大家好，這期分享的是《標緻308動力怎麼樣？適合家用嗎？車主：還好選了它》。
現在汽車市場血雨腥風，絲毫不輸於戰爭的無情，強勁才能前行，萬千的好車眼花繚亂。"日產誠意之作"日產奇駿，深深討得年輕人群歡心。"日系新秀"豐田奕澤，不斷吸引著年輕的購買群體。隨著汽車車型的不斷增多，因此，一輛車想要從千軍萬馬中脫穎而出，就必須瞭解市場需求。正如標緻308。
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現在汽車市場血雨腥風，絲毫不輸於戰爭的無情，強勁才能前行，萬千的好車眼花繚亂。"日產誠意之作"日產奇駿，深深討得年輕人群歡心。"日系新秀"豐田奕澤，不斷吸引著年輕的購買群體。隨著汽車車型的不斷增多，因此，一輛車想要從千軍萬馬中脫穎而出，就必須瞭解市場需求。正如標緻308。
標緻308是受到市場廣泛關注的車型之一，依託其同級領先的操控水準，能夠討好車友享受賽車般操控體驗的需求，購車群體對其愛慕有加。從而在競爭強烈的車市中打開了市場。時代在不斷前進，購車者的需求也愈來愈高，腰線設計、尾部構型、進氣格柵格調等等，如果一款汽車只固守原來亮點而不多加創新，終究落後於其他品牌車。
大家好，這期分享的是《標緻308動力怎麼樣？適合家用嗎？車主：還好選了它》。
現在汽車市場血雨腥風，絲毫不輸於戰爭的無情，強勁才能前行，萬千的好車眼花繚亂。"日產誠意之作"日產奇駿，深深討得年輕人群歡心。"日系新秀"豐田奕澤，不斷吸引著年輕的購買群體。隨著汽車車型的不斷增多，因此，一輛車想要從千軍萬馬中脫穎而出，就必須瞭解市場需求。正如標緻308。
標緻308是受到市場廣泛關注的車型之一，依託其同級領先的操控水準，能夠討好車友享受賽車般操控體驗的需求，購車群體對其愛慕有加。從而在競爭強烈的車市中打開了市場。時代在不斷前進，購車者的需求也愈來愈高，腰線設計、尾部構型、進氣格柵格調等等，如果一款汽車只固守原來亮點而不多加創新，終究落後於其他品牌車。
今天恰好遇見小陳，他應該是一個普通人，月收入在3000左右，由於上一輛車已經開了很久，近期想換一臺車。他的目標很明確，購買一輛13萬上下的緊湊型車。操控是他首先關注的地方，除掉操控，他也很注重外觀等方面。他的上一臺車是大眾寶來，通過比較大眾寶來後，最後確定標緻308。他提車1個月，開了2300公里，對標緻308體會深刻。標緻308動力怎麼樣？適合家用嗎？車主：還好選了它。
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現在汽車市場血雨腥風，絲毫不輸於戰爭的無情，強勁才能前行，萬千的好車眼花繚亂。"日產誠意之作"日產奇駿，深深討得年輕人群歡心。"日系新秀"豐田奕澤，不斷吸引著年輕的購買群體。隨著汽車車型的不斷增多，因此，一輛車想要從千軍萬馬中脫穎而出，就必須瞭解市場需求。正如標緻308。
標緻308是受到市場廣泛關注的車型之一，依託其同級領先的操控水準，能夠討好車友享受賽車般操控體驗的需求，購車群體對其愛慕有加。從而在競爭強烈的車市中打開了市場。時代在不斷前進，購車者的需求也愈來愈高，腰線設計、尾部構型、進氣格柵格調等等，如果一款汽車只固守原來亮點而不多加創新，終究落後於其他品牌車。
