[XCAR 2019上海車展 原創 ]
國內消費者對MPV車型的關注度是越來越高了，各廠商自然不能錯過如此大的市場。這不，就在2019年上海車展上推出了不少的MPV車型。在純電動汽車憑藉節能、環保的諸多優點，已經被消費者欣然接受，同時成為汽車行業新的一大方向。比亞迪作為自主品牌中在新能源方面有著雄厚技術儲備的主機廠，在繼比亞迪宋MAX（燃油版）和宋MAX DM（混動版）之後，又推出了一款宋MAX的純電動版本車型——比亞迪宋MAX EV。
比亞迪宋MAX EV在外觀上與比亞迪宋MAX燃油版和混動版的造型差別不大，前臉依舊採用的“Dragon Face”家族設計語言，類似盔甲造型的中網辨識度很高。
兩側的LED前大燈組是由5顆LED光源加“L型”日間行車燈組成，造型狹長，看起來比較有攻擊性。
“C型”霧燈設計很討巧，讓車頭顯的更加寬大，對於提升整車氣質效果顯著。
“宋”的品牌LOGO被藍色包圍，更能體現出這是一臺新能源汽車。這臺車配備了全景攝像頭，前側的攝像頭位於LOGO正下方。
外後視鏡採用了黑白雙色的設計，更加年輕化，並且可以看到比亞迪宋MAX EV還配備了盲區提示，以及上面提到的全景攝像頭。
比亞迪宋MAX EV車身的長、寬、高分別為4680×1810×1680mm，軸距為2785mm。
比亞迪宋MAX EV用的是馬牌中一款針對SUV車型推出的輪胎，在舒適性方面表現優異。十輻長條紋的輪圈造型簡潔大方，讓整車看上去更加有設計感。
車身尾部造型層次豐富，鍍鉻飾條貫穿整個車尾延伸值尾燈兩側，是當下非常流行的設計元素。車身尾部還加入了彰顯純電動版本身份的“EV”標識。
尾燈同樣為LED燈組，三條燈帶的設計辨識度很高。
比亞迪宋MAX EV搭載了一臺最大功率為120kW（163Ps）的永磁同步電機，峰值扭矩可達到280Nm。
比亞迪宋MAX EV靜評-外觀
內飾方面採用對稱式佈局，黑色為主體色搭配淺色飾板，整體看上去非常簡潔大方。
可旋轉的中控大屏絕對是車內的一大亮點，搭配DiLink智能互聯繫統，包括DiPad、Di雲、Di生態和Di開放四大部分，全面連接人、機、車、雲。
三輻式方向盤，兩側簡單明瞭的按鍵佈局加上鍍鉻飾條裝飾，很有設計感並且十分討喜。
全液晶儀表盤，顯示清晰度不錯，配色看起來比較鮮明，顯示的信息數據也較為全面。
控制空調的基礎按鍵設計在擋把的右側，十分便利。
比亞迪宋MAX EV四門車窗均配備了一鍵升降功能。
比亞迪宋MAX EV採用6/7座兩種佈局可供選擇，車展上展出的是7座佈局，車輛第二排空間很寬裕。座椅經過重新的設計，更符合人體工程學，舒適性必然會有所提升，座椅依舊是手動調節，不過配備了三個頭枕，還是比較貼心的。
第三排座椅支持靠背俯仰調節，寬度也比較大，乘坐感受還不錯，不會使乘坐者感覺到空間侷促。
比亞迪宋MAX EV配備了電動行李廂，並且行李廂下方還有個可以放小物件的儲物格，實用性不錯。
底盤採用的多連桿式獨立懸掛，舒適性和穩定性得到了一些保障。
編輯點評：
比亞迪宋MAX（燃油版）以及宋MAX DM（混動版）自上市以來銷量一直不錯，關注度也很高，在10萬級MPV車型中有著舉足輕重的地位。如今推出的純電動版本車型，更是豐富了自家的產品，也為對於存在一些限制的城市的潛在用戶多了一份選擇。作為一臺新能源車型，一直被大家詬病的無非就是續航的問題，據悉比亞迪宋MAX EV續航最高可達到450km，百公里能耗為14.4kW/100km，可以做到日常上下班一週充一次電，想看它的最終表現嗎？請持續關注我們，我們會在第一時間做後續報道。
比亞迪宋MAX EV靜評-內飾