'又有130萬臺車因缺陷被召回，不少都是熱門車型'
根據國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心發佈的召回公告，我們統計整理了2019年8月份中國汽車市場召回情況。從數據得知，本月共發佈召回公告12次，涉及近30款車型，召回總量為1304189輛。其中有5個品牌一次召回車輛超過10萬輛，其中不乏一些豪華品牌。
根據國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心發佈的召回公告，我們統計整理了2019年8月份中國汽車市場召回情況。從數據得知，本月共發佈召回公告12次，涉及近30款車型，召回總量為1304189輛。其中有5個品牌一次召回車輛超過10萬輛，其中不乏一些豪華品牌。
奧迪A4L
召回原因：低壓油軌固定螺栓擰緊力矩異常波動
召回總數：4605輛
涉及車型：2016年4月28日至2018年9月20日生產的部分國產2017-2019款奧迪A4L汽車，共計4605輛。
安全隱患：本次召回範圍內的車輛因發動機工廠的工藝錯誤，低壓燃油軌固定螺栓的擰緊力矩出現了異常波動。在長時間使用後個別螺栓可能鬆動，導致少量的燃油滲漏，如果燃油滲漏處有火源可能起火。
解決方案：召回範圍內的車輛檢查並用合格的力矩重新擰緊低壓燃油軌的固定螺栓。
根據國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心發佈的召回公告，我們統計整理了2019年8月份中國汽車市場召回情況。從數據得知，本月共發佈召回公告12次，涉及近30款車型，召回總量為1304189輛。其中有5個品牌一次召回車輛超過10萬輛，其中不乏一些豪華品牌。
奧迪A4L
召回原因：低壓油軌固定螺栓擰緊力矩異常波動
召回總數：4605輛
涉及車型：2016年4月28日至2018年9月20日生產的部分國產2017-2019款奧迪A4L汽車，共計4605輛。
安全隱患：本次召回範圍內的車輛因發動機工廠的工藝錯誤，低壓燃油軌固定螺栓的擰緊力矩出現了異常波動。在長時間使用後個別螺栓可能鬆動，導致少量的燃油滲漏，如果燃油滲漏處有火源可能起火。
解決方案：召回範圍內的車輛檢查並用合格的力矩重新擰緊低壓燃油軌的固定螺栓。
福特領界
召回原因：後排安全帶零件尺寸與設計存在偏差
召回總數：1587輛
涉及車型：2018年12月18日至2019年1月31日期間生產的福特領界汽車，共計1587輛。
安全隱患：部分車輛由於後排安全帶構架鎖止齒零件尺寸與設計要求存在偏差，在極端情況下車輛後排安全帶會回收緩慢。
解決方案：召回範圍內的車輛免費檢查並更換安全帶。
根據國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心發佈的召回公告，我們統計整理了2019年8月份中國汽車市場召回情況。從數據得知，本月共發佈召回公告12次，涉及近30款車型，召回總量為1304189輛。其中有5個品牌一次召回車輛超過10萬輛，其中不乏一些豪華品牌。
奧迪A4L
召回原因：低壓油軌固定螺栓擰緊力矩異常波動
召回總數：4605輛
涉及車型：2016年4月28日至2018年9月20日生產的部分國產2017-2019款奧迪A4L汽車，共計4605輛。
安全隱患：本次召回範圍內的車輛因發動機工廠的工藝錯誤，低壓燃油軌固定螺栓的擰緊力矩出現了異常波動。在長時間使用後個別螺栓可能鬆動，導致少量的燃油滲漏，如果燃油滲漏處有火源可能起火。
解決方案：召回範圍內的車輛檢查並用合格的力矩重新擰緊低壓燃油軌的固定螺栓。
福特領界
召回原因：後排安全帶零件尺寸與設計存在偏差
召回總數：1587輛
涉及車型：2018年12月18日至2019年1月31日期間生產的福特領界汽車，共計1587輛。
安全隱患：部分車輛由於後排安全帶構架鎖止齒零件尺寸與設計要求存在偏差，在極端情況下車輛後排安全帶會回收緩慢。
解決方案：召回範圍內的車輛免費檢查並更換安全帶。
本田雅閣
召回原因：發動機中冷器出口處設計不合理
召回總數：222674輛
涉及車型：2017年7月25日至2019年8月7日期間生產的裝備1.5T渦輪增壓發動機的部分國產雅閣汽車，共計222674輛。
安全隱患：車輛由於發動機中冷器出口處空氣流速設計的原因，車輛在大雨等高溫高溼環境下行駛時，可能導致少量冷凝水在中冷器出口處聚集，在這種情況下急加速時有冷凝水滴被吸入燃燒室造成發動機缺火，極端情況下可能使發動機進入保護模式，從而導致車輛出現行駛中加速受限等情況。
解決方案：為召回範圍內的車輛免費安裝優化中冷器出口空氣流速的裝置。
根據國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心發佈的召回公告，我們統計整理了2019年8月份中國汽車市場召回情況。從數據得知，本月共發佈召回公告12次，涉及近30款車型，召回總量為1304189輛。其中有5個品牌一次召回車輛超過10萬輛，其中不乏一些豪華品牌。
奧迪A4L
召回原因：低壓油軌固定螺栓擰緊力矩異常波動
召回總數：4605輛
涉及車型：2016年4月28日至2018年9月20日生產的部分國產2017-2019款奧迪A4L汽車，共計4605輛。
安全隱患：本次召回範圍內的車輛因發動機工廠的工藝錯誤，低壓燃油軌固定螺栓的擰緊力矩出現了異常波動。在長時間使用後個別螺栓可能鬆動，導致少量的燃油滲漏，如果燃油滲漏處有火源可能起火。
解決方案：召回範圍內的車輛檢查並用合格的力矩重新擰緊低壓燃油軌的固定螺栓。
福特領界
召回原因：後排安全帶零件尺寸與設計存在偏差
召回總數：1587輛
涉及車型：2018年12月18日至2019年1月31日期間生產的福特領界汽車，共計1587輛。
安全隱患：部分車輛由於後排安全帶構架鎖止齒零件尺寸與設計要求存在偏差，在極端情況下車輛後排安全帶會回收緩慢。
解決方案：召回範圍內的車輛免費檢查並更換安全帶。
本田雅閣
召回原因：發動機中冷器出口處設計不合理
召回總數：222674輛
涉及車型：2017年7月25日至2019年8月7日期間生產的裝備1.5T渦輪增壓發動機的部分國產雅閣汽車，共計222674輛。
安全隱患：車輛由於發動機中冷器出口處空氣流速設計的原因，車輛在大雨等高溫高溼環境下行駛時，可能導致少量冷凝水在中冷器出口處聚集，在這種情況下急加速時有冷凝水滴被吸入燃燒室造成發動機缺火，極端情況下可能使發動機進入保護模式，從而導致車輛出現行駛中加速受限等情況。
解決方案：為召回範圍內的車輛免費安裝優化中冷器出口空氣流速的裝置。
現代途勝
召回原因：低溫行駛時發動機機油液麵增高
召回總數：400377輛
涉及車型：2015年8月17日至2018年9月18日期間生產的搭載1.6T發動機的全新途勝汽車，共計400377輛。
安全隱患：車輛由於設計原因，車輛持續在低溫環境下短距離行駛時，發動機機油液麵會增高，機油液麵增高到一定程度時可能出現發動機故障指示燈點亮，如果在這種狀態下持續運行車輛可能造成發動機損壞。
解決方案：為召回範圍內的車輛升級發動機ECU程序，並更換加裝節溫閥的發動機上水管，從而更好抑制機油液麵增高並消除上次召回帶來的動力性下降問題，消除安全隱患。對此問題造成的發動機故障進行免費終身質量保修。
根據國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心發佈的召回公告，我們統計整理了2019年8月份中國汽車市場召回情況。從數據得知，本月共發佈召回公告12次，涉及近30款車型，召回總量為1304189輛。其中有5個品牌一次召回車輛超過10萬輛，其中不乏一些豪華品牌。
奧迪A4L
召回原因：低壓油軌固定螺栓擰緊力矩異常波動
召回總數：4605輛
涉及車型：2016年4月28日至2018年9月20日生產的部分國產2017-2019款奧迪A4L汽車，共計4605輛。
安全隱患：本次召回範圍內的車輛因發動機工廠的工藝錯誤，低壓燃油軌固定螺栓的擰緊力矩出現了異常波動。在長時間使用後個別螺栓可能鬆動，導致少量的燃油滲漏，如果燃油滲漏處有火源可能起火。
解決方案：召回範圍內的車輛檢查並用合格的力矩重新擰緊低壓燃油軌的固定螺栓。
福特領界
召回原因：後排安全帶零件尺寸與設計存在偏差
召回總數：1587輛
涉及車型：2018年12月18日至2019年1月31日期間生產的福特領界汽車，共計1587輛。
安全隱患：部分車輛由於後排安全帶構架鎖止齒零件尺寸與設計要求存在偏差，在極端情況下車輛後排安全帶會回收緩慢。
解決方案：召回範圍內的車輛免費檢查並更換安全帶。
本田雅閣
召回原因：發動機中冷器出口處設計不合理
召回總數：222674輛
涉及車型：2017年7月25日至2019年8月7日期間生產的裝備1.5T渦輪增壓發動機的部分國產雅閣汽車，共計222674輛。
安全隱患：車輛由於發動機中冷器出口處空氣流速設計的原因，車輛在大雨等高溫高溼環境下行駛時，可能導致少量冷凝水在中冷器出口處聚集，在這種情況下急加速時有冷凝水滴被吸入燃燒室造成發動機缺火，極端情況下可能使發動機進入保護模式，從而導致車輛出現行駛中加速受限等情況。
解決方案：為召回範圍內的車輛免費安裝優化中冷器出口空氣流速的裝置。
現代途勝
召回原因：低溫行駛時發動機機油液麵增高
召回總數：400377輛
涉及車型：2015年8月17日至2018年9月18日期間生產的搭載1.6T發動機的全新途勝汽車，共計400377輛。
安全隱患：車輛由於設計原因，車輛持續在低溫環境下短距離行駛時，發動機機油液麵會增高，機油液麵增高到一定程度時可能出現發動機故障指示燈點亮，如果在這種狀態下持續運行車輛可能造成發動機損壞。
解決方案：為召回範圍內的車輛升級發動機ECU程序，並更換加裝節溫閥的發動機上水管，從而更好抑制機油液麵增高並消除上次召回帶來的動力性下降問題，消除安全隱患。對此問題造成的發動機故障進行免費終身質量保修。
2015款途勝
雷克薩斯ES、UX、LS、LC
召回原因：助力泵電機模具設計不當影響制動效果
召回總數：4715輛
涉及車型：2019年5月6日至5月31日生產的部分進口雷克薩斯ES 300h汽車3,635臺，雷克薩斯UX 260h汽車892臺，雷克薩斯 LS 500h汽車183臺，雷克薩斯 LC 500h汽車5臺。
安全隱患：車輛的電控液壓制動系統中，因助力泵電機的電刷架成型模具的問題，導致電刷架和電刷間隙過小。當助力泵工作時，電刷架熱膨脹後會導致電刷卡滯，使助力泵電機無法正常工作，車輛警告燈點亮。極端情況下，會降低液力倍增效果，使制動距離變長。
解決方案：將檢查所有對象車輛的制動助力泵，併為搭載問題零件的車輛免費更換為合格的制動助力泵總成。
根據國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心發佈的召回公告，我們統計整理了2019年8月份中國汽車市場召回情況。從數據得知，本月共發佈召回公告12次，涉及近30款車型，召回總量為1304189輛。其中有5個品牌一次召回車輛超過10萬輛，其中不乏一些豪華品牌。
奧迪A4L
召回原因：低壓油軌固定螺栓擰緊力矩異常波動
召回總數：4605輛
涉及車型：2016年4月28日至2018年9月20日生產的部分國產2017-2019款奧迪A4L汽車，共計4605輛。
安全隱患：本次召回範圍內的車輛因發動機工廠的工藝錯誤，低壓燃油軌固定螺栓的擰緊力矩出現了異常波動。在長時間使用後個別螺栓可能鬆動，導致少量的燃油滲漏，如果燃油滲漏處有火源可能起火。
解決方案：召回範圍內的車輛檢查並用合格的力矩重新擰緊低壓燃油軌的固定螺栓。
福特領界
召回原因：後排安全帶零件尺寸與設計存在偏差
召回總數：1587輛
涉及車型：2018年12月18日至2019年1月31日期間生產的福特領界汽車，共計1587輛。
安全隱患：部分車輛由於後排安全帶構架鎖止齒零件尺寸與設計要求存在偏差，在極端情況下車輛後排安全帶會回收緩慢。
解決方案：召回範圍內的車輛免費檢查並更換安全帶。
本田雅閣
召回原因：發動機中冷器出口處設計不合理
召回總數：222674輛
涉及車型：2017年7月25日至2019年8月7日期間生產的裝備1.5T渦輪增壓發動機的部分國產雅閣汽車，共計222674輛。
