一個車企想要在國內獲得好的銷量就必須迎合國內消費者的喜好。一直以來，各個車企也確實在費勁心思打造我們所謂的“特供車型”，而且大部分也確實效果顯著。
一個車企想要在國內獲得好的銷量就必須迎合國內消費者的喜好。一直以來，各個車企也確實在費勁心思打造我們所謂的“特供車型”，而且大部分也確實效果顯著。
今天我們聊的是法系的中國特供車東風標緻508L。
雖然作為特供，但是誠意似乎並不足，加長尺寸雖然有益，但它卻將無框車門取消，要知道，這個無框門可是許多年輕消費者的最愛啊。
外觀上，標緻508L可以說是顏值爆表，位於同級車前列；中網部分為點陣式的設計，大燈組為獅爪式的設計，並且配備獠牙式的LED日行燈，看起來十分霸氣，車輛尾部線條分明，既有運動感，又具有獨特的個性。
一個車企想要在國內獲得好的銷量就必須迎合國內消費者的喜好。一直以來，各個車企也確實在費勁心思打造我們所謂的“特供車型”，而且大部分也確實效果顯著。
今天我們聊的是法系的中國特供車東風標緻508L。
雖然作為特供，但是誠意似乎並不足，加長尺寸雖然有益，但它卻將無框車門取消，要知道，這個無框門可是許多年輕消費者的最愛啊。
外觀上，標緻508L可以說是顏值爆表，位於同級車前列；中網部分為點陣式的設計，大燈組為獅爪式的設計，並且配備獠牙式的LED日行燈，看起來十分霸氣，車輛尾部線條分明，既有運動感，又具有獨特的個性。
一個車企想要在國內獲得好的銷量就必須迎合國內消費者的喜好。一直以來，各個車企也確實在費勁心思打造我們所謂的“特供車型”，而且大部分也確實效果顯著。
今天我們聊的是法系的中國特供車東風標緻508L。
雖然作為特供，但是誠意似乎並不足，加長尺寸雖然有益，但它卻將無框車門取消，要知道，這個無框門可是許多年輕消費者的最愛啊。
外觀上，標緻508L可以說是顏值爆表，位於同級車前列；中網部分為點陣式的設計，大燈組為獅爪式的設計，並且配備獠牙式的LED日行燈，看起來十分霸氣，車輛尾部線條分明，既有運動感，又具有獨特的個性。
內飾部分，508L的車輛內部看起來十分具有立體感，而且層次分明，12.3英寸的全液晶儀表盤和雙色拼接座椅與外觀的運動風很搭；至於配置，中配以上車型全部配備有6安全氣囊和疲勞駕駛提醒等安全性配置配置。
一個車企想要在國內獲得好的銷量就必須迎合國內消費者的喜好。一直以來，各個車企也確實在費勁心思打造我們所謂的“特供車型”，而且大部分也確實效果顯著。
今天我們聊的是法系的中國特供車東風標緻508L。
雖然作為特供，但是誠意似乎並不足，加長尺寸雖然有益，但它卻將無框車門取消，要知道，這個無框門可是許多年輕消費者的最愛啊。
外觀上，標緻508L可以說是顏值爆表，位於同級車前列；中網部分為點陣式的設計，大燈組為獅爪式的設計，並且配備獠牙式的LED日行燈，看起來十分霸氣，車輛尾部線條分明，既有運動感，又具有獨特的個性。
內飾部分，508L的車輛內部看起來十分具有立體感，而且層次分明，12.3英寸的全液晶儀表盤和雙色拼接座椅與外觀的運動風很搭；至於配置，中配以上車型全部配備有6安全氣囊和疲勞駕駛提醒等安全性配置配置。
動力部分，標緻508L有兩款動力可選，分別是1.6T和1.8T的渦輪增壓發動機。其中1.6T版本最大功率為170馬力，扭矩可達250牛·米，與之相匹配的是6AT變速箱；1.8T版本最大功率為211馬力，扭矩達300牛·米，匹配8AT變速箱。而且，這款車還滿足國六排放標準。
從這些數據上看，標緻508L這款車真的很不錯。可能稍微有點欠缺的就是它取消了年輕人熱愛的無框車門吧。
不知道大家對這款車怎麼看呢？法系車最終能否走出困境？