哥瑞是一款全新的緊湊型車，並非某款車型的換代產品，它的加入使東風本田的產品線更加完善。哥瑞一共推出了5款車型，儘管車型數量比鋒範少一些，但兩者價格區間是一樣的，同為7.98-11.98萬。
哥瑞是一款全新的緊湊型車，並非某款車型的換代產品，它的加入使東風本田的產品線更加完善。哥瑞一共推出了5款車型，儘管車型數量比鋒範少一些，但兩者價格區間是一樣的，同為7.98-11.98萬。
與鋒範從小型車升級為緊湊型車不同，哥瑞天生就是緊湊型的。但相比同級的桑塔納·尚納，甚至福睿斯都沒有優勢。但對於本田來說，車身尺寸並非乘坐空間的決定性因素。哥瑞提供6種車身外觀顏色供消費者選擇。
哥瑞是一款全新的緊湊型車，並非某款車型的換代產品，它的加入使東風本田的產品線更加完善。哥瑞一共推出了5款車型，儘管車型數量比鋒範少一些，但兩者價格區間是一樣的，同為7.98-11.98萬。
與鋒範從小型車升級為緊湊型車不同，哥瑞天生就是緊湊型的。但相比同級的桑塔納·尚納，甚至福睿斯都沒有優勢。但對於本田來說，車身尺寸並非乘坐空間的決定性因素。哥瑞提供6種車身外觀顏色供消費者選擇。
作為東風本田旗下的首款入]級緊湊型車,哥瑞在設計風格上更加迎合年輕消費群體的口味。
哥瑞是一款全新的緊湊型車，並非某款車型的換代產品，它的加入使東風本田的產品線更加完善。哥瑞一共推出了5款車型，儘管車型數量比鋒範少一些，但兩者價格區間是一樣的，同為7.98-11.98萬。
與鋒範從小型車升級為緊湊型車不同，哥瑞天生就是緊湊型的。但相比同級的桑塔納·尚納，甚至福睿斯都沒有優勢。但對於本田來說，車身尺寸並非乘坐空間的決定性因素。哥瑞提供6種車身外觀顏色供消費者選擇。
作為東風本田旗下的首款入]級緊湊型車,哥瑞在設計風格上更加迎合年輕消費群體的口味。
造型銳利的前大燈在近光燈處配有透鏡,而底部的LED光帶並非日間行車燈,而是示寬燈。
哥瑞是一款全新的緊湊型車，並非某款車型的換代產品，它的加入使東風本田的產品線更加完善。哥瑞一共推出了5款車型，儘管車型數量比鋒範少一些，但兩者價格區間是一樣的，同為7.98-11.98萬。
與鋒範從小型車升級為緊湊型車不同，哥瑞天生就是緊湊型的。但相比同級的桑塔納·尚納，甚至福睿斯都沒有優勢。但對於本田來說，車身尺寸並非乘坐空間的決定性因素。哥瑞提供6種車身外觀顏色供消費者選擇。
作為東風本田旗下的首款入]級緊湊型車,哥瑞在設計風格上更加迎合年輕消費群體的口味。
造型銳利的前大燈在近光燈處配有透鏡,而底部的LED光帶並非日間行車燈,而是示寬燈。
車尾的設計與"遠房親戚”凌派一脈相承碩大的尾燈則顯得十分醒目。
哥瑞是一款全新的緊湊型車，並非某款車型的換代產品，它的加入使東風本田的產品線更加完善。哥瑞一共推出了5款車型，儘管車型數量比鋒範少一些，但兩者價格區間是一樣的，同為7.98-11.98萬。
與鋒範從小型車升級為緊湊型車不同，哥瑞天生就是緊湊型的。但相比同級的桑塔納·尚納，甚至福睿斯都沒有優勢。但對於本田來說，車身尺寸並非乘坐空間的決定性因素。哥瑞提供6種車身外觀顏色供消費者選擇。
作為東風本田旗下的首款入]級緊湊型車,哥瑞在設計風格上更加迎合年輕消費群體的口味。
造型銳利的前大燈在近光燈處配有透鏡,而底部的LED光帶並非日間行車燈,而是示寬燈。
車尾的設計與"遠房親戚”凌派一脈相承碩大的尾燈則顯得十分醒目。
哥瑞的內飾設計和鋒範很相似，大同小異，做工依舊出色，黑色內飾感覺更適合年輕用戶，簡單耐看。
哥瑞是一款全新的緊湊型車，並非某款車型的換代產品，它的加入使東風本田的產品線更加完善。哥瑞一共推出了5款車型，儘管車型數量比鋒範少一些，但兩者價格區間是一樣的，同為7.98-11.98萬。
與鋒範從小型車升級為緊湊型車不同，哥瑞天生就是緊湊型的。但相比同級的桑塔納·尚納，甚至福睿斯都沒有優勢。但對於本田來說，車身尺寸並非乘坐空間的決定性因素。哥瑞提供6種車身外觀顏色供消費者選擇。
作為東風本田旗下的首款入]級緊湊型車,哥瑞在設計風格上更加迎合年輕消費群體的口味。
