張的鍍鉻裝飾，看起來的視覺效果自然很突出。
車廂內部，整體的款式不變，大T字造型的前臺色彩和用料都很講究，細節上的設計元素也佈置到位。而且車廂內基本沒有擾人的異味。
12.3寸的全液晶儀表可以根據駕駛模式改變色彩和UI界面，三種界面的區別很大，ECO模式為藍色、舒適模式為金色、運動模式為紅色，可以看到儀表的位置與行車電腦投屏的位置都發生了變化。
採用了小尺寸平底方向盤，很有運動感，包裹的皮質觸感舒適。左側橫輻上主要集成了自適應巡航的控制鍵。
12.3英寸中控屏支持多點觸控、智能語音控制等功能，集成了吉利的吉客系統，內部的功能也比較完善。由於它採用了飛思卡爾四核處理器，CPU頻率最高可達1.2GHZ，因此處理能力比較強，無論是觸控的反饋還是上網的速度都很快。
位於中控屏下方的音量控制鍵採用了觸控式的實體按鍵，保證了面板的平整性。下方的空調控制區域則是實體按鍵，與銀色的裝飾帶自然融合在一起。
懸浮擋杆臺充分考慮到視覺上的平整性，採用翻折式杯架。
電子擋杆把設計的小巧而有層次感，用起來非常順手。
EV與HEV切換以及駕駛模式選項。
這臺車配置了泊車輔助，SAVE鍵（電量保持）啟動後優先保持電量，怠速或行進中都會啟動電機為電池充電。
中央扶手箱下的空間方正夠大，佈置了USB插口與電源插口，還有手機無線充電，不過如果手機在這裡充電，那麼內部的空間再放置其他物品就不夠方便了。
整個副駕駛前臺是大面積的鋼琴烤漆面板，內部採用連環的方形凸顯設計元素。
這臺頂配車型採用了來自Infinity（燕飛利仕）的8喇叭音響系統，中控臺前方和門板上都佈置了低音喇叭增強音效，只不過喇叭的外罩是塑料材質的，如果採用金屬材質會再提升一步檔次感。
方向盤左前方的大燈高度旋鈕看起來有一定的高檔感。上方的裝飾面板也做成了仿木質感，實際是工程塑料。
座椅的舒適度相當好，皮質和填充物的軟硬都比較適中，皮面的觸感也比較舒適。椅背和坐墊設計了側翼包裹，增強側向支撐。
採用較為厚實的頭枕，而且鎖定在右側按鍵，比一般的卡扣式要顯得高檔。頭枕的形狀看起來是三段式，似乎可以彎折增加頭部側向支撐，但實際上並不能彎折。
門板上與人體接觸部分都採用了皮質包裹。按鍵的設置看起來也很精緻。儲物空間設置的也比較大。
由於車頂的後方的曲面較大，因此頭頂的天窗不算特別大，只是延伸到了後排的前面，遮陽簾與天窗都是電動控制。
後排空間，腿部空間沒得說，非常充裕。橫向空間乘坐三個成年人也比較輕鬆。我們比較擔心頭頂會有些不足，但實際的表現還不錯，侃弟171cm身高尚有一拳的距離。後排座椅的用料與前排一樣，舒適度較高，不過座椅的位置略微有些低，使得腿部的彎曲略大，可見後排座椅整體上採用了下沉的佈置。
後排的頭枕設計很寬大，考慮到了人體在休息時候會傾斜移動。
翻折式的扶手設置了隱藏式杯架與較大的儲物格，適合放置手機。
近日，吉利汽車宣佈2020款博瑞GE上市，作為年度小改款車型，新車除了增加新的車身配色之外，還首次採用了全新黑色LOGO、採用了全新的輪轂，當然排放也是全面達到國六水平。動力系統則沿用了之前的三種不同的方式，分別是1.8TD+6AT，1.5TD+7DCT輕混與插混動力，價格區間13.68-20.98萬。目前新車已經出現在深圳各4S店，我們對新車進行了實拍與點評。
首先，對於深圳地區的朋友而言，購買新能源系列的插混車型是首選，畢竟一塊粵B車牌就已經很有吸引力。而我們這次實拍的車型正是2020款博瑞GE PHEV頂配的耀領版車型，其價格雖然高達20.98萬，但配置也稱得上非常的完善。
我們首先來看新車在外型上的改變，由於博瑞GE本身就頂著“大美中國車”的光環，客觀地說它的外型設計確實比較成熟、大氣、耐看，因此新車實質的改變並不多，主要就是車頭的LOGO換成了當前吉利最新的黑色LOGO，不要小看這一點改變，當它出現在漣漪格柵正中央，整體的觀感比起之前的彩色LOGO顯得莊重很多，檔次感立馬提升。
全LED光源的車頭燈造型雖然沒有變化，但雙閃燈加入了流水式點亮模式，三個燈組可以由內到外依次亮起，視覺效果提升明顯。更可貴的是，這個燈組的點亮方式可以可調的，通過車內屏幕即可調整為普通或流水效果。
發動機蓋上設計了四根衝壓形成的硬朗線條，又體現出這臺剛硬有力的一面。
位於下格柵的毫米波雷達發射裝置採用側置式，這種佈置需要對發射面設定更加精確的角度。另外，我們可以看到，保險槓兩側設計了較大的通風道造型，看起來很有運動的感覺，不過只是裝飾作用的。
博瑞GE擁有大氣而修長的車身，長寬高尺寸分別為4986/1861/1513mm，軸距達到了較長的2870mm。2020款博瑞GE在原有晶鑽白、火焰紅、墨玉黑、紫銅棕、磁性灰五種車身顏色基礎上，新增星夜藍配色，更顯年輕化氣質。
新車採用了全新款式的18寸鍛造輪轂，條幅的花紋交替改變，看起來就很結實。輪胎則是來自米其林的Primacy（浩悅）3ST系列尺寸為235/45 R18的輪胎，這款胎的特點是靜音性出色。
主副駕駛車門採用無鑰匙進入，門把手鍍鉻裝飾為分段式，看起來比較精緻。
外後視鏡罩集成了側轉燈、攝像頭和照地燈，支架部分為黑色，造型還不錯。
富有流線感的側窗用較粗的鍍鉻條裝飾，凸顯其輪廓。
