2019法蘭克福車展上，寶馬的X系列車型家族迎來了全新寶馬X6。在如今SUV火熱程度持續不減的情況下，不過寶馬X6如果想要站穩腳跟的話，首先要面臨的對手就是奔馳的GLE Coupe，因為它們是命中的宿敵，究竟會發生什麼，我們一起看一下吧！
【外觀】
外觀方面，兩車給人的第一感覺都是有著十足的力量感，也都遵循了各自的家族設計風格，辨識度很高。
2019法蘭克福車展上，寶馬的X系列車型家族迎來了全新寶馬X6。在如今SUV火熱程度持續不減的情況下，不過寶馬X6如果想要站穩腳跟的話，首先要面臨的對手就是奔馳的GLE Coupe，因為它們是命中的宿敵，究竟會發生什麼，我們一起看一下吧！
【外觀】
外觀方面，兩車給人的第一感覺都是有著十足的力量感，也都遵循了各自的家族設計風格，辨識度很高。
X6採用了全新的設計，碩大尺寸的雙腎格柵讓人印象深刻，而GLECoupe的前臉則與GLE如出一轍，中網內一根壯碩的鍍絡條幅外加繁星樣式的裝飾來進行點級，效果十分精緻。
2019法蘭克福車展上，寶馬的X系列車型家族迎來了全新寶馬X6。在如今SUV火熱程度持續不減的情況下，不過寶馬X6如果想要站穩腳跟的話，首先要面臨的對手就是奔馳的GLE Coupe，因為它們是命中的宿敵，究竟會發生什麼，我們一起看一下吧！
【外觀】
外觀方面，兩車給人的第一感覺都是有著十足的力量感，也都遵循了各自的家族設計風格，辨識度很高。
X6採用了全新的設計，碩大尺寸的雙腎格柵讓人印象深刻，而GLECoupe的前臉則與GLE如出一轍，中網內一根壯碩的鍍絡條幅外加繁星樣式的裝飾來進行點級，效果十分精緻。
2019法蘭克福車展上，寶馬的X系列車型家族迎來了全新寶馬X6。在如今SUV火熱程度持續不減的情況下，不過寶馬X6如果想要站穩腳跟的話，首先要面臨的對手就是奔馳的GLE Coupe，因為它們是命中的宿敵，究竟會發生什麼，我們一起看一下吧！
【外觀】
外觀方面，兩車給人的第一感覺都是有著十足的力量感，也都遵循了各自的家族設計風格，辨識度很高。
X6採用了全新的設計，碩大尺寸的雙腎格柵讓人印象深刻，而GLECoupe的前臉則與GLE如出一轍，中網內一根壯碩的鍍絡條幅外加繁星樣式的裝飾來進行點級，效果十分精緻。
燈光配置方面，全新X6採用了激光大燈，其無眩目遠光燈最遠光程達到500米，相比之下GLECoupe則採用了這一級別中較為常見的LED大燈。
GLE Coupe沒有配備霧燈，而是採用了兩根鍍鉻裝飾，而X6則是採用了L字形裝飾，更具攻擊性。
2019法蘭克福車展上，寶馬的X系列車型家族迎來了全新寶馬X6。在如今SUV火熱程度持續不減的情況下，不過寶馬X6如果想要站穩腳跟的話，首先要面臨的對手就是奔馳的GLE Coupe，因為它們是命中的宿敵，究竟會發生什麼，我們一起看一下吧！
【外觀】
外觀方面，兩車給人的第一感覺都是有著十足的力量感，也都遵循了各自的家族設計風格，辨識度很高。
X6採用了全新的設計，碩大尺寸的雙腎格柵讓人印象深刻，而GLECoupe的前臉則與GLE如出一轍，中網內一根壯碩的鍍絡條幅外加繁星樣式的裝飾來進行點級，效果十分精緻。
燈光配置方面，全新X6採用了激光大燈，其無眩目遠光燈最遠光程達到500米，相比之下GLECoupe則採用了這一級別中較為常見的LED大燈。
GLE Coupe沒有配備霧燈，而是採用了兩根鍍鉻裝飾，而X6則是採用了L字形裝飾，更具攻擊性。
2019法蘭克福車展上，寶馬的X系列車型家族迎來了全新寶馬X6。在如今SUV火熱程度持續不減的情況下，不過寶馬X6如果想要站穩腳跟的話，首先要面臨的對手就是奔馳的GLE Coupe，因為它們是命中的宿敵，究竟會發生什麼，我們一起看一下吧！
【外觀】
外觀方面，兩車給人的第一感覺都是有著十足的力量感，也都遵循了各自的家族設計風格，辨識度很高。
X6採用了全新的設計，碩大尺寸的雙腎格柵讓人印象深刻，而GLECoupe的前臉則與GLE如出一轍，中網內一根壯碩的鍍絡條幅外加繁星樣式的裝飾來進行點級，效果十分精緻。
燈光配置方面，全新X6採用了激光大燈，其無眩目遠光燈最遠光程達到500米，相比之下GLECoupe則採用了這一級別中較為常見的LED大燈。
GLE Coupe沒有配備霧燈，而是採用了兩根鍍鉻裝飾，而X6則是採用了L字形裝飾，更具攻擊性。
車身尺寸方面， GLE Coupe暫未公佈其高度數椐，從現有的參數來看，兩車尺寸非常接近，溜背設計也都突出了各自的運動感。
2019法蘭克福車展上，寶馬的X系列車型家族迎來了全新寶馬X6。在如今SUV火熱程度持續不減的情況下，不過寶馬X6如果想要站穩腳跟的話，首先要面臨的對手就是奔馳的GLE Coupe，因為它們是命中的宿敵，究竟會發生什麼，我們一起看一下吧！
【外觀】
外觀方面，兩車給人的第一感覺都是有著十足的力量感，也都遵循了各自的家族設計風格，辨識度很高。
X6採用了全新的設計，碩大尺寸的雙腎格柵讓人印象深刻，而GLECoupe的前臉則與GLE如出一轍，中網內一根壯碩的鍍絡條幅外加繁星樣式的裝飾來進行點級，效果十分精緻。
燈光配置方面，全新X6採用了激光大燈，其無眩目遠光燈最遠光程達到500米，相比之下GLECoupe則採用了這一級別中較為常見的LED大燈。
GLE Coupe沒有配備霧燈，而是採用了兩根鍍鉻裝飾，而X6則是採用了L字形裝飾，更具攻擊性。
車身尺寸方面， GLE Coupe暫未公佈其高度數椐，從現有的參數來看，兩車尺寸非常接近，溜背設計也都突出了各自的運動感。
2019法蘭克福車展上，寶馬的X系列車型家族迎來了全新寶馬X6。在如今SUV火熱程度持續不減的情況下，不過寶馬X6如果想要站穩腳跟的話，首先要面臨的對手就是奔馳的GLE Coupe，因為它們是命中的宿敵，究竟會發生什麼，我們一起看一下吧！
【外觀】
外觀方面，兩車給人的第一感覺都是有著十足的力量感，也都遵循了各自的家族設計風格，辨識度很高。
X6採用了全新的設計，碩大尺寸的雙腎格柵讓人印象深刻，而GLECoupe的前臉則與GLE如出一轍，中網內一根壯碩的鍍絡條幅外加繁星樣式的裝飾來進行點級，效果十分精緻。
燈光配置方面，全新X6採用了激光大燈，其無眩目遠光燈最遠光程達到500米，相比之下GLECoupe則採用了這一級別中較為常見的LED大燈。
GLE Coupe沒有配備霧燈，而是採用了兩根鍍鉻裝飾，而X6則是採用了L字形裝飾，更具攻擊性。
車身尺寸方面， GLE Coupe暫未公佈其高度數椐，從現有的參數來看，兩車尺寸非常接近，溜背設計也都突出了各自的運動感。
兩臺展車分別搭載了22英寸和21英寸的輪圈，相比之下X6採用的圈樣式更顯的運動一些。同時X6採用的藍色剎車卡鉗看上去也十分惹眼。
2019法蘭克福車展上，寶馬的X系列車型家族迎來了全新寶馬X6。在如今SUV火熱程度持續不減的情況下，不過寶馬X6如果想要站穩腳跟的話，首先要面臨的對手就是奔馳的GLE Coupe，因為它們是命中的宿敵，究竟會發生什麼，我們一起看一下吧！
【外觀】
外觀方面，兩車給人的第一感覺都是有著十足的力量感，也都遵循了各自的家族設計風格，辨識度很高。
X6採用了全新的設計，碩大尺寸的雙腎格柵讓人印象深刻，而GLECoupe的前臉則與GLE如出一轍，中網內一根壯碩的鍍絡條幅外加繁星樣式的裝飾來進行點級，效果十分精緻。
燈光配置方面，全新X6採用了激光大燈，其無眩目遠光燈最遠光程達到500米，相比之下GLECoupe則採用了這一級別中較為常見的LED大燈。
GLE Coupe沒有配備霧燈，而是採用了兩根鍍鉻裝飾，而X6則是採用了L字形裝飾，更具攻擊性。
車身尺寸方面， GLE Coupe暫未公佈其高度數椐，從現有的參數來看，兩車尺寸非常接近，溜背設計也都突出了各自的運動感。
兩臺展車分別搭載了22英寸和21英寸的輪圈，相比之下X6採用的圈樣式更顯的運動一些。同時X6採用的藍色剎車卡鉗看上去也十分惹眼。
2019法蘭克福車展上，寶馬的X系列車型家族迎來了全新寶馬X6。在如今SUV火熱程度持續不減的情況下，不過寶馬X6如果想要站穩腳跟的話，首先要面臨的對手就是奔馳的GLE Coupe，因為它們是命中的宿敵，究竟會發生什麼，我們一起看一下吧！
【外觀】
外觀方面，兩車給人的第一感覺都是有著十足的力量感，也都遵循了各自的家族設計風格，辨識度很高。
X6採用了全新的設計，碩大尺寸的雙腎格柵讓人印象深刻，而GLECoupe的前臉則與GLE如出一轍，中網內一根壯碩的鍍絡條幅外加繁星樣式的裝飾來進行點級，效果十分精緻。
燈光配置方面，全新X6採用了激光大燈，其無眩目遠光燈最遠光程達到500米，相比之下GLECoupe則採用了這一級別中較為常見的LED大燈。
GLE Coupe沒有配備霧燈，而是採用了兩根鍍鉻裝飾，而X6則是採用了L字形裝飾，更具攻擊性。
車身尺寸方面， GLE Coupe暫未公佈其高度數椐，從現有的參數來看，兩車尺寸非常接近，溜背設計也都突出了各自的運動感。
兩臺展車分別搭載了22英寸和21英寸的輪圈，相比之下X6採用的圈樣式更顯的運動一些。同時X6採用的藍色剎車卡鉗看上去也十分惹眼。
來到車尾，兩車的設計依然都顯得十分飽滿，相比之下X6左右導流的設計使其造型更具戰鬥感，而 GLE Coupe則更加的圓潤流暢。
2019法蘭克福車展上，寶馬的X系列車型家族迎來了全新寶馬X6。在如今SUV火熱程度持續不減的情況下，不過寶馬X6如果想要站穩腳跟的話，首先要面臨的對手就是奔馳的GLE Coupe，因為它們是命中的宿敵，究竟會發生什麼，我們一起看一下吧！
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外觀方面，兩車給人的第一感覺都是有著十足的力量感，也都遵循了各自的家族設計風格，辨識度很高。
X6採用了全新的設計，碩大尺寸的雙腎格柵讓人印象深刻，而GLECoupe的前臉則與GLE如出一轍，中網內一根壯碩的鍍絡條幅外加繁星樣式的裝飾來進行點級，效果十分精緻。
燈光配置方面，全新X6採用了激光大燈，其無眩目遠光燈最遠光程達到500米，相比之下GLECoupe則採用了這一級別中較為常見的LED大燈。
GLE Coupe沒有配備霧燈，而是採用了兩根鍍鉻裝飾，而X6則是採用了L字形裝飾，更具攻擊性。
車身尺寸方面， GLE Coupe暫未公佈其高度數椐，從現有的參數來看，兩車尺寸非常接近，溜背設計也都突出了各自的運動感。
兩臺展車分別搭載了22英寸和21英寸的輪圈，相比之下X6採用的圈樣式更顯的運動一些。同時X6採用的藍色剎車卡鉗看上去也十分惹眼。
來到車尾，兩車的設計依然都顯得十分飽滿，相比之下X6左右導流的設計使其造型更具戰鬥感，而 GLE Coupe則更加的圓潤流暢。
2019法蘭克福車展上，寶馬的X系列車型家族迎來了全新寶馬X6。在如今SUV火熱程度持續不減的情況下，不過寶馬X6如果想要站穩腳跟的話，首先要面臨的對手就是奔馳的GLE Coupe，因為它們是命中的宿敵，究竟會發生什麼，我們一起看一下吧！
【外觀】
外觀方面，兩車給人的第一感覺都是有著十足的力量感，也都遵循了各自的家族設計風格，辨識度很高。
X6採用了全新的設計，碩大尺寸的雙腎格柵讓人印象深刻，而GLECoupe的前臉則與GLE如出一轍，中網內一根壯碩的鍍絡條幅外加繁星樣式的裝飾來進行點級，效果十分精緻。
燈光配置方面，全新X6採用了激光大燈，其無眩目遠光燈最遠光程達到500米，相比之下GLECoupe則採用了這一級別中較為常見的LED大燈。
GLE Coupe沒有配備霧燈，而是採用了兩根鍍鉻裝飾，而X6則是採用了L字形裝飾，更具攻擊性。
車身尺寸方面， GLE Coupe暫未公佈其高度數椐，從現有的參數來看，兩車尺寸非常接近，溜背設計也都突出了各自的運動感。
兩臺展車分別搭載了22英寸和21英寸的輪圈，相比之下X6採用的圈樣式更顯的運動一些。同時X6採用的藍色剎車卡鉗看上去也十分惹眼。
來到車尾，兩車的設計依然都顯得十分飽滿，相比之下X6左右導流的設計使其造型更具戰鬥感，而 GLE Coupe則更加的圓潤流暢。
兩車的尾燈都採用了LED光源，扁長的造型各具特色，有著很高的辨識度，同時也都採用了略微上翹的擾流設計。
2019法蘭克福車展上，寶馬的X系列車型家族迎來了全新寶馬X6。在如今SUV火熱程度持續不減的情況下，不過寶馬X6如果想要站穩腳跟的話，首先要面臨的對手就是奔馳的GLE Coupe，因為它們是命中的宿敵，究竟會發生什麼，我們一起看一下吧！
【外觀】
外觀方面，兩車給人的第一感覺都是有著十足的力量感，也都遵循了各自的家族設計風格，辨識度很高。
X6採用了全新的設計，碩大尺寸的雙腎格柵讓人印象深刻，而GLECoupe的前臉則與GLE如出一轍，中網內一根壯碩的鍍絡條幅外加繁星樣式的裝飾來進行點級，效果十分精緻。
燈光配置方面，全新X6採用了激光大燈，其無眩目遠光燈最遠光程達到500米，相比之下GLECoupe則採用了這一級別中較為常見的LED大燈。
GLE Coupe沒有配備霧燈，而是採用了兩根鍍鉻裝飾，而X6則是採用了L字形裝飾，更具攻擊性。
車身尺寸方面， GLE Coupe暫未公佈其高度數椐，從現有的參數來看，兩車尺寸非常接近，溜背設計也都突出了各自的運動感。
兩臺展車分別搭載了22英寸和21英寸的輪圈，相比之下X6採用的圈樣式更顯的運動一些。同時X6採用的藍色剎車卡鉗看上去也十分惹眼。
來到車尾，兩車的設計依然都顯得十分飽滿，相比之下X6左右導流的設計使其造型更具戰鬥感，而 GLE Coupe則更加的圓潤流暢。
兩車的尾燈都採用了LED光源，扁長的造型各具特色，有著很高的辨識度，同時也都採用了略微上翹的擾流設計。
2019法蘭克福車展上，寶馬的X系列車型家族迎來了全新寶馬X6。在如今SUV火熱程度持續不減的情況下，不過寶馬X6如果想要站穩腳跟的話，首先要面臨的對手就是奔馳的GLE Coupe，因為它們是命中的宿敵，究竟會發生什麼，我們一起看一下吧！
【外觀】
外觀方面，兩車給人的第一感覺都是有著十足的力量感，也都遵循了各自的家族設計風格，辨識度很高。
X6採用了全新的設計，碩大尺寸的雙腎格柵讓人印象深刻，而GLECoupe的前臉則與GLE如出一轍，中網內一根壯碩的鍍絡條幅外加繁星樣式的裝飾來進行點級，效果十分精緻。
燈光配置方面，全新X6採用了激光大燈，其無眩目遠光燈最遠光程達到500米，相比之下GLECoupe則採用了這一級別中較為常見的LED大燈。
GLE Coupe沒有配備霧燈，而是採用了兩根鍍鉻裝飾，而X6則是採用了L字形裝飾，更具攻擊性。
車身尺寸方面， GLE Coupe暫未公佈其高度數椐，從現有的參數來看，兩車尺寸非常接近，溜背設計也都突出了各自的運動感。
兩臺展車分別搭載了22英寸和21英寸的輪圈，相比之下X6採用的圈樣式更顯的運動一些。同時X6採用的藍色剎車卡鉗看上去也十分惹眼。
來到車尾，兩車的設計依然都顯得十分飽滿，相比之下X6左右導流的設計使其造型更具戰鬥感，而 GLE Coupe則更加的圓潤流暢。
