3月28日，上汽通用別克君越迎來了中期改款，推出包括Avenir在內的三款車型，廠商指導價格23.98-28.98萬元。這款自2006年推出的別克君越2016年迎來全新一代車型以後就開始一蹶不振，如今中期改款的君越是否能夠一改以往頹廢之勢？
改款車型變化不大，產品層面提升甚微
相較於現款車型，改款君越在外觀、配置、動力上都做出了相應改動，但是改動都不大。前臉在中網上有所改變，尾部增加了貫穿式鍍鉻裝飾，側面保持與現款車型一致，改款君越外觀缺少亮點，增加的造型在別克旗下其他車型也都有見。
車內變化主要是升級了互聯網系統，新搭載了別克eConnect 2.0互聯技術，車主可以對於UI界面進行個性化設置，這在車載互聯技術飛速發展的今天，這些已經算不了什麼。不過君越的外觀、內飾設計還都不算過時，在競爭對手中還存在一些實力。
另外，改款君越目前搭載了全新的2.0T可變缸渦輪增壓發動機（後期還會推出全新調校的1.3T三缸渦輪增壓發動機），與之匹配的通用自己的9AT變速箱。其實這臺2.0T發動機早用於凱迪拉克XT4上，其最大亮點在於兩缸模式下帶來的較好燃油經濟性。數據上來看，這臺2.0T發動機最大功率177千瓦，最大扭矩為350牛米，工信部百公里綜合油耗6.9L，表現還是較好。
君越定位顯尷尬，沒優惠更是舉步維艱
君越其實一直以B+級定位存在於市場，但是又無奈競爭力低下，面對邁騰、凱美瑞等主流B級車型，君越只能通過降價求來並不樂觀的銷售量，如今改款車型剛上市肯定沒有優惠，那君越的日子則會更加難過。
造成君越競爭能力低下的原因除了定位略高以外，與其本身的品牌溢價以及產品品質還有較大的關聯。B+級定位的君越落地價格與寶馬3系少不了多少，選擇君越的消費者又會有多少。
另外一個永遠繞不開的話題就是產品品質，2018年君越全年銷量不到7萬輛，但其2018款車型在車質網上就收到了200多條質量投訴，其中包括髮動機、變速器等核心部件問題，車身附件問題也是頻頻發生。
編後語
未來君越還會提供1.3T三缸機+6AT的動力總成，其價格還將進一步下探，如此看來定位B+級的君越加上後期巨大優惠以後，競爭對手不僅僅只是傳統B級車，甚至A+級車型也會被瞄準。總的來說，改款君越無論是在價格還是車輛本身改動上都沒有帶給消費者多少驚喜，如今剛上市的改款君越沒有優惠更是舉步維艱，加之產品質量的不斷下滑，未來別克旗艦車型君越搭載上三缸機與A+車型競爭的場景將別有一番風味。