'房車改裝：19款奔馳威霆，將近5米4的車長，最大輸出211匹馬力'
這幾年，SUV的市場依然火爆，不過明眼人都看得出來，未來的房車市場也一定會越來越火。同樣是汽車，大家注重實用性是非常理智的做法，所以，不少的車企也快速行動了起來，展開了房車的研發速度。在國內低端的房車市場，依然是寶駿長期壟斷，而宋MAX也能偶爾分到一杯羹，而中檔商務車就只有別克GL8和本田奧德賽了，再往上走的話，大家也只認豐田埃爾法。不過，埃爾法動輒百萬的身價，還真讓不少人消受不起。於是，我們偶爾還能在馬路上看到幾臺奔馳的房車，它們是誰呢？就是本文的主角——比A級還便宜的奔馳房車，車長近5米4，油耗8.6L配2.0T，放棄埃爾法。19款海外版奔馳威霆。
這幾年，SUV的市場依然火爆，不過明眼人都看得出來，未來的房車市場也一定會越來越火。同樣是汽車，大家注重實用性是非常理智的做法，所以，不少的車企也快速行動了起來，展開了房車的研發速度。在國內低端的房車市場，依然是寶駿長期壟斷，而宋MAX也能偶爾分到一杯羹，而中檔商務車就只有別克GL8和本田奧德賽了，再往上走的話，大家也只認豐田埃爾法。不過，埃爾法動輒百萬的身價，還真讓不少人消受不起。於是，我們偶爾還能在馬路上看到幾臺奔馳的房車，它們是誰呢？就是本文的主角——比A級還便宜的奔馳房車，車長近5米4，油耗8.6L配2.0T，放棄埃爾法。19款海外版奔馳威霆。
一般很少人會關注奔馳房車，因為價格實在是有點貴了，不過，房車奔馳為了銷量自然要降價處理，據悉，全國的18款奔馳威霆最低價已經下探到25.6萬的區間，性價比非常高了，甚至還比奔馳A級更便宜，比本田奧德賽的最高價35萬還便宜9萬。
這幾年，SUV的市場依然火爆，不過明眼人都看得出來，未來的房車市場也一定會越來越火。同樣是汽車，大家注重實用性是非常理智的做法，所以，不少的車企也快速行動了起來，展開了房車的研發速度。在國內低端的房車市場，依然是寶駿長期壟斷，而宋MAX也能偶爾分到一杯羹，而中檔商務車就只有別克GL8和本田奧德賽了，再往上走的話，大家也只認豐田埃爾法。不過，埃爾法動輒百萬的身價，還真讓不少人消受不起。於是，我們偶爾還能在馬路上看到幾臺奔馳的房車，它們是誰呢？就是本文的主角——比A級還便宜的奔馳房車，車長近5米4，油耗8.6L配2.0T，放棄埃爾法。19款海外版奔馳威霆。
一般很少人會關注奔馳房車，因為價格實在是有點貴了，不過，房車奔馳為了銷量自然要降價處理，據悉，全國的18款奔馳威霆最低價已經下探到25.6萬的區間，性價比非常高了，甚至還比奔馳A級更便宜，比本田奧德賽的最高價35萬還便宜9萬。
目前的奔馳威霆2019款據說也已經在海外上市了，國內在去年10月也上市了19款威霆，國內主要銷售的仍然是18款的奔馳威霆，要知道，威霆的內部空間比埃爾法可是大了不少，但是銷量卻十分尷尬，這是因為市場的法則造成奔馳的地位高不成低不就，讓我們來看看奔馳威霆2018款到底有哪些特點。
