'245馬力配四驅，5.9秒破百，這豪車不足19萬，讓奔馳A級怎麼辦？'
馬諾曾經說過的一句寧願坐在寶馬車裡哭，也不願坐在自行車上哭，可謂是火遍大江南北，說出了廣大女性的心聲，把現實這塊遮羞布狠狠的扯了下來。可見一輛豪車對於女人，或者對於男人有多重要。其實馬諾的要求真不算特別高，最便宜的寶馬1系起售價為19.88萬，一輛合資B級車的錢。而一般認為月薪8K到1.5K買20萬的車是比較沒有壓力的，因此馬諾的意思就是希望男方的月薪在8K以上，只是她說的太直接了，她如此的說法對於含蓄的中國社會來說確實難以被接受。其實論起豪車，不只是有BBA以及雷克薩和凱迪拉克這些國外品牌，國產品牌也有，其中領克算是大家都比較認可的豪車品牌了，比如才8月份才上市的領克03+，氣質不輸於寶馬1系，245馬力配四驅，5.9秒破百，不足19萬，讓奔馳A級怎麼辦？
馬諾曾經說過的一句寧願坐在寶馬車裡哭，也不願坐在自行車上哭，可謂是火遍大江南北，說出了廣大女性的心聲，把現實這塊遮羞布狠狠的扯了下來。可見一輛豪車對於女人，或者對於男人有多重要。其實馬諾的要求真不算特別高，最便宜的寶馬1系起售價為19.88萬，一輛合資B級車的錢。而一般認為月薪8K到1.5K買20萬的車是比較沒有壓力的，因此馬諾的意思就是希望男方的月薪在8K以上，只是她說的太直接了，她如此的說法對於含蓄的中國社會來說確實難以被接受。其實論起豪車，不只是有BBA以及雷克薩和凱迪拉克這些國外品牌，國產品牌也有，其中領克算是大家都比較認可的豪車品牌了，比如才8月份才上市的領克03+，氣質不輸於寶馬1系，245馬力配四驅，5.9秒破百，不足19萬，讓奔馳A級怎麼辦？
領克這個豪華品牌由吉利和沃爾沃合資共同成立的，雖然說是吉利控股的，但是從技術要求、設計以及生產都是沃爾沃主導的，完全可以算作是沃爾沃的子品牌。所以在為數不多的國產豪車品牌中，就屬領克非常的具有豪車氣質，完全不虛奔馳、寶馬和奧迪，畢竟是苗根正紅的豪門出生。而之前的領克03雖然是A級豪車，但是在配置和定位上，明顯有點底氣不足，有種金玉其外敗絮其中的感。而今年8月份才全新上市的領界03+就是真正具備了豪車的內涵與底氣。
馬諾曾經說過的一句寧願坐在寶馬車裡哭，也不願坐在自行車上哭，可謂是火遍大江南北，說出了廣大女性的心聲，把現實這塊遮羞布狠狠的扯了下來。可見一輛豪車對於女人，或者對於男人有多重要。其實馬諾的要求真不算特別高，最便宜的寶馬1系起售價為19.88萬，一輛合資B級車的錢。而一般認為月薪8K到1.5K買20萬的車是比較沒有壓力的，因此馬諾的意思就是希望男方的月薪在8K以上，只是她說的太直接了，她如此的說法對於含蓄的中國社會來說確實難以被接受。其實論起豪車，不只是有BBA以及雷克薩和凱迪拉克這些國外品牌，國產品牌也有，其中領克算是大家都比較認可的豪車品牌了，比如才8月份才上市的領克03+，氣質不輸於寶馬1系，245馬力配四驅，5.9秒破百，不足19萬，讓奔馳A級怎麼辦？
領克這個豪華品牌由吉利和沃爾沃合資共同成立的，雖然說是吉利控股的，但是從技術要求、設計以及生產都是沃爾沃主導的，完全可以算作是沃爾沃的子品牌。所以在為數不多的國產豪車品牌中，就屬領克非常的具有豪車氣質，完全不虛奔馳、寶馬和奧迪，畢竟是苗根正紅的豪門出生。而之前的領克03雖然是A級豪車，但是在配置和定位上，明顯有點底氣不足，有種金玉其外敗絮其中的感。而今年8月份才全新上市的領界03+就是真正具備了豪車的內涵與底氣。
