[我行侃車]標緻508L逆襲而來，16萬的起售價能否拯救法系車未來？

內飾用料足，底盤設計“不計成本”，總得來說可以用厚道一詞來形容。這就是小編對法系車的標籤，我關注法國汽車好多年了，他們那種不食人間煙火的特立獨行讓我耳目一新，比起時尚品牌對國人的號召力，香奈兒、愛馬仕、聖羅蘭、迪奧、紀梵希和路易•威登，很多人都耳熟能詳，甚至都有點兒被神化的程度，同樣是來自法國的汽車品牌——標緻、雪鐵龍和雷諾，在中國市場中的影響力就相形見絀。

法系車在整個車圈裡一直都有一種獨特的氣質，有人稱之為浪漫，有人成為反人類設計，但我更願意把它看成一種堅持自己的造車理念，不被市場左右的氣質。然而，一味地固執是要付出代價的，在中國市場的銷量就是最直接的證據。

也許法國人突然想明白了，於是我們看見了加長版的東風標緻508L。508L基於EMP2平臺打造，作為肩負整個法系品牌中級車雄起重任的一款車型，以15.97-22.57萬元的售價區間興沖沖的殺向了中級車市場。

隨著第十代凱美瑞丶八代雅閣丶B8帕薩特丶七代天籟的到來，似乎讓許多消費者的目光都投放在B級市場上，本田雅閣和全新帕薩特的銷量標緻508L說什麼也都是追不上的，一直以來品牌車型都在追求年輕化、運動化，素以設計前衛著稱的標緻小眾個性自然也不例外，全新508L的外形相當帥氣，單論顏值，它算得上這個級別數一數二的了。造型新穎的大燈令人印象深刻，獠牙式日行燈讓人過目不忘，全新508L的重點在於加長，新車長、寬、高依次為4870mm、1855mm、1455mm，軸距為2848mm，處於同級別上游水平，車身側面比例非常協調，簡約且耐看。

新車共推出4款車型，主打1.6T、1.8T兩套動力總成，其中1.6升渦輪發動機最大功率為167馬力，峰值扭矩245牛·米，匹配愛信第三代6擋自動變速箱；1.8升渦輪發動機最大功率為211馬力，峰值扭矩300牛·米，匹配愛信8擋自動變速箱。

在日常看不見的地方——底盤設定和用料都是同級罕見，新一代東風標緻508L採用5連桿式後獨立懸架。此外，新一代東風標緻508L在底盤用料上也不惜成本，車頭雙側防撞樑以及後懸架鋁製橫樑的使用在同級別車型中極為罕見，其高配車型上還擁有AMVAR可變懸架系統，該系統可提供“標準、舒適、運動”三種減震模式，全面提升了新一代東風標緻508L的操控水平。

說到法系車，外觀個性僅僅是一小部分，內飾則體現出法國設計走在時代前沿的先鋒性，508L仍然採用”i-Cockpit 唯我座艙“，雙幅式方向盤、橡木飾板和Alcantara材質皮革的搭配使車廂內充滿法式風情，12.3英寸中控屏和全液晶儀表盤則增添了內飾的科技感。

508L這個“全新”的含義，不單單指產品的更新換代，更意味著整個生產製造體系的升級，並且據說該產品將高度重視中國消費者的需求，在經歷了2018年的市場陣痛之後，未來的一兩年裡，是神龍汽車痛定思痛，自我沉澱的最好時間。但反思並不意味著停止創新的腳步，作為一家有著百餘年曆史的輝煌品牌，標緻在全新508L上傾注了全部心血，從產品力來看，在小編看來，508L各方面素質均達到法系旗艦轎車的水準，是同級別中最值得選擇的車款之一。