'還在看雅閣？這B級豪車軸距超2米85，配245馬力+8AT，已跌破20萬'
要說起B級車市場，那可以算是兵家必爭之地，這一領域的競爭激烈程度相較於低端市場也是不遑多讓。當然B級車市場也是非常的細分，擁有著親民的車型也有著豪華的品牌。而對於大部分消費者來說像雅閣、凱美瑞這樣相對親民的車型就非常的受推崇，而一說起豪華B級車型，像奔馳C級、奧迪A4L這樣的車型，相對來說高昂的價格對於一些消費者來說不是負擔不起就是不太划算，然而在這些坐擁豪華身份的B級車中，也是有著親民的存在，凱迪拉克ATS-L便是典型的代表之一。
要說起B級車市場，那可以算是兵家必爭之地，這一領域的競爭激烈程度相較於低端市場也是不遑多讓。當然B級車市場也是非常的細分，擁有著親民的車型也有著豪華的品牌。而對於大部分消費者來說像雅閣、凱美瑞這樣相對親民的車型就非常的受推崇，而一說起豪華B級車型，像奔馳C級、奧迪A4L這樣的車型，相對來說高昂的價格對於一些消費者來說不是負擔不起就是不太划算，然而在這些坐擁豪華身份的B級車中，也是有著親民的存在，凱迪拉克ATS-L便是典型的代表之一。
而現如今市場中除了凱迪拉克ATS-L自降身價以外，還有著另一款定位豪華B級的車型有著大幅度的優惠，這款車型便是來自北歐品牌沃爾沃旗下的沃爾沃S60L。沃爾沃作為一個1927年建立的北歐品牌，擁有著將近百年的歷史，可以說算的上是也一個馳名中外的豪華品牌。在10年被吉利收購後，在中國市場也是越來越活躍，而國產後的沃爾沃S60L其實憑藉著自身實力，在高端B級市場還是能夠站穩腳跟，但是由於銷量一直不溫不火，不得已自降身價，如今起售價也是跌破了20萬。那麼如今相較於雅閣來說，沃爾沃S60L其實要更加的具有優勢。
要說起B級車市場，那可以算是兵家必爭之地，這一領域的競爭激烈程度相較於低端市場也是不遑多讓。當然B級車市場也是非常的細分，擁有著親民的車型也有著豪華的品牌。而對於大部分消費者來說像雅閣、凱美瑞這樣相對親民的車型就非常的受推崇，而一說起豪華B級車型，像奔馳C級、奧迪A4L這樣的車型，相對來說高昂的價格對於一些消費者來說不是負擔不起就是不太划算，然而在這些坐擁豪華身份的B級車中，也是有著親民的存在，凱迪拉克ATS-L便是典型的代表之一。
而現如今市場中除了凱迪拉克ATS-L自降身價以外，還有著另一款定位豪華B級的車型有著大幅度的優惠，這款車型便是來自北歐品牌沃爾沃旗下的沃爾沃S60L。沃爾沃作為一個1927年建立的北歐品牌，擁有著將近百年的歷史，可以說算的上是也一個馳名中外的豪華品牌。在10年被吉利收購後，在中國市場也是越來越活躍，而國產後的沃爾沃S60L其實憑藉著自身實力，在高端B級市場還是能夠站穩腳跟，但是由於銷量一直不溫不火，不得已自降身價，如今起售價也是跌破了20萬。那麼如今相較於雅閣來說，沃爾沃S60L其實要更加的具有優勢。
要說起B級車市場，那可以算是兵家必爭之地，這一領域的競爭激烈程度相較於低端市場也是不遑多讓。當然B級車市場也是非常的細分，擁有著親民的車型也有著豪華的品牌。而對於大部分消費者來說像雅閣、凱美瑞這樣相對親民的車型就非常的受推崇，而一說起豪華B級車型，像奔馳C級、奧迪A4L這樣的車型，相對來說高昂的價格對於一些消費者來說不是負擔不起就是不太划算，然而在這些坐擁豪華身份的B級車中，也是有著親民的存在，凱迪拉克ATS-L便是典型的代表之一。
