9月11日，東風本田艾力紳銳·混動車型正式上市，新車共推出3款不同配置的車型，售價區間為29.48-32.88萬元。新車可以視作現款艾力紳的中期改款版本，在外觀和部分配置進行調整、增配的同時，全面引入本田i-MMD油電混合動力系統（HEV結構），產品綜合實力大幅提升。
9月11日，東風本田艾力紳銳·混動車型正式上市，新車共推出3款不同配置的車型，售價區間為29.48-32.88萬元。新車可以視作現款艾力紳的中期改款版本，在外觀和部分配置進行調整、增配的同時，全面引入本田i-MMD油電混合動力系統（HEV結構），產品綜合實力大幅提升。
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艾力紳銳·混動是一款基於現款艾力紳打造的車型，新車的核心增值項目是換裝了本田i-MMD油電混合動力系統，現階段可以視作是艾力紳車系的新成員，未來將獨自撐起艾力紳全部市場。
9月11日，東風本田艾力紳銳·混動車型正式上市，新車共推出3款不同配置的車型，售價區間為29.48-32.88萬元。新車可以視作現款艾力紳的中期改款版本，在外觀和部分配置進行調整、增配的同時，全面引入本田i-MMD油電混合動力系統（HEV結構），產品綜合實力大幅提升。
艾力紳銳·混動是一款基於現款艾力紳打造的車型，新車的核心增值項目是換裝了本田i-MMD油電混合動力系統，現階段可以視作是艾力紳車系的新成員，未來將獨自撐起艾力紳全部市場。
除了動力系統發生明顯的變化之外，新車還在外觀設計、內飾佈局、配置提升等方面進行了全面的改進和加強。
9月11日，東風本田艾力紳銳·混動車型正式上市，新車共推出3款不同配置的車型，售價區間為29.48-32.88萬元。新車可以視作現款艾力紳的中期改款版本，在外觀和部分配置進行調整、增配的同時，全面引入本田i-MMD油電混合動力系統（HEV結構），產品綜合實力大幅提升。
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除了動力系統發生明顯的變化之外，新車還在外觀設計、內飾佈局、配置提升等方面進行了全面的改進和加強。
根據東風本田官方公佈的信息，艾力紳銳·混動共有3款不同配置的車型，售價區間為29.48-32.88萬元。新車可以使用92號汽油，並且全部滿足國六排放標準。
9月11日，東風本田艾力紳銳·混動車型正式上市，新車共推出3款不同配置的車型，售價區間為29.48-32.88萬元。新車可以視作現款艾力紳的中期改款版本，在外觀和部分配置進行調整、增配的同時，全面引入本田i-MMD油電混合動力系統（HEV結構），產品綜合實力大幅提升。
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除了動力系統發生明顯的變化之外，新車還在外觀設計、內飾佈局、配置提升等方面進行了全面的改進和加強。
根據東風本田官方公佈的信息，艾力紳銳·混動共有3款不同配置的車型，售價區間為29.48-32.88萬元。新車可以使用92號汽油，並且全部滿足國六排放標準。
發佈會現場，東風本田官方還發布了限時優惠1萬元的置換補貼政策（9月12日-10月31日），進一步降低了消費者購買艾力紳銳·混動車型的門檻。
9月11日，東風本田艾力紳銳·混動車型正式上市，新車共推出3款不同配置的車型，售價區間為29.48-32.88萬元。新車可以視作現款艾力紳的中期改款版本，在外觀和部分配置進行調整、增配的同時，全面引入本田i-MMD油電混合動力系統（HEV結構），產品綜合實力大幅提升。
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除了動力系統發生明顯的變化之外，新車還在外觀設計、內飾佈局、配置提升等方面進行了全面的改進和加強。
根據東風本田官方公佈的信息，艾力紳銳·混動共有3款不同配置的車型，售價區間為29.48-32.88萬元。新車可以使用92號汽油，並且全部滿足國六排放標準。
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除了動力系統發生明顯的變化之外，新車還在外觀設計、內飾佈局、配置提升等方面進行了全面的改進和加強。
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艾力紳銳·混動是一款基於現款艾力紳打造的車型，新車的核心增值項目是換裝了本田i-MMD油電混合動力系統，現階段可以視作是艾力紳車系的新成員，未來將獨自撐起艾力紳全部市場。
除了動力系統發生明顯的變化之外，新車還在外觀設計、內飾佈局、配置提升等方面進行了全面的改進和加強。
根據東風本田官方公佈的信息，艾力紳銳·混動共有3款不同配置的車型，售價區間為29.48-32.88萬元。新車可以使用92號汽油，並且全部滿足國六排放標準。
發佈會現場，東風本田官方還發布了限時優惠1萬元的置換補貼政策（9月12日-10月31日），進一步降低了消費者購買艾力紳銳·混動車型的門檻。
車頭部分的變化最為明顯，與車身同色中網相比現款要粗壯許多，同時下格柵也從三分體變成了一體式，一整根鍍鉻裝飾條也進一步加強了車頭的運動感。另外，前翼子板上也增加了混動車型專屬的“HYBRID”標識。
9月11日，東風本田艾力紳銳·混動車型正式上市，新車共推出3款不同配置的車型，售價區間為29.48-32.88萬元。新車可以視作現款艾力紳的中期改款版本，在外觀和部分配置進行調整、增配的同時，全面引入本田i-MMD油電混合動力系統（HEV結構），產品綜合實力大幅提升。
艾力紳銳·混動是一款基於現款艾力紳打造的車型，新車的核心增值項目是換裝了本田i-MMD油電混合動力系統，現階段可以視作是艾力紳車系的新成員，未來將獨自撐起艾力紳全部市場。
除了動力系統發生明顯的變化之外，新車還在外觀設計、內飾佈局、配置提升等方面進行了全面的改進和加強。
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車頭部分的變化最為明顯，與車身同色中網相比現款要粗壯許多，同時下格柵也從三分體變成了一體式，一整根鍍鉻裝飾條也進一步加強了車頭的運動感。另外，前翼子板上也增加了混動車型專屬的“HYBRID”標識。
9月11日，東風本田艾力紳銳·混動車型正式上市，新車共推出3款不同配置的車型，售價區間為29.48-32.88萬元。新車可以視作現款艾力紳的中期改款版本，在外觀和部分配置進行調整、增配的同時，全面引入本田i-MMD油電混合動力系統（HEV結構），產品綜合實力大幅提升。