首先在車身尺寸上，之前的領克03長寬高分別只有4639*1840*1460mm，軸距2730mm，這樣的尺寸本來就在奧迪A3、寶馬1系和奔馳A級中，除了軸距比奔馳A級略短一點外，其他尺寸完全是碾壓BBA的同級別車型。而領克03+的車身長度在原有的基礎上增加了38mm，達到了4677mm，使得領克03+的車身流暢動感程度遠遠的超過了奔馳A級，雖然只是A級車，但是豪車氣質更加濃郁。同時領克03+2730mm的軸距也能保證車內乘坐空間的寬敞度。
馬諾曾經說過的一句寧願坐在寶馬車裡哭，也不願坐在自行車上哭，可謂是火遍大江南北，說出了廣大女性的心聲，把現實這塊遮羞布狠狠的扯了下來。可見一輛豪車對於女人，或者對於男人有多重要。其實馬諾的要求真不算特別高，最便宜的寶馬1系起售價為19.88萬，一輛合資B級車的錢。而一般認為月薪8K到1.5K買20萬的車是比較沒有壓力的，因此馬諾的意思就是希望男方的月薪在8K以上，只是她說的太直接了，她如此的說法對於含蓄的中國社會來說確實難以被接受。其實論起豪車，不只是有BBA以及雷克薩和凱迪拉克這些國外品牌，國產品牌也有，其中領克算是大家都比較認可的豪車品牌了，比如才8月份才上市的領克03+，氣質不輸於寶馬1系，245馬力配四驅，5.9秒破百，不足19萬，讓奔馳A級怎麼辦？
領克這個豪華品牌由吉利和沃爾沃合資共同成立的，雖然說是吉利控股的，但是從技術要求、設計以及生產都是沃爾沃主導的，完全可以算作是沃爾沃的子品牌。所以在為數不多的國產豪車品牌中，就屬領克非常的具有豪車氣質，完全不虛奔馳、寶馬和奧迪，畢竟是苗根正紅的豪門出生。而之前的領克03雖然是A級豪車，但是在配置和定位上，明顯有點底氣不足，有種金玉其外敗絮其中的感。而今年8月份才全新上市的領界03+就是真正具備了豪車的內涵與底氣。
首先在車身尺寸上，之前的領克03長寬高分別只有4639*1840*1460mm，軸距2730mm，這樣的尺寸本來就在奧迪A3、寶馬1系和奔馳A級中，除了軸距比奔馳A級略短一點外，其他尺寸完全是碾壓BBA的同級別車型。而領克03+的車身長度在原有的基礎上增加了38mm，達到了4677mm，使得領克03+的車身流暢動感程度遠遠的超過了奔馳A級，雖然只是A級車，但是豪車氣質更加濃郁。同時領克03+2730mm的軸距也能保證車內乘坐空間的寬敞度。
然後，炫酷狂拽的外觀可以說是之前領克03最大的特點，但是領克03+卻更炫酷，更狂拽，以領克03+的這款自動性能套裝版車型來看，前臉依舊是類似保時捷的蛤蟆眼分體式大燈組設計，領克車標鑲嵌於車前蓋上，不管是不是仿的，領克03+的前臉看起來並沒有像是長安薩斯那種山寨感，反而特別的精緻有型。車身側面，三腰線設計充滿了視覺飽滿度，而誇張稜角鋒利得像是要劃破空間和時間的阻礙，專屬的19寸雙五輻式輪轂彰顯運動氣息。車身尾部，黑色炭纖維尾翼和雙邊四出排氣管設計營造跑車般的狂躁感。此外，領克03+這款車型全車還大膽採用黑金撞色設計，完全詮釋它那不屑世俗，與眾不同的張揚感。整體來說，領克03+的外觀確實能夠驚爆路人的眼球，不過對於大多數人說，可能難以駕馭這種張狂的風格，市場受眾面可能小了一點。
