今年5月，現年66歲、執掌戴姆勒集團長達13年之久的迪特·蔡澈（Dieter Zetsche）正式退休，卸任戴姆勒董事會主席、梅賽德斯-奔馳全球總裁職位。隨即，寶馬官方發佈一則短片致敬蔡澈，引起網友圍觀。這種即是對手，更是朋友的關係，讓全球消費者看到了百年德系豪華車企之間深厚的情誼。
"今年5月，現年66歲、執掌戴姆勒集團長達13年之久的迪特·蔡澈（Dieter Zetsche）正式退休，卸任戴姆勒董事會主席、梅賽德斯-奔馳全球總裁職位。隨即，寶馬官方發佈一則短片致敬蔡澈，引起網友圍觀。這種即是對手，更是朋友的關係，讓全球消費者看到了百年德系豪華車企之間深厚的情誼。
7月初，寶馬董事長兼CEO科魯格（Harald Krüger）向監事會提出不再連任，並於8月15日卸任，離開管理委員會。8月16日，寶馬集團宣佈最新決定，新任董事長兼CEO齊普策（Oliver Zipse）正式上任。而此次集團負責人的更替，又會產生怎樣的火花？
據路透社報道，齊普策在上任的第一天就給員工發了一封內部郵件，敦促員工接受變革，並找到創新的方法，以幫助公司超越競爭對手梅賽德斯-奔馳。
"今年5月，現年66歲、執掌戴姆勒集團長達13年之久的迪特·蔡澈（Dieter Zetsche）正式退休，卸任戴姆勒董事會主席、梅賽德斯-奔馳全球總裁職位。隨即，寶馬官方發佈一則短片致敬蔡澈，引起網友圍觀。這種即是對手，更是朋友的關係，讓全球消費者看到了百年德系豪華車企之間深厚的情誼。
7月初，寶馬董事長兼CEO科魯格（Harald Krüger）向監事會提出不再連任，並於8月15日卸任，離開管理委員會。8月16日，寶馬集團宣佈最新決定，新任董事長兼CEO齊普策（Oliver Zipse）正式上任。而此次集團負責人的更替，又會產生怎樣的火花？
據路透社報道，齊普策在上任的第一天就給員工發了一封內部郵件，敦促員工接受變革，並找到創新的方法，以幫助公司超越競爭對手梅賽德斯-奔馳。
齊普策與科魯格都是由生產製造負責人升任寶馬集團董事長兼CEO一職。現年55歲的齊普策，於1991年加入寶馬集團，任職研發與生產培訓生，隨後於2015年正式出任寶馬集團董事，升任生產部負責人。期間他還歷任多個管理職位，包括牛津工廠廠長、企業規劃及產品戰略高級副總裁等。
自2016年以來，寶馬均被奔馳打敗，全球豪華車品牌銷量冠軍奔馳連續三年拿走，而在2016年之前的長達11年裡，這個冠軍都是屬於寶馬的，寶馬在更換董事長兼CEO後，有意反擊。
齊普策表示，“我們不必總是第一，但我們幾乎肯定必須在我們所做的每一件事上都遠遠超過我們的競爭對手。這不僅適用於產品和服務，也適用於我們的流程和公司結構，以及我們的成本。”齊普策還稱，寶馬已經縮小了與奔馳的銷量差距，並準備推出更多車型。
"今年5月，現年66歲、執掌戴姆勒集團長達13年之久的迪特·蔡澈（Dieter Zetsche）正式退休，卸任戴姆勒董事會主席、梅賽德斯-奔馳全球總裁職位。隨即，寶馬官方發佈一則短片致敬蔡澈，引起網友圍觀。這種即是對手，更是朋友的關係，讓全球消費者看到了百年德系豪華車企之間深厚的情誼。
7月初，寶馬董事長兼CEO科魯格（Harald Krüger）向監事會提出不再連任，並於8月15日卸任，離開管理委員會。8月16日，寶馬集團宣佈最新決定，新任董事長兼CEO齊普策（Oliver Zipse）正式上任。而此次集團負責人的更替，又會產生怎樣的火花？
據路透社報道，齊普策在上任的第一天就給員工發了一封內部郵件，敦促員工接受變革，並找到創新的方法，以幫助公司超越競爭對手梅賽德斯-奔馳。
齊普策與科魯格都是由生產製造負責人升任寶馬集團董事長兼CEO一職。現年55歲的齊普策，於1991年加入寶馬集團，任職研發與生產培訓生，隨後於2015年正式出任寶馬集團董事，升任生產部負責人。期間他還歷任多個管理職位，包括牛津工廠廠長、企業規劃及產品戰略高級副總裁等。
自2016年以來，寶馬均被奔馳打敗，全球豪華車品牌銷量冠軍奔馳連續三年拿走，而在2016年之前的長達11年裡，這個冠軍都是屬於寶馬的，寶馬在更換董事長兼CEO後，有意反擊。
齊普策表示，“我們不必總是第一，但我們幾乎肯定必須在我們所做的每一件事上都遠遠超過我們的競爭對手。這不僅適用於產品和服務，也適用於我們的流程和公司結構，以及我們的成本。”齊普策還稱，寶馬已經縮小了與奔馳的銷量差距，並準備推出更多車型。
2018年，梅賽德斯-奔馳品牌的全球銷量為231萬輛，寶馬品牌的銷量為195.94萬臺。而在2019年1-7月，寶馬全球銷量至143.6萬輛，同比增長0.9%；奔馳的全球銷量為139.3萬輛，同比下滑2.8%。寶馬有望在今年實現反超。
來到中國市場，奔馳與寶馬的冠軍爭奪也十分激烈，不相上下。2019年1-7月，奔馳在華銷量為41萬輛，而寶馬則為40.4萬輛，奧迪銷量36.8萬輛，2019年中國豪華品牌銷量冠軍將在奔馳與寶馬中誕生。
在集團戰略方面，齊普策支持在新能源汽車的擴張，並提供更多的生產靈活性。齊普策一直倡導一種製造體系——允許電動、混合動力和傳統汽車在同一條生產線上生產，以在需求不確定的情況下提高靈活性。
寶馬方面的調整，為的是實現徹底超越奔馳，坐回豪華品牌銷量冠軍的位置。
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