安全性遠超本田CRV，245馬力帶四驅仍廉價，車主：暫時找不到缺點

銷量在一定程度上是實力的象徵，不過並不是在所有情況下都是如此。像本田、豐田和大眾等車企能夠佔據大量的市場份額確實是因為實力可靠，不過強大的品牌影響力也成為這些車企走銷量的關鍵因素，其中本田製造的故障率在全球都是處於極低水平，這是基於其地球夢發動機擁有出色的穩定性，然後豐田製造往往難開壞，RAV4榮放和漢蘭達就是對這點的詮釋。不過以本田和豐田為代表的日系車常常被稱作不安全，哪怕像本田CRV這樣的銷量王也是如此，究其原因在於消費者心裡面對日系車有牴觸，但不少安全性遠超本田CRV的美系車卻被忽視，就好比我們今天要聊的翼虎就是如此。

提到翼虎就不得不說福特，福特雖說目前影響力不如本田和豐田，但百年的歷史底蘊足以使得它擁有豐富的造車經驗和高超的技術，在這樣的情況下，翼虎的綜合實力足以媲美本田CRV、奇駿和逍客等銷量王。甚至在前些年福特還沒有落魄的時候，翼虎的銷量經常破萬，不過自從發生了斷軸之後，銷量就一落千丈，但這僅僅侷限於老款，目前在售的車型並沒有這個問題了。甚至在高強度的車體框架和8個安全氣囊的加持下，它的安全性遠超本田CRV，即便是在跑高速的時候都能夠營造出讓人放心的乘坐空間，這點在很多美系車身上都可以看到，關鍵是它在以下方面具有的實力更值得稱讚。

就先拿翼虎的動力系統來說，它採用了1.5T/2.0T的發動機，後者可以爆發出245馬力，這樣的動力在緊湊型SUV領域算是非常不錯了，至少本田CRV和逍客等日系車就達到了這樣的水準，且變速箱標配的是6AT，相比較CVT和雙離合的變速箱，它的認可度更高，何況換擋的時候更流暢，結合阻尼感強烈的物理按鍵和觸控靈敏的10英寸中控大屏，以及指向精準真皮方向盤，其操控性非常優秀。同時它的部分車型還搭載有適時四驅系統，輔以前後獨立懸架，其行駛品質能夠比肩途觀，並且有適時四驅的車型的起步價還不足20萬，算是比較廉價了。何況最低配目前售價也不足15萬，可以看出它還是拿出了不少的誠意。

另外，它的外觀不僅僅是按照我們的需求設計，而且在氣勢上能夠超越絕大部分緊湊型SUV，連本田CRV都不例外，同時整體造型還顯得十分精緻時尚。在細節上，格柵是細密的點綴式設計，詮釋了精緻感，大燈寬碩中還有尖銳感，營造出強烈的視覺衝擊力，可惜的是並沒有標配LED光源，好在的是車頭的立體感還是很明顯。在側面的行李架和輪轂有點運動感，腰線貫穿至尾燈且很硬朗，同時車窗狹長、後視鏡功能眾多，並且亮黃色的漆面也具有很大的競爭力，尾燈則是用一根銀色的鍍鉻條連接起來，提升了拉伸感，尾翼也小巧玲瓏，圓筒狀的雙排氣管更是運動氣息十足。

在內飾設計上，翼虎車內也沒有絲毫廉價感，甚至米白色的主基調還彰顯出溫馨居家的感覺，而且寬碩的觸控大屏還擁有滿滿的科技感，同時中控臺的視野範圍也非常不錯，換擋桿靠近駕駛座，目前就是為了操控起來更方便，因此它還是一款駕馭感很強烈的緊湊型SUV。然後它的長寬高分別是4524*1838*1685mm，整車軸距近2.7米，相比較本田CRV，它的空間更寬裕，而且前後排的腿部空間也不侷促，重要的是仿皮或真皮的座椅在具有電動調節的同時，還符合人體學設計，結合沒有多少噪音和幾乎沒有異味的內部環境，其舒適性甚至可以和一些豪車相提並論。安全性遠超本田CRV，245馬力帶四驅仍廉價，車主：暫時找不到缺點。

總的來說，翼虎這款美系車的實力還是很不錯了，而且它的質量也值得信賴，甚至不少車主有言：暫時找不到缺點，只不過它的產品影響力沒有本田CRV和RAV4榮放強大，從而使得它的銷量並不好，它在3月份僅僅賣出去了1248輛，還不如一些國產車，可以其落魄到了何種程度。