馬諾曾經說過的一句寧願坐在寶馬車裡哭，也不願坐在自行車上哭，可謂是火遍大江南北，說出了廣大女性的心聲，把現實這塊遮羞布狠狠的扯了下來。可見一輛豪車對於女人，或者對於男人有多重要。其實馬諾的要求真不算特別高，最便宜的寶馬1系起售價為19.88萬，一輛合資B級車的錢。而一般認為月薪8K到1.5K買20萬的車是比較沒有壓力的，因此馬諾的意思就是希望男方的月薪在8K以上，只是她說的太直接了，她如此的說法對於含蓄的中國社會來說確實難以被接受。其實論起豪車，不只是有BBA以及雷克薩和凱迪拉克這些國外品牌，國產品牌也有，其中領克算是大家都比較認可的豪車品牌了，比如才8月份才上市的領克03+，氣質不輸於寶馬1系，245馬力配四驅，5.9秒破百，不足19萬，讓奔馳A級怎麼辦？
領克這個豪華品牌由吉利和沃爾沃合資共同成立的，雖然說是吉利控股的，但是從技術要求、設計以及生產都是沃爾沃主導的，完全可以算作是沃爾沃的子品牌。所以在為數不多的國產豪車品牌中，就屬領克非常的具有豪車氣質，完全不虛奔馳、寶馬和奧迪，畢竟是苗根正紅的豪門出生。而之前的領克03雖然是A級豪車，但是在配置和定位上，明顯有點底氣不足，有種金玉其外敗絮其中的感。而今年8月份才全新上市的領界03+就是真正具備了豪車的內涵與底氣。
首先在車身尺寸上，之前的領克03長寬高分別只有4639*1840*1460mm，軸距2730mm，這樣的尺寸本來就在奧迪A3、寶馬1系和奔馳A級中，除了軸距比奔馳A級略短一點外，其他尺寸完全是碾壓BBA的同級別車型。而領克03+的車身長度在原有的基礎上增加了38mm，達到了4677mm，使得領克03+的車身流暢動感程度遠遠的超過了奔馳A級，雖然只是A級車，但是豪車氣質更加濃郁。同時領克03+2730mm的軸距也能保證車內乘坐空間的寬敞度。
然後，炫酷狂拽的外觀可以說是之前領克03最大的特點，但是領克03+卻更炫酷，更狂拽，以領克03+的這款自動性能套裝版車型來看，前臉依舊是類似保時捷的蛤蟆眼分體式大燈組設計，領克車標鑲嵌於車前蓋上，不管是不是仿的，領克03+的前臉看起來並沒有像是長安薩斯那種山寨感，反而特別的精緻有型。車身側面，三腰線設計充滿了視覺飽滿度，而誇張稜角鋒利得像是要劃破空間和時間的阻礙，專屬的19寸雙五輻式輪轂彰顯運動氣息。車身尾部，黑色炭纖維尾翼和雙邊四出排氣管設計營造跑車般的狂躁感。此外，領克03+這款車型全車還大膽採用黑金撞色設計，完全詮釋它那不屑世俗，與眾不同的張揚感。整體來說，領克03+的外觀確實能夠驚爆路人的眼球，不過對於大多數人說，可能難以駕馭這種張狂的風格，市場受眾面可能小了一點。
馬諾曾經說過的一句寧願坐在寶馬車裡哭，也不願坐在自行車上哭，可謂是火遍大江南北，說出了廣大女性的心聲，把現實這塊遮羞布狠狠的扯了下來。可見一輛豪車對於女人，或者對於男人有多重要。其實馬諾的要求真不算特別高，最便宜的寶馬1系起售價為19.88萬，一輛合資B級車的錢。而一般認為月薪8K到1.5K買20萬的車是比較沒有壓力的，因此馬諾的意思就是希望男方的月薪在8K以上，只是她說的太直接了，她如此的說法對於含蓄的中國社會來說確實難以被接受。其實論起豪車，不只是有BBA以及雷克薩和凱迪拉克這些國外品牌，國產品牌也有，其中領克算是大家都比較認可的豪車品牌了，比如才8月份才上市的領克03+，氣質不輸於寶馬1系，245馬力配四驅，5.9秒破百，不足19萬，讓奔馳A級怎麼辦？
領克這個豪華品牌由吉利和沃爾沃合資共同成立的，雖然說是吉利控股的，但是從技術要求、設計以及生產都是沃爾沃主導的，完全可以算作是沃爾沃的子品牌。所以在為數不多的國產豪車品牌中，就屬領克非常的具有豪車氣質，完全不虛奔馳、寶馬和奧迪，畢竟是苗根正紅的豪門出生。而之前的領克03雖然是A級豪車，但是在配置和定位上，明顯有點底氣不足，有種金玉其外敗絮其中的感。而今年8月份才全新上市的領界03+就是真正具備了豪車的內涵與底氣。