艾力紳銳·混動是一款基於現款艾力紳打造的車型，新車的核心增值項目是換裝了本田i-MMD油電混合動力系統，現階段可以視作是艾力紳車系的新成員，未來將獨自撐起艾力紳全部市場。
除了動力系統發生明顯的變化之外，新車還在外觀設計、內飾佈局、配置提升等方面進行了全面的改進和加強。
根據東風本田官方公佈的信息，艾力紳銳·混動共有3款不同配置的車型，售價區間為29.48-32.88萬元。新車可以使用92號汽油，並且全部滿足國六排放標準。
發佈會現場，東風本田官方還發布了限時優惠1萬元的置換補貼政策（9月12日-10月31日），進一步降低了消費者購買艾力紳銳·混動車型的門檻。
車頭部分的變化最為明顯，與車身同色中網相比現款要粗壯許多，同時下格柵也從三分體變成了一體式，一整根鍍鉻裝飾條也進一步加強了車頭的運動感。另外，前翼子板上也增加了混動車型專屬的“HYBRID”標識。
車尾的改動相對小得多，總體保留現款造型，只是保險槓兩旁的雷達位置增加了一圈鍍鉻裝飾，剩下的部分沒有變化。
9月11日，東風本田艾力紳銳·混動車型正式上市，新車共推出3款不同配置的車型，售價區間為29.48-32.88萬元。新車可以視作現款艾力紳的中期改款版本，在外觀和部分配置進行調整、增配的同時，全面引入本田i-MMD油電混合動力系統（HEV結構），產品綜合實力大幅提升。
艾力紳銳·混動是一款基於現款艾力紳打造的車型，新車的核心增值項目是換裝了本田i-MMD油電混合動力系統，現階段可以視作是艾力紳車系的新成員，未來將獨自撐起艾力紳全部市場。
除了動力系統發生明顯的變化之外，新車還在外觀設計、內飾佈局、配置提升等方面進行了全面的改進和加強。
根據東風本田官方公佈的信息，艾力紳銳·混動共有3款不同配置的車型，售價區間為29.48-32.88萬元。新車可以使用92號汽油，並且全部滿足國六排放標準。
發佈會現場，東風本田官方還發布了限時優惠1萬元的置換補貼政策（9月12日-10月31日），進一步降低了消費者購買艾力紳銳·混動車型的門檻。
車頭部分的變化最為明顯，與車身同色中網相比現款要粗壯許多，同時下格柵也從三分體變成了一體式，一整根鍍鉻裝飾條也進一步加強了車頭的運動感。另外，前翼子板上也增加了混動車型專屬的“HYBRID”標識。
車尾的改動相對小得多，總體保留現款造型，只是保險槓兩旁的雷達位置增加了一圈鍍鉻裝飾，剩下的部分沒有變化。
9月11日，東風本田艾力紳銳·混動車型正式上市，新車共推出3款不同配置的車型，售價區間為29.48-32.88萬元。新車可以視作現款艾力紳的中期改款版本，在外觀和部分配置進行調整、增配的同時，全面引入本田i-MMD油電混合動力系統（HEV結構），產品綜合實力大幅提升。
艾力紳銳·混動是一款基於現款艾力紳打造的車型，新車的核心增值項目是換裝了本田i-MMD油電混合動力系統，現階段可以視作是艾力紳車系的新成員，未來將獨自撐起艾力紳全部市場。
除了動力系統發生明顯的變化之外，新車還在外觀設計、內飾佈局、配置提升等方面進行了全面的改進和加強。
根據東風本田官方公佈的信息，艾力紳銳·混動共有3款不同配置的車型，售價區間為29.48-32.88萬元。新車可以使用92號汽油，並且全部滿足國六排放標準。
發佈會現場，東風本田官方還發布了限時優惠1萬元的置換補貼政策（9月12日-10月31日），進一步降低了消費者購買艾力紳銳·混動車型的門檻。
車頭部分的變化最為明顯，與車身同色中網相比現款要粗壯許多，同時下格柵也從三分體變成了一體式，一整根鍍鉻裝飾條也進一步加強了車頭的運動感。另外，前翼子板上也增加了混動車型專屬的“HYBRID”標識。
車尾的改動相對小得多，總體保留現款造型，只是保險槓兩旁的雷達位置增加了一圈鍍鉻裝飾，剩下的部分沒有變化。
內飾方面，艾力紳銳·混動基本上保留了現有的設計。當然，細節改動還是有的，例如儀表臺和車門上的木紋飾條顏色就調整到了更深的顏色，而頂配的至尊版還新增了獨享的棕色內飾。
9月11日，東風本田艾力紳銳·混動車型正式上市，新車共推出3款不同配置的車型，售價區間為29.48-32.88萬元。新車可以視作現款艾力紳的中期改款版本，在外觀和部分配置進行調整、增配的同時，全面引入本田i-MMD油電混合動力系統（HEV結構），產品綜合實力大幅提升。
艾力紳銳·混動是一款基於現款艾力紳打造的車型，新車的核心增值項目是換裝了本田i-MMD油電混合動力系統，現階段可以視作是艾力紳車系的新成員，未來將獨自撐起艾力紳全部市場。
除了動力系統發生明顯的變化之外，新車還在外觀設計、內飾佈局、配置提升等方面進行了全面的改進和加強。
根據東風本田官方公佈的信息，艾力紳銳·混動共有3款不同配置的車型，售價區間為29.48-32.88萬元。新車可以使用92號汽油，並且全部滿足國六排放標準。
發佈會現場，東風本田官方還發布了限時優惠1萬元的置換補貼政策（9月12日-10月31日），進一步降低了消費者購買艾力紳銳·混動車型的門檻。
車頭部分的變化最為明顯，與車身同色中網相比現款要粗壯許多，同時下格柵也從三分體變成了一體式，一整根鍍鉻裝飾條也進一步加強了車頭的運動感。另外，前翼子板上也增加了混動車型專屬的“HYBRID”標識。
車尾的改動相對小得多，總體保留現款造型，只是保險槓兩旁的雷達位置增加了一圈鍍鉻裝飾，剩下的部分沒有變化。
內飾方面，艾力紳銳·混動基本上保留了現有的設計。當然，細節改動還是有的，例如儀表臺和車門上的木紋飾條顏色就調整到了更深的顏色，而頂配的至尊版還新增了獨享的棕色內飾。
9月11日，東風本田艾力紳銳·混動車型正式上市，新車共推出3款不同配置的車型，售價區間為29.48-32.88萬元。新車可以視作現款艾力紳的中期改款版本，在外觀和部分配置進行調整、增配的同時，全面引入本田i-MMD油電混合動力系統（HEV結構），產品綜合實力大幅提升。
艾力紳銳·混動是一款基於現款艾力紳打造的車型，新車的核心增值項目是換裝了本田i-MMD油電混合動力系統，現階段可以視作是艾力紳車系的新成員，未來將獨自撐起艾力紳全部市場。
除了動力系統發生明顯的變化之外，新車還在外觀設計、內飾佈局、配置提升等方面進行了全面的改進和加強。
根據東風本田官方公佈的信息，艾力紳銳·混動共有3款不同配置的車型，售價區間為29.48-32.88萬元。新車可以使用92號汽油，並且全部滿足國六排放標準。
發佈會現場，東風本田官方還發布了限時優惠1萬元的置換補貼政策（9月12日-10月31日），進一步降低了消費者購買艾力紳銳·混動車型的門檻。