側底裙也採用了分段式的粗鍍鉻條裝飾，並且標識出PHEV字樣彰顯身份。
左前翼子板上設置了充電插口，可以看到插口邊緣有燈光，會根據電量的多少改變顏色，如果充電不成功則顯示紅色，這個設置在黑暗中非常有用。當然，它只支持6.6KW的慢充。
轎跑式的溜背造型一直是博瑞GE的最自豪的設計亮點，從側後看，車身流暢的線條展露無餘。
正後方看車身高度很充分，座艙輪廓自然收縮形成車肩部分的小臺階，再配合衝壓式尾翼造型，確實顯得獨一無二。
由不同層次燈帶形成的交叉感看上去也充滿設計氛圍。
底裙對於兩側排氣管進行了誇張的鍍鉻裝飾，看起來的視覺效果自然很突出。
車廂內部，整體的款式不變，大T字造型的前臺色彩和用料都很講究，細節上的設計元素也佈置到位。而且車廂內基本沒有擾人的異味。
12.3寸的全液晶儀表可以根據駕駛模式改變色彩和UI界面，三種界面的區別很大，ECO模式為藍色、舒適模式為金色、運動模式為紅色，可以看到儀表的位置與行車電腦投屏的位置都發生了變化。
採用了小尺寸平底方向盤，很有運動感，包裹的皮質觸感舒適。左側橫輻上主要集成了自適應巡航的控制鍵。
12.3英寸中控屏支持多點觸控、智能語音控制等功能，集成了吉利的吉客系統，內部的功能也比較完善。由於它採用了飛思卡爾四核處理器，CPU頻率最高可達1.2GHZ，因此處理能力比較強，無論是觸控的反饋還是上網的速度都很快。
位於中控屏下方的音量控制鍵採用了觸控式的實體按鍵，保證了面板的平整性。下方的空調控制區域則是實體按鍵，與銀色的裝飾帶自然融合在一起。
懸浮擋杆臺充分考慮到視覺上的平整性，採用翻折式杯架。
電子擋杆把設計的小巧而有層次感，用起來非常順手。
EV與HEV切換以及駕駛模式選項。
這臺車配置了泊車輔助，SAVE鍵（電量保持）啟動後優先保持電量，怠速或行進中都會啟動電機為電池充電。
中央扶手箱下的空間方正夠大，佈置了USB插口與電源插口，還有手機無線充電，不過如果手機在這裡充電，那麼內部的空間再放置其他物品就不夠方便了。
整個副駕駛前臺是大面積的鋼琴烤漆面板，內部採用連環的方形凸顯設計元素。
這臺頂配車型採用了來自Infinity（燕飛利仕）的8喇叭音響系統，中控臺前方和門板上都佈置了低音喇叭增強音效，只不過喇叭的外罩是塑料材質的，如果採用金屬材質會再提升一步檔次感。
方向盤左前方的大燈高度旋鈕看起來有一定的高檔感。上方的裝飾面板也做成了仿木質感，實際是工程塑料。
座椅的舒適度相當好，皮質和填充物的軟硬都比較適中，皮面的觸感也比較舒適。椅背和坐墊設計了側翼包裹，增強側向支撐。
採用較為厚實的頭枕，而且鎖定在右側按鍵，比一般的卡扣式要顯得高檔。頭枕的形狀看起來是三段式，似乎可以彎折增加頭部側向支撐，但實際上並不能彎折。
門板上與人體接觸部分都採用了皮質包裹。按鍵的設置看起來也很精緻。儲物空間設置的也比較大。
由於車頂的後方的曲面較大，因此頭頂的天窗不算特別大，只是延伸到了後排的前面，遮陽簾與天窗都是電動控制。
後排空間，腿部空間沒得說，非常充裕。橫向空間乘坐三個成年人也比較輕鬆。我們比較擔心頭頂會有些不足，但實際的表現還不錯，侃弟171cm身高尚有一拳的距離。後排座椅的用料與前排一樣，舒適度較高，不過座椅的位置略微有些低，使得腿部的彎曲略大，可見後排座椅整體上採用了下沉的佈置。
後排的頭枕設計很寬大，考慮到了人體在休息時候會傾斜移動。
翻折式的扶手設置了隱藏式杯架與較大的儲物格，適合放置手機。
中央佈置了地臺出風口和兩個USB插口。
近日，吉利汽車宣佈2020款博瑞GE上市，作為年度小改款車型，新車除了增加新的車身配色之外，還首次採用了全新黑色LOGO、採用了全新的輪轂，當然排放也是全面達到國六水平。動力系統則沿用了之前的三種不同的方式，分別是1.8TD+6AT，1.5TD+7DCT輕混與插混動力，價格區間13.68-20.98萬。目前新車已經出現在深圳各4S店，我們對新車進行了實拍與點評。
首先，對於深圳地區的朋友而言，購買新能源系列的插混車型是首選，畢竟一塊粵B車牌就已經很有吸引力。而我們這次實拍的車型正是2020款博瑞GE PHEV頂配的耀領版車型，其價格雖然高達20.98萬，但配置也稱得上非常的完善。
我們首先來看新車在外型上的改變，由於博瑞GE本身就頂著“大美中國車”的光環，客觀地說它的外型設計確實比較成熟、大氣、耐看，因此新車實質的改變並不多，主要就是車頭的LOGO換成了當前吉利最新的黑色LOGO，不要小看這一點改變，當它出現在漣漪格柵正中央，整體的觀感比起之前的彩色LOGO顯得莊重很多，檔次感立馬提升。
全LED光源的車頭燈造型雖然沒有變化，但雙閃燈加入了流水式點亮模式，三個燈組可以由內到外依次亮起，視覺效果提升明顯。更可貴的是，這個燈組的點亮方式可以可調的，通過車內屏幕即可調整為普通或流水效果。
發動機蓋上設計了四根衝壓形成的硬朗線條，又體現出這臺剛硬有力的一面。
位於下格柵的毫米波雷達發射裝置採用側置式，這種佈置需要對發射面設定更加精確的角度。另外，我們可以看到，保險槓兩側設計了較大的通風道造型，看起來很有運動的感覺，不過只是裝飾作用的。
