眾所周知的是，很多法系車在國內市場中的表現，一直都是非常的一般，而在銷量上的低迷，似乎並沒有影響到法系車企的熱情。所以在法系車中一些看似非常不合理的設計，一直都沒能得到改變。直到在國內市場中，銷量徹底出現斷崖式的趨勢後，一些法系車企才意識到了自己的問題所在，想要做出一定的改變來挽回自己的危局。但就實際效果來看，並沒有起到什麼好的作用後。因為法系車在國內，已經沒有良好的口碑了。沒有了好的口碑，自然就不會有用戶願意買單。
眾所周知的是，很多法系車在國內市場中的表現，一直都是非常的一般，而在銷量上的低迷，似乎並沒有影響到法系車企的熱情。所以在法系車中一些看似非常不合理的設計，一直都沒能得到改變。直到在國內市場中，銷量徹底出現斷崖式的趨勢後，一些法系車企才意識到了自己的問題所在，想要做出一定的改變來挽回自己的危局。但就實際效果來看，並沒有起到什麼好的作用後。因為法系車在國內，已經沒有良好的口碑了。沒有了好的口碑，自然就不會有用戶願意買單。
但像國內這樣擁有著廣闊前景的市場，法系車企們肯定不會輕易放棄。所以標緻汽車，最近便將旗下產品408進行了全新的更新換代。標誌408這臺汽車，也曾是屬於一代人的記憶。以前的大街小巷中，總能看到這臺車的身影。皮實耐用，是不少消費者對他的第一印象。
只是後來法系車的口碑不斷下降，408也就隨之而不再受到熱捧。但就車輛本身而言，408確實是一輛值得購買的產品。標誌408在市場中的存在，一直都存在著一定的爭議。因為標誌對他的起始定位，是一臺A級車，但他的軸距卻達到了驚人的2730mm。這樣出色的數據，甚至可以與一些B級車相比較。但他的售價，卻非常的令人意外，低配版的車型只要十萬元就能拿下。如此高的性價比，也確實從另外的一方面，反映出了法系車目前在國內的困難處境。
眾所周知的是，很多法系車在國內市場中的表現，一直都是非常的一般，而在銷量上的低迷，似乎並沒有影響到法系車企的熱情。所以在法系車中一些看似非常不合理的設計，一直都沒能得到改變。直到在國內市場中，銷量徹底出現斷崖式的趨勢後，一些法系車企才意識到了自己的問題所在，想要做出一定的改變來挽回自己的危局。但就實際效果來看，並沒有起到什麼好的作用後。因為法系車在國內，已經沒有良好的口碑了。沒有了好的口碑，自然就不會有用戶願意買單。
但像國內這樣擁有著廣闊前景的市場，法系車企們肯定不會輕易放棄。所以標緻汽車，最近便將旗下產品408進行了全新的更新換代。標誌408這臺汽車，也曾是屬於一代人的記憶。以前的大街小巷中，總能看到這臺車的身影。皮實耐用，是不少消費者對他的第一印象。
只是後來法系車的口碑不斷下降，408也就隨之而不再受到熱捧。但就車輛本身而言，408確實是一輛值得購買的產品。標誌408在市場中的存在，一直都存在著一定的爭議。因為標誌對他的起始定位，是一臺A級車，但他的軸距卻達到了驚人的2730mm。這樣出色的數據，甚至可以與一些B級車相比較。但他的售價，卻非常的令人意外，低配版的車型只要十萬元就能拿下。如此高的性價比，也確實從另外的一方面，反映出了法系車目前在國內的困難處境。
全新上市的這款408，從多方面來看是一臺比較適合於家用的汽車，首先讓我們來看看他在空間方面的情況。較長的車身與軸距，讓408在同級別的車型中，擁有著空間上的巨大優勢。無論是前後排，都能帶給乘車者較為寬敞的良好體驗。和軒逸，卡羅拉等當前市場中的熱銷車型相比，絲毫沒有落於下風。
眾所周知的是，很多法系車在國內市場中的表現，一直都是非常的一般，而在銷量上的低迷，似乎並沒有影響到法系車企的熱情。所以在法系車中一些看似非常不合理的設計，一直都沒能得到改變。直到在國內市場中，銷量徹底出現斷崖式的趨勢後，一些法系車企才意識到了自己的問題所在，想要做出一定的改變來挽回自己的危局。但就實際效果來看，並沒有起到什麼好的作用後。因為法系車在國內，已經沒有良好的口碑了。沒有了好的口碑，自然就不會有用戶願意買單。