車頭部分的變化最為明顯，與車身同色中網相比現款要粗壯許多，同時下格柵也從三分體變成了一體式，一整根鍍鉻裝飾條也進一步加強了車頭的運動感。另外，前翼子板上也增加了混動車型專屬的“HYBRID”標識。
車尾的改動相對小得多，總體保留現款造型，只是保險槓兩旁的雷達位置增加了一圈鍍鉻裝飾，剩下的部分沒有變化。
內飾方面，艾力紳銳·混動基本上保留了現有的設計。當然，細節改動還是有的，例如儀表臺和車門上的木紋飾條顏色就調整到了更深的顏色，而頂配的至尊版還新增了獨享的棕色內飾。
方向盤造型沒什麼變化，只是兩側的多功能按鍵因配置的調整而增加了相對應的功能。儀表盤也仍然是現款的造型，中間仍是巨大的時速表，但左側則由發動機轉速錶更換成了動力輸出表和動能回收強度表。
9月11日，東風本田艾力紳銳·混動車型正式上市，新車共推出3款不同配置的車型，售價區間為29.48-32.88萬元。新車可以視作現款艾力紳的中期改款版本，在外觀和部分配置進行調整、增配的同時，全面引入本田i-MMD油電混合動力系統（HEV結構），產品綜合實力大幅提升。
艾力紳銳·混動是一款基於現款艾力紳打造的車型，新車的核心增值項目是換裝了本田i-MMD油電混合動力系統，現階段可以視作是艾力紳車系的新成員，未來將獨自撐起艾力紳全部市場。
除了動力系統發生明顯的變化之外，新車還在外觀設計、內飾佈局、配置提升等方面進行了全面的改進和加強。
根據東風本田官方公佈的信息，艾力紳銳·混動共有3款不同配置的車型，售價區間為29.48-32.88萬元。新車可以使用92號汽油，並且全部滿足國六排放標準。
發佈會現場，東風本田官方還發布了限時優惠1萬元的置換補貼政策（9月12日-10月31日），進一步降低了消費者購買艾力紳銳·混動車型的門檻。
車頭部分的變化最為明顯，與車身同色中網相比現款要粗壯許多，同時下格柵也從三分體變成了一體式，一整根鍍鉻裝飾條也進一步加強了車頭的運動感。另外，前翼子板上也增加了混動車型專屬的“HYBRID”標識。
車尾的改動相對小得多，總體保留現款造型，只是保險槓兩旁的雷達位置增加了一圈鍍鉻裝飾，剩下的部分沒有變化。
內飾方面，艾力紳銳·混動基本上保留了現有的設計。當然，細節改動還是有的，例如儀表臺和車門上的木紋飾條顏色就調整到了更深的顏色，而頂配的至尊版還新增了獨享的棕色內飾。
方向盤造型沒什麼變化，只是兩側的多功能按鍵因配置的調整而增加了相對應的功能。儀表盤也仍然是現款的造型，中間仍是巨大的時速表，但左側則由發動機轉速錶更換成了動力輸出表和動能回收強度表。
9月11日，東風本田艾力紳銳·混動車型正式上市，新車共推出3款不同配置的車型，售價區間為29.48-32.88萬元。新車可以視作現款艾力紳的中期改款版本，在外觀和部分配置進行調整、增配的同時，全面引入本田i-MMD油電混合動力系統（HEV結構），產品綜合實力大幅提升。
艾力紳銳·混動是一款基於現款艾力紳打造的車型，新車的核心增值項目是換裝了本田i-MMD油電混合動力系統，現階段可以視作是艾力紳車系的新成員，未來將獨自撐起艾力紳全部市場。
除了動力系統發生明顯的變化之外，新車還在外觀設計、內飾佈局、配置提升等方面進行了全面的改進和加強。
根據東風本田官方公佈的信息，艾力紳銳·混動共有3款不同配置的車型，售價區間為29.48-32.88萬元。新車可以使用92號汽油，並且全部滿足國六排放標準。
發佈會現場，東風本田官方還發布了限時優惠1萬元的置換補貼政策（9月12日-10月31日），進一步降低了消費者購買艾力紳銳·混動車型的門檻。
車頭部分的變化最為明顯，與車身同色中網相比現款要粗壯許多，同時下格柵也從三分體變成了一體式，一整根鍍鉻裝飾條也進一步加強了車頭的運動感。另外，前翼子板上也增加了混動車型專屬的“HYBRID”標識。
車尾的改動相對小得多，總體保留現款造型，只是保險槓兩旁的雷達位置增加了一圈鍍鉻裝飾，剩下的部分沒有變化。
內飾方面，艾力紳銳·混動基本上保留了現有的設計。當然，細節改動還是有的，例如儀表臺和車門上的木紋飾條顏色就調整到了更深的顏色，而頂配的至尊版還新增了獨享的棕色內飾。
方向盤造型沒什麼變化，只是兩側的多功能按鍵因配置的調整而增加了相對應的功能。儀表盤也仍然是現款的造型，中間仍是巨大的時速表，但左側則由發動機轉速錶更換成了動力輸出表和動能回收強度表。
中控屏增加至8英寸，左側增加了常用功能的實體按鍵，更加方便駕駛員行駛中操作。另外，新車全系標配了提升主動安全性能的Honda SENSING安全超感功能，更好的照顧乘員安全。
9月11日，東風本田艾力紳銳·混動車型正式上市，新車共推出3款不同配置的車型，售價區間為29.48-32.88萬元。新車可以視作現款艾力紳的中期改款版本，在外觀和部分配置進行調整、增配的同時，全面引入本田i-MMD油電混合動力系統（HEV結構），產品綜合實力大幅提升。
艾力紳銳·混動是一款基於現款艾力紳打造的車型，新車的核心增值項目是換裝了本田i-MMD油電混合動力系統，現階段可以視作是艾力紳車系的新成員，未來將獨自撐起艾力紳全部市場。
除了動力系統發生明顯的變化之外，新車還在外觀設計、內飾佈局、配置提升等方面進行了全面的改進和加強。
根據東風本田官方公佈的信息，艾力紳銳·混動共有3款不同配置的車型，售價區間為29.48-32.88萬元。新車可以使用92號汽油，並且全部滿足國六排放標準。
發佈會現場，東風本田官方還發布了限時優惠1萬元的置換補貼政策（9月12日-10月31日），進一步降低了消費者購買艾力紳銳·混動車型的門檻。
車頭部分的變化最為明顯，與車身同色中網相比現款要粗壯許多，同時下格柵也從三分體變成了一體式，一整根鍍鉻裝飾條也進一步加強了車頭的運動感。另外，前翼子板上也增加了混動車型專屬的“HYBRID”標識。
車尾的改動相對小得多，總體保留現款造型，只是保險槓兩旁的雷達位置增加了一圈鍍鉻裝飾，剩下的部分沒有變化。
內飾方面，艾力紳銳·混動基本上保留了現有的設計。當然，細節改動還是有的，例如儀表臺和車門上的木紋飾條顏色就調整到了更深的顏色，而頂配的至尊版還新增了獨享的棕色內飾。
方向盤造型沒什麼變化，只是兩側的多功能按鍵因配置的調整而增加了相對應的功能。儀表盤也仍然是現款的造型，中間仍是巨大的時速表，但左側則由發動機轉速錶更換成了動力輸出表和動能回收強度表。
中控屏增加至8英寸，左側增加了常用功能的實體按鍵，更加方便駕駛員行駛中操作。另外，新車全系標配了提升主動安全性能的Honda SENSING安全超感功能，更好的照顧乘員安全。
9月11日，東風本田艾力紳銳·混動車型正式上市，新車共推出3款不同配置的車型，售價區間為29.48-32.88萬元。新車可以視作現款艾力紳的中期改款版本，在外觀和部分配置進行調整、增配的同時，全面引入本田i-MMD油電混合動力系統（HEV結構），產品綜合實力大幅提升。
