A級車在今年可以說非常火，尤其是A+級車型直接逼得B級車直接官降，A級車裡的思域可以說是領頭羊了，然而領動得銷量也非常好，雖然這兩輛車在土豪心裡是買菜車，但是在我們這些平民心裡這兩款車卻可以圓我們得汽車夢，土豪觀看請隨意不喜勿噴（手動捂臉），今天我找了兩個朋友，也就是這兩款車的車主進行一個對比，我們先從外觀來看，兩個都屬於比較年輕得那種！
A級車在今年可以說非常火，尤其是A+級車型直接逼得B級車直接官降，A級車裡的思域可以說是領頭羊了，然而領動得銷量也非常好，雖然這兩輛車在土豪心裡是買菜車，但是在我們這些平民心裡這兩款車卻可以圓我們得汽車夢，土豪觀看請隨意不喜勿噴（手動捂臉），今天我找了兩個朋友，也就是這兩款車的車主進行一個對比，我們先從外觀來看，兩個都屬於比較年輕得那種！
現代在外型設計領域絕對是佼佼者，旗下的大部分車型的顏值都能討國人喜歡。現代領動更是把現代在這方面的優勢發揮到了極致，前臉六邊形的大嘴進氣格柵，配合霧燈區卡鉗式的運動造型，達到過目不忘的視覺效果。車身側面兩條筆直的腰線貫穿整個車身。溜背式的尾部設計看上去十分性感。如果在尾部加一個尾翼那就更漂亮了，
思域整體設計運動，誇張的線條，飽滿的車頭，低趴得車身
A級車在今年可以說非常火，尤其是A+級車型直接逼得B級車直接官降，A級車裡的思域可以說是領頭羊了，然而領動得銷量也非常好，雖然這兩輛車在土豪心裡是買菜車，但是在我們這些平民心裡這兩款車卻可以圓我們得汽車夢，土豪觀看請隨意不喜勿噴（手動捂臉），今天我找了兩個朋友，也就是這兩款車的車主進行一個對比，我們先從外觀來看，兩個都屬於比較年輕得那種！
現代在外型設計領域絕對是佼佼者，旗下的大部分車型的顏值都能討國人喜歡。現代領動更是把現代在這方面的優勢發揮到了極致，前臉六邊形的大嘴進氣格柵，配合霧燈區卡鉗式的運動造型，達到過目不忘的視覺效果。車身側面兩條筆直的腰線貫穿整個車身。溜背式的尾部設計看上去十分性感。如果在尾部加一個尾翼那就更漂亮了，
思域整體設計運動，誇張的線條，飽滿的車頭，低趴得車身
一條寬大鍍鉻飾條，給人一種很強大的視覺體驗，具有一絲跑車的味道，兩側得大燈組也是炯炯有神，霧燈使用的是圓形設計，側身溜背造型由於車身比較低趴，我感覺他比朗動更有一絲運動感，迴旋鏢樣式後尾燈也是非常犀利！其實在外形方面兩車得造型不分上下，大小也都差不多，其實都要看個人審美了，如果非要做一個評比得話，我個人眼光我選擇思域！
領動內飾方面相比起外觀就顯得成穩多了,但做工精細質量很好,中控是軟材料,八寸的中控屏是電容的,百度Carlfe很好用,只要是原裝數據線鏈接就行了!手感材質:車內手碰到的地方基本都是軟質材料,手感還不錯,不會有廉價感。儀表中控設置中規中矩,但儀表是自發光的,可以根據環境的亮度自己調,很方便。
說句實話在內飾方面思域可能又要贏回一局了，畢竟是十佳內飾，雖然在外觀上有一點浪蕩，內飾還是比較居家得，各個按鍵擺放整齊，不會有眼花繚亂的感覺，而且就算是低配車型也配備了液晶儀表盤，都說思域塑料感很強，但是我沒有感覺到。其實我說出思域在內飾更勝一籌的話有點後悔，我感覺思域得內飾屬於不耐看那一種，而領動第一眼不算驚豔，時間久了也不會討厭！
空間方面做為一個A級車就不詳細介紹了，領動得後排比較大一些，坐3個壯漢沒問題，前提是不是那種190以上200多斤那種。思域有可能是溜背比較嚴重，導致後排空間不是那麼舒適！
空間方面做為一個A級車就不詳細介紹了，領動得後排比較大一些，坐3個壯漢沒問題，前提是不是那種190以上200多斤那種。思域有可能是溜背比較嚴重，導致後排空間不是那麼舒適！
大家最關心的應該是動力方面了吧，其實我是有一個視頻得，但是由於錄製視頻得手機壞了，改天為大家補發一個，我為大家口頭訴說一下吧！領動是1.6自吸氣旗艦版，130馬力，16萬落地價格，思域是1.5T自動檔，最大馬力177落地價格15萬多一點！單看馬力領動是不行，但是結果卻不是這樣，起步時思域確實是領先一個車位，但是後期加速由於領動是自吸得原因，最少落下思域3個車位！總結一下如果想居家偶爾想要運動一下選擇領動不錯，如果追求外觀和起步推背那種運動感思域確實不錯，這時候我不希望看到有人說買菜車天天比什麼，還是那句話土豪請隨意，古天樂一年捐十幾所小學都沒你們有排面，不喜勿噴QAQ