比本田雅閣還貴的國產B級車，車長接近5米，一個月只賣出了一輛

如今國產SUV已經崛起，很多主流的國產SUV銷量甚至已經完全超越了合資SUV，但是國產轎車卻一直都沒有什麼起色，國內的轎車市場依舊是合資車的天下，特別是在中型轎車方面，大眾邁騰和本田雅閣等車型佔據了大部分的市場，不少國產汽車品牌也曾嘗試衝擊中高端的B級車市場，但是都以失敗告終，比如這款國產B級車比雅閣還貴，車長接近5米，一個月只賣出去了一輛，比停產還難受！

這款車就是榮威950，其實說起榮威這個品牌，相信很多人都不會陌生，榮威是上汽集團旗下的一個品牌，榮威旗下的一些SUV車型都有著很高的銷量，並且榮威旗下的轎車也有不錯的市場表現，比如曾經的榮威350和如今的榮威i6等車型都是比較受歡迎的，可是榮威950的銷量就有些慘不忍睹了。

目前在售的榮威950還是2017款的車型，因此這款車的外觀造型依舊是延續了上一代的榮威家族式設計風格，前臉部分的造型跟德系車有些相似，中網的尺寸比較大，並且採用了大量的鍍鉻裝飾，貫穿中網的進氣格柵與兩側的燈組相連，提升了時尚感，同時也提升了這款車的辨識度。

榮威950的內飾風格與一些美系車比較相似，因為這款車跟別克君越也有一定的關係，所以在內飾造型方面也有些相似，不過由於一直沒有換代，所以內飾也是上一代的風格，在如今看來還是顯得有些過時了，好在這款車的內飾在做工和用料方面有著比較高的水平，甚至還採用了不少木紋裝飾來提升高級感。

榮威950定位為中型轎車，所以這款車的車身尺寸和空間表現都是比較出色的，這款車的車身長度接近5米，軸距達到了2837mm，對比同級別的合資B級車來說，這款車的尺寸和空間表現都是毫不落下風的，因此榮威950的後排有著非常寬敞的乘坐空間，滿足家用的需求是完全沒有問題的。

動力方面，榮威950提供了1.8T和2.0T兩款發動機，其中1.8T發動機最大馬力為185匹，峰值扭矩為290牛米，2.0T發動機最大馬力達到了220匹，峰值扭矩為350牛米，這款車在變速箱方面全系標配6速雙離合變速箱，實際的動力表現還是比較不錯的。

榮威950最早是在2012年上市的，如今已經過去了7年左右的時間，這款車在期間也經歷了幾次改款，但是一直都沒能讓這款車在銷量方面有所起色，如今這款車的銷量已經跌入谷底，2019年1月的銷量只有1臺，可以說是比停產還難受了。