奔馳系列車型，在國內擁有很高的知名度，相比所謂的長城、寶駿等國產車來說，奔馳車型最大的優勢便是它的內飾，但是近幾年的奔馳車型頻頻曝出質量問題，導致其在國人心目中的地位下降，有的人還吐槽奔馳車的質量連國產車長城、寶駿都不如。
奔馳系列車型，在國內擁有很高的知名度，相比所謂的長城、寶駿等國產車來說，奔馳車型最大的優勢便是它的內飾，但是近幾年的奔馳車型頻頻曝出質量問題，導致其在國人心目中的地位下降，有的人還吐槽奔馳車的質量連國產車長城、寶駿都不如。
最近，在陝西西安那位“66萬奔馳”女車主再提新車，這次不漏油，4S店銷售還很恭敬。
奔馳系列車型，在國內擁有很高的知名度，相比所謂的長城、寶駿等國產車來說，奔馳車型最大的優勢便是它的內飾，但是近幾年的奔馳車型頻頻曝出質量問題，導致其在國人心目中的地位下降，有的人還吐槽奔馳車的質量連國產車長城、寶駿都不如。
最近，在陝西西安那位“66萬奔馳”女車主再提新車，這次不漏油，4S店銷售還很恭敬。
據悉，這位女車主便是當年鬧得車界沸沸揚揚的66萬奔馳CLS女車主，擁有高學歷的同時，還採用“坐引擎蓋”的方式，直接引起不少人拍攝，導致事件一度發酵。
奔馳系列車型，在國內擁有很高的知名度，相比所謂的長城、寶駿等國產車來說，奔馳車型最大的優勢便是它的內飾，但是近幾年的奔馳車型頻頻曝出質量問題，導致其在國人心目中的地位下降，有的人還吐槽奔馳車的質量連國產車長城、寶駿都不如。
最近，在陝西西安那位“66萬奔馳”女車主再提新車，這次不漏油，4S店銷售還很恭敬。
據悉，這位女車主便是當年鬧得車界沸沸揚揚的66萬奔馳CLS女車主，擁有高學歷的同時，還採用“坐引擎蓋”的方式，直接引起不少人拍攝，導致事件一度發酵。
這一次，奔馳女車主提的新車是一輛19款的長城WEY VV7車型，入門級車價在16.98萬，定位中型SUV，配蜂窩式黑色運動中網，車尾採用4出排氣，馬力高達234匹，輪轂為20寸，實測百公里油耗為13L。
奔馳系列車型，在國內擁有很高的知名度，相比所謂的長城、寶駿等國產車來說，奔馳車型最大的優勢便是它的內飾，但是近幾年的奔馳車型頻頻曝出質量問題，導致其在國人心目中的地位下降，有的人還吐槽奔馳車的質量連國產車長城、寶駿都不如。
最近，在陝西西安那位“66萬奔馳”女車主再提新車，這次不漏油，4S店銷售還很恭敬。
據悉，這位女車主便是當年鬧得車界沸沸揚揚的66萬奔馳CLS女車主，擁有高學歷的同時，還採用“坐引擎蓋”的方式，直接引起不少人拍攝，導致事件一度發酵。
這一次，奔馳女車主提的新車是一輛19款的長城WEY VV7車型，入門級車價在16.98萬，定位中型SUV，配蜂窩式黑色運動中網，車尾採用4出排氣，馬力高達234匹，輪轂為20寸，實測百公里油耗為13L。
這樣一輛價值10多萬的長城WEY VV7被女車主提走，出門時沒有所謂的漏油情況，不然的話肯定又會上熱搜的。
奔馳系列車型，在國內擁有很高的知名度，相比所謂的長城、寶駿等國產車來說，奔馳車型最大的優勢便是它的內飾，但是近幾年的奔馳車型頻頻曝出質量問題，導致其在國人心目中的地位下降，有的人還吐槽奔馳車的質量連國產車長城、寶駿都不如。
最近，在陝西西安那位“66萬奔馳”女車主再提新車，這次不漏油，4S店銷售還很恭敬。
據悉，這位女車主便是當年鬧得車界沸沸揚揚的66萬奔馳CLS女車主，擁有高學歷的同時，還採用“坐引擎蓋”的方式，直接引起不少人拍攝，導致事件一度發酵。
這一次，奔馳女車主提的新車是一輛19款的長城WEY VV7車型，入門級車價在16.98萬，定位中型SUV，配蜂窩式黑色運動中網，車尾採用4出排氣，馬力高達234匹，輪轂為20寸，實測百公里油耗為13L。
這樣一輛價值10多萬的長城WEY VV7被女車主提走，出門時沒有所謂的漏油情況，不然的話肯定又會上熱搜的。
而且，提車當天，4S店銷售服務態度非常恭敬，不僅給長城WEY VV7蓋車衣，而且還雙手拱拳表示尊重。
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