客戶F先生目標非常明確，就要黑外米內，立標的奔馳E260L。
因為預算夠用，所以淘車顧問李祥建議買一臺2014款改款之後，也就是2015款往後的2.0T的E260L。
客戶F先生目標非常明確，就要黑外米內，立標的奔馳E260L。
因為預算夠用，所以淘車顧問李祥建議買一臺2014款改款之後，也就是2015款往後的2.0T的E260L。
相比2013款的四眼E，它大燈和前槓還有內飾都改過，更“時尚”。相比2014款的1.8T發動機，2.0T的動力也更好。
可謂，“十全之選“。
客戶F先生目標非常明確，就要黑外米內，立標的奔馳E260L。
因為預算夠用，所以淘車顧問李祥建議買一臺2014款改款之後，也就是2015款往後的2.0T的E260L。
相比2013款的四眼E，它大燈和前槓還有內飾都改過，更“時尚”。相比2014款的1.8T發動機，2.0T的動力也更好。
可謂，“十全之選“。
前面這一通可能說得大家有點蒙，所以在淘車故事開始前，我們先捋一捋。自打1993年奔馳用上E級這名字，至今一共推出了五代。F先生要淘的呢，現款的上一代車型，也就是第四代的W212。
客戶F先生目標非常明確，就要黑外米內，立標的奔馳E260L。
因為預算夠用，所以淘車顧問李祥建議買一臺2014款改款之後，也就是2015款往後的2.0T的E260L。
相比2013款的四眼E，它大燈和前槓還有內飾都改過，更“時尚”。相比2014款的1.8T發動機，2.0T的動力也更好。
可謂，“十全之選“。
前面這一通可能說得大家有點蒙，所以在淘車故事開始前，我們先捋一捋。自打1993年奔馳用上E級這名字，至今一共推出了五代。F先生要淘的呢，現款的上一代車型，也就是第四代的W212。
上代車型，年份合適存量又多，自然很有性價比。不過挑頭還是有的。W212在2014年有過一次中期改款，顏值直逼現款，內飾也有一定革新。2015年又換裝了2.0T的發動機，動力從1.8T的150kW，310N·m提升到了155kW，350N·m。
預算充足買哪個顯而易見，所以，才有了淘車顧問李祥的建議。
客戶F先生目標非常明確，就要黑外米內，立標的奔馳E260L。
因為預算夠用，所以淘車顧問李祥建議買一臺2014款改款之後，也就是2015款往後的2.0T的E260L。
相比2013款的四眼E，它大燈和前槓還有內飾都改過，更“時尚”。相比2014款的1.8T發動機，2.0T的動力也更好。
可謂，“十全之選“。
前面這一通可能說得大家有點蒙，所以在淘車故事開始前，我們先捋一捋。自打1993年奔馳用上E級這名字，至今一共推出了五代。F先生要淘的呢，現款的上一代車型，也就是第四代的W212。
上代車型，年份合適存量又多，自然很有性價比。不過挑頭還是有的。W212在2014年有過一次中期改款，顏值直逼現款，內飾也有一定革新。2015年又換裝了2.0T的發動機，動力從1.8T的150kW，310N·m提升到了155kW，350N·m。
預算充足買哪個顯而易見，所以，才有了淘車顧問李祥的建議。
客戶F先生目標非常明確，就要黑外米內，立標的奔馳E260L。
因為預算夠用，所以淘車顧問李祥建議買一臺2014款改款之後，也就是2015款往後的2.0T的E260L。
相比2013款的四眼E，它大燈和前槓還有內飾都改過，更“時尚”。相比2014款的1.8T發動機，2.0T的動力也更好。
可謂，“十全之選“。
前面這一通可能說得大家有點蒙，所以在淘車故事開始前，我們先捋一捋。自打1993年奔馳用上E級這名字，至今一共推出了五代。F先生要淘的呢，現款的上一代車型，也就是第四代的W212。
上代車型，年份合適存量又多，自然很有性價比。不過挑頭還是有的。W212在2014年有過一次中期改款，顏值直逼現款，內飾也有一定革新。2015年又換裝了2.0T的發動機，動力從1.8T的150kW，310N·m提升到了155kW，350N·m。
預算充足買哪個顯而易見，所以，才有了淘車顧問李祥的建議。
圖：改款前的W212
外觀是名副其實的四眼奔馳E，車身線條偏“硬”。
客戶F先生目標非常明確，就要黑外米內，立標的奔馳E260L。
因為預算夠用，所以淘車顧問李祥建議買一臺2014款改款之後，也就是2015款往後的2.0T的E260L。
相比2013款的四眼E，它大燈和前槓還有內飾都改過，更“時尚”。相比2014款的1.8T發動機，2.0T的動力也更好。
可謂，“十全之選“。
前面這一通可能說得大家有點蒙，所以在淘車故事開始前，我們先捋一捋。自打1993年奔馳用上E級這名字，至今一共推出了五代。F先生要淘的呢，現款的上一代車型，也就是第四代的W212。
上代車型，年份合適存量又多，自然很有性價比。不過挑頭還是有的。W212在2014年有過一次中期改款，顏值直逼現款，內飾也有一定革新。2015年又換裝了2.0T的發動機，動力從1.8T的150kW，310N·m提升到了155kW，350N·m。
預算充足買哪個顯而易見，所以，才有了淘車顧問李祥的建議。
圖：改款前的W212
外觀是名副其實的四眼奔馳E，車身線條偏“硬”。
客戶F先生目標非常明確，就要黑外米內，立標的奔馳E260L。
因為預算夠用，所以淘車顧問李祥建議買一臺2014款改款之後，也就是2015款往後的2.0T的E260L。
相比2013款的四眼E，它大燈和前槓還有內飾都改過，更“時尚”。相比2014款的1.8T發動機，2.0T的動力也更好。
可謂，“十全之選“。
前面這一通可能說得大家有點蒙，所以在淘車故事開始前，我們先捋一捋。自打1993年奔馳用上E級這名字，至今一共推出了五代。F先生要淘的呢，現款的上一代車型，也就是第四代的W212。
上代車型，年份合適存量又多，自然很有性價比。不過挑頭還是有的。W212在2014年有過一次中期改款，顏值直逼現款，內飾也有一定革新。2015年又換裝了2.0T的發動機，動力從1.8T的150kW，310N·m提升到了155kW，350N·m。
預算充足買哪個顯而易見，所以，才有了淘車顧問李祥的建議。
圖：改款前的W212
外觀是名副其實的四眼奔馳E，車身線條偏“硬”。
圖：改款後W212，也就是F先生的淘車目標
大燈由四眼變雙柳葉，車頭線條也明顯“柔”了許多。以至於從正臉看，我這種中級臉盲無法分清它與最新的W213有啥區別。
客戶F先生目標非常明確，就要黑外米內，立標的奔馳E260L。
因為預算夠用，所以淘車顧問李祥建議買一臺2014款改款之後，也就是2015款往後的2.0T的E260L。
相比2013款的四眼E，它大燈和前槓還有內飾都改過，更“時尚”。相比2014款的1.8T發動機，2.0T的動力也更好。
可謂，“十全之選“。
前面這一通可能說得大家有點蒙，所以在淘車故事開始前，我們先捋一捋。自打1993年奔馳用上E級這名字，至今一共推出了五代。F先生要淘的呢，現款的上一代車型，也就是第四代的W212。
上代車型，年份合適存量又多，自然很有性價比。不過挑頭還是有的。W212在2014年有過一次中期改款，顏值直逼現款，內飾也有一定革新。2015年又換裝了2.0T的發動機，動力從1.8T的150kW，310N·m提升到了155kW，350N·m。
預算充足買哪個顯而易見，所以，才有了淘車顧問李祥的建議。
圖：改款前的W212
外觀是名副其實的四眼奔馳E，車身線條偏“硬”。
圖：改款後W212，也就是F先生的淘車目標
大燈由四眼變雙柳葉，車頭線條也明顯“柔”了許多。以至於從正臉看，我這種中級臉盲無法分清它與最新的W213有啥區別。
客戶F先生目標非常明確，就要黑外米內，立標的奔馳E260L。
因為預算夠用，所以淘車顧問李祥建議買一臺2014款改款之後，也就是2015款往後的2.0T的E260L。
相比2013款的四眼E，它大燈和前槓還有內飾都改過，更“時尚”。相比2014款的1.8T發動機，2.0T的動力也更好。
可謂，“十全之選“。