安全隱患：車輛由於發動機中冷器出口處空氣流速設計的原因，車輛在大雨等高溫高溼環境下行駛時，可能導致少量冷凝水在中冷器出口處聚集，在這種情況下急加速時有冷凝水滴被吸入燃燒室造成發動機缺火，極端情況下可能使發動機進入保護模式，從而導致車輛出現行駛中加速受限等情況。
解決方案：為召回範圍內的車輛免費安裝優化中冷器出口空氣流速的裝置。
現代途勝
召回原因：低溫行駛時發動機機油液麵增高
召回總數：400377輛
涉及車型：2015年8月17日至2018年9月18日期間生產的搭載1.6T發動機的全新途勝汽車，共計400377輛。
安全隱患：車輛由於設計原因，車輛持續在低溫環境下短距離行駛時，發動機機油液麵會增高，機油液麵增高到一定程度時可能出現發動機故障指示燈點亮，如果在這種狀態下持續運行車輛可能造成發動機損壞。
解決方案：為召回範圍內的車輛升級發動機ECU程序，並更換加裝節溫閥的發動機上水管，從而更好抑制機油液麵增高並消除上次召回帶來的動力性下降問題，消除安全隱患。對此問題造成的發動機故障進行免費終身質量保修。
2015款途勝
雷克薩斯ES、UX、LS、LC
召回原因：助力泵電機模具設計不當影響制動效果
召回總數：4715輛
涉及車型：2019年5月6日至5月31日生產的部分進口雷克薩斯ES 300h汽車3,635臺，雷克薩斯UX 260h汽車892臺，雷克薩斯 LS 500h汽車183臺，雷克薩斯 LC 500h汽車5臺。
安全隱患：車輛的電控液壓制動系統中，因助力泵電機的電刷架成型模具的問題，導致電刷架和電刷間隙過小。當助力泵工作時，電刷架熱膨脹後會導致電刷卡滯，使助力泵電機無法正常工作，車輛警告燈點亮。極端情況下，會降低液力倍增效果，使制動距離變長。
解決方案：將檢查所有對象車輛的制動助力泵，併為搭載問題零件的車輛免費更換為合格的制動助力泵總成。
本田INSPIRE
召回原因：發動機中冷器出口處設計不合理
召回總數：29297輛。
涉及車型：2018年3月8日至2019年8月8日期間生產的部分2019款INSPIRE汽車，共計29297輛。
安全隱患：車輛由於發動機中冷器出口處空氣流速設計的原因，車輛在大雨等高溫高溼環境下行駛時，可能導致少量冷凝水在中冷器出口處聚集，在這種情況下急加速時有冷凝水滴被吸入燃燒室造成發動機缺火，極端情況下可能使發動機進入保護模式，從而導致車輛出現行駛中加速受限等情況。
解決方案：為召回範圍內的車輛免費安裝優化中冷器出口空氣流速的裝置
根據國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心發佈的召回公告，我們統計整理了2019年8月份中國汽車市場召回情況。從數據得知，本月共發佈召回公告12次，涉及近30款車型，召回總量為1304189輛。其中有5個品牌一次召回車輛超過10萬輛，其中不乏一些豪華品牌。
奧迪A4L
召回原因：低壓油軌固定螺栓擰緊力矩異常波動
召回總數：4605輛
涉及車型：2016年4月28日至2018年9月20日生產的部分國產2017-2019款奧迪A4L汽車，共計4605輛。
安全隱患：本次召回範圍內的車輛因發動機工廠的工藝錯誤，低壓燃油軌固定螺栓的擰緊力矩出現了異常波動。在長時間使用後個別螺栓可能鬆動，導致少量的燃油滲漏，如果燃油滲漏處有火源可能起火。
解決方案：召回範圍內的車輛檢查並用合格的力矩重新擰緊低壓燃油軌的固定螺栓。
福特領界
召回原因：後排安全帶零件尺寸與設計存在偏差
召回總數：1587輛
涉及車型：2018年12月18日至2019年1月31日期間生產的福特領界汽車，共計1587輛。
安全隱患：部分車輛由於後排安全帶構架鎖止齒零件尺寸與設計要求存在偏差，在極端情況下車輛後排安全帶會回收緩慢。
解決方案：召回範圍內的車輛免費檢查並更換安全帶。
本田雅閣
召回原因：發動機中冷器出口處設計不合理
召回總數：222674輛
涉及車型：2017年7月25日至2019年8月7日期間生產的裝備1.5T渦輪增壓發動機的部分國產雅閣汽車，共計222674輛。
安全隱患：車輛由於發動機中冷器出口處空氣流速設計的原因，車輛在大雨等高溫高溼環境下行駛時，可能導致少量冷凝水在中冷器出口處聚集，在這種情況下急加速時有冷凝水滴被吸入燃燒室造成發動機缺火，極端情況下可能使發動機進入保護模式，從而導致車輛出現行駛中加速受限等情況。
解決方案：為召回範圍內的車輛免費安裝優化中冷器出口空氣流速的裝置。
現代途勝
召回原因：低溫行駛時發動機機油液麵增高
召回總數：400377輛
涉及車型：2015年8月17日至2018年9月18日期間生產的搭載1.6T發動機的全新途勝汽車，共計400377輛。
安全隱患：車輛由於設計原因，車輛持續在低溫環境下短距離行駛時，發動機機油液麵會增高，機油液麵增高到一定程度時可能出現發動機故障指示燈點亮，如果在這種狀態下持續運行車輛可能造成發動機損壞。
解決方案：為召回範圍內的車輛升級發動機ECU程序，並更換加裝節溫閥的發動機上水管，從而更好抑制機油液麵增高並消除上次召回帶來的動力性下降問題，消除安全隱患。對此問題造成的發動機故障進行免費終身質量保修。
2015款途勝
雷克薩斯ES、UX、LS、LC
召回原因：助力泵電機模具設計不當影響制動效果
召回總數：4715輛
涉及車型：2019年5月6日至5月31日生產的部分進口雷克薩斯ES 300h汽車3,635臺，雷克薩斯UX 260h汽車892臺，雷克薩斯 LS 500h汽車183臺，雷克薩斯 LC 500h汽車5臺。
安全隱患：車輛的電控液壓制動系統中，因助力泵電機的電刷架成型模具的問題，導致電刷架和電刷間隙過小。當助力泵工作時，電刷架熱膨脹後會導致電刷卡滯，使助力泵電機無法正常工作，車輛警告燈點亮。極端情況下，會降低液力倍增效果，使制動距離變長。
解決方案：將檢查所有對象車輛的制動助力泵，併為搭載問題零件的車輛免費更換為合格的制動助力泵總成。
本田INSPIRE
召回原因：發動機中冷器出口處設計不合理
召回總數：29297輛。
涉及車型：2018年3月8日至2019年8月8日期間生產的部分2019款INSPIRE汽車，共計29297輛。
安全隱患：車輛由於發動機中冷器出口處空氣流速設計的原因，車輛在大雨等高溫高溼環境下行駛時，可能導致少量冷凝水在中冷器出口處聚集，在這種情況下急加速時有冷凝水滴被吸入燃燒室造成發動機缺火，極端情況下可能使發動機進入保護模式，從而導致車輛出現行駛中加速受限等情況。
解決方案：為召回範圍內的車輛免費安裝優化中冷器出口空氣流速的裝置
Jeep指南者
召回原因：動力系統控制模塊軟件策略出錯
召回總數：9052輛
涉及車型：2019年2月28日至2019年7月25日期間生產的部分2019年款裝備1.3T發動機的指南者汽車。
安全隱患：車輛由於動力系統控制模塊軟件策略問題，在特定工況下發動機瞬時輸出扭矩可能不滿足實際負載需求，造成發動機運行不正常，極端情況下可能造成發動機熄火。
解決方案：為召回範圍內的車輛免費升級動力系統控制模塊軟件
根據國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心發佈的召回公告，我們統計整理了2019年8月份中國汽車市場召回情況。從數據得知，本月共發佈召回公告12次，涉及近30款車型，召回總量為1304189輛。其中有5個品牌一次召回車輛超過10萬輛，其中不乏一些豪華品牌。
奧迪A4L
召回原因：低壓油軌固定螺栓擰緊力矩異常波動
召回總數：4605輛
涉及車型：2016年4月28日至2018年9月20日生產的部分國產2017-2019款奧迪A4L汽車，共計4605輛。
安全隱患：本次召回範圍內的車輛因發動機工廠的工藝錯誤，低壓燃油軌固定螺栓的擰緊力矩出現了異常波動。在長時間使用後個別螺栓可能鬆動，導致少量的燃油滲漏，如果燃油滲漏處有火源可能起火。
解決方案：召回範圍內的車輛檢查並用合格的力矩重新擰緊低壓燃油軌的固定螺栓。
福特領界
召回原因：後排安全帶零件尺寸與設計存在偏差
召回總數：1587輛
涉及車型：2018年12月18日至2019年1月31日期間生產的福特領界汽車，共計1587輛。
安全隱患：部分車輛由於後排安全帶構架鎖止齒零件尺寸與設計要求存在偏差，在極端情況下車輛後排安全帶會回收緩慢。
解決方案：召回範圍內的車輛免費檢查並更換安全帶。
本田雅閣
召回原因：發動機中冷器出口處設計不合理
召回總數：222674輛
涉及車型：2017年7月25日至2019年8月7日期間生產的裝備1.5T渦輪增壓發動機的部分國產雅閣汽車，共計222674輛。
安全隱患：車輛由於發動機中冷器出口處空氣流速設計的原因，車輛在大雨等高溫高溼環境下行駛時，可能導致少量冷凝水在中冷器出口處聚集，在這種情況下急加速時有冷凝水滴被吸入燃燒室造成發動機缺火，極端情況下可能使發動機進入保護模式，從而導致車輛出現行駛中加速受限等情況。
解決方案：為召回範圍內的車輛免費安裝優化中冷器出口空氣流速的裝置。
現代途勝
召回原因：低溫行駛時發動機機油液麵增高
召回總數：400377輛
涉及車型：2015年8月17日至2018年9月18日期間生產的搭載1.6T發動機的全新途勝汽車，共計400377輛。
安全隱患：車輛由於設計原因，車輛持續在低溫環境下短距離行駛時，發動機機油液麵會增高，機油液麵增高到一定程度時可能出現發動機故障指示燈點亮，如果在這種狀態下持續運行車輛可能造成發動機損壞。
解決方案：為召回範圍內的車輛升級發動機ECU程序，並更換加裝節溫閥的發動機上水管，從而更好抑制機油液麵增高並消除上次召回帶來的動力性下降問題，消除安全隱患。對此問題造成的發動機故障進行免費終身質量保修。
2015款途勝
雷克薩斯ES、UX、LS、LC
召回原因：助力泵電機模具設計不當影響制動效果
召回總數：4715輛
涉及車型：2019年5月6日至5月31日生產的部分進口雷克薩斯ES 300h汽車3,635臺，雷克薩斯UX 260h汽車892臺，雷克薩斯 LS 500h汽車183臺，雷克薩斯 LC 500h汽車5臺。
安全隱患：車輛的電控液壓制動系統中，因助力泵電機的電刷架成型模具的問題，導致電刷架和電刷間隙過小。當助力泵工作時，電刷架熱膨脹後會導致電刷卡滯，使助力泵電機無法正常工作，車輛警告燈點亮。極端情況下，會降低液力倍增效果，使制動距離變長。
解決方案：將檢查所有對象車輛的制動助力泵，併為搭載問題零件的車輛免費更換為合格的制動助力泵總成。
本田INSPIRE
召回原因：發動機中冷器出口處設計不合理
召回總數：29297輛。
涉及車型：2018年3月8日至2019年8月8日期間生產的部分2019款INSPIRE汽車，共計29297輛。
安全隱患：車輛由於發動機中冷器出口處空氣流速設計的原因，車輛在大雨等高溫高溼環境下行駛時，可能導致少量冷凝水在中冷器出口處聚集，在這種情況下急加速時有冷凝水滴被吸入燃燒室造成發動機缺火，極端情況下可能使發動機進入保護模式，從而導致車輛出現行駛中加速受限等情況。
解決方案：為召回範圍內的車輛免費安裝優化中冷器出口空氣流速的裝置
Jeep指南者
召回原因：動力系統控制模塊軟件策略出錯
召回總數：9052輛
涉及車型：2019年2月28日至2019年7月25日期間生產的部分2019年款裝備1.3T發動機的指南者汽車。
安全隱患：車輛由於動力系統控制模塊軟件策略問題，在特定工況下發動機瞬時輸出扭矩可能不滿足實際負載需求，造成發動機運行不正常，極端情況下可能造成發動機熄火。
解決方案：為召回範圍內的車輛免費升級動力系統控制模塊軟件
奔馳R級、SLS級、C級（進口）、E級（進口）、C級、GLK、凌特、威霆、唯雅諾、凌特（進口）
召回原因：採用高田生產的不合格氣囊氣體發生器
召回總數：199623輛
涉及車型：
2014年1月2日至2017年4月4日生產的進口R級汽車，共35843輛；
2014年1月7日至2014年2月5日生產的進口SLS級汽車，共6輛；
2014年1月3日至2015年5月27日生產的進口C級汽車，共2062輛；
2014年1月2日至2016年12月16日生產的進口E級汽車，共13747輛；
2014年1月2日至2014年6月24日生產的C級汽車，共10053輛；
2014年1月2日至2015年12月13日生產的GLK級汽車，共112465輛；