博瑞GE擁有大氣而修長的車身，長寬高尺寸分別為4986/1861/1513mm，軸距達到了較長的2870mm。2020款博瑞GE在原有晶鑽白、火焰紅、墨玉黑、紫銅棕、磁性灰五種車身顏色基礎上，新增星夜藍配色，更顯年輕化氣質。
新車採用了全新款式的18寸鍛造輪轂，條幅的花紋交替改變，看起來就很結實。輪胎則是來自米其林的Primacy（浩悅）3ST系列尺寸為235/45 R18的輪胎，這款胎的特點是靜音性出色。
主副駕駛車門採用無鑰匙進入，門把手鍍鉻裝飾為分段式，看起來比較精緻。
外後視鏡罩集成了側轉燈、攝像頭和照地燈，支架部分為黑色，造型還不錯。
富有流線感的側窗用較粗的鍍鉻條裝飾，凸顯其輪廓。
側底裙也採用了分段式的粗鍍鉻條裝飾，並且標識出PHEV字樣彰顯身份。
左前翼子板上設置了充電插口，可以看到插口邊緣有燈光，會根據電量的多少改變顏色，如果充電不成功則顯示紅色，這個設置在黑暗中非常有用。當然，它只支持6.6KW的慢充。
轎跑式的溜背造型一直是博瑞GE的最自豪的設計亮點，從側後看，車身流暢的線條展露無餘。
正後方看車身高度很充分，座艙輪廓自然收縮形成車肩部分的小臺階，再配合衝壓式尾翼造型，確實顯得獨一無二。
由不同層次燈帶形成的交叉感看上去也充滿設計氛圍。
底裙對於兩側排氣管進行了誇張的鍍鉻裝飾，看起來的視覺效果自然很突出。
車廂內部，整體的款式不變，大T字造型的前臺色彩和用料都很講究，細節上的設計元素也佈置到位。而且車廂內基本沒有擾人的異味。
12.3寸的全液晶儀表可以根據駕駛模式改變色彩和UI界面，三種界面的區別很大，ECO模式為藍色、舒適模式為金色、運動模式為紅色，可以看到儀表的位置與行車電腦投屏的位置都發生了變化。
採用了小尺寸平底方向盤，很有運動感，包裹的皮質觸感舒適。左側橫輻上主要集成了自適應巡航的控制鍵。
12.3英寸中控屏支持多點觸控、智能語音控制等功能，集成了吉利的吉客系統，內部的功能也比較完善。由於它採用了飛思卡爾四核處理器，CPU頻率最高可達1.2GHZ，因此處理能力比較強，無論是觸控的反饋還是上網的速度都很快。
位於中控屏下方的音量控制鍵採用了觸控式的實體按鍵，保證了面板的平整性。下方的空調控制區域則是實體按鍵，與銀色的裝飾帶自然融合在一起。
懸浮擋杆臺充分考慮到視覺上的平整性，採用翻折式杯架。
電子擋杆把設計的小巧而有層次感，用起來非常順手。
EV與HEV切換以及駕駛模式選項。
這臺車配置了泊車輔助，SAVE鍵（電量保持）啟動後優先保持電量，怠速或行進中都會啟動電機為電池充電。
中央扶手箱下的空間方正夠大，佈置了USB插口與電源插口，還有手機無線充電，不過如果手機在這裡充電，那麼內部的空間再放置其他物品就不夠方便了。
整個副駕駛前臺是大面積的鋼琴烤漆面板，內部採用連環的方形凸顯設計元素。
這臺頂配車型採用了來自Infinity（燕飛利仕）的8喇叭音響系統，中控臺前方和門板上都佈置了低音喇叭增強音效，只不過喇叭的外罩是塑料材質的，如果採用金屬材質會再提升一步檔次感。
方向盤左前方的大燈高度旋鈕看起來有一定的高檔感。上方的裝飾面板也做成了仿木質感，實際是工程塑料。
座椅的舒適度相當好，皮質和填充物的軟硬都比較適中，皮面的觸感也比較舒適。椅背和坐墊設計了側翼包裹，增強側向支撐。
採用較為厚實的頭枕，而且鎖定在右側按鍵，比一般的卡扣式要顯得高檔。頭枕的形狀看起來是三段式，似乎可以彎折增加頭部側向支撐，但實際上並不能彎折。
門板上與人體接觸部分都採用了皮質包裹。按鍵的設置看起來也很精緻。儲物空間設置的也比較大。
由於車頂的後方的曲面較大，因此頭頂的天窗不算特別大，只是延伸到了後排的前面，遮陽簾與天窗都是電動控制。
後排空間，腿部空間沒得說，非常充裕。橫向空間乘坐三個成年人也比較輕鬆。我們比較擔心頭頂會有些不足，但實際的表現還不錯，侃弟171cm身高尚有一拳的距離。後排座椅的用料與前排一樣，舒適度較高，不過座椅的位置略微有些低，使得腿部的彎曲略大，可見後排座椅整體上採用了下沉的佈置。
後排的頭枕設計很寬大，考慮到了人體在休息時候會傾斜移動。
翻折式的扶手設置了隱藏式杯架與較大的儲物格，適合放置手機。
中央佈置了地臺出風口和兩個USB插口。
由於後排座椅並不支持放倒，因此不能拓展尾箱空間。尾箱容積為502L，這個數字在中級轎車中只能算一般，尾箱內部的高度較低，兩側也受到一定的侵佔。不過，尾箱開啟支持自動感應，即鑰匙位於車後方一定時間內尾蓋可以自動彈開，更加方便和有檔次。
近日，吉利汽車宣佈2020款博瑞GE上市，作為年度小改款車型，新車除了增加新的車身配色之外，還首次採用了全新黑色LOGO、採用了全新的輪轂，當然排放也是全面達到國六水平。動力系統則沿用了之前的三種不同的方式，分別是1.8TD+6AT，1.5TD+7DCT輕混與插混動力，價格區間13.68-20.98萬。目前新車已經出現在深圳各4S店，我們對新車進行了實拍與點評。
首先，對於深圳地區的朋友而言，購買新能源系列的插混車型是首選，畢竟一塊粵B車牌就已經很有吸引力。而我們這次實拍的車型正是2020款博瑞GE PHEV頂配的耀領版車型，其價格雖然高達20.98萬，但配置也稱得上非常的完善。
