2012年，比亞迪推出了第一款第二代DM混合動力總成的插電式混動車型"秦"。比亞迪用這個中國歷史上第一個封建王朝的國號命名，頗有氣勢，有一種開創一個時代的感覺。不得不說，秦的到來也為比亞迪畫上了濃墨重彩的一筆。當眾人滿懷期待期盼著"漢"的到來時，比亞迪卻帶來了"唐"，這難免讓人有點跳戲。但隨著今年上海國際車展的到來，翹首以盼的"漢"終於面世了！
消費者對於比亞迪"漢"的期盼除開其王朝家族身份亮點外，最大的關點莫過於它是一款轎跑車型。早前，"漢"就已憑著一張預告圖，其優雅流暢的車身線條，還有真假難辨的幾款車型曝光圖，吊足了消費者胃口。那麼，究竟實力如何，還得看了再議。
外觀方面，比亞迪漢同樣延用了最新的Dragon Face 2.0家族設計語言，在前臉整體的處理上和保時捷一樣呈現的是一種扁平的特點。
全封閉式的前臉造型，加上貫穿車頭設計，辨識度極高。另外在引擎蓋上的掄起設計，外加四輪驅動和類似於平衡車的設計理念，轎跑特點十分明顯。
側面車身的處理就是類似於"911"一樣的跑車造型，採用鷗翼門設計，前後輪眉都有著凸起的寬體，從而使其肌肉感十足，而且大溜背式的車頂在在目前的汽車市場中簡直可以算是獨一份了。
據此前的消息來看，新車的長寬高分別為4950/1890/1490mm，軸距為2940mm。
在尾部，由於溜背車頂的原因，新車的尾部車窗設計出了百葉窗的造型，更是一大加分項。以及科技感十足的貫穿式尾燈，兩側以箭羽式設計點綴，更是像極了911。
動力系統上，比亞迪漢和比亞迪唐一樣推出了汽油版，混動版以及電動版三種車型。純電動車型搭載的是一套超過100千瓦時的電池組，最大續航可以達到700KM，而且綜合百公里加速僅用2.9秒可以完成。這速度，馬路上遇到比亞迪漢註定連灰都吃不上了！
另外像是混動版的DM車型搭載的是前置2.0T+180KW永磁同步電機，後置雙輪各是一個180KW的電動機，最大馬力達到了800馬力，峰值扭矩是1200牛米。
除此之外，新車在安全方面的配備也是毫不吝嗇，採用平衡車原理和特殊質量的輪胎，保證車子時刻處於高度安全保護狀態，即使發生爆胎，車輛高度側翻等意外事件也可以保證車輛的正常行駛。
寫在最後：
比亞迪漢的出現雖說填補了國產自主轎跑的空白，但也有不少的爭議，首當其衝的就是自主品牌有技術實力量產概念中的超跑嗎？無疑，這是大多數消費者的疑問。從目前的實車來看，無論新車的外觀、配置、還是超強的性能上，我們都能感受到BYD自身擁有強大的實力，甚至都能和主流轎跑剛一下。而對於其量產後的實車，也只能靜等佳音。其實，我們應該為此感到欣慰，因為做得不好不怕，就怕沒人去做。