今天恰好遇見小陳，他應該是一個普通人，月收入在3000左右，由於上一輛車已經開了很久，近期想換一臺車。他的目標很明確，購買一輛13萬上下的緊湊型車。操控是他首先關注的地方，除掉操控，他也很注重外觀等方面。他的上一臺車是大眾寶來，通過比較大眾寶來後，最後確定標緻308。他提車1個月，開了2300公里，對標緻308體會深刻。標緻308動力怎麼樣？適合家用嗎？車主：還好選了它。
這款車我最喜歡它的外觀，整車設計比較適合年輕人的審美，整體以新穎為主。大燈構型犀利，宛如一雙炯炯有神的雙眼，尾部微微上翹，猶如準備百米衝刺的運動員。外觀和大眾寶來比起來，有一定差距，我更加青睞標緻308的外觀不過，標緻308在內飾這點上，沒有外觀這麼有優勢。中控臺設計缺少層次感，且設計不夠偏向駕駛人，硬邦邦的內飾確實很掉價，讓人彷彿置身於大貨車一般，雖然設計師通過設計手段，想盡辦法提高標緻308的內飾規格，但仍舊無濟於事。客觀的說，大眾寶來的內飾層次比標緻308更高級。
大家好，這期分享的是《標緻308動力怎麼樣？適合家用嗎？車主：還好選了它》。
現在汽車市場血雨腥風，絲毫不輸於戰爭的無情，強勁才能前行，萬千的好車眼花繚亂。"日產誠意之作"日產奇駿，深深討得年輕人群歡心。"日系新秀"豐田奕澤，不斷吸引著年輕的購買群體。隨著汽車車型的不斷增多，因此，一輛車想要從千軍萬馬中脫穎而出，就必須瞭解市場需求。正如標緻308。
標緻308是受到市場廣泛關注的車型之一，依託其同級領先的操控水準，能夠討好車友享受賽車般操控體驗的需求，購車群體對其愛慕有加。從而在競爭強烈的車市中打開了市場。時代在不斷前進，購車者的需求也愈來愈高，腰線設計、尾部構型、進氣格柵格調等等，如果一款汽車只固守原來亮點而不多加創新，終究落後於其他品牌車。
今天恰好遇見小陳，他應該是一個普通人，月收入在3000左右，由於上一輛車已經開了很久，近期想換一臺車。他的目標很明確，購買一輛13萬上下的緊湊型車。操控是他首先關注的地方，除掉操控，他也很注重外觀等方面。他的上一臺車是大眾寶來，通過比較大眾寶來後，最後確定標緻308。他提車1個月，開了2300公里，對標緻308體會深刻。標緻308動力怎麼樣？適合家用嗎？車主：還好選了它。
這款車我最喜歡它的外觀，整車設計比較適合年輕人的審美，整體以新穎為主。大燈構型犀利，宛如一雙炯炯有神的雙眼，尾部微微上翹，猶如準備百米衝刺的運動員。外觀和大眾寶來比起來，有一定差距，我更加青睞標緻308的外觀不過，標緻308在內飾這點上，沒有外觀這麼有優勢。中控臺設計缺少層次感，且設計不夠偏向駕駛人，硬邦邦的內飾確實很掉價，讓人彷彿置身於大貨車一般，雖然設計師通過設計手段，想盡辦法提高標緻308的內飾規格，但仍舊無濟於事。客觀的說，大眾寶來的內飾層次比標緻308更高級。
動力方面，標緻308我提的是"標緻308 2019款 1.6L 自動豪華型"，標緻308的動力引擎採用了1.6排量的直列4缸自然吸氣發動機，馬力最大值為117Ps，從實際駕駛感受來看，標緻308的發動機扭力一般，但高速表現還算穩定，起步感覺有點肉，爬坡稍微有點吃力。與發動機匹配的是一款6擋手自一體變速箱，雖然沒有極大的缺陷，但檔位變換速度較慢，以15km/h的速度行駛時會有微微跳動。這點和大眾寶來相比，差距還是不言而喻的。