前面這一通可能說得大家有點蒙，所以在淘車故事開始前，我們先捋一捋。自打1993年奔馳用上E級這名字，至今一共推出了五代。F先生要淘的呢，現款的上一代車型，也就是第四代的W212。
上代車型，年份合適存量又多，自然很有性價比。不過挑頭還是有的。W212在2014年有過一次中期改款，顏值直逼現款，內飾也有一定革新。2015年又換裝了2.0T的發動機，動力從1.8T的150kW，310N·m提升到了155kW，350N·m。
預算充足買哪個顯而易見，所以，才有了淘車顧問李祥的建議。
圖：改款前的W212
外觀是名副其實的四眼奔馳E，車身線條偏“硬”。
圖：改款後W212，也就是F先生的淘車目標
大燈由四眼變雙柳葉，車頭線條也明顯“柔”了許多。以至於從正臉看，我這種中級臉盲無法分清它與最新的W213有啥區別。
圖:最新的E級，2019款的W213（圖片來自汽車之家）
從側面看，新的W213顯然更“柔”，改款W212車身側面和尾部的線條依然很“硬”，這也是作為臉盲的我區分它們的唯一辦法。
客戶F先生目標非常明確，就要黑外米內，立標的奔馳E260L。
因為預算夠用，所以淘車顧問李祥建議買一臺2014款改款之後，也就是2015款往後的2.0T的E260L。
相比2013款的四眼E，它大燈和前槓還有內飾都改過，更“時尚”。相比2014款的1.8T發動機，2.0T的動力也更好。
可謂，“十全之選“。
前面這一通可能說得大家有點蒙，所以在淘車故事開始前，我們先捋一捋。自打1993年奔馳用上E級這名字，至今一共推出了五代。F先生要淘的呢，現款的上一代車型，也就是第四代的W212。
上代車型，年份合適存量又多，自然很有性價比。不過挑頭還是有的。W212在2014年有過一次中期改款，顏值直逼現款，內飾也有一定革新。2015年又換裝了2.0T的發動機，動力從1.8T的150kW，310N·m提升到了155kW，350N·m。
預算充足買哪個顯而易見，所以，才有了淘車顧問李祥的建議。
圖：改款前的W212
外觀是名副其實的四眼奔馳E，車身線條偏“硬”。
圖：改款後W212，也就是F先生的淘車目標
大燈由四眼變雙柳葉，車頭線條也明顯“柔”了許多。以至於從正臉看，我這種中級臉盲無法分清它與最新的W213有啥區別。
圖:最新的E級，2019款的W213（圖片來自汽車之家）
從側面看，新的W213顯然更“柔”，改款W212車身側面和尾部的線條依然很“硬”，這也是作為臉盲的我區分它們的唯一辦法。
圖：F先生淘得的改款W212漆面成色特別棒，我拍照時正好剛做完鍍晶，就像新車一樣。
目前改款W212價格還是很不錯的，即便是2.0T發動機的版本，依然可以25~30萬拿下，並且還能找到極品。
嗯。。。雖然有點難。
客戶F先生目標非常明確，就要黑外米內，立標的奔馳E260L。
因為預算夠用，所以淘車顧問李祥建議買一臺2014款改款之後，也就是2015款往後的2.0T的E260L。
相比2013款的四眼E，它大燈和前槓還有內飾都改過，更“時尚”。相比2014款的1.8T發動機，2.0T的動力也更好。
可謂，“十全之選“。
前面這一通可能說得大家有點蒙，所以在淘車故事開始前，我們先捋一捋。自打1993年奔馳用上E級這名字，至今一共推出了五代。F先生要淘的呢，現款的上一代車型，也就是第四代的W212。
上代車型，年份合適存量又多，自然很有性價比。不過挑頭還是有的。W212在2014年有過一次中期改款，顏值直逼現款，內飾也有一定革新。2015年又換裝了2.0T的發動機，動力從1.8T的150kW，310N·m提升到了155kW，350N·m。
預算充足買哪個顯而易見，所以，才有了淘車顧問李祥的建議。
圖：改款前的W212
外觀是名副其實的四眼奔馳E，車身線條偏“硬”。
圖：改款後W212，也就是F先生的淘車目標
大燈由四眼變雙柳葉，車頭線條也明顯“柔”了許多。以至於從正臉看，我這種中級臉盲無法分清它與最新的W213有啥區別。
圖:最新的E級，2019款的W213（圖片來自汽車之家）
從側面看，新的W213顯然更“柔”，改款W212車身側面和尾部的線條依然很“硬”，這也是作為臉盲的我區分它們的唯一辦法。
圖：F先生淘得的改款W212漆面成色特別棒，我拍照時正好剛做完鍍晶，就像新車一樣。
目前改款W212價格還是很不錯的，即便是2.0T發動機的版本，依然可以25~30萬拿下，並且還能找到極品。
嗯。。。雖然有點難。
F先生就對成色要求高，所以淘車難度比較大，週期也久，花了有大半年的時間。
期間倒也碰到過幾臺，但車況都不盡如人意。時間等久了，F先生心裡也急。中途正好出現了一臺精修過的有小事故車，非常想買，但被李祥強力滅火。畢竟，友商報價太高，還是1.8T的，都等這麼久了，不值得衝動。
客戶F先生目標非常明確，就要黑外米內，立標的奔馳E260L。
因為預算夠用，所以淘車顧問李祥建議買一臺2014款改款之後，也就是2015款往後的2.0T的E260L。
相比2013款的四眼E，它大燈和前槓還有內飾都改過，更“時尚”。相比2014款的1.8T發動機，2.0T的動力也更好。
可謂，“十全之選“。
前面這一通可能說得大家有點蒙，所以在淘車故事開始前，我們先捋一捋。自打1993年奔馳用上E級這名字，至今一共推出了五代。F先生要淘的呢，現款的上一代車型，也就是第四代的W212。
上代車型，年份合適存量又多，自然很有性價比。不過挑頭還是有的。W212在2014年有過一次中期改款，顏值直逼現款，內飾也有一定革新。2015年又換裝了2.0T的發動機，動力從1.8T的150kW，310N·m提升到了155kW，350N·m。
預算充足買哪個顯而易見，所以，才有了淘車顧問李祥的建議。
圖：改款前的W212
外觀是名副其實的四眼奔馳E，車身線條偏“硬”。
圖：改款後W212，也就是F先生的淘車目標
大燈由四眼變雙柳葉，車頭線條也明顯“柔”了許多。以至於從正臉看，我這種中級臉盲無法分清它與最新的W213有啥區別。
圖:最新的E級，2019款的W213（圖片來自汽車之家）
從側面看，新的W213顯然更“柔”，改款W212車身側面和尾部的線條依然很“硬”，這也是作為臉盲的我區分它們的唯一辦法。
圖：F先生淘得的改款W212漆面成色特別棒，我拍照時正好剛做完鍍晶，就像新車一樣。
目前改款W212價格還是很不錯的，即便是2.0T發動機的版本，依然可以25~30萬拿下，並且還能找到極品。
嗯。。。雖然有點難。
F先生就對成色要求高，所以淘車難度比較大，週期也久，花了有大半年的時間。
期間倒也碰到過幾臺，但車況都不盡如人意。時間等久了，F先生心裡也急。中途正好出現了一臺精修過的有小事故車，非常想買，但被李祥強力滅火。畢竟，友商報價太高，還是1.8T的，都等這麼久了，不值得衝動。
當然，功夫不負有心人，今年7月底極品到手。
拍完這車，我就一個想法：雖說是一手車，但成色和3年半6.4萬公里明顯不符，難道調錶調反了？
客戶F先生目標非常明確，就要黑外米內，立標的奔馳E260L。
因為預算夠用，所以淘車顧問李祥建議買一臺2014款改款之後，也就是2015款往後的2.0T的E260L。
相比2013款的四眼E，它大燈和前槓還有內飾都改過，更“時尚”。相比2014款的1.8T發動機，2.0T的動力也更好。
可謂，“十全之選“。
前面這一通可能說得大家有點蒙，所以在淘車故事開始前，我們先捋一捋。自打1993年奔馳用上E級這名字，至今一共推出了五代。F先生要淘的呢，現款的上一代車型，也就是第四代的W212。
上代車型，年份合適存量又多，自然很有性價比。不過挑頭還是有的。W212在2014年有過一次中期改款，顏值直逼現款，內飾也有一定革新。2015年又換裝了2.0T的發動機，動力從1.8T的150kW，310N·m提升到了155kW，350N·m。
預算充足買哪個顯而易見，所以，才有了淘車顧問李祥的建議。
圖：改款前的W212
外觀是名副其實的四眼奔馳E，車身線條偏“硬”。
