'是真的沒對手麼？領克03+的競品都有誰？'
對於中國人來說，提到了領克這個品牌絕對是給全國人民長臉的，借吉利和沃爾沃的聯姻讓這個品牌的車型在性價比和品質方面都表現不錯。2019年8月2日是領克品牌的又一個里程碑，旗下的領克03產品正式推出了運動版車型03+，這個年輕新潮的牌子推出了一款2.0T+四驅的運動轎車，霎時間讓很多人對這款產品心生愛慕之情。
對於中國人來說，提到了領克這個品牌絕對是給全國人民長臉的，借吉利和沃爾沃的聯姻讓這個品牌的車型在性價比和品質方面都表現不錯。2019年8月2日是領克品牌的又一個里程碑，旗下的領克03產品正式推出了運動版車型03+，這個年輕新潮的牌子推出了一款2.0T+四驅的運動轎車，霎時間讓很多人對這款產品心生愛慕之情。
先來看看領克03+這款車的基礎數據：254馬力、350N·m的2.0T發動機；愛信8擋手自一體變速器；博格華納適時四驅系統。官方給出的0-100km/h加速時間為5.9s。從關鍵性數據上來說，這款車的數據已經全面優於大家公認的“小鋼炮”高爾夫GTI了，而領克03+那18.58萬~22.88萬元的價格區間也是略低於高爾夫GTI的指導價，可以說是卡著高爾夫GTI的脖梗子上市。
對於中國人來說，提到了領克這個品牌絕對是給全國人民長臉的，借吉利和沃爾沃的聯姻讓這個品牌的車型在性價比和品質方面都表現不錯。2019年8月2日是領克品牌的又一個里程碑，旗下的領克03產品正式推出了運動版車型03+，這個年輕新潮的牌子推出了一款2.0T+四驅的運動轎車，霎時間讓很多人對這款產品心生愛慕之情。
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領克03+就只有高爾夫GTI這一個對手麼？其實不然，高爾夫GTI和領克03+的用戶群體之間其實存在差異，更大的空間和更實用的日常使用特性才是運動型轎車實現兼顧的領域。選擇高爾夫GTI的消費者有些並不在乎空間，相反，領克03+的用戶想要的是一臺好開、跑得快還兼顧實用性的轎車。
對於中國人來說，提到了領克這個品牌絕對是給全國人民長臉的，借吉利和沃爾沃的聯姻讓這個品牌的車型在性價比和品質方面都表現不錯。2019年8月2日是領克品牌的又一個里程碑，旗下的領克03產品正式推出了運動版車型03+，這個年輕新潮的牌子推出了一款2.0T+四驅的運動轎車，霎時間讓很多人對這款產品心生愛慕之情。
先來看看領克03+這款車的基礎數據：254馬力、350N·m的2.0T發動機；愛信8擋手自一體變速器；博格華納適時四驅系統。官方給出的0-100km/h加速時間為5.9s。從關鍵性數據上來說，這款車的數據已經全面優於大家公認的“小鋼炮”高爾夫GTI了，而領克03+那18.58萬~22.88萬元的價格區間也是略低於高爾夫GTI的指導價，可以說是卡著高爾夫GTI的脖梗子上市。
領克03+就只有高爾夫GTI這一個對手麼？其實不然，高爾夫GTI和領克03+的用戶群體之間其實存在差異，更大的空間和更實用的日常使用特性才是運動型轎車實現兼顧的領域。選擇高爾夫GTI的消費者有些並不在乎空間，相反，領克03+的用戶想要的是一臺好開、跑得快還兼顧實用性的轎車。
如果我們以這一需求出發，在這個級別，我們似乎能找到一些對手，或者說是更兼顧實用性卻也並不慢的對手。到了領克03+的價位級別，這些車肯定會在消費者選車的過程中跳出來參與評比。
對於中國人來說，提到了領克這個品牌絕對是給全國人民長臉的，借吉利和沃爾沃的聯姻讓這個品牌的車型在性價比和品質方面都表現不錯。2019年8月2日是領克品牌的又一個里程碑，旗下的領克03產品正式推出了運動版車型03+，這個年輕新潮的牌子推出了一款2.0T+四驅的運動轎車，霎時間讓很多人對這款產品心生愛慕之情。
先來看看領克03+這款車的基礎數據：254馬力、350N·m的2.0T發動機；愛信8擋手自一體變速器；博格華納適時四驅系統。官方給出的0-100km/h加速時間為5.9s。從關鍵性數據上來說，這款車的數據已經全面優於大家公認的“小鋼炮”高爾夫GTI了，而領克03+那18.58萬~22.88萬元的價格區間也是略低於高爾夫GTI的指導價，可以說是卡著高爾夫GTI的脖梗子上市。
領克03+就只有高爾夫GTI這一個對手麼？其實不然，高爾夫GTI和領克03+的用戶群體之間其實存在差異，更大的空間和更實用的日常使用特性才是運動型轎車實現兼顧的領域。選擇高爾夫GTI的消費者有些並不在乎空間，相反，領克03+的用戶想要的是一臺好開、跑得快還兼顧實用性的轎車。
如果我們以這一需求出發，在這個級別，我們似乎能找到一些對手，或者說是更兼顧實用性卻也並不慢的對手。到了領克03+的價位級別，這些車肯定會在消費者選車的過程中跳出來參與評比。
對於中國人來說，提到了領克這個品牌絕對是給全國人民長臉的，借吉利和沃爾沃的聯姻讓這個品牌的車型在性價比和品質方面都表現不錯。2019年8月2日是領克品牌的又一個里程碑，旗下的領克03產品正式推出了運動版車型03+，這個年輕新潮的牌子推出了一款2.0T+四驅的運動轎車，霎時間讓很多人對這款產品心生愛慕之情。
先來看看領克03+這款車的基礎數據：254馬力、350N·m的2.0T發動機；愛信8擋手自一體變速器；博格華納適時四驅系統。官方給出的0-100km/h加速時間為5.9s。從關鍵性數據上來說，這款車的數據已經全面優於大家公認的“小鋼炮”高爾夫GTI了，而領克03+那18.58萬~22.88萬元的價格區間也是略低於高爾夫GTI的指導價，可以說是卡著高爾夫GTI的脖梗子上市。
