在十代雅閣屢屢佔據同級別銷量排行榜前列的時候，1.5T發動機"失速門"大面積爆發。據廣汽本田的召回信息顯示，此次涉及到的1.5T雅閣共計超過22萬臺，幾乎佔據十代雅閣總銷量的80%以上，覆蓋面之廣確實罕見。那麼這次召回，會對十代雅閣造成哪些影響呢？
在十代雅閣屢屢佔據同級別銷量排行榜前列的時候，1.5T發動機"失速門"大面積爆發。據廣汽本田的召回信息顯示，此次涉及到的1.5T雅閣共計超過22萬臺，幾乎佔據十代雅閣總銷量的80%以上，覆蓋面之廣確實罕見。那麼這次召回，會對十代雅閣造成哪些影響呢？
雅閣口碑下跌，不可避免
雖然本田1.5T發動機在思域上獲得了成功，但CRV的機油門以及最近爆出的失速門事件，讓本田"買發動機送車"的信仰成為了一句笑話。
在十代雅閣屢屢佔據同級別銷量排行榜前列的時候，1.5T發動機"失速門"大面積爆發。據廣汽本田的召回信息顯示，此次涉及到的1.5T雅閣共計超過22萬臺，幾乎佔據十代雅閣總銷量的80%以上，覆蓋面之廣確實罕見。那麼這次召回，會對十代雅閣造成哪些影響呢？
雅閣口碑下跌，不可避免
雖然本田1.5T發動機在思域上獲得了成功，但CRV的機油門以及最近爆出的失速門事件，讓本田"買發動機送車"的信仰成為了一句笑話。
事實上從CRV機油門爆發，再到十代雅閣上市，中間相隔的時間並不長，在這臺1.5T發動機的機油增多問題尚未完全解決的前提下，十代雅閣匆忙上馬其實是存在隱患的，果不其然出現了新的問題，確實對本田的衝擊非常大。
在十代雅閣屢屢佔據同級別銷量排行榜前列的時候，1.5T發動機"失速門"大面積爆發。據廣汽本田的召回信息顯示，此次涉及到的1.5T雅閣共計超過22萬臺，幾乎佔據十代雅閣總銷量的80%以上，覆蓋面之廣確實罕見。那麼這次召回，會對十代雅閣造成哪些影響呢？
雅閣口碑下跌，不可避免
雖然本田1.5T發動機在思域上獲得了成功，但CRV的機油門以及最近爆出的失速門事件，讓本田"買發動機送車"的信仰成為了一句笑話。
事實上從CRV機油門爆發，再到十代雅閣上市，中間相隔的時間並不長，在這臺1.5T發動機的機油增多問題尚未完全解決的前提下，十代雅閣匆忙上馬其實是存在隱患的，果不其然出現了新的問題，確實對本田的衝擊非常大。
兩次重要的故障都出現在同一款發動機上，讓人難免對本田的渦輪增壓發動機技術產生疑問，甚至演變成可靠性的質疑，這對本田來講並不是好事，畢竟在汽車領域，口碑是影響銷量的關鍵變量，雅閣的口碑下跌，並不是好兆頭。
本田售後遭到質疑，不信任感加劇
分析CRV與雅閣兩起事件，我們可以看到過程上的相似性。
從問題爆發，到本田冷處理，再到集體維權，輿論發酵之後本田出面承諾解決措施，最後召回。雖然結果是正面的，但本田售後總是給人一種傲慢推諉的感覺，並且只有當事件發酵，車主形成維權力量時，本田才出面承諾解決問題，看上去非常被動。
在十代雅閣屢屢佔據同級別銷量排行榜前列的時候，1.5T發動機"失速門"大面積爆發。據廣汽本田的召回信息顯示，此次涉及到的1.5T雅閣共計超過22萬臺，幾乎佔據十代雅閣總銷量的80%以上，覆蓋面之廣確實罕見。那麼這次召回，會對十代雅閣造成哪些影響呢？
雅閣口碑下跌，不可避免
雖然本田1.5T發動機在思域上獲得了成功，但CRV的機油門以及最近爆出的失速門事件，讓本田"買發動機送車"的信仰成為了一句笑話。
事實上從CRV機油門爆發，再到十代雅閣上市，中間相隔的時間並不長，在這臺1.5T發動機的機油增多問題尚未完全解決的前提下，十代雅閣匆忙上馬其實是存在隱患的，果不其然出現了新的問題，確實對本田的衝擊非常大。
兩次重要的故障都出現在同一款發動機上，讓人難免對本田的渦輪增壓發動機技術產生疑問，甚至演變成可靠性的質疑，這對本田來講並不是好事，畢竟在汽車領域，口碑是影響銷量的關鍵變量，雅閣的口碑下跌，並不是好兆頭。