2014年1月13日至2017年8月8日生產的國產凌特汽車，共2746輛；
2014年1月13日至2016年5月18日生產的國產威霆、唯雅諾汽車，共18426輛；
2014年1月1日至2017年10月15日生產的進口凌特汽車，共4275輛。
安全隱患：車輛的駕駛席和/或副駕駛席正面安全氣囊裝配了高田公司生產的未帶乾燥劑的硝酸銨氣體發生器。在安全氣囊展開時，氣體發生器可能發生破損，導致碎片飛出，傷及車內人員
解決方案：更換新型安全氣囊
根據國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心發佈的召回公告，我們統計整理了2019年8月份中國汽車市場召回情況。從數據得知，本月共發佈召回公告12次，涉及近30款車型，召回總量為1304189輛。其中有5個品牌一次召回車輛超過10萬輛，其中不乏一些豪華品牌。
奧迪A4L
召回原因：低壓油軌固定螺栓擰緊力矩異常波動
召回總數：4605輛
涉及車型：2016年4月28日至2018年9月20日生產的部分國產2017-2019款奧迪A4L汽車，共計4605輛。
安全隱患：本次召回範圍內的車輛因發動機工廠的工藝錯誤，低壓燃油軌固定螺栓的擰緊力矩出現了異常波動。在長時間使用後個別螺栓可能鬆動，導致少量的燃油滲漏，如果燃油滲漏處有火源可能起火。
解決方案：召回範圍內的車輛檢查並用合格的力矩重新擰緊低壓燃油軌的固定螺栓。
福特領界
召回原因：後排安全帶零件尺寸與設計存在偏差
召回總數：1587輛
涉及車型：2018年12月18日至2019年1月31日期間生產的福特領界汽車，共計1587輛。
安全隱患：部分車輛由於後排安全帶構架鎖止齒零件尺寸與設計要求存在偏差，在極端情況下車輛後排安全帶會回收緩慢。
解決方案：召回範圍內的車輛免費檢查並更換安全帶。
本田雅閣
召回原因：發動機中冷器出口處設計不合理
召回總數：222674輛
涉及車型：2017年7月25日至2019年8月7日期間生產的裝備1.5T渦輪增壓發動機的部分國產雅閣汽車，共計222674輛。
安全隱患：車輛由於發動機中冷器出口處空氣流速設計的原因，車輛在大雨等高溫高溼環境下行駛時，可能導致少量冷凝水在中冷器出口處聚集，在這種情況下急加速時有冷凝水滴被吸入燃燒室造成發動機缺火，極端情況下可能使發動機進入保護模式，從而導致車輛出現行駛中加速受限等情況。
解決方案：為召回範圍內的車輛免費安裝優化中冷器出口空氣流速的裝置。
現代途勝
召回原因：低溫行駛時發動機機油液麵增高
召回總數：400377輛
涉及車型：2015年8月17日至2018年9月18日期間生產的搭載1.6T發動機的全新途勝汽車，共計400377輛。
安全隱患：車輛由於設計原因，車輛持續在低溫環境下短距離行駛時，發動機機油液麵會增高，機油液麵增高到一定程度時可能出現發動機故障指示燈點亮，如果在這種狀態下持續運行車輛可能造成發動機損壞。
解決方案：為召回範圍內的車輛升級發動機ECU程序，並更換加裝節溫閥的發動機上水管，從而更好抑制機油液麵增高並消除上次召回帶來的動力性下降問題，消除安全隱患。對此問題造成的發動機故障進行免費終身質量保修。
2015款途勝
雷克薩斯ES、UX、LS、LC
召回原因：助力泵電機模具設計不當影響制動效果
召回總數：4715輛
涉及車型：2019年5月6日至5月31日生產的部分進口雷克薩斯ES 300h汽車3,635臺，雷克薩斯UX 260h汽車892臺，雷克薩斯 LS 500h汽車183臺，雷克薩斯 LC 500h汽車5臺。
安全隱患：車輛的電控液壓制動系統中，因助力泵電機的電刷架成型模具的問題，導致電刷架和電刷間隙過小。當助力泵工作時，電刷架熱膨脹後會導致電刷卡滯，使助力泵電機無法正常工作，車輛警告燈點亮。極端情況下，會降低液力倍增效果，使制動距離變長。
解決方案：將檢查所有對象車輛的制動助力泵，併為搭載問題零件的車輛免費更換為合格的制動助力泵總成。
本田INSPIRE
召回原因：發動機中冷器出口處設計不合理
召回總數：29297輛。
涉及車型：2018年3月8日至2019年8月8日期間生產的部分2019款INSPIRE汽車，共計29297輛。
安全隱患：車輛由於發動機中冷器出口處空氣流速設計的原因，車輛在大雨等高溫高溼環境下行駛時，可能導致少量冷凝水在中冷器出口處聚集，在這種情況下急加速時有冷凝水滴被吸入燃燒室造成發動機缺火，極端情況下可能使發動機進入保護模式，從而導致車輛出現行駛中加速受限等情況。
解決方案：為召回範圍內的車輛免費安裝優化中冷器出口空氣流速的裝置
Jeep指南者
召回原因：動力系統控制模塊軟件策略出錯
召回總數：9052輛
涉及車型：2019年2月28日至2019年7月25日期間生產的部分2019年款裝備1.3T發動機的指南者汽車。
安全隱患：車輛由於動力系統控制模塊軟件策略問題，在特定工況下發動機瞬時輸出扭矩可能不滿足實際負載需求，造成發動機運行不正常，極端情況下可能造成發動機熄火。
解決方案：為召回範圍內的車輛免費升級動力系統控制模塊軟件
奔馳R級、SLS級、C級（進口）、E級（進口）、C級、GLK、凌特、威霆、唯雅諾、凌特（進口）
召回原因：採用高田生產的不合格氣囊氣體發生器
召回總數：199623輛
涉及車型：
2014年1月2日至2017年4月4日生產的進口R級汽車，共35843輛；
2014年1月7日至2014年2月5日生產的進口SLS級汽車，共6輛；
2014年1月3日至2015年5月27日生產的進口C級汽車，共2062輛；
2014年1月2日至2016年12月16日生產的進口E級汽車，共13747輛；
2014年1月2日至2014年6月24日生產的C級汽車，共10053輛；
2014年1月2日至2015年12月13日生產的GLK級汽車，共112465輛；
2014年1月13日至2017年8月8日生產的國產凌特汽車，共2746輛；
2014年1月13日至2016年5月18日生產的國產威霆、唯雅諾汽車，共18426輛；
2014年1月1日至2017年10月15日生產的進口凌特汽車，共4275輛。
安全隱患：車輛的駕駛席和/或副駕駛席正面安全氣囊裝配了高田公司生產的未帶乾燥劑的硝酸銨氣體發生器。在安全氣囊展開時，氣體發生器可能發生破損，導致碎片飛出，傷及車內人員
解決方案：更換新型安全氣囊
2016款奔馳威霆
奔馳GLK、S級
召回原因：前驅動軸的萬向節十字軸硬度設計不合格
召回總數：75415輛
涉及車型：2011年10月1日至 2013年10月31日期間生產的進口GLK級、S級四驅汽車，共計16531輛；2011年10月18日至 2013年10 月31日期間生產的國產GLK級四驅汽車，共計58884輛。
安全隱患：車輛因供應商製造原因，前驅動軸的萬向節十字軸硬度不足且表面不光滑，可能導致十字軸及軸承在使用過程中異常磨損。隨著十字軸和軸承之間的間隙變大且車輛繼續行駛較長距離後，前驅動軸萬向節的法蘭可能最終斷裂，造成車輛失去驅動力。
解決方案：為召回範圍內的車輛免費更換合格的前驅動軸。
根據國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心發佈的召回公告，我們統計整理了2019年8月份中國汽車市場召回情況。從數據得知，本月共發佈召回公告12次，涉及近30款車型，召回總量為1304189輛。其中有5個品牌一次召回車輛超過10萬輛，其中不乏一些豪華品牌。
奧迪A4L
召回原因：低壓油軌固定螺栓擰緊力矩異常波動
召回總數：4605輛
涉及車型：2016年4月28日至2018年9月20日生產的部分國產2017-2019款奧迪A4L汽車，共計4605輛。
安全隱患：本次召回範圍內的車輛因發動機工廠的工藝錯誤，低壓燃油軌固定螺栓的擰緊力矩出現了異常波動。在長時間使用後個別螺栓可能鬆動，導致少量的燃油滲漏，如果燃油滲漏處有火源可能起火。
解決方案：召回範圍內的車輛檢查並用合格的力矩重新擰緊低壓燃油軌的固定螺栓。
福特領界
召回原因：後排安全帶零件尺寸與設計存在偏差
召回總數：1587輛
涉及車型：2018年12月18日至2019年1月31日期間生產的福特領界汽車，共計1587輛。
安全隱患：部分車輛由於後排安全帶構架鎖止齒零件尺寸與設計要求存在偏差，在極端情況下車輛後排安全帶會回收緩慢。
解決方案：召回範圍內的車輛免費檢查並更換安全帶。
本田雅閣
召回原因：發動機中冷器出口處設計不合理
召回總數：222674輛
涉及車型：2017年7月25日至2019年8月7日期間生產的裝備1.5T渦輪增壓發動機的部分國產雅閣汽車，共計222674輛。
安全隱患：車輛由於發動機中冷器出口處空氣流速設計的原因，車輛在大雨等高溫高溼環境下行駛時，可能導致少量冷凝水在中冷器出口處聚集，在這種情況下急加速時有冷凝水滴被吸入燃燒室造成發動機缺火，極端情況下可能使發動機進入保護模式，從而導致車輛出現行駛中加速受限等情況。
解決方案：為召回範圍內的車輛免費安裝優化中冷器出口空氣流速的裝置。
現代途勝
召回原因：低溫行駛時發動機機油液麵增高
召回總數：400377輛
涉及車型：2015年8月17日至2018年9月18日期間生產的搭載1.6T發動機的全新途勝汽車，共計400377輛。
安全隱患：車輛由於設計原因，車輛持續在低溫環境下短距離行駛時，發動機機油液麵會增高，機油液麵增高到一定程度時可能出現發動機故障指示燈點亮，如果在這種狀態下持續運行車輛可能造成發動機損壞。
解決方案：為召回範圍內的車輛升級發動機ECU程序，並更換加裝節溫閥的發動機上水管，從而更好抑制機油液麵增高並消除上次召回帶來的動力性下降問題，消除安全隱患。對此問題造成的發動機故障進行免費終身質量保修。
2015款途勝
雷克薩斯ES、UX、LS、LC
召回原因：助力泵電機模具設計不當影響制動效果
召回總數：4715輛
涉及車型：2019年5月6日至5月31日生產的部分進口雷克薩斯ES 300h汽車3,635臺，雷克薩斯UX 260h汽車892臺，雷克薩斯 LS 500h汽車183臺，雷克薩斯 LC 500h汽車5臺。
安全隱患：車輛的電控液壓制動系統中，因助力泵電機的電刷架成型模具的問題，導致電刷架和電刷間隙過小。當助力泵工作時，電刷架熱膨脹後會導致電刷卡滯，使助力泵電機無法正常工作，車輛警告燈點亮。極端情況下，會降低液力倍增效果，使制動距離變長。
解決方案：將檢查所有對象車輛的制動助力泵，併為搭載問題零件的車輛免費更換為合格的制動助力泵總成。
本田INSPIRE
召回原因：發動機中冷器出口處設計不合理
召回總數：29297輛。
涉及車型：2018年3月8日至2019年8月8日期間生產的部分2019款INSPIRE汽車，共計29297輛。
安全隱患：車輛由於發動機中冷器出口處空氣流速設計的原因，車輛在大雨等高溫高溼環境下行駛時，可能導致少量冷凝水在中冷器出口處聚集，在這種情況下急加速時有冷凝水滴被吸入燃燒室造成發動機缺火，極端情況下可能使發動機進入保護模式，從而導致車輛出現行駛中加速受限等情況。
解決方案：為召回範圍內的車輛免費安裝優化中冷器出口空氣流速的裝置
Jeep指南者
召回原因：動力系統控制模塊軟件策略出錯
召回總數：9052輛
涉及車型：2019年2月28日至2019年7月25日期間生產的部分2019年款裝備1.3T發動機的指南者汽車。
安全隱患：車輛由於動力系統控制模塊軟件策略問題，在特定工況下發動機瞬時輸出扭矩可能不滿足實際負載需求，造成發動機運行不正常，極端情況下可能造成發動機熄火。
解決方案：為召回範圍內的車輛免費升級動力系統控制模塊軟件
奔馳R級、SLS級、C級（進口）、E級（進口）、C級、GLK、凌特、威霆、唯雅諾、凌特（進口）
召回原因：採用高田生產的不合格氣囊氣體發生器
召回總數：199623輛
涉及車型：
2014年1月2日至2017年4月4日生產的進口R級汽車，共35843輛；
2014年1月7日至2014年2月5日生產的進口SLS級汽車，共6輛；
2014年1月3日至2015年5月27日生產的進口C級汽車，共2062輛；
2014年1月2日至2016年12月16日生產的進口E級汽車，共13747輛；
2014年1月2日至2014年6月24日生產的C級汽車，共10053輛；
