日前，上汽通用官方宣佈旗下新款別克威朗將於9月3日上市銷售，新車在外觀上首次採用了“三維展翼立體美學”的設計理念，全系標配8英寸高清觸摸屏，搭載兩款三缸發動機，並滿足國六排放標準。
從外觀上來看，新款威朗作為中期改款車型，與現在在售車型有著較大的不同。
日前，上汽通用官方宣佈旗下新款別克威朗將於9月3日上市銷售，新車在外觀上首次採用了“三維展翼立體美學”的設計理念，全系標配8英寸高清觸摸屏，搭載兩款三缸發動機，並滿足國六排放標準。
從外觀上來看，新款威朗作為中期改款車型，與現在在售車型有著較大的不同。
新車前臉的進氣格柵中網為點陣式設計，車標LOGO兩側標誌性的飛翼式鍍鉻飾條一直連接到兩側的LED大燈處，給人一種強烈的視覺衝擊。
車身側面，新款威朗採用了前後斷開的腰線設計，流暢的線條充滿了濃郁的運動氣息，微微上翹的車尾也在很大程度上提升了新車的動感。
日前，上汽通用官方宣佈旗下新款別克威朗將於9月3日上市銷售，新車在外觀上首次採用了“三維展翼立體美學”的設計理念，全系標配8英寸高清觸摸屏，搭載兩款三缸發動機，並滿足國六排放標準。
從外觀上來看，新款威朗作為中期改款車型，與現在在售車型有著較大的不同。
新車前臉的進氣格柵中網為點陣式設計，車標LOGO兩側標誌性的飛翼式鍍鉻飾條一直連接到兩側的LED大燈處，給人一種強烈的視覺衝擊。
車身側面，新款威朗採用了前後斷開的腰線設計，流暢的線條充滿了濃郁的運動氣息，微微上翹的車尾也在很大程度上提升了新車的動感。
另外，新車尾部採用了雙邊共兩出排氣裝飾，看起來非常時尚，迎合了年輕消費者的審美。
整體來看，與4年前發佈的在售車型相比，新車無疑在外觀上有著更好的表現。
很多看過官方圖片的朋友表示，新款威朗甚至比靠“顏值”吃飯的君威還更加好看。
日前，上汽通用官方宣佈旗下新款別克威朗將於9月3日上市銷售，新車在外觀上首次採用了“三維展翼立體美學”的設計理念，全系標配8英寸高清觸摸屏，搭載兩款三缸發動機，並滿足國六排放標準。
從外觀上來看，新款威朗作為中期改款車型，與現在在售車型有著較大的不同。
新車前臉的進氣格柵中網為點陣式設計，車標LOGO兩側標誌性的飛翼式鍍鉻飾條一直連接到兩側的LED大燈處，給人一種強烈的視覺衝擊。
車身側面，新款威朗採用了前後斷開的腰線設計，流暢的線條充滿了濃郁的運動氣息，微微上翹的車尾也在很大程度上提升了新車的動感。
另外，新車尾部採用了雙邊共兩出排氣裝飾，看起來非常時尚，迎合了年輕消費者的審美。
整體來看，與4年前發佈的在售車型相比，新車無疑在外觀上有著更好的表現。
很多看過官方圖片的朋友表示，新款威朗甚至比靠“顏值”吃飯的君威還更加好看。
車身尺寸方面，新款威朗的長寬高分別為4723/1802/1476（1466）mm，軸距為2700mm，與現款在售車型相比，新車在長度上增加了5mm，而與同級別合資車型相比，新車在乘用空間上不落下風，甚至要比目前熱銷的卡羅拉、軒逸等車型更有優勢。
日前，上汽通用官方宣佈旗下新款別克威朗將於9月3日上市銷售，新車在外觀上首次採用了“三維展翼立體美學”的設計理念，全系標配8英寸高清觸摸屏，搭載兩款三缸發動機，並滿足國六排放標準。
從外觀上來看，新款威朗作為中期改款車型，與現在在售車型有著較大的不同。
新車前臉的進氣格柵中網為點陣式設計，車標LOGO兩側標誌性的飛翼式鍍鉻飾條一直連接到兩側的LED大燈處，給人一種強烈的視覺衝擊。
車身側面，新款威朗採用了前後斷開的腰線設計，流暢的線條充滿了濃郁的運動氣息，微微上翹的車尾也在很大程度上提升了新車的動感。
另外，新車尾部採用了雙邊共兩出排氣裝飾，看起來非常時尚，迎合了年輕消費者的審美。
整體來看，與4年前發佈的在售車型相比，新車無疑在外觀上有著更好的表現。
很多看過官方圖片的朋友表示，新款威朗甚至比靠“顏值”吃飯的君威還更加好看。
車身尺寸方面，新款威朗的長寬高分別為4723/1802/1476（1466）mm，軸距為2700mm，與現款在售車型相比，新車在長度上增加了5mm，而與同級別合資車型相比，新車在乘用空間上不落下風，甚至要比目前熱銷的卡羅拉、軒逸等車型更有優勢。
內飾方面，新款威朗沿用了現款在售車型的設計風格，採用了環抱一體式的設計風格，但在此基礎上還增加了不少目前流行的時尚元素。
其中，車內中控臺中央那臺全系標配的8英寸液晶顯示屏有著十分全面的功能，搭載的是別克eConnect 2.0互聯技術，支持OTA遠程升級、Apple CarPlay和百度CarLife手機映射等車聯功能，高配車型還支持Super ID超級賬號。
日前，上汽通用官方宣佈旗下新款別克威朗將於9月3日上市銷售，新車在外觀上首次採用了“三維展翼立體美學”的設計理念，全系標配8英寸高清觸摸屏，搭載兩款三缸發動機，並滿足國六排放標準。