艾力紳銳·混動是一款基於現款艾力紳打造的車型，新車的核心增值項目是換裝了本田i-MMD油電混合動力系統，現階段可以視作是艾力紳車系的新成員，未來將獨自撐起艾力紳全部市場。
除了動力系統發生明顯的變化之外，新車還在外觀設計、內飾佈局、配置提升等方面進行了全面的改進和加強。
根據東風本田官方公佈的信息，艾力紳銳·混動共有3款不同配置的車型，售價區間為29.48-32.88萬元。新車可以使用92號汽油，並且全部滿足國六排放標準。
發佈會現場，東風本田官方還發布了限時優惠1萬元的置換補貼政策（9月12日-10月31日），進一步降低了消費者購買艾力紳銳·混動車型的門檻。
車頭部分的變化最為明顯，與車身同色中網相比現款要粗壯許多，同時下格柵也從三分體變成了一體式，一整根鍍鉻裝飾條也進一步加強了車頭的運動感。另外，前翼子板上也增加了混動車型專屬的“HYBRID”標識。
車尾的改動相對小得多，總體保留現款造型，只是保險槓兩旁的雷達位置增加了一圈鍍鉻裝飾，剩下的部分沒有變化。
內飾方面，艾力紳銳·混動基本上保留了現有的設計。當然，細節改動還是有的，例如儀表臺和車門上的木紋飾條顏色就調整到了更深的顏色，而頂配的至尊版還新增了獨享的棕色內飾。
方向盤造型沒什麼變化，只是兩側的多功能按鍵因配置的調整而增加了相對應的功能。儀表盤也仍然是現款的造型，中間仍是巨大的時速表，但左側則由發動機轉速錶更換成了動力輸出表和動能回收強度表。
中控屏增加至8英寸，左側增加了常用功能的實體按鍵，更加方便駕駛員行駛中操作。另外，新車全系標配了提升主動安全性能的Honda SENSING安全超感功能，更好的照顧乘員安全。
9月11日，東風本田艾力紳銳·混動車型正式上市，新車共推出3款不同配置的車型，售價區間為29.48-32.88萬元。新車可以視作現款艾力紳的中期改款版本，在外觀和部分配置進行調整、增配的同時，全面引入本田i-MMD油電混合動力系統（HEV結構），產品綜合實力大幅提升。
艾力紳銳·混動是一款基於現款艾力紳打造的車型，新車的核心增值項目是換裝了本田i-MMD油電混合動力系統，現階段可以視作是艾力紳車系的新成員，未來將獨自撐起艾力紳全部市場。
除了動力系統發生明顯的變化之外，新車還在外觀設計、內飾佈局、配置提升等方面進行了全面的改進和加強。
根據東風本田官方公佈的信息，艾力紳銳·混動共有3款不同配置的車型，售價區間為29.48-32.88萬元。新車可以使用92號汽油，並且全部滿足國六排放標準。
發佈會現場，東風本田官方還發布了限時優惠1萬元的置換補貼政策（9月12日-10月31日），進一步降低了消費者購買艾力紳銳·混動車型的門檻。
車頭部分的變化最為明顯，與車身同色中網相比現款要粗壯許多，同時下格柵也從三分體變成了一體式，一整根鍍鉻裝飾條也進一步加強了車頭的運動感。另外，前翼子板上也增加了混動車型專屬的“HYBRID”標識。
車尾的改動相對小得多，總體保留現款造型，只是保險槓兩旁的雷達位置增加了一圈鍍鉻裝飾，剩下的部分沒有變化。
內飾方面，艾力紳銳·混動基本上保留了現有的設計。當然，細節改動還是有的，例如儀表臺和車門上的木紋飾條顏色就調整到了更深的顏色，而頂配的至尊版還新增了獨享的棕色內飾。
方向盤造型沒什麼變化，只是兩側的多功能按鍵因配置的調整而增加了相對應的功能。儀表盤也仍然是現款的造型，中間仍是巨大的時速表，但左側則由發動機轉速錶更換成了動力輸出表和動能回收強度表。
中控屏增加至8英寸，左側增加了常用功能的實體按鍵，更加方便駕駛員行駛中操作。另外，新車全系標配了提升主動安全性能的Honda SENSING安全超感功能，更好的照顧乘員安全。
後排座椅除了增加更顯豪華感的菱形縫線，還更換了包裹性和舒適性更好的大型頭枕，躺在座椅上能夠感到更加放鬆。另外，滑動門上的水杯架也從地板高度提升至車門中部，拿取物品更加方便。
9月11日，東風本田艾力紳銳·混動車型正式上市，新車共推出3款不同配置的車型，售價區間為29.48-32.88萬元。新車可以視作現款艾力紳的中期改款版本，在外觀和部分配置進行調整、增配的同時，全面引入本田i-MMD油電混合動力系統（HEV結構），產品綜合實力大幅提升。
艾力紳銳·混動是一款基於現款艾力紳打造的車型，新車的核心增值項目是換裝了本田i-MMD油電混合動力系統，現階段可以視作是艾力紳車系的新成員，未來將獨自撐起艾力紳全部市場。
除了動力系統發生明顯的變化之外，新車還在外觀設計、內飾佈局、配置提升等方面進行了全面的改進和加強。
根據東風本田官方公佈的信息，艾力紳銳·混動共有3款不同配置的車型，售價區間為29.48-32.88萬元。新車可以使用92號汽油，並且全部滿足國六排放標準。
發佈會現場，東風本田官方還發布了限時優惠1萬元的置換補貼政策（9月12日-10月31日），進一步降低了消費者購買艾力紳銳·混動車型的門檻。
車頭部分的變化最為明顯，與車身同色中網相比現款要粗壯許多，同時下格柵也從三分體變成了一體式，一整根鍍鉻裝飾條也進一步加強了車頭的運動感。另外，前翼子板上也增加了混動車型專屬的“HYBRID”標識。
車尾的改動相對小得多，總體保留現款造型，只是保險槓兩旁的雷達位置增加了一圈鍍鉻裝飾，剩下的部分沒有變化。
內飾方面，艾力紳銳·混動基本上保留了現有的設計。當然，細節改動還是有的，例如儀表臺和車門上的木紋飾條顏色就調整到了更深的顏色，而頂配的至尊版還新增了獨享的棕色內飾。
方向盤造型沒什麼變化，只是兩側的多功能按鍵因配置的調整而增加了相對應的功能。儀表盤也仍然是現款的造型，中間仍是巨大的時速表，但左側則由發動機轉速錶更換成了動力輸出表和動能回收強度表。
中控屏增加至8英寸，左側增加了常用功能的實體按鍵，更加方便駕駛員行駛中操作。另外，新車全系標配了提升主動安全性能的Honda SENSING安全超感功能，更好的照顧乘員安全。
後排座椅除了增加更顯豪華感的菱形縫線，還更換了包裹性和舒適性更好的大型頭枕，躺在座椅上能夠感到更加放鬆。另外，滑動門上的水杯架也從地板高度提升至車門中部，拿取物品更加方便。
9月11日，東風本田艾力紳銳·混動車型正式上市，新車共推出3款不同配置的車型，售價區間為29.48-32.88萬元。新車可以視作現款艾力紳的中期改款版本，在外觀和部分配置進行調整、增配的同時，全面引入本田i-MMD油電混合動力系統（HEV結構），產品綜合實力大幅提升。
艾力紳銳·混動是一款基於現款艾力紳打造的車型，新車的核心增值項目是換裝了本田i-MMD油電混合動力系統，現階段可以視作是艾力紳車系的新成員，未來將獨自撐起艾力紳全部市場。