而現如今市場中除了凱迪拉克ATS-L自降身價以外，還有著另一款定位豪華B級的車型有著大幅度的優惠，這款車型便是來自北歐品牌沃爾沃旗下的沃爾沃S60L。沃爾沃作為一個1927年建立的北歐品牌，擁有著將近百年的歷史，可以說算的上是也一個馳名中外的豪華品牌。在10年被吉利收購後，在中國市場也是越來越活躍，而國產後的沃爾沃S60L其實憑藉著自身實力，在高端B級市場還是能夠站穩腳跟，但是由於銷量一直不溫不火，不得已自降身價，如今起售價也是跌破了20萬。那麼如今相較於雅閣來說，沃爾沃S60L其實要更加的具有優勢。
外形方面沃爾沃S60L和雅閣各有各的風格，沃爾沃S60L偏向於高檔商務，而雅閣則偏向於年輕運動，當然從檔次上來看，沃爾沃S60L確實是要高於雅閣，畢竟有著車標的加持，但是這兩款車都非常的符合當下消費者的審美觀。排除外形不說，由於現在中國消費者對於汽車的空間是一味的追求，所以空間表現也是尤為重要。雅閣的空間表現就算的上是非常優秀了，但是相較之下沃爾沃S60L可能要更加優異一些，該車擁有4715*1866*1481mm，軸距2856mm的車身參數，相較於雅閣4893*1862*1499mm，軸距2830mm的車身參數，沃爾沃S60L在車身寬度和軸距方面要更加具有優勢。而沃爾沃S60L的實際表現也是可圈可點，1.78m的體驗者坐進前排，座椅調整至最低後，頭部空間還有一拳，視線表現良好。坐進第二排後，頭部空間還有降價一拳的剩餘，腿部空間超過了兩拳的距離。而較高的底部凸起會則影響到中間乘坐的舒適度。另外沃爾沃S60L車內還設計了諸多的儲物空間，後備箱的容積也達到了320L，後排能夠放倒，擴展性也不錯，滿足普通的日常使用是夠用了。
要說起B級車市場，那可以算是兵家必爭之地，這一領域的競爭激烈程度相較於低端市場也是不遑多讓。當然B級車市場也是非常的細分，擁有著親民的車型也有著豪華的品牌。而對於大部分消費者來說像雅閣、凱美瑞這樣相對親民的車型就非常的受推崇，而一說起豪華B級車型，像奔馳C級、奧迪A4L這樣的車型，相對來說高昂的價格對於一些消費者來說不是負擔不起就是不太划算，然而在這些坐擁豪華身份的B級車中，也是有著親民的存在，凱迪拉克ATS-L便是典型的代表之一。
而現如今市場中除了凱迪拉克ATS-L自降身價以外，還有著另一款定位豪華B級的車型有著大幅度的優惠，這款車型便是來自北歐品牌沃爾沃旗下的沃爾沃S60L。沃爾沃作為一個1927年建立的北歐品牌，擁有著將近百年的歷史，可以說算的上是也一個馳名中外的豪華品牌。在10年被吉利收購後，在中國市場也是越來越活躍，而國產後的沃爾沃S60L其實憑藉著自身實力，在高端B級市場還是能夠站穩腳跟，但是由於銷量一直不溫不火，不得已自降身價，如今起售價也是跌破了20萬。那麼如今相較於雅閣來說，沃爾沃S60L其實要更加的具有優勢。
外形方面沃爾沃S60L和雅閣各有各的風格，沃爾沃S60L偏向於高檔商務，而雅閣則偏向於年輕運動，當然從檔次上來看，沃爾沃S60L確實是要高於雅閣，畢竟有著車標的加持，但是這兩款車都非常的符合當下消費者的審美觀。排除外形不說，由於現在中國消費者對於汽車的空間是一味的追求，所以空間表現也是尤為重要。雅閣的空間表現就算的上是非常優秀了，但是相較之下沃爾沃S60L可能要更加優異一些，該車擁有4715*1866*1481mm，軸距2856mm的車身參數，相較於雅閣4893*1862*1499mm，軸距2830mm的車身參數，沃爾沃S60L在車身寬度和軸距方面要更加具有優勢。