領克03+就只有高爾夫GTI這一個對手麼？其實不然，高爾夫GTI和領克03+的用戶群體之間其實存在差異，更大的空間和更實用的日常使用特性才是運動型轎車實現兼顧的領域。選擇高爾夫GTI的消費者有些並不在乎空間，相反，領克03+的用戶想要的是一臺好開、跑得快還兼顧實用性的轎車。
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上汽通用別克君威GS
售價：20.48萬~25.98萬元
優惠水平：2.5萬
動力水平：261馬力、350N·m
對於中國人來說，提到了領克這個品牌絕對是給全國人民長臉的，借吉利和沃爾沃的聯姻讓這個品牌的車型在性價比和品質方面都表現不錯。2019年8月2日是領克品牌的又一個里程碑，旗下的領克03產品正式推出了運動版車型03+，這個年輕新潮的牌子推出了一款2.0T+四驅的運動轎車，霎時間讓很多人對這款產品心生愛慕之情。
先來看看領克03+這款車的基礎數據：254馬力、350N·m的2.0T發動機；愛信8擋手自一體變速器；博格華納適時四驅系統。官方給出的0-100km/h加速時間為5.9s。從關鍵性數據上來說，這款車的數據已經全面優於大家公認的“小鋼炮”高爾夫GTI了，而領克03+那18.58萬~22.88萬元的價格區間也是略低於高爾夫GTI的指導價，可以說是卡著高爾夫GTI的脖梗子上市。
領克03+就只有高爾夫GTI這一個對手麼？其實不然，高爾夫GTI和領克03+的用戶群體之間其實存在差異，更大的空間和更實用的日常使用特性才是運動型轎車實現兼顧的領域。選擇高爾夫GTI的消費者有些並不在乎空間，相反，領克03+的用戶想要的是一臺好開、跑得快還兼顧實用性的轎車。
如果我們以這一需求出發，在這個級別，我們似乎能找到一些對手，或者說是更兼顧實用性卻也並不慢的對手。到了領克03+的價位級別，這些車肯定會在消費者選車的過程中跳出來參與評比。
上汽通用別克君威GS
售價：20.48萬~25.98萬元
優惠水平：2.5萬
動力水平：261馬力、350N·m
第一個選出的選手是來自上汽通用的別克君威GS，定位於中級車的他在機艙裡面有一臺261馬力的2.0T發動機，搭配通用自家的9AT變速器，這款車0-100km/h加速成績為7.2s，但根據汽車之家實測加速成績，這款車可以6.2s就完成加速，相比領克03+的5.9s，可以說是不分伯仲，我也期待能夠有03+比官方加速還快的好成績，從目前來看，相互之間是有硬仗可打的。
對於中國人來說，提到了領克這個品牌絕對是給全國人民長臉的，借吉利和沃爾沃的聯姻讓這個品牌的車型在性價比和品質方面都表現不錯。2019年8月2日是領克品牌的又一個里程碑，旗下的領克03產品正式推出了運動版車型03+，這個年輕新潮的牌子推出了一款2.0T+四驅的運動轎車，霎時間讓很多人對這款產品心生愛慕之情。
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領克03+就只有高爾夫GTI這一個對手麼？其實不然，高爾夫GTI和領克03+的用戶群體之間其實存在差異，更大的空間和更實用的日常使用特性才是運動型轎車實現兼顧的領域。選擇高爾夫GTI的消費者有些並不在乎空間，相反，領克03+的用戶想要的是一臺好開、跑得快還兼顧實用性的轎車。
如果我們以這一需求出發，在這個級別，我們似乎能找到一些對手，或者說是更兼顧實用性卻也並不慢的對手。到了領克03+的價位級別，這些車肯定會在消費者選車的過程中跳出來參與評比。
上汽通用別克君威GS
售價：20.48萬~25.98萬元
優惠水平：2.5萬
動力水平：261馬力、350N·m
第一個選出的選手是來自上汽通用的別克君威GS，定位於中級車的他在機艙裡面有一臺261馬力的2.0T發動機，搭配通用自家的9AT變速器，這款車0-100km/h加速成績為7.2s，但根據汽車之家實測加速成績，這款車可以6.2s就完成加速，相比領克03+的5.9s，可以說是不分伯仲，我也期待能夠有03+比官方加速還快的好成績，從目前來看，相互之間是有硬仗可打的。
在配置方面，君威GS少了四驅系統，極限狀態下可能會更需要駕駛者的精湛技術，但是可變懸架以及原廠Brembo對向四活塞固定卡鉗是領克03+不具備的。可變懸架系統能夠調整車輛避震狀態，而相比領克03+的單活塞浮動剎車卡鉗，君威GS為車主省下了一筆改裝費用。
對於中國人來說，提到了領克這個品牌絕對是給全國人民長臉的，借吉利和沃爾沃的聯姻讓這個品牌的車型在性價比和品質方面都表現不錯。2019年8月2日是領克品牌的又一個里程碑，旗下的領克03產品正式推出了運動版車型03+，這個年輕新潮的牌子推出了一款2.0T+四驅的運動轎車，霎時間讓很多人對這款產品心生愛慕之情。
先來看看領克03+這款車的基礎數據：254馬力、350N·m的2.0T發動機；愛信8擋手自一體變速器；博格華納適時四驅系統。官方給出的0-100km/h加速時間為5.9s。從關鍵性數據上來說，這款車的數據已經全面優於大家公認的“小鋼炮”高爾夫GTI了，而領克03+那18.58萬~22.88萬元的價格區間也是略低於高爾夫GTI的指導價，可以說是卡著高爾夫GTI的脖梗子上市。
領克03+就只有高爾夫GTI這一個對手麼？其實不然，高爾夫GTI和領克03+的用戶群體之間其實存在差異，更大的空間和更實用的日常使用特性才是運動型轎車實現兼顧的領域。選擇高爾夫GTI的消費者有些並不在乎空間，相反，領克03+的用戶想要的是一臺好開、跑得快還兼顧實用性的轎車。
