'改裝新款別克GL8！外觀比奔馳威霆還霸氣，誰還會買奧德賽？'
隨著二胎的開放，家庭結構發生變化以及油價的提升，更多是消費者將目光投向了MPV領域，集合了寬敞舒適的旅行車的空間，轎車的舒適性和廂式貨車的功能性於一身，就誕生了MPV型；被稱作多功能汽車的MPV正是有著這樣的優勢，獲得了不少的擁躉，在尋常百姓家中扮演重要角色。在國人眼中知名的MPV型車，奧德賽、寶駿360、宋MAX、嘉際等，被稱為“國民奶爸”的寶駿360也是居家旅行的一把好手。
今天“前行哥”要跟大家聊的這一款作為MPV中的“王者”，在該領域中一家獨大的合資車——別克GL8。在六月份的MPV全國銷量中，別克GL8以13988輛的銷量名列前茅，第二名的東風風神菱智6737的銷量尚不及它的一半，足見GL8強悍的實力。
隨著二胎的開放，家庭結構發生變化以及油價的提升，更多是消費者將目光投向了MPV領域，集合了寬敞舒適的旅行車的空間，轎車的舒適性和廂式貨車的功能性於一身，就誕生了MPV型；被稱作多功能汽車的MPV正是有著這樣的優勢，獲得了不少的擁躉，在尋常百姓家中扮演重要角色。在國人眼中知名的MPV型車，奧德賽、寶駿360、宋MAX、嘉際等，被稱為“國民奶爸”的寶駿360也是居家旅行的一把好手。
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改裝後的別克新款GL8的風格給人一種眼前一亮的感覺，乍一看外形是傳統MVP的感覺，但又不同於傳統MVP的商務風格，既保留了老款GL8商務豪華的感覺，又有一份時尚精緻的新風格。全新GL8的設計風格和現款君越類似，整體的風格相比老款更偏時尚，線條簡潔，但依然不失大氣。
隨著二胎的開放，家庭結構發生變化以及油價的提升，更多是消費者將目光投向了MPV領域，集合了寬敞舒適的旅行車的空間，轎車的舒適性和廂式貨車的功能性於一身，就誕生了MPV型；被稱作多功能汽車的MPV正是有著這樣的優勢，獲得了不少的擁躉，在尋常百姓家中扮演重要角色。在國人眼中知名的MPV型車，奧德賽、寶駿360、宋MAX、嘉際等，被稱為“國民奶爸”的寶駿360也是居家旅行的一把好手。
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改裝後的別克新款GL8的風格給人一種眼前一亮的感覺，乍一看外形是傳統MVP的感覺，但又不同於傳統MVP的商務風格，既保留了老款GL8商務豪華的感覺，又有一份時尚精緻的新風格。全新GL8的設計風格和現款君越類似，整體的風格相比老款更偏時尚，線條簡潔，但依然不失大氣。
狹長的大燈視覺效果非常突出，配置表現也非常優異，除了入版以外，全系其餘配置都採用了LED大燈。車輛的前懸相比老款更短，後窗的視覺效果也更長。第二排、第三排以及後風擋都採用了隱私玻璃，保證了乘客的私密性。為了提高行駛舒適性，車輛還使用了主打靜音的輪胎。5203/1878/1811mm的車身尺寸，軸距為3088mm。整體顯得非常飽滿大氣，車型採用的是17英寸鋁合金輪轂，粗細相間的雙五輻樣式簡單大方，輪胎規格為225/60 R17，車內標配胎壓監測系統。
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狹長的大燈視覺效果非常突出，配置表現也非常優異，除了入版以外，全系其餘配置都採用了LED大燈。車輛的前懸相比老款更短，後窗的視覺效果也更長。第二排、第三排以及後風擋都採用了隱私玻璃，保證了乘客的私密性。為了提高行駛舒適性，車輛還使用了主打靜音的輪胎。5203/1878/1811mm的車身尺寸，軸距為3088mm。整體顯得非常飽滿大氣，車型採用的是17英寸鋁合金輪轂，粗細相間的雙五輻樣式簡單大方，輪胎規格為225/60 R17，車內標配胎壓監測系統。
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全新別克GL8的內飾設計風格與新君越相接近，同時整體做工及用料和精緻程度又向上提升了一大步。中控上方採用了大面積的軟性材質包裹並採用了仿縫線提升視覺效果。除了中控上側，車內還採用了大量的皮革包裹進一步提升車輛的豪華感及質感。全新GL8的第二排座椅依然為獨立的航空座椅，以高配車型為例，它除了繼續保留座椅加熱、通風和按摩功能外，還增加了電動腿拖以及電動靠背調節等功能，更為舒適。