圖：改款後W212，也就是F先生的淘車目標
大燈由四眼變雙柳葉，車頭線條也明顯“柔”了許多。以至於從正臉看，我這種中級臉盲無法分清它與最新的W213有啥區別。
圖:最新的E級，2019款的W213（圖片來自汽車之家）
從側面看，新的W213顯然更“柔”，改款W212車身側面和尾部的線條依然很“硬”，這也是作為臉盲的我區分它們的唯一辦法。
圖：F先生淘得的改款W212漆面成色特別棒，我拍照時正好剛做完鍍晶，就像新車一樣。
目前改款W212價格還是很不錯的，即便是2.0T發動機的版本，依然可以25~30萬拿下，並且還能找到極品。
嗯。。。雖然有點難。
F先生就對成色要求高，所以淘車難度比較大，週期也久，花了有大半年的時間。
期間倒也碰到過幾臺，但車況都不盡如人意。時間等久了，F先生心裡也急。中途正好出現了一臺精修過的有小事故車，非常想買，但被李祥強力滅火。畢竟，友商報價太高，還是1.8T的，都等這麼久了，不值得衝動。
當然，功夫不負有心人，今年7月底極品到手。
拍完這車，我就一個想法：雖說是一手車，但成色和3年半6.4萬公里明顯不符，難道調錶調反了？
坐進車內是驚到我了。方向盤一點油光都見不到，很難想象6萬公里是如何開下來的。
多的話不說，直接上多圖。
客戶F先生目標非常明確，就要黑外米內，立標的奔馳E260L。
因為預算夠用，所以淘車顧問李祥建議買一臺2014款改款之後，也就是2015款往後的2.0T的E260L。
相比2013款的四眼E，它大燈和前槓還有內飾都改過，更“時尚”。相比2014款的1.8T發動機，2.0T的動力也更好。
可謂，“十全之選“。
前面這一通可能說得大家有點蒙，所以在淘車故事開始前，我們先捋一捋。自打1993年奔馳用上E級這名字，至今一共推出了五代。F先生要淘的呢，現款的上一代車型，也就是第四代的W212。
上代車型，年份合適存量又多，自然很有性價比。不過挑頭還是有的。W212在2014年有過一次中期改款，顏值直逼現款，內飾也有一定革新。2015年又換裝了2.0T的發動機，動力從1.8T的150kW，310N·m提升到了155kW，350N·m。
預算充足買哪個顯而易見，所以，才有了淘車顧問李祥的建議。
圖：改款前的W212
外觀是名副其實的四眼奔馳E，車身線條偏“硬”。
圖：改款後W212，也就是F先生的淘車目標
大燈由四眼變雙柳葉，車頭線條也明顯“柔”了許多。以至於從正臉看，我這種中級臉盲無法分清它與最新的W213有啥區別。
圖:最新的E級，2019款的W213（圖片來自汽車之家）
從側面看，新的W213顯然更“柔”，改款W212車身側面和尾部的線條依然很“硬”，這也是作為臉盲的我區分它們的唯一辦法。
圖：F先生淘得的改款W212漆面成色特別棒，我拍照時正好剛做完鍍晶，就像新車一樣。
目前改款W212價格還是很不錯的，即便是2.0T發動機的版本，依然可以25~30萬拿下，並且還能找到極品。
嗯。。。雖然有點難。
F先生就對成色要求高，所以淘車難度比較大，週期也久，花了有大半年的時間。
期間倒也碰到過幾臺，但車況都不盡如人意。時間等久了，F先生心裡也急。中途正好出現了一臺精修過的有小事故車，非常想買，但被李祥強力滅火。畢竟，友商報價太高，還是1.8T的，都等這麼久了，不值得衝動。
當然，功夫不負有心人，今年7月底極品到手。
拍完這車，我就一個想法：雖說是一手車，但成色和3年半6.4萬公里明顯不符，難道調錶調反了？
坐進車內是驚到我了。方向盤一點油光都見不到，很難想象6萬公里是如何開下來的。
多的話不說，直接上多圖。
來張細節。
客戶F先生目標非常明確，就要黑外米內，立標的奔馳E260L。
因為預算夠用，所以淘車顧問李祥建議買一臺2014款改款之後，也就是2015款往後的2.0T的E260L。
相比2013款的四眼E，它大燈和前槓還有內飾都改過，更“時尚”。相比2014款的1.8T發動機，2.0T的動力也更好。
可謂，“十全之選“。
前面這一通可能說得大家有點蒙，所以在淘車故事開始前，我們先捋一捋。自打1993年奔馳用上E級這名字，至今一共推出了五代。F先生要淘的呢，現款的上一代車型，也就是第四代的W212。
上代車型，年份合適存量又多，自然很有性價比。不過挑頭還是有的。W212在2014年有過一次中期改款，顏值直逼現款，內飾也有一定革新。2015年又換裝了2.0T的發動機，動力從1.8T的150kW，310N·m提升到了155kW，350N·m。
預算充足買哪個顯而易見，所以，才有了淘車顧問李祥的建議。
圖：改款前的W212
外觀是名副其實的四眼奔馳E，車身線條偏“硬”。
圖：改款後W212，也就是F先生的淘車目標
大燈由四眼變雙柳葉，車頭線條也明顯“柔”了許多。以至於從正臉看，我這種中級臉盲無法分清它與最新的W213有啥區別。
圖:最新的E級，2019款的W213（圖片來自汽車之家）
從側面看，新的W213顯然更“柔”，改款W212車身側面和尾部的線條依然很“硬”，這也是作為臉盲的我區分它們的唯一辦法。
圖：F先生淘得的改款W212漆面成色特別棒，我拍照時正好剛做完鍍晶，就像新車一樣。
目前改款W212價格還是很不錯的，即便是2.0T發動機的版本，依然可以25~30萬拿下，並且還能找到極品。
嗯。。。雖然有點難。
F先生就對成色要求高，所以淘車難度比較大，週期也久，花了有大半年的時間。
期間倒也碰到過幾臺，但車況都不盡如人意。時間等久了，F先生心裡也急。中途正好出現了一臺精修過的有小事故車，非常想買，但被李祥強力滅火。畢竟，友商報價太高，還是1.8T的，都等這麼久了，不值得衝動。
當然，功夫不負有心人，今年7月底極品到手。
拍完這車，我就一個想法：雖說是一手車，但成色和3年半6.4萬公里明顯不符，難道調錶調反了？
坐進車內是驚到我了。方向盤一點油光都見不到，很難想象6萬公里是如何開下來的。
多的話不說，直接上多圖。
來張細節。
客戶F先生目標非常明確，就要黑外米內，立標的奔馳E260L。
因為預算夠用，所以淘車顧問李祥建議買一臺2014款改款之後，也就是2015款往後的2.0T的E260L。
相比2013款的四眼E，它大燈和前槓還有內飾都改過，更“時尚”。相比2014款的1.8T發動機，2.0T的動力也更好。
可謂，“十全之選“。
前面這一通可能說得大家有點蒙，所以在淘車故事開始前，我們先捋一捋。自打1993年奔馳用上E級這名字，至今一共推出了五代。F先生要淘的呢，現款的上一代車型，也就是第四代的W212。
上代車型，年份合適存量又多，自然很有性價比。不過挑頭還是有的。W212在2014年有過一次中期改款，顏值直逼現款，內飾也有一定革新。2015年又換裝了2.0T的發動機，動力從1.8T的150kW，310N·m提升到了155kW，350N·m。
預算充足買哪個顯而易見，所以，才有了淘車顧問李祥的建議。
圖：改款前的W212
外觀是名副其實的四眼奔馳E，車身線條偏“硬”。
圖：改款後W212，也就是F先生的淘車目標
大燈由四眼變雙柳葉，車頭線條也明顯“柔”了許多。以至於從正臉看，我這種中級臉盲無法分清它與最新的W213有啥區別。
圖:最新的E級，2019款的W213（圖片來自汽車之家）
從側面看，新的W213顯然更“柔”，改款W212車身側面和尾部的線條依然很“硬”，這也是作為臉盲的我區分它們的唯一辦法。
圖：F先生淘得的改款W212漆面成色特別棒，我拍照時正好剛做完鍍晶，就像新車一樣。
目前改款W212價格還是很不錯的，即便是2.0T發動機的版本，依然可以25~30萬拿下，並且還能找到極品。
嗯。。。雖然有點難。
F先生就對成色要求高，所以淘車難度比較大，週期也久，花了有大半年的時間。
期間倒也碰到過幾臺，但車況都不盡如人意。時間等久了，F先生心裡也急。中途正好出現了一臺精修過的有小事故車，非常想買，但被李祥強力滅火。畢竟，友商報價太高，還是1.8T的，都等這麼久了，不值得衝動。