除了動力系統發生明顯的變化之外，新車還在外觀設計、內飾佈局、配置提升等方面進行了全面的改進和加強。
根據東風本田官方公佈的信息，艾力紳銳·混動共有3款不同配置的車型，售價區間為29.48-32.88萬元。新車可以使用92號汽油，並且全部滿足國六排放標準。
發佈會現場，東風本田官方還發布了限時優惠1萬元的置換補貼政策（9月12日-10月31日），進一步降低了消費者購買艾力紳銳·混動車型的門檻。
車頭部分的變化最為明顯，與車身同色中網相比現款要粗壯許多，同時下格柵也從三分體變成了一體式，一整根鍍鉻裝飾條也進一步加強了車頭的運動感。另外，前翼子板上也增加了混動車型專屬的“HYBRID”標識。
車尾的改動相對小得多，總體保留現款造型，只是保險槓兩旁的雷達位置增加了一圈鍍鉻裝飾，剩下的部分沒有變化。
內飾方面，艾力紳銳·混動基本上保留了現有的設計。當然，細節改動還是有的，例如儀表臺和車門上的木紋飾條顏色就調整到了更深的顏色，而頂配的至尊版還新增了獨享的棕色內飾。
方向盤造型沒什麼變化，只是兩側的多功能按鍵因配置的調整而增加了相對應的功能。儀表盤也仍然是現款的造型，中間仍是巨大的時速表，但左側則由發動機轉速錶更換成了動力輸出表和動能回收強度表。
中控屏增加至8英寸，左側增加了常用功能的實體按鍵，更加方便駕駛員行駛中操作。另外，新車全系標配了提升主動安全性能的Honda SENSING安全超感功能，更好的照顧乘員安全。
後排座椅除了增加更顯豪華感的菱形縫線，還更換了包裹性和舒適性更好的大型頭枕，躺在座椅上能夠感到更加放鬆。另外，滑動門上的水杯架也從地板高度提升至車門中部，拿取物品更加方便。
值得一提的是，本田全新開發的魔術感應門這次在艾力紳銳·混動上成了全系標配，只需要進行相應的手勢滑動，車門就能自動開閉，非常方便。
另外，新車還針對隔音降噪方面做了進一步的加強，兩側車窗全部採用雙層隔音玻璃，並且針對車體的局部位置加強了隔音填充物，靜謐性得以加強。
9月11日，東風本田艾力紳銳·混動車型正式上市，新車共推出3款不同配置的車型，售價區間為29.48-32.88萬元。新車可以視作現款艾力紳的中期改款版本，在外觀和部分配置進行調整、增配的同時，全面引入本田i-MMD油電混合動力系統（HEV結構），產品綜合實力大幅提升。
艾力紳銳·混動是一款基於現款艾力紳打造的車型，新車的核心增值項目是換裝了本田i-MMD油電混合動力系統，現階段可以視作是艾力紳車系的新成員，未來將獨自撐起艾力紳全部市場。
除了動力系統發生明顯的變化之外，新車還在外觀設計、內飾佈局、配置提升等方面進行了全面的改進和加強。
根據東風本田官方公佈的信息，艾力紳銳·混動共有3款不同配置的車型，售價區間為29.48-32.88萬元。新車可以使用92號汽油，並且全部滿足國六排放標準。
發佈會現場，東風本田官方還發布了限時優惠1萬元的置換補貼政策（9月12日-10月31日），進一步降低了消費者購買艾力紳銳·混動車型的門檻。
車頭部分的變化最為明顯，與車身同色中網相比現款要粗壯許多，同時下格柵也從三分體變成了一體式，一整根鍍鉻裝飾條也進一步加強了車頭的運動感。另外，前翼子板上也增加了混動車型專屬的“HYBRID”標識。
車尾的改動相對小得多，總體保留現款造型，只是保險槓兩旁的雷達位置增加了一圈鍍鉻裝飾，剩下的部分沒有變化。
內飾方面，艾力紳銳·混動基本上保留了現有的設計。當然，細節改動還是有的，例如儀表臺和車門上的木紋飾條顏色就調整到了更深的顏色，而頂配的至尊版還新增了獨享的棕色內飾。
方向盤造型沒什麼變化，只是兩側的多功能按鍵因配置的調整而增加了相對應的功能。儀表盤也仍然是現款的造型，中間仍是巨大的時速表，但左側則由發動機轉速錶更換成了動力輸出表和動能回收強度表。
中控屏增加至8英寸，左側增加了常用功能的實體按鍵，更加方便駕駛員行駛中操作。另外，新車全系標配了提升主動安全性能的Honda SENSING安全超感功能，更好的照顧乘員安全。
後排座椅除了增加更顯豪華感的菱形縫線，還更換了包裹性和舒適性更好的大型頭枕，躺在座椅上能夠感到更加放鬆。另外，滑動門上的水杯架也從地板高度提升至車門中部，拿取物品更加方便。
值得一提的是，本田全新開發的魔術感應門這次在艾力紳銳·混動上成了全系標配，只需要進行相應的手勢滑動，車門就能自動開閉，非常方便。
另外，新車還針對隔音降噪方面做了進一步的加強，兩側車窗全部採用雙層隔音玻璃，並且針對車體的局部位置加強了隔音填充物，靜謐性得以加強。
艾力紳銳·混動搭載的同樣是那套本田先進的i-MMD混合動力系統。該系統由2.0L汽油機+雙電機+電池組成，最大輸出功率215馬力，最大扭矩315N·m，使用92號汽油並且滿足國六排放標準。
9月11日，東風本田艾力紳銳·混動車型正式上市，新車共推出3款不同配置的車型，售價區間為29.48-32.88萬元。新車可以視作現款艾力紳的中期改款版本，在外觀和部分配置進行調整、增配的同時，全面引入本田i-MMD油電混合動力系統（HEV結構），產品綜合實力大幅提升。
艾力紳銳·混動是一款基於現款艾力紳打造的車型，新車的核心增值項目是換裝了本田i-MMD油電混合動力系統，現階段可以視作是艾力紳車系的新成員，未來將獨自撐起艾力紳全部市場。
除了動力系統發生明顯的變化之外，新車還在外觀設計、內飾佈局、配置提升等方面進行了全面的改進和加強。
根據東風本田官方公佈的信息，艾力紳銳·混動共有3款不同配置的車型，售價區間為29.48-32.88萬元。新車可以使用92號汽油，並且全部滿足國六排放標準。
發佈會現場，東風本田官方還發布了限時優惠1萬元的置換補貼政策（9月12日-10月31日），進一步降低了消費者購買艾力紳銳·混動車型的門檻。
車頭部分的變化最為明顯，與車身同色中網相比現款要粗壯許多，同時下格柵也從三分體變成了一體式，一整根鍍鉻裝飾條也進一步加強了車頭的運動感。另外，前翼子板上也增加了混動車型專屬的“HYBRID”標識。
車尾的改動相對小得多，總體保留現款造型，只是保險槓兩旁的雷達位置增加了一圈鍍鉻裝飾，剩下的部分沒有變化。
內飾方面，艾力紳銳·混動基本上保留了現有的設計。當然，細節改動還是有的，例如儀表臺和車門上的木紋飾條顏色就調整到了更深的顏色，而頂配的至尊版還新增了獨享的棕色內飾。
方向盤造型沒什麼變化，只是兩側的多功能按鍵因配置的調整而增加了相對應的功能。儀表盤也仍然是現款的造型，中間仍是巨大的時速表，但左側則由發動機轉速錶更換成了動力輸出表和動能回收強度表。
