大家好，這期要給大家分享的是《寶馬7系動力弱嗎？油耗怎麼樣？車主：開它不用操心》。
寶馬7系是寶馬在豪華車中的一次重要戰略定位，其傲視同級的空間表現，極力滿足買車者將空間大作為購車第一要素的要求，所以，寶馬7系得到買車者的大力推薦。隨著車子的類型日漸增多，上百種選車標準充斥著消費市場的購車需求，發動機技術、變速箱類型、底盤調校技能等等，僅僅仰賴單一優點，到最後優勢也會變成軟肋。
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我們很開心有請到的嘉賓是小黃，他是一個企業家，月薪在70000上下，由於心情不好想換換環境，所以有了換車的打算。他的需求不復雜，就要對自己胃口的豪華車，價格在87萬上下。空間是他最在意的地方，但除了空間以外，舒適性、操控、外觀等方面的需求他也很關心。他之前買的是奧迪A8L，所以選車時經常會和奧迪A8L比較，經過一番對比，他最後選定了寶馬7系。他提車4個月，開了6400公里，對寶馬7繫有了獨到的見解。寶馬7系動力弱嗎？油耗怎麼樣？車主：開它不用操心。
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對於這輛車我最滿意的地方就是外觀了，每一處設計細節都呈現著它的產品特質。大燈構型銳利，宛如一雙炯炯有神的雙眼，尾燈設計無疑給空間不大的尾部帶來了更多層次感。外觀和奧迪A8L比較，差距很明顯，我更加青睞寶馬7系的外觀沒有完美無缺的車，基於外觀的表現，內飾實在讓人覺得差強人意。設計語言單調的中控，是影響內飾整體感受的最大因素，內飾材料仍然以大面積的硬塑料為主，欠缺檔次感，車窗和中控裝飾相對簡單且缺乏優勢，車子豪華感不足。個人感覺，寶馬7系的內飾還是沒有奧迪A8L那麼高級。
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動力和操控也是我鎖定它的理由之一，寶馬7系我開的是"寶馬7系 2019款 740Li xDrive 尊享型 M運動套裝"，寶馬為寶馬7系配備了3.0排量的直列6缸發動機，能爆發出340Ps的馬力值。變速機制方面，由於使用8擋手自一體變速箱，其穩定性和流暢性都值得肯定，油門反應比較靈敏，輕輕一踩就能感受到強烈的動力反饋，方向盤握感適中，但變向精確，沒有任何虛位。輪胎抓地力很強，高速轉彎很自信，傾斜非常小。實際0-100km/h加速取得了5.5秒的好成績，若與奧迪A8L對比，寶馬7系稍佔優勢，但駕駛感受而言沒有太多差別。
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動力和操控也是我鎖定它的理由之一，寶馬7系我開的是"寶馬7系 2019款 740Li xDrive 尊享型 M運動套裝"，寶馬為寶馬7系配備了3.0排量的直列6缸發動機，能爆發出340Ps的馬力值。變速機制方面，由於使用8擋手自一體變速箱，其穩定性和流暢性都值得肯定，油門反應比較靈敏，輕輕一踩就能感受到強烈的動力反饋，方向盤握感適中，但變向精確，沒有任何虛位。輪胎抓地力很強，高速轉彎很自信，傾斜非常小。實際0-100km/h加速取得了5.5秒的好成績，若與奧迪A8L對比，寶馬7系稍佔優勢，但駕駛感受而言沒有太多差別。
空間方面，空間表現比較讓車主滿意。整體高度尺寸為1498mm，身高175釐米的高個子坐在中仍有8公分左右的頭部空間。1902毫米的車寬，為最後排乘客的舒適性提供充足的空間保障。3210mm的軸距表現讓其享有很大的空間特色，使得寶馬7系縱向深度足夠使用，使其贏得了充足的前後空間與腿部空間。而且寶馬7系在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調的恆溫成效特別理想，隔音性能不一般，車內特別靜謐。因此，在整體乘坐感上，奧迪A8L比起寶馬7系還是存在一定差距的。
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動力和操控也是我鎖定它的理由之一，寶馬7系我開的是"寶馬7系 2019款 740Li xDrive 尊享型 M運動套裝"，寶馬為寶馬7系配備了3.0排量的直列6缸發動機，能爆發出340Ps的馬力值。變速機制方面，由於使用8擋手自一體變速箱，其穩定性和流暢性都值得肯定，油門反應比較靈敏，輕輕一踩就能感受到強烈的動力反饋，方向盤握感適中，但變向精確，沒有任何虛位。輪胎抓地力很強，高速轉彎很自信，傾斜非常小。實際0-100km/h加速取得了5.5秒的好成績，若與奧迪A8L對比，寶馬7系稍佔優勢，但駕駛感受而言沒有太多差別。
空間方面，空間表現比較讓車主滿意。整體高度尺寸為1498mm，身高175釐米的高個子坐在中仍有8公分左右的頭部空間。1902毫米的車寬，為最後排乘客的舒適性提供充足的空間保障。3210mm的軸距表現讓其享有很大的空間特色，使得寶馬7系縱向深度足夠使用，使其贏得了充足的前後空間與腿部空間。而且寶馬7系在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調的恆溫成效特別理想，隔音性能不一般，車內特別靜謐。因此，在整體乘坐感上，奧迪A8L比起寶馬7系還是存在一定差距的。