當然，功夫不負有心人，今年7月底極品到手。
拍完這車，我就一個想法：雖說是一手車，但成色和3年半6.4萬公里明顯不符，難道調錶調反了？
坐進車內是驚到我了。方向盤一點油光都見不到，很難想象6萬公里是如何開下來的。
多的話不說，直接上多圖。
來張細節。
木質飾板閃亮亮。
客戶F先生目標非常明確，就要黑外米內，立標的奔馳E260L。
因為預算夠用，所以淘車顧問李祥建議買一臺2014款改款之後，也就是2015款往後的2.0T的E260L。
相比2013款的四眼E，它大燈和前槓還有內飾都改過，更“時尚”。相比2014款的1.8T發動機，2.0T的動力也更好。
可謂，“十全之選“。
前面這一通可能說得大家有點蒙，所以在淘車故事開始前，我們先捋一捋。自打1993年奔馳用上E級這名字，至今一共推出了五代。F先生要淘的呢，現款的上一代車型，也就是第四代的W212。
上代車型，年份合適存量又多，自然很有性價比。不過挑頭還是有的。W212在2014年有過一次中期改款，顏值直逼現款，內飾也有一定革新。2015年又換裝了2.0T的發動機，動力從1.8T的150kW，310N·m提升到了155kW，350N·m。
預算充足買哪個顯而易見，所以，才有了淘車顧問李祥的建議。
圖：改款前的W212
外觀是名副其實的四眼奔馳E，車身線條偏“硬”。
圖：改款後W212，也就是F先生的淘車目標
大燈由四眼變雙柳葉，車頭線條也明顯“柔”了許多。以至於從正臉看，我這種中級臉盲無法分清它與最新的W213有啥區別。
圖:最新的E級，2019款的W213（圖片來自汽車之家）
從側面看，新的W213顯然更“柔”，改款W212車身側面和尾部的線條依然很“硬”，這也是作為臉盲的我區分它們的唯一辦法。
圖：F先生淘得的改款W212漆面成色特別棒，我拍照時正好剛做完鍍晶，就像新車一樣。
目前改款W212價格還是很不錯的，即便是2.0T發動機的版本，依然可以25~30萬拿下，並且還能找到極品。
嗯。。。雖然有點難。
F先生就對成色要求高，所以淘車難度比較大，週期也久，花了有大半年的時間。
期間倒也碰到過幾臺，但車況都不盡如人意。時間等久了，F先生心裡也急。中途正好出現了一臺精修過的有小事故車，非常想買，但被李祥強力滅火。畢竟，友商報價太高，還是1.8T的，都等這麼久了，不值得衝動。
當然，功夫不負有心人，今年7月底極品到手。
拍完這車，我就一個想法：雖說是一手車，但成色和3年半6.4萬公里明顯不符，難道調錶調反了？
坐進車內是驚到我了。方向盤一點油光都見不到，很難想象6萬公里是如何開下來的。
多的話不說，直接上多圖。
來張細節。
木質飾板閃亮亮。
中央扶手充新。
客戶F先生目標非常明確，就要黑外米內，立標的奔馳E260L。
因為預算夠用，所以淘車顧問李祥建議買一臺2014款改款之後，也就是2015款往後的2.0T的E260L。
相比2013款的四眼E，它大燈和前槓還有內飾都改過，更“時尚”。相比2014款的1.8T發動機，2.0T的動力也更好。
可謂，“十全之選“。
前面這一通可能說得大家有點蒙，所以在淘車故事開始前，我們先捋一捋。自打1993年奔馳用上E級這名字，至今一共推出了五代。F先生要淘的呢，現款的上一代車型，也就是第四代的W212。
上代車型，年份合適存量又多，自然很有性價比。不過挑頭還是有的。W212在2014年有過一次中期改款，顏值直逼現款，內飾也有一定革新。2015年又換裝了2.0T的發動機，動力從1.8T的150kW，310N·m提升到了155kW，350N·m。
預算充足買哪個顯而易見，所以，才有了淘車顧問李祥的建議。
圖：改款前的W212
外觀是名副其實的四眼奔馳E，車身線條偏“硬”。
圖：改款後W212，也就是F先生的淘車目標
大燈由四眼變雙柳葉，車頭線條也明顯“柔”了許多。以至於從正臉看，我這種中級臉盲無法分清它與最新的W213有啥區別。
圖:最新的E級，2019款的W213（圖片來自汽車之家）
從側面看，新的W213顯然更“柔”，改款W212車身側面和尾部的線條依然很“硬”，這也是作為臉盲的我區分它們的唯一辦法。
圖：F先生淘得的改款W212漆面成色特別棒，我拍照時正好剛做完鍍晶，就像新車一樣。
目前改款W212價格還是很不錯的，即便是2.0T發動機的版本，依然可以25~30萬拿下，並且還能找到極品。
嗯。。。雖然有點難。
F先生就對成色要求高，所以淘車難度比較大，週期也久，花了有大半年的時間。
期間倒也碰到過幾臺，但車況都不盡如人意。時間等久了，F先生心裡也急。中途正好出現了一臺精修過的有小事故車，非常想買，但被李祥強力滅火。畢竟，友商報價太高，還是1.8T的，都等這麼久了，不值得衝動。
當然，功夫不負有心人，今年7月底極品到手。
拍完這車，我就一個想法：雖說是一手車，但成色和3年半6.4萬公里明顯不符，難道調錶調反了？
坐進車內是驚到我了。方向盤一點油光都見不到，很難想象6萬公里是如何開下來的。
多的話不說，直接上多圖。
來張細節。
木質飾板閃亮亮。
中央扶手充新。
來張細節。
客戶F先生目標非常明確，就要黑外米內，立標的奔馳E260L。
因為預算夠用，所以淘車顧問李祥建議買一臺2014款改款之後，也就是2015款往後的2.0T的E260L。
相比2013款的四眼E，它大燈和前槓還有內飾都改過，更“時尚”。相比2014款的1.8T發動機，2.0T的動力也更好。
可謂，“十全之選“。
前面這一通可能說得大家有點蒙，所以在淘車故事開始前，我們先捋一捋。自打1993年奔馳用上E級這名字，至今一共推出了五代。F先生要淘的呢，現款的上一代車型，也就是第四代的W212。
上代車型，年份合適存量又多，自然很有性價比。不過挑頭還是有的。W212在2014年有過一次中期改款，顏值直逼現款，內飾也有一定革新。2015年又換裝了2.0T的發動機，動力從1.8T的150kW，310N·m提升到了155kW，350N·m。
預算充足買哪個顯而易見，所以，才有了淘車顧問李祥的建議。
圖：改款前的W212
外觀是名副其實的四眼奔馳E，車身線條偏“硬”。
圖：改款後W212，也就是F先生的淘車目標
大燈由四眼變雙柳葉，車頭線條也明顯“柔”了許多。以至於從正臉看，我這種中級臉盲無法分清它與最新的W213有啥區別。
圖:最新的E級，2019款的W213（圖片來自汽車之家）
從側面看，新的W213顯然更“柔”，改款W212車身側面和尾部的線條依然很“硬”，這也是作為臉盲的我區分它們的唯一辦法。
圖：F先生淘得的改款W212漆面成色特別棒，我拍照時正好剛做完鍍晶，就像新車一樣。
目前改款W212價格還是很不錯的，即便是2.0T發動機的版本，依然可以25~30萬拿下，並且還能找到極品。
嗯。。。雖然有點難。
F先生就對成色要求高，所以淘車難度比較大，週期也久，花了有大半年的時間。
期間倒也碰到過幾臺，但車況都不盡如人意。時間等久了，F先生心裡也急。中途正好出現了一臺精修過的有小事故車，非常想買，但被李祥強力滅火。畢竟，友商報價太高，還是1.8T的，都等這麼久了，不值得衝動。
當然，功夫不負有心人，今年7月底極品到手。
拍完這車，我就一個想法：雖說是一手車，但成色和3年半6.4萬公里明顯不符，難道調錶調反了？
坐進車內是驚到我了。方向盤一點油光都見不到，很難想象6萬公里是如何開下來的。
多的話不說，直接上多圖。
來張細節。
木質飾板閃亮亮。
中央扶手充新。
來張細節。
打開看看，乾乾淨淨。
客戶F先生目標非常明確，就要黑外米內，立標的奔馳E260L。
因為預算夠用，所以淘車顧問李祥建議買一臺2014款改款之後，也就是2015款往後的2.0T的E260L。
相比2013款的四眼E，它大燈和前槓還有內飾都改過，更“時尚”。相比2014款的1.8T發動機，2.0T的動力也更好。
可謂，“十全之選“。