如果我們以這一需求出發，在這個級別，我們似乎能找到一些對手，或者說是更兼顧實用性卻也並不慢的對手。到了領克03+的價位級別，這些車肯定會在消費者選車的過程中跳出來參與評比。
上汽通用別克君威GS
售價：20.48萬~25.98萬元
優惠水平：2.5萬
動力水平：261馬力、350N·m
第一個選出的選手是來自上汽通用的別克君威GS，定位於中級車的他在機艙裡面有一臺261馬力的2.0T發動機，搭配通用自家的9AT變速器，這款車0-100km/h加速成績為7.2s，但根據汽車之家實測加速成績，這款車可以6.2s就完成加速，相比領克03+的5.9s，可以說是不分伯仲，我也期待能夠有03+比官方加速還快的好成績，從目前來看，相互之間是有硬仗可打的。
在配置方面，君威GS少了四驅系統，極限狀態下可能會更需要駕駛者的精湛技術，但是可變懸架以及原廠Brembo對向四活塞固定卡鉗是領克03+不具備的。可變懸架系統能夠調整車輛避震狀態，而相比領克03+的單活塞浮動剎車卡鉗，君威GS為車主省下了一筆改裝費用。
君威GS的發動機性能表現比領克03+更強，1535kg的體重低於領克03+的1615kg，但缺少四驅系統讓他在加速方面吃了虧，而相信這兩輛車在賽道上的拼殺將會頗具看頭，把空間更大但性能相近的君威GS作為領克03+的一個對手，理由非常充分。況且，君威GS優惠後的售價和領克03+正面遭遇。
對於中國人來說，提到了領克這個品牌絕對是給全國人民長臉的，借吉利和沃爾沃的聯姻讓這個品牌的車型在性價比和品質方面都表現不錯。2019年8月2日是領克品牌的又一個里程碑，旗下的領克03產品正式推出了運動版車型03+，這個年輕新潮的牌子推出了一款2.0T+四驅的運動轎車，霎時間讓很多人對這款產品心生愛慕之情。
先來看看領克03+這款車的基礎數據：254馬力、350N·m的2.0T發動機；愛信8擋手自一體變速器；博格華納適時四驅系統。官方給出的0-100km/h加速時間為5.9s。從關鍵性數據上來說，這款車的數據已經全面優於大家公認的“小鋼炮”高爾夫GTI了，而領克03+那18.58萬~22.88萬元的價格區間也是略低於高爾夫GTI的指導價，可以說是卡著高爾夫GTI的脖梗子上市。
領克03+就只有高爾夫GTI這一個對手麼？其實不然，高爾夫GTI和領克03+的用戶群體之間其實存在差異，更大的空間和更實用的日常使用特性才是運動型轎車實現兼顧的領域。選擇高爾夫GTI的消費者有些並不在乎空間，相反，領克03+的用戶想要的是一臺好開、跑得快還兼顧實用性的轎車。
如果我們以這一需求出發，在這個級別，我們似乎能找到一些對手，或者說是更兼顧實用性卻也並不慢的對手。到了領克03+的價位級別，這些車肯定會在消費者選車的過程中跳出來參與評比。
上汽通用別克君威GS
售價：20.48萬~25.98萬元
優惠水平：2.5萬
動力水平：261馬力、350N·m
第一個選出的選手是來自上汽通用的別克君威GS，定位於中級車的他在機艙裡面有一臺261馬力的2.0T發動機，搭配通用自家的9AT變速器，這款車0-100km/h加速成績為7.2s，但根據汽車之家實測加速成績，這款車可以6.2s就完成加速，相比領克03+的5.9s，可以說是不分伯仲，我也期待能夠有03+比官方加速還快的好成績，從目前來看，相互之間是有硬仗可打的。
在配置方面，君威GS少了四驅系統，極限狀態下可能會更需要駕駛者的精湛技術，但是可變懸架以及原廠Brembo對向四活塞固定卡鉗是領克03+不具備的。可變懸架系統能夠調整車輛避震狀態，而相比領克03+的單活塞浮動剎車卡鉗，君威GS為車主省下了一筆改裝費用。
君威GS的發動機性能表現比領克03+更強，1535kg的體重低於領克03+的1615kg，但缺少四驅系統讓他在加速方面吃了虧，而相信這兩輛車在賽道上的拼殺將會頗具看頭，把空間更大但性能相近的君威GS作為領克03+的一個對手，理由非常充分。況且，君威GS優惠後的售價和領克03+正面遭遇。
上汽通用雪佛蘭邁銳寶550T
售價：19.49萬~21.99萬
優惠水平：3.9萬
動力水平：241馬力、350N·m
對於中國人來說，提到了領克這個品牌絕對是給全國人民長臉的，借吉利和沃爾沃的聯姻讓這個品牌的車型在性價比和品質方面都表現不錯。2019年8月2日是領克品牌的又一個里程碑，旗下的領克03產品正式推出了運動版車型03+，這個年輕新潮的牌子推出了一款2.0T+四驅的運動轎車，霎時間讓很多人對這款產品心生愛慕之情。
先來看看領克03+這款車的基礎數據：254馬力、350N·m的2.0T發動機；愛信8擋手自一體變速器；博格華納適時四驅系統。官方給出的0-100km/h加速時間為5.9s。從關鍵性數據上來說，這款車的數據已經全面優於大家公認的“小鋼炮”高爾夫GTI了，而領克03+那18.58萬~22.88萬元的價格區間也是略低於高爾夫GTI的指導價，可以說是卡著高爾夫GTI的脖梗子上市。
領克03+就只有高爾夫GTI這一個對手麼？其實不然，高爾夫GTI和領克03+的用戶群體之間其實存在差異，更大的空間和更實用的日常使用特性才是運動型轎車實現兼顧的領域。選擇高爾夫GTI的消費者有些並不在乎空間，相反，領克03+的用戶想要的是一臺好開、跑得快還兼顧實用性的轎車。
如果我們以這一需求出發，在這個級別，我們似乎能找到一些對手，或者說是更兼顧實用性卻也並不慢的對手。到了領克03+的價位級別，這些車肯定會在消費者選車的過程中跳出來參與評比。
上汽通用別克君威GS
售價：20.48萬~25.98萬元
