廣州標緻

廣州標緻

說到標緻這個汽車品牌，大多數人的第一反應就是東風標緻，其實早在1985年，標緻就在中國廣州成立了合資汽車公司-廣州標緻。

這也是第二個在中國成立的汽車品牌，第一個是德國大眾，1984年，在上海成立了上海大眾汽車。上世紀80年代中國汽車市場還很侷限和蕭條，可供消費者選擇的車型不多，上海大眾只有一款普桑，北京吉普只有一款6420，而廣州標緻有505SW8、505SX、以及504三款車型供應！一時間廣州標緻可以說是風靡全國，風光無限，非常的搶手，那時期完全是廣州標緻的天下，到了1992年，法國政府不顧中國政府的強烈反對，向中國臺灣出售了當時非常先進的戰鬥機幻影2000，這引起中國政府和人民的強烈不滿和憤怒，中國政府立即宣佈停止與法國政府的所有領域的合作，已合作的項目也立即停止，並禁止和民眾購買，大眾的官車形象大概也是從這時候開始確立的，在這一禁令下，廣州標緻遭遇了滑鐵盧，到了1994年，廣州標緻迅速便從一車難求轉變為一車難賣，走下神壇，廣州標緻在中國混跡了9年，順風順水，就因為不顧中國民眾的情緒，導致如此下場，從頂峰跌入谷底，讓標緻也嚐到了中國人的厲害，這事要是發生在前幾年，開標緻的車主的車恐怕上街都要戰戰兢兢的，砸完日系砸法系，啥都不幹就專門砸車。直到1997年，在強大的中國人民抵制下，廣州標誌一年的銷量不足1000臺，虧損高達29億，中國老大哥啊，你這招太狠了，我扛不住了，三十六計，撤為上計！立即決定出售廣州標緻，同年本田以1美元的價格象徵性的收購了標緻在中國的股份和債務。

種地起家的企業

標緻這個家族最早是以農業起家的，種地的，法國人種地可不是像咱們中國人種地，那時候已經是有規模的農業種植，什麼時候呢？1699年期間，也就是在咱們清朝的康熙年間，還留著大長辮子呢，頭髮長，見識短，肯定種不過老外。

1725年標緻家族開始涉足磨坊產業，隨後又經營染坊、榨油坊各種坊。

1810年，標緻公司就成立了，叫“標緻兄弟和雅克.馬亞爾-薩蘭公司”，以前是幹磨坊的，公司成立之後開始生產的冷軋鋼和鋼條，主要是給手錶、老式掛鐘這些生產法條，中國最早的手錶傳入是在萬曆年間，意大利傳教士帶來的，後來清朝的時候也有鐘錶，一般只有皇親國戚才有，普通老百姓哪見過這玩意，標緻能給手錶造法條可見那時候在國外手錶已經是大眾產品了！

1832年，標緻公司改組，並將公司名改為“標緻兄弟之子公司”。

標緻生產的咖啡機

到了1840年間，中國的大清朝發生了第一次鴉片戰爭，鴉片戰爭是大清朝的一個轉折點，鴉片戰爭以後，大清朝在割地賠款的道路上不僅越陷越深而且越走越遠，鑄造了一段國家主權由人宰割的屈辱歷史，也就是在1840年，法國標緻生產出了第一臺咖啡機，在這之前的咖啡研磨機都特別大，跟那攪拌機似的，非常不方便，尋常百姓想來杯咖啡，得去外邊弄去，這玩意太大，一般老百姓家裡放不了這玩意，體積太龐大。馬雲的名言是讓天下沒有難做的生意，標緻發明的這款咖啡機就讓法國人民沒有喝不到的咖啡，它的這個咖啡機體積就非常的小，一般家裡都能放下，標緻的這個咖啡機後來一直生產了125年，到1965年才停產的，當時在歐洲非常的暢銷名氣也是非常的大。

標誌牌功工具

標緻公司一直都是家族式的經營模式，產品種類繁也比較多，包括鋸條、彈簧、裙撐、傘架等金屬製品。為了讓人們能記住標緻鋼條這個產品，標緻公司在1850年為它的產品設計出一個“獅子”標識，鑲嵌在標緻的鋼條上,後來也用在其它產品上，他們設計成獅子形狀，這是蒙貝利亞地區紋章的圖案，主要還是因為獅子能夠代表標緻鋸條的三種品質：鋸齒經久耐用——像獅子的牙齒一樣；鋸條柔韌不易折斷——像獅子的脊柱；切割的速度——像騰躍的獅子一樣迅捷。現在我們看到標緻的這個獅子 就是從那時候演變來的！這個獅子現在已經169歲了，歷史非常的久遠！

開始涉足車

標緻生產的第一臺自行車

標緻公司真正的涉足車行業是在1882年，當時標緻造了第一臺車，自行車，還不是二八大槓那樣式的，這款車現在看來造型很非主流，沒有鏈條傳動，前面一個大輪子後面一個小輪，騎它現在看就像是雜技表演，一般駕駛技術可是不能駕馭的，非常的不方便。