首先在車身尺寸上，之前的領克03長寬高分別只有4639*1840*1460mm，軸距2730mm，這樣的尺寸本來就在奧迪A3、寶馬1系和奔馳A級中，除了軸距比奔馳A級略短一點外，其他尺寸完全是碾壓BBA的同級別車型。而領克03+的車身長度在原有的基礎上增加了38mm，達到了4677mm，使得領克03+的車身流暢動感程度遠遠的超過了奔馳A級，雖然只是A級車，但是豪車氣質更加濃郁。同時領克03+2730mm的軸距也能保證車內乘坐空間的寬敞度。
然後，炫酷狂拽的外觀可以說是之前領克03最大的特點，但是領克03+卻更炫酷，更狂拽，以領克03+的這款自動性能套裝版車型來看，前臉依舊是類似保時捷的蛤蟆眼分體式大燈組設計，領克車標鑲嵌於車前蓋上，不管是不是仿的，領克03+的前臉看起來並沒有像是長安薩斯那種山寨感，反而特別的精緻有型。車身側面，三腰線設計充滿了視覺飽滿度，而誇張稜角鋒利得像是要劃破空間和時間的阻礙，專屬的19寸雙五輻式輪轂彰顯運動氣息。車身尾部，黑色炭纖維尾翼和雙邊四出排氣管設計營造跑車般的狂躁感。此外，領克03+這款車型全車還大膽採用黑金撞色設計，完全詮釋它那不屑世俗，與眾不同的張揚感。整體來說，領克03+的外觀確實能夠驚爆路人的眼球，不過對於大多數人說，可能難以駕馭這種張狂的風格，市場受眾面可能小了一點。
其次，在動力方面，領克03+相較於之前車型可謂是大升級，領克03+搭載的是來自沃爾沃的Drive-E T5直列四缸2.0T發動機，傳動部分匹配來自愛信的8速手自一體變速箱。這款發動目前也運用在沃爾沃的國內旗艦車型沃爾沃S90身上，其最大功率254馬力，最大扭矩350Nm，並且1800轉即可爆發最大扭矩，領克03+百公里加速僅需5.9S，同級別無敵手，這樣澎湃的動力完全讓領克03把奔馳A級和寶馬1系按在粗糙的地上使勁摩擦。而8AT的變速箱也比普通版領克03的7DCT和6AT變速箱動力輸出更加平順和靈敏，換擋之間，縱享豪車絲滑。
馬諾曾經說過的一句寧願坐在寶馬車裡哭，也不願坐在自行車上哭，可謂是火遍大江南北，說出了廣大女性的心聲，把現實這塊遮羞布狠狠的扯了下來。可見一輛豪車對於女人，或者對於男人有多重要。其實馬諾的要求真不算特別高，最便宜的寶馬1系起售價為19.88萬，一輛合資B級車的錢。而一般認為月薪8K到1.5K買20萬的車是比較沒有壓力的，因此馬諾的意思就是希望男方的月薪在8K以上，只是她說的太直接了，她如此的說法對於含蓄的中國社會來說確實難以被接受。其實論起豪車，不只是有BBA以及雷克薩和凱迪拉克這些國外品牌，國產品牌也有，其中領克算是大家都比較認可的豪車品牌了，比如才8月份才上市的領克03+，氣質不輸於寶馬1系，245馬力配四驅，5.9秒破百，不足19萬，讓奔馳A級怎麼辦？
領克這個豪華品牌由吉利和沃爾沃合資共同成立的，雖然說是吉利控股的，但是從技術要求、設計以及生產都是沃爾沃主導的，完全可以算作是沃爾沃的子品牌。所以在為數不多的國產豪車品牌中，就屬領克非常的具有豪車氣質，完全不虛奔馳、寶馬和奧迪，畢竟是苗根正紅的豪門出生。而之前的領克03雖然是A級豪車，但是在配置和定位上，明顯有點底氣不足，有種金玉其外敗絮其中的感。而今年8月份才全新上市的領界03+就是真正具備了豪車的內涵與底氣。