前面這一通可能說得大家有點蒙，所以在淘車故事開始前，我們先捋一捋。自打1993年奔馳用上E級這名字，至今一共推出了五代。F先生要淘的呢，現款的上一代車型，也就是第四代的W212。
上代車型，年份合適存量又多，自然很有性價比。不過挑頭還是有的。W212在2014年有過一次中期改款，顏值直逼現款，內飾也有一定革新。2015年又換裝了2.0T的發動機，動力從1.8T的150kW，310N·m提升到了155kW，350N·m。
預算充足買哪個顯而易見，所以，才有了淘車顧問李祥的建議。
圖：改款前的W212
外觀是名副其實的四眼奔馳E，車身線條偏“硬”。
圖：改款後W212，也就是F先生的淘車目標
大燈由四眼變雙柳葉，車頭線條也明顯“柔”了許多。以至於從正臉看，我這種中級臉盲無法分清它與最新的W213有啥區別。
圖:最新的E級，2019款的W213（圖片來自汽車之家）
從側面看，新的W213顯然更“柔”，改款W212車身側面和尾部的線條依然很“硬”，這也是作為臉盲的我區分它們的唯一辦法。
圖：F先生淘得的改款W212漆面成色特別棒，我拍照時正好剛做完鍍晶，就像新車一樣。
目前改款W212價格還是很不錯的，即便是2.0T發動機的版本，依然可以25~30萬拿下，並且還能找到極品。
嗯。。。雖然有點難。
F先生就對成色要求高，所以淘車難度比較大，週期也久，花了有大半年的時間。
期間倒也碰到過幾臺，但車況都不盡如人意。時間等久了，F先生心裡也急。中途正好出現了一臺精修過的有小事故車，非常想買，但被李祥強力滅火。畢竟，友商報價太高，還是1.8T的，都等這麼久了，不值得衝動。
當然，功夫不負有心人，今年7月底極品到手。
拍完這車，我就一個想法：雖說是一手車，但成色和3年半6.4萬公里明顯不符，難道調錶調反了？
坐進車內是驚到我了。方向盤一點油光都見不到，很難想象6萬公里是如何開下來的。
多的話不說，直接上多圖。
來張細節。
木質飾板閃亮亮。
中央扶手充新。
來張細節。
打開看看，乾乾淨淨。
改款後，座椅調節鈕變銀色了。
客戶F先生目標非常明確，就要黑外米內，立標的奔馳E260L。
因為預算夠用，所以淘車顧問李祥建議買一臺2014款改款之後，也就是2015款往後的2.0T的E260L。
相比2013款的四眼E，它大燈和前槓還有內飾都改過，更“時尚”。相比2014款的1.8T發動機，2.0T的動力也更好。
可謂，“十全之選“。
前面這一通可能說得大家有點蒙，所以在淘車故事開始前，我們先捋一捋。自打1993年奔馳用上E級這名字，至今一共推出了五代。F先生要淘的呢，現款的上一代車型，也就是第四代的W212。
上代車型，年份合適存量又多，自然很有性價比。不過挑頭還是有的。W212在2014年有過一次中期改款，顏值直逼現款，內飾也有一定革新。2015年又換裝了2.0T的發動機，動力從1.8T的150kW，310N·m提升到了155kW，350N·m。
預算充足買哪個顯而易見，所以，才有了淘車顧問李祥的建議。
圖：改款前的W212
外觀是名副其實的四眼奔馳E，車身線條偏“硬”。
圖：改款後W212，也就是F先生的淘車目標
大燈由四眼變雙柳葉，車頭線條也明顯“柔”了許多。以至於從正臉看，我這種中級臉盲無法分清它與最新的W213有啥區別。
圖:最新的E級，2019款的W213（圖片來自汽車之家）
從側面看，新的W213顯然更“柔”，改款W212車身側面和尾部的線條依然很“硬”，這也是作為臉盲的我區分它們的唯一辦法。
圖：F先生淘得的改款W212漆面成色特別棒，我拍照時正好剛做完鍍晶，就像新車一樣。
目前改款W212價格還是很不錯的，即便是2.0T發動機的版本，依然可以25~30萬拿下，並且還能找到極品。
嗯。。。雖然有點難。
F先生就對成色要求高，所以淘車難度比較大，週期也久，花了有大半年的時間。
期間倒也碰到過幾臺，但車況都不盡如人意。時間等久了，F先生心裡也急。中途正好出現了一臺精修過的有小事故車，非常想買，但被李祥強力滅火。畢竟，友商報價太高，還是1.8T的，都等這麼久了，不值得衝動。
當然，功夫不負有心人，今年7月底極品到手。
拍完這車，我就一個想法：雖說是一手車，但成色和3年半6.4萬公里明顯不符，難道調錶調反了？
坐進車內是驚到我了。方向盤一點油光都見不到，很難想象6萬公里是如何開下來的。
多的話不說，直接上多圖。
來張細節。
木質飾板閃亮亮。
中央扶手充新。
來張細節。
打開看看，乾乾淨淨。
改款後，座椅調節鈕變銀色了。
還多了一款奔馳表。
客戶F先生目標非常明確，就要黑外米內，立標的奔馳E260L。
因為預算夠用，所以淘車顧問李祥建議買一臺2014款改款之後，也就是2015款往後的2.0T的E260L。
相比2013款的四眼E，它大燈和前槓還有內飾都改過，更“時尚”。相比2014款的1.8T發動機，2.0T的動力也更好。
可謂，“十全之選“。
前面這一通可能說得大家有點蒙，所以在淘車故事開始前，我們先捋一捋。自打1993年奔馳用上E級這名字，至今一共推出了五代。F先生要淘的呢，現款的上一代車型，也就是第四代的W212。
上代車型，年份合適存量又多，自然很有性價比。不過挑頭還是有的。W212在2014年有過一次中期改款，顏值直逼現款，內飾也有一定革新。2015年又換裝了2.0T的發動機，動力從1.8T的150kW，310N·m提升到了155kW，350N·m。
預算充足買哪個顯而易見，所以，才有了淘車顧問李祥的建議。
圖：改款前的W212
外觀是名副其實的四眼奔馳E，車身線條偏“硬”。
圖：改款後W212，也就是F先生的淘車目標
大燈由四眼變雙柳葉，車頭線條也明顯“柔”了許多。以至於從正臉看，我這種中級臉盲無法分清它與最新的W213有啥區別。
圖:最新的E級，2019款的W213（圖片來自汽車之家）
從側面看，新的W213顯然更“柔”，改款W212車身側面和尾部的線條依然很“硬”，這也是作為臉盲的我區分它們的唯一辦法。
圖：F先生淘得的改款W212漆面成色特別棒，我拍照時正好剛做完鍍晶，就像新車一樣。
目前改款W212價格還是很不錯的，即便是2.0T發動機的版本，依然可以25~30萬拿下，並且還能找到極品。
嗯。。。雖然有點難。
F先生就對成色要求高，所以淘車難度比較大，週期也久，花了有大半年的時間。
期間倒也碰到過幾臺，但車況都不盡如人意。時間等久了，F先生心裡也急。中途正好出現了一臺精修過的有小事故車，非常想買，但被李祥強力滅火。畢竟，友商報價太高，還是1.8T的，都等這麼久了，不值得衝動。
當然，功夫不負有心人，今年7月底極品到手。
拍完這車，我就一個想法：雖說是一手車，但成色和3年半6.4萬公里明顯不符，難道調錶調反了？
坐進車內是驚到我了。方向盤一點油光都見不到，很難想象6萬公里是如何開下來的。
多的話不說，直接上多圖。
來張細節。
木質飾板閃亮亮。
中央扶手充新。
來張細節。
打開看看，乾乾淨淨。
改款後，座椅調節鈕變銀色了。
還多了一款奔馳表。
中控屏多了一圈銀色鑲邊，高級感十足，屏幕顯示細膩，還能連藍牙。
客戶F先生目標非常明確，就要黑外米內，立標的奔馳E260L。
因為預算夠用，所以淘車顧問李祥建議買一臺2014款改款之後，也就是2015款往後的2.0T的E260L。
相比2013款的四眼E，它大燈和前槓還有內飾都改過，更“時尚”。相比2014款的1.8T發動機，2.0T的動力也更好。
可謂，“十全之選“。
前面這一通可能說得大家有點蒙，所以在淘車故事開始前，我們先捋一捋。自打1993年奔馳用上E級這名字，至今一共推出了五代。F先生要淘的呢，現款的上一代車型，也就是第四代的W212。
上代車型，年份合適存量又多，自然很有性價比。不過挑頭還是有的。W212在2014年有過一次中期改款，顏值直逼現款，內飾也有一定革新。2015年又換裝了2.0T的發動機，動力從1.8T的150kW，310N·m提升到了155kW，350N·m。
預算充足買哪個顯而易見，所以，才有了淘車顧問李祥的建議。
圖：改款前的W212