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現在汽車市場血雨腥風，絲毫不輸於戰爭的無情，強勁才能前行，萬千的好車眼花繚亂。"日產誠意之作"日產奇駿，深深討得年輕人群歡心。"日系新秀"豐田奕澤，不斷吸引著年輕的購買群體。隨著汽車車型的不斷增多，因此，一輛車想要從千軍萬馬中脫穎而出，就必須瞭解市場需求。正如標緻308。
標緻308是受到市場廣泛關注的車型之一，依託其同級領先的操控水準，能夠討好車友享受賽車般操控體驗的需求，購車群體對其愛慕有加。從而在競爭強烈的車市中打開了市場。時代在不斷前進，購車者的需求也愈來愈高，腰線設計、尾部構型、進氣格柵格調等等，如果一款汽車只固守原來亮點而不多加創新，終究落後於其他品牌車。
今天恰好遇見小陳，他應該是一個普通人，月收入在3000左右，由於上一輛車已經開了很久，近期想換一臺車。他的目標很明確，購買一輛13萬上下的緊湊型車。操控是他首先關注的地方，除掉操控，他也很注重外觀等方面。他的上一臺車是大眾寶來，通過比較大眾寶來後，最後確定標緻308。他提車1個月，開了2300公里，對標緻308體會深刻。標緻308動力怎麼樣？適合家用嗎？車主：還好選了它。
這款車我最喜歡它的外觀，整車設計比較適合年輕人的審美，整體以新穎為主。大燈構型犀利，宛如一雙炯炯有神的雙眼，尾部微微上翹，猶如準備百米衝刺的運動員。外觀和大眾寶來比起來，有一定差距，我更加青睞標緻308的外觀不過，標緻308在內飾這點上，沒有外觀這麼有優勢。中控臺設計缺少層次感，且設計不夠偏向駕駛人，硬邦邦的內飾確實很掉價，讓人彷彿置身於大貨車一般，雖然設計師通過設計手段，想盡辦法提高標緻308的內飾規格，但仍舊無濟於事。客觀的說，大眾寶來的內飾層次比標緻308更高級。
動力方面，標緻308我提的是"標緻308 2019款 1.6L 自動豪華型"，標緻308的動力引擎採用了1.6排量的直列4缸自然吸氣發動機，馬力最大值為117Ps，從實際駕駛感受來看，標緻308的發動機扭力一般，但高速表現還算穩定，起步感覺有點肉，爬坡稍微有點吃力。與發動機匹配的是一款6擋手自一體變速箱，雖然沒有極大的缺陷，但檔位變換速度較慢，以15km/h的速度行駛時會有微微跳動。這點和大眾寶來相比，差距還是不言而喻的。
空間方面，參數上中規中矩。從實際乘坐感官出發，185釐米的個頭在車內有較好的頭頂空間，這點值得肯定。駕駛座空間表現良好，但第二排空間就有點拖後腿了。前後排腿部空間也比較狹小，時間長了會腿部發麻。不過標緻308卻有特別不錯的隔音和舒適配置，空調冷卻功效上佳，效率略高，隔音系統表現優秀，迅速行駛也感受不到明顯的噪音。標緻308空間差距還是很顯然的，不過舒適度上的差距不大。
大家好，這期分享的是《標緻308動力怎麼樣？適合家用嗎？車主：還好選了它》。
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標緻308是受到市場廣泛關注的車型之一，依託其同級領先的操控水準，能夠討好車友享受賽車般操控體驗的需求，購車群體對其愛慕有加。從而在競爭強烈的車市中打開了市場。時代在不斷前進，購車者的需求也愈來愈高，腰線設計、尾部構型、進氣格柵格調等等，如果一款汽車只固守原來亮點而不多加創新，終究落後於其他品牌車。