而沃爾沃S60L的實際表現也是可圈可點，1.78m的體驗者坐進前排，座椅調整至最低後，頭部空間還有一拳，視線表現良好。坐進第二排後，頭部空間還有降價一拳的剩餘，腿部空間超過了兩拳的距離。而較高的底部凸起會則影響到中間乘坐的舒適度。另外沃爾沃S60L車內還設計了諸多的儲物空間，後備箱的容積也達到了320L，後排能夠放倒，擴展性也不錯，滿足普通的日常使用是夠用了。
要說起B級車市場，那可以算是兵家必爭之地，這一領域的競爭激烈程度相較於低端市場也是不遑多讓。當然B級車市場也是非常的細分，擁有著親民的車型也有著豪華的品牌。而對於大部分消費者來說像雅閣、凱美瑞這樣相對親民的車型就非常的受推崇，而一說起豪華B級車型，像奔馳C級、奧迪A4L這樣的車型，相對來說高昂的價格對於一些消費者來說不是負擔不起就是不太划算，然而在這些坐擁豪華身份的B級車中，也是有著親民的存在，凱迪拉克ATS-L便是典型的代表之一。
而現如今市場中除了凱迪拉克ATS-L自降身價以外，還有著另一款定位豪華B級的車型有著大幅度的優惠，這款車型便是來自北歐品牌沃爾沃旗下的沃爾沃S60L。沃爾沃作為一個1927年建立的北歐品牌，擁有著將近百年的歷史，可以說算的上是也一個馳名中外的豪華品牌。在10年被吉利收購後，在中國市場也是越來越活躍，而國產後的沃爾沃S60L其實憑藉著自身實力，在高端B級市場還是能夠站穩腳跟，但是由於銷量一直不溫不火，不得已自降身價，如今起售價也是跌破了20萬。那麼如今相較於雅閣來說，沃爾沃S60L其實要更加的具有優勢。
外形方面沃爾沃S60L和雅閣各有各的風格，沃爾沃S60L偏向於高檔商務，而雅閣則偏向於年輕運動，當然從檔次上來看，沃爾沃S60L確實是要高於雅閣，畢竟有著車標的加持，但是這兩款車都非常的符合當下消費者的審美觀。排除外形不說，由於現在中國消費者對於汽車的空間是一味的追求，所以空間表現也是尤為重要。雅閣的空間表現就算的上是非常優秀了，但是相較之下沃爾沃S60L可能要更加優異一些，該車擁有4715*1866*1481mm，軸距2856mm的車身參數，相較於雅閣4893*1862*1499mm，軸距2830mm的車身參數，沃爾沃S60L在車身寬度和軸距方面要更加具有優勢。而沃爾沃S60L的實際表現也是可圈可點，1.78m的體驗者坐進前排，座椅調整至最低後，頭部空間還有一拳，視線表現良好。坐進第二排後，頭部空間還有降價一拳的剩餘，腿部空間超過了兩拳的距離。而較高的底部凸起會則影響到中間乘坐的舒適度。另外沃爾沃S60L車內還設計了諸多的儲物空間，後備箱的容積也達到了320L，後排能夠放倒，擴展性也不錯，滿足普通的日常使用是夠用了。
作為一個連車標都帶安全帶的車型，沃爾沃S60L的安全性肯定是毋庸置疑的。該車首先是全系標配6個安全氣囊，除了像胎壓監測、ABS防抱死、ESP車身穩定系統牽引力控制等常見的安全配置是全系標配外，該車還搭載了沃爾沃獨特的主打安全科技，包括City Safety城市安全系統、碰撞則側系統、BLIS盲點信息系統以及ACC自適應巡航系統等等。而正是這些各種各樣的主被動配置，能夠全方位保障車內駕乘人員的安全。因此在安全性方面，沃爾沃S60L是要優於雅閣的。