兩車的尾燈都採用了LED光源，扁長的造型各具特色，有著很高的辨識度，同時也都採用了略微上翹的擾流設計。
X6採用了雙邊共四出的排氣，外部還採用了菱形的裝飾，而GLE Coupe在尾部雖然同樣採用了鍍鉻裝飾，但實際它的排氣隱藏在了底部。
2019法蘭克福車展上，寶馬的X系列車型家族迎來了全新寶馬X6。在如今SUV火熱程度持續不減的情況下，不過寶馬X6如果想要站穩腳跟的話，首先要面臨的對手就是奔馳的GLE Coupe，因為它們是命中的宿敵，究竟會發生什麼，我們一起看一下吧！
【外觀】
外觀方面，兩車給人的第一感覺都是有著十足的力量感，也都遵循了各自的家族設計風格，辨識度很高。
X6採用了全新的設計，碩大尺寸的雙腎格柵讓人印象深刻，而GLECoupe的前臉則與GLE如出一轍，中網內一根壯碩的鍍絡條幅外加繁星樣式的裝飾來進行點級，效果十分精緻。
燈光配置方面，全新X6採用了激光大燈，其無眩目遠光燈最遠光程達到500米，相比之下GLECoupe則採用了這一級別中較為常見的LED大燈。
GLE Coupe沒有配備霧燈，而是採用了兩根鍍鉻裝飾，而X6則是採用了L字形裝飾，更具攻擊性。
車身尺寸方面， GLE Coupe暫未公佈其高度數椐，從現有的參數來看，兩車尺寸非常接近，溜背設計也都突出了各自的運動感。
兩臺展車分別搭載了22英寸和21英寸的輪圈，相比之下X6採用的圈樣式更顯的運動一些。同時X6採用的藍色剎車卡鉗看上去也十分惹眼。
來到車尾，兩車的設計依然都顯得十分飽滿，相比之下X6左右導流的設計使其造型更具戰鬥感，而 GLE Coupe則更加的圓潤流暢。
兩車的尾燈都採用了LED光源，扁長的造型各具特色，有著很高的辨識度，同時也都採用了略微上翹的擾流設計。
X6採用了雙邊共四出的排氣，外部還採用了菱形的裝飾，而GLE Coupe在尾部雖然同樣採用了鍍鉻裝飾，但實際它的排氣隱藏在了底部。
2019法蘭克福車展上，寶馬的X系列車型家族迎來了全新寶馬X6。在如今SUV火熱程度持續不減的情況下，不過寶馬X6如果想要站穩腳跟的話，首先要面臨的對手就是奔馳的GLE Coupe，因為它們是命中的宿敵，究竟會發生什麼，我們一起看一下吧！
【外觀】
外觀方面，兩車給人的第一感覺都是有著十足的力量感，也都遵循了各自的家族設計風格，辨識度很高。
X6採用了全新的設計，碩大尺寸的雙腎格柵讓人印象深刻，而GLECoupe的前臉則與GLE如出一轍，中網內一根壯碩的鍍絡條幅外加繁星樣式的裝飾來進行點級，效果十分精緻。
燈光配置方面，全新X6採用了激光大燈，其無眩目遠光燈最遠光程達到500米，相比之下GLECoupe則採用了這一級別中較為常見的LED大燈。
GLE Coupe沒有配備霧燈，而是採用了兩根鍍鉻裝飾，而X6則是採用了L字形裝飾，更具攻擊性。
車身尺寸方面， GLE Coupe暫未公佈其高度數椐，從現有的參數來看，兩車尺寸非常接近，溜背設計也都突出了各自的運動感。
兩臺展車分別搭載了22英寸和21英寸的輪圈，相比之下X6採用的圈樣式更顯的運動一些。同時X6採用的藍色剎車卡鉗看上去也十分惹眼。
來到車尾，兩車的設計依然都顯得十分飽滿，相比之下X6左右導流的設計使其造型更具戰鬥感，而 GLE Coupe則更加的圓潤流暢。
兩車的尾燈都採用了LED光源，扁長的造型各具特色，有著很高的辨識度，同時也都採用了略微上翹的擾流設計。
X6採用了雙邊共四出的排氣，外部還採用了菱形的裝飾，而GLE Coupe在尾部雖然同樣採用了鍍鉻裝飾，但實際它的排氣隱藏在了底部。
【內飾】
內飾部分，兩車在設計上都營造出了這一級別應有的豪華感，用料也保持了這一級別車型應有的水準，從視覺效果來看，X6採用了偏向駕駛員一側的設計，而 GLE Coupe則採用了連體式的大屏幕凸顯科技感。
2019法蘭克福車展上，寶馬的X系列車型家族迎來了全新寶馬X6。在如今SUV火熱程度持續不減的情況下，不過寶馬X6如果想要站穩腳跟的話，首先要面臨的對手就是奔馳的GLE Coupe，因為它們是命中的宿敵，究竟會發生什麼，我們一起看一下吧！
【外觀】
外觀方面，兩車給人的第一感覺都是有著十足的力量感，也都遵循了各自的家族設計風格，辨識度很高。
X6採用了全新的設計，碩大尺寸的雙腎格柵讓人印象深刻，而GLECoupe的前臉則與GLE如出一轍，中網內一根壯碩的鍍絡條幅外加繁星樣式的裝飾來進行點級，效果十分精緻。
燈光配置方面，全新X6採用了激光大燈，其無眩目遠光燈最遠光程達到500米，相比之下GLECoupe則採用了這一級別中較為常見的LED大燈。
GLE Coupe沒有配備霧燈，而是採用了兩根鍍鉻裝飾，而X6則是採用了L字形裝飾，更具攻擊性。
車身尺寸方面， GLE Coupe暫未公佈其高度數椐，從現有的參數來看，兩車尺寸非常接近，溜背設計也都突出了各自的運動感。
兩臺展車分別搭載了22英寸和21英寸的輪圈，相比之下X6採用的圈樣式更顯的運動一些。同時X6採用的藍色剎車卡鉗看上去也十分惹眼。
來到車尾，兩車的設計依然都顯得十分飽滿，相比之下X6左右導流的設計使其造型更具戰鬥感，而 GLE Coupe則更加的圓潤流暢。
兩車的尾燈都採用了LED光源，扁長的造型各具特色，有著很高的辨識度，同時也都採用了略微上翹的擾流設計。
X6採用了雙邊共四出的排氣，外部還採用了菱形的裝飾，而GLE Coupe在尾部雖然同樣採用了鍍鉻裝飾，但實際它的排氣隱藏在了底部。
【內飾】
內飾部分，兩車在設計上都營造出了這一級別應有的豪華感，用料也保持了這一級別車型應有的水準，從視覺效果來看，X6採用了偏向駕駛員一側的設計，而 GLE Coupe則採用了連體式的大屏幕凸顯科技感。
2019法蘭克福車展上，寶馬的X系列車型家族迎來了全新寶馬X6。在如今SUV火熱程度持續不減的情況下，不過寶馬X6如果想要站穩腳跟的話，首先要面臨的對手就是奔馳的GLE Coupe，因為它們是命中的宿敵，究竟會發生什麼，我們一起看一下吧！
【外觀】
外觀方面，兩車給人的第一感覺都是有著十足的力量感，也都遵循了各自的家族設計風格，辨識度很高。
X6採用了全新的設計，碩大尺寸的雙腎格柵讓人印象深刻，而GLECoupe的前臉則與GLE如出一轍，中網內一根壯碩的鍍絡條幅外加繁星樣式的裝飾來進行點級，效果十分精緻。
燈光配置方面，全新X6採用了激光大燈，其無眩目遠光燈最遠光程達到500米，相比之下GLECoupe則採用了這一級別中較為常見的LED大燈。
GLE Coupe沒有配備霧燈，而是採用了兩根鍍鉻裝飾，而X6則是採用了L字形裝飾，更具攻擊性。
車身尺寸方面， GLE Coupe暫未公佈其高度數椐，從現有的參數來看，兩車尺寸非常接近，溜背設計也都突出了各自的運動感。
兩臺展車分別搭載了22英寸和21英寸的輪圈，相比之下X6採用的圈樣式更顯的運動一些。同時X6採用的藍色剎車卡鉗看上去也十分惹眼。
來到車尾，兩車的設計依然都顯得十分飽滿，相比之下X6左右導流的設計使其造型更具戰鬥感，而 GLE Coupe則更加的圓潤流暢。
兩車的尾燈都採用了LED光源，扁長的造型各具特色，有著很高的辨識度，同時也都採用了略微上翹的擾流設計。
X6採用了雙邊共四出的排氣，外部還採用了菱形的裝飾，而GLE Coupe在尾部雖然同樣採用了鍍鉻裝飾，但實際它的排氣隱藏在了底部。
【內飾】
內飾部分，兩車在設計上都營造出了這一級別應有的豪華感，用料也保持了這一級別車型應有的水準，從視覺效果來看，X6採用了偏向駕駛員一側的設計，而 GLE Coupe則採用了連體式的大屏幕凸顯科技感。
兩車的中控都採用了大面枳的皮革包裹，並帶有縫線提升視覺效果，用料方面沒什麼可以挑剔的，門板方面，日常可以接觸到的位置也都採用了皮革材質。
2019法蘭克福車展上，寶馬的X系列車型家族迎來了全新寶馬X6。在如今SUV火熱程度持續不減的情況下，不過寶馬X6如果想要站穩腳跟的話，首先要面臨的對手就是奔馳的GLE Coupe，因為它們是命中的宿敵，究竟會發生什麼，我們一起看一下吧！
【外觀】
外觀方面，兩車給人的第一感覺都是有著十足的力量感，也都遵循了各自的家族設計風格，辨識度很高。
X6採用了全新的設計，碩大尺寸的雙腎格柵讓人印象深刻，而GLECoupe的前臉則與GLE如出一轍，中網內一根壯碩的鍍絡條幅外加繁星樣式的裝飾來進行點級，效果十分精緻。
燈光配置方面，全新X6採用了激光大燈，其無眩目遠光燈最遠光程達到500米，相比之下GLECoupe則採用了這一級別中較為常見的LED大燈。
GLE Coupe沒有配備霧燈，而是採用了兩根鍍鉻裝飾，而X6則是採用了L字形裝飾，更具攻擊性。
車身尺寸方面， GLE Coupe暫未公佈其高度數椐，從現有的參數來看，兩車尺寸非常接近，溜背設計也都突出了各自的運動感。
兩臺展車分別搭載了22英寸和21英寸的輪圈，相比之下X6採用的圈樣式更顯的運動一些。同時X6採用的藍色剎車卡鉗看上去也十分惹眼。
來到車尾，兩車的設計依然都顯得十分飽滿，相比之下X6左右導流的設計使其造型更具戰鬥感，而 GLE Coupe則更加的圓潤流暢。
兩車的尾燈都採用了LED光源，扁長的造型各具特色，有著很高的辨識度，同時也都採用了略微上翹的擾流設計。
X6採用了雙邊共四出的排氣，外部還採用了菱形的裝飾，而GLE Coupe在尾部雖然同樣採用了鍍鉻裝飾，但實際它的排氣隱藏在了底部。
【內飾】
內飾部分，兩車在設計上都營造出了這一級別應有的豪華感，用料也保持了這一級別車型應有的水準，從視覺效果來看，X6採用了偏向駕駛員一側的設計，而 GLE Coupe則採用了連體式的大屏幕凸顯科技感。
兩車的中控都採用了大面枳的皮革包裹，並帶有縫線提升視覺效果，用料方面沒什麼可以挑剔的，門板方面，日常可以接觸到的位置也都採用了皮革材質。
2019法蘭克福車展上，寶馬的X系列車型家族迎來了全新寶馬X6。在如今SUV火熱程度持續不減的情況下，不過寶馬X6如果想要站穩腳跟的話，首先要面臨的對手就是奔馳的GLE Coupe，因為它們是命中的宿敵，究竟會發生什麼，我們一起看一下吧！
【外觀】
外觀方面，兩車給人的第一感覺都是有著十足的力量感，也都遵循了各自的家族設計風格，辨識度很高。
X6採用了全新的設計，碩大尺寸的雙腎格柵讓人印象深刻，而GLECoupe的前臉則與GLE如出一轍，中網內一根壯碩的鍍絡條幅外加繁星樣式的裝飾來進行點級，效果十分精緻。
燈光配置方面，全新X6採用了激光大燈，其無眩目遠光燈最遠光程達到500米，相比之下GLECoupe則採用了這一級別中較為常見的LED大燈。
GLE Coupe沒有配備霧燈，而是採用了兩根鍍鉻裝飾，而X6則是採用了L字形裝飾，更具攻擊性。
車身尺寸方面， GLE Coupe暫未公佈其高度數椐，從現有的參數來看，兩車尺寸非常接近，溜背設計也都突出了各自的運動感。
兩臺展車分別搭載了22英寸和21英寸的輪圈，相比之下X6採用的圈樣式更顯的運動一些。同時X6採用的藍色剎車卡鉗看上去也十分惹眼。
來到車尾，兩車的設計依然都顯得十分飽滿，相比之下X6左右導流的設計使其造型更具戰鬥感，而 GLE Coupe則更加的圓潤流暢。
兩車的尾燈都採用了LED光源，扁長的造型各具特色，有著很高的辨識度，同時也都採用了略微上翹的擾流設計。
X6採用了雙邊共四出的排氣，外部還採用了菱形的裝飾，而GLE Coupe在尾部雖然同樣採用了鍍鉻裝飾，但實際它的排氣隱藏在了底部。
【內飾】
內飾部分，兩車在設計上都營造出了這一級別應有的豪華感，用料也保持了這一級別車型應有的水準，從視覺效果來看，X6採用了偏向駕駛員一側的設計，而 GLE Coupe則採用了連體式的大屏幕凸顯科技感。
兩車的中控都採用了大面枳的皮革包裹，並帶有縫線提升視覺效果，用料方面沒什麼可以挑剔的，門板方面，日常可以接觸到的位置也都採用了皮革材質。
兩車都採用了真皮方向盤，手感紮實，功能也十分齊全，X6方向盤採用了M車型樣式，中間還配有加熱功能，而 GLE Coupe則採用了平底設計，兩側還進行了打孔處理。
2019法蘭克福車展上，寶馬的X系列車型家族迎來了全新寶馬X6。在如今SUV火熱程度持續不減的情況下，不過寶馬X6如果想要站穩腳跟的話，首先要面臨的對手就是奔馳的GLE Coupe，因為它們是命中的宿敵，究竟會發生什麼，我們一起看一下吧！
【外觀】
外觀方面，兩車給人的第一感覺都是有著十足的力量感，也都遵循了各自的家族設計風格，辨識度很高。
X6採用了全新的設計，碩大尺寸的雙腎格柵讓人印象深刻，而GLECoupe的前臉則與GLE如出一轍，中網內一根壯碩的鍍絡條幅外加繁星樣式的裝飾來進行點級，效果十分精緻。
燈光配置方面，全新X6採用了激光大燈，其無眩目遠光燈最遠光程達到500米，相比之下GLECoupe則採用了這一級別中較為常見的LED大燈。
GLE Coupe沒有配備霧燈，而是採用了兩根鍍鉻裝飾，而X6則是採用了L字形裝飾，更具攻擊性。
車身尺寸方面， GLE Coupe暫未公佈其高度數椐，從現有的參數來看，兩車尺寸非常接近，溜背設計也都突出了各自的運動感。
兩臺展車分別搭載了22英寸和21英寸的輪圈，相比之下X6採用的圈樣式更顯的運動一些。同時X6採用的藍色剎車卡鉗看上去也十分惹眼。
來到車尾，兩車的設計依然都顯得十分飽滿，相比之下X6左右導流的設計使其造型更具戰鬥感，而 GLE Coupe則更加的圓潤流暢。
兩車的尾燈都採用了LED光源，扁長的造型各具特色，有著很高的辨識度，同時也都採用了略微上翹的擾流設計。
X6採用了雙邊共四出的排氣，外部還採用了菱形的裝飾，而GLE Coupe在尾部雖然同樣採用了鍍鉻裝飾，但實際它的排氣隱藏在了底部。
【內飾】
內飾部分，兩車在設計上都營造出了這一級別應有的豪華感，用料也保持了這一級別車型應有的水準，從視覺效果來看，X6採用了偏向駕駛員一側的設計，而 GLE Coupe則採用了連體式的大屏幕凸顯科技感。
兩車的中控都採用了大面枳的皮革包裹，並帶有縫線提升視覺效果，用料方面沒什麼可以挑剔的，門板方面，日常可以接觸到的位置也都採用了皮革材質。
兩車都採用了真皮方向盤，手感紮實，功能也十分齊全，X6方向盤採用了M車型樣式，中間還配有加熱功能，而 GLE Coupe則採用了平底設計，兩側還進行了打孔處理。
2019法蘭克福車展上，寶馬的X系列車型家族迎來了全新寶馬X6。在如今SUV火熱程度持續不減的情況下，不過寶馬X6如果想要站穩腳跟的話，首先要面臨的對手就是奔馳的GLE Coupe，因為它們是命中的宿敵，究竟會發生什麼，我們一起看一下吧！
【外觀】
外觀方面，兩車給人的第一感覺都是有著十足的力量感，也都遵循了各自的家族設計風格，辨識度很高。
X6採用了全新的設計，碩大尺寸的雙腎格柵讓人印象深刻，而GLECoupe的前臉則與GLE如出一轍，中網內一根壯碩的鍍絡條幅外加繁星樣式的裝飾來進行點級，效果十分精緻。
燈光配置方面，全新X6採用了激光大燈，其無眩目遠光燈最遠光程達到500米，相比之下GLECoupe則採用了這一級別中較為常見的LED大燈。
