如今的汽車市場，年輕消費者越來越多，汽車也隨之更趨向於年輕運動化發展。另外，中型車也在向運動年輕化發展，這也就增加了運動轎車市場競爭的激烈程度，儘管時下正值車市的冷淡期，但名爵6、思域、昂克賽拉以及菲斯塔之間依然火藥味十足。這次，在7月23日，名爵又推出名爵6高鐵版，性能有得到了大幅度提升，百公里加速僅需6秒，比思域快多了。
如今的汽車市場，年輕消費者越來越多，汽車也隨之更趨向於年輕運動化發展。另外，中型車也在向運動年輕化發展，這也就增加了運動轎車市場競爭的激烈程度，儘管時下正值車市的冷淡期，但名爵6、思域、昂克賽拉以及菲斯塔之間依然火藥味十足。這次，在7月23日，名爵又推出名爵6高鐵版，性能有得到了大幅度提升，百公里加速僅需6秒，比思域快多了。
這款名爵6高鐵版在外觀上並無太多變化，但是在細節處都做了改變，新車增加了Trophy專屬黑騎士運動套件、18寸燻黑輪轂、紅色卡鉗以及限量徽標。在前格柵、外後視鏡等處，都採用了大量的燻黑處理，配合上溜背式車身，運動氣質營造的相當到位。
如今的汽車市場，年輕消費者越來越多，汽車也隨之更趨向於年輕運動化發展。另外，中型車也在向運動年輕化發展，這也就增加了運動轎車市場競爭的激烈程度，儘管時下正值車市的冷淡期，但名爵6、思域、昂克賽拉以及菲斯塔之間依然火藥味十足。這次，在7月23日，名爵又推出名爵6高鐵版，性能有得到了大幅度提升，百公里加速僅需6秒，比思域快多了。
這款名爵6高鐵版在外觀上並無太多變化，但是在細節處都做了改變，新車增加了Trophy專屬黑騎士運動套件、18寸燻黑輪轂、紅色卡鉗以及限量徽標。在前格柵、外後視鏡等處，都採用了大量的燻黑處理，配合上溜背式車身，運動氣質營造的相當到位。
此外，名爵6高鐵版原廠便搭載了運動排氣，出色的聲浪，配合上手動擋，駕駛起來無疑會更有樂趣。
如今的汽車市場，年輕消費者越來越多，汽車也隨之更趨向於年輕運動化發展。另外，中型車也在向運動年輕化發展，這也就增加了運動轎車市場競爭的激烈程度，儘管時下正值車市的冷淡期，但名爵6、思域、昂克賽拉以及菲斯塔之間依然火藥味十足。這次，在7月23日，名爵又推出名爵6高鐵版，性能有得到了大幅度提升，百公里加速僅需6秒，比思域快多了。
這款名爵6高鐵版在外觀上並無太多變化，但是在細節處都做了改變，新車增加了Trophy專屬黑騎士運動套件、18寸燻黑輪轂、紅色卡鉗以及限量徽標。在前格柵、外後視鏡等處，都採用了大量的燻黑處理，配合上溜背式車身，運動氣質營造的相當到位。
此外，名爵6高鐵版原廠便搭載了運動排氣，出色的聲浪，配合上手動擋，駕駛起來無疑會更有樂趣。
名爵6高鐵版的內飾設計也與Trophy系列保持一致，整體採用“T”字形佈局，中控配10.1英寸高清觸摸屏。值得一提的是，新車提供了BOSE PREMIUM劇院級音響系統和360°全景影像系統等獨有配置。一般作為入門級配置的手動擋車型上，能夠擁有360°全景影像還是很罕見的。
如今的汽車市場，年輕消費者越來越多，汽車也隨之更趨向於年輕運動化發展。另外，中型車也在向運動年輕化發展，這也就增加了運動轎車市場競爭的激烈程度，儘管時下正值車市的冷淡期，但名爵6、思域、昂克賽拉以及菲斯塔之間依然火藥味十足。這次，在7月23日，名爵又推出名爵6高鐵版，性能有得到了大幅度提升，百公里加速僅需6秒，比思域快多了。
這款名爵6高鐵版在外觀上並無太多變化，但是在細節處都做了改變，新車增加了Trophy專屬黑騎士運動套件、18寸燻黑輪轂、紅色卡鉗以及限量徽標。在前格柵、外後視鏡等處，都採用了大量的燻黑處理，配合上溜背式車身，運動氣質營造的相當到位。
此外，名爵6高鐵版原廠便搭載了運動排氣，出色的聲浪，配合上手動擋，駕駛起來無疑會更有樂趣。
名爵6高鐵版的內飾設計也與Trophy系列保持一致，整體採用“T”字形佈局，中控配10.1英寸高清觸摸屏。值得一提的是，新車提供了BOSE PREMIUM劇院級音響系統和360°全景影像系統等獨有配置。一般作為入門級配置的手動擋車型上，能夠擁有360°全景影像還是很罕見的。
配置方面，新車科技配置也相當大手筆，無鑰匙進入、一鍵啟動、電子手剎、Auto Hold自動駐車等諸多領先同級的配置，也讓整車質感進一步提升。
如今的汽車市場，年輕消費者越來越多，汽車也隨之更趨向於年輕運動化發展。另外，中型車也在向運動年輕化發展，這也就增加了運動轎車市場競爭的激烈程度，儘管時下正值車市的冷淡期，但名爵6、思域、昂克賽拉以及菲斯塔之間依然火藥味十足。這次，在7月23日，名爵又推出名爵6高鐵版，性能有得到了大幅度提升，百公里加速僅需6秒，比思域快多了。
這款名爵6高鐵版在外觀上並無太多變化，但是在細節處都做了改變，新車增加了Trophy專屬黑騎士運動套件、18寸燻黑輪轂、紅色卡鉗以及限量徽標。在前格柵、外後視鏡等處，都採用了大量的燻黑處理，配合上溜背式車身，運動氣質營造的相當到位。
此外，名爵6高鐵版原廠便搭載了運動排氣，出色的聲浪，配合上手動擋，駕駛起來無疑會更有樂趣。
名爵6高鐵版的內飾設計也與Trophy系列保持一致，整體採用“T”字形佈局，中控配10.1英寸高清觸摸屏。值得一提的是，新車提供了BOSE PREMIUM劇院級音響系統和360°全景影像系統等獨有配置。一般作為入門級配置的手動擋車型上，能夠擁有360°全景影像還是很罕見的。
配置方面，新車科技配置也相當大手筆，無鑰匙進入、一鍵啟動、電子手剎、Auto Hold自動駐車等諸多領先同級的配置，也讓整車質感進一步提升。
當然，作為一輛運動型轎跑車型，不能只靠外觀賣賣顏值，更重要是發動機要出色。名爵6高鐵搭載上汽NetBlue藍芯高效動力科技，最大功率達169馬力、峰值扭矩250牛·米，6秒破百，比思域快多了，另外搭載的XDS彎道動態控制系統，在賽道高速過彎的時候能夠感受到它在發揮作用的，可以幫助車輛以最矯健的姿態完成過彎動作，帶來優異的車頭指向性與車尾循跡性。
而且廠家為了回饋廣大消費者，推出了購買高鐵版車型可享受50%購置稅補貼、3年0利率金融政策、基礎服務/基礎流量終身免費、花費999元享萬元Trophy服務包(截止8月底前)四大優惠政策。
喜歡就趕緊入手吧！