中控屏增加至8英寸，左側增加了常用功能的實體按鍵，更加方便駕駛員行駛中操作。另外，新車全系標配了提升主動安全性能的Honda SENSING安全超感功能，更好的照顧乘員安全。
後排座椅除了增加更顯豪華感的菱形縫線，還更換了包裹性和舒適性更好的大型頭枕，躺在座椅上能夠感到更加放鬆。另外，滑動門上的水杯架也從地板高度提升至車門中部，拿取物品更加方便。
值得一提的是，本田全新開發的魔術感應門這次在艾力紳銳·混動上成了全系標配，只需要進行相應的手勢滑動，車門就能自動開閉，非常方便。
另外，新車還針對隔音降噪方面做了進一步的加強，兩側車窗全部採用雙層隔音玻璃，並且針對車體的局部位置加強了隔音填充物，靜謐性得以加強。
艾力紳銳·混動搭載的同樣是那套本田先進的i-MMD混合動力系統。該系統由2.0L汽油機+雙電機+電池組成，最大輸出功率215馬力，最大扭矩315N·m，使用92號汽油並且滿足國六排放標準。
藉助於電動機的強大扭矩，艾力紳銳·混動可以在實現超低油耗的同時兼顧駕駛樂趣。E-CVT變速器提供運動模式，進一步提升車輛對於油門的響應，加速反應更快，收油門向前滑動時也能提供更大功率的動能回收來輔助節油。
9月11日，東風本田艾力紳銳·混動車型正式上市，新車共推出3款不同配置的車型，售價區間為29.48-32.88萬元。新車可以視作現款艾力紳的中期改款版本，在外觀和部分配置進行調整、增配的同時，全面引入本田i-MMD油電混合動力系統（HEV結構），產品綜合實力大幅提升。
艾力紳銳·混動是一款基於現款艾力紳打造的車型，新車的核心增值項目是換裝了本田i-MMD油電混合動力系統，現階段可以視作是艾力紳車系的新成員，未來將獨自撐起艾力紳全部市場。
除了動力系統發生明顯的變化之外，新車還在外觀設計、內飾佈局、配置提升等方面進行了全面的改進和加強。
根據東風本田官方公佈的信息，艾力紳銳·混動共有3款不同配置的車型，售價區間為29.48-32.88萬元。新車可以使用92號汽油，並且全部滿足國六排放標準。
發佈會現場，東風本田官方還發布了限時優惠1萬元的置換補貼政策（9月12日-10月31日），進一步降低了消費者購買艾力紳銳·混動車型的門檻。
車頭部分的變化最為明顯，與車身同色中網相比現款要粗壯許多，同時下格柵也從三分體變成了一體式，一整根鍍鉻裝飾條也進一步加強了車頭的運動感。另外，前翼子板上也增加了混動車型專屬的“HYBRID”標識。
車尾的改動相對小得多，總體保留現款造型，只是保險槓兩旁的雷達位置增加了一圈鍍鉻裝飾，剩下的部分沒有變化。
內飾方面，艾力紳銳·混動基本上保留了現有的設計。當然，細節改動還是有的，例如儀表臺和車門上的木紋飾條顏色就調整到了更深的顏色，而頂配的至尊版還新增了獨享的棕色內飾。
方向盤造型沒什麼變化，只是兩側的多功能按鍵因配置的調整而增加了相對應的功能。儀表盤也仍然是現款的造型，中間仍是巨大的時速表，但左側則由發動機轉速錶更換成了動力輸出表和動能回收強度表。
中控屏增加至8英寸，左側增加了常用功能的實體按鍵，更加方便駕駛員行駛中操作。另外，新車全系標配了提升主動安全性能的Honda SENSING安全超感功能，更好的照顧乘員安全。
後排座椅除了增加更顯豪華感的菱形縫線，還更換了包裹性和舒適性更好的大型頭枕，躺在座椅上能夠感到更加放鬆。另外，滑動門上的水杯架也從地板高度提升至車門中部，拿取物品更加方便。
值得一提的是，本田全新開發的魔術感應門這次在艾力紳銳·混動上成了全系標配，只需要進行相應的手勢滑動，車門就能自動開閉，非常方便。
另外，新車還針對隔音降噪方面做了進一步的加強，兩側車窗全部採用雙層隔音玻璃，並且針對車體的局部位置加強了隔音填充物，靜謐性得以加強。
艾力紳銳·混動搭載的同樣是那套本田先進的i-MMD混合動力系統。該系統由2.0L汽油機+雙電機+電池組成，最大輸出功率215馬力，最大扭矩315N·m，使用92號汽油並且滿足國六排放標準。
藉助於電動機的強大扭矩，艾力紳銳·混動可以在實現超低油耗的同時兼顧駕駛樂趣。E-CVT變速器提供運動模式，進一步提升車輛對於油門的響應，加速反應更快，收油門向前滑動時也能提供更大功率的動能回收來輔助節油。
首先來說，艾力紳家族的目標用戶是那些希望購買一款具有高度實用性、高可靠性同時還具備一定高級感的用戶。而艾力紳銳·混動車型的到來，在之前的基礎上還增加了更多的駕駛樂趣並顯著提升了燃油經濟性。
9月11日，東風本田艾力紳銳·混動車型正式上市，新車共推出3款不同配置的車型，售價區間為29.48-32.88萬元。新車可以視作現款艾力紳的中期改款版本，在外觀和部分配置進行調整、增配的同時，全面引入本田i-MMD油電混合動力系統（HEV結構），產品綜合實力大幅提升。
艾力紳銳·混動是一款基於現款艾力紳打造的車型，新車的核心增值項目是換裝了本田i-MMD油電混合動力系統，現階段可以視作是艾力紳車系的新成員，未來將獨自撐起艾力紳全部市場。
除了動力系統發生明顯的變化之外，新車還在外觀設計、內飾佈局、配置提升等方面進行了全面的改進和加強。
根據東風本田官方公佈的信息，艾力紳銳·混動共有3款不同配置的車型，售價區間為29.48-32.88萬元。新車可以使用92號汽油，並且全部滿足國六排放標準。
發佈會現場，東風本田官方還發布了限時優惠1萬元的置換補貼政策（9月12日-10月31日），進一步降低了消費者購買艾力紳銳·混動車型的門檻。
車頭部分的變化最為明顯，與車身同色中網相比現款要粗壯許多，同時下格柵也從三分體變成了一體式，一整根鍍鉻裝飾條也進一步加強了車頭的運動感。另外，前翼子板上也增加了混動車型專屬的“HYBRID”標識。
車尾的改動相對小得多，總體保留現款造型，只是保險槓兩旁的雷達位置增加了一圈鍍鉻裝飾，剩下的部分沒有變化。
內飾方面，艾力紳銳·混動基本上保留了現有的設計。當然，細節改動還是有的，例如儀表臺和車門上的木紋飾條顏色就調整到了更深的顏色，而頂配的至尊版還新增了獨享的棕色內飾。
方向盤造型沒什麼變化，只是兩側的多功能按鍵因配置的調整而增加了相對應的功能。儀表盤也仍然是現款的造型，中間仍是巨大的時速表，但左側則由發動機轉速錶更換成了動力輸出表和動能回收強度表。
中控屏增加至8英寸，左側增加了常用功能的實體按鍵，更加方便駕駛員行駛中操作。另外，新車全系標配了提升主動安全性能的Honda SENSING安全超感功能，更好的照顧乘員安全。
後排座椅除了增加更顯豪華感的菱形縫線，還更換了包裹性和舒適性更好的大型頭枕，躺在座椅上能夠感到更加放鬆。另外，滑動門上的水杯架也從地板高度提升至車門中部，拿取物品更加方便。
值得一提的是，本田全新開發的魔術感應門這次在艾力紳銳·混動上成了全系標配，只需要進行相應的手勢滑動，車門就能自動開閉，非常方便。