GLE Coupe沒有配備霧燈，而是採用了兩根鍍鉻裝飾，而X6則是採用了L字形裝飾，更具攻擊性。
車身尺寸方面， GLE Coupe暫未公佈其高度數椐，從現有的參數來看，兩車尺寸非常接近，溜背設計也都突出了各自的運動感。
兩臺展車分別搭載了22英寸和21英寸的輪圈，相比之下X6採用的圈樣式更顯的運動一些。同時X6採用的藍色剎車卡鉗看上去也十分惹眼。
來到車尾，兩車的設計依然都顯得十分飽滿，相比之下X6左右導流的設計使其造型更具戰鬥感，而 GLE Coupe則更加的圓潤流暢。
兩車的尾燈都採用了LED光源，扁長的造型各具特色，有著很高的辨識度，同時也都採用了略微上翹的擾流設計。
X6採用了雙邊共四出的排氣，外部還採用了菱形的裝飾，而GLE Coupe在尾部雖然同樣採用了鍍鉻裝飾，但實際它的排氣隱藏在了底部。
【內飾】
內飾部分，兩車在設計上都營造出了這一級別應有的豪華感，用料也保持了這一級別車型應有的水準，從視覺效果來看，X6採用了偏向駕駛員一側的設計，而 GLE Coupe則採用了連體式的大屏幕凸顯科技感。
兩車的中控都採用了大面枳的皮革包裹，並帶有縫線提升視覺效果，用料方面沒什麼可以挑剔的，門板方面，日常可以接觸到的位置也都採用了皮革材質。
兩車都採用了真皮方向盤，手感紮實，功能也十分齊全，X6方向盤採用了M車型樣式，中間還配有加熱功能，而 GLE Coupe則採用了平底設計，兩側還進行了打孔處理。
兩車都搭載了12.3英寸的全液晶儀表盤，X6的UI設計十分細緻，而 GLE Coupe的屏幕與中控連接，並且採用了奔馳旗下最新的MBUX系統。
2019法蘭克福車展上，寶馬的X系列車型家族迎來了全新寶馬X6。在如今SUV火熱程度持續不減的情況下，不過寶馬X6如果想要站穩腳跟的話，首先要面臨的對手就是奔馳的GLE Coupe，因為它們是命中的宿敵，究竟會發生什麼，我們一起看一下吧！
【外觀】
外觀方面，兩車給人的第一感覺都是有著十足的力量感，也都遵循了各自的家族設計風格，辨識度很高。
X6採用了全新的設計，碩大尺寸的雙腎格柵讓人印象深刻，而GLECoupe的前臉則與GLE如出一轍，中網內一根壯碩的鍍絡條幅外加繁星樣式的裝飾來進行點級，效果十分精緻。
燈光配置方面，全新X6採用了激光大燈，其無眩目遠光燈最遠光程達到500米，相比之下GLECoupe則採用了這一級別中較為常見的LED大燈。
GLE Coupe沒有配備霧燈，而是採用了兩根鍍鉻裝飾，而X6則是採用了L字形裝飾，更具攻擊性。
車身尺寸方面， GLE Coupe暫未公佈其高度數椐，從現有的參數來看，兩車尺寸非常接近，溜背設計也都突出了各自的運動感。
兩臺展車分別搭載了22英寸和21英寸的輪圈，相比之下X6採用的圈樣式更顯的運動一些。同時X6採用的藍色剎車卡鉗看上去也十分惹眼。
來到車尾，兩車的設計依然都顯得十分飽滿，相比之下X6左右導流的設計使其造型更具戰鬥感，而 GLE Coupe則更加的圓潤流暢。
兩車的尾燈都採用了LED光源，扁長的造型各具特色，有著很高的辨識度，同時也都採用了略微上翹的擾流設計。
X6採用了雙邊共四出的排氣，外部還採用了菱形的裝飾，而GLE Coupe在尾部雖然同樣採用了鍍鉻裝飾，但實際它的排氣隱藏在了底部。
【內飾】
內飾部分，兩車在設計上都營造出了這一級別應有的豪華感，用料也保持了這一級別車型應有的水準，從視覺效果來看，X6採用了偏向駕駛員一側的設計，而 GLE Coupe則採用了連體式的大屏幕凸顯科技感。
兩車的中控都採用了大面枳的皮革包裹，並帶有縫線提升視覺效果，用料方面沒什麼可以挑剔的，門板方面，日常可以接觸到的位置也都採用了皮革材質。
兩車都採用了真皮方向盤，手感紮實，功能也十分齊全，X6方向盤採用了M車型樣式，中間還配有加熱功能，而 GLE Coupe則採用了平底設計，兩側還進行了打孔處理。
兩車都搭載了12.3英寸的全液晶儀表盤，X6的UI設計十分細緻，而 GLE Coupe的屏幕與中控連接，並且採用了奔馳旗下最新的MBUX系統。
2019法蘭克福車展上，寶馬的X系列車型家族迎來了全新寶馬X6。在如今SUV火熱程度持續不減的情況下，不過寶馬X6如果想要站穩腳跟的話，首先要面臨的對手就是奔馳的GLE Coupe，因為它們是命中的宿敵，究竟會發生什麼，我們一起看一下吧！
【外觀】
外觀方面，兩車給人的第一感覺都是有著十足的力量感，也都遵循了各自的家族設計風格，辨識度很高。
X6採用了全新的設計，碩大尺寸的雙腎格柵讓人印象深刻，而GLECoupe的前臉則與GLE如出一轍，中網內一根壯碩的鍍絡條幅外加繁星樣式的裝飾來進行點級，效果十分精緻。
燈光配置方面，全新X6採用了激光大燈，其無眩目遠光燈最遠光程達到500米，相比之下GLECoupe則採用了這一級別中較為常見的LED大燈。
GLE Coupe沒有配備霧燈，而是採用了兩根鍍鉻裝飾，而X6則是採用了L字形裝飾，更具攻擊性。
車身尺寸方面， GLE Coupe暫未公佈其高度數椐，從現有的參數來看，兩車尺寸非常接近，溜背設計也都突出了各自的運動感。
兩臺展車分別搭載了22英寸和21英寸的輪圈，相比之下X6採用的圈樣式更顯的運動一些。同時X6採用的藍色剎車卡鉗看上去也十分惹眼。
來到車尾，兩車的設計依然都顯得十分飽滿，相比之下X6左右導流的設計使其造型更具戰鬥感，而 GLE Coupe則更加的圓潤流暢。
兩車的尾燈都採用了LED光源，扁長的造型各具特色，有著很高的辨識度，同時也都採用了略微上翹的擾流設計。
X6採用了雙邊共四出的排氣，外部還採用了菱形的裝飾，而GLE Coupe在尾部雖然同樣採用了鍍鉻裝飾，但實際它的排氣隱藏在了底部。
【內飾】
內飾部分，兩車在設計上都營造出了這一級別應有的豪華感，用料也保持了這一級別車型應有的水準，從視覺效果來看，X6採用了偏向駕駛員一側的設計，而 GLE Coupe則採用了連體式的大屏幕凸顯科技感。
兩車的中控都採用了大面枳的皮革包裹，並帶有縫線提升視覺效果，用料方面沒什麼可以挑剔的，門板方面，日常可以接觸到的位置也都採用了皮革材質。
兩車都採用了真皮方向盤，手感紮實，功能也十分齊全，X6方向盤採用了M車型樣式，中間還配有加熱功能，而 GLE Coupe則採用了平底設計，兩側還進行了打孔處理。
兩車都搭載了12.3英寸的全液晶儀表盤，X6的UI設計十分細緻，而 GLE Coupe的屏幕與中控連接，並且採用了奔馳旗下最新的MBUX系統。
多媒體方面，X6和 GLE Coupe都採用了12.3英寸的觸摸屏，硬件方面站在了同一起跑線，系統方面，兩者也都支持語音操作和手勢控制。
2019法蘭克福車展上，寶馬的X系列車型家族迎來了全新寶馬X6。在如今SUV火熱程度持續不減的情況下，不過寶馬X6如果想要站穩腳跟的話，首先要面臨的對手就是奔馳的GLE Coupe，因為它們是命中的宿敵，究竟會發生什麼，我們一起看一下吧！
【外觀】
外觀方面，兩車給人的第一感覺都是有著十足的力量感，也都遵循了各自的家族設計風格，辨識度很高。
X6採用了全新的設計，碩大尺寸的雙腎格柵讓人印象深刻，而GLECoupe的前臉則與GLE如出一轍，中網內一根壯碩的鍍絡條幅外加繁星樣式的裝飾來進行點級，效果十分精緻。
燈光配置方面，全新X6採用了激光大燈，其無眩目遠光燈最遠光程達到500米，相比之下GLECoupe則採用了這一級別中較為常見的LED大燈。
GLE Coupe沒有配備霧燈，而是採用了兩根鍍鉻裝飾，而X6則是採用了L字形裝飾，更具攻擊性。
車身尺寸方面， GLE Coupe暫未公佈其高度數椐，從現有的參數來看，兩車尺寸非常接近，溜背設計也都突出了各自的運動感。
兩臺展車分別搭載了22英寸和21英寸的輪圈，相比之下X6採用的圈樣式更顯的運動一些。同時X6採用的藍色剎車卡鉗看上去也十分惹眼。
來到車尾，兩車的設計依然都顯得十分飽滿，相比之下X6左右導流的設計使其造型更具戰鬥感，而 GLE Coupe則更加的圓潤流暢。
兩車的尾燈都採用了LED光源，扁長的造型各具特色，有著很高的辨識度，同時也都採用了略微上翹的擾流設計。
X6採用了雙邊共四出的排氣，外部還採用了菱形的裝飾，而GLE Coupe在尾部雖然同樣採用了鍍鉻裝飾，但實際它的排氣隱藏在了底部。
【內飾】
內飾部分，兩車在設計上都營造出了這一級別應有的豪華感，用料也保持了這一級別車型應有的水準，從視覺效果來看，X6採用了偏向駕駛員一側的設計，而 GLE Coupe則採用了連體式的大屏幕凸顯科技感。
兩車的中控都採用了大面枳的皮革包裹，並帶有縫線提升視覺效果，用料方面沒什麼可以挑剔的，門板方面，日常可以接觸到的位置也都採用了皮革材質。
兩車都採用了真皮方向盤，手感紮實，功能也十分齊全，X6方向盤採用了M車型樣式，中間還配有加熱功能，而 GLE Coupe則採用了平底設計，兩側還進行了打孔處理。
兩車都搭載了12.3英寸的全液晶儀表盤，X6的UI設計十分細緻，而 GLE Coupe的屏幕與中控連接，並且採用了奔馳旗下最新的MBUX系統。
多媒體方面，X6和 GLE Coupe都採用了12.3英寸的觸摸屏，硬件方面站在了同一起跑線，系統方面，兩者也都支持語音操作和手勢控制。
2019法蘭克福車展上，寶馬的X系列車型家族迎來了全新寶馬X6。在如今SUV火熱程度持續不減的情況下，不過寶馬X6如果想要站穩腳跟的話，首先要面臨的對手就是奔馳的GLE Coupe，因為它們是命中的宿敵，究竟會發生什麼，我們一起看一下吧！
【外觀】
外觀方面，兩車給人的第一感覺都是有著十足的力量感，也都遵循了各自的家族設計風格，辨識度很高。
X6採用了全新的設計，碩大尺寸的雙腎格柵讓人印象深刻，而GLECoupe的前臉則與GLE如出一轍，中網內一根壯碩的鍍絡條幅外加繁星樣式的裝飾來進行點級，效果十分精緻。
燈光配置方面，全新X6採用了激光大燈，其無眩目遠光燈最遠光程達到500米，相比之下GLECoupe則採用了這一級別中較為常見的LED大燈。
GLE Coupe沒有配備霧燈，而是採用了兩根鍍鉻裝飾，而X6則是採用了L字形裝飾，更具攻擊性。
車身尺寸方面， GLE Coupe暫未公佈其高度數椐，從現有的參數來看，兩車尺寸非常接近，溜背設計也都突出了各自的運動感。
兩臺展車分別搭載了22英寸和21英寸的輪圈，相比之下X6採用的圈樣式更顯的運動一些。同時X6採用的藍色剎車卡鉗看上去也十分惹眼。
來到車尾，兩車的設計依然都顯得十分飽滿，相比之下X6左右導流的設計使其造型更具戰鬥感，而 GLE Coupe則更加的圓潤流暢。
兩車的尾燈都採用了LED光源，扁長的造型各具特色，有著很高的辨識度，同時也都採用了略微上翹的擾流設計。
X6採用了雙邊共四出的排氣，外部還採用了菱形的裝飾，而GLE Coupe在尾部雖然同樣採用了鍍鉻裝飾，但實際它的排氣隱藏在了底部。
【內飾】
內飾部分，兩車在設計上都營造出了這一級別應有的豪華感，用料也保持了這一級別車型應有的水準，從視覺效果來看，X6採用了偏向駕駛員一側的設計，而 GLE Coupe則採用了連體式的大屏幕凸顯科技感。
兩車的中控都採用了大面枳的皮革包裹，並帶有縫線提升視覺效果，用料方面沒什麼可以挑剔的，門板方面，日常可以接觸到的位置也都採用了皮革材質。
兩車都採用了真皮方向盤，手感紮實，功能也十分齊全，X6方向盤採用了M車型樣式，中間還配有加熱功能，而 GLE Coupe則採用了平底設計，兩側還進行了打孔處理。
兩車都搭載了12.3英寸的全液晶儀表盤，X6的UI設計十分細緻，而 GLE Coupe的屏幕與中控連接，並且採用了奔馳旗下最新的MBUX系統。
多媒體方面，X6和 GLE Coupe都採用了12.3英寸的觸摸屏，硬件方面站在了同一起跑線，系統方面，兩者也都支持語音操作和手勢控制。
兩車都保留了較多的實體按鍵對車輛的空調和多媒體系統行操作，X6在擋把邊設計了一個旋鈕，GLE Coupe則設計了一塊支持手寫識別的觸摸板。
2019法蘭克福車展上，寶馬的X系列車型家族迎來了全新寶馬X6。在如今SUV火熱程度持續不減的情況下，不過寶馬X6如果想要站穩腳跟的話，首先要面臨的對手就是奔馳的GLE Coupe，因為它們是命中的宿敵，究竟會發生什麼，我們一起看一下吧！
【外觀】
外觀方面，兩車給人的第一感覺都是有著十足的力量感，也都遵循了各自的家族設計風格，辨識度很高。
X6採用了全新的設計，碩大尺寸的雙腎格柵讓人印象深刻，而GLECoupe的前臉則與GLE如出一轍，中網內一根壯碩的鍍絡條幅外加繁星樣式的裝飾來進行點級，效果十分精緻。
燈光配置方面，全新X6採用了激光大燈，其無眩目遠光燈最遠光程達到500米，相比之下GLECoupe則採用了這一級別中較為常見的LED大燈。
GLE Coupe沒有配備霧燈，而是採用了兩根鍍鉻裝飾，而X6則是採用了L字形裝飾，更具攻擊性。
車身尺寸方面， GLE Coupe暫未公佈其高度數椐，從現有的參數來看，兩車尺寸非常接近，溜背設計也都突出了各自的運動感。
兩臺展車分別搭載了22英寸和21英寸的輪圈，相比之下X6採用的圈樣式更顯的運動一些。同時X6採用的藍色剎車卡鉗看上去也十分惹眼。
來到車尾，兩車的設計依然都顯得十分飽滿，相比之下X6左右導流的設計使其造型更具戰鬥感，而 GLE Coupe則更加的圓潤流暢。
兩車的尾燈都採用了LED光源，扁長的造型各具特色，有著很高的辨識度，同時也都採用了略微上翹的擾流設計。
X6採用了雙邊共四出的排氣，外部還採用了菱形的裝飾，而GLE Coupe在尾部雖然同樣採用了鍍鉻裝飾，但實際它的排氣隱藏在了底部。
【內飾】
內飾部分，兩車在設計上都營造出了這一級別應有的豪華感，用料也保持了這一級別車型應有的水準，從視覺效果來看，X6採用了偏向駕駛員一側的設計，而 GLE Coupe則採用了連體式的大屏幕凸顯科技感。
兩車的中控都採用了大面枳的皮革包裹，並帶有縫線提升視覺效果，用料方面沒什麼可以挑剔的，門板方面，日常可以接觸到的位置也都採用了皮革材質。
兩車都採用了真皮方向盤，手感紮實，功能也十分齊全，X6方向盤採用了M車型樣式，中間還配有加熱功能，而 GLE Coupe則採用了平底設計，兩側還進行了打孔處理。
兩車都搭載了12.3英寸的全液晶儀表盤，X6的UI設計十分細緻，而 GLE Coupe的屏幕與中控連接，並且採用了奔馳旗下最新的MBUX系統。
多媒體方面，X6和 GLE Coupe都採用了12.3英寸的觸摸屏，硬件方面站在了同一起跑線，系統方面，兩者也都支持語音操作和手勢控制。
兩車都保留了較多的實體按鍵對車輛的空調和多媒體系統行操作，X6在擋把邊設計了一個旋鈕，GLE Coupe則設計了一塊支持手寫識別的觸摸板。
2019法蘭克福車展上，寶馬的X系列車型家族迎來了全新寶馬X6。在如今SUV火熱程度持續不減的情況下，不過寶馬X6如果想要站穩腳跟的話，首先要面臨的對手就是奔馳的GLE Coupe，因為它們是命中的宿敵，究竟會發生什麼，我們一起看一下吧！
【外觀】
