B級車市場是當下車市較為熱門的細分領域，先後完成換代的日系車型獨領風騷，雅閣更是靠著月銷兩萬的數據躋身轎車頭部陣營，出色的讓很多價格更低的A級車都望塵莫及。
很多人買雅閣都是被它16.98萬的起售價以及時尚的外觀設計這兩點打動，但光看價格和顏值，甚至是尺寸，雅閣在B級車市場中並不是最有優勢的，因為這款車在空間和動力以及顏值等方面，和雅閣相比也不落下風，甚至價格更有優勢。
它就是國產自主品牌吉利旗下的博瑞，國產車最大的優勢就是顏值和空間，在博瑞身上這一特點更是體現的淋漓盡致。有著“最美國產車”稱號的吉利博瑞，外觀還是非常過關的，吉利家族漣漪式前臉設計，配上凌厲的線條設計，整車看上去比較大氣，符合B級車的定位。側面腰線勾勒層次感十足，又營造出幾分運動氣息，比較適合年輕消費者審美。
空間也是博瑞的一大亮點，定位中型車，但是4956*1861*1513mm的尺寸以及2850mm的軸距，比起雅閣的4893*1862*1449mm以及2830mm的軸距，數值上有非常明顯的優勢，尤其是博瑞的車長接近5米，看上去遠比雅閣更大氣。
動力總成方面，2018款的博瑞全系標配一款1.8T/184馬力發動機，最大功率135kW，峰值扭矩300牛米，匹配6AT變速箱。賬面數據要比雅閣的入門版車型1.5T/177馬力發動機更有優勢，能夠保證這款中級車充沛的動力表現。
博瑞其實也算是最早衝擊中高端市場的車型代表，11.98-17.98萬的售價直接對標合資B級車，但是價格比合資B級車型普遍要低，更有吸引力。尤其是目前銷量終端優惠後，入門版車型裸車價不到12萬，1.8T版本不到13萬，比起雅閣的16.98萬和標緻508L不到16萬的售價非常有優勢。如果只對空間有需求，完全可以考慮博瑞的老款車型，終端優惠力度更大，裸車甚至能跌倒10萬上下，比起合資車型性價比更突出。
當然雅閣也有它的優勢所在，比如品牌影響力和車型口碑以及耐用性和可靠性都要明顯優於博瑞，但是結合空間和價格等方面，綜合性價比來看博瑞要更有優勢一些。對關注空間和顏值，手頭預算又有限的消費者來說，博瑞不失為一個好選擇。