今天恰好遇見小陳，他應該是一個普通人，月收入在3000左右，由於上一輛車已經開了很久，近期想換一臺車。他的目標很明確，購買一輛13萬上下的緊湊型車。操控是他首先關注的地方，除掉操控，他也很注重外觀等方面。他的上一臺車是大眾寶來，通過比較大眾寶來後，最後確定標緻308。他提車1個月，開了2300公里，對標緻308體會深刻。標緻308動力怎麼樣？適合家用嗎？車主：還好選了它。
這款車我最喜歡它的外觀，整車設計比較適合年輕人的審美，整體以新穎為主。大燈構型犀利，宛如一雙炯炯有神的雙眼，尾部微微上翹，猶如準備百米衝刺的運動員。外觀和大眾寶來比起來，有一定差距，我更加青睞標緻308的外觀不過，標緻308在內飾這點上，沒有外觀這麼有優勢。中控臺設計缺少層次感，且設計不夠偏向駕駛人，硬邦邦的內飾確實很掉價，讓人彷彿置身於大貨車一般，雖然設計師通過設計手段，想盡辦法提高標緻308的內飾規格，但仍舊無濟於事。客觀的說，大眾寶來的內飾層次比標緻308更高級。
動力方面，標緻308我提的是"標緻308 2019款 1.6L 自動豪華型"，標緻308的動力引擎採用了1.6排量的直列4缸自然吸氣發動機，馬力最大值為117Ps，從實際駕駛感受來看，標緻308的發動機扭力一般，但高速表現還算穩定，起步感覺有點肉，爬坡稍微有點吃力。與發動機匹配的是一款6擋手自一體變速箱，雖然沒有極大的缺陷，但檔位變換速度較慢，以15km/h的速度行駛時會有微微跳動。這點和大眾寶來相比，差距還是不言而喻的。
空間方面，參數上中規中矩。從實際乘坐感官出發，185釐米的個頭在車內有較好的頭頂空間，這點值得肯定。駕駛座空間表現良好，但第二排空間就有點拖後腿了。前後排腿部空間也比較狹小，時間長了會腿部發麻。不過標緻308卻有特別不錯的隔音和舒適配置，空調冷卻功效上佳，效率略高，隔音系統表現優秀，迅速行駛也感受不到明顯的噪音。標緻308空間差距還是很顯然的，不過舒適度上的差距不大。
油耗方面，標緻308在油耗方面並沒有什麼特色，經過統計，標準油耗是8.4L，在高速路上急速行駛的油耗有7.0L，而街區油耗也在10.9L以上，作為一款1320KG質量的緊湊型車，標緻308的油耗偏高，比大眾寶來要大一些，不過這不影響我對它的好感。
歸納來說，我覺得標緻308的使用感受一級棒，特別是它在操控、外觀方面有著卓越的表現，雖然賣價和大眾寶來差距不大，但是在實際體驗上差距還是不止一點的，人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，只是個人認為標緻308更適合我而已。現在開標緻308的大多數人是普通人，我覺得這款車也是很彰顯檔次的，用車養成開銷也不大，月薪3000以上就開得起。用過之後，我想說八個字：慶幸當初選擇正確！
大家好，這期分享的是《標緻308動力怎麼樣？適合家用嗎？車主：還好選了它》。
現在汽車市場血雨腥風，絲毫不輸於戰爭的無情，強勁才能前行，萬千的好車眼花繚亂。"日產誠意之作"日產奇駿，深深討得年輕人群歡心。"日系新秀"豐田奕澤，不斷吸引著年輕的購買群體。隨著汽車車型的不斷增多，因此，一輛車想要從千軍萬馬中脫穎而出，就必須瞭解市場需求。正如標緻308。
標緻308是受到市場廣泛關注的車型之一，依託其同級領先的操控水準，能夠討好車友享受賽車般操控體驗的需求，購車群體對其愛慕有加。從而在競爭強烈的車市中打開了市場。時代在不斷前進，購車者的需求也愈來愈高，腰線設計、尾部構型、進氣格柵格調等等，如果一款汽車只固守原來亮點而不多加創新，終究落後於其他品牌車。