外觀方面，兩車給人的第一感覺都是有著十足的力量感，也都遵循了各自的家族設計風格，辨識度很高。
X6採用了全新的設計，碩大尺寸的雙腎格柵讓人印象深刻，而GLECoupe的前臉則與GLE如出一轍，中網內一根壯碩的鍍絡條幅外加繁星樣式的裝飾來進行點級，效果十分精緻。
燈光配置方面，全新X6採用了激光大燈，其無眩目遠光燈最遠光程達到500米，相比之下GLECoupe則採用了這一級別中較為常見的LED大燈。
GLE Coupe沒有配備霧燈，而是採用了兩根鍍鉻裝飾，而X6則是採用了L字形裝飾，更具攻擊性。
車身尺寸方面， GLE Coupe暫未公佈其高度數椐，從現有的參數來看，兩車尺寸非常接近，溜背設計也都突出了各自的運動感。
兩臺展車分別搭載了22英寸和21英寸的輪圈，相比之下X6採用的圈樣式更顯的運動一些。同時X6採用的藍色剎車卡鉗看上去也十分惹眼。
來到車尾，兩車的設計依然都顯得十分飽滿，相比之下X6左右導流的設計使其造型更具戰鬥感，而 GLE Coupe則更加的圓潤流暢。
兩車的尾燈都採用了LED光源，扁長的造型各具特色，有著很高的辨識度，同時也都採用了略微上翹的擾流設計。
X6採用了雙邊共四出的排氣，外部還採用了菱形的裝飾，而GLE Coupe在尾部雖然同樣採用了鍍鉻裝飾，但實際它的排氣隱藏在了底部。
【內飾】
內飾部分，兩車在設計上都營造出了這一級別應有的豪華感，用料也保持了這一級別車型應有的水準，從視覺效果來看，X6採用了偏向駕駛員一側的設計，而 GLE Coupe則採用了連體式的大屏幕凸顯科技感。
兩車的中控都採用了大面枳的皮革包裹，並帶有縫線提升視覺效果，用料方面沒什麼可以挑剔的，門板方面，日常可以接觸到的位置也都採用了皮革材質。
兩車都採用了真皮方向盤，手感紮實，功能也十分齊全，X6方向盤採用了M車型樣式，中間還配有加熱功能，而 GLE Coupe則採用了平底設計，兩側還進行了打孔處理。
兩車都搭載了12.3英寸的全液晶儀表盤，X6的UI設計十分細緻，而 GLE Coupe的屏幕與中控連接，並且採用了奔馳旗下最新的MBUX系統。
多媒體方面，X6和 GLE Coupe都採用了12.3英寸的觸摸屏，硬件方面站在了同一起跑線，系統方面，兩者也都支持語音操作和手勢控制。
兩車都保留了較多的實體按鍵對車輛的空調和多媒體系統行操作，X6在擋把邊設計了一個旋鈕，GLE Coupe則設計了一塊支持手寫識別的觸摸板。
X6的杯架支持加熱和製冷，相比GLECoupe要貼心不少，充電方面，兩車都配有無線充電功能。此外，X6配有一個USB接口和12V電源，GLECoupe採用的是兩個type-c接口。
2019法蘭克福車展上，寶馬的X系列車型家族迎來了全新寶馬X6。在如今SUV火熱程度持續不減的情況下，不過寶馬X6如果想要站穩腳跟的話，首先要面臨的對手就是奔馳的GLE Coupe，因為它們是命中的宿敵，究竟會發生什麼，我們一起看一下吧！
【外觀】
外觀方面，兩車給人的第一感覺都是有著十足的力量感，也都遵循了各自的家族設計風格，辨識度很高。
X6採用了全新的設計，碩大尺寸的雙腎格柵讓人印象深刻，而GLECoupe的前臉則與GLE如出一轍，中網內一根壯碩的鍍絡條幅外加繁星樣式的裝飾來進行點級，效果十分精緻。
燈光配置方面，全新X6採用了激光大燈，其無眩目遠光燈最遠光程達到500米，相比之下GLECoupe則採用了這一級別中較為常見的LED大燈。
GLE Coupe沒有配備霧燈，而是採用了兩根鍍鉻裝飾，而X6則是採用了L字形裝飾，更具攻擊性。
車身尺寸方面， GLE Coupe暫未公佈其高度數椐，從現有的參數來看，兩車尺寸非常接近，溜背設計也都突出了各自的運動感。
兩臺展車分別搭載了22英寸和21英寸的輪圈，相比之下X6採用的圈樣式更顯的運動一些。同時X6採用的藍色剎車卡鉗看上去也十分惹眼。
來到車尾，兩車的設計依然都顯得十分飽滿，相比之下X6左右導流的設計使其造型更具戰鬥感，而 GLE Coupe則更加的圓潤流暢。
兩車的尾燈都採用了LED光源，扁長的造型各具特色，有著很高的辨識度，同時也都採用了略微上翹的擾流設計。
X6採用了雙邊共四出的排氣，外部還採用了菱形的裝飾，而GLE Coupe在尾部雖然同樣採用了鍍鉻裝飾，但實際它的排氣隱藏在了底部。
【內飾】
內飾部分，兩車在設計上都營造出了這一級別應有的豪華感，用料也保持了這一級別車型應有的水準，從視覺效果來看，X6採用了偏向駕駛員一側的設計，而 GLE Coupe則採用了連體式的大屏幕凸顯科技感。
兩車的中控都採用了大面枳的皮革包裹，並帶有縫線提升視覺效果，用料方面沒什麼可以挑剔的，門板方面，日常可以接觸到的位置也都採用了皮革材質。
兩車都採用了真皮方向盤，手感紮實，功能也十分齊全，X6方向盤採用了M車型樣式，中間還配有加熱功能，而 GLE Coupe則採用了平底設計，兩側還進行了打孔處理。
兩車都搭載了12.3英寸的全液晶儀表盤，X6的UI設計十分細緻，而 GLE Coupe的屏幕與中控連接，並且採用了奔馳旗下最新的MBUX系統。
多媒體方面，X6和 GLE Coupe都採用了12.3英寸的觸摸屏，硬件方面站在了同一起跑線，系統方面，兩者也都支持語音操作和手勢控制。
兩車都保留了較多的實體按鍵對車輛的空調和多媒體系統行操作，X6在擋把邊設計了一個旋鈕，GLE Coupe則設計了一塊支持手寫識別的觸摸板。
X6的杯架支持加熱和製冷，相比GLECoupe要貼心不少，充電方面，兩車都配有無線充電功能。此外，X6配有一個USB接口和12V電源，GLECoupe採用的是兩個type-c接口。
2019法蘭克福車展上，寶馬的X系列車型家族迎來了全新寶馬X6。在如今SUV火熱程度持續不減的情況下，不過寶馬X6如果想要站穩腳跟的話，首先要面臨的對手就是奔馳的GLE Coupe，因為它們是命中的宿敵，究竟會發生什麼，我們一起看一下吧！
【外觀】
外觀方面，兩車給人的第一感覺都是有著十足的力量感，也都遵循了各自的家族設計風格，辨識度很高。
X6採用了全新的設計，碩大尺寸的雙腎格柵讓人印象深刻，而GLECoupe的前臉則與GLE如出一轍，中網內一根壯碩的鍍絡條幅外加繁星樣式的裝飾來進行點級，效果十分精緻。
燈光配置方面，全新X6採用了激光大燈，其無眩目遠光燈最遠光程達到500米，相比之下GLECoupe則採用了這一級別中較為常見的LED大燈。
GLE Coupe沒有配備霧燈，而是採用了兩根鍍鉻裝飾，而X6則是採用了L字形裝飾，更具攻擊性。
車身尺寸方面， GLE Coupe暫未公佈其高度數椐，從現有的參數來看，兩車尺寸非常接近，溜背設計也都突出了各自的運動感。
兩臺展車分別搭載了22英寸和21英寸的輪圈，相比之下X6採用的圈樣式更顯的運動一些。同時X6採用的藍色剎車卡鉗看上去也十分惹眼。
來到車尾，兩車的設計依然都顯得十分飽滿，相比之下X6左右導流的設計使其造型更具戰鬥感，而 GLE Coupe則更加的圓潤流暢。
兩車的尾燈都採用了LED光源，扁長的造型各具特色，有著很高的辨識度，同時也都採用了略微上翹的擾流設計。
X6採用了雙邊共四出的排氣，外部還採用了菱形的裝飾，而GLE Coupe在尾部雖然同樣採用了鍍鉻裝飾，但實際它的排氣隱藏在了底部。
【內飾】
內飾部分，兩車在設計上都營造出了這一級別應有的豪華感，用料也保持了這一級別車型應有的水準，從視覺效果來看，X6採用了偏向駕駛員一側的設計，而 GLE Coupe則採用了連體式的大屏幕凸顯科技感。
兩車的中控都採用了大面枳的皮革包裹，並帶有縫線提升視覺效果，用料方面沒什麼可以挑剔的，門板方面，日常可以接觸到的位置也都採用了皮革材質。
兩車都採用了真皮方向盤，手感紮實，功能也十分齊全，X6方向盤採用了M車型樣式，中間還配有加熱功能，而 GLE Coupe則採用了平底設計，兩側還進行了打孔處理。
兩車都搭載了12.3英寸的全液晶儀表盤，X6的UI設計十分細緻，而 GLE Coupe的屏幕與中控連接，並且採用了奔馳旗下最新的MBUX系統。
多媒體方面，X6和 GLE Coupe都採用了12.3英寸的觸摸屏，硬件方面站在了同一起跑線，系統方面，兩者也都支持語音操作和手勢控制。
兩車都保留了較多的實體按鍵對車輛的空調和多媒體系統行操作，X6在擋把邊設計了一個旋鈕，GLE Coupe則設計了一塊支持手寫識別的觸摸板。
X6的杯架支持加熱和製冷，相比GLECoupe要貼心不少，充電方面，兩車都配有無線充電功能。此外，X6配有一個USB接口和12V電源，GLECoupe採用的是兩個type-c接口。
兩者的比較自然也體現在音響方面，X6展車採用的是B&W音響，而GLE Coupe實拍車使用的是柏林之聲音響。
2019法蘭克福車展上，寶馬的X系列車型家族迎來了全新寶馬X6。在如今SUV火熱程度持續不減的情況下，不過寶馬X6如果想要站穩腳跟的話，首先要面臨的對手就是奔馳的GLE Coupe，因為它們是命中的宿敵，究竟會發生什麼，我們一起看一下吧！
【外觀】
外觀方面，兩車給人的第一感覺都是有著十足的力量感，也都遵循了各自的家族設計風格，辨識度很高。
X6採用了全新的設計，碩大尺寸的雙腎格柵讓人印象深刻，而GLECoupe的前臉則與GLE如出一轍，中網內一根壯碩的鍍絡條幅外加繁星樣式的裝飾來進行點級，效果十分精緻。
燈光配置方面，全新X6採用了激光大燈，其無眩目遠光燈最遠光程達到500米，相比之下GLECoupe則採用了這一級別中較為常見的LED大燈。
GLE Coupe沒有配備霧燈，而是採用了兩根鍍鉻裝飾，而X6則是採用了L字形裝飾，更具攻擊性。
車身尺寸方面， GLE Coupe暫未公佈其高度數椐，從現有的參數來看，兩車尺寸非常接近，溜背設計也都突出了各自的運動感。
兩臺展車分別搭載了22英寸和21英寸的輪圈，相比之下X6採用的圈樣式更顯的運動一些。同時X6採用的藍色剎車卡鉗看上去也十分惹眼。
來到車尾，兩車的設計依然都顯得十分飽滿，相比之下X6左右導流的設計使其造型更具戰鬥感，而 GLE Coupe則更加的圓潤流暢。
兩車的尾燈都採用了LED光源，扁長的造型各具特色，有著很高的辨識度，同時也都採用了略微上翹的擾流設計。
X6採用了雙邊共四出的排氣，外部還採用了菱形的裝飾，而GLE Coupe在尾部雖然同樣採用了鍍鉻裝飾，但實際它的排氣隱藏在了底部。
【內飾】
內飾部分，兩車在設計上都營造出了這一級別應有的豪華感，用料也保持了這一級別車型應有的水準，從視覺效果來看，X6採用了偏向駕駛員一側的設計，而 GLE Coupe則採用了連體式的大屏幕凸顯科技感。
兩車的中控都採用了大面枳的皮革包裹，並帶有縫線提升視覺效果，用料方面沒什麼可以挑剔的，門板方面，日常可以接觸到的位置也都採用了皮革材質。
兩車都採用了真皮方向盤，手感紮實，功能也十分齊全，X6方向盤採用了M車型樣式，中間還配有加熱功能，而 GLE Coupe則採用了平底設計，兩側還進行了打孔處理。
兩車都搭載了12.3英寸的全液晶儀表盤，X6的UI設計十分細緻，而 GLE Coupe的屏幕與中控連接，並且採用了奔馳旗下最新的MBUX系統。
多媒體方面，X6和 GLE Coupe都採用了12.3英寸的觸摸屏，硬件方面站在了同一起跑線，系統方面，兩者也都支持語音操作和手勢控制。
兩車都保留了較多的實體按鍵對車輛的空調和多媒體系統行操作，X6在擋把邊設計了一個旋鈕，GLE Coupe則設計了一塊支持手寫識別的觸摸板。
X6的杯架支持加熱和製冷，相比GLECoupe要貼心不少，充電方面，兩車都配有無線充電功能。此外，X6配有一個USB接口和12V電源，GLECoupe採用的是兩個type-c接口。
兩者的比較自然也體現在音響方面，X6展車採用的是B&W音響，而GLE Coupe實拍車使用的是柏林之聲音響。
X6還為後排乘客也配備了液晶屏，方便乘客對多媒體進行調節。
兩車都為後排乘客配備了獨立空調保證舒適性，X6展車還配有座椅加熱功能，下方配有兩個耳機接口和一個12V電源，體現了對後排乘客的足夠重視。GLECoupe則配有type-C接口。
2019法蘭克福車展上，寶馬的X系列車型家族迎來了全新寶馬X6。在如今SUV火熱程度持續不減的情況下，不過寶馬X6如果想要站穩腳跟的話，首先要面臨的對手就是奔馳的GLE Coupe，因為它們是命中的宿敵，究竟會發生什麼，我們一起看一下吧！
【外觀】
外觀方面，兩車給人的第一感覺都是有著十足的力量感，也都遵循了各自的家族設計風格，辨識度很高。
X6採用了全新的設計，碩大尺寸的雙腎格柵讓人印象深刻，而GLECoupe的前臉則與GLE如出一轍，中網內一根壯碩的鍍絡條幅外加繁星樣式的裝飾來進行點級，效果十分精緻。
燈光配置方面，全新X6採用了激光大燈，其無眩目遠光燈最遠光程達到500米，相比之下GLECoupe則採用了這一級別中較為常見的LED大燈。
GLE Coupe沒有配備霧燈，而是採用了兩根鍍鉻裝飾，而X6則是採用了L字形裝飾，更具攻擊性。
車身尺寸方面， GLE Coupe暫未公佈其高度數椐，從現有的參數來看，兩車尺寸非常接近，溜背設計也都突出了各自的運動感。
兩臺展車分別搭載了22英寸和21英寸的輪圈，相比之下X6採用的圈樣式更顯的運動一些。同時X6採用的藍色剎車卡鉗看上去也十分惹眼。
來到車尾，兩車的設計依然都顯得十分飽滿，相比之下X6左右導流的設計使其造型更具戰鬥感，而 GLE Coupe則更加的圓潤流暢。
兩車的尾燈都採用了LED光源，扁長的造型各具特色，有著很高的辨識度，同時也都採用了略微上翹的擾流設計。
X6採用了雙邊共四出的排氣，外部還採用了菱形的裝飾，而GLE Coupe在尾部雖然同樣採用了鍍鉻裝飾，但實際它的排氣隱藏在了底部。
【內飾】
內飾部分，兩車在設計上都營造出了這一級別應有的豪華感，用料也保持了這一級別車型應有的水準，從視覺效果來看，X6採用了偏向駕駛員一側的設計，而 GLE Coupe則採用了連體式的大屏幕凸顯科技感。
兩車的中控都採用了大面枳的皮革包裹，並帶有縫線提升視覺效果，用料方面沒什麼可以挑剔的，門板方面，日常可以接觸到的位置也都採用了皮革材質。
兩車都採用了真皮方向盤，手感紮實，功能也十分齊全，X6方向盤採用了M車型樣式，中間還配有加熱功能，而 GLE Coupe則採用了平底設計，兩側還進行了打孔處理。
兩車都搭載了12.3英寸的全液晶儀表盤，X6的UI設計十分細緻，而 GLE Coupe的屏幕與中控連接，並且採用了奔馳旗下最新的MBUX系統。
多媒體方面，X6和 GLE Coupe都採用了12.3英寸的觸摸屏，硬件方面站在了同一起跑線，系統方面，兩者也都支持語音操作和手勢控制。
兩車都保留了較多的實體按鍵對車輛的空調和多媒體系統行操作，X6在擋把邊設計了一個旋鈕，GLE Coupe則設計了一塊支持手寫識別的觸摸板。
X6的杯架支持加熱和製冷，相比GLECoupe要貼心不少，充電方面，兩車都配有無線充電功能。此外，X6配有一個USB接口和12V電源，GLECoupe採用的是兩個type-c接口。