我們首先來看新車在外型上的改變，由於博瑞GE本身就頂著“大美中國車”的光環，客觀地說它的外型設計確實比較成熟、大氣、耐看，因此新車實質的改變並不多，主要就是車頭的LOGO換成了當前吉利最新的黑色LOGO，不要小看這一點改變，當它出現在漣漪格柵正中央，整體的觀感比起之前的彩色LOGO顯得莊重很多，檔次感立馬提升。
全LED光源的車頭燈造型雖然沒有變化，但雙閃燈加入了流水式點亮模式，三個燈組可以由內到外依次亮起，視覺效果提升明顯。更可貴的是，這個燈組的點亮方式可以可調的，通過車內屏幕即可調整為普通或流水效果。
發動機蓋上設計了四根衝壓形成的硬朗線條，又體現出這臺剛硬有力的一面。
位於下格柵的毫米波雷達發射裝置採用側置式，這種佈置需要對發射面設定更加精確的角度。另外，我們可以看到，保險槓兩側設計了較大的通風道造型，看起來很有運動的感覺，不過只是裝飾作用的。
博瑞GE擁有大氣而修長的車身，長寬高尺寸分別為4986/1861/1513mm，軸距達到了較長的2870mm。2020款博瑞GE在原有晶鑽白、火焰紅、墨玉黑、紫銅棕、磁性灰五種車身顏色基礎上，新增星夜藍配色，更顯年輕化氣質。
新車採用了全新款式的18寸鍛造輪轂，條幅的花紋交替改變，看起來就很結實。輪胎則是來自米其林的Primacy（浩悅）3ST系列尺寸為235/45 R18的輪胎，這款胎的特點是靜音性出色。
主副駕駛車門採用無鑰匙進入，門把手鍍鉻裝飾為分段式，看起來比較精緻。
外後視鏡罩集成了側轉燈、攝像頭和照地燈，支架部分為黑色，造型還不錯。
富有流線感的側窗用較粗的鍍鉻條裝飾，凸顯其輪廓。
側底裙也採用了分段式的粗鍍鉻條裝飾，並且標識出PHEV字樣彰顯身份。
左前翼子板上設置了充電插口，可以看到插口邊緣有燈光，會根據電量的多少改變顏色，如果充電不成功則顯示紅色，這個設置在黑暗中非常有用。當然，它只支持6.6KW的慢充。
轎跑式的溜背造型一直是博瑞GE的最自豪的設計亮點，從側後看，車身流暢的線條展露無餘。
正後方看車身高度很充分，座艙輪廓自然收縮形成車肩部分的小臺階，再配合衝壓式尾翼造型，確實顯得獨一無二。
由不同層次燈帶形成的交叉感看上去也充滿設計氛圍。
底裙對於兩側排氣管進行了誇張的鍍鉻裝飾，看起來的視覺效果自然很突出。
車廂內部，整體的款式不變，大T字造型的前臺色彩和用料都很講究，細節上的設計元素也佈置到位。而且車廂內基本沒有擾人的異味。
12.3寸的全液晶儀表可以根據駕駛模式改變色彩和UI界面，三種界面的區別很大，ECO模式為藍色、舒適模式為金色、運動模式為紅色，可以看到儀表的位置與行車電腦投屏的位置都發生了變化。
採用了小尺寸平底方向盤，很有運動感，包裹的皮質觸感舒適。左側橫輻上主要集成了自適應巡航的控制鍵。
12.3英寸中控屏支持多點觸控、智能語音控制等功能，集成了吉利的吉客系統，內部的功能也比較完善。由於它採用了飛思卡爾四核處理器，CPU頻率最高可達1.2GHZ，因此處理能力比較強，無論是觸控的反饋還是上網的速度都很快。
位於中控屏下方的音量控制鍵採用了觸控式的實體按鍵，保證了面板的平整性。下方的空調控制區域則是實體按鍵，與銀色的裝飾帶自然融合在一起。
懸浮擋杆臺充分考慮到視覺上的平整性，採用翻折式杯架。
電子擋杆把設計的小巧而有層次感，用起來非常順手。
EV與HEV切換以及駕駛模式選項。
這臺車配置了泊車輔助，SAVE鍵（電量保持）啟動後優先保持電量，怠速或行進中都會啟動電機為電池充電。
中央扶手箱下的空間方正夠大，佈置了USB插口與電源插口，還有手機無線充電，不過如果手機在這裡充電，那麼內部的空間再放置其他物品就不夠方便了。
整個副駕駛前臺是大面積的鋼琴烤漆面板，內部採用連環的方形凸顯設計元素。
這臺頂配車型採用了來自Infinity（燕飛利仕）的8喇叭音響系統，中控臺前方和門板上都佈置了低音喇叭增強音效，只不過喇叭的外罩是塑料材質的，如果採用金屬材質會再提升一步檔次感。
方向盤左前方的大燈高度旋鈕看起來有一定的高檔感。上方的裝飾面板也做成了仿木質感，實際是工程塑料。
座椅的舒適度相當好，皮質和填充物的軟硬都比較適中，皮面的觸感也比較舒適。椅背和坐墊設計了側翼包裹，增強側向支撐。
採用較為厚實的頭枕，而且鎖定在右側按鍵，比一般的卡扣式要顯得高檔。頭枕的形狀看起來是三段式，似乎可以彎折增加頭部側向支撐，但實際上並不能彎折。
門板上與人體接觸部分都採用了皮質包裹。按鍵的設置看起來也很精緻。儲物空間設置的也比較大。
由於車頂的後方的曲面較大，因此頭頂的天窗不算特別大，只是延伸到了後排的前面，遮陽簾與天窗都是電動控制。
後排空間，腿部空間沒得說，非常充裕。橫向空間乘坐三個成年人也比較輕鬆。我們比較擔心頭頂會有些不足，但實際的表現還不錯，侃弟171cm身高尚有一拳的距離。後排座椅的用料與前排一樣，舒適度較高，不過座椅的位置略微有些低，使得腿部的彎曲略大，可見後排座椅整體上採用了下沉的佈置。
後排的頭枕設計很寬大，考慮到了人體在休息時候會傾斜移動。
翻折式的扶手設置了隱藏式杯架與較大的儲物格，適合放置手機。
中央佈置了地臺出風口和兩個USB插口。