油耗方面，寶馬7系在油耗方面著實缺少閃光點。綜合路況下，平均油耗達到了10.0L。二級路上行駛油耗達8.3L，城市油耗也是達到了13.0L，這樣的油耗與如今人們倡導節儉的觀念不太相符，寶馬7系的油耗偏高，比奧迪A8L要大一些，不過這無法上下我的選擇。
大家好，這期要給大家分享的是《寶馬7系動力弱嗎？油耗怎麼樣？車主：開它不用操心》。
寶馬7系是寶馬在豪華車中的一次重要戰略定位，其傲視同級的空間表現，極力滿足買車者將空間大作為購車第一要素的要求，所以，寶馬7系得到買車者的大力推薦。隨著車子的類型日漸增多，上百種選車標準充斥著消費市場的購車需求，發動機技術、變速箱類型、底盤調校技能等等，僅僅仰賴單一優點，到最後優勢也會變成軟肋。
我們很開心有請到的嘉賓是小黃，他是一個企業家，月薪在70000上下，由於心情不好想換換環境，所以有了換車的打算。他的需求不復雜，就要對自己胃口的豪華車，價格在87萬上下。空間是他最在意的地方，但除了空間以外，舒適性、操控、外觀等方面的需求他也很關心。他之前買的是奧迪A8L，所以選車時經常會和奧迪A8L比較，經過一番對比，他最後選定了寶馬7系。他提車4個月，開了6400公里，對寶馬7繫有了獨到的見解。寶馬7系動力弱嗎？油耗怎麼樣？車主：開它不用操心。
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空間方面，空間表現比較讓車主滿意。整體高度尺寸為1498mm，身高175釐米的高個子坐在中仍有8公分左右的頭部空間。1902毫米的車寬，為最後排乘客的舒適性提供充足的空間保障。3210mm的軸距表現讓其享有很大的空間特色，使得寶馬7系縱向深度足夠使用，使其贏得了充足的前後空間與腿部空間。而且寶馬7系在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調的恆溫成效特別理想，隔音性能不一般，車內特別靜謐。因此，在整體乘坐感上，奧迪A8L比起寶馬7系還是存在一定差距的。
油耗方面，寶馬7系在油耗方面著實缺少閃光點。綜合路況下，平均油耗達到了10.0L。二級路上行駛油耗達8.3L，城市油耗也是達到了13.0L，這樣的油耗與如今人們倡導節儉的觀念不太相符，寶馬7系的油耗偏高，比奧迪A8L要大一些，不過這無法上下我的選擇。
總的來說，寶馬7系非常適合我，值得說的是空間、操控、動力、舒適性方面，雖然售價和奧迪A8L也差不多，不過經過認真比較後還是能感到明顯差別。不過兩者不分勝負，世上不存在沒有缺點的車，我從自己的角度覺得寶馬7系更適合我而已。現在開寶馬7系的大多數人是企業家，我覺得這款車也是很有品位的，尤其在家用和商用上這車也是很好的，養車的花費也不高，月薪70000以上就開得起。用車之後，我想說九個字：不滿意它的地方，沒有！
大家好，這期要給大家分享的是《寶馬7系動力弱嗎？油耗怎麼樣？車主：開它不用操心》。
寶馬7系是寶馬在豪華車中的一次重要戰略定位，其傲視同級的空間表現，極力滿足買車者將空間大作為購車第一要素的要求，所以，寶馬7系得到買車者的大力推薦。隨著車子的類型日漸增多，上百種選車標準充斥著消費市場的購車需求，發動機技術、變速箱類型、底盤調校技能等等，僅僅仰賴單一優點，到最後優勢也會變成軟肋。
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空間方面，空間表現比較讓車主滿意。整體高度尺寸為1498mm，身高175釐米的高個子坐在中仍有8公分左右的頭部空間。1902毫米的車寬，為最後排乘客的舒適性提供充足的空間保障。3210mm的軸距表現讓其享有很大的空間特色，使得寶馬7系縱向深度足夠使用，使其贏得了充足的前後空間與腿部空間。而且寶馬7系在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調的恆溫成效特別理想，隔音性能不一般，車內特別靜謐。因此，在整體乘坐感上，奧迪A8L比起寶馬7系還是存在一定差距的。
油耗方面，寶馬7系在油耗方面著實缺少閃光點。綜合路況下，平均油耗達到了10.0L。二級路上行駛油耗達8.3L，城市油耗也是達到了13.0L，這樣的油耗與如今人們倡導節儉的觀念不太相符，寶馬7系的油耗偏高，比奧迪A8L要大一些，不過這無法上下我的選擇。
總的來說，寶馬7系非常適合我，值得說的是空間、操控、動力、舒適性方面，雖然售價和奧迪A8L也差不多，不過經過認真比較後還是能感到明顯差別。不過兩者不分勝負，世上不存在沒有缺點的車，我從自己的角度覺得寶馬7系更適合我而已。現在開寶馬7系的大多數人是企業家，我覺得這款車也是很有品位的，尤其在家用和商用上這車也是很好的，養車的花費也不高，月薪70000以上就開得起。用車之後，我想說九個字：不滿意它的地方，沒有！
聽完用車者的分享，我覺得，寶馬7系能在萬千好車中脫穎而出，絕不僅僅因為空間方面的特色，外觀、舒適度、動力的品質也很高，都能滿足車主的用車需求。其中購車群體眷注較多的"寶馬7系 2019款 740Li xDrive 尊享型 M運動套裝"，官方建議價僅為106.8萬，配置方面還擁有併線輔助、車道偏離預警、全景攝像頭、發動機自動啟停、感應式自動雨刷等諸多科技安全配置，與競爭對比相較，寶馬7系的性價比是較高的。那麼對於這款表現良好的豪華車，大家都怎麼看呢？