MG名爵的前身份是英國跑車品牌，於1924年誕生於英國的一個小鎮考利，在這幾十年間，名爵經歷過輝煌，也經歷過落迫。2005年，名爵被南京汽車收購，從此淪為國產品牌，再兩年之後，上汽成為名爵的新主人。在剛開始其實名爵在國內混得其實並不太如意，07年-16年這十年間，品牌旗下車型總銷量也沒有突破過萬輛。
MG名爵的前身份是英國跑車品牌，於1924年誕生於英國的一個小鎮考利，在這幾十年間，名爵經歷過輝煌，也經歷過落迫。2005年，名爵被南京汽車收購，從此淪為國產品牌，再兩年之後，上汽成為名爵的新主人。在剛開始其實名爵在國內混得其實並不太如意，07年-16年這十年間，品牌旗下車型總銷量也沒有突破過萬輛。
在2017年3月，名爵推出了全新小型SUV車型名爵ZS，算得上是名爵轉型升級的先鋒之作，4月份，名爵的品牌總銷量就躍過了一萬輛這根線，達到13853臺，可以說是突飛猛進。其實也就是從這款車開啟，名爵開始慢慢走向了正軌，走到主流視線，品牌總銷量早已突破2萬。而且自此之後，名爵推出的新車型基本都很有看點，比方說名爵6､ 名爵HS。不過今天我們還是來看看這款打頭陣的產品名爵ZS。
MG名爵的前身份是英國跑車品牌，於1924年誕生於英國的一個小鎮考利，在這幾十年間，名爵經歷過輝煌，也經歷過落迫。2005年，名爵被南京汽車收購，從此淪為國產品牌，再兩年之後，上汽成為名爵的新主人。在剛開始其實名爵在國內混得其實並不太如意，07年-16年這十年間，品牌旗下車型總銷量也沒有突破過萬輛。
在2017年3月，名爵推出了全新小型SUV車型名爵ZS，算得上是名爵轉型升級的先鋒之作，4月份，名爵的品牌總銷量就躍過了一萬輛這根線，達到13853臺，可以說是突飛猛進。其實也就是從這款車開啟，名爵開始慢慢走向了正軌，走到主流視線，品牌總銷量早已突破2萬。而且自此之後，名爵推出的新車型基本都很有看點，比方說名爵6､ 名爵HS。不過今天我們還是來看看這款打頭陣的產品名爵ZS。
名爵ZS的外觀設計非常漂亮，風格有點類似於馬自達，偏向於運動精緻。前格柵內部以點陣鍍鉻排列，看起來很是華麗，大燈內部的環形光源非常顯科技感。車頭線條層次豐富，下方還帶有銀色護槓，加之底側的兩顆霧燈，整體前臉非常犀利。
MG名爵的前身份是英國跑車品牌，於1924年誕生於英國的一個小鎮考利，在這幾十年間，名爵經歷過輝煌，也經歷過落迫。2005年，名爵被南京汽車收購，從此淪為國產品牌，再兩年之後，上汽成為名爵的新主人。在剛開始其實名爵在國內混得其實並不太如意，07年-16年這十年間，品牌旗下車型總銷量也沒有突破過萬輛。
在2017年3月，名爵推出了全新小型SUV車型名爵ZS，算得上是名爵轉型升級的先鋒之作，4月份，名爵的品牌總銷量就躍過了一萬輛這根線，達到13853臺，可以說是突飛猛進。其實也就是從這款車開啟，名爵開始慢慢走向了正軌，走到主流視線，品牌總銷量早已突破2萬。而且自此之後，名爵推出的新車型基本都很有看點，比方說名爵6､ 名爵HS。不過今天我們還是來看看這款打頭陣的產品名爵ZS。
名爵ZS的外觀設計非常漂亮，風格有點類似於馬自達，偏向於運動精緻。前格柵內部以點陣鍍鉻排列，看起來很是華麗，大燈內部的環形光源非常顯科技感。車頭線條層次豐富，下方還帶有銀色護槓，加之底側的兩顆霧燈，整體前臉非常犀利。
側面是分段式的腰線設計，刻畫得很明顯，彰顯力量感的一面。車頂從前往後慢慢下沉，風格更偏向於運動轎跑範，輪轂也簡潔卻不失設計感。車尾部分的設計同樣不會令人失望，尾燈進行了燻黑式處理，線條凹凸有致，後包圍寬大，與車頭也有所呼應。
