'又一B級車崛起，6月銷量12444臺，同比暴漲76.26%，最高降幅9萬'

現在很多家庭在有一定積蓄後都會選擇買車，對於大部分的家庭來說，如果買轎車，那麼選擇一臺緊湊型也就是A級轎車便足夠家用了，但是如果想要追求更大的空間，那麼只有選擇B級車了，而現在市面上絕大多數人熟知的B級車要麼是德系車如大眾邁騰等，要麼則是日系車如本田雅閣等，而說到美系車，似乎很多人都不太願意選擇。

其實不然，現在不少美系車型還是比較受歡迎的，這不在前個月的汽車銷量榜出爐後，不少人應該會發現，又有一臺美系B級車崛起了，這款車便是我們今天的主角車型-上汽通用別克-君威，上汽通用別克-君威近幾個月的銷量一路猛增，在上月，也就是6月的銷量達到了12444臺，同比暴漲了76.26%，這樣的銷量甚至與主流的大眾邁騰和豐田卡美瑞等車型的銷量處於同一水平線了，對於一款在市面上並不搶眼的B級車來說能取得這樣的銷量成績完全可以算是崛起了，而上汽通用別克-君威能夠不斷取得較高銷量最為關鍵的是這款車的降幅非常大，在上海地區某些4S店甚至給出了最高9萬的降幅，如此一來，上汽通用別克-君威的售價就比本田雅閣等車型都便宜得多了，10多萬就能完全落地一臺合資B級車了，可見上汽通用別克-君威的性價比還是很高的，那麼這款車都有些什麼樣的優缺點呢？我們一起來看看。

首先是外觀設計部分，上汽通用別克-君威的外觀相比朋友們都比較熟悉了，之前小龍也有寫過關於上汽通用別克-君威詳細外觀的文章，如果有需要的朋友可以點擊我主頁自行查看，所以今天上汽通用別克-君威的外觀就只簡略的看一看了，例如車頭部分，上汽通用別克-君威採用了最新的家族式的設計，品牌辨識度非常高，只不過車型的辨識度就顯得比較低，如果光看車頭，要區分開君威，威朗，君越這幾款車還是需要花費一些時間的。

上汽通用別克-君威車身側面的設計相較於大眾邁騰等車型來說，要顯得更為動感一些，整個側面有些類似於轎跑車的造型，這樣的設計也更加容易能吸引到現在年輕一代的消費者；在車身尺寸上，上汽通用別克-君威具體的長寬高為：4902*1863*1456mm，軸距為：2829mm，定位於B級車，這樣的尺寸表現甚至比大眾邁騰都還要大一些，只是在軸距上會處於劣勢一些。

熟悉上汽通用別克-君威的朋友都知道，上汽通用別克-君威總的是有兩個版本的，一個是如圖所示的普通版本，另一個是GS版本，普通版本的內飾採用了棕黑搭配的內飾配色，顯得更具有檔次感，而GS版本則採用了純黑的內飾顏色，並且GS版本前座配置的是桶椅，在運動性上的呈現還是表現得不錯的，除此之外，如中控臺的設計兩個版本都是一致的，整體上是比較時尚的風格；後座空間上，上汽通用別克-君威的表現也是不錯的，空間也完全足夠用了，只是比起大眾邁騰來說還是稍微遜色一些的。

接著是車輛的配置部分，上汽通用別克-君威的配置表現在同級車型中是較為突出的，標配的配置有：6氣囊，被動行人保護，胎壓顯示，esp，倒車雷達，運動模式切換，發動機啟停技術，上坡輔助，電動天窗，主動閉合式進氣格柵，無鑰匙啟動，全車無鑰匙進入，皮質多功能方向盤，8英寸液晶觸控屏，自動頭燈，自動空調，後座出風口等。

動力系統部分，上汽通用別克-君威搭載了1.5T和2.0T兩臺4缸的渦輪增壓發動機，而與這兩臺發動機相匹配的均為9擋手自一體變速箱，1.5T發動機的最大馬力為170匹，峰值扭矩為252N.m（2000-4000轉之間輸出），2.0T發動機的最大馬力為261匹，峰值扭矩為350N.m（2000-5000轉之間輸出），這兩套動力總成均符合現在最新的國六排放標準；底盤上，上汽通用別克-君威採用了前麥弗遜後多連桿的獨立懸架結構。

綜上所述，便是上汽通用別克-君威的一些介紹了，可見上汽通用別克-君威在各方面的表現都是比較均衡的，符合一臺合資B級車該有的水平，只不過車無完車，上汽通用別克-君威也勢必存在一些缺點的，所以，在結合了一部分的車主口碑之後，小龍總結了上汽通用別克-君威在日常用車過程中的一些缺點如下，僅供各位朋友參考：

第一點是1.5T車型起步較慢；第二點是懸架減震不舒適；第三點是油耗偏高；第四點是內飾異味較重。

最後，對於上汽通用別克-君威這款B級車你怎麼看呢？歡迎在下方評論交流。