優惠水平：2.5萬
動力水平：261馬力、350N·m
第一個選出的選手是來自上汽通用的別克君威GS，定位於中級車的他在機艙裡面有一臺261馬力的2.0T發動機，搭配通用自家的9AT變速器，這款車0-100km/h加速成績為7.2s，但根據汽車之家實測加速成績，這款車可以6.2s就完成加速，相比領克03+的5.9s，可以說是不分伯仲，我也期待能夠有03+比官方加速還快的好成績，從目前來看，相互之間是有硬仗可打的。
在配置方面，君威GS少了四驅系統，極限狀態下可能會更需要駕駛者的精湛技術，但是可變懸架以及原廠Brembo對向四活塞固定卡鉗是領克03+不具備的。可變懸架系統能夠調整車輛避震狀態，而相比領克03+的單活塞浮動剎車卡鉗，君威GS為車主省下了一筆改裝費用。
君威GS的發動機性能表現比領克03+更強，1535kg的體重低於領克03+的1615kg，但缺少四驅系統讓他在加速方面吃了虧，而相信這兩輛車在賽道上的拼殺將會頗具看頭，把空間更大但性能相近的君威GS作為領克03+的一個對手，理由非常充分。況且，君威GS優惠後的售價和領克03+正面遭遇。
上汽通用雪佛蘭邁銳寶550T
售價：19.49萬~21.99萬
優惠水平：3.9萬
動力水平：241馬力、350N·m
雪佛蘭邁銳寶XL這款車的優惠水平把他的2.0T車型直接拉到了低於領克03+的水平線上。優惠後頂配的邁銳寶XL 550T Redline售價竟然低於入門版不帶最凶狠外觀套件的領克03+。作為一款和君威GS共享平臺的轎車，邁銳寶XL搭載了一臺技術路線完全不同的241馬力的2.0T發動機，最大扭矩也是350N·m，但最大扭矩在1500rpm是即可輸出，比領克03+低了300rpm，意味著扭矩來的更早更直接。
對於中國人來說，提到了領克這個品牌絕對是給全國人民長臉的，借吉利和沃爾沃的聯姻讓這個品牌的車型在性價比和品質方面都表現不錯。2019年8月2日是領克品牌的又一個里程碑，旗下的領克03產品正式推出了運動版車型03+，這個年輕新潮的牌子推出了一款2.0T+四驅的運動轎車，霎時間讓很多人對這款產品心生愛慕之情。
先來看看領克03+這款車的基礎數據：254馬力、350N·m的2.0T發動機；愛信8擋手自一體變速器；博格華納適時四驅系統。官方給出的0-100km/h加速時間為5.9s。從關鍵性數據上來說，這款車的數據已經全面優於大家公認的“小鋼炮”高爾夫GTI了，而領克03+那18.58萬~22.88萬元的價格區間也是略低於高爾夫GTI的指導價，可以說是卡著高爾夫GTI的脖梗子上市。
領克03+就只有高爾夫GTI這一個對手麼？其實不然，高爾夫GTI和領克03+的用戶群體之間其實存在差異，更大的空間和更實用的日常使用特性才是運動型轎車實現兼顧的領域。選擇高爾夫GTI的消費者有些並不在乎空間，相反，領克03+的用戶想要的是一臺好開、跑得快還兼顧實用性的轎車。
如果我們以這一需求出發，在這個級別，我們似乎能找到一些對手，或者說是更兼顧實用性卻也並不慢的對手。到了領克03+的價位級別，這些車肯定會在消費者選車的過程中跳出來參與評比。
上汽通用別克君威GS
售價：20.48萬~25.98萬元
優惠水平：2.5萬
動力水平：261馬力、350N·m
第一個選出的選手是來自上汽通用的別克君威GS，定位於中級車的他在機艙裡面有一臺261馬力的2.0T發動機，搭配通用自家的9AT變速器，這款車0-100km/h加速成績為7.2s，但根據汽車之家實測加速成績，這款車可以6.2s就完成加速，相比領克03+的5.9s，可以說是不分伯仲，我也期待能夠有03+比官方加速還快的好成績，從目前來看，相互之間是有硬仗可打的。
在配置方面，君威GS少了四驅系統，極限狀態下可能會更需要駕駛者的精湛技術，但是可變懸架以及原廠Brembo對向四活塞固定卡鉗是領克03+不具備的。可變懸架系統能夠調整車輛避震狀態，而相比領克03+的單活塞浮動剎車卡鉗，君威GS為車主省下了一筆改裝費用。
君威GS的發動機性能表現比領克03+更強，1535kg的體重低於領克03+的1615kg，但缺少四驅系統讓他在加速方面吃了虧，而相信這兩輛車在賽道上的拼殺將會頗具看頭，把空間更大但性能相近的君威GS作為領克03+的一個對手，理由非常充分。況且，君威GS優惠後的售價和領克03+正面遭遇。
上汽通用雪佛蘭邁銳寶550T
售價：19.49萬~21.99萬
優惠水平：3.9萬
動力水平：241馬力、350N·m
雪佛蘭邁銳寶XL這款車的優惠水平把他的2.0T車型直接拉到了低於領克03+的水平線上。優惠後頂配的邁銳寶XL 550T Redline售價竟然低於入門版不帶最凶狠外觀套件的領克03+。作為一款和君威GS共享平臺的轎車，邁銳寶XL搭載了一臺技術路線完全不同的241馬力的2.0T發動機，最大扭矩也是350N·m，但最大扭矩在1500rpm是即可輸出，比領克03+低了300rpm，意味著扭矩來的更早更直接。
1525kg的體重低於領克03+，但略低的功率和沒有四驅系統讓他的官方0-100km/h加速成績為7.2s，但根據實測，有很多人得到過6.7s和6.9s的成績。而邁銳寶XL雖然不像君威GS那樣原廠裝備了可變懸架和Brembo剎車，但通用對這款車的底盤調校方面也是偏向運動的，加上運動套件的包裹，也對得起運動轎車的定義。
對於中國人來說，提到了領克這個品牌絕對是給全國人民長臉的，借吉利和沃爾沃的聯姻讓這個品牌的車型在性價比和品質方面都表現不錯。2019年8月2日是領克品牌的又一個里程碑，旗下的領克03產品正式推出了運動版車型03+，這個年輕新潮的牌子推出了一款2.0T+四驅的運動轎車，霎時間讓很多人對這款產品心生愛慕之情。