要說起B級車市場，那可以算是兵家必爭之地，這一領域的競爭激烈程度相較於低端市場也是不遑多讓。當然B級車市場也是非常的細分，擁有著親民的車型也有著豪華的品牌。而對於大部分消費者來說像雅閣、凱美瑞這樣相對親民的車型就非常的受推崇，而一說起豪華B級車型，像奔馳C級、奧迪A4L這樣的車型，相對來說高昂的價格對於一些消費者來說不是負擔不起就是不太划算，然而在這些坐擁豪華身份的B級車中，也是有著親民的存在，凱迪拉克ATS-L便是典型的代表之一。
而現如今市場中除了凱迪拉克ATS-L自降身價以外，還有著另一款定位豪華B級的車型有著大幅度的優惠，這款車型便是來自北歐品牌沃爾沃旗下的沃爾沃S60L。沃爾沃作為一個1927年建立的北歐品牌，擁有著將近百年的歷史，可以說算的上是也一個馳名中外的豪華品牌。在10年被吉利收購後，在中國市場也是越來越活躍，而國產後的沃爾沃S60L其實憑藉著自身實力，在高端B級市場還是能夠站穩腳跟，但是由於銷量一直不溫不火，不得已自降身價，如今起售價也是跌破了20萬。那麼如今相較於雅閣來說，沃爾沃S60L其實要更加的具有優勢。
外形方面沃爾沃S60L和雅閣各有各的風格，沃爾沃S60L偏向於高檔商務，而雅閣則偏向於年輕運動，當然從檔次上來看，沃爾沃S60L確實是要高於雅閣，畢竟有著車標的加持，但是這兩款車都非常的符合當下消費者的審美觀。排除外形不說，由於現在中國消費者對於汽車的空間是一味的追求，所以空間表現也是尤為重要。雅閣的空間表現就算的上是非常優秀了，但是相較之下沃爾沃S60L可能要更加優異一些，該車擁有4715*1866*1481mm，軸距2856mm的車身參數，相較於雅閣4893*1862*1499mm，軸距2830mm的車身參數，沃爾沃S60L在車身寬度和軸距方面要更加具有優勢。而沃爾沃S60L的實際表現也是可圈可點，1.78m的體驗者坐進前排，座椅調整至最低後，頭部空間還有一拳，視線表現良好。坐進第二排後，頭部空間還有降價一拳的剩餘，腿部空間超過了兩拳的距離。而較高的底部凸起會則影響到中間乘坐的舒適度。另外沃爾沃S60L車內還設計了諸多的儲物空間，後備箱的容積也達到了320L，後排能夠放倒，擴展性也不錯，滿足普通的日常使用是夠用了。
作為一個連車標都帶安全帶的車型，沃爾沃S60L的安全性肯定是毋庸置疑的。該車首先是全系標配6個安全氣囊，除了像胎壓監測、ABS防抱死、ESP車身穩定系統牽引力控制等常見的安全配置是全系標配外，該車還搭載了沃爾沃獨特的主打安全科技，包括City Safety城市安全系統、碰撞則側系統、BLIS盲點信息系統以及ACC自適應巡航系統等等。而正是這些各種各樣的主被動配置，能夠全方位保障車內駕乘人員的安全。因此在安全性方面，沃爾沃S60L是要優於雅閣的。
要說起B級車市場，那可以算是兵家必爭之地，這一領域的競爭激烈程度相較於低端市場也是不遑多讓。當然B級車市場也是非常的細分，擁有著親民的車型也有著豪華的品牌。而對於大部分消費者來說像雅閣、凱美瑞這樣相對親民的車型就非常的受推崇，而一說起豪華B級車型，像奔馳C級、奧迪A4L這樣的車型，相對來說高昂的價格對於一些消費者來說不是負擔不起就是不太划算，然而在這些坐擁豪華身份的B級車中，也是有著親民的存在，凱迪拉克ATS-L便是典型的代表之一。