首先在車身尺寸上，之前的領克03長寬高分別只有4639*1840*1460mm，軸距2730mm，這樣的尺寸本來就在奧迪A3、寶馬1系和奔馳A級中，除了軸距比奔馳A級略短一點外，其他尺寸完全是碾壓BBA的同級別車型。而領克03+的車身長度在原有的基礎上增加了38mm，達到了4677mm，使得領克03+的車身流暢動感程度遠遠的超過了奔馳A級，雖然只是A級車，但是豪車氣質更加濃郁。同時領克03+2730mm的軸距也能保證車內乘坐空間的寬敞度。
然後，炫酷狂拽的外觀可以說是之前領克03最大的特點，但是領克03+卻更炫酷，更狂拽，以領克03+的這款自動性能套裝版車型來看，前臉依舊是類似保時捷的蛤蟆眼分體式大燈組設計，領克車標鑲嵌於車前蓋上，不管是不是仿的，領克03+的前臉看起來並沒有像是長安薩斯那種山寨感，反而特別的精緻有型。車身側面，三腰線設計充滿了視覺飽滿度，而誇張稜角鋒利得像是要劃破空間和時間的阻礙，專屬的19寸雙五輻式輪轂彰顯運動氣息。車身尾部，黑色炭纖維尾翼和雙邊四出排氣管設計營造跑車般的狂躁感。此外，領克03+這款車型全車還大膽採用黑金撞色設計，完全詮釋它那不屑世俗，與眾不同的張揚感。整體來說，領克03+的外觀確實能夠驚爆路人的眼球，不過對於大多數人說，可能難以駕馭這種張狂的風格，市場受眾面可能小了一點。
其次，在動力方面，領克03+相較於之前車型可謂是大升級，領克03+搭載的是來自沃爾沃的Drive-E T5直列四缸2.0T發動機，傳動部分匹配來自愛信的8速手自一體變速箱。這款發動目前也運用在沃爾沃的國內旗艦車型沃爾沃S90身上，其最大功率254馬力，最大扭矩350Nm，並且1800轉即可爆發最大扭矩，領克03+百公里加速僅需5.9S，同級別無敵手，這樣澎湃的動力完全讓領克03把奔馳A級和寶馬1系按在粗糙的地上使勁摩擦。而8AT的變速箱也比普通版領克03的7DCT和6AT變速箱動力輸出更加平順和靈敏，換擋之間，縱享豪車絲滑。
馬諾曾經說過的一句寧願坐在寶馬車裡哭，也不願坐在自行車上哭，可謂是火遍大江南北，說出了廣大女性的心聲，把現實這塊遮羞布狠狠的扯了下來。可見一輛豪車對於女人，或者對於男人有多重要。其實馬諾的要求真不算特別高，最便宜的寶馬1系起售價為19.88萬，一輛合資B級車的錢。而一般認為月薪8K到1.5K買20萬的車是比較沒有壓力的，因此馬諾的意思就是希望男方的月薪在8K以上，只是她說的太直接了，她如此的說法對於含蓄的中國社會來說確實難以被接受。其實論起豪車，不只是有BBA以及雷克薩和凱迪拉克這些國外品牌，國產品牌也有，其中領克算是大家都比較認可的豪車品牌了，比如才8月份才上市的領克03+，氣質不輸於寶馬1系，245馬力配四驅，5.9秒破百，不足19萬，讓奔馳A級怎麼辦？
領克這個豪華品牌由吉利和沃爾沃合資共同成立的，雖然說是吉利控股的，但是從技術要求、設計以及生產都是沃爾沃主導的，完全可以算作是沃爾沃的子品牌。所以在為數不多的國產豪車品牌中，就屬領克非常的具有豪車氣質，完全不虛奔馳、寶馬和奧迪，畢竟是苗根正紅的豪門出生。而之前的領克03雖然是A級豪車，但是在配置和定位上，明顯有點底氣不足，有種金玉其外敗絮其中的感。而今年8月份才全新上市的領界03+就是真正具備了豪車的內涵與底氣。
首先在車身尺寸上，之前的領克03長寬高分別只有4639*1840*1460mm，軸距2730mm，這樣的尺寸本來就在奧迪A3、寶馬1系和奔馳A級中，除了軸距比奔馳A級略短一點外，其他尺寸完全是碾壓BBA的同級別車型。而領克03+的車身長度在原有的基礎上增加了38mm，達到了4677mm，使得領克03+的車身流暢動感程度遠遠的超過了奔馳A級，雖然只是A級車，但是豪車氣質更加濃郁。同時領克03+2730mm的軸距也能保證車內乘坐空間的寬敞度。