搭載鏈條後的自行車海報

造了4年這玩意之後，才給這款車使用了鏈條傳動，標緻自行車才批量生產。標緻的自行車到現在也有在賣，自行車做的非常的不錯，價格也比較貴，一些環法自行車大賽上就能看到標緻自行車的身影，七屆環法王蘭斯·阿姆斯特朗有一年就騎的是標緻的自行車，這阿姆斯特朗可不是登月球那個阿姆斯特朗，登月球那個叫尼爾·奧爾登·阿姆斯特朗。

用戴姆勒發動機

標緻三輪車生產車間

時間來到1889年，標誌公司的掌門人也是標緻汽車的創始人阿爾芒標緻，阿爾芒標緻本人對汽車的興趣非常的大，曾經還拜訪過奔馳的創始人之一戴姆勒，阿爾芒標緻當時就覺得汽車這個產業潛力無限，能賺錢，於是就決定帶領標緻公司進軍汽車行業，同一年標緻公司生產的第一輛“標緻汽車”問世，也是同一年，法國為紀念法國大革命100週年舉辦了個萬國博覽會，標緻汽車就去參展了，同時參展的還有法國著名的標誌性建築埃菲爾鐵塔，那年埃菲爾鐵塔也是剛剛建成，然後這兩個被認為是博覽會最著名的兩個產品。標緻參展的這輛汽車是它一輛蒸汽三輪汽車，是標緻與著名的蒸汽動力學專家萊昂-塞波萊共同研製的，起名為塞波萊-標緻之車。

第一臺標緻蒸汽汽車僅僅只生產了四臺便停產了，痴迷於汽車的阿爾芒標緻先生在結識了戴姆勒之後，阿爾芒果斷放棄蒸汽機車生產，開始轉向燃油機，並與戴姆勒協商，戴哥啊，把你家這v型雙缸汽油機賣給小弟，小弟也想用這汽油發動機，就這樣阿爾芒標緻開始向戴姆勒公司採購汽油發動機！

標緻2型

1890年，一臺裝有戴姆勒汽油發動機的標緻牌“2型”面世，併成為第一輛標緻汽車。這一天就是標緻汽車品牌的誕生日，“2型”標緻汽車於次年開始大批量生產。

1894年，標緻公司在阿爾芒標緻的領導下，生產出多種汽車品種。這一年最大的事件是標緻汽車在法國舉辦的“巴黎-里昂無馬車大賽”中一戰成名，在127公里的賽程中標緻車一路領先獲得冠軍，從而奠定標緻汽車在世界車壇中的地位。

標緻第一輛汽車

1895年，因德國堅持法國東北部的亞爾薩斯及瑞士是德國的領土，就跟小日本在釣魚島這塊跟咱們扯皮是一個情況，戴姆勒就不準標誌公司在這兩地區銷售標緻汽車了，最終標緻沒有辦法，與戴姆勒的合作到此為止！於是阿爾芒標緻便決定採用grotien michaux新設計的水平對置式雙缸發動機裝配標緻汽車，並首次配備了米其林的試驗型充氣橡膠輪胎，以前軲轆是沒有輪胎的，開始了跟坐馬車一樣，這臺全新的標緻汽車在1895年“巴黎-波爾多-巴黎”汽車比賽中，由米其林跟他表哥駕駛獲得勝利。這次比賽不僅讓標緻汽車徹底擺脫了對戴姆勒發動機的依賴，而且使汽車輪胎由“鐵圈”時代進入舒適、快速的“橡膠”時代。

標緻汽車成立

時間來到1896年，“標緻汽車公司”正式成立，專門生產旅行車和卡車，標緻它是一個家族式的企業，他的侄子們繼續生產產五金工具、自行車和機動三輪車等其它產品，阿爾芒標緻他沒有子女，只能自己繼續經營標緻汽車公司。

在1910年，“標緻汽車公司”與“標緻兄弟之子”合併，成立“標緻汽車和自行車股份有限公司”， 新公司由羅伯特標緻領導，並在第二年與布加迪汽車創始人艾託布加迪簽訂合作協議，設計新款大眾型汽車。世界上第一款採用頂置四凸輪軸、每缸四氣門發動機的汽車於1912年在標緻汽車廠誕生。同一年，由布加迪設計的“標緻寶貝”二代也開始投產，並一直生產到1916年，總產量達到3095輛。

標緻也是一個經歷過戰爭的公司，在第一次世界大戰期間，標誌公司沒能躲過炮火的摧殘，標緻的五個工廠全部被德軍佔領，不要臉的德軍在別人家裡給自己軍隊生產了大量的軍用物資，包括汽車、卡車、坦克發動機、炮彈等等，1915年，標緻汽車創始人阿爾芒標緻去世，享年66歲，估計老頭是被德軍給活活氣死的！