MG名爵的前身份是英國跑車品牌，於1924年誕生於英國的一個小鎮考利，在這幾十年間，名爵經歷過輝煌，也經歷過落迫。2005年，名爵被南京汽車收購，從此淪為國產品牌，再兩年之後，上汽成為名爵的新主人。在剛開始其實名爵在國內混得其實並不太如意，07年-16年這十年間，品牌旗下車型總銷量也沒有突破過萬輛。
在2017年3月，名爵推出了全新小型SUV車型名爵ZS，算得上是名爵轉型升級的先鋒之作，4月份，名爵的品牌總銷量就躍過了一萬輛這根線，達到13853臺，可以說是突飛猛進。其實也就是從這款車開啟，名爵開始慢慢走向了正軌，走到主流視線，品牌總銷量早已突破2萬。而且自此之後，名爵推出的新車型基本都很有看點，比方說名爵6､ 名爵HS。不過今天我們還是來看看這款打頭陣的產品名爵ZS。
名爵ZS的外觀設計非常漂亮，風格有點類似於馬自達，偏向於運動精緻。前格柵內部以點陣鍍鉻排列，看起來很是華麗，大燈內部的環形光源非常顯科技感。車頭線條層次豐富，下方還帶有銀色護槓，加之底側的兩顆霧燈，整體前臉非常犀利。
側面是分段式的腰線設計，刻畫得很明顯，彰顯力量感的一面。車頂從前往後慢慢下沉，風格更偏向於運動轎跑範，輪轂也簡潔卻不失設計感。車尾部分的設計同樣不會令人失望，尾燈進行了燻黑式處理，線條凹凸有致，後包圍寬大，與車頭也有所呼應。
ZS的內飾與外觀一樣，同樣是偏向於年輕運動的風格，方向盤為平底三幅式設計，中控臺層次豐富，且略微偏向於駕駛座，並帶有銀色鍍鉻搭配，質感出色，內嵌式的中控屏上內置有藍牙電話、手機互聯繫統等功能。
MG名爵的前身份是英國跑車品牌，於1924年誕生於英國的一個小鎮考利，在這幾十年間，名爵經歷過輝煌，也經歷過落迫。2005年，名爵被南京汽車收購，從此淪為國產品牌，再兩年之後，上汽成為名爵的新主人。在剛開始其實名爵在國內混得其實並不太如意，07年-16年這十年間，品牌旗下車型總銷量也沒有突破過萬輛。
在2017年3月，名爵推出了全新小型SUV車型名爵ZS，算得上是名爵轉型升級的先鋒之作，4月份，名爵的品牌總銷量就躍過了一萬輛這根線，達到13853臺，可以說是突飛猛進。其實也就是從這款車開啟，名爵開始慢慢走向了正軌，走到主流視線，品牌總銷量早已突破2萬。而且自此之後，名爵推出的新車型基本都很有看點，比方說名爵6､ 名爵HS。不過今天我們還是來看看這款打頭陣的產品名爵ZS。
名爵ZS的外觀設計非常漂亮，風格有點類似於馬自達，偏向於運動精緻。前格柵內部以點陣鍍鉻排列，看起來很是華麗，大燈內部的環形光源非常顯科技感。車頭線條層次豐富，下方還帶有銀色護槓，加之底側的兩顆霧燈，整體前臉非常犀利。
側面是分段式的腰線設計，刻畫得很明顯，彰顯力量感的一面。車頂從前往後慢慢下沉，風格更偏向於運動轎跑範，輪轂也簡潔卻不失設計感。車尾部分的設計同樣不會令人失望，尾燈進行了燻黑式處理，線條凹凸有致，後包圍寬大，與車頭也有所呼應。
ZS的內飾與外觀一樣，同樣是偏向於年輕運動的風格，方向盤為平底三幅式設計，中控臺層次豐富，且略微偏向於駕駛座，並帶有銀色鍍鉻搭配，質感出色，內嵌式的中控屏上內置有藍牙電話、手機互聯繫統等功能。
名爵ZS的配置說實話不算豐富，標配ESP、上坡輔助、LED遠近光大燈、後排座椅放倒、遙控鑰匙，都是比較簡單實用型的。而在次低配開始，才配備中控屏、倒車影像這些功能。全景天窗也只有在部分車型上才出現。