兩者的比較自然也體現在音響方面，X6展車採用的是B&W音響，而GLE Coupe實拍車使用的是柏林之聲音響。
X6還為後排乘客也配備了液晶屏，方便乘客對多媒體進行調節。
兩車都為後排乘客配備了獨立空調保證舒適性，X6展車還配有座椅加熱功能，下方配有兩個耳機接口和一個12V電源，體現了對後排乘客的足夠重視。GLECoupe則配有type-C接口。
身高178cm的體驗者坐進前排，將座椅調整至最低後，X6和GLE Coupe的頭部空間都能剩餘4指，表現一致
2019法蘭克福車展上，寶馬的X系列車型家族迎來了全新寶馬X6。在如今SUV火熱程度持續不減的情況下，不過寶馬X6如果想要站穩腳跟的話，首先要面臨的對手就是奔馳的GLE Coupe，因為它們是命中的宿敵，究竟會發生什麼，我們一起看一下吧！
【外觀】
外觀方面，兩車給人的第一感覺都是有著十足的力量感，也都遵循了各自的家族設計風格，辨識度很高。
X6採用了全新的設計，碩大尺寸的雙腎格柵讓人印象深刻，而GLECoupe的前臉則與GLE如出一轍，中網內一根壯碩的鍍絡條幅外加繁星樣式的裝飾來進行點級，效果十分精緻。
燈光配置方面，全新X6採用了激光大燈，其無眩目遠光燈最遠光程達到500米，相比之下GLECoupe則採用了這一級別中較為常見的LED大燈。
GLE Coupe沒有配備霧燈，而是採用了兩根鍍鉻裝飾，而X6則是採用了L字形裝飾，更具攻擊性。
車身尺寸方面， GLE Coupe暫未公佈其高度數椐，從現有的參數來看，兩車尺寸非常接近，溜背設計也都突出了各自的運動感。
兩臺展車分別搭載了22英寸和21英寸的輪圈，相比之下X6採用的圈樣式更顯的運動一些。同時X6採用的藍色剎車卡鉗看上去也十分惹眼。
來到車尾，兩車的設計依然都顯得十分飽滿，相比之下X6左右導流的設計使其造型更具戰鬥感，而 GLE Coupe則更加的圓潤流暢。
兩車的尾燈都採用了LED光源，扁長的造型各具特色，有著很高的辨識度，同時也都採用了略微上翹的擾流設計。
X6採用了雙邊共四出的排氣，外部還採用了菱形的裝飾，而GLE Coupe在尾部雖然同樣採用了鍍鉻裝飾，但實際它的排氣隱藏在了底部。
【內飾】
內飾部分，兩車在設計上都營造出了這一級別應有的豪華感，用料也保持了這一級別車型應有的水準，從視覺效果來看，X6採用了偏向駕駛員一側的設計，而 GLE Coupe則採用了連體式的大屏幕凸顯科技感。
兩車的中控都採用了大面枳的皮革包裹，並帶有縫線提升視覺效果，用料方面沒什麼可以挑剔的，門板方面，日常可以接觸到的位置也都採用了皮革材質。
兩車都採用了真皮方向盤，手感紮實，功能也十分齊全，X6方向盤採用了M車型樣式，中間還配有加熱功能，而 GLE Coupe則採用了平底設計，兩側還進行了打孔處理。
兩車都搭載了12.3英寸的全液晶儀表盤，X6的UI設計十分細緻，而 GLE Coupe的屏幕與中控連接，並且採用了奔馳旗下最新的MBUX系統。
多媒體方面，X6和 GLE Coupe都採用了12.3英寸的觸摸屏，硬件方面站在了同一起跑線，系統方面，兩者也都支持語音操作和手勢控制。
兩車都保留了較多的實體按鍵對車輛的空調和多媒體系統行操作，X6在擋把邊設計了一個旋鈕，GLE Coupe則設計了一塊支持手寫識別的觸摸板。
X6的杯架支持加熱和製冷，相比GLECoupe要貼心不少，充電方面，兩車都配有無線充電功能。此外，X6配有一個USB接口和12V電源，GLECoupe採用的是兩個type-c接口。
兩者的比較自然也體現在音響方面，X6展車採用的是B&W音響，而GLE Coupe實拍車使用的是柏林之聲音響。
X6還為後排乘客也配備了液晶屏，方便乘客對多媒體進行調節。
兩車都為後排乘客配備了獨立空調保證舒適性，X6展車還配有座椅加熱功能，下方配有兩個耳機接口和一個12V電源，體現了對後排乘客的足夠重視。GLECoupe則配有type-C接口。
身高178cm的體驗者坐進前排，將座椅調整至最低後，X6和GLE Coupe的頭部空間都能剩餘4指，表現一致
2019法蘭克福車展上，寶馬的X系列車型家族迎來了全新寶馬X6。在如今SUV火熱程度持續不減的情況下，不過寶馬X6如果想要站穩腳跟的話，首先要面臨的對手就是奔馳的GLE Coupe，因為它們是命中的宿敵，究竟會發生什麼，我們一起看一下吧！
【外觀】
外觀方面，兩車給人的第一感覺都是有著十足的力量感，也都遵循了各自的家族設計風格，辨識度很高。
X6採用了全新的設計，碩大尺寸的雙腎格柵讓人印象深刻，而GLECoupe的前臉則與GLE如出一轍，中網內一根壯碩的鍍絡條幅外加繁星樣式的裝飾來進行點級，效果十分精緻。
燈光配置方面，全新X6採用了激光大燈，其無眩目遠光燈最遠光程達到500米，相比之下GLECoupe則採用了這一級別中較為常見的LED大燈。
GLE Coupe沒有配備霧燈，而是採用了兩根鍍鉻裝飾，而X6則是採用了L字形裝飾，更具攻擊性。
車身尺寸方面， GLE Coupe暫未公佈其高度數椐，從現有的參數來看，兩車尺寸非常接近，溜背設計也都突出了各自的運動感。
兩臺展車分別搭載了22英寸和21英寸的輪圈，相比之下X6採用的圈樣式更顯的運動一些。同時X6採用的藍色剎車卡鉗看上去也十分惹眼。
來到車尾，兩車的設計依然都顯得十分飽滿，相比之下X6左右導流的設計使其造型更具戰鬥感，而 GLE Coupe則更加的圓潤流暢。
兩車的尾燈都採用了LED光源，扁長的造型各具特色，有著很高的辨識度，同時也都採用了略微上翹的擾流設計。
X6採用了雙邊共四出的排氣，外部還採用了菱形的裝飾，而GLE Coupe在尾部雖然同樣採用了鍍鉻裝飾，但實際它的排氣隱藏在了底部。
【內飾】
內飾部分，兩車在設計上都營造出了這一級別應有的豪華感，用料也保持了這一級別車型應有的水準，從視覺效果來看，X6採用了偏向駕駛員一側的設計，而 GLE Coupe則採用了連體式的大屏幕凸顯科技感。
兩車的中控都採用了大面枳的皮革包裹，並帶有縫線提升視覺效果，用料方面沒什麼可以挑剔的，門板方面，日常可以接觸到的位置也都採用了皮革材質。
兩車都採用了真皮方向盤，手感紮實，功能也十分齊全，X6方向盤採用了M車型樣式，中間還配有加熱功能，而 GLE Coupe則採用了平底設計，兩側還進行了打孔處理。
兩車都搭載了12.3英寸的全液晶儀表盤，X6的UI設計十分細緻，而 GLE Coupe的屏幕與中控連接，並且採用了奔馳旗下最新的MBUX系統。
多媒體方面，X6和 GLE Coupe都採用了12.3英寸的觸摸屏，硬件方面站在了同一起跑線，系統方面，兩者也都支持語音操作和手勢控制。
兩車都保留了較多的實體按鍵對車輛的空調和多媒體系統行操作，X6在擋把邊設計了一個旋鈕，GLE Coupe則設計了一塊支持手寫識別的觸摸板。
X6的杯架支持加熱和製冷，相比GLECoupe要貼心不少，充電方面，兩車都配有無線充電功能。此外，X6配有一個USB接口和12V電源，GLECoupe採用的是兩個type-c接口。
兩者的比較自然也體現在音響方面，X6展車採用的是B&W音響，而GLE Coupe實拍車使用的是柏林之聲音響。
X6還為後排乘客也配備了液晶屏，方便乘客對多媒體進行調節。
兩車都為後排乘客配備了獨立空調保證舒適性，X6展車還配有座椅加熱功能，下方配有兩個耳機接口和一個12V電源，體現了對後排乘客的足夠重視。GLECoupe則配有type-C接口。
身高178cm的體驗者坐進前排，將座椅調整至最低後，X6和GLE Coupe的頭部空間都能剩餘4指，表現一致
體驗者來到後排，X6頭部可以剩餘3指，而GLECoupe表現略好一些，有4指。腿部空間方面，X6最大可以剩餘1拳2指，而GLE Coupe則有1拳3指。
兩車的後排中間位置空間表現也很接近，腿部空間方面，GLE Coupe略勝一籌，但也並不是十分寬裕。
2019法蘭克福車展上，寶馬的X系列車型家族迎來了全新寶馬X6。在如今SUV火熱程度持續不減的情況下，不過寶馬X6如果想要站穩腳跟的話，首先要面臨的對手就是奔馳的GLE Coupe，因為它們是命中的宿敵，究竟會發生什麼，我們一起看一下吧！
【外觀】
外觀方面，兩車給人的第一感覺都是有著十足的力量感，也都遵循了各自的家族設計風格，辨識度很高。
X6採用了全新的設計，碩大尺寸的雙腎格柵讓人印象深刻，而GLECoupe的前臉則與GLE如出一轍，中網內一根壯碩的鍍絡條幅外加繁星樣式的裝飾來進行點級，效果十分精緻。
燈光配置方面，全新X6採用了激光大燈，其無眩目遠光燈最遠光程達到500米，相比之下GLECoupe則採用了這一級別中較為常見的LED大燈。
GLE Coupe沒有配備霧燈，而是採用了兩根鍍鉻裝飾，而X6則是採用了L字形裝飾，更具攻擊性。
車身尺寸方面， GLE Coupe暫未公佈其高度數椐，從現有的參數來看，兩車尺寸非常接近，溜背設計也都突出了各自的運動感。
兩臺展車分別搭載了22英寸和21英寸的輪圈，相比之下X6採用的圈樣式更顯的運動一些。同時X6採用的藍色剎車卡鉗看上去也十分惹眼。
來到車尾，兩車的設計依然都顯得十分飽滿，相比之下X6左右導流的設計使其造型更具戰鬥感，而 GLE Coupe則更加的圓潤流暢。
兩車的尾燈都採用了LED光源，扁長的造型各具特色，有著很高的辨識度，同時也都採用了略微上翹的擾流設計。
X6採用了雙邊共四出的排氣，外部還採用了菱形的裝飾，而GLE Coupe在尾部雖然同樣採用了鍍鉻裝飾，但實際它的排氣隱藏在了底部。
【內飾】
內飾部分，兩車在設計上都營造出了這一級別應有的豪華感，用料也保持了這一級別車型應有的水準，從視覺效果來看，X6採用了偏向駕駛員一側的設計，而 GLE Coupe則採用了連體式的大屏幕凸顯科技感。
兩車的中控都採用了大面枳的皮革包裹，並帶有縫線提升視覺效果，用料方面沒什麼可以挑剔的，門板方面，日常可以接觸到的位置也都採用了皮革材質。
兩車都採用了真皮方向盤，手感紮實，功能也十分齊全，X6方向盤採用了M車型樣式，中間還配有加熱功能，而 GLE Coupe則採用了平底設計，兩側還進行了打孔處理。
兩車都搭載了12.3英寸的全液晶儀表盤，X6的UI設計十分細緻，而 GLE Coupe的屏幕與中控連接，並且採用了奔馳旗下最新的MBUX系統。
多媒體方面，X6和 GLE Coupe都採用了12.3英寸的觸摸屏，硬件方面站在了同一起跑線，系統方面，兩者也都支持語音操作和手勢控制。
兩車都保留了較多的實體按鍵對車輛的空調和多媒體系統行操作，X6在擋把邊設計了一個旋鈕，GLE Coupe則設計了一塊支持手寫識別的觸摸板。
X6的杯架支持加熱和製冷，相比GLECoupe要貼心不少，充電方面，兩車都配有無線充電功能。此外，X6配有一個USB接口和12V電源，GLECoupe採用的是兩個type-c接口。
兩者的比較自然也體現在音響方面，X6展車採用的是B&W音響，而GLE Coupe實拍車使用的是柏林之聲音響。
X6還為後排乘客也配備了液晶屏，方便乘客對多媒體進行調節。
兩車都為後排乘客配備了獨立空調保證舒適性，X6展車還配有座椅加熱功能，下方配有兩個耳機接口和一個12V電源，體現了對後排乘客的足夠重視。GLECoupe則配有type-C接口。
身高178cm的體驗者坐進前排，將座椅調整至最低後，X6和GLE Coupe的頭部空間都能剩餘4指，表現一致
體驗者來到後排，X6頭部可以剩餘3指，而GLECoupe表現略好一些，有4指。腿部空間方面，X6最大可以剩餘1拳2指，而GLE Coupe則有1拳3指。
兩車的後排中間位置空間表現也很接近，腿部空間方面，GLE Coupe略勝一籌，但也並不是十分寬裕。
2019法蘭克福車展上，寶馬的X系列車型家族迎來了全新寶馬X6。在如今SUV火熱程度持續不減的情況下，不過寶馬X6如果想要站穩腳跟的話，首先要面臨的對手就是奔馳的GLE Coupe，因為它們是命中的宿敵，究竟會發生什麼，我們一起看一下吧！
【外觀】
外觀方面，兩車給人的第一感覺都是有著十足的力量感，也都遵循了各自的家族設計風格，辨識度很高。
X6採用了全新的設計，碩大尺寸的雙腎格柵讓人印象深刻，而GLECoupe的前臉則與GLE如出一轍，中網內一根壯碩的鍍絡條幅外加繁星樣式的裝飾來進行點級，效果十分精緻。
燈光配置方面，全新X6採用了激光大燈，其無眩目遠光燈最遠光程達到500米，相比之下GLECoupe則採用了這一級別中較為常見的LED大燈。
GLE Coupe沒有配備霧燈，而是採用了兩根鍍鉻裝飾，而X6則是採用了L字形裝飾，更具攻擊性。
車身尺寸方面， GLE Coupe暫未公佈其高度數椐，從現有的參數來看，兩車尺寸非常接近，溜背設計也都突出了各自的運動感。
兩臺展車分別搭載了22英寸和21英寸的輪圈，相比之下X6採用的圈樣式更顯的運動一些。同時X6採用的藍色剎車卡鉗看上去也十分惹眼。
來到車尾，兩車的設計依然都顯得十分飽滿，相比之下X6左右導流的設計使其造型更具戰鬥感，而 GLE Coupe則更加的圓潤流暢。
兩車的尾燈都採用了LED光源，扁長的造型各具特色，有著很高的辨識度，同時也都採用了略微上翹的擾流設計。
X6採用了雙邊共四出的排氣，外部還採用了菱形的裝飾，而GLE Coupe在尾部雖然同樣採用了鍍鉻裝飾，但實際它的排氣隱藏在了底部。
【內飾】
內飾部分，兩車在設計上都營造出了這一級別應有的豪華感，用料也保持了這一級別車型應有的水準，從視覺效果來看，X6採用了偏向駕駛員一側的設計，而 GLE Coupe則採用了連體式的大屏幕凸顯科技感。
兩車的中控都採用了大面枳的皮革包裹，並帶有縫線提升視覺效果，用料方面沒什麼可以挑剔的，門板方面，日常可以接觸到的位置也都採用了皮革材質。
兩車都採用了真皮方向盤，手感紮實，功能也十分齊全，X6方向盤採用了M車型樣式，中間還配有加熱功能，而 GLE Coupe則採用了平底設計，兩側還進行了打孔處理。
兩車都搭載了12.3英寸的全液晶儀表盤，X6的UI設計十分細緻，而 GLE Coupe的屏幕與中控連接，並且採用了奔馳旗下最新的MBUX系統。
多媒體方面，X6和 GLE Coupe都採用了12.3英寸的觸摸屏，硬件方面站在了同一起跑線，系統方面，兩者也都支持語音操作和手勢控制。
兩車都保留了較多的實體按鍵對車輛的空調和多媒體系統行操作，X6在擋把邊設計了一個旋鈕，GLE Coupe則設計了一塊支持手寫識別的觸摸板。
X6的杯架支持加熱和製冷，相比GLECoupe要貼心不少，充電方面，兩車都配有無線充電功能。此外，X6配有一個USB接口和12V電源，GLECoupe採用的是兩個type-c接口。
兩者的比較自然也體現在音響方面，X6展車採用的是B&W音響，而GLE Coupe實拍車使用的是柏林之聲音響。
X6還為後排乘客也配備了液晶屏，方便乘客對多媒體進行調節。
兩車都為後排乘客配備了獨立空調保證舒適性，X6展車還配有座椅加熱功能，下方配有兩個耳機接口和一個12V電源，體現了對後排乘客的足夠重視。GLECoupe則配有type-C接口。