隨著二胎的開放，家庭結構發生變化以及油價的提升，更多是消費者將目光投向了MPV領域，集合了寬敞舒適的旅行車的空間，轎車的舒適性和廂式貨車的功能性於一身，就誕生了MPV型；被稱作多功能汽車的MPV正是有著這樣的優勢，獲得了不少的擁躉，在尋常百姓家中扮演重要角色。在國人眼中知名的MPV型車，奧德賽、寶駿360、宋MAX、嘉際等，被稱為“國民奶爸”的寶駿360也是居家旅行的一把好手。
今天“前行哥”要跟大家聊的這一款作為MPV中的“王者”，在該領域中一家獨大的合資車——別克GL8。在六月份的MPV全國銷量中，別克GL8以13988輛的銷量名列前茅，第二名的東風風神菱智6737的銷量尚不及它的一半，足見GL8強悍的實力。
改裝後的別克新款GL8的風格給人一種眼前一亮的感覺，乍一看外形是傳統MVP的感覺，但又不同於傳統MVP的商務風格，既保留了老款GL8商務豪華的感覺，又有一份時尚精緻的新風格。全新GL8的設計風格和現款君越類似，整體的風格相比老款更偏時尚，線條簡潔，但依然不失大氣。
狹長的大燈視覺效果非常突出，配置表現也非常優異，除了入版以外，全系其餘配置都採用了LED大燈。車輛的前懸相比老款更短，後窗的視覺效果也更長。第二排、第三排以及後風擋都採用了隱私玻璃，保證了乘客的私密性。為了提高行駛舒適性，車輛還使用了主打靜音的輪胎。5203/1878/1811mm的車身尺寸，軸距為3088mm。整體顯得非常飽滿大氣，車型採用的是17英寸鋁合金輪轂，粗細相間的雙五輻樣式簡單大方，輪胎規格為225/60 R17，車內標配胎壓監測系統。
全新別克GL8的內飾設計風格與新君越相接近，同時整體做工及用料和精緻程度又向上提升了一大步。中控上方採用了大面積的軟性材質包裹並採用了仿縫線提升視覺效果。除了中控上側，車內還採用了大量的皮革包裹進一步提升車輛的豪華感及質感。全新GL8的第二排座椅依然為獨立的航空座椅，以高配車型為例，它除了繼續保留座椅加熱、通風和按摩功能外，還增加了電動腿拖以及電動靠背調節等功能，更為舒適。
隨著二胎的開放，家庭結構發生變化以及油價的提升，更多是消費者將目光投向了MPV領域，集合了寬敞舒適的旅行車的空間，轎車的舒適性和廂式貨車的功能性於一身，就誕生了MPV型；被稱作多功能汽車的MPV正是有著這樣的優勢，獲得了不少的擁躉，在尋常百姓家中扮演重要角色。在國人眼中知名的MPV型車，奧德賽、寶駿360、宋MAX、嘉際等，被稱為“國民奶爸”的寶駿360也是居家旅行的一把好手。
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全新別克GL8的內飾設計風格與新君越相接近，同時整體做工及用料和精緻程度又向上提升了一大步。中控上方採用了大面積的軟性材質包裹並採用了仿縫線提升視覺效果。除了中控上側，車內還採用了大量的皮革包裹進一步提升車輛的豪華感及質感。全新GL8的第二排座椅依然為獨立的航空座椅，以高配車型為例，它除了繼續保留座椅加熱、通風和按摩功能外，還增加了電動腿拖以及電動靠背調節等功能，更為舒適。
第三排的舒適度也再一步提升，中間還增加了一個扶手，非常寬大，相比老款也是一個很大的進步。後備箱的空間也是非常充裕的，為了增加儲物的靈活性，車輛在後備箱裡專門配備了儲物格，可以用來擺放工具和一些不常用的物品。
隨著二胎的開放，家庭結構發生變化以及油價的提升，更多是消費者將目光投向了MPV領域，集合了寬敞舒適的旅行車的空間，轎車的舒適性和廂式貨車的功能性於一身，就誕生了MPV型；被稱作多功能汽車的MPV正是有著這樣的優勢，獲得了不少的擁躉，在尋常百姓家中扮演重要角色。在國人眼中知名的MPV型車，奧德賽、寶駿360、宋MAX、嘉際等，被稱為“國民奶爸”的寶駿360也是居家旅行的一把好手。