這幾年，SUV的市場依然火爆，不過明眼人都看得出來，未來的房車市場也一定會越來越火。同樣是汽車，大家注重實用性是非常理智的做法，所以，不少的車企也快速行動了起來，展開了房車的研發速度。在國內低端的房車市場，依然是寶駿長期壟斷，而宋MAX也能偶爾分到一杯羹，而中檔商務車就只有別克GL8和本田奧德賽了，再往上走的話，大家也只認豐田埃爾法。不過，埃爾法動輒百萬的身價，還真讓不少人消受不起。於是，我們偶爾還能在馬路上看到幾臺奔馳的房車，它們是誰呢？就是本文的主角——比A級還便宜的奔馳房車，車長近5米4，油耗8.6L配2.0T，放棄埃爾法。19款海外版奔馳威霆。
一般很少人會關注奔馳房車，因為價格實在是有點貴了，不過，房車奔馳為了銷量自然要降價處理，據悉，全國的18款奔馳威霆最低價已經下探到25.6萬的區間，性價比非常高了，甚至還比奔馳A級更便宜，比本田奧德賽的最高價35萬還便宜9萬。
目前的奔馳威霆2019款據說也已經在海外上市了，國內在去年10月也上市了19款威霆，國內主要銷售的仍然是18款的奔馳威霆，要知道，威霆的內部空間比埃爾法可是大了不少，但是銷量卻十分尷尬，這是因為市場的法則造成奔馳的地位高不成低不就，讓我們來看看奔馳威霆2018款到底有哪些特點。
18款奔馳威霆
從外觀上來看，奔馳威霆的造型依然有著家族化的特點，進氣格柵還是標準的倒梯形，並且還輔以加粗的鍍鉻飾條撐起了奔馳LOGO，而且大燈的造型時尚犀利，還輔以LED的燈光帶，點亮後的視覺效果非常好，改款後的19款在前霧燈的造型上加以修飾，使其變得更加有侵略性。側身的腰線非常圓潤，而且BCD柱還經過了燻黑設計，體現了該車較強的商務風，車身尺寸長寬高分別為5370x1928x1880mm，軸距為3430mm，此外，該車內部採用789座佈局，將近5米4的車長，讓內部空間相當有保障。
這幾年，SUV的市場依然火爆，不過明眼人都看得出來，未來的房車市場也一定會越來越火。同樣是汽車，大家注重實用性是非常理智的做法，所以，不少的車企也快速行動了起來，展開了房車的研發速度。在國內低端的房車市場，依然是寶駿長期壟斷，而宋MAX也能偶爾分到一杯羹，而中檔商務車就只有別克GL8和本田奧德賽了，再往上走的話，大家也只認豐田埃爾法。不過，埃爾法動輒百萬的身價，還真讓不少人消受不起。於是，我們偶爾還能在馬路上看到幾臺奔馳的房車，它們是誰呢？就是本文的主角——比A級還便宜的奔馳房車，車長近5米4，油耗8.6L配2.0T，放棄埃爾法。19款海外版奔馳威霆。
一般很少人會關注奔馳房車，因為價格實在是有點貴了，不過，房車奔馳為了銷量自然要降價處理，據悉，全國的18款奔馳威霆最低價已經下探到25.6萬的區間，性價比非常高了，甚至還比奔馳A級更便宜，比本田奧德賽的最高價35萬還便宜9萬。
目前的奔馳威霆2019款據說也已經在海外上市了，國內在去年10月也上市了19款威霆，國內主要銷售的仍然是18款的奔馳威霆，要知道，威霆的內部空間比埃爾法可是大了不少，但是銷量卻十分尷尬，這是因為市場的法則造成奔馳的地位高不成低不就，讓我們來看看奔馳威霆2018款到底有哪些特點。
18款奔馳威霆
從外觀上來看，奔馳威霆的造型依然有著家族化的特點，進氣格柵還是標準的倒梯形，並且還輔以加粗的鍍鉻飾條撐起了奔馳LOGO，而且大燈的造型時尚犀利，還輔以LED的燈光帶，點亮後的視覺效果非常好，改款後的19款在前霧燈的造型上加以修飾，使其變得更加有侵略性。側身的腰線非常圓潤，而且BCD柱還經過了燻黑設計，體現了該車較強的商務風，車身尺寸長寬高分別為5370x1928x1880mm，軸距為3430mm，此外，該車內部採用789座佈局，將近5米4的車長，讓內部空間相當有保障。
