隨著各國經濟的發展，越來越多的國家開放了旅遊政策，很多遊客大部分實現了自由行，來中國的外國遊客一年比一年多。根據相關的媒體統計，排在前三名的外國遊客數量的是韓國，美國，日本，那麼作為在中國最多的外國遊客，韓國人是怎麼評價各國的高鐵盒飯呢？我們來看看。
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日本是世界上最早發展高鐵的國家，但是高鐵技術落後於中國，日本最快的高鐵的速度也可以達到498km/h，在世界高鐵的水平上算是十分先進。走進日本的高鐵，高鐵站十分具有設計感，日本平均建造一座高鐵站的價格是中國的3倍，而且耗費的時間更長，很多細節的設計都體現了日本人設計的匠心獨運。
隨著各國經濟的發展，越來越多的國家開放了旅遊政策，很多遊客大部分實現了自由行，來中國的外國遊客一年比一年多。根據相關的媒體統計，排在前三名的外國遊客數量的是韓國，美國，日本，那麼作為在中國最多的外國遊客，韓國人是怎麼評價各國的高鐵盒飯呢？我們來看看。
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作為亞洲口碑良好的旅遊國家，他們高鐵盒飯是怎樣呢？在日本，盒飯被稱呼為便當，便當的這個詞語的用法還是起源於中國南宋時期的叫法，主要是“方便的食物”的意思。在日本，新幹線的高鐵上吃個盒飯比外面吃一碗麵的價格還要便宜，40-50元左右人民幣價格，當地的老百姓都願意在高鐵買便當吃。
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一位韓國人來到日本乘坐高鐵稱呼：完全不知道怎麼下的了嘴！日本高鐵的盒飯做的十分精緻，日本的盒飯之分注重包裝的設計，設計的包裝紙會隨著節日，地方特色而製作，讓人表面的視覺上覺得舒服。打開日本的高鐵盒飯可以發現：有海鮮有菜，營養搭配均勻，很多菜品雕刻了花紋，如同藝術品一樣，讓遊客捨不得下口。
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法國的高鐵技術也是位居世界前列，也是比較早發展高鐵的國家，作為浪漫之都的城市的高鐵的設計還是十分具有人情味的，各種高鐵站候車時間的休閒娛樂，還有各式高鐵的人性化設置，都讓人在法國感覺坐高鐵比坐飛機的還要舒服。
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法國的高鐵技術也是位居世界前列，也是比較早發展高鐵的國家，作為浪漫之都的城市的高鐵的設計還是十分具有人情味的，各種高鐵站候車時間的休閒娛樂，還有各式高鐵的人性化設置，都讓人在法國感覺坐高鐵比坐飛機的還要舒服。
那麼，法國的高鐵盒飯怎樣呢？我們來看看，在法國的高鐵盒飯多是採用自助式的點餐，而且自由搭配，可以簡單吃個4歐元簡單的三明治，也可以吃個8歐美的海鮮麵搭配各種各樣的麵包和小吃等等，種類繁多讓人覺得法國的高鐵的盒飯十分豐盛。
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一位韓國人來到日本乘坐高鐵稱呼：完全不知道怎麼下的了嘴！日本高鐵的盒飯做的十分精緻，日本的盒飯之分注重包裝的設計，設計的包裝紙會隨著節日，地方特色而製作，讓人表面的視覺上覺得舒服。打開日本的高鐵盒飯可以發現：有海鮮有菜，營養搭配均勻，很多菜品雕刻了花紋，如同藝術品一樣，讓遊客捨不得下口。
法國的高鐵技術也是位居世界前列，也是比較早發展高鐵的國家，作為浪漫之都的城市的高鐵的設計還是十分具有人情味的，各種高鐵站候車時間的休閒娛樂，還有各式高鐵的人性化設置，都讓人在法國感覺坐高鐵比坐飛機的還要舒服。
那麼，法國的高鐵盒飯怎樣呢？我們來看看，在法國的高鐵盒飯多是採用自助式的點餐，而且自由搭配，可以簡單吃個4歐元簡單的三明治，也可以吃個8歐美的海鮮麵搭配各種各樣的麵包和小吃等等，種類繁多讓人覺得法國的高鐵的盒飯十分豐盛。
相比之下，一些外國人第一次來到中國乘坐高鐵，無不驚歎中國高鐵的便捷，在中國，高鐵無不存在，三四線城市都可以有高鐵直通。雖然外國人感嘆中國的高鐵各方面都做的十分不錯，但是，有點對中國高鐵不滿意的一點就是中國高鐵的盒飯。