2014年1月2日至2015年12月13日生產的GLK級汽車，共112465輛；
2014年1月13日至2017年8月8日生產的國產凌特汽車，共2746輛；
2014年1月13日至2016年5月18日生產的國產威霆、唯雅諾汽車，共18426輛；
2014年1月1日至2017年10月15日生產的進口凌特汽車，共4275輛。
安全隱患：車輛的駕駛席和/或副駕駛席正面安全氣囊裝配了高田公司生產的未帶乾燥劑的硝酸銨氣體發生器。在安全氣囊展開時，氣體發生器可能發生破損，導致碎片飛出，傷及車內人員
解決方案：更換新型安全氣囊
2016款奔馳威霆
奔馳GLK、S級
召回原因：前驅動軸的萬向節十字軸硬度設計不合格
召回總數：75415輛
涉及車型：2011年10月1日至 2013年10月31日期間生產的進口GLK級、S級四驅汽車，共計16531輛；2011年10月18日至 2013年10 月31日期間生產的國產GLK級四驅汽車，共計58884輛。
安全隱患：車輛因供應商製造原因，前驅動軸的萬向節十字軸硬度不足且表面不光滑，可能導致十字軸及軸承在使用過程中異常磨損。隨著十字軸和軸承之間的間隙變大且車輛繼續行駛較長距離後，前驅動軸萬向節的法蘭可能最終斷裂，造成車輛失去驅動力。
解決方案：為召回範圍內的車輛免費更換合格的前驅動軸。
2011款奔馳S級
寶馬X4
召回原因：車輛左前座椅骨架設計不當
召回總數：3輛
涉及車型：2018年5月30日至2018年6月2日生產的部分BMW X4 xDrive25i、X4 xDrive30i汽車，共計3輛。
安全隱患：車輛的左前座椅骨架可能因供應商生產失誤而未按規格焊接，如果座椅靠背在短時間內負荷加大，則可能向後摺疊，會增加車輛碰撞時乘員受傷的風險
解決方案：為召回範圍內的車輛免費更換合格的左前座椅骨架
根據國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心發佈的召回公告，我們統計整理了2019年8月份中國汽車市場召回情況。從數據得知，本月共發佈召回公告12次，涉及近30款車型，召回總量為1304189輛。其中有5個品牌一次召回車輛超過10萬輛，其中不乏一些豪華品牌。
奧迪A4L
召回原因：低壓油軌固定螺栓擰緊力矩異常波動
召回總數：4605輛
涉及車型：2016年4月28日至2018年9月20日生產的部分國產2017-2019款奧迪A4L汽車，共計4605輛。
安全隱患：本次召回範圍內的車輛因發動機工廠的工藝錯誤，低壓燃油軌固定螺栓的擰緊力矩出現了異常波動。在長時間使用後個別螺栓可能鬆動，導致少量的燃油滲漏，如果燃油滲漏處有火源可能起火。
解決方案：召回範圍內的車輛檢查並用合格的力矩重新擰緊低壓燃油軌的固定螺栓。
福特領界
召回原因：後排安全帶零件尺寸與設計存在偏差
召回總數：1587輛
涉及車型：2018年12月18日至2019年1月31日期間生產的福特領界汽車，共計1587輛。
安全隱患：部分車輛由於後排安全帶構架鎖止齒零件尺寸與設計要求存在偏差，在極端情況下車輛後排安全帶會回收緩慢。
解決方案：召回範圍內的車輛免費檢查並更換安全帶。
本田雅閣
召回原因：發動機中冷器出口處設計不合理
召回總數：222674輛
涉及車型：2017年7月25日至2019年8月7日期間生產的裝備1.5T渦輪增壓發動機的部分國產雅閣汽車，共計222674輛。
安全隱患：車輛由於發動機中冷器出口處空氣流速設計的原因，車輛在大雨等高溫高溼環境下行駛時，可能導致少量冷凝水在中冷器出口處聚集，在這種情況下急加速時有冷凝水滴被吸入燃燒室造成發動機缺火，極端情況下可能使發動機進入保護模式，從而導致車輛出現行駛中加速受限等情況。
解決方案：為召回範圍內的車輛免費安裝優化中冷器出口空氣流速的裝置。
現代途勝
召回原因：低溫行駛時發動機機油液麵增高
召回總數：400377輛
涉及車型：2015年8月17日至2018年9月18日期間生產的搭載1.6T發動機的全新途勝汽車，共計400377輛。
安全隱患：車輛由於設計原因，車輛持續在低溫環境下短距離行駛時，發動機機油液麵會增高，機油液麵增高到一定程度時可能出現發動機故障指示燈點亮，如果在這種狀態下持續運行車輛可能造成發動機損壞。
解決方案：為召回範圍內的車輛升級發動機ECU程序，並更換加裝節溫閥的發動機上水管，從而更好抑制機油液麵增高並消除上次召回帶來的動力性下降問題，消除安全隱患。對此問題造成的發動機故障進行免費終身質量保修。
2015款途勝
雷克薩斯ES、UX、LS、LC
召回原因：助力泵電機模具設計不當影響制動效果
召回總數：4715輛
涉及車型：2019年5月6日至5月31日生產的部分進口雷克薩斯ES 300h汽車3,635臺，雷克薩斯UX 260h汽車892臺，雷克薩斯 LS 500h汽車183臺，雷克薩斯 LC 500h汽車5臺。
安全隱患：車輛的電控液壓制動系統中，因助力泵電機的電刷架成型模具的問題，導致電刷架和電刷間隙過小。當助力泵工作時，電刷架熱膨脹後會導致電刷卡滯，使助力泵電機無法正常工作，車輛警告燈點亮。極端情況下，會降低液力倍增效果，使制動距離變長。
解決方案：將檢查所有對象車輛的制動助力泵，併為搭載問題零件的車輛免費更換為合格的制動助力泵總成。
本田INSPIRE
召回原因：發動機中冷器出口處設計不合理
召回總數：29297輛。
涉及車型：2018年3月8日至2019年8月8日期間生產的部分2019款INSPIRE汽車，共計29297輛。
安全隱患：車輛由於發動機中冷器出口處空氣流速設計的原因，車輛在大雨等高溫高溼環境下行駛時，可能導致少量冷凝水在中冷器出口處聚集，在這種情況下急加速時有冷凝水滴被吸入燃燒室造成發動機缺火，極端情況下可能使發動機進入保護模式，從而導致車輛出現行駛中加速受限等情況。
解決方案：為召回範圍內的車輛免費安裝優化中冷器出口空氣流速的裝置
Jeep指南者
召回原因：動力系統控制模塊軟件策略出錯
召回總數：9052輛
涉及車型：2019年2月28日至2019年7月25日期間生產的部分2019年款裝備1.3T發動機的指南者汽車。
安全隱患：車輛由於動力系統控制模塊軟件策略問題，在特定工況下發動機瞬時輸出扭矩可能不滿足實際負載需求，造成發動機運行不正常，極端情況下可能造成發動機熄火。
解決方案：為召回範圍內的車輛免費升級動力系統控制模塊軟件
奔馳R級、SLS級、C級（進口）、E級（進口）、C級、GLK、凌特、威霆、唯雅諾、凌特（進口）
召回原因：採用高田生產的不合格氣囊氣體發生器
召回總數：199623輛
涉及車型：
2014年1月2日至2017年4月4日生產的進口R級汽車，共35843輛；
2014年1月7日至2014年2月5日生產的進口SLS級汽車，共6輛；
2014年1月3日至2015年5月27日生產的進口C級汽車，共2062輛；
2014年1月2日至2016年12月16日生產的進口E級汽車，共13747輛；
2014年1月2日至2014年6月24日生產的C級汽車，共10053輛；
2014年1月2日至2015年12月13日生產的GLK級汽車，共112465輛；
2014年1月13日至2017年8月8日生產的國產凌特汽車，共2746輛；
2014年1月13日至2016年5月18日生產的國產威霆、唯雅諾汽車，共18426輛；
2014年1月1日至2017年10月15日生產的進口凌特汽車，共4275輛。
安全隱患：車輛的駕駛席和/或副駕駛席正面安全氣囊裝配了高田公司生產的未帶乾燥劑的硝酸銨氣體發生器。在安全氣囊展開時，氣體發生器可能發生破損，導致碎片飛出，傷及車內人員
解決方案：更換新型安全氣囊
2016款奔馳威霆
奔馳GLK、S級
召回原因：前驅動軸的萬向節十字軸硬度設計不合格
召回總數：75415輛
涉及車型：2011年10月1日至 2013年10月31日期間生產的進口GLK級、S級四驅汽車，共計16531輛；2011年10月18日至 2013年10 月31日期間生產的國產GLK級四驅汽車，共計58884輛。
安全隱患：車輛因供應商製造原因，前驅動軸的萬向節十字軸硬度不足且表面不光滑，可能導致十字軸及軸承在使用過程中異常磨損。隨著十字軸和軸承之間的間隙變大且車輛繼續行駛較長距離後，前驅動軸萬向節的法蘭可能最終斷裂，造成車輛失去驅動力。
解決方案：為召回範圍內的車輛免費更換合格的前驅動軸。
2011款奔馳S級
寶馬X4
召回原因：車輛左前座椅骨架設計不當
召回總數：3輛
涉及車型：2018年5月30日至2018年6月2日生產的部分BMW X4 xDrive25i、X4 xDrive30i汽車，共計3輛。
安全隱患：車輛的左前座椅骨架可能因供應商生產失誤而未按規格焊接，如果座椅靠背在短時間內負荷加大，則可能向後摺疊，會增加車輛碰撞時乘員受傷的風險
解決方案：為召回範圍內的車輛免費更換合格的左前座椅骨架
寶馬X5、X6
召回原因：輪轂裝配失誤未被正確擰緊
召回總數：7輛
涉及車型：生產日期為2019年1月24日的部分BMW X5 xDrive40i、X6 xDrive28i及X6 xDrive35i汽車，共計7輛。
安全隱患：車輛的輪轂螺栓可能因裝配失誤未被正確擰緊至標準扭矩，會造成車輛行駛中底盤異響、振動；若輪轂螺栓完全脫落，則車輪可能脫離車輛，導致車輛失控
解決方案：為召回範圍內的車輛免費檢查輪轂螺栓擰緊力矩。
根據國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心發佈的召回公告，我們統計整理了2019年8月份中國汽車市場召回情況。從數據得知，本月共發佈召回公告12次，涉及近30款車型，召回總量為1304189輛。其中有5個品牌一次召回車輛超過10萬輛，其中不乏一些豪華品牌。
奧迪A4L
召回原因：低壓油軌固定螺栓擰緊力矩異常波動
召回總數：4605輛
涉及車型：2016年4月28日至2018年9月20日生產的部分國產2017-2019款奧迪A4L汽車，共計4605輛。
安全隱患：本次召回範圍內的車輛因發動機工廠的工藝錯誤，低壓燃油軌固定螺栓的擰緊力矩出現了異常波動。在長時間使用後個別螺栓可能鬆動，導致少量的燃油滲漏，如果燃油滲漏處有火源可能起火。
解決方案：召回範圍內的車輛檢查並用合格的力矩重新擰緊低壓燃油軌的固定螺栓。
福特領界
召回原因：後排安全帶零件尺寸與設計存在偏差
召回總數：1587輛
涉及車型：2018年12月18日至2019年1月31日期間生產的福特領界汽車，共計1587輛。
安全隱患：部分車輛由於後排安全帶構架鎖止齒零件尺寸與設計要求存在偏差，在極端情況下車輛後排安全帶會回收緩慢。
解決方案：召回範圍內的車輛免費檢查並更換安全帶。
本田雅閣
召回原因：發動機中冷器出口處設計不合理
召回總數：222674輛
涉及車型：2017年7月25日至2019年8月7日期間生產的裝備1.5T渦輪增壓發動機的部分國產雅閣汽車，共計222674輛。
安全隱患：車輛由於發動機中冷器出口處空氣流速設計的原因，車輛在大雨等高溫高溼環境下行駛時，可能導致少量冷凝水在中冷器出口處聚集，在這種情況下急加速時有冷凝水滴被吸入燃燒室造成發動機缺火，極端情況下可能使發動機進入保護模式，從而導致車輛出現行駛中加速受限等情況。
解決方案：為召回範圍內的車輛免費安裝優化中冷器出口空氣流速的裝置。
現代途勝
召回原因：低溫行駛時發動機機油液麵增高
召回總數：400377輛
涉及車型：2015年8月17日至2018年9月18日期間生產的搭載1.6T發動機的全新途勝汽車，共計400377輛。
安全隱患：車輛由於設計原因，車輛持續在低溫環境下短距離行駛時，發動機機油液麵會增高，機油液麵增高到一定程度時可能出現發動機故障指示燈點亮，如果在這種狀態下持續運行車輛可能造成發動機損壞。
解決方案：為召回範圍內的車輛升級發動機ECU程序，並更換加裝節溫閥的發動機上水管，從而更好抑制機油液麵增高並消除上次召回帶來的動力性下降問題，消除安全隱患。對此問題造成的發動機故障進行免費終身質量保修。
2015款途勝
雷克薩斯ES、UX、LS、LC
召回原因：助力泵電機模具設計不當影響制動效果
召回總數：4715輛
涉及車型：2019年5月6日至5月31日生產的部分進口雷克薩斯ES 300h汽車3,635臺，雷克薩斯UX 260h汽車892臺，雷克薩斯 LS 500h汽車183臺，雷克薩斯 LC 500h汽車5臺。
