在當下的B級車市場，日系車憑藉其誠意的售價和過硬的機械質量，逐步成為這一級別的主流車型。雅閣和凱美瑞這兩款車在換代之後也是迅速成為"街車"，成為國內中產階級的"標配"。今天帶來的這款車也叫"雅閣"，在網友們的口中是這樣稱呼的，原因是這兩款車在外觀上相差不大，在動力表現和操控性上也是相差無幾。但是在銷量上面，兩車的表現可以說是天壤之別，它就是本田INSPIRE。
本田INSPIRE是東風本田旗下最新的旗艦型轎車，定位於一臺中型車，說起INSPIRE就不得不說他的前身思鉑睿。2014年全新思鉑睿上市，攜本田一系列"黑科技"亮相，地球夢發動機和液力變矩器8擋雙離合等至今為大家稱讚，儘管在市場的上的表現不如人意，終究逃不過被邊緣化的命運。但是一款車成功與否的標誌，在廠商的角度是銷量，但是在消費者的角度，就是消費者的口碑了。這次全新的INSPIRE，承載了東風本田的厚望，從銷量來看，依舊是沒有達到主流車型的標準。
當下最為火爆的中型車市場裡，消費群體逐漸年輕化，各大車企也是將車型外觀設計的更為動感。INSPIRE採用家族式的前臉設計，車頭營造了一種俯衝的視感，迎合了當下鋒芒畢露的年輕消費者們，這點是非常討喜的。羽翼式的LED大燈具備一種犀利的美感，內部造型並不複雜，由6組近光LED和3組遠光LED光源構成。從側面看，最鮮明的要屬溜背的設計，這在一些轎跑車型上才能見到的設計，在INSPIRE身上也並不突兀，其修長低矮的車身照樣能夠駕馭，別說，還真是能夠瞧見一點轎跑的影子，時尚潮流現代感兼具。INSPIRE尾部造型顯得緊繃一些，雙邊雙出的排氣，更顯運動感。在內飾上，可以看出是偏家用的風格，色調暗啞，中控臺部分簡潔實用。懸浮式液晶屏，分為7英寸和8英寸，只有兩款車型支持carplay功能。
INSPIRE長寬高分別是4910*1862*1450mm，軸距是2830mm，後排空間表現不錯，即使是突出了運動風格，也仍然符合家用的屬性，在均衡性上面是做的不錯的。在這個B級車市場裡，產品力關乎多個方面，例如運動感受、家用舒適度和外形氣場等因素都是直接影響競爭力的。
在動力上面，思鉑睿分為汽油版和油電混合版。在售的14款車型當中，有8款汽油車型和6款油電混合版車型，官方給出的0-100km/h加速時間，油電版本為9.7S左右，油電混和版本為9.0s左右，動力表現中規中矩。油電版本和油電混合版本油耗分別為6L和4.2L左右。
目前INSPIRE全係指導價格在18.28萬-24.98萬區間，優惠幅度在一萬五上下。油電混合版本的入門車型價格為20.58萬，這個價位能買到油電混合版本的車型，性價比還是比較高的。在銷量上面，五月份的銷量是3924輛，對比同門兄弟雅閣的銷量，差了不止一點半點。
全新INSPIRE與雅閣來自同一平臺，並且混動車型都採用的是第三代i-MMD混動系統，可以說是"本自同根生"了,兩車的售價也是近乎重疊。INSPIRE放棄了之前思鉑睿的路線，越來越同質化，在沒有幾乎任何差異表現的前提下，雅閣的知名度比思鉑睿更高，消費者的選擇更傾向於雅閣。
總結缺點：底盤缺少厚重感，乘坐舒適性一般。車漆面比較薄，有一種廉價感。車廂內噪音比較大。
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