但像國內這樣擁有著廣闊前景的市場，法系車企們肯定不會輕易放棄。所以標緻汽車，最近便將旗下產品408進行了全新的更新換代。標誌408這臺汽車，也曾是屬於一代人的記憶。以前的大街小巷中，總能看到這臺車的身影。皮實耐用，是不少消費者對他的第一印象。
只是後來法系車的口碑不斷下降，408也就隨之而不再受到熱捧。但就車輛本身而言，408確實是一輛值得購買的產品。標誌408在市場中的存在，一直都存在著一定的爭議。因為標誌對他的起始定位，是一臺A級車，但他的軸距卻達到了驚人的2730mm。這樣出色的數據，甚至可以與一些B級車相比較。但他的售價，卻非常的令人意外，低配版的車型只要十萬元就能拿下。如此高的性價比，也確實從另外的一方面，反映出了法系車目前在國內的困難處境。
全新上市的這款408，從多方面來看是一臺比較適合於家用的汽車，首先讓我們來看看他在空間方面的情況。較長的車身與軸距，讓408在同級別的車型中，擁有著空間上的巨大優勢。無論是前後排，都能帶給乘車者較為寬敞的良好體驗。和軒逸，卡羅拉等當前市場中的熱銷車型相比，絲毫沒有落於下風。
在內飾上，新款的408已經有了比較大的變化。也許是因為銷量上的不理想，使得408終於開始認真的考慮國內市場中消費者的需求。所以之前一些存在著諸多不合理性的地方，如今都被進行了一定的優化與改變。而且許多的功能配置，也非常的豐富。從整體的內飾風格來看，如今的408確實比較適合家用。
很多人都想得到的良好的行車質感，408都能夠滿足你。不得不說的是，法國人在底盤方面的技術，真的是相當優秀。加上408可是標緻旗下的一款主推車型，所以很多重要的東西自然都已配備。即使駕駛者是在一些複雜的路況下行駛，也不會有太多的不適感。因為法國車身上優秀可靠的懸架，在處理濾震時的能力，一直都很出色。平穩可靠這四個字，最能說明408在行車質感上的非凡功底。
眾所周知的是，很多法系車在國內市場中的表現，一直都是非常的一般，而在銷量上的低迷，似乎並沒有影響到法系車企的熱情。所以在法系車中一些看似非常不合理的設計，一直都沒能得到改變。直到在國內市場中，銷量徹底出現斷崖式的趨勢後，一些法系車企才意識到了自己的問題所在，想要做出一定的改變來挽回自己的危局。但就實際效果來看，並沒有起到什麼好的作用後。因為法系車在國內，已經沒有良好的口碑了。沒有了好的口碑，自然就不會有用戶願意買單。
但像國內這樣擁有著廣闊前景的市場，法系車企們肯定不會輕易放棄。所以標緻汽車，最近便將旗下產品408進行了全新的更新換代。標誌408這臺汽車，也曾是屬於一代人的記憶。以前的大街小巷中，總能看到這臺車的身影。皮實耐用，是不少消費者對他的第一印象。
只是後來法系車的口碑不斷下降，408也就隨之而不再受到熱捧。但就車輛本身而言，408確實是一輛值得購買的產品。標誌408在市場中的存在，一直都存在著一定的爭議。因為標誌對他的起始定位，是一臺A級車，但他的軸距卻達到了驚人的2730mm。這樣出色的數據，甚至可以與一些B級車相比較。但他的售價，卻非常的令人意外，低配版的車型只要十萬元就能拿下。如此高的性價比，也確實從另外的一方面，反映出了法系車目前在國內的困難處境。
全新上市的這款408，從多方面來看是一臺比較適合於家用的汽車，首先讓我們來看看他在空間方面的情況。較長的車身與軸距，讓408在同級別的車型中，擁有著空間上的巨大優勢。無論是前後排，都能帶給乘車者較為寬敞的良好體驗。和軒逸，卡羅拉等當前市場中的熱銷車型相比，絲毫沒有落於下風。
在內飾上，新款的408已經有了比較大的變化。也許是因為銷量上的不理想，使得408終於開始認真的考慮國內市場中消費者的需求。所以之前一些存在著諸多不合理性的地方，如今都被進行了一定的優化與改變。而且許多的功能配置，也非常的豐富。從整體的內飾風格來看，如今的408確實比較適合家用。