安全隱患：車輛的電控液壓制動系統中，因助力泵電機的電刷架成型模具的問題，導致電刷架和電刷間隙過小。當助力泵工作時，電刷架熱膨脹後會導致電刷卡滯，使助力泵電機無法正常工作，車輛警告燈點亮。極端情況下，會降低液力倍增效果，使制動距離變長。
解決方案：將檢查所有對象車輛的制動助力泵，併為搭載問題零件的車輛免費更換為合格的制動助力泵總成。
本田INSPIRE
召回原因：發動機中冷器出口處設計不合理
召回總數：29297輛。
涉及車型：2018年3月8日至2019年8月8日期間生產的部分2019款INSPIRE汽車，共計29297輛。
安全隱患：車輛由於發動機中冷器出口處空氣流速設計的原因，車輛在大雨等高溫高溼環境下行駛時，可能導致少量冷凝水在中冷器出口處聚集，在這種情況下急加速時有冷凝水滴被吸入燃燒室造成發動機缺火，極端情況下可能使發動機進入保護模式，從而導致車輛出現行駛中加速受限等情況。
解決方案：為召回範圍內的車輛免費安裝優化中冷器出口空氣流速的裝置
Jeep指南者
召回原因：動力系統控制模塊軟件策略出錯
召回總數：9052輛
涉及車型：2019年2月28日至2019年7月25日期間生產的部分2019年款裝備1.3T發動機的指南者汽車。
安全隱患：車輛由於動力系統控制模塊軟件策略問題，在特定工況下發動機瞬時輸出扭矩可能不滿足實際負載需求，造成發動機運行不正常，極端情況下可能造成發動機熄火。
解決方案：為召回範圍內的車輛免費升級動力系統控制模塊軟件
奔馳R級、SLS級、C級（進口）、E級（進口）、C級、GLK、凌特、威霆、唯雅諾、凌特（進口）
召回原因：採用高田生產的不合格氣囊氣體發生器
召回總數：199623輛
涉及車型：
2014年1月2日至2017年4月4日生產的進口R級汽車，共35843輛；
2014年1月7日至2014年2月5日生產的進口SLS級汽車，共6輛；
2014年1月3日至2015年5月27日生產的進口C級汽車，共2062輛；
2014年1月2日至2016年12月16日生產的進口E級汽車，共13747輛；
2014年1月2日至2014年6月24日生產的C級汽車，共10053輛；
2014年1月2日至2015年12月13日生產的GLK級汽車，共112465輛；
2014年1月13日至2017年8月8日生產的國產凌特汽車，共2746輛；
2014年1月13日至2016年5月18日生產的國產威霆、唯雅諾汽車，共18426輛；
2014年1月1日至2017年10月15日生產的進口凌特汽車，共4275輛。
安全隱患：車輛的駕駛席和/或副駕駛席正面安全氣囊裝配了高田公司生產的未帶乾燥劑的硝酸銨氣體發生器。在安全氣囊展開時，氣體發生器可能發生破損，導致碎片飛出，傷及車內人員
解決方案：更換新型安全氣囊
2016款奔馳威霆
奔馳GLK、S級
召回原因：前驅動軸的萬向節十字軸硬度設計不合格
召回總數：75415輛
涉及車型：2011年10月1日至 2013年10月31日期間生產的進口GLK級、S級四驅汽車，共計16531輛；2011年10月18日至 2013年10 月31日期間生產的國產GLK級四驅汽車，共計58884輛。
安全隱患：車輛因供應商製造原因，前驅動軸的萬向節十字軸硬度不足且表面不光滑，可能導致十字軸及軸承在使用過程中異常磨損。隨著十字軸和軸承之間的間隙變大且車輛繼續行駛較長距離後，前驅動軸萬向節的法蘭可能最終斷裂，造成車輛失去驅動力。
解決方案：為召回範圍內的車輛免費更換合格的前驅動軸。
2011款奔馳S級
寶馬X4
召回原因：車輛左前座椅骨架設計不當
召回總數：3輛
涉及車型：2018年5月30日至2018年6月2日生產的部分BMW X4 xDrive25i、X4 xDrive30i汽車，共計3輛。
安全隱患：車輛的左前座椅骨架可能因供應商生產失誤而未按規格焊接，如果座椅靠背在短時間內負荷加大，則可能向後摺疊，會增加車輛碰撞時乘員受傷的風險
解決方案：為召回範圍內的車輛免費更換合格的左前座椅骨架
寶馬X5、X6
召回原因：輪轂裝配失誤未被正確擰緊
召回總數：7輛
涉及車型：生產日期為2019年1月24日的部分BMW X5 xDrive40i、X6 xDrive28i及X6 xDrive35i汽車，共計7輛。
安全隱患：車輛的輪轂螺栓可能因裝配失誤未被正確擰緊至標準扭矩，會造成車輛行駛中底盤異響、振動；若輪轂螺栓完全脫落，則車輪可能脫離車輛，導致車輛失控
解決方案：為召回範圍內的車輛免費檢查輪轂螺栓擰緊力矩。
2019款寶馬X5
奧迪Q3
召回原因：前轉向信號燈的故障可能無法被檢測
召回總數：130462輛
涉及車型：2015年12月2日至2019年3月29日生產的部分國產2016-2018款奧迪Q3汽車，共計130462輛。
安全隱患：車輛由於BCM（車身控制模塊）和LED驅動模塊之間的診斷軟件設置不正確，導致LED前轉向信號燈的故障可能無法被檢測到。當前轉向信號燈發生故障時，駕駛員收不到故障提醒會增加發生事故的風險。
解決方案：為召回範圍內的車輛進行車身控制模塊軟件升級。
根據國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心發佈的召回公告，我們統計整理了2019年8月份中國汽車市場召回情況。從數據得知，本月共發佈召回公告12次，涉及近30款車型，召回總量為1304189輛。其中有5個品牌一次召回車輛超過10萬輛，其中不乏一些豪華品牌。
奧迪A4L
召回原因：低壓油軌固定螺栓擰緊力矩異常波動
召回總數：4605輛
涉及車型：2016年4月28日至2018年9月20日生產的部分國產2017-2019款奧迪A4L汽車，共計4605輛。
安全隱患：本次召回範圍內的車輛因發動機工廠的工藝錯誤，低壓燃油軌固定螺栓的擰緊力矩出現了異常波動。在長時間使用後個別螺栓可能鬆動，導致少量的燃油滲漏，如果燃油滲漏處有火源可能起火。
解決方案：召回範圍內的車輛檢查並用合格的力矩重新擰緊低壓燃油軌的固定螺栓。
福特領界
召回原因：後排安全帶零件尺寸與設計存在偏差
召回總數：1587輛
涉及車型：2018年12月18日至2019年1月31日期間生產的福特領界汽車，共計1587輛。
安全隱患：部分車輛由於後排安全帶構架鎖止齒零件尺寸與設計要求存在偏差，在極端情況下車輛後排安全帶會回收緩慢。
解決方案：召回範圍內的車輛免費檢查並更換安全帶。
本田雅閣
召回原因：發動機中冷器出口處設計不合理
召回總數：222674輛
涉及車型：2017年7月25日至2019年8月7日期間生產的裝備1.5T渦輪增壓發動機的部分國產雅閣汽車，共計222674輛。
安全隱患：車輛由於發動機中冷器出口處空氣流速設計的原因，車輛在大雨等高溫高溼環境下行駛時，可能導致少量冷凝水在中冷器出口處聚集，在這種情況下急加速時有冷凝水滴被吸入燃燒室造成發動機缺火，極端情況下可能使發動機進入保護模式，從而導致車輛出現行駛中加速受限等情況。
解決方案：為召回範圍內的車輛免費安裝優化中冷器出口空氣流速的裝置。
現代途勝
召回原因：低溫行駛時發動機機油液麵增高
召回總數：400377輛
涉及車型：2015年8月17日至2018年9月18日期間生產的搭載1.6T發動機的全新途勝汽車，共計400377輛。
安全隱患：車輛由於設計原因，車輛持續在低溫環境下短距離行駛時，發動機機油液麵會增高，機油液麵增高到一定程度時可能出現發動機故障指示燈點亮，如果在這種狀態下持續運行車輛可能造成發動機損壞。
解決方案：為召回範圍內的車輛升級發動機ECU程序，並更換加裝節溫閥的發動機上水管，從而更好抑制機油液麵增高並消除上次召回帶來的動力性下降問題，消除安全隱患。對此問題造成的發動機故障進行免費終身質量保修。
2015款途勝
雷克薩斯ES、UX、LS、LC
召回原因：助力泵電機模具設計不當影響制動效果
召回總數：4715輛
涉及車型：2019年5月6日至5月31日生產的部分進口雷克薩斯ES 300h汽車3,635臺，雷克薩斯UX 260h汽車892臺，雷克薩斯 LS 500h汽車183臺，雷克薩斯 LC 500h汽車5臺。
安全隱患：車輛的電控液壓制動系統中，因助力泵電機的電刷架成型模具的問題，導致電刷架和電刷間隙過小。當助力泵工作時，電刷架熱膨脹後會導致電刷卡滯，使助力泵電機無法正常工作，車輛警告燈點亮。極端情況下，會降低液力倍增效果，使制動距離變長。
解決方案：將檢查所有對象車輛的制動助力泵，併為搭載問題零件的車輛免費更換為合格的制動助力泵總成。
本田INSPIRE
召回原因：發動機中冷器出口處設計不合理
召回總數：29297輛。
涉及車型：2018年3月8日至2019年8月8日期間生產的部分2019款INSPIRE汽車，共計29297輛。
安全隱患：車輛由於發動機中冷器出口處空氣流速設計的原因，車輛在大雨等高溫高溼環境下行駛時，可能導致少量冷凝水在中冷器出口處聚集，在這種情況下急加速時有冷凝水滴被吸入燃燒室造成發動機缺火，極端情況下可能使發動機進入保護模式，從而導致車輛出現行駛中加速受限等情況。
解決方案：為召回範圍內的車輛免費安裝優化中冷器出口空氣流速的裝置
Jeep指南者
召回原因：動力系統控制模塊軟件策略出錯
召回總數：9052輛
涉及車型：2019年2月28日至2019年7月25日期間生產的部分2019年款裝備1.3T發動機的指南者汽車。
安全隱患：車輛由於動力系統控制模塊軟件策略問題，在特定工況下發動機瞬時輸出扭矩可能不滿足實際負載需求，造成發動機運行不正常，極端情況下可能造成發動機熄火。
解決方案：為召回範圍內的車輛免費升級動力系統控制模塊軟件
奔馳R級、SLS級、C級（進口）、E級（進口）、C級、GLK、凌特、威霆、唯雅諾、凌特（進口）
召回原因：採用高田生產的不合格氣囊氣體發生器
召回總數：199623輛
涉及車型：
2014年1月2日至2017年4月4日生產的進口R級汽車，共35843輛；
2014年1月7日至2014年2月5日生產的進口SLS級汽車，共6輛；
2014年1月3日至2015年5月27日生產的進口C級汽車，共2062輛；
2014年1月2日至2016年12月16日生產的進口E級汽車，共13747輛；
2014年1月2日至2014年6月24日生產的C級汽車，共10053輛；
2014年1月2日至2015年12月13日生產的GLK級汽車，共112465輛；
2014年1月13日至2017年8月8日生產的國產凌特汽車，共2746輛；
2014年1月13日至2016年5月18日生產的國產威霆、唯雅諾汽車，共18426輛；
2014年1月1日至2017年10月15日生產的進口凌特汽車，共4275輛。
安全隱患：車輛的駕駛席和/或副駕駛席正面安全氣囊裝配了高田公司生產的未帶乾燥劑的硝酸銨氣體發生器。在安全氣囊展開時，氣體發生器可能發生破損，導致碎片飛出，傷及車內人員
解決方案：更換新型安全氣囊
2016款奔馳威霆
奔馳GLK、S級
召回原因：前驅動軸的萬向節十字軸硬度設計不合格
召回總數：75415輛
涉及車型：2011年10月1日至 2013年10月31日期間生產的進口GLK級、S級四驅汽車，共計16531輛；2011年10月18日至 2013年10 月31日期間生產的國產GLK級四驅汽車，共計58884輛。
安全隱患：車輛因供應商製造原因，前驅動軸的萬向節十字軸硬度不足且表面不光滑，可能導致十字軸及軸承在使用過程中異常磨損。隨著十字軸和軸承之間的間隙變大且車輛繼續行駛較長距離後，前驅動軸萬向節的法蘭可能最終斷裂，造成車輛失去驅動力。
解決方案：為召回範圍內的車輛免費更換合格的前驅動軸。
2011款奔馳S級
寶馬X4
召回原因：車輛左前座椅骨架設計不當
召回總數：3輛
涉及車型：2018年5月30日至2018年6月2日生產的部分BMW X4 xDrive25i、X4 xDrive30i汽車，共計3輛。
安全隱患：車輛的左前座椅骨架可能因供應商生產失誤而未按規格焊接，如果座椅靠背在短時間內負荷加大，則可能向後摺疊，會增加車輛碰撞時乘員受傷的風險
解決方案：為召回範圍內的車輛免費更換合格的左前座椅骨架
寶馬X5、X6
召回原因：輪轂裝配失誤未被正確擰緊
召回總數：7輛