由於後排座椅並不支持放倒，因此不能拓展尾箱空間。尾箱容積為502L，這個數字在中級轎車中只能算一般，尾箱內部的高度較低，兩側也受到一定的侵佔。不過，尾箱開啟支持自動感應，即鑰匙位於車後方一定時間內尾蓋可以自動彈開，更加方便和有檔次。
隨車附送了充電設備。
近日，吉利汽車宣佈2020款博瑞GE上市，作為年度小改款車型，新車除了增加新的車身配色之外，還首次採用了全新黑色LOGO、採用了全新的輪轂，當然排放也是全面達到國六水平。動力系統則沿用了之前的三種不同的方式，分別是1.8TD+6AT，1.5TD+7DCT輕混與插混動力，價格區間13.68-20.98萬。目前新車已經出現在深圳各4S店，我們對新車進行了實拍與點評。
首先，對於深圳地區的朋友而言，購買新能源系列的插混車型是首選，畢竟一塊粵B車牌就已經很有吸引力。而我們這次實拍的車型正是2020款博瑞GE PHEV頂配的耀領版車型，其價格雖然高達20.98萬，但配置也稱得上非常的完善。
我們首先來看新車在外型上的改變，由於博瑞GE本身就頂著“大美中國車”的光環，客觀地說它的外型設計確實比較成熟、大氣、耐看，因此新車實質的改變並不多，主要就是車頭的LOGO換成了當前吉利最新的黑色LOGO，不要小看這一點改變，當它出現在漣漪格柵正中央，整體的觀感比起之前的彩色LOGO顯得莊重很多，檔次感立馬提升。
全LED光源的車頭燈造型雖然沒有變化，但雙閃燈加入了流水式點亮模式，三個燈組可以由內到外依次亮起，視覺效果提升明顯。更可貴的是，這個燈組的點亮方式可以可調的，通過車內屏幕即可調整為普通或流水效果。
發動機蓋上設計了四根衝壓形成的硬朗線條，又體現出這臺剛硬有力的一面。
位於下格柵的毫米波雷達發射裝置採用側置式，這種佈置需要對發射面設定更加精確的角度。另外，我們可以看到，保險槓兩側設計了較大的通風道造型，看起來很有運動的感覺，不過只是裝飾作用的。
博瑞GE擁有大氣而修長的車身，長寬高尺寸分別為4986/1861/1513mm，軸距達到了較長的2870mm。2020款博瑞GE在原有晶鑽白、火焰紅、墨玉黑、紫銅棕、磁性灰五種車身顏色基礎上，新增星夜藍配色，更顯年輕化氣質。
新車採用了全新款式的18寸鍛造輪轂，條幅的花紋交替改變，看起來就很結實。輪胎則是來自米其林的Primacy（浩悅）3ST系列尺寸為235/45 R18的輪胎，這款胎的特點是靜音性出色。
主副駕駛車門採用無鑰匙進入，門把手鍍鉻裝飾為分段式，看起來比較精緻。
外後視鏡罩集成了側轉燈、攝像頭和照地燈，支架部分為黑色，造型還不錯。
富有流線感的側窗用較粗的鍍鉻條裝飾，凸顯其輪廓。
側底裙也採用了分段式的粗鍍鉻條裝飾，並且標識出PHEV字樣彰顯身份。
左前翼子板上設置了充電插口，可以看到插口邊緣有燈光，會根據電量的多少改變顏色，如果充電不成功則顯示紅色，這個設置在黑暗中非常有用。當然，它只支持6.6KW的慢充。
轎跑式的溜背造型一直是博瑞GE的最自豪的設計亮點，從側後看，車身流暢的線條展露無餘。
正後方看車身高度很充分，座艙輪廓自然收縮形成車肩部分的小臺階，再配合衝壓式尾翼造型，確實顯得獨一無二。
由不同層次燈帶形成的交叉感看上去也充滿設計氛圍。
底裙對於兩側排氣管進行了誇張的鍍鉻裝飾，看起來的視覺效果自然很突出。
車廂內部，整體的款式不變，大T字造型的前臺色彩和用料都很講究，細節上的設計元素也佈置到位。而且車廂內基本沒有擾人的異味。
12.3寸的全液晶儀表可以根據駕駛模式改變色彩和UI界面，三種界面的區別很大，ECO模式為藍色、舒適模式為金色、運動模式為紅色，可以看到儀表的位置與行車電腦投屏的位置都發生了變化。
採用了小尺寸平底方向盤，很有運動感，包裹的皮質觸感舒適。左側橫輻上主要集成了自適應巡航的控制鍵。
12.3英寸中控屏支持多點觸控、智能語音控制等功能，集成了吉利的吉客系統，內部的功能也比較完善。由於它採用了飛思卡爾四核處理器，CPU頻率最高可達1.2GHZ，因此處理能力比較強，無論是觸控的反饋還是上網的速度都很快。
位於中控屏下方的音量控制鍵採用了觸控式的實體按鍵，保證了面板的平整性。下方的空調控制區域則是實體按鍵，與銀色的裝飾帶自然融合在一起。
懸浮擋杆臺充分考慮到視覺上的平整性，採用翻折式杯架。
電子擋杆把設計的小巧而有層次感，用起來非常順手。
EV與HEV切換以及駕駛模式選項。
這臺車配置了泊車輔助，SAVE鍵（電量保持）啟動後優先保持電量，怠速或行進中都會啟動電機為電池充電。
中央扶手箱下的空間方正夠大，佈置了USB插口與電源插口，還有手機無線充電，不過如果手機在這裡充電，那麼內部的空間再放置其他物品就不夠方便了。
整個副駕駛前臺是大面積的鋼琴烤漆面板，內部採用連環的方形凸顯設計元素。
這臺頂配車型採用了來自Infinity（燕飛利仕）的8喇叭音響系統，中控臺前方和門板上都佈置了低音喇叭增強音效，只不過喇叭的外罩是塑料材質的，如果採用金屬材質會再提升一步檔次感。
方向盤左前方的大燈高度旋鈕看起來有一定的高檔感。上方的裝飾面板也做成了仿木質感，實際是工程塑料。
座椅的舒適度相當好，皮質和填充物的軟硬都比較適中，皮面的觸感也比較舒適。椅背和坐墊設計了側翼包裹，增強側向支撐。
