'8月汽車綜合銷量榜單，本田CR-V僅次於哈弗H6，帕薩特再超雅閣'
作為車市旺季“金九銀十”的前夕，8月的汽車銷量對每個車企產商來說有很重要的意義，但是從乘聯會發布的最新銷量數據來看，車市下行依舊是8月的主旋律，轎車和MPV跌幅依舊超兩位數，SUV跌幅相對收窄，整體車市下滑，大環境表現低迷。“金九銀十”照目前的趨勢來看，是一個考驗。
作為車市旺季“金九銀十”的前夕，8月的汽車銷量對每個車企產商來說有很重要的意義，但是從乘聯會發布的最新銷量數據來看，車市下行依舊是8月的主旋律，轎車和MPV跌幅依舊超兩位數，SUV跌幅相對收窄，整體車市下滑，大環境表現低迷。“金九銀十”照目前的趨勢來看，是一個考驗。
從廠商排名來看，8月車市兩極分化依舊明顯，自主品牌受波及較深，而日系品牌和豪華品牌表現穩定，呈現逆勢上漲趨勢，本田品牌兩個廠商累銷超12萬，奔馳品牌漲幅高達26%，為低迷的車市注入不少活力和看點。
作為車市旺季“金九銀十”的前夕，8月的汽車銷量對每個車企產商來說有很重要的意義，但是從乘聯會發布的最新銷量數據來看，車市下行依舊是8月的主旋律，轎車和MPV跌幅依舊超兩位數，SUV跌幅相對收窄，整體車市下滑，大環境表現低迷。“金九銀十”照目前的趨勢來看，是一個考驗。
從廠商排名來看，8月車市兩極分化依舊明顯，自主品牌受波及較深，而日系品牌和豪華品牌表現穩定，呈現逆勢上漲趨勢，本田品牌兩個廠商累銷超12萬，奔馳品牌漲幅高達26%，為低迷的車市注入不少活力和看點。
轎車細分榜單中，本月冠軍由朗逸承包，月銷37460輛，超軒逸近5000輛。本月季軍由寶來接手，卡羅拉受車型換代影響，銷量出現明顯的下滑，和去年同期相比銷量近乎腰斬。最有看點的莫過於帕薩特和雅閣的B級車冠軍爭奪戰，8月改款後的帕薩特再次勝出，憑藉2.2萬的數據，超雅閣3000多輛，思域表現依舊亮眼，月銷超兩萬。寶馬5系躋身轎車榜單也實屬難得，月銷15283輛，本月奧迪A4L和奔馳C級均未上榜，寶馬5系24%的漲勢更顯亮眼。
作為車市旺季“金九銀十”的前夕，8月的汽車銷量對每個車企產商來說有很重要的意義，但是從乘聯會發布的最新銷量數據來看，車市下行依舊是8月的主旋律，轎車和MPV跌幅依舊超兩位數，SUV跌幅相對收窄，整體車市下滑，大環境表現低迷。“金九銀十”照目前的趨勢來看，是一個考驗。
從廠商排名來看，8月車市兩極分化依舊明顯，自主品牌受波及較深，而日系品牌和豪華品牌表現穩定，呈現逆勢上漲趨勢，本田品牌兩個廠商累銷超12萬，奔馳品牌漲幅高達26%，為低迷的車市注入不少活力和看點。
轎車細分榜單中，本月冠軍由朗逸承包，月銷37460輛，超軒逸近5000輛。本月季軍由寶來接手，卡羅拉受車型換代影響，銷量出現明顯的下滑，和去年同期相比銷量近乎腰斬。最有看點的莫過於帕薩特和雅閣的B級車冠軍爭奪戰，8月改款後的帕薩特再次勝出，憑藉2.2萬的數據，超雅閣3000多輛，思域表現依舊亮眼，月銷超兩萬。寶馬5系躋身轎車榜單也實屬難得，月銷15283輛，本月奧迪A4L和奔馳C級均未上榜，寶馬5系24%的漲勢更顯亮眼。
MPV車型是車市中下滑最為明顯的細分市場，同比跌幅21.6%，從在榜15款車型中，8款均出現明顯的同比下滑就能看出，MPV市場目前的形式更為嚴峻。這其中別克GL8和風行以及大通G10仍能保持同比增長，非常不易。
作為車市旺季“金九銀十”的前夕，8月的汽車銷量對每個車企產商來說有很重要的意義，但是從乘聯會發布的最新銷量數據來看，車市下行依舊是8月的主旋律，轎車和MPV跌幅依舊超兩位數，SUV跌幅相對收窄，整體車市下滑，大環境表現低迷。“金九銀十”照目前的趨勢來看，是一個考驗。
從廠商排名來看，8月車市兩極分化依舊明顯，自主品牌受波及較深，而日系品牌和豪華品牌表現穩定，呈現逆勢上漲趨勢，本田品牌兩個廠商累銷超12萬，奔馳品牌漲幅高達26%，為低迷的車市注入不少活力和看點。