先來看看領克03+這款車的基礎數據：254馬力、350N·m的2.0T發動機；愛信8擋手自一體變速器；博格華納適時四驅系統。官方給出的0-100km/h加速時間為5.9s。從關鍵性數據上來說，這款車的數據已經全面優於大家公認的“小鋼炮”高爾夫GTI了，而領克03+那18.58萬~22.88萬元的價格區間也是略低於高爾夫GTI的指導價，可以說是卡著高爾夫GTI的脖梗子上市。
領克03+就只有高爾夫GTI這一個對手麼？其實不然，高爾夫GTI和領克03+的用戶群體之間其實存在差異，更大的空間和更實用的日常使用特性才是運動型轎車實現兼顧的領域。選擇高爾夫GTI的消費者有些並不在乎空間，相反，領克03+的用戶想要的是一臺好開、跑得快還兼顧實用性的轎車。
如果我們以這一需求出發，在這個級別，我們似乎能找到一些對手，或者說是更兼顧實用性卻也並不慢的對手。到了領克03+的價位級別，這些車肯定會在消費者選車的過程中跳出來參與評比。
上汽通用別克君威GS
售價：20.48萬~25.98萬元
優惠水平：2.5萬
動力水平：261馬力、350N·m
第一個選出的選手是來自上汽通用的別克君威GS，定位於中級車的他在機艙裡面有一臺261馬力的2.0T發動機，搭配通用自家的9AT變速器，這款車0-100km/h加速成績為7.2s，但根據汽車之家實測加速成績，這款車可以6.2s就完成加速，相比領克03+的5.9s，可以說是不分伯仲，我也期待能夠有03+比官方加速還快的好成績，從目前來看，相互之間是有硬仗可打的。
在配置方面，君威GS少了四驅系統，極限狀態下可能會更需要駕駛者的精湛技術，但是可變懸架以及原廠Brembo對向四活塞固定卡鉗是領克03+不具備的。可變懸架系統能夠調整車輛避震狀態，而相比領克03+的單活塞浮動剎車卡鉗，君威GS為車主省下了一筆改裝費用。
君威GS的發動機性能表現比領克03+更強，1535kg的體重低於領克03+的1615kg，但缺少四驅系統讓他在加速方面吃了虧，而相信這兩輛車在賽道上的拼殺將會頗具看頭，把空間更大但性能相近的君威GS作為領克03+的一個對手，理由非常充分。況且，君威GS優惠後的售價和領克03+正面遭遇。
上汽通用雪佛蘭邁銳寶550T
售價：19.49萬~21.99萬
優惠水平：3.9萬
動力水平：241馬力、350N·m
雪佛蘭邁銳寶XL這款車的優惠水平把他的2.0T車型直接拉到了低於領克03+的水平線上。優惠後頂配的邁銳寶XL 550T Redline售價竟然低於入門版不帶最凶狠外觀套件的領克03+。作為一款和君威GS共享平臺的轎車，邁銳寶XL搭載了一臺技術路線完全不同的241馬力的2.0T發動機，最大扭矩也是350N·m，但最大扭矩在1500rpm是即可輸出，比領克03+低了300rpm，意味著扭矩來的更早更直接。
1525kg的體重低於領克03+，但略低的功率和沒有四驅系統讓他的官方0-100km/h加速成績為7.2s，但根據實測，有很多人得到過6.7s和6.9s的成績。而邁銳寶XL雖然不像君威GS那樣原廠裝備了可變懸架和Brembo剎車，但通用對這款車的底盤調校方面也是偏向運動的，加上運動套件的包裹，也對得起運動轎車的定義。
相比領克03+這樣的成績差距略遠。在實際的拼殺中，邁銳寶XL有一定可能揮別領克03+甩在身後不遠的地方，但在駕駛員水平相當的情況下，想甩掉邁銳寶XL 550T是一件不太容易的事。而邁銳寶XL的可變缸2.0T發動機還能在日常飛激烈駕駛的前提下切換到4缸高效或2缸暢行模式，油耗也可以進一步降低。
對於中國人來說，提到了領克這個品牌絕對是給全國人民長臉的，借吉利和沃爾沃的聯姻讓這個品牌的車型在性價比和品質方面都表現不錯。2019年8月2日是領克品牌的又一個里程碑，旗下的領克03產品正式推出了運動版車型03+，這個年輕新潮的牌子推出了一款2.0T+四驅的運動轎車，霎時間讓很多人對這款產品心生愛慕之情。
先來看看領克03+這款車的基礎數據：254馬力、350N·m的2.0T發動機；愛信8擋手自一體變速器；博格華納適時四驅系統。官方給出的0-100km/h加速時間為5.9s。從關鍵性數據上來說，這款車的數據已經全面優於大家公認的“小鋼炮”高爾夫GTI了，而領克03+那18.58萬~22.88萬元的價格區間也是略低於高爾夫GTI的指導價，可以說是卡著高爾夫GTI的脖梗子上市。
領克03+就只有高爾夫GTI這一個對手麼？其實不然，高爾夫GTI和領克03+的用戶群體之間其實存在差異，更大的空間和更實用的日常使用特性才是運動型轎車實現兼顧的領域。選擇高爾夫GTI的消費者有些並不在乎空間，相反，領克03+的用戶想要的是一臺好開、跑得快還兼顧實用性的轎車。
如果我們以這一需求出發，在這個級別，我們似乎能找到一些對手，或者說是更兼顧實用性卻也並不慢的對手。到了領克03+的價位級別，這些車肯定會在消費者選車的過程中跳出來參與評比。
上汽通用別克君威GS
售價：20.48萬~25.98萬元
優惠水平：2.5萬
動力水平：261馬力、350N·m
第一個選出的選手是來自上汽通用的別克君威GS，定位於中級車的他在機艙裡面有一臺261馬力的2.0T發動機，搭配通用自家的9AT變速器，這款車0-100km/h加速成績為7.2s，但根據汽車之家實測加速成績，這款車可以6.2s就完成加速，相比領克03+的5.9s，可以說是不分伯仲，我也期待能夠有03+比官方加速還快的好成績，從目前來看，相互之間是有硬仗可打的。