從內飾上來，奔馳威霆的內飾設計還是非常簡約具有商務範氣息的，三幅式多功能方向盤的造型稍微帶點時尚元素，同時，中控臺的造型有點像一個機器人，突顯了年輕化氣息。由於成本的限制，所以用料顯得非常普通，大面積採用的是一種搪塑工藝，如果喜歡豪華內飾的朋友，一定會嫌棄威霆的塑料味太重。針織的座椅配色用的是淺色，也體現了難得的內飾家居風。比奧德賽便宜9萬的奔馳，車長5米3，油耗8.6L配2.0T，放棄埃爾法。
這幾年，SUV的市場依然火爆，不過明眼人都看得出來，未來的房車市場也一定會越來越火。同樣是汽車，大家注重實用性是非常理智的做法，所以，不少的車企也快速行動了起來，展開了房車的研發速度。在國內低端的房車市場，依然是寶駿長期壟斷，而宋MAX也能偶爾分到一杯羹，而中檔商務車就只有別克GL8和本田奧德賽了，再往上走的話，大家也只認豐田埃爾法。不過，埃爾法動輒百萬的身價，還真讓不少人消受不起。於是，我們偶爾還能在馬路上看到幾臺奔馳的房車，它們是誰呢？就是本文的主角——比A級還便宜的奔馳房車，車長近5米4，油耗8.6L配2.0T，放棄埃爾法。19款海外版奔馳威霆。
一般很少人會關注奔馳房車，因為價格實在是有點貴了，不過，房車奔馳為了銷量自然要降價處理，據悉，全國的18款奔馳威霆最低價已經下探到25.6萬的區間，性價比非常高了，甚至還比奔馳A級更便宜，比本田奧德賽的最高價35萬還便宜9萬。
目前的奔馳威霆2019款據說也已經在海外上市了，國內在去年10月也上市了19款威霆，國內主要銷售的仍然是18款的奔馳威霆，要知道，威霆的內部空間比埃爾法可是大了不少，但是銷量卻十分尷尬，這是因為市場的法則造成奔馳的地位高不成低不就，讓我們來看看奔馳威霆2018款到底有哪些特點。
18款奔馳威霆
從外觀上來看，奔馳威霆的造型依然有著家族化的特點，進氣格柵還是標準的倒梯形，並且還輔以加粗的鍍鉻飾條撐起了奔馳LOGO，而且大燈的造型時尚犀利，還輔以LED的燈光帶，點亮後的視覺效果非常好，改款後的19款在前霧燈的造型上加以修飾，使其變得更加有侵略性。側身的腰線非常圓潤，而且BCD柱還經過了燻黑設計，體現了該車較強的商務風，車身尺寸長寬高分別為5370x1928x1880mm，軸距為3430mm，此外，該車內部採用789座佈局，將近5米4的車長，讓內部空間相當有保障。
從內飾上來，奔馳威霆的內飾設計還是非常簡約具有商務範氣息的，三幅式多功能方向盤的造型稍微帶點時尚元素，同時，中控臺的造型有點像一個機器人，突顯了年輕化氣息。由於成本的限制，所以用料顯得非常普通，大面積採用的是一種搪塑工藝，如果喜歡豪華內飾的朋友，一定會嫌棄威霆的塑料味太重。針織的座椅配色用的是淺色，也體現了難得的內飾家居風。比奧德賽便宜9萬的奔馳，車長5米3，油耗8.6L配2.0T，放棄埃爾法。
作為一款豪車，奔馳威霆的配置還算是比較豐富的，包括基本的ABS，ESP等等主動安全配置，再有就是全系標配了包括自動泊車入位，電動後視鏡，後視鏡加熱，自動啟停系統，分區空調，側氣簾/前排側氣囊，感應雨刷，自動大燈，換擋撥片，泊車雷達（車前），座椅加熱記憶等等功能還有有的，而且還支持Carplay的車技互聯。