轎車細分榜單中，本月冠軍由朗逸承包，月銷37460輛，超軒逸近5000輛。本月季軍由寶來接手，卡羅拉受車型換代影響，銷量出現明顯的下滑，和去年同期相比銷量近乎腰斬。最有看點的莫過於帕薩特和雅閣的B級車冠軍爭奪戰，8月改款後的帕薩特再次勝出，憑藉2.2萬的數據，超雅閣3000多輛，思域表現依舊亮眼，月銷超兩萬。寶馬5系躋身轎車榜單也實屬難得，月銷15283輛，本月奧迪A4L和奔馳C級均未上榜，寶馬5系24%的漲勢更顯亮眼。
MPV車型是車市中下滑最為明顯的細分市場，同比跌幅21.6%，從在榜15款車型中，8款均出現明顯的同比下滑就能看出，MPV市場目前的形式更為嚴峻。這其中別克GL8和風行以及大通G10仍能保持同比增長，非常不易。
SUV領域，哈弗H6依舊是該細分領域冠軍寶座的不二人選，本月SUV車型降幅明顯收窄，哈弗H6月銷2.3萬，本田CR-V位列第二，月銷也超兩萬，和哈弗H6的差距逐漸縮小。途觀跌至榜單第五名，探嶽表現強勢，位列第六，奧迪Q5躋身榜單第八名，靠著13785輛的數據，賣的比寶駿510還多！8月比亞迪宋和長安CS75等車型的表現非常亮眼，自主品牌份額增多，奔馳GLC位列第十三名，和奧迪Q5有一定的差距。
作為車市旺季“金九銀十”的前夕，8月的汽車銷量對每個車企產商來說有很重要的意義，但是從乘聯會發布的最新銷量數據來看，車市下行依舊是8月的主旋律，轎車和MPV跌幅依舊超兩位數，SUV跌幅相對收窄，整體車市下滑，大環境表現低迷。“金九銀十”照目前的趨勢來看，是一個考驗。
從廠商排名來看，8月車市兩極分化依舊明顯，自主品牌受波及較深，而日系品牌和豪華品牌表現穩定，呈現逆勢上漲趨勢，本田品牌兩個廠商累銷超12萬，奔馳品牌漲幅高達26%，為低迷的車市注入不少活力和看點。
轎車細分榜單中，本月冠軍由朗逸承包，月銷37460輛，超軒逸近5000輛。本月季軍由寶來接手，卡羅拉受車型換代影響，銷量出現明顯的下滑，和去年同期相比銷量近乎腰斬。最有看點的莫過於帕薩特和雅閣的B級車冠軍爭奪戰，8月改款後的帕薩特再次勝出，憑藉2.2萬的數據，超雅閣3000多輛，思域表現依舊亮眼，月銷超兩萬。寶馬5系躋身轎車榜單也實屬難得，月銷15283輛，本月奧迪A4L和奔馳C級均未上榜，寶馬5系24%的漲勢更顯亮眼。
MPV車型是車市中下滑最為明顯的細分市場，同比跌幅21.6%，從在榜15款車型中，8款均出現明顯的同比下滑就能看出，MPV市場目前的形式更為嚴峻。這其中別克GL8和風行以及大通G10仍能保持同比增長，非常不易。
SUV領域，哈弗H6依舊是該細分領域冠軍寶座的不二人選，本月SUV車型降幅明顯收窄，哈弗H6月銷2.3萬，本田CR-V位列第二，月銷也超兩萬，和哈弗H6的差距逐漸縮小。途觀跌至榜單第五名，探嶽表現強勢，位列第六，奧迪Q5躋身榜單第八名，靠著13785輛的數據，賣的比寶駿510還多！8月比亞迪宋和長安CS75等車型的表現非常亮眼，自主品牌份額增多，奔馳GLC位列第十三名，和奧迪Q5有一定的差距。
新能源車型目前也進入了增長疲軟期，在6月底補貼退坡的影響下，高速增長已過，8月出現了21.7%的同比下滑，但從今年截至到8月的累銷數據來看，還是呈現穩步增長趨勢。北汽EU系列依舊領先，銷量和第二名出現明顯的斷層，寶駿在新能源領域初見成效，躋身榜單第二名，有望借新能源領域翻身。比亞迪依舊是上榜最多的車企品牌，共有三款車型登榜，寶馬5系PHEV在8月銷量翻倍，實力證明，價格不是問題，只要你有實力，買的人一樣不少。
新能源車型出現負增長，很多消費者都對車市前景充滿了擔憂和顧慮，但其實從累銷數據就能看出，新能源車型依舊是車市未來的增長點，現在的遇冷只是暫時的，隨著8、9月新車型的推出，老款車型相繼清完庫存，將會恢復正常的增長速度。