外觀是名副其實的四眼奔馳E，車身線條偏“硬”。
圖：改款後W212，也就是F先生的淘車目標
大燈由四眼變雙柳葉，車頭線條也明顯“柔”了許多。以至於從正臉看，我這種中級臉盲無法分清它與最新的W213有啥區別。
圖:最新的E級，2019款的W213（圖片來自汽車之家）
從側面看，新的W213顯然更“柔”，改款W212車身側面和尾部的線條依然很“硬”，這也是作為臉盲的我區分它們的唯一辦法。
圖：F先生淘得的改款W212漆面成色特別棒，我拍照時正好剛做完鍍晶，就像新車一樣。
目前改款W212價格還是很不錯的，即便是2.0T發動機的版本，依然可以25~30萬拿下，並且還能找到極品。
嗯。。。雖然有點難。
F先生就對成色要求高，所以淘車難度比較大，週期也久，花了有大半年的時間。
期間倒也碰到過幾臺，但車況都不盡如人意。時間等久了，F先生心裡也急。中途正好出現了一臺精修過的有小事故車，非常想買，但被李祥強力滅火。畢竟，友商報價太高，還是1.8T的，都等這麼久了，不值得衝動。
當然，功夫不負有心人，今年7月底極品到手。
拍完這車，我就一個想法：雖說是一手車，但成色和3年半6.4萬公里明顯不符，難道調錶調反了？
坐進車內是驚到我了。方向盤一點油光都見不到，很難想象6萬公里是如何開下來的。
多的話不說，直接上多圖。
來張細節。
木質飾板閃亮亮。
中央扶手充新。
來張細節。
打開看看，乾乾淨淨。
改款後，座椅調節鈕變銀色了。
還多了一款奔馳表。
中控屏多了一圈銀色鑲邊，高級感十足，屏幕顯示細膩，還能連藍牙。
客戶F先生目標非常明確，就要黑外米內，立標的奔馳E260L。
因為預算夠用，所以淘車顧問李祥建議買一臺2014款改款之後，也就是2015款往後的2.0T的E260L。
相比2013款的四眼E，它大燈和前槓還有內飾都改過，更“時尚”。相比2014款的1.8T發動機，2.0T的動力也更好。
可謂，“十全之選“。
前面這一通可能說得大家有點蒙，所以在淘車故事開始前，我們先捋一捋。自打1993年奔馳用上E級這名字，至今一共推出了五代。F先生要淘的呢，現款的上一代車型，也就是第四代的W212。
上代車型，年份合適存量又多，自然很有性價比。不過挑頭還是有的。W212在2014年有過一次中期改款，顏值直逼現款，內飾也有一定革新。2015年又換裝了2.0T的發動機，動力從1.8T的150kW，310N·m提升到了155kW，350N·m。
預算充足買哪個顯而易見，所以，才有了淘車顧問李祥的建議。
圖：改款前的W212
外觀是名副其實的四眼奔馳E，車身線條偏“硬”。
圖：改款後W212，也就是F先生的淘車目標
大燈由四眼變雙柳葉，車頭線條也明顯“柔”了許多。以至於從正臉看，我這種中級臉盲無法分清它與最新的W213有啥區別。
圖:最新的E級，2019款的W213（圖片來自汽車之家）
從側面看，新的W213顯然更“柔”，改款W212車身側面和尾部的線條依然很“硬”，這也是作為臉盲的我區分它們的唯一辦法。
圖：F先生淘得的改款W212漆面成色特別棒，我拍照時正好剛做完鍍晶，就像新車一樣。
目前改款W212價格還是很不錯的，即便是2.0T發動機的版本，依然可以25~30萬拿下，並且還能找到極品。
嗯。。。雖然有點難。
F先生就對成色要求高，所以淘車難度比較大，週期也久，花了有大半年的時間。
期間倒也碰到過幾臺，但車況都不盡如人意。時間等久了，F先生心裡也急。中途正好出現了一臺精修過的有小事故車，非常想買，但被李祥強力滅火。畢竟，友商報價太高，還是1.8T的，都等這麼久了，不值得衝動。
當然，功夫不負有心人，今年7月底極品到手。
拍完這車，我就一個想法：雖說是一手車，但成色和3年半6.4萬公里明顯不符，難道調錶調反了？
坐進車內是驚到我了。方向盤一點油光都見不到，很難想象6萬公里是如何開下來的。
多的話不說，直接上多圖。
來張細節。
木質飾板閃亮亮。
中央扶手充新。
來張細節。
打開看看，乾乾淨淨。
改款後，座椅調節鈕變銀色了。
還多了一款奔馳表。
中控屏多了一圈銀色鑲邊，高級感十足，屏幕顯示細膩，還能連藍牙。
蘋果手機插上線還能被識別為iPod，一邊充電一邊聽歌非常愜意。
客戶F先生目標非常明確，就要黑外米內，立標的奔馳E260L。
因為預算夠用，所以淘車顧問李祥建議買一臺2014款改款之後，也就是2015款往後的2.0T的E260L。
相比2013款的四眼E，它大燈和前槓還有內飾都改過，更“時尚”。相比2014款的1.8T發動機，2.0T的動力也更好。
可謂，“十全之選“。
前面這一通可能說得大家有點蒙，所以在淘車故事開始前，我們先捋一捋。自打1993年奔馳用上E級這名字，至今一共推出了五代。F先生要淘的呢，現款的上一代車型，也就是第四代的W212。
上代車型，年份合適存量又多，自然很有性價比。不過挑頭還是有的。W212在2014年有過一次中期改款，顏值直逼現款，內飾也有一定革新。2015年又換裝了2.0T的發動機，動力從1.8T的150kW，310N·m提升到了155kW，350N·m。
預算充足買哪個顯而易見，所以，才有了淘車顧問李祥的建議。
圖：改款前的W212
外觀是名副其實的四眼奔馳E，車身線條偏“硬”。
圖：改款後W212，也就是F先生的淘車目標
大燈由四眼變雙柳葉，車頭線條也明顯“柔”了許多。以至於從正臉看，我這種中級臉盲無法分清它與最新的W213有啥區別。
圖:最新的E級，2019款的W213（圖片來自汽車之家）
從側面看，新的W213顯然更“柔”，改款W212車身側面和尾部的線條依然很“硬”，這也是作為臉盲的我區分它們的唯一辦法。
圖：F先生淘得的改款W212漆面成色特別棒，我拍照時正好剛做完鍍晶，就像新車一樣。
目前改款W212價格還是很不錯的，即便是2.0T發動機的版本，依然可以25~30萬拿下，並且還能找到極品。
嗯。。。雖然有點難。
F先生就對成色要求高，所以淘車難度比較大，週期也久，花了有大半年的時間。
期間倒也碰到過幾臺，但車況都不盡如人意。時間等久了，F先生心裡也急。中途正好出現了一臺精修過的有小事故車，非常想買，但被李祥強力滅火。畢竟，友商報價太高，還是1.8T的，都等這麼久了，不值得衝動。
當然，功夫不負有心人，今年7月底極品到手。
拍完這車，我就一個想法：雖說是一手車，但成色和3年半6.4萬公里明顯不符，難道調錶調反了？
坐進車內是驚到我了。方向盤一點油光都見不到，很難想象6萬公里是如何開下來的。
多的話不說，直接上多圖。
來張細節。
木質飾板閃亮亮。
中央扶手充新。
來張細節。
打開看看，乾乾淨淨。
改款後，座椅調節鈕變銀色了。
還多了一款奔馳表。
中控屏多了一圈銀色鑲邊，高級感十足，屏幕顯示細膩，還能連藍牙。
蘋果手機插上線還能被識別為iPod，一邊充電一邊聽歌非常愜意。
配置也豐富，360°環影都帶。
客戶F先生目標非常明確，就要黑外米內，立標的奔馳E260L。
因為預算夠用，所以淘車顧問李祥建議買一臺2014款改款之後，也就是2015款往後的2.0T的E260L。
相比2013款的四眼E，它大燈和前槓還有內飾都改過，更“時尚”。相比2014款的1.8T發動機，2.0T的動力也更好。
可謂，“十全之選“。
前面這一通可能說得大家有點蒙，所以在淘車故事開始前，我們先捋一捋。自打1993年奔馳用上E級這名字，至今一共推出了五代。F先生要淘的呢，現款的上一代車型，也就是第四代的W212。
上代車型，年份合適存量又多，自然很有性價比。不過挑頭還是有的。W212在2014年有過一次中期改款，顏值直逼現款，內飾也有一定革新。2015年又換裝了2.0T的發動機，動力從1.8T的150kW，310N·m提升到了155kW，350N·m。
預算充足買哪個顯而易見，所以，才有了淘車顧問李祥的建議。
圖：改款前的W212
外觀是名副其實的四眼奔馳E，車身線條偏“硬”。
圖：改款後W212，也就是F先生的淘車目標