身高178cm的體驗者坐進前排，將座椅調整至最低後，X6和GLE Coupe的頭部空間都能剩餘4指，表現一致
體驗者來到後排，X6頭部可以剩餘3指，而GLECoupe表現略好一些，有4指。腿部空間方面，X6最大可以剩餘1拳2指，而GLE Coupe則有1拳3指。
兩車的後排中間位置空間表現也很接近，腿部空間方面，GLE Coupe略勝一籌，但也並不是十分寬裕。
展出的兩臺車都採用了真皮座椅，X6採用了網格紋理，GLE Coupe則釆用了打孔+黑白雙拼色，視覺效果更突出，X6前排座椅還配有腿拖，舒適度相對高一些。
兩車在車內儲物空間方面處在同一水平，都有豐富的儲物格擺放各類物品，容積表現也都不錯。
2019法蘭克福車展上，寶馬的X系列車型家族迎來了全新寶馬X6。在如今SUV火熱程度持續不減的情況下，不過寶馬X6如果想要站穩腳跟的話，首先要面臨的對手就是奔馳的GLE Coupe，因為它們是命中的宿敵，究竟會發生什麼，我們一起看一下吧！
【外觀】
外觀方面，兩車給人的第一感覺都是有著十足的力量感，也都遵循了各自的家族設計風格，辨識度很高。
X6採用了全新的設計，碩大尺寸的雙腎格柵讓人印象深刻，而GLECoupe的前臉則與GLE如出一轍，中網內一根壯碩的鍍絡條幅外加繁星樣式的裝飾來進行點級，效果十分精緻。
燈光配置方面，全新X6採用了激光大燈，其無眩目遠光燈最遠光程達到500米，相比之下GLECoupe則採用了這一級別中較為常見的LED大燈。
GLE Coupe沒有配備霧燈，而是採用了兩根鍍鉻裝飾，而X6則是採用了L字形裝飾，更具攻擊性。
車身尺寸方面， GLE Coupe暫未公佈其高度數椐，從現有的參數來看，兩車尺寸非常接近，溜背設計也都突出了各自的運動感。
兩臺展車分別搭載了22英寸和21英寸的輪圈，相比之下X6採用的圈樣式更顯的運動一些。同時X6採用的藍色剎車卡鉗看上去也十分惹眼。
來到車尾，兩車的設計依然都顯得十分飽滿，相比之下X6左右導流的設計使其造型更具戰鬥感，而 GLE Coupe則更加的圓潤流暢。
兩車的尾燈都採用了LED光源，扁長的造型各具特色，有著很高的辨識度，同時也都採用了略微上翹的擾流設計。
X6採用了雙邊共四出的排氣，外部還採用了菱形的裝飾，而GLE Coupe在尾部雖然同樣採用了鍍鉻裝飾，但實際它的排氣隱藏在了底部。
【內飾】
內飾部分，兩車在設計上都營造出了這一級別應有的豪華感，用料也保持了這一級別車型應有的水準，從視覺效果來看，X6採用了偏向駕駛員一側的設計，而 GLE Coupe則採用了連體式的大屏幕凸顯科技感。
兩車的中控都採用了大面枳的皮革包裹，並帶有縫線提升視覺效果，用料方面沒什麼可以挑剔的，門板方面，日常可以接觸到的位置也都採用了皮革材質。
兩車都採用了真皮方向盤，手感紮實，功能也十分齊全，X6方向盤採用了M車型樣式，中間還配有加熱功能，而 GLE Coupe則採用了平底設計，兩側還進行了打孔處理。
兩車都搭載了12.3英寸的全液晶儀表盤，X6的UI設計十分細緻，而 GLE Coupe的屏幕與中控連接，並且採用了奔馳旗下最新的MBUX系統。
多媒體方面，X6和 GLE Coupe都採用了12.3英寸的觸摸屏，硬件方面站在了同一起跑線，系統方面，兩者也都支持語音操作和手勢控制。
兩車都保留了較多的實體按鍵對車輛的空調和多媒體系統行操作，X6在擋把邊設計了一個旋鈕，GLE Coupe則設計了一塊支持手寫識別的觸摸板。
X6的杯架支持加熱和製冷，相比GLECoupe要貼心不少，充電方面，兩車都配有無線充電功能。此外，X6配有一個USB接口和12V電源，GLECoupe採用的是兩個type-c接口。
兩者的比較自然也體現在音響方面，X6展車採用的是B&W音響，而GLE Coupe實拍車使用的是柏林之聲音響。
X6還為後排乘客也配備了液晶屏，方便乘客對多媒體進行調節。
兩車都為後排乘客配備了獨立空調保證舒適性，X6展車還配有座椅加熱功能，下方配有兩個耳機接口和一個12V電源，體現了對後排乘客的足夠重視。GLECoupe則配有type-C接口。
身高178cm的體驗者坐進前排，將座椅調整至最低後，X6和GLE Coupe的頭部空間都能剩餘4指，表現一致
體驗者來到後排，X6頭部可以剩餘3指，而GLECoupe表現略好一些，有4指。腿部空間方面，X6最大可以剩餘1拳2指，而GLE Coupe則有1拳3指。
兩車的後排中間位置空間表現也很接近，腿部空間方面，GLE Coupe略勝一籌，但也並不是十分寬裕。
展出的兩臺車都採用了真皮座椅，X6採用了網格紋理，GLE Coupe則釆用了打孔+黑白雙拼色，視覺效果更突出，X6前排座椅還配有腿拖，舒適度相對高一些。
兩車在車內儲物空間方面處在同一水平，都有豐富的儲物格擺放各類物品，容積表現也都不錯。
2019法蘭克福車展上，寶馬的X系列車型家族迎來了全新寶馬X6。在如今SUV火熱程度持續不減的情況下，不過寶馬X6如果想要站穩腳跟的話，首先要面臨的對手就是奔馳的GLE Coupe，因為它們是命中的宿敵，究竟會發生什麼，我們一起看一下吧！
【外觀】
外觀方面，兩車給人的第一感覺都是有著十足的力量感，也都遵循了各自的家族設計風格，辨識度很高。
X6採用了全新的設計，碩大尺寸的雙腎格柵讓人印象深刻，而GLECoupe的前臉則與GLE如出一轍，中網內一根壯碩的鍍絡條幅外加繁星樣式的裝飾來進行點級，效果十分精緻。
燈光配置方面，全新X6採用了激光大燈，其無眩目遠光燈最遠光程達到500米，相比之下GLECoupe則採用了這一級別中較為常見的LED大燈。
GLE Coupe沒有配備霧燈，而是採用了兩根鍍鉻裝飾，而X6則是採用了L字形裝飾，更具攻擊性。
車身尺寸方面， GLE Coupe暫未公佈其高度數椐，從現有的參數來看，兩車尺寸非常接近，溜背設計也都突出了各自的運動感。
兩臺展車分別搭載了22英寸和21英寸的輪圈，相比之下X6採用的圈樣式更顯的運動一些。同時X6採用的藍色剎車卡鉗看上去也十分惹眼。
來到車尾，兩車的設計依然都顯得十分飽滿，相比之下X6左右導流的設計使其造型更具戰鬥感，而 GLE Coupe則更加的圓潤流暢。
兩車的尾燈都採用了LED光源，扁長的造型各具特色，有著很高的辨識度，同時也都採用了略微上翹的擾流設計。
X6採用了雙邊共四出的排氣，外部還採用了菱形的裝飾，而GLE Coupe在尾部雖然同樣採用了鍍鉻裝飾，但實際它的排氣隱藏在了底部。
【內飾】
內飾部分，兩車在設計上都營造出了這一級別應有的豪華感，用料也保持了這一級別車型應有的水準，從視覺效果來看，X6採用了偏向駕駛員一側的設計，而 GLE Coupe則採用了連體式的大屏幕凸顯科技感。
兩車的中控都採用了大面枳的皮革包裹，並帶有縫線提升視覺效果，用料方面沒什麼可以挑剔的，門板方面，日常可以接觸到的位置也都採用了皮革材質。
兩車都採用了真皮方向盤，手感紮實，功能也十分齊全，X6方向盤採用了M車型樣式，中間還配有加熱功能，而 GLE Coupe則採用了平底設計，兩側還進行了打孔處理。
兩車都搭載了12.3英寸的全液晶儀表盤，X6的UI設計十分細緻，而 GLE Coupe的屏幕與中控連接，並且採用了奔馳旗下最新的MBUX系統。
多媒體方面，X6和 GLE Coupe都採用了12.3英寸的觸摸屏，硬件方面站在了同一起跑線，系統方面，兩者也都支持語音操作和手勢控制。
兩車都保留了較多的實體按鍵對車輛的空調和多媒體系統行操作，X6在擋把邊設計了一個旋鈕，GLE Coupe則設計了一塊支持手寫識別的觸摸板。
X6的杯架支持加熱和製冷，相比GLECoupe要貼心不少，充電方面，兩車都配有無線充電功能。此外，X6配有一個USB接口和12V電源，GLECoupe採用的是兩個type-c接口。
兩者的比較自然也體現在音響方面，X6展車採用的是B&W音響，而GLE Coupe實拍車使用的是柏林之聲音響。
X6還為後排乘客也配備了液晶屏，方便乘客對多媒體進行調節。
兩車都為後排乘客配備了獨立空調保證舒適性，X6展車還配有座椅加熱功能，下方配有兩個耳機接口和一個12V電源，體現了對後排乘客的足夠重視。GLECoupe則配有type-C接口。
身高178cm的體驗者坐進前排，將座椅調整至最低後，X6和GLE Coupe的頭部空間都能剩餘4指，表現一致
體驗者來到後排，X6頭部可以剩餘3指，而GLECoupe表現略好一些，有4指。腿部空間方面，X6最大可以剩餘1拳2指，而GLE Coupe則有1拳3指。
兩車的後排中間位置空間表現也很接近，腿部空間方面，GLE Coupe略勝一籌，但也並不是十分寬裕。
展出的兩臺車都採用了真皮座椅，X6採用了網格紋理，GLE Coupe則釆用了打孔+黑白雙拼色，視覺效果更突出，X6前排座椅還配有腿拖，舒適度相對高一些。
兩車在車內儲物空間方面處在同一水平，都有豐富的儲物格擺放各類物品，容積表現也都不錯。
兩車後備廂都採用了雙層設計，空間足以滿足日常使用。X6的後備廂隔板還可以摺疊，細節表現更好。
兩車的後排座椅都可以按照4/2/4比例放倒進一步提升容積，X6後備廂內還設置有一鍵放倒座椅的拉手。
2019法蘭克福車展上，寶馬的X系列車型家族迎來了全新寶馬X6。在如今SUV火熱程度持續不減的情況下，不過寶馬X6如果想要站穩腳跟的話，首先要面臨的對手就是奔馳的GLE Coupe，因為它們是命中的宿敵，究竟會發生什麼，我們一起看一下吧！
【外觀】
外觀方面，兩車給人的第一感覺都是有著十足的力量感，也都遵循了各自的家族設計風格，辨識度很高。
X6採用了全新的設計，碩大尺寸的雙腎格柵讓人印象深刻，而GLECoupe的前臉則與GLE如出一轍，中網內一根壯碩的鍍絡條幅外加繁星樣式的裝飾來進行點級，效果十分精緻。
燈光配置方面，全新X6採用了激光大燈，其無眩目遠光燈最遠光程達到500米，相比之下GLECoupe則採用了這一級別中較為常見的LED大燈。
GLE Coupe沒有配備霧燈，而是採用了兩根鍍鉻裝飾，而X6則是採用了L字形裝飾，更具攻擊性。
車身尺寸方面， GLE Coupe暫未公佈其高度數椐，從現有的參數來看，兩車尺寸非常接近，溜背設計也都突出了各自的運動感。
兩臺展車分別搭載了22英寸和21英寸的輪圈，相比之下X6採用的圈樣式更顯的運動一些。同時X6採用的藍色剎車卡鉗看上去也十分惹眼。
來到車尾，兩車的設計依然都顯得十分飽滿，相比之下X6左右導流的設計使其造型更具戰鬥感，而 GLE Coupe則更加的圓潤流暢。
兩車的尾燈都採用了LED光源，扁長的造型各具特色，有著很高的辨識度，同時也都採用了略微上翹的擾流設計。
X6採用了雙邊共四出的排氣，外部還採用了菱形的裝飾，而GLE Coupe在尾部雖然同樣採用了鍍鉻裝飾，但實際它的排氣隱藏在了底部。
【內飾】
內飾部分，兩車在設計上都營造出了這一級別應有的豪華感，用料也保持了這一級別車型應有的水準，從視覺效果來看，X6採用了偏向駕駛員一側的設計，而 GLE Coupe則採用了連體式的大屏幕凸顯科技感。
兩車的中控都採用了大面枳的皮革包裹，並帶有縫線提升視覺效果，用料方面沒什麼可以挑剔的，門板方面，日常可以接觸到的位置也都採用了皮革材質。
兩車都採用了真皮方向盤，手感紮實，功能也十分齊全，X6方向盤採用了M車型樣式，中間還配有加熱功能，而 GLE Coupe則採用了平底設計，兩側還進行了打孔處理。
兩車都搭載了12.3英寸的全液晶儀表盤，X6的UI設計十分細緻，而 GLE Coupe的屏幕與中控連接，並且採用了奔馳旗下最新的MBUX系統。
多媒體方面，X6和 GLE Coupe都採用了12.3英寸的觸摸屏，硬件方面站在了同一起跑線，系統方面，兩者也都支持語音操作和手勢控制。
兩車都保留了較多的實體按鍵對車輛的空調和多媒體系統行操作，X6在擋把邊設計了一個旋鈕，GLE Coupe則設計了一塊支持手寫識別的觸摸板。
X6的杯架支持加熱和製冷，相比GLECoupe要貼心不少，充電方面，兩車都配有無線充電功能。此外，X6配有一個USB接口和12V電源，GLECoupe採用的是兩個type-c接口。
兩者的比較自然也體現在音響方面，X6展車採用的是B&W音響，而GLE Coupe實拍車使用的是柏林之聲音響。
X6還為後排乘客也配備了液晶屏，方便乘客對多媒體進行調節。
兩車都為後排乘客配備了獨立空調保證舒適性，X6展車還配有座椅加熱功能，下方配有兩個耳機接口和一個12V電源，體現了對後排乘客的足夠重視。GLECoupe則配有type-C接口。
身高178cm的體驗者坐進前排，將座椅調整至最低後，X6和GLE Coupe的頭部空間都能剩餘4指，表現一致
體驗者來到後排，X6頭部可以剩餘3指，而GLECoupe表現略好一些，有4指。腿部空間方面，X6最大可以剩餘1拳2指，而GLE Coupe則有1拳3指。
兩車的後排中間位置空間表現也很接近，腿部空間方面，GLE Coupe略勝一籌，但也並不是十分寬裕。
展出的兩臺車都採用了真皮座椅，X6採用了網格紋理，GLE Coupe則釆用了打孔+黑白雙拼色，視覺效果更突出，X6前排座椅還配有腿拖，舒適度相對高一些。
兩車在車內儲物空間方面處在同一水平，都有豐富的儲物格擺放各類物品，容積表現也都不錯。
兩車後備廂都採用了雙層設計，空間足以滿足日常使用。X6的後備廂隔板還可以摺疊，細節表現更好。
兩車的後排座椅都可以按照4/2/4比例放倒進一步提升容積，X6後備廂內還設置有一鍵放倒座椅的拉手。
2019法蘭克福車展上，寶馬的X系列車型家族迎來了全新寶馬X6。在如今SUV火熱程度持續不減的情況下，不過寶馬X6如果想要站穩腳跟的話，首先要面臨的對手就是奔馳的GLE Coupe，因為它們是命中的宿敵，究竟會發生什麼，我們一起看一下吧！
【外觀】
外觀方面，兩車給人的第一感覺都是有著十足的力量感，也都遵循了各自的家族設計風格，辨識度很高。
X6採用了全新的設計，碩大尺寸的雙腎格柵讓人印象深刻，而GLECoupe的前臉則與GLE如出一轍，中網內一根壯碩的鍍絡條幅外加繁星樣式的裝飾來進行點級，效果十分精緻。
燈光配置方面，全新X6採用了激光大燈，其無眩目遠光燈最遠光程達到500米，相比之下GLECoupe則採用了這一級別中較為常見的LED大燈。
GLE Coupe沒有配備霧燈，而是採用了兩根鍍鉻裝飾，而X6則是採用了L字形裝飾，更具攻擊性。
車身尺寸方面， GLE Coupe暫未公佈其高度數椐，從現有的參數來看，兩車尺寸非常接近，溜背設計也都突出了各自的運動感。
兩臺展車分別搭載了22英寸和21英寸的輪圈，相比之下X6採用的圈樣式更顯的運動一些。同時X6採用的藍色剎車卡鉗看上去也十分惹眼。
來到車尾，兩車的設計依然都顯得十分飽滿，相比之下X6左右導流的設計使其造型更具戰鬥感，而 GLE Coupe則更加的圓潤流暢。
兩車的尾燈都採用了LED光源，扁長的造型各具特色，有著很高的辨識度，同時也都採用了略微上翹的擾流設計。