另外，新車還針對隔音降噪方面做了進一步的加強，兩側車窗全部採用雙層隔音玻璃，並且針對車體的局部位置加強了隔音填充物，靜謐性得以加強。
艾力紳銳·混動搭載的同樣是那套本田先進的i-MMD混合動力系統。該系統由2.0L汽油機+雙電機+電池組成，最大輸出功率215馬力，最大扭矩315N·m，使用92號汽油並且滿足國六排放標準。
藉助於電動機的強大扭矩，艾力紳銳·混動可以在實現超低油耗的同時兼顧駕駛樂趣。E-CVT變速器提供運動模式，進一步提升車輛對於油門的響應，加速反應更快，收油門向前滑動時也能提供更大功率的動能回收來輔助節油。
首先來說，艾力紳家族的目標用戶是那些希望購買一款具有高度實用性、高可靠性同時還具備一定高級感的用戶。而艾力紳銳·混動車型的到來，在之前的基礎上還增加了更多的駕駛樂趣並顯著提升了燃油經濟性。
目前，能真正作為艾力紳銳·混動車型競爭對手的車型幾乎不存在。雖然本田自家的奧德賽銳·混動與艾力紳銳·混動的目標用戶群存在一定重疊，但畢竟二者之間存在定價、配置等方面差異，面向的還是不同需求的用戶。
而面對別克GL8，傳祺GM8這樣的老對手，無論是產品品質、車內空間合理性、油耗等方面，艾力紳銳·混動都有更強的優勢。
9月11日，東風本田艾力紳銳·混動車型正式上市，新車共推出3款不同配置的車型，售價區間為29.48-32.88萬元。新車可以視作現款艾力紳的中期改款版本，在外觀和部分配置進行調整、增配的同時，全面引入本田i-MMD油電混合動力系統（HEV結構），產品綜合實力大幅提升。
艾力紳銳·混動是一款基於現款艾力紳打造的車型，新車的核心增值項目是換裝了本田i-MMD油電混合動力系統，現階段可以視作是艾力紳車系的新成員，未來將獨自撐起艾力紳全部市場。
除了動力系統發生明顯的變化之外，新車還在外觀設計、內飾佈局、配置提升等方面進行了全面的改進和加強。
根據東風本田官方公佈的信息，艾力紳銳·混動共有3款不同配置的車型，售價區間為29.48-32.88萬元。新車可以使用92號汽油，並且全部滿足國六排放標準。
發佈會現場，東風本田官方還發布了限時優惠1萬元的置換補貼政策（9月12日-10月31日），進一步降低了消費者購買艾力紳銳·混動車型的門檻。
車頭部分的變化最為明顯，與車身同色中網相比現款要粗壯許多，同時下格柵也從三分體變成了一體式，一整根鍍鉻裝飾條也進一步加強了車頭的運動感。另外，前翼子板上也增加了混動車型專屬的“HYBRID”標識。
車尾的改動相對小得多，總體保留現款造型，只是保險槓兩旁的雷達位置增加了一圈鍍鉻裝飾，剩下的部分沒有變化。
內飾方面，艾力紳銳·混動基本上保留了現有的設計。當然，細節改動還是有的，例如儀表臺和車門上的木紋飾條顏色就調整到了更深的顏色，而頂配的至尊版還新增了獨享的棕色內飾。
方向盤造型沒什麼變化，只是兩側的多功能按鍵因配置的調整而增加了相對應的功能。儀表盤也仍然是現款的造型，中間仍是巨大的時速表，但左側則由發動機轉速錶更換成了動力輸出表和動能回收強度表。
中控屏增加至8英寸，左側增加了常用功能的實體按鍵，更加方便駕駛員行駛中操作。另外，新車全系標配了提升主動安全性能的Honda SENSING安全超感功能，更好的照顧乘員安全。
後排座椅除了增加更顯豪華感的菱形縫線，還更換了包裹性和舒適性更好的大型頭枕，躺在座椅上能夠感到更加放鬆。另外，滑動門上的水杯架也從地板高度提升至車門中部，拿取物品更加方便。
值得一提的是，本田全新開發的魔術感應門這次在艾力紳銳·混動上成了全系標配，只需要進行相應的手勢滑動，車門就能自動開閉，非常方便。
另外，新車還針對隔音降噪方面做了進一步的加強，兩側車窗全部採用雙層隔音玻璃，並且針對車體的局部位置加強了隔音填充物，靜謐性得以加強。
艾力紳銳·混動搭載的同樣是那套本田先進的i-MMD混合動力系統。該系統由2.0L汽油機+雙電機+電池組成，最大輸出功率215馬力，最大扭矩315N·m，使用92號汽油並且滿足國六排放標準。
藉助於電動機的強大扭矩，艾力紳銳·混動可以在實現超低油耗的同時兼顧駕駛樂趣。E-CVT變速器提供運動模式，進一步提升車輛對於油門的響應，加速反應更快，收油門向前滑動時也能提供更大功率的動能回收來輔助節油。
首先來說，艾力紳家族的目標用戶是那些希望購買一款具有高度實用性、高可靠性同時還具備一定高級感的用戶。而艾力紳銳·混動車型的到來，在之前的基礎上還增加了更多的駕駛樂趣並顯著提升了燃油經濟性。
目前，能真正作為艾力紳銳·混動車型競爭對手的車型幾乎不存在。雖然本田自家的奧德賽銳·混動與艾力紳銳·混動的目標用戶群存在一定重疊，但畢竟二者之間存在定價、配置等方面差異，面向的還是不同需求的用戶。
而面對別克GL8，傳祺GM8這樣的老對手，無論是產品品質、車內空間合理性、油耗等方面，艾力紳銳·混動都有更強的優勢。
9月11日，東風本田艾力紳銳·混動車型正式上市，新車共推出3款不同配置的車型，售價區間為29.48-32.88萬元。新車可以視作現款艾力紳的中期改款版本，在外觀和部分配置進行調整、增配的同時，全面引入本田i-MMD油電混合動力系統（HEV結構），產品綜合實力大幅提升。
艾力紳銳·混動是一款基於現款艾力紳打造的車型，新車的核心增值項目是換裝了本田i-MMD油電混合動力系統，現階段可以視作是艾力紳車系的新成員，未來將獨自撐起艾力紳全部市場。
除了動力系統發生明顯的變化之外，新車還在外觀設計、內飾佈局、配置提升等方面進行了全面的改進和加強。
根據東風本田官方公佈的信息，艾力紳銳·混動共有3款不同配置的車型，售價區間為29.48-32.88萬元。新車可以使用92號汽油，並且全部滿足國六排放標準。
發佈會現場，東風本田官方還發布了限時優惠1萬元的置換補貼政策（9月12日-10月31日），進一步降低了消費者購買艾力紳銳·混動車型的門檻。
車頭部分的變化最為明顯，與車身同色中網相比現款要粗壯許多，同時下格柵也從三分體變成了一體式，一整根鍍鉻裝飾條也進一步加強了車頭的運動感。另外，前翼子板上也增加了混動車型專屬的“HYBRID”標識。
車尾的改動相對小得多，總體保留現款造型，只是保險槓兩旁的雷達位置增加了一圈鍍鉻裝飾，剩下的部分沒有變化。
內飾方面，艾力紳銳·混動基本上保留了現有的設計。當然，細節改動還是有的，例如儀表臺和車門上的木紋飾條顏色就調整到了更深的顏色，而頂配的至尊版還新增了獨享的棕色內飾。
方向盤造型沒什麼變化，只是兩側的多功能按鍵因配置的調整而增加了相對應的功能。儀表盤也仍然是現款的造型，中間仍是巨大的時速表，但左側則由發動機轉速錶更換成了動力輸出表和動能回收強度表。
