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日前，廣汽本田和東風本田分別向國家市場監督管理總局備案召回計劃，共計召回251971輛汽車，其中廣本雅閣222674輛，東本INSPIRE車型29297輛，這是倆兄弟車型，因為同一問題召回，召回的原因就是最近的“雅閣失速門”。
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日前，廣汽本田和東風本田分別向國家市場監督管理總局備案召回計劃，共計召回251971輛汽車，其中廣本雅閣222674輛，東本INSPIRE車型29297輛，這是倆兄弟車型，因為同一問題召回，召回的原因就是最近的“雅閣失速門”。
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日前，廣汽本田和東風本田分別向國家市場監督管理總局備案召回計劃，共計召回251971輛汽車，其中廣本雅閣222674輛，東本INSPIRE車型29297輛，這是倆兄弟車型，因為同一問題召回，召回的原因就是最近的“雅閣失速門”。
根據召回公告顯示，自2019年8月30日起，召回2017年7月25日至2019年8月7日期間生產的裝備1.5T渦輪增壓發動機的雅閣汽車，自2019年8月30日起，召回2018年3月8日至2019年8月8日期間生產的部分2019款INSPIRE汽車。這兩款車都使用了同一款發動機。
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日前，廣汽本田和東風本田分別向國家市場監督管理總局備案召回計劃，共計召回251971輛汽車，其中廣本雅閣222674輛，東本INSPIRE車型29297輛，這是倆兄弟車型，因為同一問題召回，召回的原因就是最近的“雅閣失速門”。
根據召回公告顯示，自2019年8月30日起，召回2017年7月25日至2019年8月7日期間生產的裝備1.5T渦輪增壓發動機的雅閣汽車，自2019年8月30日起，召回2018年3月8日至2019年8月8日期間生產的部分2019款INSPIRE汽車。這兩款車都使用了同一款發動機。
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日前，廣汽本田和東風本田分別向國家市場監督管理總局備案召回計劃，共計召回251971輛汽車，其中廣本雅閣222674輛，東本INSPIRE車型29297輛，這是倆兄弟車型，因為同一問題召回，召回的原因就是最近的“雅閣失速門”。
根據召回公告顯示，自2019年8月30日起，召回2017年7月25日至2019年8月7日期間生產的裝備1.5T渦輪增壓發動機的雅閣汽車，自2019年8月30日起，召回2018年3月8日至2019年8月8日期間生產的部分2019款INSPIRE汽車。這兩款車都使用了同一款發動機。
缺陷是由於發動機中冷器出口處空氣流速設計的原因，車輛在大雨等高溫高溼環境下行駛時，可能導致少量冷凝水在中冷器出口處聚集，在這種情況下急加速時有冷凝水滴被吸入燃燒室造成發動機缺火，極端情況下可能使發動機進入保護模式，從而導致車輛出現行駛中加速受限等情況，存在安全隱患。廣汽本田和東風本田將為召回範圍內的車輛免費安裝優化中冷器出口空氣流速裝置。
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日前，廣汽本田和東風本田分別向國家市場監督管理總局備案召回計劃，共計召回251971輛汽車，其中廣本雅閣222674輛，東本INSPIRE車型29297輛，這是倆兄弟車型，因為同一問題召回，召回的原因就是最近的“雅閣失速門”。
根據召回公告顯示，自2019年8月30日起，召回2017年7月25日至2019年8月7日期間生產的裝備1.5T渦輪增壓發動機的雅閣汽車，自2019年8月30日起，召回2018年3月8日至2019年8月8日期間生產的部分2019款INSPIRE汽車。這兩款車都使用了同一款發動機。
缺陷是由於發動機中冷器出口處空氣流速設計的原因，車輛在大雨等高溫高溼環境下行駛時，可能導致少量冷凝水在中冷器出口處聚集，在這種情況下急加速時有冷凝水滴被吸入燃燒室造成發動機缺火，極端情況下可能使發動機進入保護模式，從而導致車輛出現行駛中加速受限等情況，存在安全隱患。廣汽本田和東風本田將為召回範圍內的車輛免費安裝優化中冷器出口空氣流速裝置。
相信有不少朋友從網上也關注到了之前雅閣失速的投訴視頻，這個缺陷的確很危險，本田也給出了應急處置措施，也就是在車輛召回維修前，用戶在大雨天氣條件下行駛時應謹慎駕駛，發現車輛加速受限時應及時靠邊停車，熄火併重新啟動車輛，發動機保護模式就會被解除，車輛就可以恢復正常使用。
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日前，廣汽本田和東風本田分別向國家市場監督管理總局備案召回計劃，共計召回251971輛汽車，其中廣本雅閣222674輛，東本INSPIRE車型29297輛，這是倆兄弟車型，因為同一問題召回，召回的原因就是最近的“雅閣失速門”。
根據召回公告顯示，自2019年8月30日起，召回2017年7月25日至2019年8月7日期間生產的裝備1.5T渦輪增壓發動機的雅閣汽車，自2019年8月30日起，召回2018年3月8日至2019年8月8日期間生產的部分2019款INSPIRE汽車。這兩款車都使用了同一款發動機。