X6採用了雙邊共四出的排氣，外部還採用了菱形的裝飾，而GLE Coupe在尾部雖然同樣採用了鍍鉻裝飾，但實際它的排氣隱藏在了底部。
【內飾】
內飾部分，兩車在設計上都營造出了這一級別應有的豪華感，用料也保持了這一級別車型應有的水準，從視覺效果來看，X6採用了偏向駕駛員一側的設計，而 GLE Coupe則採用了連體式的大屏幕凸顯科技感。
兩車的中控都採用了大面枳的皮革包裹，並帶有縫線提升視覺效果，用料方面沒什麼可以挑剔的，門板方面，日常可以接觸到的位置也都採用了皮革材質。
兩車都採用了真皮方向盤，手感紮實，功能也十分齊全，X6方向盤採用了M車型樣式，中間還配有加熱功能，而 GLE Coupe則採用了平底設計，兩側還進行了打孔處理。
兩車都搭載了12.3英寸的全液晶儀表盤，X6的UI設計十分細緻，而 GLE Coupe的屏幕與中控連接，並且採用了奔馳旗下最新的MBUX系統。
多媒體方面，X6和 GLE Coupe都採用了12.3英寸的觸摸屏，硬件方面站在了同一起跑線，系統方面，兩者也都支持語音操作和手勢控制。
兩車都保留了較多的實體按鍵對車輛的空調和多媒體系統行操作，X6在擋把邊設計了一個旋鈕，GLE Coupe則設計了一塊支持手寫識別的觸摸板。
X6的杯架支持加熱和製冷，相比GLECoupe要貼心不少，充電方面，兩車都配有無線充電功能。此外，X6配有一個USB接口和12V電源，GLECoupe採用的是兩個type-c接口。
兩者的比較自然也體現在音響方面，X6展車採用的是B&W音響，而GLE Coupe實拍車使用的是柏林之聲音響。
X6還為後排乘客也配備了液晶屏，方便乘客對多媒體進行調節。
兩車都為後排乘客配備了獨立空調保證舒適性，X6展車還配有座椅加熱功能，下方配有兩個耳機接口和一個12V電源，體現了對後排乘客的足夠重視。GLECoupe則配有type-C接口。
身高178cm的體驗者坐進前排，將座椅調整至最低後，X6和GLE Coupe的頭部空間都能剩餘4指，表現一致
體驗者來到後排，X6頭部可以剩餘3指，而GLECoupe表現略好一些，有4指。腿部空間方面，X6最大可以剩餘1拳2指，而GLE Coupe則有1拳3指。
兩車的後排中間位置空間表現也很接近，腿部空間方面，GLE Coupe略勝一籌，但也並不是十分寬裕。
展出的兩臺車都採用了真皮座椅，X6採用了網格紋理，GLE Coupe則釆用了打孔+黑白雙拼色，視覺效果更突出，X6前排座椅還配有腿拖，舒適度相對高一些。
兩車在車內儲物空間方面處在同一水平，都有豐富的儲物格擺放各類物品，容積表現也都不錯。
兩車後備廂都採用了雙層設計，空間足以滿足日常使用。X6的後備廂隔板還可以摺疊，細節表現更好。
兩車的後排座椅都可以按照4/2/4比例放倒進一步提升容積，X6後備廂內還設置有一鍵放倒座椅的拉手。
【動力】
動力方面，全新寶馬X6 sDrive40i和 xDrive40i車型將採用3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，其最大功率為339馬力，峰值扭矩為447牛米。而全新寶馬X6 M50i車型則搭載4.4升雙渦輪增壓V8發動機，其最大功率為530馬力，峰值扭矩為750牛米。
2019法蘭克福車展上，寶馬的X系列車型家族迎來了全新寶馬X6。在如今SUV火熱程度持續不減的情況下，不過寶馬X6如果想要站穩腳跟的話，首先要面臨的對手就是奔馳的GLE Coupe，因為它們是命中的宿敵，究竟會發生什麼，我們一起看一下吧！
【外觀】
外觀方面，兩車給人的第一感覺都是有著十足的力量感，也都遵循了各自的家族設計風格，辨識度很高。
X6採用了全新的設計，碩大尺寸的雙腎格柵讓人印象深刻，而GLECoupe的前臉則與GLE如出一轍，中網內一根壯碩的鍍絡條幅外加繁星樣式的裝飾來進行點級，效果十分精緻。
燈光配置方面，全新X6採用了激光大燈，其無眩目遠光燈最遠光程達到500米，相比之下GLECoupe則採用了這一級別中較為常見的LED大燈。
GLE Coupe沒有配備霧燈，而是採用了兩根鍍鉻裝飾，而X6則是採用了L字形裝飾，更具攻擊性。
車身尺寸方面， GLE Coupe暫未公佈其高度數椐，從現有的參數來看，兩車尺寸非常接近，溜背設計也都突出了各自的運動感。
兩臺展車分別搭載了22英寸和21英寸的輪圈，相比之下X6採用的圈樣式更顯的運動一些。同時X6採用的藍色剎車卡鉗看上去也十分惹眼。
來到車尾，兩車的設計依然都顯得十分飽滿，相比之下X6左右導流的設計使其造型更具戰鬥感，而 GLE Coupe則更加的圓潤流暢。
兩車的尾燈都採用了LED光源，扁長的造型各具特色，有著很高的辨識度，同時也都採用了略微上翹的擾流設計。
X6採用了雙邊共四出的排氣，外部還採用了菱形的裝飾，而GLE Coupe在尾部雖然同樣採用了鍍鉻裝飾，但實際它的排氣隱藏在了底部。
【內飾】
內飾部分，兩車在設計上都營造出了這一級別應有的豪華感，用料也保持了這一級別車型應有的水準，從視覺效果來看，X6採用了偏向駕駛員一側的設計，而 GLE Coupe則採用了連體式的大屏幕凸顯科技感。
兩車的中控都採用了大面枳的皮革包裹，並帶有縫線提升視覺效果，用料方面沒什麼可以挑剔的，門板方面，日常可以接觸到的位置也都採用了皮革材質。
兩車都採用了真皮方向盤，手感紮實，功能也十分齊全，X6方向盤採用了M車型樣式，中間還配有加熱功能，而 GLE Coupe則採用了平底設計，兩側還進行了打孔處理。
兩車都搭載了12.3英寸的全液晶儀表盤，X6的UI設計十分細緻，而 GLE Coupe的屏幕與中控連接，並且採用了奔馳旗下最新的MBUX系統。
多媒體方面，X6和 GLE Coupe都採用了12.3英寸的觸摸屏，硬件方面站在了同一起跑線，系統方面，兩者也都支持語音操作和手勢控制。
兩車都保留了較多的實體按鍵對車輛的空調和多媒體系統行操作，X6在擋把邊設計了一個旋鈕，GLE Coupe則設計了一塊支持手寫識別的觸摸板。
X6的杯架支持加熱和製冷，相比GLECoupe要貼心不少，充電方面，兩車都配有無線充電功能。此外，X6配有一個USB接口和12V電源，GLECoupe採用的是兩個type-c接口。
兩者的比較自然也體現在音響方面，X6展車採用的是B&W音響，而GLE Coupe實拍車使用的是柏林之聲音響。
X6還為後排乘客也配備了液晶屏，方便乘客對多媒體進行調節。
兩車都為後排乘客配備了獨立空調保證舒適性，X6展車還配有座椅加熱功能，下方配有兩個耳機接口和一個12V電源，體現了對後排乘客的足夠重視。GLECoupe則配有type-C接口。
身高178cm的體驗者坐進前排，將座椅調整至最低後，X6和GLE Coupe的頭部空間都能剩餘4指，表現一致
體驗者來到後排，X6頭部可以剩餘3指，而GLECoupe表現略好一些，有4指。腿部空間方面，X6最大可以剩餘1拳2指，而GLE Coupe則有1拳3指。
兩車的後排中間位置空間表現也很接近，腿部空間方面，GLE Coupe略勝一籌，但也並不是十分寬裕。
展出的兩臺車都採用了真皮座椅，X6採用了網格紋理，GLE Coupe則釆用了打孔+黑白雙拼色，視覺效果更突出，X6前排座椅還配有腿拖，舒適度相對高一些。
兩車在車內儲物空間方面處在同一水平，都有豐富的儲物格擺放各類物品，容積表現也都不錯。
兩車後備廂都採用了雙層設計，空間足以滿足日常使用。X6的後備廂隔板還可以摺疊，細節表現更好。
兩車的後排座椅都可以按照4/2/4比例放倒進一步提升容積，X6後備廂內還設置有一鍵放倒座椅的拉手。
【動力】
動力方面，全新寶馬X6 sDrive40i和 xDrive40i車型將採用3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，其最大功率為339馬力，峰值扭矩為447牛米。而全新寶馬X6 M50i車型則搭載4.4升雙渦輪增壓V8發動機，其最大功率為530馬力，峰值扭矩為750牛米。
2019法蘭克福車展上，寶馬的X系列車型家族迎來了全新寶馬X6。在如今SUV火熱程度持續不減的情況下，不過寶馬X6如果想要站穩腳跟的話，首先要面臨的對手就是奔馳的GLE Coupe，因為它們是命中的宿敵，究竟會發生什麼，我們一起看一下吧！
【外觀】
外觀方面，兩車給人的第一感覺都是有著十足的力量感，也都遵循了各自的家族設計風格，辨識度很高。
X6採用了全新的設計，碩大尺寸的雙腎格柵讓人印象深刻，而GLECoupe的前臉則與GLE如出一轍，中網內一根壯碩的鍍絡條幅外加繁星樣式的裝飾來進行點級，效果十分精緻。
燈光配置方面，全新X6採用了激光大燈，其無眩目遠光燈最遠光程達到500米，相比之下GLECoupe則採用了這一級別中較為常見的LED大燈。
GLE Coupe沒有配備霧燈，而是採用了兩根鍍鉻裝飾，而X6則是採用了L字形裝飾，更具攻擊性。
車身尺寸方面， GLE Coupe暫未公佈其高度數椐，從現有的參數來看，兩車尺寸非常接近，溜背設計也都突出了各自的運動感。
兩臺展車分別搭載了22英寸和21英寸的輪圈，相比之下X6採用的圈樣式更顯的運動一些。同時X6採用的藍色剎車卡鉗看上去也十分惹眼。
來到車尾，兩車的設計依然都顯得十分飽滿，相比之下X6左右導流的設計使其造型更具戰鬥感，而 GLE Coupe則更加的圓潤流暢。
兩車的尾燈都採用了LED光源，扁長的造型各具特色，有著很高的辨識度，同時也都採用了略微上翹的擾流設計。
X6採用了雙邊共四出的排氣，外部還採用了菱形的裝飾，而GLE Coupe在尾部雖然同樣採用了鍍鉻裝飾，但實際它的排氣隱藏在了底部。
【內飾】
內飾部分，兩車在設計上都營造出了這一級別應有的豪華感，用料也保持了這一級別車型應有的水準，從視覺效果來看，X6採用了偏向駕駛員一側的設計，而 GLE Coupe則採用了連體式的大屏幕凸顯科技感。
兩車的中控都採用了大面枳的皮革包裹，並帶有縫線提升視覺效果，用料方面沒什麼可以挑剔的，門板方面，日常可以接觸到的位置也都採用了皮革材質。
兩車都採用了真皮方向盤，手感紮實，功能也十分齊全，X6方向盤採用了M車型樣式，中間還配有加熱功能，而 GLE Coupe則採用了平底設計，兩側還進行了打孔處理。
兩車都搭載了12.3英寸的全液晶儀表盤，X6的UI設計十分細緻，而 GLE Coupe的屏幕與中控連接，並且採用了奔馳旗下最新的MBUX系統。
多媒體方面，X6和 GLE Coupe都採用了12.3英寸的觸摸屏，硬件方面站在了同一起跑線，系統方面，兩者也都支持語音操作和手勢控制。
兩車都保留了較多的實體按鍵對車輛的空調和多媒體系統行操作，X6在擋把邊設計了一個旋鈕，GLE Coupe則設計了一塊支持手寫識別的觸摸板。
X6的杯架支持加熱和製冷，相比GLECoupe要貼心不少，充電方面，兩車都配有無線充電功能。此外，X6配有一個USB接口和12V電源，GLECoupe採用的是兩個type-c接口。
兩者的比較自然也體現在音響方面，X6展車採用的是B&W音響，而GLE Coupe實拍車使用的是柏林之聲音響。
X6還為後排乘客也配備了液晶屏，方便乘客對多媒體進行調節。
兩車都為後排乘客配備了獨立空調保證舒適性，X6展車還配有座椅加熱功能，下方配有兩個耳機接口和一個12V電源，體現了對後排乘客的足夠重視。GLECoupe則配有type-C接口。
身高178cm的體驗者坐進前排，將座椅調整至最低後，X6和GLE Coupe的頭部空間都能剩餘4指，表現一致
體驗者來到後排，X6頭部可以剩餘3指，而GLECoupe表現略好一些，有4指。腿部空間方面，X6最大可以剩餘1拳2指，而GLE Coupe則有1拳3指。
兩車的後排中間位置空間表現也很接近，腿部空間方面，GLE Coupe略勝一籌，但也並不是十分寬裕。
展出的兩臺車都採用了真皮座椅，X6採用了網格紋理，GLE Coupe則釆用了打孔+黑白雙拼色，視覺效果更突出，X6前排座椅還配有腿拖，舒適度相對高一些。
兩車在車內儲物空間方面處在同一水平，都有豐富的儲物格擺放各類物品，容積表現也都不錯。
兩車後備廂都採用了雙層設計，空間足以滿足日常使用。X6的後備廂隔板還可以摺疊，細節表現更好。
兩車的後排座椅都可以按照4/2/4比例放倒進一步提升容積，X6後備廂內還設置有一鍵放倒座椅的拉手。
【動力】
動力方面，全新寶馬X6 sDrive40i和 xDrive40i車型將採用3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，其最大功率為339馬力，峰值扭矩為447牛米。而全新寶馬X6 M50i車型則搭載4.4升雙渦輪增壓V8發動機，其最大功率為530馬力，峰值扭矩為750牛米。
奔馳 GLE Coupe提供與GLE相同的動力配備，EQ Boost3.0T直列六缸汽油發動機配備48V微混系統，最大功率367馬力，峰值扭矩500牛·米。
同時，歐洲市場還提供了GLE350d 4MATIC和GLE400d 4MATIC車型，其直列6缸柴油發動機最大功率分別為272和330馬力，峰值扭矩分別為600牛·米和700牛·米。
X6依然採用了ZF的8速手自一體變速箱，而GLE Coupe則採用了9速手自一體變速箱。
2019法蘭克福車展上，寶馬的X系列車型家族迎來了全新寶馬X6。在如今SUV火熱程度持續不減的情況下，不過寶馬X6如果想要站穩腳跟的話，首先要面臨的對手就是奔馳的GLE Coupe，因為它們是命中的宿敵，究竟會發生什麼，我們一起看一下吧！
【外觀】
外觀方面，兩車給人的第一感覺都是有著十足的力量感，也都遵循了各自的家族設計風格，辨識度很高。
X6採用了全新的設計，碩大尺寸的雙腎格柵讓人印象深刻，而GLECoupe的前臉則與GLE如出一轍，中網內一根壯碩的鍍絡條幅外加繁星樣式的裝飾來進行點級，效果十分精緻。
燈光配置方面，全新X6採用了激光大燈，其無眩目遠光燈最遠光程達到500米，相比之下GLECoupe則採用了這一級別中較為常見的LED大燈。
GLE Coupe沒有配備霧燈，而是採用了兩根鍍鉻裝飾，而X6則是採用了L字形裝飾，更具攻擊性。
車身尺寸方面， GLE Coupe暫未公佈其高度數椐，從現有的參數來看，兩車尺寸非常接近，溜背設計也都突出了各自的運動感。
兩臺展車分別搭載了22英寸和21英寸的輪圈，相比之下X6採用的圈樣式更顯的運動一些。同時X6採用的藍色剎車卡鉗看上去也十分惹眼。
來到車尾，兩車的設計依然都顯得十分飽滿，相比之下X6左右導流的設計使其造型更具戰鬥感，而 GLE Coupe則更加的圓潤流暢。
兩車的尾燈都採用了LED光源，扁長的造型各具特色，有著很高的辨識度，同時也都採用了略微上翹的擾流設計。
X6採用了雙邊共四出的排氣，外部還採用了菱形的裝飾，而GLE Coupe在尾部雖然同樣採用了鍍鉻裝飾，但實際它的排氣隱藏在了底部。
【內飾】