今天恰好遇見小陳，他應該是一個普通人，月收入在3000左右，由於上一輛車已經開了很久，近期想換一臺車。他的目標很明確，購買一輛13萬上下的緊湊型車。操控是他首先關注的地方，除掉操控，他也很注重外觀等方面。他的上一臺車是大眾寶來，通過比較大眾寶來後，最後確定標緻308。他提車1個月，開了2300公里，對標緻308體會深刻。標緻308動力怎麼樣？適合家用嗎？車主：還好選了它。
這款車我最喜歡它的外觀，整車設計比較適合年輕人的審美，整體以新穎為主。大燈構型犀利，宛如一雙炯炯有神的雙眼，尾部微微上翹，猶如準備百米衝刺的運動員。外觀和大眾寶來比起來，有一定差距，我更加青睞標緻308的外觀不過，標緻308在內飾這點上，沒有外觀這麼有優勢。中控臺設計缺少層次感，且設計不夠偏向駕駛人，硬邦邦的內飾確實很掉價，讓人彷彿置身於大貨車一般，雖然設計師通過設計手段，想盡辦法提高標緻308的內飾規格，但仍舊無濟於事。客觀的說，大眾寶來的內飾層次比標緻308更高級。
動力方面，標緻308我提的是"標緻308 2019款 1.6L 自動豪華型"，標緻308的動力引擎採用了1.6排量的直列4缸自然吸氣發動機，馬力最大值為117Ps，從實際駕駛感受來看，標緻308的發動機扭力一般，但高速表現還算穩定，起步感覺有點肉，爬坡稍微有點吃力。與發動機匹配的是一款6擋手自一體變速箱，雖然沒有極大的缺陷，但檔位變換速度較慢，以15km/h的速度行駛時會有微微跳動。這點和大眾寶來相比，差距還是不言而喻的。
空間方面，參數上中規中矩。從實際乘坐感官出發，185釐米的個頭在車內有較好的頭頂空間，這點值得肯定。駕駛座空間表現良好，但第二排空間就有點拖後腿了。前後排腿部空間也比較狹小，時間長了會腿部發麻。不過標緻308卻有特別不錯的隔音和舒適配置，空調冷卻功效上佳，效率略高，隔音系統表現優秀，迅速行駛也感受不到明顯的噪音。標緻308空間差距還是很顯然的，不過舒適度上的差距不大。
油耗方面，標緻308在油耗方面並沒有什麼特色，經過統計，標準油耗是8.4L，在高速路上急速行駛的油耗有7.0L，而街區油耗也在10.9L以上，作為一款1320KG質量的緊湊型車，標緻308的油耗偏高，比大眾寶來要大一些，不過這不影響我對它的好感。
歸納來說，我覺得標緻308的使用感受一級棒，特別是它在操控、外觀方面有著卓越的表現，雖然賣價和大眾寶來差距不大，但是在實際體驗上差距還是不止一點的，人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，只是個人認為標緻308更適合我而已。現在開標緻308的大多數人是普通人，我覺得這款車也是很彰顯檔次的，用車養成開銷也不大，月薪3000以上就開得起。用過之後，我想說八個字：慶幸當初選擇正確！
聽完駕駛者的分享，我覺得，標緻308能取得今天這樣的成績，不僅操控方面造就它具有強勁特色，外觀也有著與眾不同的表現，實實在在滿足了購車者的心中要求。而標緻308的重點車型"標緻308 2019款 1.6L 自動豪華型"，廠商建議價僅有11.57萬，這款車ABS防抱死體系、ESP整車穩定體系、剎車輔助體系、倒車攝像頭、發動機自動啟停等配置應有盡有。與競爭對比相較，標緻308的性價比是較高的。對於這款性價比較高的標緻308，大家都覺得怎麼樣呢？