很多人都想得到的良好的行車質感，408都能夠滿足你。不得不說的是，法國人在底盤方面的技術，真的是相當優秀。加上408可是標緻旗下的一款主推車型，所以很多重要的東西自然都已配備。即使駕駛者是在一些複雜的路況下行駛，也不會有太多的不適感。因為法國車身上優秀可靠的懸架，在處理濾震時的能力，一直都很出色。平穩可靠這四個字，最能說明408在行車質感上的非凡功底。
而在動力上，408也和其他車企的產品一樣，為廣大消費者提供了兩種動力的車型。但1.2T的車型，似乎並不能滿足大多數消費者的需求。因為除了動力會較弱外，三缸發動機在國內的口碑一直都很差。所以預計1.6T的車型，會被更多消費者所選擇。畢竟1.6T+6AT這樣的動力總成，從來都是非常的穩定。除了能夠滿足車主在動力方面的需求外，又有著很不錯的耐久性與可靠性，所以自然更容易受到消費者的青睞。
眾所周知的是，很多法系車在國內市場中的表現，一直都是非常的一般，而在銷量上的低迷，似乎並沒有影響到法系車企的熱情。所以在法系車中一些看似非常不合理的設計，一直都沒能得到改變。直到在國內市場中，銷量徹底出現斷崖式的趨勢後，一些法系車企才意識到了自己的問題所在，想要做出一定的改變來挽回自己的危局。但就實際效果來看，並沒有起到什麼好的作用後。因為法系車在國內，已經沒有良好的口碑了。沒有了好的口碑，自然就不會有用戶願意買單。
但像國內這樣擁有著廣闊前景的市場，法系車企們肯定不會輕易放棄。所以標緻汽車，最近便將旗下產品408進行了全新的更新換代。標誌408這臺汽車，也曾是屬於一代人的記憶。以前的大街小巷中，總能看到這臺車的身影。皮實耐用，是不少消費者對他的第一印象。
只是後來法系車的口碑不斷下降，408也就隨之而不再受到熱捧。但就車輛本身而言，408確實是一輛值得購買的產品。標誌408在市場中的存在，一直都存在著一定的爭議。因為標誌對他的起始定位，是一臺A級車，但他的軸距卻達到了驚人的2730mm。這樣出色的數據，甚至可以與一些B級車相比較。但他的售價，卻非常的令人意外，低配版的車型只要十萬元就能拿下。如此高的性價比，也確實從另外的一方面，反映出了法系車目前在國內的困難處境。
全新上市的這款408，從多方面來看是一臺比較適合於家用的汽車，首先讓我們來看看他在空間方面的情況。較長的車身與軸距，讓408在同級別的車型中，擁有著空間上的巨大優勢。無論是前後排，都能帶給乘車者較為寬敞的良好體驗。和軒逸，卡羅拉等當前市場中的熱銷車型相比，絲毫沒有落於下風。
在內飾上，新款的408已經有了比較大的變化。也許是因為銷量上的不理想，使得408終於開始認真的考慮國內市場中消費者的需求。所以之前一些存在著諸多不合理性的地方，如今都被進行了一定的優化與改變。而且許多的功能配置，也非常的豐富。從整體的內飾風格來看，如今的408確實比較適合家用。
很多人都想得到的良好的行車質感，408都能夠滿足你。不得不說的是，法國人在底盤方面的技術，真的是相當優秀。加上408可是標緻旗下的一款主推車型，所以很多重要的東西自然都已配備。即使駕駛者是在一些複雜的路況下行駛，也不會有太多的不適感。因為法國車身上優秀可靠的懸架，在處理濾震時的能力，一直都很出色。平穩可靠這四個字，最能說明408在行車質感上的非凡功底。
而在動力上，408也和其他車企的產品一樣，為廣大消費者提供了兩種動力的車型。但1.2T的車型，似乎並不能滿足大多數消費者的需求。因為除了動力會較弱外，三缸發動機在國內的口碑一直都很差。所以預計1.6T的車型，會被更多消費者所選擇。畢竟1.6T+6AT這樣的動力總成，從來都是非常的穩定。除了能夠滿足車主在動力方面的需求外，又有著很不錯的耐久性與可靠性，所以自然更容易受到消費者的青睞。
綜合來看，改款後的全新408，確實是一款值得入手的產品。因為408在空間，油耗，動力等方面的表現，在同級車型中都屬於較為不錯的水平。不過408後續在市場中的表現，還非常難說。一是因為法系車近年來口碑不好，廣大消費者對此並不感冒。二是因為法系車在國內市場中的營銷手段，一直都存在著較大的問題。但至今，這些問題沒有能夠得到解決。這兩點，將會是408取得良好銷量的最大障礙。