造型銳利的前大燈在近光燈處配有透鏡,而底部的LED光帶並非日間行車燈,而是示寬燈。
車尾的設計與"遠房親戚”凌派一脈相承碩大的尾燈則顯得十分醒目。
哥瑞的內飾設計和鋒範很相似，大同小異，做工依舊出色，黑色內飾感覺更適合年輕用戶，簡單耐看。
在儲物空間方面，哥瑞繼續發揚本田的優良傳統發揚光大。車內有很多的杯架，後備廂空間也達到536升，容積很可觀。
哥瑞是一款全新的緊湊型車，並非某款車型的換代產品，它的加入使東風本田的產品線更加完善。哥瑞一共推出了5款車型，儘管車型數量比鋒範少一些，但兩者價格區間是一樣的，同為7.98-11.98萬。
與鋒範從小型車升級為緊湊型車不同，哥瑞天生就是緊湊型的。但相比同級的桑塔納·尚納，甚至福睿斯都沒有優勢。但對於本田來說，車身尺寸並非乘坐空間的決定性因素。哥瑞提供6種車身外觀顏色供消費者選擇。
作為東風本田旗下的首款入]級緊湊型車,哥瑞在設計風格上更加迎合年輕消費群體的口味。
造型銳利的前大燈在近光燈處配有透鏡,而底部的LED光帶並非日間行車燈,而是示寬燈。
車尾的設計與"遠房親戚”凌派一脈相承碩大的尾燈則顯得十分醒目。
哥瑞的內飾設計和鋒範很相似，大同小異，做工依舊出色，黑色內飾感覺更適合年輕用戶，簡單耐看。
在儲物空間方面，哥瑞繼續發揚本田的優良傳統發揚光大。車內有很多的杯架，後備廂空間也達到536升，容積很可觀。
哥瑞搭載1.5L直噴發動機，匹配CVT無級變速箱。雖然這只是一輛經濟型轎車，但本田卻為其打造了性能出色的發動機，在動力和油耗方面都有著不錯的表現。日常使用中CVT變速箱擁有良好的平順性，讓駕駛車輛變得更加輕鬆。
哥瑞是一款全新的緊湊型車，並非某款車型的換代產品，它的加入使東風本田的產品線更加完善。哥瑞一共推出了5款車型，儘管車型數量比鋒範少一些，但兩者價格區間是一樣的，同為7.98-11.98萬。
與鋒範從小型車升級為緊湊型車不同，哥瑞天生就是緊湊型的。但相比同級的桑塔納·尚納，甚至福睿斯都沒有優勢。但對於本田來說，車身尺寸並非乘坐空間的決定性因素。哥瑞提供6種車身外觀顏色供消費者選擇。
作為東風本田旗下的首款入]級緊湊型車,哥瑞在設計風格上更加迎合年輕消費群體的口味。
造型銳利的前大燈在近光燈處配有透鏡,而底部的LED光帶並非日間行車燈,而是示寬燈。
車尾的設計與"遠房親戚”凌派一脈相承碩大的尾燈則顯得十分醒目。
哥瑞的內飾設計和鋒範很相似，大同小異，做工依舊出色，黑色內飾感覺更適合年輕用戶，簡單耐看。
在儲物空間方面，哥瑞繼續發揚本田的優良傳統發揚光大。車內有很多的杯架，後備廂空間也達到536升，容積很可觀。
哥瑞搭載1.5L直噴發動機，匹配CVT無級變速箱。雖然這只是一輛經濟型轎車，但本田卻為其打造了性能出色的發動機，在動力和油耗方面都有著不錯的表現。日常使用中CVT變速箱擁有良好的平順性，讓駕駛車輛變得更加輕鬆。
哥瑞是一款全新的緊湊型車，並非某款車型的換代產品，它的加入使東風本田的產品線更加完善。哥瑞一共推出了5款車型，儘管車型數量比鋒範少一些，但兩者價格區間是一樣的，同為7.98-11.98萬。
與鋒範從小型車升級為緊湊型車不同，哥瑞天生就是緊湊型的。但相比同級的桑塔納·尚納，甚至福睿斯都沒有優勢。但對於本田來說，車身尺寸並非乘坐空間的決定性因素。哥瑞提供6種車身外觀顏色供消費者選擇。
作為東風本田旗下的首款入]級緊湊型車,哥瑞在設計風格上更加迎合年輕消費群體的口味。
造型銳利的前大燈在近光燈處配有透鏡,而底部的LED光帶並非日間行車燈,而是示寬燈。
車尾的設計與"遠房親戚”凌派一脈相承碩大的尾燈則顯得十分醒目。
哥瑞的內飾設計和鋒範很相似，大同小異，做工依舊出色，黑色內飾感覺更適合年輕用戶，簡單耐看。
在儲物空間方面，哥瑞繼續發揚本田的優良傳統發揚光大。車內有很多的杯架，後備廂空間也達到536升，容積很可觀。
哥瑞搭載1.5L直噴發動機，匹配CVT無級變速箱。雖然這只是一輛經濟型轎車，但本田卻為其打造了性能出色的發動機，在動力和油耗方面都有著不錯的表現。日常使用中CVT變速箱擁有良好的平順性，讓駕駛車輛變得更加輕鬆。