9月11日，東風本田艾力紳銳·混動車型正式上市，新車共推出3款車型，售價區間為29.48—32.88萬元。艾力紳是繼CR-V和INSPIRE之後，東風本田旗下第三款搭載油電混動系統的車型。
作為新增車型，艾力紳銳·混動車型相比純燃油版車型在外觀上有所變化。新車在進氣格柵部分重新設計了鍍鉻飾條的樣式，同時在下包圍部分也增加了一條鍍鉻飾條，使得前臉部分顯得更為精緻。在車尾部分，新車相比純燃油版的改動較小，僅在後包圍兩側增加了鍍鉻裝飾件。
9月11日，東風本田艾力紳銳·混動車型正式上市，新車共推出3款車型，售價區間為29.48—32.88萬元。艾力紳是繼CR-V和INSPIRE之後，東風本田旗下第三款搭載油電混動系統的車型。
作為新增車型，艾力紳銳·混動車型相比純燃油版車型在外觀上有所變化。新車在進氣格柵部分重新設計了鍍鉻飾條的樣式，同時在下包圍部分也增加了一條鍍鉻飾條，使得前臉部分顯得更為精緻。在車尾部分，新車相比純燃油版的改動較小，僅在後包圍兩側增加了鍍鉻裝飾件。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4950mm/1842mm/1711mm，軸距為2900mm，與燃油版車型的差異很小。此外，新車的輪胎尺寸為225/50 R18。在車漆部分，新車提供了鉑雅棕、彩晶黑、雅韻金和晶耀白四種車身顏色。
9月11日，東風本田艾力紳銳·混動車型正式上市，新車共推出3款車型，售價區間為29.48—32.88萬元。艾力紳是繼CR-V和INSPIRE之後，東風本田旗下第三款搭載油電混動系統的車型。
作為新增車型，艾力紳銳·混動車型相比純燃油版車型在外觀上有所變化。新車在進氣格柵部分重新設計了鍍鉻飾條的樣式，同時在下包圍部分也增加了一條鍍鉻飾條，使得前臉部分顯得更為精緻。在車尾部分，新車相比純燃油版的改動較小，僅在後包圍兩側增加了鍍鉻裝飾件。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4950mm/1842mm/1711mm，軸距為2900mm，與燃油版車型的差異很小。此外，新車的輪胎尺寸為225/50 R18。在車漆部分，新車提供了鉑雅棕、彩晶黑、雅韻金和晶耀白四種車身顏色。
來到車內，艾力紳銳·混動車型相比純燃油版車型除了在中控屏尺寸和儀表盤顯示內容有所區別外，兩者在整體設計上基本相同。細節部分，銳·混動車型在座椅設計中加入了縫線工藝，同時第二排座椅的頭枕尺寸也有所加大。
而配置部分也是銳·混動車型的一大看點，艾力紳混動車型搭載的配置與純燃油版的高配車型相近，比如新車全系標配了LED遠近光燈、自動大燈、雙側電動側滑門、多功能方向盤、無鑰匙進入/啟動、主/副駕駛座椅電動調節、自適應巡航、車道偏離預警、車道保持輔助、預碰撞警示等功能，而在高配車型上，新車還配備瞭如遠程發動機啟動、第二排電動座椅、第二排座椅加熱、全景影像、自動泊車等高階配置。作為一臺以家用為主的MPV車型，新車在配置部分是足夠豐富的。
動力方面，艾力紳銳·混動車型搭載與奧德賽銳·混動相同的i-MMD混動系統，其搭載了一臺最大功率146馬力的2.0升自然吸氣發動機，在E-CVT變速箱和最大功率184馬力的驅動電機的輔助之下，整套混動系統的綜合最大功率為215馬力。官方表示，新車的工信部綜合油耗為5.9L/100公里。
東風本田艾力紳銳·混動車型的到來，將與姊妹車型廣汽本田奧德賽銳·混動車型組成合資MPV市場中的HEV混動“雙雄”。正是因為混動系統的加入，能夠讓一臺以家用為主的MPV在行駛品質和燃油經濟性等方面有著明顯進步，相信這一點也能夠讓新車在細分市場中形成一定優勢。
9月11日，東風本田艾力紳銳·混動車型正式上市，新車共推出3款車型，售價區間為29.48—32.88萬元。艾力紳是繼CR-V和INSPIRE之後，東風本田旗下第三款搭載油電混動系統的車型。
作為新增車型，艾力紳銳·混動車型相比純燃油版車型在外觀上有所變化。新車在進氣格柵部分重新設計了鍍鉻飾條的樣式，同時在下包圍部分也增加了一條鍍鉻飾條，使得前臉部分顯得更為精緻。在車尾部分，新車相比純燃油版的改動較小，僅在後包圍兩側增加了鍍鉻裝飾件。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4950mm/1842mm/1711mm，軸距為2900mm，與燃油版車型的差異很小。此外，新車的輪胎尺寸為225/50 R18。在車漆部分，新車提供了鉑雅棕、彩晶黑、雅韻金和晶耀白四種車身顏色。
來到車內，艾力紳銳·混動車型相比純燃油版車型除了在中控屏尺寸和儀表盤顯示內容有所區別外，兩者在整體設計上基本相同。細節部分，銳·混動車型在座椅設計中加入了縫線工藝，同時第二排座椅的頭枕尺寸也有所加大。
而配置部分也是銳·混動車型的一大看點，艾力紳混動車型搭載的配置與純燃油版的高配車型相近，比如新車全系標配了LED遠近光燈、自動大燈、雙側電動側滑門、多功能方向盤、無鑰匙進入/啟動、主/副駕駛座椅電動調節、自適應巡航、車道偏離預警、車道保持輔助、預碰撞警示等功能，而在高配車型上，新車還配備瞭如遠程發動機啟動、第二排電動座椅、第二排座椅加熱、全景影像、自動泊車等高階配置。作為一臺以家用為主的MPV車型，新車在配置部分是足夠豐富的。
動力方面，艾力紳銳·混動車型搭載與奧德賽銳·混動相同的i-MMD混動系統，其搭載了一臺最大功率146馬力的2.0升自然吸氣發動機，在E-CVT變速箱和最大功率184馬力的驅動電機的輔助之下，整套混動系統的綜合最大功率為215馬力。官方表示，新車的工信部綜合油耗為5.9L/100公里。
東風本田艾力紳銳·混動車型的到來，將與姊妹車型廣汽本田奧德賽銳·混動車型組成合資MPV市場中的HEV混動“雙雄”。正是因為混動系統的加入，能夠讓一臺以家用為主的MPV在行駛品質和燃油經濟性等方面有著明顯進步，相信這一點也能夠讓新車在細分市場中形成一定優勢。
然而，面對奧德賽銳·混動車型22.98萬元的起步價，艾力紳銳·混動車型儘管在配置的豐富程度上與前者的中高配車型相近，但入門車型29.48萬元的價格無疑會讓許多預算有限的消費者望而卻步。但不論如何，新車的到來豐富了消費者的選擇，也進一步加劇了合資MPV市場的競爭。
責編 | 陳敏浩
注：文中部分圖片來自PR