採用較為厚實的頭枕，而且鎖定在右側按鍵，比一般的卡扣式要顯得高檔。頭枕的形狀看起來是三段式，似乎可以彎折增加頭部側向支撐，但實際上並不能彎折。
門板上與人體接觸部分都採用了皮質包裹。按鍵的設置看起來也很精緻。儲物空間設置的也比較大。
由於車頂的後方的曲面較大，因此頭頂的天窗不算特別大，只是延伸到了後排的前面，遮陽簾與天窗都是電動控制。
後排空間，腿部空間沒得說，非常充裕。橫向空間乘坐三個成年人也比較輕鬆。我們比較擔心頭頂會有些不足，但實際的表現還不錯，侃弟171cm身高尚有一拳的距離。後排座椅的用料與前排一樣，舒適度較高，不過座椅的位置略微有些低，使得腿部的彎曲略大，可見後排座椅整體上採用了下沉的佈置。
後排的頭枕設計很寬大，考慮到了人體在休息時候會傾斜移動。
翻折式的扶手設置了隱藏式杯架與較大的儲物格，適合放置手機。
中央佈置了地臺出風口和兩個USB插口。
由於後排座椅並不支持放倒，因此不能拓展尾箱空間。尾箱容積為502L，這個數字在中級轎車中只能算一般，尾箱內部的高度較低，兩側也受到一定的侵佔。不過，尾箱開啟支持自動感應，即鑰匙位於車後方一定時間內尾蓋可以自動彈開，更加方便和有檔次。
隨車附送了充電設備。
後懸掛採用了多連桿結構，可以看到粗壯的鋁製連桿結構。容量為11.3kWh的三元鋰電池電池組佈置在後排座椅下方，看起來比較平整。
近日，吉利汽車宣佈2020款博瑞GE上市，作為年度小改款車型，新車除了增加新的車身配色之外，還首次採用了全新黑色LOGO、採用了全新的輪轂，當然排放也是全面達到國六水平。動力系統則沿用了之前的三種不同的方式，分別是1.8TD+6AT，1.5TD+7DCT輕混與插混動力，價格區間13.68-20.98萬。目前新車已經出現在深圳各4S店，我們對新車進行了實拍與點評。
首先，對於深圳地區的朋友而言，購買新能源系列的插混車型是首選，畢竟一塊粵B車牌就已經很有吸引力。而我們這次實拍的車型正是2020款博瑞GE PHEV頂配的耀領版車型，其價格雖然高達20.98萬，但配置也稱得上非常的完善。
我們首先來看新車在外型上的改變，由於博瑞GE本身就頂著“大美中國車”的光環，客觀地說它的外型設計確實比較成熟、大氣、耐看，因此新車實質的改變並不多，主要就是車頭的LOGO換成了當前吉利最新的黑色LOGO，不要小看這一點改變，當它出現在漣漪格柵正中央，整體的觀感比起之前的彩色LOGO顯得莊重很多，檔次感立馬提升。
全LED光源的車頭燈造型雖然沒有變化，但雙閃燈加入了流水式點亮模式，三個燈組可以由內到外依次亮起，視覺效果提升明顯。更可貴的是，這個燈組的點亮方式可以可調的，通過車內屏幕即可調整為普通或流水效果。
發動機蓋上設計了四根衝壓形成的硬朗線條，又體現出這臺剛硬有力的一面。
位於下格柵的毫米波雷達發射裝置採用側置式，這種佈置需要對發射面設定更加精確的角度。另外，我們可以看到，保險槓兩側設計了較大的通風道造型，看起來很有運動的感覺，不過只是裝飾作用的。
博瑞GE擁有大氣而修長的車身，長寬高尺寸分別為4986/1861/1513mm，軸距達到了較長的2870mm。2020款博瑞GE在原有晶鑽白、火焰紅、墨玉黑、紫銅棕、磁性灰五種車身顏色基礎上，新增星夜藍配色，更顯年輕化氣質。
新車採用了全新款式的18寸鍛造輪轂，條幅的花紋交替改變，看起來就很結實。輪胎則是來自米其林的Primacy（浩悅）3ST系列尺寸為235/45 R18的輪胎，這款胎的特點是靜音性出色。
主副駕駛車門採用無鑰匙進入，門把手鍍鉻裝飾為分段式，看起來比較精緻。
外後視鏡罩集成了側轉燈、攝像頭和照地燈，支架部分為黑色，造型還不錯。
富有流線感的側窗用較粗的鍍鉻條裝飾，凸顯其輪廓。
側底裙也採用了分段式的粗鍍鉻條裝飾，並且標識出PHEV字樣彰顯身份。
左前翼子板上設置了充電插口，可以看到插口邊緣有燈光，會根據電量的多少改變顏色，如果充電不成功則顯示紅色，這個設置在黑暗中非常有用。當然，它只支持6.6KW的慢充。
轎跑式的溜背造型一直是博瑞GE的最自豪的設計亮點，從側後看，車身流暢的線條展露無餘。
正後方看車身高度很充分，座艙輪廓自然收縮形成車肩部分的小臺階，再配合衝壓式尾翼造型，確實顯得獨一無二。
由不同層次燈帶形成的交叉感看上去也充滿設計氛圍。
底裙對於兩側排氣管進行了誇張的鍍鉻裝飾，看起來的視覺效果自然很突出。
車廂內部，整體的款式不變，大T字造型的前臺色彩和用料都很講究，細節上的設計元素也佈置到位。而且車廂內基本沒有擾人的異味。
12.3寸的全液晶儀表可以根據駕駛模式改變色彩和UI界面，三種界面的區別很大，ECO模式為藍色、舒適模式為金色、運動模式為紅色，可以看到儀表的位置與行車電腦投屏的位置都發生了變化。
採用了小尺寸平底方向盤，很有運動感，包裹的皮質觸感舒適。左側橫輻上主要集成了自適應巡航的控制鍵。
12.3英寸中控屏支持多點觸控、智能語音控制等功能，集成了吉利的吉客系統，內部的功能也比較完善。由於它採用了飛思卡爾四核處理器，CPU頻率最高可達1.2GHZ，因此處理能力比較強，無論是觸控的反饋還是上網的速度都很快。