涉及車型：生產日期為2019年1月24日的部分BMW X5 xDrive40i、X6 xDrive28i及X6 xDrive35i汽車，共計7輛。
安全隱患：車輛的輪轂螺栓可能因裝配失誤未被正確擰緊至標準扭矩，會造成車輛行駛中底盤異響、振動；若輪轂螺栓完全脫落，則車輪可能脫離車輛，導致車輛失控
解決方案：為召回範圍內的車輛免費檢查輪轂螺栓擰緊力矩。
2019款寶馬X5
奧迪Q3
召回原因：前轉向信號燈的故障可能無法被檢測
召回總數：130462輛
涉及車型：2015年12月2日至2019年3月29日生產的部分國產2016-2018款奧迪Q3汽車，共計130462輛。
安全隱患：車輛由於BCM（車身控制模塊）和LED驅動模塊之間的診斷軟件設置不正確，導致LED前轉向信號燈的故障可能無法被檢測到。當前轉向信號燈發生故障時，駕駛員收不到故障提醒會增加發生事故的風險。
解決方案：為召回範圍內的車輛進行車身控制模塊軟件升級。
2018款奧迪Q3
華晨中華V5、中華H530、駿捷FSV、駿捷FRV
召回原因：燃油泵回油管設計不當
召回總數：226372輛
涉及車型：2010年6月21日至2014年1月31日期間生產的部分中華V5、中華H530、駿捷FSV、駿捷FRV汽車，共計226372輛。
安全隱患：車輛的燃油泵回油管由於結構和材料等原因，長期使用後可能出現裂紋，造成燃油滲漏，如果遇到火源不能排除起火風險。
解決方案：為召回範圍內車輛免費更換新結構燃油泵。
根據國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心發佈的召回公告，我們統計整理了2019年8月份中國汽車市場召回情況。從數據得知，本月共發佈召回公告12次，涉及近30款車型，召回總量為1304189輛。其中有5個品牌一次召回車輛超過10萬輛，其中不乏一些豪華品牌。
奧迪A4L
召回原因：低壓油軌固定螺栓擰緊力矩異常波動
召回總數：4605輛
涉及車型：2016年4月28日至2018年9月20日生產的部分國產2017-2019款奧迪A4L汽車，共計4605輛。
安全隱患：本次召回範圍內的車輛因發動機工廠的工藝錯誤，低壓燃油軌固定螺栓的擰緊力矩出現了異常波動。在長時間使用後個別螺栓可能鬆動，導致少量的燃油滲漏，如果燃油滲漏處有火源可能起火。
解決方案：召回範圍內的車輛檢查並用合格的力矩重新擰緊低壓燃油軌的固定螺栓。
福特領界
召回原因：後排安全帶零件尺寸與設計存在偏差
召回總數：1587輛
涉及車型：2018年12月18日至2019年1月31日期間生產的福特領界汽車，共計1587輛。
安全隱患：部分車輛由於後排安全帶構架鎖止齒零件尺寸與設計要求存在偏差，在極端情況下車輛後排安全帶會回收緩慢。
解決方案：召回範圍內的車輛免費檢查並更換安全帶。
本田雅閣
召回原因：發動機中冷器出口處設計不合理
召回總數：222674輛
涉及車型：2017年7月25日至2019年8月7日期間生產的裝備1.5T渦輪增壓發動機的部分國產雅閣汽車，共計222674輛。
安全隱患：車輛由於發動機中冷器出口處空氣流速設計的原因，車輛在大雨等高溫高溼環境下行駛時，可能導致少量冷凝水在中冷器出口處聚集，在這種情況下急加速時有冷凝水滴被吸入燃燒室造成發動機缺火，極端情況下可能使發動機進入保護模式，從而導致車輛出現行駛中加速受限等情況。
解決方案：為召回範圍內的車輛免費安裝優化中冷器出口空氣流速的裝置。
現代途勝
召回原因：低溫行駛時發動機機油液麵增高
召回總數：400377輛
涉及車型：2015年8月17日至2018年9月18日期間生產的搭載1.6T發動機的全新途勝汽車，共計400377輛。
安全隱患：車輛由於設計原因，車輛持續在低溫環境下短距離行駛時，發動機機油液麵會增高，機油液麵增高到一定程度時可能出現發動機故障指示燈點亮，如果在這種狀態下持續運行車輛可能造成發動機損壞。
解決方案：為召回範圍內的車輛升級發動機ECU程序，並更換加裝節溫閥的發動機上水管，從而更好抑制機油液麵增高並消除上次召回帶來的動力性下降問題，消除安全隱患。對此問題造成的發動機故障進行免費終身質量保修。
2015款途勝
雷克薩斯ES、UX、LS、LC
召回原因：助力泵電機模具設計不當影響制動效果
召回總數：4715輛
涉及車型：2019年5月6日至5月31日生產的部分進口雷克薩斯ES 300h汽車3,635臺，雷克薩斯UX 260h汽車892臺，雷克薩斯 LS 500h汽車183臺，雷克薩斯 LC 500h汽車5臺。
安全隱患：車輛的電控液壓制動系統中，因助力泵電機的電刷架成型模具的問題，導致電刷架和電刷間隙過小。當助力泵工作時，電刷架熱膨脹後會導致電刷卡滯，使助力泵電機無法正常工作，車輛警告燈點亮。極端情況下，會降低液力倍增效果，使制動距離變長。
解決方案：將檢查所有對象車輛的制動助力泵，併為搭載問題零件的車輛免費更換為合格的制動助力泵總成。
本田INSPIRE
召回原因：發動機中冷器出口處設計不合理
召回總數：29297輛。
涉及車型：2018年3月8日至2019年8月8日期間生產的部分2019款INSPIRE汽車，共計29297輛。
安全隱患：車輛由於發動機中冷器出口處空氣流速設計的原因，車輛在大雨等高溫高溼環境下行駛時，可能導致少量冷凝水在中冷器出口處聚集，在這種情況下急加速時有冷凝水滴被吸入燃燒室造成發動機缺火，極端情況下可能使發動機進入保護模式，從而導致車輛出現行駛中加速受限等情況。
解決方案：為召回範圍內的車輛免費安裝優化中冷器出口空氣流速的裝置
Jeep指南者
召回原因：動力系統控制模塊軟件策略出錯
召回總數：9052輛
涉及車型：2019年2月28日至2019年7月25日期間生產的部分2019年款裝備1.3T發動機的指南者汽車。
安全隱患：車輛由於動力系統控制模塊軟件策略問題，在特定工況下發動機瞬時輸出扭矩可能不滿足實際負載需求，造成發動機運行不正常，極端情況下可能造成發動機熄火。
解決方案：為召回範圍內的車輛免費升級動力系統控制模塊軟件
奔馳R級、SLS級、C級（進口）、E級（進口）、C級、GLK、凌特、威霆、唯雅諾、凌特（進口）
召回原因：採用高田生產的不合格氣囊氣體發生器
召回總數：199623輛
涉及車型：
2014年1月2日至2017年4月4日生產的進口R級汽車，共35843輛；
2014年1月7日至2014年2月5日生產的進口SLS級汽車，共6輛；
2014年1月3日至2015年5月27日生產的進口C級汽車，共2062輛；
2014年1月2日至2016年12月16日生產的進口E級汽車，共13747輛；
2014年1月2日至2014年6月24日生產的C級汽車，共10053輛；
2014年1月2日至2015年12月13日生產的GLK級汽車，共112465輛；
2014年1月13日至2017年8月8日生產的國產凌特汽車，共2746輛；
2014年1月13日至2016年5月18日生產的國產威霆、唯雅諾汽車，共18426輛；
2014年1月1日至2017年10月15日生產的進口凌特汽車，共4275輛。
安全隱患：車輛的駕駛席和/或副駕駛席正面安全氣囊裝配了高田公司生產的未帶乾燥劑的硝酸銨氣體發生器。在安全氣囊展開時，氣體發生器可能發生破損，導致碎片飛出，傷及車內人員
解決方案：更換新型安全氣囊
2016款奔馳威霆
奔馳GLK、S級
召回原因：前驅動軸的萬向節十字軸硬度設計不合格
召回總數：75415輛
涉及車型：2011年10月1日至 2013年10月31日期間生產的進口GLK級、S級四驅汽車，共計16531輛；2011年10月18日至 2013年10 月31日期間生產的國產GLK級四驅汽車，共計58884輛。
安全隱患：車輛因供應商製造原因，前驅動軸的萬向節十字軸硬度不足且表面不光滑，可能導致十字軸及軸承在使用過程中異常磨損。隨著十字軸和軸承之間的間隙變大且車輛繼續行駛較長距離後，前驅動軸萬向節的法蘭可能最終斷裂，造成車輛失去驅動力。
解決方案：為召回範圍內的車輛免費更換合格的前驅動軸。
2011款奔馳S級
寶馬X4
召回原因：車輛左前座椅骨架設計不當
召回總數：3輛
涉及車型：2018年5月30日至2018年6月2日生產的部分BMW X4 xDrive25i、X4 xDrive30i汽車，共計3輛。
安全隱患：車輛的左前座椅骨架可能因供應商生產失誤而未按規格焊接，如果座椅靠背在短時間內負荷加大，則可能向後摺疊，會增加車輛碰撞時乘員受傷的風險
解決方案：為召回範圍內的車輛免費更換合格的左前座椅骨架
寶馬X5、X6
召回原因：輪轂裝配失誤未被正確擰緊
召回總數：7輛
涉及車型：生產日期為2019年1月24日的部分BMW X5 xDrive40i、X6 xDrive28i及X6 xDrive35i汽車，共計7輛。
安全隱患：車輛的輪轂螺栓可能因裝配失誤未被正確擰緊至標準扭矩，會造成車輛行駛中底盤異響、振動；若輪轂螺栓完全脫落，則車輪可能脫離車輛，導致車輛失控
解決方案：為召回範圍內的車輛免費檢查輪轂螺栓擰緊力矩。
2019款寶馬X5
奧迪Q3
召回原因：前轉向信號燈的故障可能無法被檢測
召回總數：130462輛
涉及車型：2015年12月2日至2019年3月29日生產的部分國產2016-2018款奧迪Q3汽車，共計130462輛。
安全隱患：車輛由於BCM（車身控制模塊）和LED驅動模塊之間的診斷軟件設置不正確，導致LED前轉向信號燈的故障可能無法被檢測到。當前轉向信號燈發生故障時，駕駛員收不到故障提醒會增加發生事故的風險。
解決方案：為召回範圍內的車輛進行車身控制模塊軟件升級。
2018款奧迪Q3
華晨中華V5、中華H530、駿捷FSV、駿捷FRV
召回原因：燃油泵回油管設計不當
召回總數：226372輛
涉及車型：2010年6月21日至2014年1月31日期間生產的部分中華V5、中華H530、駿捷FSV、駿捷FRV汽車，共計226372輛。
安全隱患：車輛的燃油泵回油管由於結構和材料等原因，長期使用後可能出現裂紋，造成燃油滲漏，如果遇到火源不能排除起火風險。
解決方案：為召回範圍內車輛免費更換新結構燃油泵。
中華駿捷FSV
根據國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心發佈的召回公告，我們統計整理了2019年8月份中國汽車市場召回情況。從數據得知，本月共發佈召回公告12次，涉及近30款車型，召回總量為1304189輛。其中有5個品牌一次召回車輛超過10萬輛，其中不乏一些豪華品牌。
奧迪A4L
召回原因：低壓油軌固定螺栓擰緊力矩異常波動
召回總數：4605輛
涉及車型：2016年4月28日至2018年9月20日生產的部分國產2017-2019款奧迪A4L汽車，共計4605輛。
安全隱患：本次召回範圍內的車輛因發動機工廠的工藝錯誤，低壓燃油軌固定螺栓的擰緊力矩出現了異常波動。在長時間使用後個別螺栓可能鬆動，導致少量的燃油滲漏，如果燃油滲漏處有火源可能起火。
解決方案：召回範圍內的車輛檢查並用合格的力矩重新擰緊低壓燃油軌的固定螺栓。
福特領界
召回原因：後排安全帶零件尺寸與設計存在偏差
召回總數：1587輛
涉及車型：2018年12月18日至2019年1月31日期間生產的福特領界汽車，共計1587輛。
安全隱患：部分車輛由於後排安全帶構架鎖止齒零件尺寸與設計要求存在偏差，在極端情況下車輛後排安全帶會回收緩慢。
解決方案：召回範圍內的車輛免費檢查並更換安全帶。
本田雅閣
召回原因：發動機中冷器出口處設計不合理
召回總數：222674輛
涉及車型：2017年7月25日至2019年8月7日期間生產的裝備1.5T渦輪增壓發動機的部分國產雅閣汽車，共計222674輛。
安全隱患：車輛由於發動機中冷器出口處空氣流速設計的原因，車輛在大雨等高溫高溼環境下行駛時，可能導致少量冷凝水在中冷器出口處聚集，在這種情況下急加速時有冷凝水滴被吸入燃燒室造成發動機缺火，極端情況下可能使發動機進入保護模式，從而導致車輛出現行駛中加速受限等情況。
解決方案：為召回範圍內的車輛免費安裝優化中冷器出口空氣流速的裝置。
現代途勝
召回原因：低溫行駛時發動機機油液麵增高
召回總數：400377輛
涉及車型：2015年8月17日至2018年9月18日期間生產的搭載1.6T發動機的全新途勝汽車，共計400377輛。
