別克在緊湊級轎車市場，全靠一臺英朗而聞名天下，而威朗作為與其同期發佈的產品，同樣定位於緊湊級轎車，銷量卻一直不溫不火，與英朗的每月幾萬臺相比，威朗則顯得有點“慘”。
別克在緊湊級轎車市場，全靠一臺英朗而聞名天下，而威朗作為與其同期發佈的產品，同樣定位於緊湊級轎車，銷量卻一直不溫不火，與英朗的每月幾萬臺相比，威朗則顯得有點“慘”。
而威朗相比於英朗來說，外觀更好看、空間更大、整體更高級，但是唯一就是價格更貴一些，不過我相信，全新的威朗勢必將扭轉這一局面。
別克在緊湊級轎車市場，全靠一臺英朗而聞名天下，而威朗作為與其同期發佈的產品，同樣定位於緊湊級轎車，銷量卻一直不溫不火，與英朗的每月幾萬臺相比，威朗則顯得有點“慘”。
而威朗相比於英朗來說，外觀更好看、空間更大、整體更高級，但是唯一就是價格更貴一些，不過我相信，全新的威朗勢必將扭轉這一局面。
外觀設計中，威朗採用了全新的造型，與最新的昂科拉GX還是有點相似，展翼式的中網與大燈相連接，外觀比老款來說運動感增強了一大截。車頭六雷達攝像頭以及毫米波雷達都在，可以看出這臺車的配置並不低，全系標配LED大燈能看出威朗在這一級別的性價比。
別克在緊湊級轎車市場，全靠一臺英朗而聞名天下，而威朗作為與其同期發佈的產品，同樣定位於緊湊級轎車，銷量卻一直不溫不火，與英朗的每月幾萬臺相比，威朗則顯得有點“慘”。
而威朗相比於英朗來說，外觀更好看、空間更大、整體更高級，但是唯一就是價格更貴一些，不過我相信，全新的威朗勢必將扭轉這一局面。
外觀設計中，威朗採用了全新的造型，與最新的昂科拉GX還是有點相似，展翼式的中網與大燈相連接，外觀比老款來說運動感增強了一大截。車頭六雷達攝像頭以及毫米波雷達都在，可以看出這臺車的配置並不低，全系標配LED大燈能看出威朗在這一級別的性價比。
車尾的設計可以很明顯看出層次感更加強烈，雙邊雙出的排氣更加運動。
內飾和老款車型來說幾乎沒有什麼變化，別克在內飾中的優勢在這臺車上也沒有體現，自動大燈、自動空調以及座椅加熱的加入讓它的競爭力進一步增強，車道保持、主動剎車也能讓行車更加安全。全新的車機系統增加了終身免費的每年100G車機流量，這對年輕人來說很有吸引力。
別克在緊湊級轎車市場，全靠一臺英朗而聞名天下，而威朗作為與其同期發佈的產品，同樣定位於緊湊級轎車，銷量卻一直不溫不火，與英朗的每月幾萬臺相比，威朗則顯得有點“慘”。
而威朗相比於英朗來說，外觀更好看、空間更大、整體更高級，但是唯一就是價格更貴一些，不過我相信，全新的威朗勢必將扭轉這一局面。
外觀設計中，威朗採用了全新的造型，與最新的昂科拉GX還是有點相似，展翼式的中網與大燈相連接，外觀比老款來說運動感增強了一大截。車頭六雷達攝像頭以及毫米波雷達都在，可以看出這臺車的配置並不低，全系標配LED大燈能看出威朗在這一級別的性價比。
車尾的設計可以很明顯看出層次感更加強烈，雙邊雙出的排氣更加運動。
內飾和老款車型來說幾乎沒有什麼變化，別克在內飾中的優勢在這臺車上也沒有體現，自動大燈、自動空調以及座椅加熱的加入讓它的競爭力進一步增強，車道保持、主動剎車也能讓行車更加安全。全新的車機系統增加了終身免費的每年100G車機流量，這對年輕人來說很有吸引力。
動力中，還是別克經典的1.0T和1.3T兩套動力系統，最大功率分別為125馬力和165馬力，變速箱分別匹配6AT和CVT變速箱，這兩套動力的應用已經很廣了，雖然都是三缸發動機，不過8年16萬公里的超長質保可以讓消費者更加安心，而大量的事實證明，這兩套動力的表現還是不錯的。
別克在緊湊級轎車市場，全靠一臺英朗而聞名天下，而威朗作為與其同期發佈的產品，同樣定位於緊湊級轎車，銷量卻一直不溫不火，與英朗的每月幾萬臺相比，威朗則顯得有點“慘”。
而威朗相比於英朗來說，外觀更好看、空間更大、整體更高級，但是唯一就是價格更貴一些，不過我相信，全新的威朗勢必將扭轉這一局面。
外觀設計中，威朗採用了全新的造型，與最新的昂科拉GX還是有點相似，展翼式的中網與大燈相連接，外觀比老款來說運動感增強了一大截。車頭六雷達攝像頭以及毫米波雷達都在，可以看出這臺車的配置並不低，全系標配LED大燈能看出威朗在這一級別的性價比。
車尾的設計可以很明顯看出層次感更加強烈，雙邊雙出的排氣更加運動。
內飾和老款車型來說幾乎沒有什麼變化，別克在內飾中的優勢在這臺車上也沒有體現，自動大燈、自動空調以及座椅加熱的加入讓它的競爭力進一步增強，車道保持、主動剎車也能讓行車更加安全。全新的車機系統增加了終身免費的每年100G車機流量，這對年輕人來說很有吸引力。
動力中，還是別克經典的1.0T和1.3T兩套動力系統，最大功率分別為125馬力和165馬力，變速箱分別匹配6AT和CVT變速箱，這兩套動力的應用已經很廣了，雖然都是三缸發動機，不過8年16萬公里的超長質保可以讓消費者更加安心，而大量的事實證明，這兩套動力的表現還是不錯的。
緊湊級家轎作為市場中競爭最激烈的地方，別克除了有英朗負責走量之外，品質也是很重要的一方面，那這杆大旗就將由威朗負責，相信在上市之後，威朗也將有不錯的銷量。