內飾部分，兩車在設計上都營造出了這一級別應有的豪華感，用料也保持了這一級別車型應有的水準，從視覺效果來看，X6採用了偏向駕駛員一側的設計，而 GLE Coupe則採用了連體式的大屏幕凸顯科技感。
兩車的中控都採用了大面枳的皮革包裹，並帶有縫線提升視覺效果，用料方面沒什麼可以挑剔的，門板方面，日常可以接觸到的位置也都採用了皮革材質。
兩車都採用了真皮方向盤，手感紮實，功能也十分齊全，X6方向盤採用了M車型樣式，中間還配有加熱功能，而 GLE Coupe則採用了平底設計，兩側還進行了打孔處理。
兩車都搭載了12.3英寸的全液晶儀表盤，X6的UI設計十分細緻，而 GLE Coupe的屏幕與中控連接，並且採用了奔馳旗下最新的MBUX系統。
多媒體方面，X6和 GLE Coupe都採用了12.3英寸的觸摸屏，硬件方面站在了同一起跑線，系統方面，兩者也都支持語音操作和手勢控制。
兩車都保留了較多的實體按鍵對車輛的空調和多媒體系統行操作，X6在擋把邊設計了一個旋鈕，GLE Coupe則設計了一塊支持手寫識別的觸摸板。
X6的杯架支持加熱和製冷，相比GLECoupe要貼心不少，充電方面，兩車都配有無線充電功能。此外，X6配有一個USB接口和12V電源，GLECoupe採用的是兩個type-c接口。
兩者的比較自然也體現在音響方面，X6展車採用的是B&W音響，而GLE Coupe實拍車使用的是柏林之聲音響。
X6還為後排乘客也配備了液晶屏，方便乘客對多媒體進行調節。
兩車都為後排乘客配備了獨立空調保證舒適性，X6展車還配有座椅加熱功能，下方配有兩個耳機接口和一個12V電源，體現了對後排乘客的足夠重視。GLECoupe則配有type-C接口。
身高178cm的體驗者坐進前排，將座椅調整至最低後，X6和GLE Coupe的頭部空間都能剩餘4指，表現一致
體驗者來到後排，X6頭部可以剩餘3指，而GLECoupe表現略好一些，有4指。腿部空間方面，X6最大可以剩餘1拳2指，而GLE Coupe則有1拳3指。
兩車的後排中間位置空間表現也很接近，腿部空間方面，GLE Coupe略勝一籌，但也並不是十分寬裕。
展出的兩臺車都採用了真皮座椅，X6採用了網格紋理，GLE Coupe則釆用了打孔+黑白雙拼色，視覺效果更突出，X6前排座椅還配有腿拖，舒適度相對高一些。
兩車在車內儲物空間方面處在同一水平，都有豐富的儲物格擺放各類物品，容積表現也都不錯。
兩車後備廂都採用了雙層設計，空間足以滿足日常使用。X6的後備廂隔板還可以摺疊，細節表現更好。
兩車的後排座椅都可以按照4/2/4比例放倒進一步提升容積，X6後備廂內還設置有一鍵放倒座椅的拉手。
【動力】
動力方面，全新寶馬X6 sDrive40i和 xDrive40i車型將採用3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，其最大功率為339馬力，峰值扭矩為447牛米。而全新寶馬X6 M50i車型則搭載4.4升雙渦輪增壓V8發動機，其最大功率為530馬力，峰值扭矩為750牛米。
奔馳 GLE Coupe提供與GLE相同的動力配備，EQ Boost3.0T直列六缸汽油發動機配備48V微混系統，最大功率367馬力，峰值扭矩500牛·米。
同時，歐洲市場還提供了GLE350d 4MATIC和GLE400d 4MATIC車型，其直列6缸柴油發動機最大功率分別為272和330馬力，峰值扭矩分別為600牛·米和700牛·米。
X6依然採用了ZF的8速手自一體變速箱，而GLE Coupe則採用了9速手自一體變速箱。
2019法蘭克福車展上，寶馬的X系列車型家族迎來了全新寶馬X6。在如今SUV火熱程度持續不減的情況下，不過寶馬X6如果想要站穩腳跟的話，首先要面臨的對手就是奔馳的GLE Coupe，因為它們是命中的宿敵，究竟會發生什麼，我們一起看一下吧！
【外觀】
外觀方面，兩車給人的第一感覺都是有著十足的力量感，也都遵循了各自的家族設計風格，辨識度很高。
X6採用了全新的設計，碩大尺寸的雙腎格柵讓人印象深刻，而GLECoupe的前臉則與GLE如出一轍，中網內一根壯碩的鍍絡條幅外加繁星樣式的裝飾來進行點級，效果十分精緻。
燈光配置方面，全新X6採用了激光大燈，其無眩目遠光燈最遠光程達到500米，相比之下GLECoupe則採用了這一級別中較為常見的LED大燈。
GLE Coupe沒有配備霧燈，而是採用了兩根鍍鉻裝飾，而X6則是採用了L字形裝飾，更具攻擊性。
車身尺寸方面， GLE Coupe暫未公佈其高度數椐，從現有的參數來看，兩車尺寸非常接近，溜背設計也都突出了各自的運動感。
兩臺展車分別搭載了22英寸和21英寸的輪圈，相比之下X6採用的圈樣式更顯的運動一些。同時X6採用的藍色剎車卡鉗看上去也十分惹眼。
來到車尾，兩車的設計依然都顯得十分飽滿，相比之下X6左右導流的設計使其造型更具戰鬥感，而 GLE Coupe則更加的圓潤流暢。
兩車的尾燈都採用了LED光源，扁長的造型各具特色，有著很高的辨識度，同時也都採用了略微上翹的擾流設計。
X6採用了雙邊共四出的排氣，外部還採用了菱形的裝飾，而GLE Coupe在尾部雖然同樣採用了鍍鉻裝飾，但實際它的排氣隱藏在了底部。
【內飾】
內飾部分，兩車在設計上都營造出了這一級別應有的豪華感，用料也保持了這一級別車型應有的水準，從視覺效果來看，X6採用了偏向駕駛員一側的設計，而 GLE Coupe則採用了連體式的大屏幕凸顯科技感。
兩車的中控都採用了大面枳的皮革包裹，並帶有縫線提升視覺效果，用料方面沒什麼可以挑剔的，門板方面，日常可以接觸到的位置也都採用了皮革材質。
兩車都採用了真皮方向盤，手感紮實，功能也十分齊全，X6方向盤採用了M車型樣式，中間還配有加熱功能，而 GLE Coupe則採用了平底設計，兩側還進行了打孔處理。
兩車都搭載了12.3英寸的全液晶儀表盤，X6的UI設計十分細緻，而 GLE Coupe的屏幕與中控連接，並且採用了奔馳旗下最新的MBUX系統。
多媒體方面，X6和 GLE Coupe都採用了12.3英寸的觸摸屏，硬件方面站在了同一起跑線，系統方面，兩者也都支持語音操作和手勢控制。
兩車都保留了較多的實體按鍵對車輛的空調和多媒體系統行操作，X6在擋把邊設計了一個旋鈕，GLE Coupe則設計了一塊支持手寫識別的觸摸板。
X6的杯架支持加熱和製冷，相比GLECoupe要貼心不少，充電方面，兩車都配有無線充電功能。此外，X6配有一個USB接口和12V電源，GLECoupe採用的是兩個type-c接口。
兩者的比較自然也體現在音響方面，X6展車採用的是B&W音響，而GLE Coupe實拍車使用的是柏林之聲音響。
X6還為後排乘客也配備了液晶屏，方便乘客對多媒體進行調節。
兩車都為後排乘客配備了獨立空調保證舒適性，X6展車還配有座椅加熱功能，下方配有兩個耳機接口和一個12V電源，體現了對後排乘客的足夠重視。GLECoupe則配有type-C接口。
身高178cm的體驗者坐進前排，將座椅調整至最低後，X6和GLE Coupe的頭部空間都能剩餘4指，表現一致
體驗者來到後排，X6頭部可以剩餘3指，而GLECoupe表現略好一些，有4指。腿部空間方面，X6最大可以剩餘1拳2指，而GLE Coupe則有1拳3指。
兩車的後排中間位置空間表現也很接近，腿部空間方面，GLE Coupe略勝一籌，但也並不是十分寬裕。
展出的兩臺車都採用了真皮座椅，X6採用了網格紋理，GLE Coupe則釆用了打孔+黑白雙拼色，視覺效果更突出，X6前排座椅還配有腿拖，舒適度相對高一些。
兩車在車內儲物空間方面處在同一水平，都有豐富的儲物格擺放各類物品，容積表現也都不錯。
兩車後備廂都採用了雙層設計，空間足以滿足日常使用。X6的後備廂隔板還可以摺疊，細節表現更好。
兩車的後排座椅都可以按照4/2/4比例放倒進一步提升容積，X6後備廂內還設置有一鍵放倒座椅的拉手。
【動力】
動力方面，全新寶馬X6 sDrive40i和 xDrive40i車型將採用3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，其最大功率為339馬力，峰值扭矩為447牛米。而全新寶馬X6 M50i車型則搭載4.4升雙渦輪增壓V8發動機，其最大功率為530馬力，峰值扭矩為750牛米。
奔馳 GLE Coupe提供與GLE相同的動力配備，EQ Boost3.0T直列六缸汽油發動機配備48V微混系統，最大功率367馬力，峰值扭矩500牛·米。
同時，歐洲市場還提供了GLE350d 4MATIC和GLE400d 4MATIC車型，其直列6缸柴油發動機最大功率分別為272和330馬力，峰值扭矩分別為600牛·米和700牛·米。
X6依然採用了ZF的8速手自一體變速箱，而GLE Coupe則採用了9速手自一體變速箱。
X6也換上了全新的擋把，水晶質感十分漂亮。
兩車都採用了前雙叉臂，後多連桿的懸架結構，GLE Coupe展車還配備了四驅系統。
2019法蘭克福車展上，寶馬的X系列車型家族迎來了全新寶馬X6。在如今SUV火熱程度持續不減的情況下，不過寶馬X6如果想要站穩腳跟的話，首先要面臨的對手就是奔馳的GLE Coupe，因為它們是命中的宿敵，究竟會發生什麼，我們一起看一下吧！
【外觀】
外觀方面，兩車給人的第一感覺都是有著十足的力量感，也都遵循了各自的家族設計風格，辨識度很高。
X6採用了全新的設計，碩大尺寸的雙腎格柵讓人印象深刻，而GLECoupe的前臉則與GLE如出一轍，中網內一根壯碩的鍍絡條幅外加繁星樣式的裝飾來進行點級，效果十分精緻。
燈光配置方面，全新X6採用了激光大燈，其無眩目遠光燈最遠光程達到500米，相比之下GLECoupe則採用了這一級別中較為常見的LED大燈。
GLE Coupe沒有配備霧燈，而是採用了兩根鍍鉻裝飾，而X6則是採用了L字形裝飾，更具攻擊性。
車身尺寸方面， GLE Coupe暫未公佈其高度數椐，從現有的參數來看，兩車尺寸非常接近，溜背設計也都突出了各自的運動感。
兩臺展車分別搭載了22英寸和21英寸的輪圈，相比之下X6採用的圈樣式更顯的運動一些。同時X6採用的藍色剎車卡鉗看上去也十分惹眼。
來到車尾，兩車的設計依然都顯得十分飽滿，相比之下X6左右導流的設計使其造型更具戰鬥感，而 GLE Coupe則更加的圓潤流暢。
兩車的尾燈都採用了LED光源，扁長的造型各具特色，有著很高的辨識度，同時也都採用了略微上翹的擾流設計。
X6採用了雙邊共四出的排氣，外部還採用了菱形的裝飾，而GLE Coupe在尾部雖然同樣採用了鍍鉻裝飾，但實際它的排氣隱藏在了底部。
【內飾】
內飾部分，兩車在設計上都營造出了這一級別應有的豪華感，用料也保持了這一級別車型應有的水準，從視覺效果來看，X6採用了偏向駕駛員一側的設計，而 GLE Coupe則採用了連體式的大屏幕凸顯科技感。
兩車的中控都採用了大面枳的皮革包裹，並帶有縫線提升視覺效果，用料方面沒什麼可以挑剔的，門板方面，日常可以接觸到的位置也都採用了皮革材質。
兩車都採用了真皮方向盤，手感紮實，功能也十分齊全，X6方向盤採用了M車型樣式，中間還配有加熱功能，而 GLE Coupe則採用了平底設計，兩側還進行了打孔處理。
兩車都搭載了12.3英寸的全液晶儀表盤，X6的UI設計十分細緻，而 GLE Coupe的屏幕與中控連接，並且採用了奔馳旗下最新的MBUX系統。
多媒體方面，X6和 GLE Coupe都採用了12.3英寸的觸摸屏，硬件方面站在了同一起跑線，系統方面，兩者也都支持語音操作和手勢控制。
兩車都保留了較多的實體按鍵對車輛的空調和多媒體系統行操作，X6在擋把邊設計了一個旋鈕，GLE Coupe則設計了一塊支持手寫識別的觸摸板。
X6的杯架支持加熱和製冷，相比GLECoupe要貼心不少，充電方面，兩車都配有無線充電功能。此外，X6配有一個USB接口和12V電源，GLECoupe採用的是兩個type-c接口。
兩者的比較自然也體現在音響方面，X6展車採用的是B&W音響，而GLE Coupe實拍車使用的是柏林之聲音響。
X6還為後排乘客也配備了液晶屏，方便乘客對多媒體進行調節。
兩車都為後排乘客配備了獨立空調保證舒適性，X6展車還配有座椅加熱功能，下方配有兩個耳機接口和一個12V電源，體現了對後排乘客的足夠重視。GLECoupe則配有type-C接口。
身高178cm的體驗者坐進前排，將座椅調整至最低後，X6和GLE Coupe的頭部空間都能剩餘4指，表現一致
體驗者來到後排，X6頭部可以剩餘3指，而GLECoupe表現略好一些，有4指。腿部空間方面，X6最大可以剩餘1拳2指，而GLE Coupe則有1拳3指。
兩車的後排中間位置空間表現也很接近，腿部空間方面，GLE Coupe略勝一籌，但也並不是十分寬裕。
展出的兩臺車都採用了真皮座椅，X6採用了網格紋理，GLE Coupe則釆用了打孔+黑白雙拼色，視覺效果更突出，X6前排座椅還配有腿拖，舒適度相對高一些。
兩車在車內儲物空間方面處在同一水平，都有豐富的儲物格擺放各類物品，容積表現也都不錯。
兩車後備廂都採用了雙層設計，空間足以滿足日常使用。X6的後備廂隔板還可以摺疊，細節表現更好。
兩車的後排座椅都可以按照4/2/4比例放倒進一步提升容積，X6後備廂內還設置有一鍵放倒座椅的拉手。
【動力】
動力方面，全新寶馬X6 sDrive40i和 xDrive40i車型將採用3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，其最大功率為339馬力，峰值扭矩為447牛米。而全新寶馬X6 M50i車型則搭載4.4升雙渦輪增壓V8發動機，其最大功率為530馬力，峰值扭矩為750牛米。
奔馳 GLE Coupe提供與GLE相同的動力配備，EQ Boost3.0T直列六缸汽油發動機配備48V微混系統，最大功率367馬力，峰值扭矩500牛·米。
同時，歐洲市場還提供了GLE350d 4MATIC和GLE400d 4MATIC車型，其直列6缸柴油發動機最大功率分別為272和330馬力，峰值扭矩分別為600牛·米和700牛·米。
X6依然採用了ZF的8速手自一體變速箱，而GLE Coupe則採用了9速手自一體變速箱。
X6也換上了全新的擋把，水晶質感十分漂亮。
兩車都採用了前雙叉臂，後多連桿的懸架結構，GLE Coupe展車還配備了四驅系統。
【總結】
X6和 GLE Coupe都在本屆法蘭克福車展正式與廣大車迷見面，針鋒相對的意味十分明顯，其中X6的造型可以說是十分驚豔，換裝了全新家族式前臉後的X6有著十足的戰鬥感。相比外觀， GLE Coupe內飾採用的連體式大屏則更能吸引人，兩車的空間表現基本一致。
動力方面，X6展車搭載了4.4V8發動機，參數非常漂亮。當然，這兩臺車的對比肯定不能從簡單的靜態就分出勝負，究竟它們的實際的駕駛感受如何，還請期待未來我們帶來的對比試駕，敬請期待。
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