位於中控屏下方的音量控制鍵採用了觸控式的實體按鍵，保證了面板的平整性。下方的空調控制區域則是實體按鍵，與銀色的裝飾帶自然融合在一起。
懸浮擋杆臺充分考慮到視覺上的平整性，採用翻折式杯架。
電子擋杆把設計的小巧而有層次感，用起來非常順手。
EV與HEV切換以及駕駛模式選項。
這臺車配置了泊車輔助，SAVE鍵（電量保持）啟動後優先保持電量，怠速或行進中都會啟動電機為電池充電。
中央扶手箱下的空間方正夠大，佈置了USB插口與電源插口，還有手機無線充電，不過如果手機在這裡充電，那麼內部的空間再放置其他物品就不夠方便了。
整個副駕駛前臺是大面積的鋼琴烤漆面板，內部採用連環的方形凸顯設計元素。
這臺頂配車型採用了來自Infinity（燕飛利仕）的8喇叭音響系統，中控臺前方和門板上都佈置了低音喇叭增強音效，只不過喇叭的外罩是塑料材質的，如果採用金屬材質會再提升一步檔次感。
方向盤左前方的大燈高度旋鈕看起來有一定的高檔感。上方的裝飾面板也做成了仿木質感，實際是工程塑料。
座椅的舒適度相當好，皮質和填充物的軟硬都比較適中，皮面的觸感也比較舒適。椅背和坐墊設計了側翼包裹，增強側向支撐。
採用較為厚實的頭枕，而且鎖定在右側按鍵，比一般的卡扣式要顯得高檔。頭枕的形狀看起來是三段式，似乎可以彎折增加頭部側向支撐，但實際上並不能彎折。
門板上與人體接觸部分都採用了皮質包裹。按鍵的設置看起來也很精緻。儲物空間設置的也比較大。
由於車頂的後方的曲面較大，因此頭頂的天窗不算特別大，只是延伸到了後排的前面，遮陽簾與天窗都是電動控制。
後排空間，腿部空間沒得說，非常充裕。橫向空間乘坐三個成年人也比較輕鬆。我們比較擔心頭頂會有些不足，但實際的表現還不錯，侃弟171cm身高尚有一拳的距離。後排座椅的用料與前排一樣，舒適度較高，不過座椅的位置略微有些低，使得腿部的彎曲略大，可見後排座椅整體上採用了下沉的佈置。
後排的頭枕設計很寬大，考慮到了人體在休息時候會傾斜移動。
翻折式的扶手設置了隱藏式杯架與較大的儲物格，適合放置手機。
中央佈置了地臺出風口和兩個USB插口。
由於後排座椅並不支持放倒，因此不能拓展尾箱空間。尾箱容積為502L，這個數字在中級轎車中只能算一般，尾箱內部的高度較低，兩側也受到一定的侵佔。不過，尾箱開啟支持自動感應，即鑰匙位於車後方一定時間內尾蓋可以自動彈開，更加方便和有檔次。
隨車附送了充電設備。
後懸掛採用了多連桿結構，可以看到粗壯的鋁製連桿結構。容量為11.3kWh的三元鋰電池電池組佈置在後排座椅下方，看起來比較平整。
動力系統，這臺車採用了1.5TD發動機+7速雙離合+電機的驅動方式。其中發動機最大功率132 kW，最大扭矩265Nm。電機的最大功率為60kW，最大扭矩160Nm。由於電機是佈置在雙離合變速器內部並且與偶數軸耦合，因此係統可以發揮兩者的最大功率與扭矩，綜合最大功率為192kW，綜合最大扭矩425Nm。純電動續航里程為60公里，官方的0-100km/h加速為7.4秒，工信部油耗為1.5L/100km。
近日，吉利汽車宣佈2020款博瑞GE上市，作為年度小改款車型，新車除了增加新的車身配色之外，還首次採用了全新黑色LOGO、採用了全新的輪轂，當然排放也是全面達到國六水平。動力系統則沿用了之前的三種不同的方式，分別是1.8TD+6AT，1.5TD+7DCT輕混與插混動力，價格區間13.68-20.98萬。目前新車已經出現在深圳各4S店，我們對新車進行了實拍與點評。
首先，對於深圳地區的朋友而言，購買新能源系列的插混車型是首選，畢竟一塊粵B車牌就已經很有吸引力。而我們這次實拍的車型正是2020款博瑞GE PHEV頂配的耀領版車型，其價格雖然高達20.98萬，但配置也稱得上非常的完善。
我們首先來看新車在外型上的改變，由於博瑞GE本身就頂著“大美中國車”的光環，客觀地說它的外型設計確實比較成熟、大氣、耐看，因此新車實質的改變並不多，主要就是車頭的LOGO換成了當前吉利最新的黑色LOGO，不要小看這一點改變，當它出現在漣漪格柵正中央，整體的觀感比起之前的彩色LOGO顯得莊重很多，檔次感立馬提升。
全LED光源的車頭燈造型雖然沒有變化，但雙閃燈加入了流水式點亮模式，三個燈組可以由內到外依次亮起，視覺效果提升明顯。更可貴的是，這個燈組的點亮方式可以可調的，通過車內屏幕即可調整為普通或流水效果。
發動機蓋上設計了四根衝壓形成的硬朗線條，又體現出這臺剛硬有力的一面。
位於下格柵的毫米波雷達發射裝置採用側置式，這種佈置需要對發射面設定更加精確的角度。另外，我們可以看到，保險槓兩側設計了較大的通風道造型，看起來很有運動的感覺，不過只是裝飾作用的。
博瑞GE擁有大氣而修長的車身，長寬高尺寸分別為4986/1861/1513mm，軸距達到了較長的2870mm。2020款博瑞GE在原有晶鑽白、火焰紅、墨玉黑、紫銅棕、磁性灰五種車身顏色基礎上，新增星夜藍配色，更顯年輕化氣質。
新車採用了全新款式的18寸鍛造輪轂，條幅的花紋交替改變，看起來就很結實。輪胎則是來自米其林的Primacy（浩悅）3ST系列尺寸為235/45 R18的輪胎，這款胎的特點是靜音性出色。