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全新別克GL8的內飾設計風格與新君越相接近，同時整體做工及用料和精緻程度又向上提升了一大步。中控上方採用了大面積的軟性材質包裹並採用了仿縫線提升視覺效果。除了中控上側，車內還採用了大量的皮革包裹進一步提升車輛的豪華感及質感。全新GL8的第二排座椅依然為獨立的航空座椅，以高配車型為例，它除了繼續保留座椅加熱、通風和按摩功能外，還增加了電動腿拖以及電動靠背調節等功能，更為舒適。
第三排的舒適度也再一步提升，中間還增加了一個扶手，非常寬大，相比老款也是一個很大的進步。後備箱的空間也是非常充裕的，為了增加儲物的靈活性，車輛在後備箱裡專門配備了儲物格，可以用來擺放工具和一些不常用的物品。
全新GL8比老款最明顯的區別就是用了2.0T渦輪增壓發動機，最大功率191kW/260Ps，最大扭矩350Nm，匹配6擋手自一檔變速箱。滿足國六排放標準。這也使得它與前輩車型的駕駛感覺有了明顯的不同，動力更充足使得車輛駕駛起來更輕快，給人留下了很好第印象。GL8除了動力升級外，後懸架也從原來扭力樑式非獨立懸架升級為多連桿式獨立懸架，使其在保持原有舒適性的基礎上進一步提升了駕駛品質。
隨著二胎的開放，家庭結構發生變化以及油價的提升，更多是消費者將目光投向了MPV領域，集合了寬敞舒適的旅行車的空間，轎車的舒適性和廂式貨車的功能性於一身，就誕生了MPV型；被稱作多功能汽車的MPV正是有著這樣的優勢，獲得了不少的擁躉，在尋常百姓家中扮演重要角色。在國人眼中知名的MPV型車，奧德賽、寶駿360、宋MAX、嘉際等，被稱為“國民奶爸”的寶駿360也是居家旅行的一把好手。
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改裝後的別克新款GL8的風格給人一種眼前一亮的感覺，乍一看外形是傳統MVP的感覺，但又不同於傳統MVP的商務風格，既保留了老款GL8商務豪華的感覺，又有一份時尚精緻的新風格。全新GL8的設計風格和現款君越類似，整體的風格相比老款更偏時尚，線條簡潔，但依然不失大氣。
狹長的大燈視覺效果非常突出，配置表現也非常優異，除了入版以外，全系其餘配置都採用了LED大燈。車輛的前懸相比老款更短，後窗的視覺效果也更長。第二排、第三排以及後風擋都採用了隱私玻璃，保證了乘客的私密性。為了提高行駛舒適性，車輛還使用了主打靜音的輪胎。5203/1878/1811mm的車身尺寸，軸距為3088mm。整體顯得非常飽滿大氣，車型採用的是17英寸鋁合金輪轂，粗細相間的雙五輻樣式簡單大方，輪胎規格為225/60 R17，車內標配胎壓監測系統。
全新別克GL8的內飾設計風格與新君越相接近，同時整體做工及用料和精緻程度又向上提升了一大步。中控上方採用了大面積的軟性材質包裹並採用了仿縫線提升視覺效果。除了中控上側，車內還採用了大量的皮革包裹進一步提升車輛的豪華感及質感。全新GL8的第二排座椅依然為獨立的航空座椅，以高配車型為例，它除了繼續保留座椅加熱、通風和按摩功能外，還增加了電動腿拖以及電動靠背調節等功能，更為舒適。
第三排的舒適度也再一步提升，中間還增加了一個扶手，非常寬大，相比老款也是一個很大的進步。後備箱的空間也是非常充裕的，為了增加儲物的靈活性，車輛在後備箱裡專門配備了儲物格，可以用來擺放工具和一些不常用的物品。
全新GL8比老款最明顯的區別就是用了2.0T渦輪增壓發動機，最大功率191kW/260Ps，最大扭矩350Nm，匹配6擋手自一檔變速箱。滿足國六排放標準。這也使得它與前輩車型的駕駛感覺有了明顯的不同，動力更充足使得車輛駕駛起來更輕快，給人留下了很好第印象。GL8除了動力升級外，後懸架也從原來扭力樑式非獨立懸架升級為多連桿式獨立懸架，使其在保持原有舒適性的基礎上進一步提升了駕駛品質。
從最近的別克GL8看來，已經從商務類型轉向家用車風格，現在國內的商務車型也是百花齊放，這些車型當中也有比GL8貴不少的豪華MPV，但是從銷量結果可以看來，無論是國產進口還是合資，進入國內近20年的別克GL8依舊是國內MPV中的常青樹，與其說是其優異性能的展現，更多的還在於口碑的積累。相比威霆而言，似乎更加的霸氣，這樣的GL8，還沒啥奧德賽？