大燈由四眼變雙柳葉，車頭線條也明顯“柔”了許多。以至於從正臉看，我這種中級臉盲無法分清它與最新的W213有啥區別。
圖:最新的E級，2019款的W213（圖片來自汽車之家）
從側面看，新的W213顯然更“柔”，改款W212車身側面和尾部的線條依然很“硬”，這也是作為臉盲的我區分它們的唯一辦法。
圖：F先生淘得的改款W212漆面成色特別棒，我拍照時正好剛做完鍍晶，就像新車一樣。
目前改款W212價格還是很不錯的，即便是2.0T發動機的版本，依然可以25~30萬拿下，並且還能找到極品。
嗯。。。雖然有點難。
F先生就對成色要求高，所以淘車難度比較大，週期也久，花了有大半年的時間。
期間倒也碰到過幾臺，但車況都不盡如人意。時間等久了，F先生心裡也急。中途正好出現了一臺精修過的有小事故車，非常想買，但被李祥強力滅火。畢竟，友商報價太高，還是1.8T的，都等這麼久了，不值得衝動。
當然，功夫不負有心人，今年7月底極品到手。
拍完這車，我就一個想法：雖說是一手車，但成色和3年半6.4萬公里明顯不符，難道調錶調反了？
坐進車內是驚到我了。方向盤一點油光都見不到，很難想象6萬公里是如何開下來的。
多的話不說，直接上多圖。
來張細節。
木質飾板閃亮亮。
中央扶手充新。
來張細節。
打開看看，乾乾淨淨。
改款後，座椅調節鈕變銀色了。
還多了一款奔馳表。
中控屏多了一圈銀色鑲邊，高級感十足，屏幕顯示細膩，還能連藍牙。
蘋果手機插上線還能被識別為iPod，一邊充電一邊聽歌非常愜意。
配置也豐富，360°環影都帶。
主駕座椅打孔皮質，使用痕跡十分輕微。
客戶F先生目標非常明確，就要黑外米內，立標的奔馳E260L。
因為預算夠用，所以淘車顧問李祥建議買一臺2014款改款之後，也就是2015款往後的2.0T的E260L。
相比2013款的四眼E，它大燈和前槓還有內飾都改過，更“時尚”。相比2014款的1.8T發動機，2.0T的動力也更好。
可謂，“十全之選“。
前面這一通可能說得大家有點蒙，所以在淘車故事開始前，我們先捋一捋。自打1993年奔馳用上E級這名字，至今一共推出了五代。F先生要淘的呢，現款的上一代車型，也就是第四代的W212。
上代車型，年份合適存量又多，自然很有性價比。不過挑頭還是有的。W212在2014年有過一次中期改款，顏值直逼現款，內飾也有一定革新。2015年又換裝了2.0T的發動機，動力從1.8T的150kW，310N·m提升到了155kW，350N·m。
預算充足買哪個顯而易見，所以，才有了淘車顧問李祥的建議。
圖：改款前的W212
外觀是名副其實的四眼奔馳E，車身線條偏“硬”。
圖：改款後W212，也就是F先生的淘車目標
大燈由四眼變雙柳葉，車頭線條也明顯“柔”了許多。以至於從正臉看，我這種中級臉盲無法分清它與最新的W213有啥區別。
圖:最新的E級，2019款的W213（圖片來自汽車之家）
從側面看，新的W213顯然更“柔”，改款W212車身側面和尾部的線條依然很“硬”，這也是作為臉盲的我區分它們的唯一辦法。
圖：F先生淘得的改款W212漆面成色特別棒，我拍照時正好剛做完鍍晶，就像新車一樣。
目前改款W212價格還是很不錯的，即便是2.0T發動機的版本，依然可以25~30萬拿下，並且還能找到極品。
嗯。。。雖然有點難。
F先生就對成色要求高，所以淘車難度比較大，週期也久，花了有大半年的時間。
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當然，功夫不負有心人，今年7月底極品到手。
拍完這車，我就一個想法：雖說是一手車，但成色和3年半6.4萬公里明顯不符，難道調錶調反了？
坐進車內是驚到我了。方向盤一點油光都見不到，很難想象6萬公里是如何開下來的。
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蘋果手機插上線還能被識別為iPod，一邊充電一邊聽歌非常愜意。
配置也豐富，360°環影都帶。
主駕座椅打孔皮質，使用痕跡十分輕微。
四座設計，頂棚附帶兩個化妝鏡，兩個天窗，高級。
客戶F先生目標非常明確，就要黑外米內，立標的奔馳E260L。
因為預算夠用，所以淘車顧問李祥建議買一臺2014款改款之後，也就是2015款往後的2.0T的E260L。
相比2013款的四眼E，它大燈和前槓還有內飾都改過，更“時尚”。相比2014款的1.8T發動機，2.0T的動力也更好。
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前面這一通可能說得大家有點蒙，所以在淘車故事開始前，我們先捋一捋。自打1993年奔馳用上E級這名字，至今一共推出了五代。F先生要淘的呢，現款的上一代車型，也就是第四代的W212。
上代車型，年份合適存量又多，自然很有性價比。不過挑頭還是有的。W212在2014年有過一次中期改款，顏值直逼現款，內飾也有一定革新。2015年又換裝了2.0T的發動機，動力從1.8T的150kW，310N·m提升到了155kW，350N·m。
預算充足買哪個顯而易見，所以，才有了淘車顧問李祥的建議。
圖：改款前的W212
外觀是名副其實的四眼奔馳E，車身線條偏“硬”。
圖：改款後W212，也就是F先生的淘車目標
大燈由四眼變雙柳葉，車頭線條也明顯“柔”了許多。以至於從正臉看，我這種中級臉盲無法分清它與最新的W213有啥區別。
圖:最新的E級，2019款的W213（圖片來自汽車之家）
從側面看，新的W213顯然更“柔”，改款W212車身側面和尾部的線條依然很“硬”，這也是作為臉盲的我區分它們的唯一辦法。
圖：F先生淘得的改款W212漆面成色特別棒，我拍照時正好剛做完鍍晶，就像新車一樣。
目前改款W212價格還是很不錯的，即便是2.0T發動機的版本，依然可以25~30萬拿下，並且還能找到極品。
嗯。。。雖然有點難。
F先生就對成色要求高，所以淘車難度比較大，週期也久，花了有大半年的時間。
期間倒也碰到過幾臺，但車況都不盡如人意。時間等久了，F先生心裡也急。中途正好出現了一臺精修過的有小事故車，非常想買，但被李祥強力滅火。畢竟，友商報價太高，還是1.8T的，都等這麼久了，不值得衝動。
當然，功夫不負有心人，今年7月底極品到手。
拍完這車，我就一個想法：雖說是一手車，但成色和3年半6.4萬公里明顯不符，難道調錶調反了？
坐進車內是驚到我了。方向盤一點油光都見不到，很難想象6萬公里是如何開下來的。
多的話不說，直接上多圖。
來張細節。
木質飾板閃亮亮。
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蘋果手機插上線還能被識別為iPod，一邊充電一邊聽歌非常愜意。
配置也豐富，360°環影都帶。
主駕座椅打孔皮質，使用痕跡十分輕微。
四座設計，頂棚附帶兩個化妝鏡，兩個天窗，高級。
175cm的質檢小雷開過來，我183cm 70kg坐後排至少有兩拳空間，E級就是E級啊。
客戶F先生目標非常明確，就要黑外米內，立標的奔馳E260L。
因為預算夠用，所以淘車顧問李祥建議買一臺2014款改款之後，也就是2015款往後的2.0T的E260L。
相比2013款的四眼E，它大燈和前槓還有內飾都改過，更“時尚”。相比2014款的1.8T發動機，2.0T的動力也更好。
可謂，“十全之選“。
前面這一通可能說得大家有點蒙，所以在淘車故事開始前，我們先捋一捋。自打1993年奔馳用上E級這名字，至今一共推出了五代。F先生要淘的呢，現款的上一代車型，也就是第四代的W212。
上代車型，年份合適存量又多，自然很有性價比。不過挑頭還是有的。W212在2014年有過一次中期改款，顏值直逼現款，內飾也有一定革新。2015年又換裝了2.0T的發動機，動力從1.8T的150kW，310N·m提升到了155kW，350N·m。
預算充足買哪個顯而易見，所以，才有了淘車顧問李祥的建議。
圖：改款前的W212