從外觀上來看，新款威朗作為中期改款車型，與現在在售車型有著較大的不同。
新車前臉的進氣格柵中網為點陣式設計，車標LOGO兩側標誌性的飛翼式鍍鉻飾條一直連接到兩側的LED大燈處，給人一種強烈的視覺衝擊。
車身側面，新款威朗採用了前後斷開的腰線設計，流暢的線條充滿了濃郁的運動氣息，微微上翹的車尾也在很大程度上提升了新車的動感。
另外，新車尾部採用了雙邊共兩出排氣裝飾，看起來非常時尚，迎合了年輕消費者的審美。
整體來看，與4年前發佈的在售車型相比，新車無疑在外觀上有著更好的表現。
很多看過官方圖片的朋友表示，新款威朗甚至比靠“顏值”吃飯的君威還更加好看。
車身尺寸方面，新款威朗的長寬高分別為4723/1802/1476（1466）mm，軸距為2700mm，與現款在售車型相比，新車在長度上增加了5mm，而與同級別合資車型相比，新車在乘用空間上不落下風，甚至要比目前熱銷的卡羅拉、軒逸等車型更有優勢。
內飾方面，新款威朗沿用了現款在售車型的設計風格，採用了環抱一體式的設計風格，但在此基礎上還增加了不少目前流行的時尚元素。
其中，車內中控臺中央那臺全系標配的8英寸液晶顯示屏有著十分全面的功能，搭載的是別克eConnect 2.0互聯技術，支持OTA遠程升級、Apple CarPlay和百度CarLife手機映射等車聯功能，高配車型還支持Super ID超級賬號。
動力系統方面，新款威朗將搭載1.0T和1.3T兩種三缸渦輪增壓發動機其中，1.0T發動機的最大功率為115馬力，峰值扭矩為180牛·米。
1.3T發動機的最大功率為158馬力，峰值扭矩為240牛·米，與之匹配的是6擋雙離合和CVT無極變速箱，並全系滿足國六排放標準。
與同級別合資車型相比，不管是搭載1.2T的卡羅拉還是搭載1.4T的朗逸，在最大功率上均弱於威朗。
日前，上汽通用官方宣佈旗下新款別克威朗將於9月3日上市銷售，新車在外觀上首次採用了“三維展翼立體美學”的設計理念，全系標配8英寸高清觸摸屏，搭載兩款三缸發動機，並滿足國六排放標準。
從外觀上來看，新款威朗作為中期改款車型，與現在在售車型有著較大的不同。
新車前臉的進氣格柵中網為點陣式設計，車標LOGO兩側標誌性的飛翼式鍍鉻飾條一直連接到兩側的LED大燈處，給人一種強烈的視覺衝擊。
車身側面，新款威朗採用了前後斷開的腰線設計，流暢的線條充滿了濃郁的運動氣息，微微上翹的車尾也在很大程度上提升了新車的動感。
另外，新車尾部採用了雙邊共兩出排氣裝飾，看起來非常時尚，迎合了年輕消費者的審美。
整體來看，與4年前發佈的在售車型相比，新車無疑在外觀上有著更好的表現。
很多看過官方圖片的朋友表示，新款威朗甚至比靠“顏值”吃飯的君威還更加好看。
車身尺寸方面，新款威朗的長寬高分別為4723/1802/1476（1466）mm，軸距為2700mm，與現款在售車型相比，新車在長度上增加了5mm，而與同級別合資車型相比，新車在乘用空間上不落下風，甚至要比目前熱銷的卡羅拉、軒逸等車型更有優勢。
內飾方面，新款威朗沿用了現款在售車型的設計風格，採用了環抱一體式的設計風格，但在此基礎上還增加了不少目前流行的時尚元素。
其中，車內中控臺中央那臺全系標配的8英寸液晶顯示屏有著十分全面的功能，搭載的是別克eConnect 2.0互聯技術，支持OTA遠程升級、Apple CarPlay和百度CarLife手機映射等車聯功能，高配車型還支持Super ID超級賬號。
動力系統方面，新款威朗將搭載1.0T和1.3T兩種三缸渦輪增壓發動機其中，1.0T發動機的最大功率為115馬力，峰值扭矩為180牛·米。
1.3T發動機的最大功率為158馬力，峰值扭矩為240牛·米，與之匹配的是6擋雙離合和CVT無極變速箱，並全系滿足國六排放標準。
與同級別合資車型相比，不管是搭載1.2T的卡羅拉還是搭載1.4T的朗逸，在最大功率上均弱於威朗。
不過，作為全車爭議最大的一點，兩款三缸渦輪增壓發動機究竟會有怎樣的表現，現在還不得而知。
這款即將上市的威朗不管在外觀、配置甚至動力數據上都有著不錯的靜態表現。
然而，數據顯示，2019年1-7月，威朗累計銷量為49822輛，7月售出4974輛，銷量僅是熱銷車型朗逸、軒逸、卡羅拉等的零頭。
再說幾句
4年過去，曾經被稱為“小君威”的威朗也到了換代的時候。這次的換代車型不僅改變了外觀，還換裝了全新的動力系統。
在車軲轆話看來，搭載三缸的威朗上市銷售之後，在國內這個“談三缸而色變”的時代，新車前期並不樂觀。
或許，當有一天，國內消費者能用更加平和的眼光看待三缸時，威朗這類搭載三缸的車型將會在銷量上取得更好的成績。