安全隱患：車輛由於設計原因，車輛持續在低溫環境下短距離行駛時，發動機機油液麵會增高，機油液麵增高到一定程度時可能出現發動機故障指示燈點亮，如果在這種狀態下持續運行車輛可能造成發動機損壞。
解決方案：為召回範圍內的車輛升級發動機ECU程序，並更換加裝節溫閥的發動機上水管，從而更好抑制機油液麵增高並消除上次召回帶來的動力性下降問題，消除安全隱患。對此問題造成的發動機故障進行免費終身質量保修。
2015款途勝
雷克薩斯ES、UX、LS、LC
召回原因：助力泵電機模具設計不當影響制動效果
召回總數：4715輛
涉及車型：2019年5月6日至5月31日生產的部分進口雷克薩斯ES 300h汽車3,635臺，雷克薩斯UX 260h汽車892臺，雷克薩斯 LS 500h汽車183臺，雷克薩斯 LC 500h汽車5臺。
安全隱患：車輛的電控液壓制動系統中，因助力泵電機的電刷架成型模具的問題，導致電刷架和電刷間隙過小。當助力泵工作時，電刷架熱膨脹後會導致電刷卡滯，使助力泵電機無法正常工作，車輛警告燈點亮。極端情況下，會降低液力倍增效果，使制動距離變長。
解決方案：將檢查所有對象車輛的制動助力泵，併為搭載問題零件的車輛免費更換為合格的制動助力泵總成。
本田INSPIRE
召回原因：發動機中冷器出口處設計不合理
召回總數：29297輛。
涉及車型：2018年3月8日至2019年8月8日期間生產的部分2019款INSPIRE汽車，共計29297輛。
安全隱患：車輛由於發動機中冷器出口處空氣流速設計的原因，車輛在大雨等高溫高溼環境下行駛時，可能導致少量冷凝水在中冷器出口處聚集，在這種情況下急加速時有冷凝水滴被吸入燃燒室造成發動機缺火，極端情況下可能使發動機進入保護模式，從而導致車輛出現行駛中加速受限等情況。
解決方案：為召回範圍內的車輛免費安裝優化中冷器出口空氣流速的裝置
Jeep指南者
召回原因：動力系統控制模塊軟件策略出錯
召回總數：9052輛
涉及車型：2019年2月28日至2019年7月25日期間生產的部分2019年款裝備1.3T發動機的指南者汽車。
安全隱患：車輛由於動力系統控制模塊軟件策略問題，在特定工況下發動機瞬時輸出扭矩可能不滿足實際負載需求，造成發動機運行不正常，極端情況下可能造成發動機熄火。
解決方案：為召回範圍內的車輛免費升級動力系統控制模塊軟件
奔馳R級、SLS級、C級（進口）、E級（進口）、C級、GLK、凌特、威霆、唯雅諾、凌特（進口）
召回原因：採用高田生產的不合格氣囊氣體發生器
召回總數：199623輛
涉及車型：
2014年1月2日至2017年4月4日生產的進口R級汽車，共35843輛；
2014年1月7日至2014年2月5日生產的進口SLS級汽車，共6輛；
2014年1月3日至2015年5月27日生產的進口C級汽車，共2062輛；
2014年1月2日至2016年12月16日生產的進口E級汽車，共13747輛；
2014年1月2日至2014年6月24日生產的C級汽車，共10053輛；
2014年1月2日至2015年12月13日生產的GLK級汽車，共112465輛；
2014年1月13日至2017年8月8日生產的國產凌特汽車，共2746輛；
2014年1月13日至2016年5月18日生產的國產威霆、唯雅諾汽車，共18426輛；
2014年1月1日至2017年10月15日生產的進口凌特汽車，共4275輛。
安全隱患：車輛的駕駛席和/或副駕駛席正面安全氣囊裝配了高田公司生產的未帶乾燥劑的硝酸銨氣體發生器。在安全氣囊展開時，氣體發生器可能發生破損，導致碎片飛出，傷及車內人員
解決方案：更換新型安全氣囊
2016款奔馳威霆
奔馳GLK、S級
召回原因：前驅動軸的萬向節十字軸硬度設計不合格
召回總數：75415輛
涉及車型：2011年10月1日至 2013年10月31日期間生產的進口GLK級、S級四驅汽車，共計16531輛；2011年10月18日至 2013年10 月31日期間生產的國產GLK級四驅汽車，共計58884輛。
安全隱患：車輛因供應商製造原因，前驅動軸的萬向節十字軸硬度不足且表面不光滑，可能導致十字軸及軸承在使用過程中異常磨損。隨著十字軸和軸承之間的間隙變大且車輛繼續行駛較長距離後，前驅動軸萬向節的法蘭可能最終斷裂，造成車輛失去驅動力。
解決方案：為召回範圍內的車輛免費更換合格的前驅動軸。
2011款奔馳S級
寶馬X4
召回原因：車輛左前座椅骨架設計不當
召回總數：3輛
涉及車型：2018年5月30日至2018年6月2日生產的部分BMW X4 xDrive25i、X4 xDrive30i汽車，共計3輛。
安全隱患：車輛的左前座椅骨架可能因供應商生產失誤而未按規格焊接，如果座椅靠背在短時間內負荷加大，則可能向後摺疊，會增加車輛碰撞時乘員受傷的風險
解決方案：為召回範圍內的車輛免費更換合格的左前座椅骨架
寶馬X5、X6
召回原因：輪轂裝配失誤未被正確擰緊
召回總數：7輛
涉及車型：生產日期為2019年1月24日的部分BMW X5 xDrive40i、X6 xDrive28i及X6 xDrive35i汽車，共計7輛。
安全隱患：車輛的輪轂螺栓可能因裝配失誤未被正確擰緊至標準扭矩，會造成車輛行駛中底盤異響、振動；若輪轂螺栓完全脫落，則車輪可能脫離車輛，導致車輛失控
解決方案：為召回範圍內的車輛免費檢查輪轂螺栓擰緊力矩。
2019款寶馬X5
奧迪Q3
召回原因：前轉向信號燈的故障可能無法被檢測
召回總數：130462輛
涉及車型：2015年12月2日至2019年3月29日生產的部分國產2016-2018款奧迪Q3汽車，共計130462輛。
安全隱患：車輛由於BCM（車身控制模塊）和LED驅動模塊之間的診斷軟件設置不正確，導致LED前轉向信號燈的故障可能無法被檢測到。當前轉向信號燈發生故障時，駕駛員收不到故障提醒會增加發生事故的風險。
解決方案：為召回範圍內的車輛進行車身控制模塊軟件升級。
2018款奧迪Q3
華晨中華V5、中華H530、駿捷FSV、駿捷FRV
召回原因：燃油泵回油管設計不當
召回總數：226372輛
涉及車型：2010年6月21日至2014年1月31日期間生產的部分中華V5、中華H530、駿捷FSV、駿捷FRV汽車，共計226372輛。
安全隱患：車輛的燃油泵回油管由於結構和材料等原因，長期使用後可能出現裂紋，造成燃油滲漏，如果遇到火源不能排除起火風險。
解決方案：為召回範圍內車輛免費更換新結構燃油泵。
中華駿捷FSV
根據國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心發佈的召回公告，我們統計整理了2019年8月份中國汽車市場召回情況。從數據得知，本月共發佈召回公告12次，涉及近30款車型，召回總量為1304189輛。其中有5個品牌一次召回車輛超過10萬輛，其中不乏一些豪華品牌。
奧迪A4L
召回原因：低壓油軌固定螺栓擰緊力矩異常波動
召回總數：4605輛
涉及車型：2016年4月28日至2018年9月20日生產的部分國產2017-2019款奧迪A4L汽車，共計4605輛。
安全隱患：本次召回範圍內的車輛因發動機工廠的工藝錯誤，低壓燃油軌固定螺栓的擰緊力矩出現了異常波動。在長時間使用後個別螺栓可能鬆動，導致少量的燃油滲漏，如果燃油滲漏處有火源可能起火。
解決方案：召回範圍內的車輛檢查並用合格的力矩重新擰緊低壓燃油軌的固定螺栓。
福特領界
召回原因：後排安全帶零件尺寸與設計存在偏差
召回總數：1587輛
涉及車型：2018年12月18日至2019年1月31日期間生產的福特領界汽車，共計1587輛。
安全隱患：部分車輛由於後排安全帶構架鎖止齒零件尺寸與設計要求存在偏差，在極端情況下車輛後排安全帶會回收緩慢。
解決方案：召回範圍內的車輛免費檢查並更換安全帶。
本田雅閣
召回原因：發動機中冷器出口處設計不合理
召回總數：222674輛
涉及車型：2017年7月25日至2019年8月7日期間生產的裝備1.5T渦輪增壓發動機的部分國產雅閣汽車，共計222674輛。
安全隱患：車輛由於發動機中冷器出口處空氣流速設計的原因，車輛在大雨等高溫高溼環境下行駛時，可能導致少量冷凝水在中冷器出口處聚集，在這種情況下急加速時有冷凝水滴被吸入燃燒室造成發動機缺火，極端情況下可能使發動機進入保護模式，從而導致車輛出現行駛中加速受限等情況。
解決方案：為召回範圍內的車輛免費安裝優化中冷器出口空氣流速的裝置。
現代途勝
召回原因：低溫行駛時發動機機油液麵增高
召回總數：400377輛
涉及車型：2015年8月17日至2018年9月18日期間生產的搭載1.6T發動機的全新途勝汽車，共計400377輛。
安全隱患：車輛由於設計原因，車輛持續在低溫環境下短距離行駛時，發動機機油液麵會增高，機油液麵增高到一定程度時可能出現發動機故障指示燈點亮，如果在這種狀態下持續運行車輛可能造成發動機損壞。
解決方案：為召回範圍內的車輛升級發動機ECU程序，並更換加裝節溫閥的發動機上水管，從而更好抑制機油液麵增高並消除上次召回帶來的動力性下降問題，消除安全隱患。對此問題造成的發動機故障進行免費終身質量保修。
2015款途勝
雷克薩斯ES、UX、LS、LC
召回原因：助力泵電機模具設計不當影響制動效果
召回總數：4715輛
涉及車型：2019年5月6日至5月31日生產的部分進口雷克薩斯ES 300h汽車3,635臺，雷克薩斯UX 260h汽車892臺，雷克薩斯 LS 500h汽車183臺，雷克薩斯 LC 500h汽車5臺。
安全隱患：車輛的電控液壓制動系統中，因助力泵電機的電刷架成型模具的問題，導致電刷架和電刷間隙過小。當助力泵工作時，電刷架熱膨脹後會導致電刷卡滯，使助力泵電機無法正常工作，車輛警告燈點亮。極端情況下，會降低液力倍增效果，使制動距離變長。
解決方案：將檢查所有對象車輛的制動助力泵，併為搭載問題零件的車輛免費更換為合格的制動助力泵總成。
本田INSPIRE
召回原因：發動機中冷器出口處設計不合理
召回總數：29297輛。
涉及車型：2018年3月8日至2019年8月8日期間生產的部分2019款INSPIRE汽車，共計29297輛。
安全隱患：車輛由於發動機中冷器出口處空氣流速設計的原因，車輛在大雨等高溫高溼環境下行駛時，可能導致少量冷凝水在中冷器出口處聚集，在這種情況下急加速時有冷凝水滴被吸入燃燒室造成發動機缺火，極端情況下可能使發動機進入保護模式，從而導致車輛出現行駛中加速受限等情況。
解決方案：為召回範圍內的車輛免費安裝優化中冷器出口空氣流速的裝置
Jeep指南者
召回原因：動力系統控制模塊軟件策略出錯
召回總數：9052輛
涉及車型：2019年2月28日至2019年7月25日期間生產的部分2019年款裝備1.3T發動機的指南者汽車。
安全隱患：車輛由於動力系統控制模塊軟件策略問題，在特定工況下發動機瞬時輸出扭矩可能不滿足實際負載需求，造成發動機運行不正常，極端情況下可能造成發動機熄火。
解決方案：為召回範圍內的車輛免費升級動力系統控制模塊軟件
奔馳R級、SLS級、C級（進口）、E級（進口）、C級、GLK、凌特、威霆、唯雅諾、凌特（進口）
召回原因：採用高田生產的不合格氣囊氣體發生器
召回總數：199623輛
涉及車型：
2014年1月2日至2017年4月4日生產的進口R級汽車，共35843輛；
2014年1月7日至2014年2月5日生產的進口SLS級汽車，共6輛；
2014年1月3日至2015年5月27日生產的進口C級汽車，共2062輛；
2014年1月2日至2016年12月16日生產的進口E級汽車，共13747輛；
2014年1月2日至2014年6月24日生產的C級汽車，共10053輛；
2014年1月2日至2015年12月13日生產的GLK級汽車，共112465輛；
2014年1月13日至2017年8月8日生產的國產凌特汽車，共2746輛；
2014年1月13日至2016年5月18日生產的國產威霆、唯雅諾汽車，共18426輛；
2014年1月1日至2017年10月15日生產的進口凌特汽車，共4275輛。
安全隱患：車輛的駕駛席和/或副駕駛席正面安全氣囊裝配了高田公司生產的未帶乾燥劑的硝酸銨氣體發生器。在安全氣囊展開時，氣體發生器可能發生破損，導致碎片飛出，傷及車內人員
解決方案：更換新型安全氣囊
2016款奔馳威霆
奔馳GLK、S級
