奔馳GLB的消息傳出早已不是一天兩天，在車展上亮相過幾次的它一直霸佔著各家汽車網站的頭條，作為奔馳的又一入門級力作，GLB的熱點更是超越了同期上市的任何車型，畢竟是三大豪華車之首，也畢竟是一臺大家都可能買得起的奔馳，但是GLB的槽點可能要多過熱點。
奔馳的勇氣來自於高大上的屏？
從奔馳整個家族內飾轉變後，我們不難發現這套連屏在市場中有多吃香，S級E級先後統治同級別市場，就連萬年提不起銷量的A級改款後都成為了"網紅車"，許多品牌也是受奔馳這套連屏的影響，紛紛在推出著自己的超級大屏，底氣十足的奔馳也是儘快的推出著自己的新產品，而這就能成為GLB上1.3T的勇氣了嗎？
許多人說奔馳A級也在用1.3T，為什麼GLB就要比A級被罵的更慘呢？其實這不難解釋，1.3T的高低功率版本在奔馳A級身上確實也很肉，但是分成高低功率版本來賣就讓消費者產生一定的心裡偏差，低功率的數據不行，高功率的數據對比一下就好看的多了，而且本身A級就非常嬌小，1.3T也算是夠用，但是這也僅限於高功率版本。
不過GLB可完全不同，作為一臺SUV出現，GLB分成了兩種版本，一種是五座一種是7座，我們先不提空間夠不夠用，5座1624kg的整備質量和7座1675kg的整備質量，可是要比A級重了不少，高功率的1.3T發動機在A級身上只算是夠用，那麼放在更重還是7座的GLB身上可想而知，而且GLB還可能用低功率的1.3T嗎？
建議奔馳為GLB添加後車窗加熱功能
GLB再放出1.3T消息後一直被大家調侃，也有人說GLB應該設置成9人款，多出來的兩個人可以在後面推車，但是個人還是更建議GLB加上後車窗加熱功能，畢竟只有這樣冬天的時候推車才不凍手，雖然這是一句玩笑話，但是GLB在坐滿7人情況下將會超過兩噸，1.3T的發動機即使調到再高的功率也難免顯得有些動力不足。
眼下GLB的七座更像是一種擺設，奔馳知道國人喜歡多兩個座位，但是卻不知道國人的思想已經發生了轉變，幾年前將GLB放出來還有可能忽悠不少人，但是如今高端自主品牌SUV都得向200匹馬力看齊，奔馳卻玩起了1.3T，真以為國人對動力沒有追求還是覺得國人好騙？
如果說GLB有什麼優點，那恐怕只有一個連屏可說了，但是按照A級那種"調性"來看，GLB上的連屏也很有可能被分為大尺寸和小尺寸來賣，不過即使是這樣，這塊連屏還是GLB的優點所在，畢竟在將來還能拿它換不鏽鋼盆。