MG名爵的前身份是英國跑車品牌，於1924年誕生於英國的一個小鎮考利，在這幾十年間，名爵經歷過輝煌，也經歷過落迫。2005年，名爵被南京汽車收購，從此淪為國產品牌，再兩年之後，上汽成為名爵的新主人。在剛開始其實名爵在國內混得其實並不太如意，07年-16年這十年間，品牌旗下車型總銷量也沒有突破過萬輛。
在2017年3月，名爵推出了全新小型SUV車型名爵ZS，算得上是名爵轉型升級的先鋒之作，4月份，名爵的品牌總銷量就躍過了一萬輛這根線，達到13853臺，可以說是突飛猛進。其實也就是從這款車開啟，名爵開始慢慢走向了正軌，走到主流視線，品牌總銷量早已突破2萬。而且自此之後，名爵推出的新車型基本都很有看點，比方說名爵6､ 名爵HS。不過今天我們還是來看看這款打頭陣的產品名爵ZS。
名爵ZS的外觀設計非常漂亮，風格有點類似於馬自達，偏向於運動精緻。前格柵內部以點陣鍍鉻排列，看起來很是華麗，大燈內部的環形光源非常顯科技感。車頭線條層次豐富，下方還帶有銀色護槓，加之底側的兩顆霧燈，整體前臉非常犀利。
側面是分段式的腰線設計，刻畫得很明顯，彰顯力量感的一面。車頂從前往後慢慢下沉，風格更偏向於運動轎跑範，輪轂也簡潔卻不失設計感。車尾部分的設計同樣不會令人失望，尾燈進行了燻黑式處理，線條凹凸有致，後包圍寬大，與車頭也有所呼應。
ZS的內飾與外觀一樣，同樣是偏向於年輕運動的風格，方向盤為平底三幅式設計，中控臺層次豐富，且略微偏向於駕駛座，並帶有銀色鍍鉻搭配，質感出色，內嵌式的中控屏上內置有藍牙電話、手機互聯繫統等功能。
名爵ZS的配置說實話不算豐富，標配ESP、上坡輔助、LED遠近光大燈、後排座椅放倒、遙控鑰匙，都是比較簡單實用型的。而在次低配開始，才配備中控屏、倒車影像這些功能。全景天窗也只有在部分車型上才出現。
名爵ZS的長寬高分別為4314*1809*1624mm，軸距2585mm，在小型SUV裡面，這樣的數據也只能說中規中矩，三圍比競爭對手哈弗H2均要小，但是軸距要長上一點點，空間只能說一般吧，畢竟級別限制在這裡。
MG名爵的前身份是英國跑車品牌，於1924年誕生於英國的一個小鎮考利，在這幾十年間，名爵經歷過輝煌，也經歷過落迫。2005年，名爵被南京汽車收購，從此淪為國產品牌，再兩年之後，上汽成為名爵的新主人。在剛開始其實名爵在國內混得其實並不太如意，07年-16年這十年間，品牌旗下車型總銷量也沒有突破過萬輛。
在2017年3月，名爵推出了全新小型SUV車型名爵ZS，算得上是名爵轉型升級的先鋒之作，4月份，名爵的品牌總銷量就躍過了一萬輛這根線，達到13853臺，可以說是突飛猛進。其實也就是從這款車開啟，名爵開始慢慢走向了正軌，走到主流視線，品牌總銷量早已突破2萬。而且自此之後，名爵推出的新車型基本都很有看點，比方說名爵6､ 名爵HS。不過今天我們還是來看看這款打頭陣的產品名爵ZS。
名爵ZS的外觀設計非常漂亮，風格有點類似於馬自達，偏向於運動精緻。前格柵內部以點陣鍍鉻排列，看起來很是華麗，大燈內部的環形光源非常顯科技感。車頭線條層次豐富，下方還帶有銀色護槓，加之底側的兩顆霧燈，整體前臉非常犀利。
側面是分段式的腰線設計，刻畫得很明顯，彰顯力量感的一面。車頂從前往後慢慢下沉，風格更偏向於運動轎跑範，輪轂也簡潔卻不失設計感。車尾部分的設計同樣不會令人失望，尾燈進行了燻黑式處理，線條凹凸有致，後包圍寬大，與車頭也有所呼應。
ZS的內飾與外觀一樣，同樣是偏向於年輕運動的風格，方向盤為平底三幅式設計，中控臺層次豐富，且略微偏向於駕駛座，並帶有銀色鍍鉻搭配，質感出色，內嵌式的中控屏上內置有藍牙電話、手機互聯繫統等功能。