在配置方面，君威GS少了四驅系統，極限狀態下可能會更需要駕駛者的精湛技術，但是可變懸架以及原廠Brembo對向四活塞固定卡鉗是領克03+不具備的。可變懸架系統能夠調整車輛避震狀態，而相比領克03+的單活塞浮動剎車卡鉗，君威GS為車主省下了一筆改裝費用。
君威GS的發動機性能表現比領克03+更強，1535kg的體重低於領克03+的1615kg，但缺少四驅系統讓他在加速方面吃了虧，而相信這兩輛車在賽道上的拼殺將會頗具看頭，把空間更大但性能相近的君威GS作為領克03+的一個對手，理由非常充分。況且，君威GS優惠後的售價和領克03+正面遭遇。
上汽通用雪佛蘭邁銳寶550T
售價：19.49萬~21.99萬
優惠水平：3.9萬
動力水平：241馬力、350N·m
雪佛蘭邁銳寶XL這款車的優惠水平把他的2.0T車型直接拉到了低於領克03+的水平線上。優惠後頂配的邁銳寶XL 550T Redline售價竟然低於入門版不帶最凶狠外觀套件的領克03+。作為一款和君威GS共享平臺的轎車，邁銳寶XL搭載了一臺技術路線完全不同的241馬力的2.0T發動機，最大扭矩也是350N·m，但最大扭矩在1500rpm是即可輸出，比領克03+低了300rpm，意味著扭矩來的更早更直接。
1525kg的體重低於領克03+，但略低的功率和沒有四驅系統讓他的官方0-100km/h加速成績為7.2s，但根據實測，有很多人得到過6.7s和6.9s的成績。而邁銳寶XL雖然不像君威GS那樣原廠裝備了可變懸架和Brembo剎車，但通用對這款車的底盤調校方面也是偏向運動的，加上運動套件的包裹，也對得起運動轎車的定義。
相比領克03+這樣的成績差距略遠。在實際的拼殺中，邁銳寶XL有一定可能揮別領克03+甩在身後不遠的地方，但在駕駛員水平相當的情況下，想甩掉邁銳寶XL 550T是一件不太容易的事。而邁銳寶XL的可變缸2.0T發動機還能在日常飛激烈駕駛的前提下切換到4缸高效或2缸暢行模式，油耗也可以進一步降低。
東風日產天籟2.0T
售價：21.58萬~26.98萬元
優惠水平：2.5萬元
動力水平：252馬力、380N·m
對於中國人來說，提到了領克這個品牌絕對是給全國人民長臉的，借吉利和沃爾沃的聯姻讓這個品牌的車型在性價比和品質方面都表現不錯。2019年8月2日是領克品牌的又一個里程碑，旗下的領克03產品正式推出了運動版車型03+，這個年輕新潮的牌子推出了一款2.0T+四驅的運動轎車，霎時間讓很多人對這款產品心生愛慕之情。
先來看看領克03+這款車的基礎數據：254馬力、350N·m的2.0T發動機；愛信8擋手自一體變速器；博格華納適時四驅系統。官方給出的0-100km/h加速時間為5.9s。從關鍵性數據上來說，這款車的數據已經全面優於大家公認的“小鋼炮”高爾夫GTI了，而領克03+那18.58萬~22.88萬元的價格區間也是略低於高爾夫GTI的指導價，可以說是卡著高爾夫GTI的脖梗子上市。
領克03+就只有高爾夫GTI這一個對手麼？其實不然，高爾夫GTI和領克03+的用戶群體之間其實存在差異，更大的空間和更實用的日常使用特性才是運動型轎車實現兼顧的領域。選擇高爾夫GTI的消費者有些並不在乎空間，相反，領克03+的用戶想要的是一臺好開、跑得快還兼顧實用性的轎車。
如果我們以這一需求出發，在這個級別，我們似乎能找到一些對手，或者說是更兼顧實用性卻也並不慢的對手。到了領克03+的價位級別，這些車肯定會在消費者選車的過程中跳出來參與評比。
上汽通用別克君威GS
售價：20.48萬~25.98萬元
優惠水平：2.5萬
動力水平：261馬力、350N·m
第一個選出的選手是來自上汽通用的別克君威GS，定位於中級車的他在機艙裡面有一臺261馬力的2.0T發動機，搭配通用自家的9AT變速器，這款車0-100km/h加速成績為7.2s，但根據汽車之家實測加速成績，這款車可以6.2s就完成加速，相比領克03+的5.9s，可以說是不分伯仲，我也期待能夠有03+比官方加速還快的好成績，從目前來看，相互之間是有硬仗可打的。
在配置方面，君威GS少了四驅系統，極限狀態下可能會更需要駕駛者的精湛技術，但是可變懸架以及原廠Brembo對向四活塞固定卡鉗是領克03+不具備的。可變懸架系統能夠調整車輛避震狀態，而相比領克03+的單活塞浮動剎車卡鉗，君威GS為車主省下了一筆改裝費用。
君威GS的發動機性能表現比領克03+更強，1535kg的體重低於領克03+的1615kg，但缺少四驅系統讓他在加速方面吃了虧，而相信這兩輛車在賽道上的拼殺將會頗具看頭，把空間更大但性能相近的君威GS作為領克03+的一個對手，理由非常充分。況且，君威GS優惠後的售價和領克03+正面遭遇。
上汽通用雪佛蘭邁銳寶550T
售價：19.49萬~21.99萬
優惠水平：3.9萬
動力水平：241馬力、350N·m
雪佛蘭邁銳寶XL這款車的優惠水平把他的2.0T車型直接拉到了低於領克03+的水平線上。優惠後頂配的邁銳寶XL 550T Redline售價竟然低於入門版不帶最凶狠外觀套件的領克03+。作為一款和君威GS共享平臺的轎車，邁銳寶XL搭載了一臺技術路線完全不同的241馬力的2.0T發動機，最大扭矩也是350N·m，但最大扭矩在1500rpm是即可輸出，比領克03+低了300rpm，意味著扭矩來的更早更直接。