本田售後遭到質疑，不信任感加劇
分析CRV與雅閣兩起事件，我們可以看到過程上的相似性。
從問題爆發，到本田冷處理，再到集體維權，輿論發酵之後本田出面承諾解決措施，最後召回。雖然結果是正面的，但本田售後總是給人一種傲慢推諉的感覺，並且只有當事件發酵，車主形成維權力量時，本田才出面承諾解決問題，看上去非常被動。
雖然汽車是產品導向的行業，但售後服務同樣會影響消費者與品牌之間的信任感，當信任遭到破壞，很難在短時間內被修復的。就拿小編來說，以前比較願意向人推薦本田的汽車，但出了這幾期維權事件之後就另當別論了。
在十代雅閣屢屢佔據同級別銷量排行榜前列的時候，1.5T發動機"失速門"大面積爆發。據廣汽本田的召回信息顯示，此次涉及到的1.5T雅閣共計超過22萬臺，幾乎佔據十代雅閣總銷量的80%以上，覆蓋面之廣確實罕見。那麼這次召回，會對十代雅閣造成哪些影響呢？
雅閣口碑下跌，不可避免
雖然本田1.5T發動機在思域上獲得了成功，但CRV的機油門以及最近爆出的失速門事件，讓本田"買發動機送車"的信仰成為了一句笑話。
事實上從CRV機油門爆發，再到十代雅閣上市，中間相隔的時間並不長，在這臺1.5T發動機的機油增多問題尚未完全解決的前提下，十代雅閣匆忙上馬其實是存在隱患的，果不其然出現了新的問題，確實對本田的衝擊非常大。
兩次重要的故障都出現在同一款發動機上，讓人難免對本田的渦輪增壓發動機技術產生疑問，甚至演變成可靠性的質疑，這對本田來講並不是好事，畢竟在汽車領域，口碑是影響銷量的關鍵變量，雅閣的口碑下跌，並不是好兆頭。
本田售後遭到質疑，不信任感加劇
分析CRV與雅閣兩起事件，我們可以看到過程上的相似性。
從問題爆發，到本田冷處理，再到集體維權，輿論發酵之後本田出面承諾解決措施，最後召回。雖然結果是正面的，但本田售後總是給人一種傲慢推諉的感覺，並且只有當事件發酵，車主形成維權力量時，本田才出面承諾解決問題，看上去非常被動。
雖然汽車是產品導向的行業，但售後服務同樣會影響消費者與品牌之間的信任感，當信任遭到破壞，很難在短時間內被修復的。就拿小編來說，以前比較願意向人推薦本田的汽車，但出了這幾期維權事件之後就另當別論了。
影響銷量，競品開心
CRV機油門事件爆發之後，銷量從高峰期的月均2萬多，直接跌到了4000臺左右的水平，可見影響之大。雖然十代雅閣的故障比CRV程度要輕，但銷量下跌幾乎是不可避免的，在剛出爐的2019年7月份銷量排行榜上已經可以看出端倪。
在乘聯會給出的銷量排行榜中，目前B級車市場有三款車競爭激烈，分別是本田雅閣、上汽大眾帕薩特以及豐田凱美瑞，銷量上，帕薩特以月銷21309臺的成績排名第一，雅閣以17255臺的成績排名老二，凱美瑞則以14776臺的成績緊隨其後，雅閣已經被帕薩特拉開一個身位。
在十代雅閣屢屢佔據同級別銷量排行榜前列的時候，1.5T發動機"失速門"大面積爆發。據廣汽本田的召回信息顯示，此次涉及到的1.5T雅閣共計超過22萬臺，幾乎佔據十代雅閣總銷量的80%以上，覆蓋面之廣確實罕見。那麼這次召回，會對十代雅閣造成哪些影響呢？
雅閣口碑下跌，不可避免
雖然本田1.5T發動機在思域上獲得了成功，但CRV的機油門以及最近爆出的失速門事件，讓本田"買發動機送車"的信仰成為了一句笑話。
事實上從CRV機油門爆發，再到十代雅閣上市，中間相隔的時間並不長，在這臺1.5T發動機的機油增多問題尚未完全解決的前提下，十代雅閣匆忙上馬其實是存在隱患的，果不其然出現了新的問題，確實對本田的衝擊非常大。
兩次重要的故障都出現在同一款發動機上，讓人難免對本田的渦輪增壓發動機技術產生疑問，甚至演變成可靠性的質疑，這對本田來講並不是好事，畢竟在汽車領域，口碑是影響銷量的關鍵變量，雅閣的口碑下跌，並不是好兆頭。
