說到國內25萬元級別的合資MPV車型，很多人第一時間想到的會是本田奧德賽，或者別克GL8；今天要介紹的東風本田艾力紳，屬於本田國內雙車戰略下奧德賽的兄弟車型，兩者基於同一平臺打造，但艾力紳明顯更偏商務取向；目前國內在售車型上市已有些時日了，相比改款不久的奧德賽，雖然新鮮度上略有欠缺，但從實用性而言，依然非常具有競爭力，下面一起來看看錶現如何。
外觀方面，艾力紳與奧德賽這對孿生車型，在車身整體輪廓上保持了很高的一致型，但細節處還是有比較明顯的區別，尤其在車身鍍鉻裝飾的使用上，艾力紳應用的更加廣泛。前臉大尺寸的中網格柵，上下多根粗細相間的鍍鉻輻條，將左右兩側大燈融匯其中，既體現了一定的層次感，同時也讓車頭更顯質感。大燈造型同樣使用了分層設計，下方LED日間行車燈與上方四顆LED大燈，都採用了一字排開的方式，科技之餘略顯犀利，功能上支持自動開閉、轉向輔助照明等。保險槓兩側霧燈區也使用了三段樣式，最下面的霧燈同為LED光源。
車身側面，除了與奧德賽一致的側面輪廓，艾力紳側面線條明顯更豐富，前翼子板處從車燈延伸出的弧線，到後方與腰線匯合；車身腰線穿過鍍鉻門把手，以及後方滑門軌道；從車頭下沿一直貫穿到尾部的大塊鍍鉻飾板，將車身勾勒的更顯精緻。後視鏡集成LED轉向燈帶，高配車型支持電動調節/加熱/摺疊，以及自動防眩目功能；除最低配車型外，均配備了前排無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動系統；作為艾力紳的殺手鐗，全系標配雙側電滑門，絕對是一個不小的優勢。車身長寬高分別為4940/1845/1710mm，軸距為2900mm；全系標配18寸鋁合金輪轂，密集的輻條與艾力紳整體形象很搭配，輪胎匹配優科豪馬品牌，規格為225/50 R18，全系僅兩款頂配車型搭載了胎壓報警。
車尾部分，艾力紳的尾部絕對可用大氣來形容，其中尾燈做出的貢獻很大；如此大面積的尾燈，目前也就在艾力紳上可以看到，即使不亮也能帶來很高的辨識度；尾燈內部融合多條LED燈帶，以及粗壯的U型鍍鉻飾條，樣式與車頭中網格柵呼應。細長的後保險槓設計，為日系MPV車型的一貫做法，目的是帶來更低的離地高度，方便後方裝卸物品。全系標配了後方倒車雷達探頭，頂配車型增加了360度全景影像，以及車側盲區影像。
內飾方面，艾力紳車內採用本田一貫的家族式佈局，相比奧德賽通過細節的處理，展示了其更理性的一面。空調出風口的造型、門板內襯、以及中控臺用料選材上，更偏向成熟和穩重。
四輻式多功能方向盤造型為家族樣式，方向盤表面加入烤漆與鍍鉻裝飾，握柄處使用了手感細膩的真皮包裹；兩側按鍵除了基本的多媒體控制，還有一些主被動安全功能按鍵，方向盤支持手動四向調節。儀表盤為本田經典的單圓形樣式，搭配中間以及兩側的單色液晶顯示屏；雖然效果上不及彩色顯示屏，但簡約直觀的方式，比較符合艾力紳商務定位。安全配置上，艾力紳配備了本田HONDA SENSING系統，融合了毫米波雷達和單目攝像頭的感應功能，並新增包括主動巡航、車道保持輔助、車道偏移抑制、自動泊車輔助系、後視動態提醒等主被動安全裝備。
中控部分，頂配車型採用7英寸液晶觸摸屏，其它均為8英寸，在如今的大屏時代，尺寸上勉強及格，屏幕兩側保留了常用功能的觸摸按鍵；車機系統支持GPS導航、藍牙電話、CarPlay手機互聯等功能。下方的分區自動空調控制面板使用觸摸式按鍵，讓中控區域更顯簡潔。全系標配發動機自啟停、上坡輔助，除兩款高配車型採用的是電子手剎，並帶有自動駐車功能外，其餘車型依然沿用傳統的腳剎方式，頂配車型還增加了自動泊車入位功能。
除兩款低配車型座椅採用皮和織物拼接，其它車型均為真皮包裹，前排座椅造型寬大，屬於明顯的舒適型取向；即使是頂配車型也只有主駕駛位支持多向電動調節，副駕駛位只能手動調節，好在座椅加熱前排均有配備。
對於定位商務MPV車型的艾力紳而言，後排才是真正亮點，艾力紳車內採用2+2+3座椅佈局，頂配車型第二排可以媲美頭等艙座椅。如此寬的車身只放兩個獨立座椅，空間上自然是非常充裕，第二排座椅支持前後高低、靠背角度、肩部和腿託電動調節，同時還有座椅加熱功能。後排車頂擁有一塊觸摸控制板，可以控制天窗遮陽簾、空調溫度等，艾力紳配備了雙天窗配置，為車內帶來更好的採光通風效果；第二排還貼心的配備了小桌板，以及兩個12V電源接口。
第三排座椅功能性和實用性雖然不及前兩排，但好在座椅造型比較寬大，橫向空間也比較充裕，坐下三個成年人沒有壓力。同時，魔術座椅也為空間提供了不少便利性；第三排座椅下面，擁有一定容積的隱藏式儲物空間；當把第三排座椅放倒後，後排將變成容積非常可觀的純平空間。
動力方面，艾力紳目前全系搭載2.4L i-VTEC自然吸氣發動機，最大功率137kW/186Ps，最大扭矩243Nm，匹配CVT無極變速箱。懸架結構與奧德賽一致，為前麥弗遜、後扭力樑式非獨立懸掛。