標緻的車型的命名

標緻201

標緻的車型命名都是307、408、508這種命名方式，中間都是0，很多人對這個應該很感興趣，這種命名方式發源於1929年10月。當時標緻在巴黎車展上推出一款名為“201型”的車型，並隨即更名為更簡短的“201”沒有型這個字了， 其中第一個數字代表系列，第三個數字代表代數，中間一個零代表是轎車，兩個零代表跨界車型，比如308是轎車，3008就是城市越野了，標緻後來將此命名法註冊為商標，並一直沿用到今天。這中間有個關於保時捷的一個故事，當時保時捷用“901”來命名他們的車型，後來標緻提出抗議，中間有個0是我們的專利，這不行，認為侵權，保時捷沒有辦法，就改成了保時捷911.

在1931年的時候，標誌201再次展出，這個車上第一款採用前輪獨立懸掛的量產車。

現在好多品牌在緊湊型車裡邊還在用這個一根軸的非獨立懸架，這款車呢，幫助標緻汽車安全的度過了30年代的金融危機。

到了1940年二戰全面爆發，德軍再次展示了它的不要臉，打完法國以後，再次佔領了標緻的生產工廠，被佔領的不止標緻一家還有雷諾，當時派的是著名的德國汽車設計大師，同時也是保時捷的創始人費迪南德·保時捷來管理，由他來全權負責管理，更不要臉的是德國人限制法國人用汽油，逼得法國人實在是沒辦法，標緻因此也研製成功電動車vlv、48伏電壓的電動車，用於巴黎人的交通工具。

二戰以後

標緻203

在戰爭期間，標緻車廠幾乎全部毀於戰火，在英國皇家空軍的一次轟炸中曾有125人死亡。戰後生產恢復異常困難，元氣大傷，1946年僅生產1.4萬輛汽車，1948 年標緻才算是真正重返汽車舞臺。1948年10月在巴黎車展上推出首輛戰後設計的全新汽車203。

戰爭結束之後，標緻汽車開始與意大利都靈的設計師賓尼法利納合作共同設計汽車，在1955年推出車型叫標緻403，非常漂亮，到現在標誌也還再跟賓尼法利納公司進行合作，賓尼法利納是一個專門進行汽車設計的公司，以設計法拉利而聞名於世，汽車行業非常的有名，勞斯萊斯、馬薩拉蒂、別克凱越都是這家公司設計的，國內奇瑞、中華也都跟它合作過。

標緻204

在1965年標緻204產生了轟動效應，這是標緻的第一款前輪驅動車型，在此之前標緻都是後輪驅動的，204配用頂置凸輪軸輕合金發動機，四輪獨立懸掛，前輪採用盤式剎車。這在當時可謂是用先進技術全身武裝的汽車。

PSA標緻雪鐵龍

在1976年的時候，標誌收購了雪鐵龍，當時是米其林控制著雪鐵龍90%股份，然後標誌購買了米其林的股份，完成對雪鐵龍的一個收購，米其林獲得10%的標緻股份，重組之後，成立“標緻雪鐵龍集團”控股公司。兩年之後。也就是1978年，標緻買下了美國克萊斯勒在歐洲的所有子公司，英國的、意大利的、法國的全部拿下。

那個時期的標誌正處於穩步發展的上升期。

標緻205

1983 年2月推出標緻205車型，標緻收購克萊斯勒歐洲子公司後，用數年時間艱難消化，205成為標緻再次騰飛的一個轉折點。205 gti的運動性和操控性為車主津津樂道，推出後引起巨大轟動，次年更是將205的盛名推向巔峰。

再次來中國

關於標緻跟中國的淵源開始講了，直到2002年，標緻在退出中國市場僅僅5年後，捲土重來，東風汽車公司與法國PSA集團（標緻雪鐵龍集團）簽訂擴大合作的合資合同，現在大街上看到的東風標緻便由此誕生。

參加F1

標緻汽車公司熱衷於賽車場，對賽車的熱衷度可以說大到痴迷的程度。只要有比賽，就有我標緻的身影，從不缺席！

參加拉力賽

在1983年到2002年標緻多次參與比賽，並取得多項冠軍，前無古人後無來者，標緻對於賽道的痴迷程度難以想象，基本全世界的的大型比賽它都參加過而且還都拿過冠軍，有關標緻的賽事故事，後面會專門寫一篇！

有關標緻汽車的一個發展歷程大概就先寫到這，如有錯誤，歡迎指出！

標緻5008

最後呢，給大家說一下標緻汽車現在在國內銷售一個優惠政策，有想買標緻汽車這個品牌的朋友可以借鑑參考一下價格，可能不會太全，因為每一款車型配置都不一樣，我就把每一款常賣的說一下，如果有想問其它品牌或者車型的優惠政策,下方留言，留言時寫好品牌、車型、指導價，比如要問標緻的308，那就是 標緻 308 指導價 115700，我會盡量回復！

標緻汽車LOGO