這幾年，SUV的市場依然火爆，不過明眼人都看得出來，未來的房車市場也一定會越來越火。同樣是汽車，大家注重實用性是非常理智的做法，所以，不少的車企也快速行動了起來，展開了房車的研發速度。在國內低端的房車市場，依然是寶駿長期壟斷，而宋MAX也能偶爾分到一杯羹，而中檔商務車就只有別克GL8和本田奧德賽了，再往上走的話，大家也只認豐田埃爾法。不過，埃爾法動輒百萬的身價，還真讓不少人消受不起。於是，我們偶爾還能在馬路上看到幾臺奔馳的房車，它們是誰呢？就是本文的主角——比A級還便宜的奔馳房車，車長近5米4，油耗8.6L配2.0T，放棄埃爾法。19款海外版奔馳威霆。
一般很少人會關注奔馳房車，因為價格實在是有點貴了，不過，房車奔馳為了銷量自然要降價處理，據悉，全國的18款奔馳威霆最低價已經下探到25.6萬的區間，性價比非常高了，甚至還比奔馳A級更便宜，比本田奧德賽的最高價35萬還便宜9萬。
目前的奔馳威霆2019款據說也已經在海外上市了，國內在去年10月也上市了19款威霆，國內主要銷售的仍然是18款的奔馳威霆，要知道，威霆的內部空間比埃爾法可是大了不少，但是銷量卻十分尷尬，這是因為市場的法則造成奔馳的地位高不成低不就，讓我們來看看奔馳威霆2018款到底有哪些特點。
18款奔馳威霆
從外觀上來看，奔馳威霆的造型依然有著家族化的特點，進氣格柵還是標準的倒梯形，並且還輔以加粗的鍍鉻飾條撐起了奔馳LOGO，而且大燈的造型時尚犀利，還輔以LED的燈光帶，點亮後的視覺效果非常好，改款後的19款在前霧燈的造型上加以修飾，使其變得更加有侵略性。側身的腰線非常圓潤，而且BCD柱還經過了燻黑設計，體現了該車較強的商務風，車身尺寸長寬高分別為5370x1928x1880mm，軸距為3430mm，此外，該車內部採用789座佈局，將近5米4的車長，讓內部空間相當有保障。
從內飾上來，奔馳威霆的內飾設計還是非常簡約具有商務範氣息的，三幅式多功能方向盤的造型稍微帶點時尚元素，同時，中控臺的造型有點像一個機器人，突顯了年輕化氣息。由於成本的限制，所以用料顯得非常普通，大面積採用的是一種搪塑工藝，如果喜歡豪華內飾的朋友，一定會嫌棄威霆的塑料味太重。針織的座椅配色用的是淺色，也體現了難得的內飾家居風。比奧德賽便宜9萬的奔馳，車長5米3，油耗8.6L配2.0T，放棄埃爾法。
作為一款豪車，奔馳威霆的配置還算是比較豐富的，包括基本的ABS，ESP等等主動安全配置，再有就是全系標配了包括自動泊車入位，電動後視鏡，後視鏡加熱，自動啟停系統，分區空調，側氣簾/前排側氣囊，感應雨刷，自動大燈，換擋撥片，泊車雷達（車前），座椅加熱記憶等等功能還有有的，而且還支持Carplay的車技互聯。
後排座椅在靠背傾斜度，坐墊長度及厚度設計得很人性化；支持靠背角度調節，並且還提供座椅加熱的選裝，車內的座椅佈局分為2 2 3，2 3 3，2 2 2 3的座椅選裝。