而現如今市場中除了凱迪拉克ATS-L自降身價以外，還有著另一款定位豪華B級的車型有著大幅度的優惠，這款車型便是來自北歐品牌沃爾沃旗下的沃爾沃S60L。沃爾沃作為一個1927年建立的北歐品牌，擁有著將近百年的歷史，可以說算的上是也一個馳名中外的豪華品牌。在10年被吉利收購後，在中國市場也是越來越活躍，而國產後的沃爾沃S60L其實憑藉著自身實力，在高端B級市場還是能夠站穩腳跟，但是由於銷量一直不溫不火，不得已自降身價，如今起售價也是跌破了20萬。那麼如今相較於雅閣來說，沃爾沃S60L其實要更加的具有優勢。
外形方面沃爾沃S60L和雅閣各有各的風格，沃爾沃S60L偏向於高檔商務，而雅閣則偏向於年輕運動，當然從檔次上來看，沃爾沃S60L確實是要高於雅閣，畢竟有著車標的加持，但是這兩款車都非常的符合當下消費者的審美觀。排除外形不說，由於現在中國消費者對於汽車的空間是一味的追求，所以空間表現也是尤為重要。雅閣的空間表現就算的上是非常優秀了，但是相較之下沃爾沃S60L可能要更加優異一些，該車擁有4715*1866*1481mm，軸距2856mm的車身參數，相較於雅閣4893*1862*1499mm，軸距2830mm的車身參數，沃爾沃S60L在車身寬度和軸距方面要更加具有優勢。而沃爾沃S60L的實際表現也是可圈可點，1.78m的體驗者坐進前排，座椅調整至最低後，頭部空間還有一拳，視線表現良好。坐進第二排後，頭部空間還有降價一拳的剩餘，腿部空間超過了兩拳的距離。而較高的底部凸起會則影響到中間乘坐的舒適度。另外沃爾沃S60L車內還設計了諸多的儲物空間，後備箱的容積也達到了320L，後排能夠放倒，擴展性也不錯，滿足普通的日常使用是夠用了。
作為一個連車標都帶安全帶的車型，沃爾沃S60L的安全性肯定是毋庸置疑的。該車首先是全系標配6個安全氣囊，除了像胎壓監測、ABS防抱死、ESP車身穩定系統牽引力控制等常見的安全配置是全系標配外，該車還搭載了沃爾沃獨特的主打安全科技，包括City Safety城市安全系統、碰撞則側系統、BLIS盲點信息系統以及ACC自適應巡航系統等等。而正是這些各種各樣的主被動配置，能夠全方位保障車內駕乘人員的安全。因此在安全性方面，沃爾沃S60L是要優於雅閣的。
當然除了前面的優點以外，沃爾沃S60L的動力性能也是非常的強勁，就拿2020款來說，該車起步就搭載了一款Drive-E T5 2.0T渦輪增壓發動機，擁有Drive-E E驅智能科技，全系匹配8AT手自一體變速箱，並且滿足國六標準。這套動力系統最大功率180KW(245PS)，最大扭矩350N.m，相比於雅閣1.5T的動力來說，沃爾沃S60L在性能上是更加的具有優勢。百公里6.4S的成績，比寶馬3系都還要出色許多。駕乘方面該車採用的是前麥弗遜後多連桿獨立懸架，通過出色的底盤調校，靈活的助力轉向，使得該車開起來低速輕便舒適，高速沉穩易控，表現算是非常不錯。還在看雅閣？這B級豪車軸距超2米85，配245馬力+8AT，已跌破20萬。
要說起B級車市場，那可以算是兵家必爭之地，這一領域的競爭激烈程度相較於低端市場也是不遑多讓。當然B級車市場也是非常的細分，擁有著親民的車型也有著豪華的品牌。而對於大部分消費者來說像雅閣、凱美瑞這樣相對親民的車型就非常的受推崇，而一說起豪華B級車型，像奔馳C級、奧迪A4L這樣的車型，相對來說高昂的價格對於一些消費者來說不是負擔不起就是不太划算，然而在這些坐擁豪華身份的B級車中，也是有著親民的存在，凱迪拉克ATS-L便是典型的代表之一。