名爵ZS的配置說實話不算豐富，標配ESP、上坡輔助、LED遠近光大燈、後排座椅放倒、遙控鑰匙，都是比較簡單實用型的。而在次低配開始，才配備中控屏、倒車影像這些功能。全景天窗也只有在部分車型上才出現。
名爵ZS的長寬高分別為4314*1809*1624mm，軸距2585mm，在小型SUV裡面，這樣的數據也只能說中規中矩，三圍比競爭對手哈弗H2均要小，但是軸距要長上一點點，空間只能說一般吧，畢竟級別限制在這裡。
動力部分，ZS搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率120馬力，峰值扭矩150牛米，匹配5MT以及4AT變速器，4AT放到現在比較老舊。另外最高配車型搭載了一款1.0T渦輪增壓發動機，最大功率125馬力，峰值扭矩170牛米，匹配6AT變速器。
MG名爵的前身份是英國跑車品牌，於1924年誕生於英國的一個小鎮考利，在這幾十年間，名爵經歷過輝煌，也經歷過落迫。2005年，名爵被南京汽車收購，從此淪為國產品牌，再兩年之後，上汽成為名爵的新主人。在剛開始其實名爵在國內混得其實並不太如意，07年-16年這十年間，品牌旗下車型總銷量也沒有突破過萬輛。
在2017年3月，名爵推出了全新小型SUV車型名爵ZS，算得上是名爵轉型升級的先鋒之作，4月份，名爵的品牌總銷量就躍過了一萬輛這根線，達到13853臺，可以說是突飛猛進。其實也就是從這款車開啟，名爵開始慢慢走向了正軌，走到主流視線，品牌總銷量早已突破2萬。而且自此之後，名爵推出的新車型基本都很有看點，比方說名爵6､ 名爵HS。不過今天我們還是來看看這款打頭陣的產品名爵ZS。
名爵ZS的外觀設計非常漂亮，風格有點類似於馬自達，偏向於運動精緻。前格柵內部以點陣鍍鉻排列，看起來很是華麗，大燈內部的環形光源非常顯科技感。車頭線條層次豐富，下方還帶有銀色護槓，加之底側的兩顆霧燈，整體前臉非常犀利。
側面是分段式的腰線設計，刻畫得很明顯，彰顯力量感的一面。車頂從前往後慢慢下沉，風格更偏向於運動轎跑範，輪轂也簡潔卻不失設計感。車尾部分的設計同樣不會令人失望，尾燈進行了燻黑式處理，線條凹凸有致，後包圍寬大，與車頭也有所呼應。
ZS的內飾與外觀一樣，同樣是偏向於年輕運動的風格，方向盤為平底三幅式設計，中控臺層次豐富，且略微偏向於駕駛座，並帶有銀色鍍鉻搭配，質感出色，內嵌式的中控屏上內置有藍牙電話、手機互聯繫統等功能。
名爵ZS的配置說實話不算豐富，標配ESP、上坡輔助、LED遠近光大燈、後排座椅放倒、遙控鑰匙，都是比較簡單實用型的。而在次低配開始，才配備中控屏、倒車影像這些功能。全景天窗也只有在部分車型上才出現。
名爵ZS的長寬高分別為4314*1809*1624mm，軸距2585mm，在小型SUV裡面，這樣的數據也只能說中規中矩，三圍比競爭對手哈弗H2均要小，但是軸距要長上一點點，空間只能說一般吧，畢竟級別限制在這裡。
動力部分，ZS搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率120馬力，峰值扭矩150牛米，匹配5MT以及4AT變速器，4AT放到現在比較老舊。另外最高配車型搭載了一款1.0T渦輪增壓發動機，最大功率125馬力，峰值扭矩170牛米，匹配6AT變速器。