然後，炫酷狂拽的外觀可以說是之前領克03最大的特點，但是領克03+卻更炫酷，更狂拽，以領克03+的這款自動性能套裝版車型來看，前臉依舊是類似保時捷的蛤蟆眼分體式大燈組設計，領克車標鑲嵌於車前蓋上，不管是不是仿的，領克03+的前臉看起來並沒有像是長安薩斯那種山寨感，反而特別的精緻有型。車身側面，三腰線設計充滿了視覺飽滿度，而誇張稜角鋒利得像是要劃破空間和時間的阻礙，專屬的19寸雙五輻式輪轂彰顯運動氣息。車身尾部，黑色炭纖維尾翼和雙邊四出排氣管設計營造跑車般的狂躁感。此外，領克03+這款車型全車還大膽採用黑金撞色設計，完全詮釋它那不屑世俗，與眾不同的張揚感。整體來說，領克03+的外觀確實能夠驚爆路人的眼球，不過對於大多數人說，可能難以駕馭這種張狂的風格，市場受眾面可能小了一點。
其次，在動力方面，領克03+相較於之前車型可謂是大升級，領克03+搭載的是來自沃爾沃的Drive-E T5直列四缸2.0T發動機，傳動部分匹配來自愛信的8速手自一體變速箱。這款發動目前也運用在沃爾沃的國內旗艦車型沃爾沃S90身上，其最大功率254馬力，最大扭矩350Nm，並且1800轉即可爆發最大扭矩，領克03+百公里加速僅需5.9S，同級別無敵手，這樣澎湃的動力完全讓領克03把奔馳A級和寶馬1系按在粗糙的地上使勁摩擦。而8AT的變速箱也比普通版領克03的7DCT和6AT變速箱動力輸出更加平順和靈敏，換擋之間，縱享豪車絲滑。
最後，領克03+主打運動風格，幾乎是專為操控而生。領克03+採用前麥弗遜式獨立+後多連桿獨立的懸架結構，匹配高強度彈簧以及單筒減震器，提供優異的駕駛質感，加上賽車級的底盤調校，以及同級別車型沒有的四驅系統輔助，可以將扭矩以50:50的黃金比例輸出給前後軸，帶來賽車一樣的操控性能。同時領克03+的賽車運動座椅、環抱式座艙設計、超低底盤以及34m賽車級制動距離都讓駕駛者充滿駕駛的激情和自信。因此245馬力配在領克03+這款A級車身上也沒有辱沒，稱得上是好馬配好鞍，領克03+的自身條件也能夠完全能夠承載這款發動機的狂暴輸出。
馬諾曾經說過的一句寧願坐在寶馬車裡哭，也不願坐在自行車上哭，可謂是火遍大江南北，說出了廣大女性的心聲，把現實這塊遮羞布狠狠的扯了下來。可見一輛豪車對於女人，或者對於男人有多重要。其實馬諾的要求真不算特別高，最便宜的寶馬1系起售價為19.88萬，一輛合資B級車的錢。而一般認為月薪8K到1.5K買20萬的車是比較沒有壓力的，因此馬諾的意思就是希望男方的月薪在8K以上，只是她說的太直接了，她如此的說法對於含蓄的中國社會來說確實難以被接受。其實論起豪車，不只是有BBA以及雷克薩和凱迪拉克這些國外品牌，國產品牌也有，其中領克算是大家都比較認可的豪車品牌了，比如才8月份才上市的領克03+，氣質不輸於寶馬1系，245馬力配四驅，5.9秒破百，不足19萬，讓奔馳A級怎麼辦？
領克這個豪華品牌由吉利和沃爾沃合資共同成立的，雖然說是吉利控股的，但是從技術要求、設計以及生產都是沃爾沃主導的，完全可以算作是沃爾沃的子品牌。所以在為數不多的國產豪車品牌中，就屬領克非常的具有豪車氣質，完全不虛奔馳、寶馬和奧迪，畢竟是苗根正紅的豪門出生。而之前的領克03雖然是A級豪車，但是在配置和定位上，明顯有點底氣不足，有種金玉其外敗絮其中的感。而今年8月份才全新上市的領界03+就是真正具備了豪車的內涵與底氣。
