2019年法蘭克福車展上，啟迪旗下概念車AI:Trail Quattro 正式發佈。新車是繼奧迪 Aicon、PB18 e-tron、AI：ME 之後第四款純電動概念車，代表了未來奧迪純電動越野車的設計走向。
2019年法蘭克福車展上，啟迪旗下概念車AI:Trail Quattro 正式發佈。新車是繼奧迪 Aicon、PB18 e-tron、AI：ME 之後第四款純電動概念車，代表了未來奧迪純電動越野車的設計走向。
2019年法蘭克福車展上，啟迪旗下概念車AI:Trail Quattro 正式發佈。新車是繼奧迪 Aicon、PB18 e-tron、AI：ME 之後第四款純電動概念車，代表了未來奧迪純電動越野車的設計走向。
奧迪AI：Trail Quattro概念車的造型非常獨特，由於沒有前發動機艙，可以讓這款車的前懸設計的非常短，前風擋直接變成了車頭，四個碩大的車輪暴露在車身的四個角落，看上去有種“探月車”的風格。
2019年法蘭克福車展上，啟迪旗下概念車AI:Trail Quattro 正式發佈。新車是繼奧迪 Aicon、PB18 e-tron、AI：ME 之後第四款純電動概念車，代表了未來奧迪純電動越野車的設計走向。
奧迪AI：Trail Quattro概念車的造型非常獨特，由於沒有前發動機艙，可以讓這款車的前懸設計的非常短，前風擋直接變成了車頭，四個碩大的車輪暴露在車身的四個角落，看上去有種“探月車”的風格。
側面看來，概念車採用了對開門的設計，方便乘員上下車。前後車輪的尺寸非常誇張，在提升車輛通過性和攀爬能力的同時，也讓整車看起來非常有“野性”。車尾的設計就更加誇張，碩大的後風擋玻璃加入了貫穿式的尾燈，尾燈中央“AUDI”的品牌標識非常高調。
2019年法蘭克福車展上，啟迪旗下概念車AI:Trail Quattro 正式發佈。新車是繼奧迪 Aicon、PB18 e-tron、AI：ME 之後第四款純電動概念車，代表了未來奧迪純電動越野車的設計走向。
奧迪AI：Trail Quattro概念車的造型非常獨特，由於沒有前發動機艙，可以讓這款車的前懸設計的非常短，前風擋直接變成了車頭，四個碩大的車輪暴露在車身的四個角落，看上去有種“探月車”的風格。
側面看來，概念車採用了對開門的設計，方便乘員上下車。前後車輪的尺寸非常誇張，在提升車輛通過性和攀爬能力的同時，也讓整車看起來非常有“野性”。車尾的設計就更加誇張，碩大的後風擋玻璃加入了貫穿式的尾燈，尾燈中央“AUDI”的品牌標識非常高調。
據瞭解，新車車身結構由高強度鋼、鋁以及碳纖維材質構成，整備質量 1 750 kg。車身尺寸方面，長寬高分別為 4 150 / 2 150 / 1 670 mm，離地間隙 340 mm，配合上 33.5 英寸車輪，使得該車擁有接近 0.5 m 的涉水深度。
2019年法蘭克福車展上，啟迪旗下概念車AI:Trail Quattro 正式發佈。新車是繼奧迪 Aicon、PB18 e-tron、AI：ME 之後第四款純電動概念車，代表了未來奧迪純電動越野車的設計走向。
奧迪AI：Trail Quattro概念車的造型非常獨特，由於沒有前發動機艙，可以讓這款車的前懸設計的非常短，前風擋直接變成了車頭，四個碩大的車輪暴露在車身的四個角落，看上去有種“探月車”的風格。
側面看來，概念車採用了對開門的設計，方便乘員上下車。前後車輪的尺寸非常誇張，在提升車輛通過性和攀爬能力的同時，也讓整車看起來非常有“野性”。車尾的設計就更加誇張，碩大的後風擋玻璃加入了貫穿式的尾燈，尾燈中央“AUDI”的品牌標識非常高調。
據瞭解，新車車身結構由高強度鋼、鋁以及碳纖維材質構成，整備質量 1 750 kg。車身尺寸方面，長寬高分別為 4 150 / 2 150 / 1 670 mm，離地間隙 340 mm，配合上 33.5 英寸車輪，使得該車擁有接近 0.5 m 的涉水深度。
2019年法蘭克福車展上，啟迪旗下概念車AI:Trail Quattro 正式發佈。新車是繼奧迪 Aicon、PB18 e-tron、AI：ME 之後第四款純電動概念車，代表了未來奧迪純電動越野車的設計走向。
奧迪AI：Trail Quattro概念車的造型非常獨特，由於沒有前發動機艙，可以讓這款車的前懸設計的非常短，前風擋直接變成了車頭，四個碩大的車輪暴露在車身的四個角落，看上去有種“探月車”的風格。
側面看來，概念車採用了對開門的設計，方便乘員上下車。前後車輪的尺寸非常誇張，在提升車輛通過性和攀爬能力的同時，也讓整車看起來非常有“野性”。車尾的設計就更加誇張，碩大的後風擋玻璃加入了貫穿式的尾燈，尾燈中央“AUDI”的品牌標識非常高調。
據瞭解，新車車身結構由高強度鋼、鋁以及碳纖維材質構成，整備質量 1 750 kg。車身尺寸方面，長寬高分別為 4 150 / 2 150 / 1 670 mm，離地間隙 340 mm，配合上 33.5 英寸車輪，使得該車擁有接近 0.5 m 的涉水深度。
動力方面，奧迪AI：Trail Quattro概念車採用全輪驅動的動力傳動系統，每個車輪都佈置一個驅動電機，可以單獨控制每個車輪的扭矩，從而提升其越野性能。這套系統的最大輸出功率為 320 kW，峰值扭矩為 10 00 N·m。新車在 WLTP 工況下的續航可達 500 km，而在能耗較高的越野路段，也可以提供 250 km 的續航里程。