汽車銷量榜前十，三缸機別克英朗逐步回升，無ESP的軒逸增速最快
最新汽車銷售榜單雅閣衝進前十，英朗被卡羅拉超越
汽車銷量近一年持續下降，根據相關媒體報道2019年3月份轎車銷量85.7萬輛，同比下降12.0%，環比增長48.9%，3月份國內乘用車批發量：同比下滑8.7%，197.4萬輛。相對於前幾個月有所回升，但是相比去年同期還是下降。
從銷量排名可以看出，3月份轎車市場表現來看朗逸、軒逸、卡羅拉、英朗、思域等車依舊強勢，而且都有不同程度的增長。其中，大眾朗逸以49039輛的成績，再度衛冕銷量冠軍，同比增長26%。值得注意的，此前跌出前三的卡羅拉，3月份雖以29600輛的成績重回了銷量榜前三，但同比下滑了12.1%。
其中產軒逸雖以44948輛的成績排名第二，但環比暴增了90.84%，增速最快的轎車。歸功於新款日產軒逸宣佈上市，老款大幅優惠降價，刺激了不少購車需求，沒搞懂的是日產軒逸中低配車型經典軒逸都沒有配備ESP，只有中高配才有ESP，為什麼大家還這麼積極選擇軒逸呢？
卡羅拉排名第三還是證明了全球神車的實力，下一代全新卡羅拉才有TNGA架構打造，造型更加年輕時尚，相信排位還會繼續上升。
別克英朗由於換了三缸機後銷量一路下跌，終究不敵卡羅拉只能排名第四，但同比增長20.2%，環比增長14.11%，目前大家已經開始慢慢接受三缸機;也是目前賣的最好的三缸汽車，同樣三缸的福特福克斯、福睿斯等車型一路慘淡，越來越不行，就連新款福克斯都開始無人問津。
大眾速騰3月份雖以25280輛超越了寶來與桑塔納，銷量也在下滑。此外本田雅閣3月份以2萬多點的銷量衝進前十名同比增長47.4%，環比更是出現了83.38%的暴增，是唯一進入前十的B級轎車，一季度累計銷量也是第一名，超越曾經的B級車霸主大眾帕薩特。主要歸功於混動車型上市定價合理，以及合理的營銷政策。
最後大家覺得這些銷量數據反映了什麼樣的風向標呢？給大家買車又會帶來什麼樣的指導意義。
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