首先在車身尺寸上，之前的領克03長寬高分別只有4639*1840*1460mm，軸距2730mm，這樣的尺寸本來就在奧迪A3、寶馬1系和奔馳A級中，除了軸距比奔馳A級略短一點外，其他尺寸完全是碾壓BBA的同級別車型。而領克03+的車身長度在原有的基礎上增加了38mm，達到了4677mm，使得領克03+的車身流暢動感程度遠遠的超過了奔馳A級，雖然只是A級車，但是豪車氣質更加濃郁。同時領克03+2730mm的軸距也能保證車內乘坐空間的寬敞度。
然後，炫酷狂拽的外觀可以說是之前領克03最大的特點，但是領克03+卻更炫酷，更狂拽，以領克03+的這款自動性能套裝版車型來看，前臉依舊是類似保時捷的蛤蟆眼分體式大燈組設計，領克車標鑲嵌於車前蓋上，不管是不是仿的，領克03+的前臉看起來並沒有像是長安薩斯那種山寨感，反而特別的精緻有型。車身側面，三腰線設計充滿了視覺飽滿度，而誇張稜角鋒利得像是要劃破空間和時間的阻礙，專屬的19寸雙五輻式輪轂彰顯運動氣息。車身尾部，黑色炭纖維尾翼和雙邊四出排氣管設計營造跑車般的狂躁感。此外，領克03+這款車型全車還大膽採用黑金撞色設計，完全詮釋它那不屑世俗，與眾不同的張揚感。整體來說，領克03+的外觀確實能夠驚爆路人的眼球，不過對於大多數人說，可能難以駕馭這種張狂的風格，市場受眾面可能小了一點。
其次，在動力方面，領克03+相較於之前車型可謂是大升級，領克03+搭載的是來自沃爾沃的Drive-E T5直列四缸2.0T發動機，傳動部分匹配來自愛信的8速手自一體變速箱。這款發動目前也運用在沃爾沃的國內旗艦車型沃爾沃S90身上，其最大功率254馬力，最大扭矩350Nm，並且1800轉即可爆發最大扭矩，領克03+百公里加速僅需5.9S，同級別無敵手，這樣澎湃的動力完全讓領克03把奔馳A級和寶馬1系按在粗糙的地上使勁摩擦。而8AT的變速箱也比普通版領克03的7DCT和6AT變速箱動力輸出更加平順和靈敏，換擋之間，縱享豪車絲滑。
最後，領克03+主打運動風格，幾乎是專為操控而生。領克03+採用前麥弗遜式獨立+後多連桿獨立的懸架結構，匹配高強度彈簧以及單筒減震器，提供優異的駕駛質感，加上賽車級的底盤調校，以及同級別車型沒有的四驅系統輔助，可以將扭矩以50:50的黃金比例輸出給前後軸，帶來賽車一樣的操控性能。同時領克03+的賽車運動座椅、環抱式座艙設計、超低底盤以及34m賽車級制動距離都讓駕駛者充滿駕駛的激情和自信。因此245馬力配在領克03+這款A級車身上也沒有辱沒，稱得上是好馬配好鞍，領克03+的自身條件也能夠完全能夠承載這款發動機的狂暴輸出。
總之，領克03+的外形、動力、操控都可以稱得上同級別沒有對手，空間表現比較佔優勢，論配置，領克03+全系除了2.0T加四驅之外，頂配車型還有併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、前後駐車雷達、360度全景影像、全速自適應巡航、4種駕駛模式、主動泊車入位、無鑰匙進入全車功能、遠程啟動功能、Alcantara多功能換擋放線盤、前排手機無線充電、10.25英寸液晶儀表、Alcantara座椅、電動調節前排座椅帶加熱通風功能、燕飛利仕10喇叭揚聲器、自適應遠近光、自動空調、後座出風口等豪華配置，同級別中，就算是以豪華著稱的奔馳A級也完全不如領克03+。而領克03+的起售價格不足19萬，同級別的奔馳A級和寶馬1系和領克03+真的沒有可比性，所以面對來勢洶洶的領克03+，奔馳A級的市場份額是否會被分潤呢？如果市場份額被搶奪，奔馳A級該怎麼辦呢？你們看好領克03+嗎？