1525kg的體重低於領克03+，但略低的功率和沒有四驅系統讓他的官方0-100km/h加速成績為7.2s，但根據實測，有很多人得到過6.7s和6.9s的成績。而邁銳寶XL雖然不像君威GS那樣原廠裝備了可變懸架和Brembo剎車，但通用對這款車的底盤調校方面也是偏向運動的，加上運動套件的包裹，也對得起運動轎車的定義。
相比領克03+這樣的成績差距略遠。在實際的拼殺中，邁銳寶XL有一定可能揮別領克03+甩在身後不遠的地方，但在駕駛員水平相當的情況下，想甩掉邁銳寶XL 550T是一件不太容易的事。而邁銳寶XL的可變缸2.0T發動機還能在日常飛激烈駕駛的前提下切換到4缸高效或2缸暢行模式，油耗也可以進一步降低。
東風日產天籟2.0T
售價：21.58萬~26.98萬元
優惠水平：2.5萬元
動力水平：252馬力、380N·m
在運動型轎車的評選當中竟然出現了一臺日產？沒錯！這臺日產的性能表現成功引起了我們的注意。在天籟換代的過程中，日產為天籟換裝了一臺VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發動機。加上更運動的外觀，讓天籟加入了運動轎車的戰局。
對於中國人來說，提到了領克這個品牌絕對是給全國人民長臉的，借吉利和沃爾沃的聯姻讓這個品牌的車型在性價比和品質方面都表現不錯。2019年8月2日是領克品牌的又一個里程碑，旗下的領克03產品正式推出了運動版車型03+，這個年輕新潮的牌子推出了一款2.0T+四驅的運動轎車，霎時間讓很多人對這款產品心生愛慕之情。
先來看看領克03+這款車的基礎數據：254馬力、350N·m的2.0T發動機；愛信8擋手自一體變速器；博格華納適時四驅系統。官方給出的0-100km/h加速時間為5.9s。從關鍵性數據上來說，這款車的數據已經全面優於大家公認的“小鋼炮”高爾夫GTI了，而領克03+那18.58萬~22.88萬元的價格區間也是略低於高爾夫GTI的指導價，可以說是卡著高爾夫GTI的脖梗子上市。
領克03+就只有高爾夫GTI這一個對手麼？其實不然，高爾夫GTI和領克03+的用戶群體之間其實存在差異，更大的空間和更實用的日常使用特性才是運動型轎車實現兼顧的領域。選擇高爾夫GTI的消費者有些並不在乎空間，相反，領克03+的用戶想要的是一臺好開、跑得快還兼顧實用性的轎車。
如果我們以這一需求出發，在這個級別，我們似乎能找到一些對手，或者說是更兼顧實用性卻也並不慢的對手。到了領克03+的價位級別，這些車肯定會在消費者選車的過程中跳出來參與評比。
上汽通用別克君威GS
售價：20.48萬~25.98萬元
優惠水平：2.5萬
動力水平：261馬力、350N·m
第一個選出的選手是來自上汽通用的別克君威GS，定位於中級車的他在機艙裡面有一臺261馬力的2.0T發動機，搭配通用自家的9AT變速器，這款車0-100km/h加速成績為7.2s，但根據汽車之家實測加速成績，這款車可以6.2s就完成加速，相比領克03+的5.9s，可以說是不分伯仲，我也期待能夠有03+比官方加速還快的好成績，從目前來看，相互之間是有硬仗可打的。
在配置方面，君威GS少了四驅系統，極限狀態下可能會更需要駕駛者的精湛技術，但是可變懸架以及原廠Brembo對向四活塞固定卡鉗是領克03+不具備的。可變懸架系統能夠調整車輛避震狀態，而相比領克03+的單活塞浮動剎車卡鉗，君威GS為車主省下了一筆改裝費用。
君威GS的發動機性能表現比領克03+更強，1535kg的體重低於領克03+的1615kg，但缺少四驅系統讓他在加速方面吃了虧，而相信這兩輛車在賽道上的拼殺將會頗具看頭，把空間更大但性能相近的君威GS作為領克03+的一個對手，理由非常充分。況且，君威GS優惠後的售價和領克03+正面遭遇。
上汽通用雪佛蘭邁銳寶550T
售價：19.49萬~21.99萬
優惠水平：3.9萬
動力水平：241馬力、350N·m
雪佛蘭邁銳寶XL這款車的優惠水平把他的2.0T車型直接拉到了低於領克03+的水平線上。優惠後頂配的邁銳寶XL 550T Redline售價竟然低於入門版不帶最凶狠外觀套件的領克03+。作為一款和君威GS共享平臺的轎車，邁銳寶XL搭載了一臺技術路線完全不同的241馬力的2.0T發動機，最大扭矩也是350N·m，但最大扭矩在1500rpm是即可輸出，比領克03+低了300rpm，意味著扭矩來的更早更直接。
1525kg的體重低於領克03+，但略低的功率和沒有四驅系統讓他的官方0-100km/h加速成績為7.2s，但根據實測，有很多人得到過6.7s和6.9s的成績。而邁銳寶XL雖然不像君威GS那樣原廠裝備了可變懸架和Brembo剎車，但通用對這款車的底盤調校方面也是偏向運動的，加上運動套件的包裹，也對得起運動轎車的定義。
相比領克03+這樣的成績差距略遠。在實際的拼殺中，邁銳寶XL有一定可能揮別領克03+甩在身後不遠的地方，但在駕駛員水平相當的情況下，想甩掉邁銳寶XL 550T是一件不太容易的事。而邁銳寶XL的可變缸2.0T發動機還能在日常飛激烈駕駛的前提下切換到4缸高效或2缸暢行模式，油耗也可以進一步降低。
東風日產天籟2.0T
售價：21.58萬~26.98萬元
優惠水平：2.5萬元
動力水平：252馬力、380N·m
在運動型轎車的評選當中竟然出現了一臺日產？沒錯！這臺日產的性能表現成功引起了我們的注意。在天籟換代的過程中，日產為天籟換裝了一臺VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發動機。加上更運動的外觀，讓天籟加入了運動轎車的戰局。
