'比亞迪e1是好看、好開又有駕駛樂趣的純電車，續航305公里，6萬元'

車友們好，老劉品車，品天下名車。

今天為朋友們帶來的是比亞迪全新e系列的e1純電動車，作為e平臺最入門級的一款車型，它汲取了許多越級的配置。不足3.5米的車身，也讓它在城市中應用更加靈活，雖然車身短小，但儲物能力要比看上去更加強大，同時還帶來更低的電耗。其簡潔，圓潤，撞色的車身設計更是掀起了一股年輕時尚風潮，

外觀方面大家已經很熟悉了，所以在這裡只說幾個亮點，

首先這臺比亞迪e1採用LED光源的前大燈，這點比較實在，因為LED的照明比鹵素光源要強很多。

第二點就是配備了無鑰匙進入，設置在駕駛室的一側，按下按鈕車門就會解鎖，非常方便。

第三點就是後備箱空間表現，後備箱是窗式的開啟方式，需先在保險槓下解鎖，再打開玻璃窗即可；同時後備箱特別能裝，放兩個20寸的登機箱完全沒問題，裝載能力非常強。

進入車內看看內飾表現，比亞迪e1是基於e平臺打造，所以也汲取了該平臺的一些越級配置，比如前面8英寸全液晶儀表、可以旋轉內置DiLink系統的10.1英寸中控大屏，雖然屏幕沒有王朝系列的那麼大，但是功能一點不輸它。

e1的門窗控制按鈕集中在手剎前面，這也是小型車慣用的做法，因為車門板上安排不了太多的電控按鈕；換檔採用旋鈕式，因為沒有P檔，所以在駐車時，只要需要調整到N檔再拉起手剎即可。

作為一臺小型車，你如果過分去苛求後排空間，就有點兒不講道理了。這臺e1的後排，無論是腿部空間，還是頂上的頭部空間，都能給人提供比較舒適的體驗，腿部富餘一拳，頭部有三指距離；後排座椅乘坐兩個人完全沒有問題。

行駛表現，駕駛這臺比亞迪e1第一感覺是比元EV要好開，因為它有一個更加短小的車身，再加上低重心的底盤設置，所以操控感會更好；同時短小的車身也為它帶來更加爽快的加速感受。雖然它的電動機並不大，但是依託小車身的特性，提速非常快。在0-90公里/時範圍內，當油門踩下去之後，它的速度立刻就能上來。即便在ECO模式下，這份操控感也得到保留；如果調到運動模式，會發現它簡直就像臺卡丁車一樣。

因為比亞迪e1的電動機比較小，所以速度受到了限制。在高速上通過實測，里程錶上最高時速顯示107km/小時，廠家將它的最高時速定在了100公里/小時，這對一臺主打城市代步的小尺寸純電動車來說最合適了，而且這個數據也比其他品牌純電動車型的門檻要高很多，由於限速在100公里/每小時，所以電耗也不會太高。

比亞迪e1是一臺非常好開、非常具有駕駛樂趣的車，甚至可以下賽道去體驗一下，在那種多彎的賽道上表現也不錯，特別是它類似卡丁車的感覺，非常刺激；同時它還兼具城郊續航，如果家住城外，每天行駛十幾公里進城上班，是完全夠用。畢竟車小，能耗控制得非常好，綜合續航里程還是很出色的，所以比亞迪e1是一臺即好開、廣譜性又非常強的一款車。

通過一天的體驗，比亞迪e1展現了e平臺最入門級車型應有的實力，隨著王朝家族和e系列雙軌佈局，同時基於e平臺車型的不斷導入，也讓10萬元以下級別的純電動車品質在不斷地提高，這正是新能源的領導者比亞迪應該做的。廠商指導價為5.99-7.99萬元。

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