本田售後遭到質疑，不信任感加劇
分析CRV與雅閣兩起事件，我們可以看到過程上的相似性。
從問題爆發，到本田冷處理，再到集體維權，輿論發酵之後本田出面承諾解決措施，最後召回。雖然結果是正面的，但本田售後總是給人一種傲慢推諉的感覺，並且只有當事件發酵，車主形成維權力量時，本田才出面承諾解決問題，看上去非常被動。
雖然汽車是產品導向的行業，但售後服務同樣會影響消費者與品牌之間的信任感，當信任遭到破壞，很難在短時間內被修復的。就拿小編來說，以前比較願意向人推薦本田的汽車，但出了這幾期維權事件之後就另當別論了。
影響銷量，競品開心
CRV機油門事件爆發之後，銷量從高峰期的月均2萬多，直接跌到了4000臺左右的水平，可見影響之大。雖然十代雅閣的故障比CRV程度要輕，但銷量下跌幾乎是不可避免的，在剛出爐的2019年7月份銷量排行榜上已經可以看出端倪。
在乘聯會給出的銷量排行榜中，目前B級車市場有三款車競爭激烈，分別是本田雅閣、上汽大眾帕薩特以及豐田凱美瑞，銷量上，帕薩特以月銷21309臺的成績排名第一，雅閣以17255臺的成績排名老二，凱美瑞則以14776臺的成績緊隨其後，雅閣已經被帕薩特拉開一個身位。
同為B級車產品，上汽大眾帕薩特與豐田凱美瑞一向都是一線定位，帕薩特在去年年底大換代之後，從設計到平臺已經全面升級，產品融合到了大眾最新一代的設計元素，並且在動力層面搭載到1.4T與2.0T發動機，另外還推出一臺扭矩400NM的PHEV新能源車型，可靠性與動力表現都非常優秀，表現要勝過雅閣。
在十代雅閣屢屢佔據同級別銷量排行榜前列的時候，1.5T發動機"失速門"大面積爆發。據廣汽本田的召回信息顯示，此次涉及到的1.5T雅閣共計超過22萬臺，幾乎佔據十代雅閣總銷量的80%以上，覆蓋面之廣確實罕見。那麼這次召回，會對十代雅閣造成哪些影響呢？
雅閣口碑下跌，不可避免
雖然本田1.5T發動機在思域上獲得了成功，但CRV的機油門以及最近爆出的失速門事件，讓本田"買發動機送車"的信仰成為了一句笑話。
事實上從CRV機油門爆發，再到十代雅閣上市，中間相隔的時間並不長，在這臺1.5T發動機的機油增多問題尚未完全解決的前提下，十代雅閣匆忙上馬其實是存在隱患的，果不其然出現了新的問題，確實對本田的衝擊非常大。
兩次重要的故障都出現在同一款發動機上，讓人難免對本田的渦輪增壓發動機技術產生疑問，甚至演變成可靠性的質疑，這對本田來講並不是好事，畢竟在汽車領域，口碑是影響銷量的關鍵變量，雅閣的口碑下跌，並不是好兆頭。
本田售後遭到質疑，不信任感加劇
分析CRV與雅閣兩起事件，我們可以看到過程上的相似性。
從問題爆發，到本田冷處理，再到集體維權，輿論發酵之後本田出面承諾解決措施，最後召回。雖然結果是正面的，但本田售後總是給人一種傲慢推諉的感覺，並且只有當事件發酵，車主形成維權力量時，本田才出面承諾解決問題，看上去非常被動。
雖然汽車是產品導向的行業，但售後服務同樣會影響消費者與品牌之間的信任感，當信任遭到破壞，很難在短時間內被修復的。就拿小編來說，以前比較願意向人推薦本田的汽車，但出了這幾期維權事件之後就另當別論了。
影響銷量，競品開心
CRV機油門事件爆發之後，銷量從高峰期的月均2萬多，直接跌到了4000臺左右的水平，可見影響之大。雖然十代雅閣的故障比CRV程度要輕，但銷量下跌幾乎是不可避免的，在剛出爐的2019年7月份銷量排行榜上已經可以看出端倪。
在乘聯會給出的銷量排行榜中，目前B級車市場有三款車競爭激烈，分別是本田雅閣、上汽大眾帕薩特以及豐田凱美瑞，銷量上，帕薩特以月銷21309臺的成績排名第一，雅閣以17255臺的成績排名老二，凱美瑞則以14776臺的成績緊隨其後，雅閣已經被帕薩特拉開一個身位。