這幾年，SUV的市場依然火爆，不過明眼人都看得出來，未來的房車市場也一定會越來越火。同樣是汽車，大家注重實用性是非常理智的做法，所以，不少的車企也快速行動了起來，展開了房車的研發速度。在國內低端的房車市場，依然是寶駿長期壟斷，而宋MAX也能偶爾分到一杯羹，而中檔商務車就只有別克GL8和本田奧德賽了，再往上走的話，大家也只認豐田埃爾法。不過，埃爾法動輒百萬的身價，還真讓不少人消受不起。於是，我們偶爾還能在馬路上看到幾臺奔馳的房車，它們是誰呢？就是本文的主角——比A級還便宜的奔馳房車，車長近5米4，油耗8.6L配2.0T，放棄埃爾法。19款海外版奔馳威霆。
一般很少人會關注奔馳房車，因為價格實在是有點貴了，不過，房車奔馳為了銷量自然要降價處理，據悉，全國的18款奔馳威霆最低價已經下探到25.6萬的區間，性價比非常高了，甚至還比奔馳A級更便宜，比本田奧德賽的最高價35萬還便宜9萬。
目前的奔馳威霆2019款據說也已經在海外上市了，國內在去年10月也上市了19款威霆，國內主要銷售的仍然是18款的奔馳威霆，要知道，威霆的內部空間比埃爾法可是大了不少，但是銷量卻十分尷尬，這是因為市場的法則造成奔馳的地位高不成低不就，讓我們來看看奔馳威霆2018款到底有哪些特點。
18款奔馳威霆
從外觀上來看，奔馳威霆的造型依然有著家族化的特點，進氣格柵還是標準的倒梯形，並且還輔以加粗的鍍鉻飾條撐起了奔馳LOGO，而且大燈的造型時尚犀利，還輔以LED的燈光帶，點亮後的視覺效果非常好，改款後的19款在前霧燈的造型上加以修飾，使其變得更加有侵略性。側身的腰線非常圓潤，而且BCD柱還經過了燻黑設計，體現了該車較強的商務風，車身尺寸長寬高分別為5370x1928x1880mm，軸距為3430mm，此外，該車內部採用789座佈局，將近5米4的車長，讓內部空間相當有保障。
從內飾上來，奔馳威霆的內飾設計還是非常簡約具有商務範氣息的，三幅式多功能方向盤的造型稍微帶點時尚元素，同時，中控臺的造型有點像一個機器人，突顯了年輕化氣息。由於成本的限制，所以用料顯得非常普通，大面積採用的是一種搪塑工藝，如果喜歡豪華內飾的朋友，一定會嫌棄威霆的塑料味太重。針織的座椅配色用的是淺色，也體現了難得的內飾家居風。比奧德賽便宜9萬的奔馳，車長5米3，油耗8.6L配2.0T，放棄埃爾法。
作為一款豪車，奔馳威霆的配置還算是比較豐富的，包括基本的ABS，ESP等等主動安全配置，再有就是全系標配了包括自動泊車入位，電動後視鏡，後視鏡加熱，自動啟停系統，分區空調，側氣簾/前排側氣囊，感應雨刷，自動大燈，換擋撥片，泊車雷達（車前），座椅加熱記憶等等功能還有有的，而且還支持Carplay的車技互聯。
後排座椅在靠背傾斜度，坐墊長度及厚度設計得很人性化；支持靠背角度調節，並且還提供座椅加熱的選裝，車內的座椅佈局分為2 2 3，2 3 3，2 2 2 3的座椅選裝。
房車奔馳威霆搭載的是一臺2.0T的直列4缸渦輪增壓發動機，最大輸出211匹馬力，傳動系統上是一臺7擋手自一體變速箱。官方宣佈的百公里綜合油耗為8.6L，口碑市區油耗大約是在11-13L左右，峰值扭矩350Nm，而懸掛方面則是採用了前麥弗遜式獨立懸架，後拖拽臂式半獨立懸架，在兼顧舒適性的同時，也提升了車子的承載能力。
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