主副駕駛車門採用無鑰匙進入，門把手鍍鉻裝飾為分段式，看起來比較精緻。
外後視鏡罩集成了側轉燈、攝像頭和照地燈，支架部分為黑色，造型還不錯。
富有流線感的側窗用較粗的鍍鉻條裝飾，凸顯其輪廓。
側底裙也採用了分段式的粗鍍鉻條裝飾，並且標識出PHEV字樣彰顯身份。
左前翼子板上設置了充電插口，可以看到插口邊緣有燈光，會根據電量的多少改變顏色，如果充電不成功則顯示紅色，這個設置在黑暗中非常有用。當然，它只支持6.6KW的慢充。
轎跑式的溜背造型一直是博瑞GE的最自豪的設計亮點，從側後看，車身流暢的線條展露無餘。
正後方看車身高度很充分，座艙輪廓自然收縮形成車肩部分的小臺階，再配合衝壓式尾翼造型，確實顯得獨一無二。
由不同層次燈帶形成的交叉感看上去也充滿設計氛圍。
底裙對於兩側排氣管進行了誇張的鍍鉻裝飾，看起來的視覺效果自然很突出。
車廂內部，整體的款式不變，大T字造型的前臺色彩和用料都很講究，細節上的設計元素也佈置到位。而且車廂內基本沒有擾人的異味。
12.3寸的全液晶儀表可以根據駕駛模式改變色彩和UI界面，三種界面的區別很大，ECO模式為藍色、舒適模式為金色、運動模式為紅色，可以看到儀表的位置與行車電腦投屏的位置都發生了變化。
採用了小尺寸平底方向盤，很有運動感，包裹的皮質觸感舒適。左側橫輻上主要集成了自適應巡航的控制鍵。
12.3英寸中控屏支持多點觸控、智能語音控制等功能，集成了吉利的吉客系統，內部的功能也比較完善。由於它採用了飛思卡爾四核處理器，CPU頻率最高可達1.2GHZ，因此處理能力比較強，無論是觸控的反饋還是上網的速度都很快。
位於中控屏下方的音量控制鍵採用了觸控式的實體按鍵，保證了面板的平整性。下方的空調控制區域則是實體按鍵，與銀色的裝飾帶自然融合在一起。
懸浮擋杆臺充分考慮到視覺上的平整性，採用翻折式杯架。
電子擋杆把設計的小巧而有層次感，用起來非常順手。
EV與HEV切換以及駕駛模式選項。
這臺車配置了泊車輔助，SAVE鍵（電量保持）啟動後優先保持電量，怠速或行進中都會啟動電機為電池充電。
中央扶手箱下的空間方正夠大，佈置了USB插口與電源插口，還有手機無線充電，不過如果手機在這裡充電，那麼內部的空間再放置其他物品就不夠方便了。
整個副駕駛前臺是大面積的鋼琴烤漆面板，內部採用連環的方形凸顯設計元素。
這臺頂配車型採用了來自Infinity（燕飛利仕）的8喇叭音響系統，中控臺前方和門板上都佈置了低音喇叭增強音效，只不過喇叭的外罩是塑料材質的，如果採用金屬材質會再提升一步檔次感。
方向盤左前方的大燈高度旋鈕看起來有一定的高檔感。上方的裝飾面板也做成了仿木質感，實際是工程塑料。
座椅的舒適度相當好，皮質和填充物的軟硬都比較適中，皮面的觸感也比較舒適。椅背和坐墊設計了側翼包裹，增強側向支撐。
採用較為厚實的頭枕，而且鎖定在右側按鍵，比一般的卡扣式要顯得高檔。頭枕的形狀看起來是三段式，似乎可以彎折增加頭部側向支撐，但實際上並不能彎折。
門板上與人體接觸部分都採用了皮質包裹。按鍵的設置看起來也很精緻。儲物空間設置的也比較大。
由於車頂的後方的曲面較大，因此頭頂的天窗不算特別大，只是延伸到了後排的前面，遮陽簾與天窗都是電動控制。
後排空間，腿部空間沒得說，非常充裕。橫向空間乘坐三個成年人也比較輕鬆。我們比較擔心頭頂會有些不足，但實際的表現還不錯，侃弟171cm身高尚有一拳的距離。後排座椅的用料與前排一樣，舒適度較高，不過座椅的位置略微有些低，使得腿部的彎曲略大，可見後排座椅整體上採用了下沉的佈置。
後排的頭枕設計很寬大，考慮到了人體在休息時候會傾斜移動。
翻折式的扶手設置了隱藏式杯架與較大的儲物格，適合放置手機。
中央佈置了地臺出風口和兩個USB插口。
由於後排座椅並不支持放倒，因此不能拓展尾箱空間。尾箱容積為502L，這個數字在中級轎車中只能算一般，尾箱內部的高度較低，兩側也受到一定的侵佔。不過，尾箱開啟支持自動感應，即鑰匙位於車後方一定時間內尾蓋可以自動彈開，更加方便和有檔次。
隨車附送了充電設備。
後懸掛採用了多連桿結構，可以看到粗壯的鋁製連桿結構。容量為11.3kWh的三元鋰電池電池組佈置在後排座椅下方，看起來比較平整。
動力系統，這臺車採用了1.5TD發動機+7速雙離合+電機的驅動方式。其中發動機最大功率132 kW，最大扭矩265Nm。電機的最大功率為60kW，最大扭矩160Nm。由於電機是佈置在雙離合變速器內部並且與偶數軸耦合，因此係統可以發揮兩者的最大功率與扭矩，綜合最大功率為192kW，綜合最大扭矩425Nm。純電動續航里程為60公里，官方的0-100km/h加速為7.4秒，工信部油耗為1.5L/100km。
這臺頂配車型的駕駛輔助系統達到L2級別，包含全速段的自適應巡航、主動剎車、車道保持以及交通標識識別，具備較高的舒適度和安全性。
侃弟點評：
2020款博瑞GE給我們的感覺實在整體的豪華感上下了不少功夫，除了黑色LOGO更有質感、18寸的鍛造輪轂、車廂的整體佈置氛圍還有配置上都已不同程度的提升，可以說從外到內給人都是非常精良的感覺。這臺頂配車價格確實不低，但整體看來，它的表現還是對得起這個價格。