缺陷是由於發動機中冷器出口處空氣流速設計的原因，車輛在大雨等高溫高溼環境下行駛時，可能導致少量冷凝水在中冷器出口處聚集，在這種情況下急加速時有冷凝水滴被吸入燃燒室造成發動機缺火，極端情況下可能使發動機進入保護模式，從而導致車輛出現行駛中加速受限等情況，存在安全隱患。廣汽本田和東風本田將為召回範圍內的車輛免費安裝優化中冷器出口空氣流速裝置。
相信有不少朋友從網上也關注到了之前雅閣失速的投訴視頻，這個缺陷的確很危險，本田也給出了應急處置措施，也就是在車輛召回維修前，用戶在大雨天氣條件下行駛時應謹慎駕駛，發現車輛加速受限時應及時靠邊停車，熄火併重新啟動車輛，發動機保護模式就會被解除，車輛就可以恢復正常使用。
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日前，廣汽本田和東風本田分別向國家市場監督管理總局備案召回計劃，共計召回251971輛汽車，其中廣本雅閣222674輛，東本INSPIRE車型29297輛，這是倆兄弟車型，因為同一問題召回，召回的原因就是最近的“雅閣失速門”。
根據召回公告顯示，自2019年8月30日起，召回2017年7月25日至2019年8月7日期間生產的裝備1.5T渦輪增壓發動機的雅閣汽車，自2019年8月30日起，召回2018年3月8日至2019年8月8日期間生產的部分2019款INSPIRE汽車。這兩款車都使用了同一款發動機。
缺陷是由於發動機中冷器出口處空氣流速設計的原因，車輛在大雨等高溫高溼環境下行駛時，可能導致少量冷凝水在中冷器出口處聚集，在這種情況下急加速時有冷凝水滴被吸入燃燒室造成發動機缺火，極端情況下可能使發動機進入保護模式，從而導致車輛出現行駛中加速受限等情況，存在安全隱患。廣汽本田和東風本田將為召回範圍內的車輛免費安裝優化中冷器出口空氣流速裝置。
相信有不少朋友從網上也關注到了之前雅閣失速的投訴視頻，這個缺陷的確很危險，本田也給出了應急處置措施，也就是在車輛召回維修前，用戶在大雨天氣條件下行駛時應謹慎駕駛，發現車輛加速受限時應及時靠邊停車，熄火併重新啟動車輛，發動機保護模式就會被解除，車輛就可以恢復正常使用。
坦率講，相比於機油門，本田這次的表現還算可以，問題大規模爆發後，迅速採取了召回措施，在這兒我們也提醒這兩臺車的車主，由於這個缺陷確實危險，建議不要等4S店聯繫你，在8月30日召回行動開始後請儘快主動聯繫經銷商預約維修，儘早排除隱患，而且這些日子全國到處都在下雨，這兩臺車咱就先別開了。
廣本雅閣和東本INSPIRE，這是本田的“雙車策略”，從召回量上來看，明顯雅閣的銷量要好於INSPIRE，我們曾經聊過“雙車策略”的優勢，那就是有一臺車賣得好，一臺車作為補充就算成功，而如果兩臺車都賣得好那就完美了，弱點在於兩臺車賣得都不好的可能性也是有的，從這次的事件來看，弱點還有一個，那就是兩臺車的核心零部件如果發生問題了，那就一起玩完。儘管這次及時召回，但是發動機總出問題，對於本田這個品牌來說傷害不小，尤其雅閣作為日系B級車的標杆，在接下來的競爭中，市場份額是否會發生大的變化？德系車又是否採取促銷手段趁亂進軍？我們也關注一下。
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日前，廣汽本田和東風本田分別向國家市場監督管理總局備案召回計劃，共計召回251971輛汽車，其中廣本雅閣222674輛，東本INSPIRE車型29297輛，這是倆兄弟車型，因為同一問題召回，召回的原因就是最近的“雅閣失速門”。
根據召回公告顯示，自2019年8月30日起，召回2017年7月25日至2019年8月7日期間生產的裝備1.5T渦輪增壓發動機的雅閣汽車，自2019年8月30日起，召回2018年3月8日至2019年8月8日期間生產的部分2019款INSPIRE汽車。這兩款車都使用了同一款發動機。
缺陷是由於發動機中冷器出口處空氣流速設計的原因，車輛在大雨等高溫高溼環境下行駛時，可能導致少量冷凝水在中冷器出口處聚集，在這種情況下急加速時有冷凝水滴被吸入燃燒室造成發動機缺火，極端情況下可能使發動機進入保護模式，從而導致車輛出現行駛中加速受限等情況，存在安全隱患。廣汽本田和東風本田將為召回範圍內的車輛免費安裝優化中冷器出口空氣流速裝置。
相信有不少朋友從網上也關注到了之前雅閣失速的投訴視頻，這個缺陷的確很危險，本田也給出了應急處置措施，也就是在車輛召回維修前，用戶在大雨天氣條件下行駛時應謹慎駕駛，發現車輛加速受限時應及時靠邊停車，熄火併重新啟動車輛，發動機保護模式就會被解除，車輛就可以恢復正常使用。
坦率講，相比於機油門，本田這次的表現還算可以，問題大規模爆發後，迅速採取了召回措施，在這兒我們也提醒這兩臺車的車主，由於這個缺陷確實危險，建議不要等4S店聯繫你，在8月30日召回行動開始後請儘快主動聯繫經銷商預約維修，儘早排除隱患，而且這些日子全國到處都在下雨，這兩臺車咱就先別開了。
廣本雅閣和東本INSPIRE，這是本田的“雙車策略”，從召回量上來看，明顯雅閣的銷量要好於INSPIRE，我們曾經聊過“雙車策略”的優勢，那就是有一臺車賣得好，一臺車作為補充就算成功，而如果兩臺車都賣得好那就完美了，弱點在於兩臺車賣得都不好的可能性也是有的，從這次的事件來看，弱點還有一個，那就是兩臺車的核心零部件如果發生問題了，那就一起玩完。儘管這次及時召回，但是發動機總出問題，對於本田這個品牌來說傷害不小，尤其雅閣作為日系B級車的標杆，在接下來的競爭中，市場份額是否會發生大的變化？德系車又是否採取促銷手段趁亂進軍？我們也關注一下。
好戲會在後邊麼？
圖片來自參謀長說車
編輯：原萊