召回原因：前驅動軸的萬向節十字軸硬度設計不合格
召回總數：75415輛
涉及車型：2011年10月1日至 2013年10月31日期間生產的進口GLK級、S級四驅汽車，共計16531輛；2011年10月18日至 2013年10 月31日期間生產的國產GLK級四驅汽車，共計58884輛。
安全隱患：車輛因供應商製造原因，前驅動軸的萬向節十字軸硬度不足且表面不光滑，可能導致十字軸及軸承在使用過程中異常磨損。隨著十字軸和軸承之間的間隙變大且車輛繼續行駛較長距離後，前驅動軸萬向節的法蘭可能最終斷裂，造成車輛失去驅動力。
解決方案：為召回範圍內的車輛免費更換合格的前驅動軸。
2011款奔馳S級
寶馬X4
召回原因：車輛左前座椅骨架設計不當
召回總數：3輛
涉及車型：2018年5月30日至2018年6月2日生產的部分BMW X4 xDrive25i、X4 xDrive30i汽車，共計3輛。
安全隱患：車輛的左前座椅骨架可能因供應商生產失誤而未按規格焊接，如果座椅靠背在短時間內負荷加大，則可能向後摺疊，會增加車輛碰撞時乘員受傷的風險
解決方案：為召回範圍內的車輛免費更換合格的左前座椅骨架
寶馬X5、X6
召回原因：輪轂裝配失誤未被正確擰緊
召回總數：7輛
涉及車型：生產日期為2019年1月24日的部分BMW X5 xDrive40i、X6 xDrive28i及X6 xDrive35i汽車，共計7輛。
安全隱患：車輛的輪轂螺栓可能因裝配失誤未被正確擰緊至標準扭矩，會造成車輛行駛中底盤異響、振動；若輪轂螺栓完全脫落，則車輪可能脫離車輛，導致車輛失控
解決方案：為召回範圍內的車輛免費檢查輪轂螺栓擰緊力矩。
2019款寶馬X5
奧迪Q3
召回原因：前轉向信號燈的故障可能無法被檢測
召回總數：130462輛
涉及車型：2015年12月2日至2019年3月29日生產的部分國產2016-2018款奧迪Q3汽車，共計130462輛。
安全隱患：車輛由於BCM（車身控制模塊）和LED驅動模塊之間的診斷軟件設置不正確，導致LED前轉向信號燈的故障可能無法被檢測到。當前轉向信號燈發生故障時，駕駛員收不到故障提醒會增加發生事故的風險。
解決方案：為召回範圍內的車輛進行車身控制模塊軟件升級。
2018款奧迪Q3
華晨中華V5、中華H530、駿捷FSV、駿捷FRV
召回原因：燃油泵回油管設計不當
召回總數：226372輛
涉及車型：2010年6月21日至2014年1月31日期間生產的部分中華V5、中華H530、駿捷FSV、駿捷FRV汽車，共計226372輛。
安全隱患：車輛的燃油泵回油管由於結構和材料等原因，長期使用後可能出現裂紋，造成燃油滲漏，如果遇到火源不能排除起火風險。
解決方案：為召回範圍內車輛免費更換新結構燃油泵。
中華駿捷FSV
上半年的召回也僅有270多萬輛，而8月就達到130多萬輛，這個月可以說是集中爆發了。另外，我們從排名榜單看到，排名前十的單次召回數量，寶馬與奔馳各佔了兩席，豐田與本田也登上榜單，中國品牌則有華晨與獵豹。
根據國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心發佈的召回公告，我們統計整理了2019年8月份中國汽車市場召回情況。從數據得知，本月共發佈召回公告12次，涉及近30款車型，召回總量為1304189輛。其中有5個品牌一次召回車輛超過10萬輛，其中不乏一些豪華品牌。
奧迪A4L
召回原因：低壓油軌固定螺栓擰緊力矩異常波動
召回總數：4605輛
涉及車型：2016年4月28日至2018年9月20日生產的部分國產2017-2019款奧迪A4L汽車，共計4605輛。
安全隱患：本次召回範圍內的車輛因發動機工廠的工藝錯誤，低壓燃油軌固定螺栓的擰緊力矩出現了異常波動。在長時間使用後個別螺栓可能鬆動，導致少量的燃油滲漏，如果燃油滲漏處有火源可能起火。
解決方案：召回範圍內的車輛檢查並用合格的力矩重新擰緊低壓燃油軌的固定螺栓。
福特領界
召回原因：後排安全帶零件尺寸與設計存在偏差
召回總數：1587輛
涉及車型：2018年12月18日至2019年1月31日期間生產的福特領界汽車，共計1587輛。
安全隱患：部分車輛由於後排安全帶構架鎖止齒零件尺寸與設計要求存在偏差，在極端情況下車輛後排安全帶會回收緩慢。
解決方案：召回範圍內的車輛免費檢查並更換安全帶。
本田雅閣
召回原因：發動機中冷器出口處設計不合理
召回總數：222674輛
涉及車型：2017年7月25日至2019年8月7日期間生產的裝備1.5T渦輪增壓發動機的部分國產雅閣汽車，共計222674輛。
安全隱患：車輛由於發動機中冷器出口處空氣流速設計的原因，車輛在大雨等高溫高溼環境下行駛時，可能導致少量冷凝水在中冷器出口處聚集，在這種情況下急加速時有冷凝水滴被吸入燃燒室造成發動機缺火，極端情況下可能使發動機進入保護模式，從而導致車輛出現行駛中加速受限等情況。
解決方案：為召回範圍內的車輛免費安裝優化中冷器出口空氣流速的裝置。
現代途勝
召回原因：低溫行駛時發動機機油液麵增高
召回總數：400377輛
涉及車型：2015年8月17日至2018年9月18日期間生產的搭載1.6T發動機的全新途勝汽車，共計400377輛。
安全隱患：車輛由於設計原因，車輛持續在低溫環境下短距離行駛時，發動機機油液麵會增高，機油液麵增高到一定程度時可能出現發動機故障指示燈點亮，如果在這種狀態下持續運行車輛可能造成發動機損壞。
解決方案：為召回範圍內的車輛升級發動機ECU程序，並更換加裝節溫閥的發動機上水管，從而更好抑制機油液麵增高並消除上次召回帶來的動力性下降問題，消除安全隱患。對此問題造成的發動機故障進行免費終身質量保修。
2015款途勝
雷克薩斯ES、UX、LS、LC
召回原因：助力泵電機模具設計不當影響制動效果
召回總數：4715輛
涉及車型：2019年5月6日至5月31日生產的部分進口雷克薩斯ES 300h汽車3,635臺，雷克薩斯UX 260h汽車892臺，雷克薩斯 LS 500h汽車183臺，雷克薩斯 LC 500h汽車5臺。
安全隱患：車輛的電控液壓制動系統中，因助力泵電機的電刷架成型模具的問題，導致電刷架和電刷間隙過小。當助力泵工作時，電刷架熱膨脹後會導致電刷卡滯，使助力泵電機無法正常工作，車輛警告燈點亮。極端情況下，會降低液力倍增效果，使制動距離變長。
解決方案：將檢查所有對象車輛的制動助力泵，併為搭載問題零件的車輛免費更換為合格的制動助力泵總成。
本田INSPIRE
召回原因：發動機中冷器出口處設計不合理
召回總數：29297輛。
涉及車型：2018年3月8日至2019年8月8日期間生產的部分2019款INSPIRE汽車，共計29297輛。
安全隱患：車輛由於發動機中冷器出口處空氣流速設計的原因，車輛在大雨等高溫高溼環境下行駛時，可能導致少量冷凝水在中冷器出口處聚集，在這種情況下急加速時有冷凝水滴被吸入燃燒室造成發動機缺火，極端情況下可能使發動機進入保護模式，從而導致車輛出現行駛中加速受限等情況。
解決方案：為召回範圍內的車輛免費安裝優化中冷器出口空氣流速的裝置
Jeep指南者
召回原因：動力系統控制模塊軟件策略出錯
召回總數：9052輛
涉及車型：2019年2月28日至2019年7月25日期間生產的部分2019年款裝備1.3T發動機的指南者汽車。
安全隱患：車輛由於動力系統控制模塊軟件策略問題，在特定工況下發動機瞬時輸出扭矩可能不滿足實際負載需求，造成發動機運行不正常，極端情況下可能造成發動機熄火。
解決方案：為召回範圍內的車輛免費升級動力系統控制模塊軟件
奔馳R級、SLS級、C級（進口）、E級（進口）、C級、GLK、凌特、威霆、唯雅諾、凌特（進口）
召回原因：採用高田生產的不合格氣囊氣體發生器
召回總數：199623輛
涉及車型：
2014年1月2日至2017年4月4日生產的進口R級汽車，共35843輛；
2014年1月7日至2014年2月5日生產的進口SLS級汽車，共6輛；
2014年1月3日至2015年5月27日生產的進口C級汽車，共2062輛；
2014年1月2日至2016年12月16日生產的進口E級汽車，共13747輛；
2014年1月2日至2014年6月24日生產的C級汽車，共10053輛；
2014年1月2日至2015年12月13日生產的GLK級汽車，共112465輛；
2014年1月13日至2017年8月8日生產的國產凌特汽車，共2746輛；
2014年1月13日至2016年5月18日生產的國產威霆、唯雅諾汽車，共18426輛；
2014年1月1日至2017年10月15日生產的進口凌特汽車，共4275輛。
安全隱患：車輛的駕駛席和/或副駕駛席正面安全氣囊裝配了高田公司生產的未帶乾燥劑的硝酸銨氣體發生器。在安全氣囊展開時，氣體發生器可能發生破損，導致碎片飛出，傷及車內人員
解決方案：更換新型安全氣囊
2016款奔馳威霆
奔馳GLK、S級
召回原因：前驅動軸的萬向節十字軸硬度設計不合格
召回總數：75415輛
涉及車型：2011年10月1日至 2013年10月31日期間生產的進口GLK級、S級四驅汽車，共計16531輛；2011年10月18日至 2013年10 月31日期間生產的國產GLK級四驅汽車，共計58884輛。
安全隱患：車輛因供應商製造原因，前驅動軸的萬向節十字軸硬度不足且表面不光滑，可能導致十字軸及軸承在使用過程中異常磨損。隨著十字軸和軸承之間的間隙變大且車輛繼續行駛較長距離後，前驅動軸萬向節的法蘭可能最終斷裂，造成車輛失去驅動力。
解決方案：為召回範圍內的車輛免費更換合格的前驅動軸。
2011款奔馳S級
寶馬X4
召回原因：車輛左前座椅骨架設計不當
召回總數：3輛
涉及車型：2018年5月30日至2018年6月2日生產的部分BMW X4 xDrive25i、X4 xDrive30i汽車，共計3輛。
安全隱患：車輛的左前座椅骨架可能因供應商生產失誤而未按規格焊接，如果座椅靠背在短時間內負荷加大，則可能向後摺疊，會增加車輛碰撞時乘員受傷的風險
解決方案：為召回範圍內的車輛免費更換合格的左前座椅骨架
寶馬X5、X6
召回原因：輪轂裝配失誤未被正確擰緊
召回總數：7輛
涉及車型：生產日期為2019年1月24日的部分BMW X5 xDrive40i、X6 xDrive28i及X6 xDrive35i汽車，共計7輛。
安全隱患：車輛的輪轂螺栓可能因裝配失誤未被正確擰緊至標準扭矩，會造成車輛行駛中底盤異響、振動；若輪轂螺栓完全脫落，則車輪可能脫離車輛，導致車輛失控
解決方案：為召回範圍內的車輛免費檢查輪轂螺栓擰緊力矩。
2019款寶馬X5
奧迪Q3
召回原因：前轉向信號燈的故障可能無法被檢測
召回總數：130462輛
涉及車型：2015年12月2日至2019年3月29日生產的部分國產2016-2018款奧迪Q3汽車，共計130462輛。
安全隱患：車輛由於BCM（車身控制模塊）和LED驅動模塊之間的診斷軟件設置不正確，導致LED前轉向信號燈的故障可能無法被檢測到。當前轉向信號燈發生故障時，駕駛員收不到故障提醒會增加發生事故的風險。
解決方案：為召回範圍內的車輛進行車身控制模塊軟件升級。
2018款奧迪Q3
華晨中華V5、中華H530、駿捷FSV、駿捷FRV
召回原因：燃油泵回油管設計不當
召回總數：226372輛
涉及車型：2010年6月21日至2014年1月31日期間生產的部分中華V5、中華H530、駿捷FSV、駿捷FRV汽車，共計226372輛。
安全隱患：車輛的燃油泵回油管由於結構和材料等原因，長期使用後可能出現裂紋，造成燃油滲漏，如果遇到火源不能排除起火風險。
解決方案：為召回範圍內車輛免費更換新結構燃油泵。
中華駿捷FSV
上半年的召回也僅有270多萬輛，而8月就達到130多萬輛，這個月可以說是集中爆發了。另外，我們從排名榜單看到，排名前十的單次召回數量，寶馬與奔馳各佔了兩席，豐田與本田也登上榜單，中國品牌則有華晨與獵豹。
8月份出現了一波“召回高潮”，召回總數達到130多萬輛，其中除了像高田氣囊這些“老問題”以外，還有各種驅動軸、發動機、油管等設計不當的問題，如果處理不好還是會影響行駛安全。對比前七個月，八月份出現的這種爆發式增長，與市場、媒體的監管力度加強密不可分，像是本田的“失速門”，引起了消費者高度關注後，廠家也出來積極迴應，雖然設計失誤是事實，但這個迅速的反應還是值得肯定的。