ZS的主銷車型為1.5L版本，售價7.38-10.68萬元，1.0T車型售價為11.58萬元，在國產小型SUV裡面，ZS的價格不像是寶駿510等車型那樣屬於非常便宜的那一類，與哈弗H2非常接近。不過ZS的銷量相對來說比H2要好，今年來，H2的月銷量都只在1-5千臺這個範圍徘徊，而ZS的單月銷量在4-8千臺左右，在5月份ZS還賣了8062臺，也許有人會說，8千多臺的銷量算什麼？但再看排行榜，ZS的銷量比起同樣是小型SUV的繽智、IX35､大眾T-CROSS等都要出色。而且如果你結合ZS的產品力，ZS除了顏值非常高之外，在其他像空間、配置、甚至於動力總成方面其實都沒有特別大的優勢，還能取得這樣的成績，是真的很不錯了。
MG名爵的前身份是英國跑車品牌，於1924年誕生於英國的一個小鎮考利，在這幾十年間，名爵經歷過輝煌，也經歷過落迫。2005年，名爵被南京汽車收購，從此淪為國產品牌，再兩年之後，上汽成為名爵的新主人。在剛開始其實名爵在國內混得其實並不太如意，07年-16年這十年間，品牌旗下車型總銷量也沒有突破過萬輛。
在2017年3月，名爵推出了全新小型SUV車型名爵ZS，算得上是名爵轉型升級的先鋒之作，4月份，名爵的品牌總銷量就躍過了一萬輛這根線，達到13853臺，可以說是突飛猛進。其實也就是從這款車開啟，名爵開始慢慢走向了正軌，走到主流視線，品牌總銷量早已突破2萬。而且自此之後，名爵推出的新車型基本都很有看點，比方說名爵6､ 名爵HS。不過今天我們還是來看看這款打頭陣的產品名爵ZS。
名爵ZS的外觀設計非常漂亮，風格有點類似於馬自達，偏向於運動精緻。前格柵內部以點陣鍍鉻排列，看起來很是華麗，大燈內部的環形光源非常顯科技感。車頭線條層次豐富，下方還帶有銀色護槓，加之底側的兩顆霧燈，整體前臉非常犀利。
側面是分段式的腰線設計，刻畫得很明顯，彰顯力量感的一面。車頂從前往後慢慢下沉，風格更偏向於運動轎跑範，輪轂也簡潔卻不失設計感。車尾部分的設計同樣不會令人失望，尾燈進行了燻黑式處理，線條凹凸有致，後包圍寬大，與車頭也有所呼應。
ZS的內飾與外觀一樣，同樣是偏向於年輕運動的風格，方向盤為平底三幅式設計，中控臺層次豐富，且略微偏向於駕駛座，並帶有銀色鍍鉻搭配，質感出色，內嵌式的中控屏上內置有藍牙電話、手機互聯繫統等功能。
名爵ZS的配置說實話不算豐富，標配ESP、上坡輔助、LED遠近光大燈、後排座椅放倒、遙控鑰匙，都是比較簡單實用型的。而在次低配開始，才配備中控屏、倒車影像這些功能。全景天窗也只有在部分車型上才出現。
名爵ZS的長寬高分別為4314*1809*1624mm，軸距2585mm，在小型SUV裡面，這樣的數據也只能說中規中矩，三圍比競爭對手哈弗H2均要小，但是軸距要長上一點點，空間只能說一般吧，畢竟級別限制在這裡。
動力部分，ZS搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率120馬力，峰值扭矩150牛米，匹配5MT以及4AT變速器，4AT放到現在比較老舊。另外最高配車型搭載了一款1.0T渦輪增壓發動機，最大功率125馬力，峰值扭矩170牛米，匹配6AT變速器。
ZS的主銷車型為1.5L版本，售價7.38-10.68萬元，1.0T車型售價為11.58萬元，在國產小型SUV裡面，ZS的價格不像是寶駿510等車型那樣屬於非常便宜的那一類，與哈弗H2非常接近。不過ZS的銷量相對來說比H2要好，今年來，H2的月銷量都只在1-5千臺這個範圍徘徊，而ZS的單月銷量在4-8千臺左右，在5月份ZS還賣了8062臺，也許有人會說，8千多臺的銷量算什麼？但再看排行榜，ZS的銷量比起同樣是小型SUV的繽智、IX35､大眾T-CROSS等都要出色。而且如果你結合ZS的產品力，ZS除了顏值非常高之外，在其他像空間、配置、甚至於動力總成方面其實都沒有特別大的優勢，還能取得這樣的成績，是真的很不錯了。