而現如今市場中除了凱迪拉克ATS-L自降身價以外，還有著另一款定位豪華B級的車型有著大幅度的優惠，這款車型便是來自北歐品牌沃爾沃旗下的沃爾沃S60L。沃爾沃作為一個1927年建立的北歐品牌，擁有著將近百年的歷史，可以說算的上是也一個馳名中外的豪華品牌。在10年被吉利收購後，在中國市場也是越來越活躍，而國產後的沃爾沃S60L其實憑藉著自身實力，在高端B級市場還是能夠站穩腳跟，但是由於銷量一直不溫不火，不得已自降身價，如今起售價也是跌破了20萬。那麼如今相較於雅閣來說，沃爾沃S60L其實要更加的具有優勢。
外形方面沃爾沃S60L和雅閣各有各的風格，沃爾沃S60L偏向於高檔商務，而雅閣則偏向於年輕運動，當然從檔次上來看，沃爾沃S60L確實是要高於雅閣，畢竟有著車標的加持，但是這兩款車都非常的符合當下消費者的審美觀。排除外形不說，由於現在中國消費者對於汽車的空間是一味的追求，所以空間表現也是尤為重要。雅閣的空間表現就算的上是非常優秀了，但是相較之下沃爾沃S60L可能要更加優異一些，該車擁有4715*1866*1481mm，軸距2856mm的車身參數，相較於雅閣4893*1862*1499mm，軸距2830mm的車身參數，沃爾沃S60L在車身寬度和軸距方面要更加具有優勢。而沃爾沃S60L的實際表現也是可圈可點，1.78m的體驗者坐進前排，座椅調整至最低後，頭部空間還有一拳，視線表現良好。坐進第二排後，頭部空間還有降價一拳的剩餘，腿部空間超過了兩拳的距離。而較高的底部凸起會則影響到中間乘坐的舒適度。另外沃爾沃S60L車內還設計了諸多的儲物空間，後備箱的容積也達到了320L，後排能夠放倒，擴展性也不錯，滿足普通的日常使用是夠用了。
作為一個連車標都帶安全帶的車型，沃爾沃S60L的安全性肯定是毋庸置疑的。該車首先是全系標配6個安全氣囊，除了像胎壓監測、ABS防抱死、ESP車身穩定系統牽引力控制等常見的安全配置是全系標配外，該車還搭載了沃爾沃獨特的主打安全科技，包括City Safety城市安全系統、碰撞則側系統、BLIS盲點信息系統以及ACC自適應巡航系統等等。而正是這些各種各樣的主被動配置，能夠全方位保障車內駕乘人員的安全。因此在安全性方面，沃爾沃S60L是要優於雅閣的。
當然除了前面的優點以外，沃爾沃S60L的動力性能也是非常的強勁，就拿2020款來說，該車起步就搭載了一款Drive-E T5 2.0T渦輪增壓發動機，擁有Drive-E E驅智能科技，全系匹配8AT手自一體變速箱，並且滿足國六標準。這套動力系統最大功率180KW(245PS)，最大扭矩350N.m，相比於雅閣1.5T的動力來說，沃爾沃S60L在性能上是更加的具有優勢。百公里6.4S的成績，比寶馬3系都還要出色許多。駕乘方面該車採用的是前麥弗遜後多連桿獨立懸架，通過出色的底盤調校，靈活的助力轉向，使得該車開起來低速輕便舒適，高速沉穩易控，表現算是非常不錯。還在看雅閣？這B級豪車軸距超2米85，配245馬力+8AT，已跌破20萬。
總的來說，雖然雅閣有著優秀的性價比，在B級車領域的人氣也是一直居高不下，但是就如今跌破20萬後的沃爾沃S60L看來，雅閣的優勢也是並沒有佔據多少上風。無論是外形、空間、內飾配置以及動力沃爾沃S60L都是有著可以比肩同級BBA車型的水準，再加上安全性算的上是同級頂尖，以及豪華品牌的影響力加持，可以說如今的沃爾沃S60L要比雅閣更具性價比，你們說呢？