菲斯塔這款車就像當年的名爵6一樣，從天而降的掌法。瞄準思域的市場來定位自己的。定位A級別運動轎跑。馬力十足 外星犀利，勢必拿下A級別轎車的頭把交椅。
鯰魚大嘴，扁平車身，遠超思域的204馬力。溜背車型，一切看起來都是那麼的美好，都是有備而來的。
各個方面都在對標比較競爭思域，而且也在用料 動力舒適度上面確實佔了上風。菲斯塔這車，雙離合車型204馬力的加速能力確實不俗，7秒左右。0-400 有的車友跑進了15秒以內，尾速151公里 而且是素車 跟ATS 28 寶馬328之流 都差不多了。可以想見，菲斯塔這臺1.6T的發動機何等凶悍。它的底盤調教還有內飾用料都比同為合資的思域更加用心。各種成績也是能夠力壓思域一頭 。說到這裡很多思域車友估計該不服氣了
菲斯塔採用的則是運動特徵特別明顯的7擋雙離合變速箱。貌似是乾式的。眾所周知，雙離合變速箱的優勢那就是換擋時間很快，但許多人比較擔心的是堵車的時候低速換擋時期頓挫厲害的問題。不過目前來看。菲斯塔的這臺雙離合變速箱表現還算及格吧。肯定沒有CVT 舒服，但是也不比DSG差勁。它的每一次換擋都非常的乾淨利落的、反應特快而且邏輯聰明得很，在它的運動模式下換擋非常的鏗鏘有力
我認為菲斯塔在內飾 安全帶 軟料子 踏板 燈光 造型 馬力 扭矩上面都比思域強。但是在空間，油耗，耐久性 品牌 以及改裝潛力方面就遠遠不及思域了，如果為了加速，思域原廠調教很保守，刷個一階程序。輕鬆跑進6秒左右，扭矩直接上300 畢竟地球夢的潛力真的是很大。
看看URV CRV上面那臺1.5就明白了。完全就是東本為了掩藏實力閹割了思域
個人認為，菲斯塔此舉是很明智的，用內飾 用馬力 用誠意配置來彌補品牌和硬實力的差距，來達成和思域搶佔市場搶飯吃的目的，不過就目前市場反應而言，菲斯塔確實取得了不錯成績，但還不足以在銷量上面壓倒它的競爭對手。畢竟品牌影響力不是一朝一夕可以改變的。
有幸試駕過幾次菲斯塔，12檔的時候推背感確實很強，不過頓挫絕對是有點的，而且跟思域一樣的毛病就是上了60碼以後風燥胎噪很大，全車隔音確實一般。底盤懸架雖然是多連桿獨立的，但是給人的感覺真的很硬，也許是為了運動感做的犧牲吧