同為B級車產品，上汽大眾帕薩特與豐田凱美瑞一向都是一線定位，帕薩特在去年年底大換代之後，從設計到平臺已經全面升級，產品融合到了大眾最新一代的設計元素，並且在動力層面搭載到1.4T與2.0T發動機，另外還推出一臺扭矩400NM的PHEV新能源車型，可靠性與動力表現都非常優秀，表現要勝過雅閣。
在上市經過半年多的市場考驗之後，目前已經處於持續衝量的階段，後勁凶猛，此時雅閣失速門事件給了帕薩特一個絕佳的反擊機會，雅閣很有可能將面臨長期被帕薩特壓制的局面，並陷入到與凱美瑞死磕的境地，這並不是本田願意看到的。
在十代雅閣屢屢佔據同級別銷量排行榜前列的時候，1.5T發動機"失速門"大面積爆發。據廣汽本田的召回信息顯示，此次涉及到的1.5T雅閣共計超過22萬臺，幾乎佔據十代雅閣總銷量的80%以上，覆蓋面之廣確實罕見。那麼這次召回，會對十代雅閣造成哪些影響呢？
雅閣口碑下跌，不可避免
雖然本田1.5T發動機在思域上獲得了成功，但CRV的機油門以及最近爆出的失速門事件，讓本田"買發動機送車"的信仰成為了一句笑話。
事實上從CRV機油門爆發，再到十代雅閣上市，中間相隔的時間並不長，在這臺1.5T發動機的機油增多問題尚未完全解決的前提下，十代雅閣匆忙上馬其實是存在隱患的，果不其然出現了新的問題，確實對本田的衝擊非常大。
兩次重要的故障都出現在同一款發動機上，讓人難免對本田的渦輪增壓發動機技術產生疑問，甚至演變成可靠性的質疑，這對本田來講並不是好事，畢竟在汽車領域，口碑是影響銷量的關鍵變量，雅閣的口碑下跌，並不是好兆頭。
本田售後遭到質疑，不信任感加劇
分析CRV與雅閣兩起事件，我們可以看到過程上的相似性。
從問題爆發，到本田冷處理，再到集體維權，輿論發酵之後本田出面承諾解決措施，最後召回。雖然結果是正面的，但本田售後總是給人一種傲慢推諉的感覺，並且只有當事件發酵，車主形成維權力量時，本田才出面承諾解決問題，看上去非常被動。
雖然汽車是產品導向的行業，但售後服務同樣會影響消費者與品牌之間的信任感，當信任遭到破壞，很難在短時間內被修復的。就拿小編來說，以前比較願意向人推薦本田的汽車，但出了這幾期維權事件之後就另當別論了。
影響銷量，競品開心
CRV機油門事件爆發之後，銷量從高峰期的月均2萬多，直接跌到了4000臺左右的水平，可見影響之大。雖然十代雅閣的故障比CRV程度要輕，但銷量下跌幾乎是不可避免的，在剛出爐的2019年7月份銷量排行榜上已經可以看出端倪。
在乘聯會給出的銷量排行榜中，目前B級車市場有三款車競爭激烈，分別是本田雅閣、上汽大眾帕薩特以及豐田凱美瑞，銷量上，帕薩特以月銷21309臺的成績排名第一，雅閣以17255臺的成績排名老二，凱美瑞則以14776臺的成績緊隨其後，雅閣已經被帕薩特拉開一個身位。
同為B級車產品，上汽大眾帕薩特與豐田凱美瑞一向都是一線定位，帕薩特在去年年底大換代之後，從設計到平臺已經全面升級，產品融合到了大眾最新一代的設計元素，並且在動力層面搭載到1.4T與2.0T發動機，另外還推出一臺扭矩400NM的PHEV新能源車型，可靠性與動力表現都非常優秀，表現要勝過雅閣。
在上市經過半年多的市場考驗之後，目前已經處於持續衝量的階段，後勁凶猛，此時雅閣失速門事件給了帕薩特一個絕佳的反擊機會，雅閣很有可能將面臨長期被帕薩特壓制的局面，並陷入到與凱美瑞死磕的境地，這並不是本田願意看到的。
最後總結
從以上分析可以看出，本田此次的失速門，很顯然將會對雅閣這款車型產生重要的影響，進一步改變B級車的市場格局。這次失速門同樣也會對其它主機廠有著現實的參考意義，意味著今後廠家在推出新款車型之時，務必要在關鍵的三大件層面做好測試，當不可避免地遇到問題時，也要端正態度，第一時間尋求解決問題的辦法，不至於像本田這樣，次次陷入輿論與口碑危機，最後的救火已經實屬無奈了。