隨著各國經濟的發展，越來越多的國家開放了旅遊政策，很多遊客大部分實現了自由行，來中國的外國遊客一年比一年多。根據相關的媒體統計，排在前三名的外國遊客數量的是韓國，美國，日本，那麼作為在中國最多的外國遊客，韓國人是怎麼評價各國的高鐵盒飯呢？我們來看看。
日本是世界上最早發展高鐵的國家，但是高鐵技術落後於中國，日本最快的高鐵的速度也可以達到498km/h，在世界高鐵的水平上算是十分先進。走進日本的高鐵，高鐵站十分具有設計感，日本平均建造一座高鐵站的價格是中國的3倍，而且耗費的時間更長，很多細節的設計都體現了日本人設計的匠心獨運。
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一位韓國人來到日本乘坐高鐵稱呼：完全不知道怎麼下的了嘴！日本高鐵的盒飯做的十分精緻，日本的盒飯之分注重包裝的設計，設計的包裝紙會隨著節日，地方特色而製作，讓人表面的視覺上覺得舒服。打開日本的高鐵盒飯可以發現：有海鮮有菜，營養搭配均勻，很多菜品雕刻了花紋，如同藝術品一樣，讓遊客捨不得下口。
法國的高鐵技術也是位居世界前列，也是比較早發展高鐵的國家，作為浪漫之都的城市的高鐵的設計還是十分具有人情味的，各種高鐵站候車時間的休閒娛樂，還有各式高鐵的人性化設置，都讓人在法國感覺坐高鐵比坐飛機的還要舒服。
那麼，法國的高鐵盒飯怎樣呢？我們來看看，在法國的高鐵盒飯多是採用自助式的點餐，而且自由搭配，可以簡單吃個4歐元簡單的三明治，也可以吃個8歐美的海鮮麵搭配各種各樣的麵包和小吃等等，種類繁多讓人覺得法國的高鐵的盒飯十分豐盛。
相比之下，一些外國人第一次來到中國乘坐高鐵，無不驚歎中國高鐵的便捷，在中國，高鐵無不存在，三四線城市都可以有高鐵直通。雖然外國人感嘆中國的高鐵各方面都做的十分不錯，但是，有點對中國高鐵不滿意的一點就是中國高鐵的盒飯。
外國人評價中國的高鐵盒飯一個字：貴，高鐵盒飯的物價都可以超過發達國家高鐵的盒飯價格，高鐵盒飯四五十元起步，讓很多遊客望而卻步。單看高鐵盒飯的菜品來說，還是覺得不如外面的快餐好吃吃，中國高鐵的盒飯無香無味，種類單一，很多遊客乘坐高鐵也就幾個小時的時間，忍一忍吃點零食就過去了，所以在國內經常看到千人的高鐵，連幾十份的盒飯都賣不出去，外國遊客也都紛紛吐槽。
隨著各國經濟的發展，越來越多的國家開放了旅遊政策，很多遊客大部分實現了自由行，來中國的外國遊客一年比一年多。根據相關的媒體統計，排在前三名的外國遊客數量的是韓國，美國，日本，那麼作為在中國最多的外國遊客，韓國人是怎麼評價各國的高鐵盒飯呢？我們來看看。
日本是世界上最早發展高鐵的國家，但是高鐵技術落後於中國，日本最快的高鐵的速度也可以達到498km/h，在世界高鐵的水平上算是十分先進。走進日本的高鐵，高鐵站十分具有設計感，日本平均建造一座高鐵站的價格是中國的3倍，而且耗費的時間更長，很多細節的設計都體現了日本人設計的匠心獨運。
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那麼，法國的高鐵盒飯怎樣呢？我們來看看，在法國的高鐵盒飯多是採用自助式的點餐，而且自由搭配，可以簡單吃個4歐元簡單的三明治，也可以吃個8歐美的海鮮麵搭配各種各樣的麵包和小吃等等，種類繁多讓人覺得法國的高鐵的盒飯十分豐盛。
相比之下，一些外國人第一次來到中國乘坐高鐵，無不驚歎中國高鐵的便捷，在中國，高鐵無不存在，三四線城市都可以有高鐵直通。雖然外國人感嘆中國的高鐵各方面都做的十分不錯，但是，有點對中國高鐵不滿意的一點就是中國高鐵的盒飯。
外國人評價中國的高鐵盒飯一個字：貴，高鐵盒飯的物價都可以超過發達國家高鐵的盒飯價格，高鐵盒飯四五十元起步，讓很多遊客望而卻步。單看高鐵盒飯的菜品來說，還是覺得不如外面的快餐好吃吃，中國高鐵的盒飯無香無味，種類單一，很多遊客乘坐高鐵也就幾個小時的時間，忍一忍吃點零食就過去了，所以在國內經常看到千人的高鐵，連幾十份的盒飯都賣不出去，外國遊客也都紛紛吐槽。
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