2.0T+CVT的動力搭配能夠讓頂配車型做到6.4s的0-100km/h實測加速成績，但由於高低配車型之間用了不同寬度的輪胎，所以這個成績應該也只能代表頂配版。在優惠的作用下，天籟2.0T的個別車款與領克03+有了重疊。雖然表面看起來天籟和領克03+之間井水不犯河水，但是一些相近的指標還是讓人會思考其中的些許聯繫。
對於中國人來說，提到了領克這個品牌絕對是給全國人民長臉的，借吉利和沃爾沃的聯姻讓這個品牌的車型在性價比和品質方面都表現不錯。2019年8月2日是領克品牌的又一個里程碑，旗下的領克03產品正式推出了運動版車型03+，這個年輕新潮的牌子推出了一款2.0T+四驅的運動轎車，霎時間讓很多人對這款產品心生愛慕之情。
先來看看領克03+這款車的基礎數據：254馬力、350N·m的2.0T發動機；愛信8擋手自一體變速器；博格華納適時四驅系統。官方給出的0-100km/h加速時間為5.9s。從關鍵性數據上來說，這款車的數據已經全面優於大家公認的“小鋼炮”高爾夫GTI了，而領克03+那18.58萬~22.88萬元的價格區間也是略低於高爾夫GTI的指導價，可以說是卡著高爾夫GTI的脖梗子上市。
領克03+就只有高爾夫GTI這一個對手麼？其實不然，高爾夫GTI和領克03+的用戶群體之間其實存在差異，更大的空間和更實用的日常使用特性才是運動型轎車實現兼顧的領域。選擇高爾夫GTI的消費者有些並不在乎空間，相反，領克03+的用戶想要的是一臺好開、跑得快還兼顧實用性的轎車。
如果我們以這一需求出發，在這個級別，我們似乎能找到一些對手，或者說是更兼顧實用性卻也並不慢的對手。到了領克03+的價位級別，這些車肯定會在消費者選車的過程中跳出來參與評比。
上汽通用別克君威GS
售價：20.48萬~25.98萬元
優惠水平：2.5萬
動力水平：261馬力、350N·m
第一個選出的選手是來自上汽通用的別克君威GS，定位於中級車的他在機艙裡面有一臺261馬力的2.0T發動機，搭配通用自家的9AT變速器，這款車0-100km/h加速成績為7.2s，但根據汽車之家實測加速成績，這款車可以6.2s就完成加速，相比領克03+的5.9s，可以說是不分伯仲，我也期待能夠有03+比官方加速還快的好成績，從目前來看，相互之間是有硬仗可打的。
在配置方面，君威GS少了四驅系統，極限狀態下可能會更需要駕駛者的精湛技術，但是可變懸架以及原廠Brembo對向四活塞固定卡鉗是領克03+不具備的。可變懸架系統能夠調整車輛避震狀態，而相比領克03+的單活塞浮動剎車卡鉗，君威GS為車主省下了一筆改裝費用。
君威GS的發動機性能表現比領克03+更強，1535kg的體重低於領克03+的1615kg，但缺少四驅系統讓他在加速方面吃了虧，而相信這兩輛車在賽道上的拼殺將會頗具看頭，把空間更大但性能相近的君威GS作為領克03+的一個對手，理由非常充分。況且，君威GS優惠後的售價和領克03+正面遭遇。
上汽通用雪佛蘭邁銳寶550T
售價：19.49萬~21.99萬
優惠水平：3.9萬
動力水平：241馬力、350N·m
雪佛蘭邁銳寶XL這款車的優惠水平把他的2.0T車型直接拉到了低於領克03+的水平線上。優惠後頂配的邁銳寶XL 550T Redline售價竟然低於入門版不帶最凶狠外觀套件的領克03+。作為一款和君威GS共享平臺的轎車，邁銳寶XL搭載了一臺技術路線完全不同的241馬力的2.0T發動機，最大扭矩也是350N·m，但最大扭矩在1500rpm是即可輸出，比領克03+低了300rpm，意味著扭矩來的更早更直接。
1525kg的體重低於領克03+，但略低的功率和沒有四驅系統讓他的官方0-100km/h加速成績為7.2s，但根據實測，有很多人得到過6.7s和6.9s的成績。而邁銳寶XL雖然不像君威GS那樣原廠裝備了可變懸架和Brembo剎車，但通用對這款車的底盤調校方面也是偏向運動的，加上運動套件的包裹，也對得起運動轎車的定義。
相比領克03+這樣的成績差距略遠。在實際的拼殺中，邁銳寶XL有一定可能揮別領克03+甩在身後不遠的地方，但在駕駛員水平相當的情況下，想甩掉邁銳寶XL 550T是一件不太容易的事。而邁銳寶XL的可變缸2.0T發動機還能在日常飛激烈駕駛的前提下切換到4缸高效或2缸暢行模式，油耗也可以進一步降低。
東風日產天籟2.0T
售價：21.58萬~26.98萬元
優惠水平：2.5萬元
動力水平：252馬力、380N·m
在運動型轎車的評選當中竟然出現了一臺日產？沒錯！這臺日產的性能表現成功引起了我們的注意。在天籟換代的過程中，日產為天籟換裝了一臺VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發動機。加上更運動的外觀，讓天籟加入了運動轎車的戰局。
2.0T+CVT的動力搭配能夠讓頂配車型做到6.4s的0-100km/h實測加速成績，但由於高低配車型之間用了不同寬度的輪胎，所以這個成績應該也只能代表頂配版。在優惠的作用下，天籟2.0T的個別車款與領克03+有了重疊。雖然表面看起來天籟和領克03+之間井水不犯河水，但是一些相近的指標還是讓人會思考其中的些許聯繫。
總得來看，前文提到的三款車與領克03+之間在動力、加速時間以及坊間評價之間有些相近，而售價的接近程度更是加劇了這種“競爭”，如果能夠將這四款車在賽道上決一雌雄，相信將會是非常精彩的一幕。現在的汽車市場雖然增速放緩，但是看起來更多滿足車主個性化需求，更多以駕駛樂趣作為主要目的產品越來越多，這不失為一件好事。與其說是領克03+在獨孤求敗，不如說是這一細分市場正在逐漸繁榮起來。是不是這麼個理兒？