中控屏增加至8英寸，左側增加了常用功能的實體按鍵，更加方便駕駛員行駛中操作。另外，新車全系標配了提升主動安全性能的Honda SENSING安全超感功能，更好的照顧乘員安全。
後排座椅除了增加更顯豪華感的菱形縫線，還更換了包裹性和舒適性更好的大型頭枕，躺在座椅上能夠感到更加放鬆。另外，滑動門上的水杯架也從地板高度提升至車門中部，拿取物品更加方便。
值得一提的是，本田全新開發的魔術感應門這次在艾力紳銳·混動上成了全系標配，只需要進行相應的手勢滑動，車門就能自動開閉，非常方便。
另外，新車還針對隔音降噪方面做了進一步的加強，兩側車窗全部採用雙層隔音玻璃，並且針對車體的局部位置加強了隔音填充物，靜謐性得以加強。
艾力紳銳·混動搭載的同樣是那套本田先進的i-MMD混合動力系統。該系統由2.0L汽油機+雙電機+電池組成，最大輸出功率215馬力，最大扭矩315N·m，使用92號汽油並且滿足國六排放標準。
藉助於電動機的強大扭矩，艾力紳銳·混動可以在實現超低油耗的同時兼顧駕駛樂趣。E-CVT變速器提供運動模式，進一步提升車輛對於油門的響應，加速反應更快，收油門向前滑動時也能提供更大功率的動能回收來輔助節油。
首先來說，艾力紳家族的目標用戶是那些希望購買一款具有高度實用性、高可靠性同時還具備一定高級感的用戶。而艾力紳銳·混動車型的到來，在之前的基礎上還增加了更多的駕駛樂趣並顯著提升了燃油經濟性。
目前，能真正作為艾力紳銳·混動車型競爭對手的車型幾乎不存在。雖然本田自家的奧德賽銳·混動與艾力紳銳·混動的目標用戶群存在一定重疊，但畢竟二者之間存在定價、配置等方面差異，面向的還是不同需求的用戶。
而面對別克GL8，傳祺GM8這樣的老對手，無論是產品品質、車內空間合理性、油耗等方面，艾力紳銳·混動都有更強的優勢。
根據東風本田公佈的艾力紳銳·混動車型的配置並結合三款車的售價，我們認為混動豪華版的是這三款車型中最具性價比的的一款。改款增配後的艾力紳銳·混動其實已經標配了非常多的配置，只是從艾力紳的定位來看，混動豪華版的配置更貼近目標用戶追求配置和豪華感的需求。
另外，混動豪華版幾乎囊括了新車的全部核心功能和高價值配置，與頂配車型的差距並不算大，但是售價卻少了近2萬元。依託汽配城來進行後期加裝，也不失為一個高性價比的解決方案。
9月11日，東風本田艾力紳銳·混動車型正式上市，新車共推出3款不同配置的車型，售價區間為29.48-32.88萬元。新車可以視作現款艾力紳的中期改款版本，在外觀和部分配置進行調整、增配的同時，全面引入本田i-MMD油電混合動力系統（HEV結構），產品綜合實力大幅提升。
艾力紳銳·混動是一款基於現款艾力紳打造的車型，新車的核心增值項目是換裝了本田i-MMD油電混合動力系統，現階段可以視作是艾力紳車系的新成員，未來將獨自撐起艾力紳全部市場。
除了動力系統發生明顯的變化之外，新車還在外觀設計、內飾佈局、配置提升等方面進行了全面的改進和加強。
根據東風本田官方公佈的信息，艾力紳銳·混動共有3款不同配置的車型，售價區間為29.48-32.88萬元。新車可以使用92號汽油，並且全部滿足國六排放標準。
發佈會現場，東風本田官方還發布了限時優惠1萬元的置換補貼政策（9月12日-10月31日），進一步降低了消費者購買艾力紳銳·混動車型的門檻。
車頭部分的變化最為明顯，與車身同色中網相比現款要粗壯許多，同時下格柵也從三分體變成了一體式，一整根鍍鉻裝飾條也進一步加強了車頭的運動感。另外，前翼子板上也增加了混動車型專屬的“HYBRID”標識。
車尾的改動相對小得多，總體保留現款造型，只是保險槓兩旁的雷達位置增加了一圈鍍鉻裝飾，剩下的部分沒有變化。
內飾方面，艾力紳銳·混動基本上保留了現有的設計。當然，細節改動還是有的，例如儀表臺和車門上的木紋飾條顏色就調整到了更深的顏色，而頂配的至尊版還新增了獨享的棕色內飾。
方向盤造型沒什麼變化，只是兩側的多功能按鍵因配置的調整而增加了相對應的功能。儀表盤也仍然是現款的造型，中間仍是巨大的時速表，但左側則由發動機轉速錶更換成了動力輸出表和動能回收強度表。
中控屏增加至8英寸，左側增加了常用功能的實體按鍵，更加方便駕駛員行駛中操作。另外，新車全系標配了提升主動安全性能的Honda SENSING安全超感功能，更好的照顧乘員安全。
後排座椅除了增加更顯豪華感的菱形縫線，還更換了包裹性和舒適性更好的大型頭枕，躺在座椅上能夠感到更加放鬆。另外，滑動門上的水杯架也從地板高度提升至車門中部，拿取物品更加方便。
值得一提的是，本田全新開發的魔術感應門這次在艾力紳銳·混動上成了全系標配，只需要進行相應的手勢滑動，車門就能自動開閉，非常方便。
另外，新車還針對隔音降噪方面做了進一步的加強，兩側車窗全部採用雙層隔音玻璃，並且針對車體的局部位置加強了隔音填充物，靜謐性得以加強。
艾力紳銳·混動搭載的同樣是那套本田先進的i-MMD混合動力系統。該系統由2.0L汽油機+雙電機+電池組成，最大輸出功率215馬力，最大扭矩315N·m，使用92號汽油並且滿足國六排放標準。
藉助於電動機的強大扭矩，艾力紳銳·混動可以在實現超低油耗的同時兼顧駕駛樂趣。E-CVT變速器提供運動模式，進一步提升車輛對於油門的響應，加速反應更快，收油門向前滑動時也能提供更大功率的動能回收來輔助節油。
首先來說，艾力紳家族的目標用戶是那些希望購買一款具有高度實用性、高可靠性同時還具備一定高級感的用戶。而艾力紳銳·混動車型的到來，在之前的基礎上還增加了更多的駕駛樂趣並顯著提升了燃油經濟性。
目前，能真正作為艾力紳銳·混動車型競爭對手的車型幾乎不存在。雖然本田自家的奧德賽銳·混動與艾力紳銳·混動的目標用戶群存在一定重疊，但畢竟二者之間存在定價、配置等方面差異，面向的還是不同需求的用戶。
而面對別克GL8，傳祺GM8這樣的老對手，無論是產品品質、車內空間合理性、油耗等方面，艾力紳銳·混動都有更強的優勢。
根據東風本田公佈的艾力紳銳·混動車型的配置並結合三款車的售價，我們認為混動豪華版的是這三款車型中最具性價比的的一款。改款增配後的艾力紳銳·混動其實已經標配了非常多的配置，只是從艾力紳的定位來看，混動豪華版的配置更貼近目標用戶追求配置和豪華感的需求。
另外，混動豪華版幾乎囊括了新車的全部核心功能和高價值配置，與頂配車型的差距並不算大，但是售價卻少了近2萬元。依託汽配城來進行後期加裝，也不失為一個高性價比的解決方案。
總結：從產品定位和定價來看，艾力紳銳·混動實現了用戶圈層的提升，並且與奧德賽銳·混動進一步形成差異化。對於預算充足且更追求品質感、高級感的用戶來說，艾力紳銳·混動是個很具價值的選擇。