外觀是名副其實的四眼奔馳E，車身線條偏“硬”。
圖：改款後W212，也就是F先生的淘車目標
大燈由四眼變雙柳葉，車頭線條也明顯“柔”了許多。以至於從正臉看，我這種中級臉盲無法分清它與最新的W213有啥區別。
圖:最新的E級，2019款的W213（圖片來自汽車之家）
從側面看，新的W213顯然更“柔”，改款W212車身側面和尾部的線條依然很“硬”，這也是作為臉盲的我區分它們的唯一辦法。
圖：F先生淘得的改款W212漆面成色特別棒，我拍照時正好剛做完鍍晶，就像新車一樣。
目前改款W212價格還是很不錯的，即便是2.0T發動機的版本，依然可以25~30萬拿下，並且還能找到極品。
嗯。。。雖然有點難。
F先生就對成色要求高，所以淘車難度比較大，週期也久，花了有大半年的時間。
期間倒也碰到過幾臺，但車況都不盡如人意。時間等久了，F先生心裡也急。中途正好出現了一臺精修過的有小事故車，非常想買，但被李祥強力滅火。畢竟，友商報價太高，還是1.8T的，都等這麼久了，不值得衝動。
當然，功夫不負有心人，今年7月底極品到手。
拍完這車，我就一個想法：雖說是一手車，但成色和3年半6.4萬公里明顯不符，難道調錶調反了？
坐進車內是驚到我了。方向盤一點油光都見不到，很難想象6萬公里是如何開下來的。
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改款後，座椅調節鈕變銀色了。
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蘋果手機插上線還能被識別為iPod，一邊充電一邊聽歌非常愜意。
配置也豐富，360°環影都帶。
主駕座椅打孔皮質，使用痕跡十分輕微。
四座設計，頂棚附帶兩個化妝鏡，兩個天窗，高級。
175cm的質檢小雷開過來，我183cm 70kg坐後排至少有兩拳空間，E級就是E級啊。
客戶F先生目標非常明確，就要黑外米內，立標的奔馳E260L。
因為預算夠用，所以淘車顧問李祥建議買一臺2014款改款之後，也就是2015款往後的2.0T的E260L。
相比2013款的四眼E，它大燈和前槓還有內飾都改過，更“時尚”。相比2014款的1.8T發動機，2.0T的動力也更好。
可謂，“十全之選“。
前面這一通可能說得大家有點蒙，所以在淘車故事開始前，我們先捋一捋。自打1993年奔馳用上E級這名字，至今一共推出了五代。F先生要淘的呢，現款的上一代車型，也就是第四代的W212。
上代車型，年份合適存量又多，自然很有性價比。不過挑頭還是有的。W212在2014年有過一次中期改款，顏值直逼現款，內飾也有一定革新。2015年又換裝了2.0T的發動機，動力從1.8T的150kW，310N·m提升到了155kW，350N·m。
預算充足買哪個顯而易見，所以，才有了淘車顧問李祥的建議。
圖：改款前的W212
外觀是名副其實的四眼奔馳E，車身線條偏“硬”。
圖：改款後W212，也就是F先生的淘車目標
大燈由四眼變雙柳葉，車頭線條也明顯“柔”了許多。以至於從正臉看，我這種中級臉盲無法分清它與最新的W213有啥區別。
圖:最新的E級，2019款的W213（圖片來自汽車之家）
從側面看，新的W213顯然更“柔”，改款W212車身側面和尾部的線條依然很“硬”，這也是作為臉盲的我區分它們的唯一辦法。
圖：F先生淘得的改款W212漆面成色特別棒，我拍照時正好剛做完鍍晶，就像新車一樣。
目前改款W212價格還是很不錯的，即便是2.0T發動機的版本，依然可以25~30萬拿下，並且還能找到極品。
嗯。。。雖然有點難。
F先生就對成色要求高，所以淘車難度比較大，週期也久，花了有大半年的時間。
期間倒也碰到過幾臺，但車況都不盡如人意。時間等久了，F先生心裡也急。中途正好出現了一臺精修過的有小事故車，非常想買，但被李祥強力滅火。畢竟，友商報價太高，還是1.8T的，都等這麼久了，不值得衝動。
當然，功夫不負有心人，今年7月底極品到手。
拍完這車，我就一個想法：雖說是一手車，但成色和3年半6.4萬公里明顯不符，難道調錶調反了？
坐進車內是驚到我了。方向盤一點油光都見不到，很難想象6萬公里是如何開下來的。
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來張細節。
木質飾板閃亮亮。
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蘋果手機插上線還能被識別為iPod，一邊充電一邊聽歌非常愜意。
配置也豐富，360°環影都帶。
主駕座椅打孔皮質，使用痕跡十分輕微。
四座設計，頂棚附帶兩個化妝鏡，兩個天窗，高級。
175cm的質檢小雷開過來，我183cm 70kg坐後排至少有兩拳空間，E級就是E級啊。
後排中間不僅有12V電源，還帶USB充電口。
客戶F先生目標非常明確，就要黑外米內，立標的奔馳E260L。
因為預算夠用，所以淘車顧問李祥建議買一臺2014款改款之後，也就是2015款往後的2.0T的E260L。
相比2013款的四眼E，它大燈和前槓還有內飾都改過，更“時尚”。相比2014款的1.8T發動機，2.0T的動力也更好。
可謂，“十全之選“。
前面這一通可能說得大家有點蒙，所以在淘車故事開始前，我們先捋一捋。自打1993年奔馳用上E級這名字，至今一共推出了五代。F先生要淘的呢，現款的上一代車型，也就是第四代的W212。
上代車型，年份合適存量又多，自然很有性價比。不過挑頭還是有的。W212在2014年有過一次中期改款，顏值直逼現款，內飾也有一定革新。2015年又換裝了2.0T的發動機，動力從1.8T的150kW，310N·m提升到了155kW，350N·m。
預算充足買哪個顯而易見，所以，才有了淘車顧問李祥的建議。
圖：改款前的W212
外觀是名副其實的四眼奔馳E，車身線條偏“硬”。
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大燈由四眼變雙柳葉，車頭線條也明顯“柔”了許多。以至於從正臉看，我這種中級臉盲無法分清它與最新的W213有啥區別。
圖:最新的E級，2019款的W213（圖片來自汽車之家）
從側面看，新的W213顯然更“柔”，改款W212車身側面和尾部的線條依然很“硬”，這也是作為臉盲的我區分它們的唯一辦法。
圖：F先生淘得的改款W212漆面成色特別棒，我拍照時正好剛做完鍍晶，就像新車一樣。
目前改款W212價格還是很不錯的，即便是2.0T發動機的版本，依然可以25~30萬拿下，並且還能找到極品。
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期間倒也碰到過幾臺，但車況都不盡如人意。時間等久了，F先生心裡也急。中途正好出現了一臺精修過的有小事故車，非常想買，但被李祥強力滅火。畢竟，友商報價太高，還是1.8T的，都等這麼久了，不值得衝動。
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拍完這車，我就一個想法：雖說是一手車，但成色和3年半6.4萬公里明顯不符，難道調錶調反了？
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後排中間不僅有12V電源，還帶USB充電口。
加上扶手彈出的兩個杯架，有四個放水的地方了。
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預算充足買哪個顯而易見，所以，才有了淘車顧問李祥的建議。
圖：改款前的W212
外觀是名副其實的四眼奔馳E，車身線條偏“硬”。
圖：改款後W212，也就是F先生的淘車目標
大燈由四眼變雙柳葉，車頭線條也明顯“柔”了許多。以至於從正臉看，我這種中級臉盲無法分清它與最新的W213有啥區別。
圖:最新的E級，2019款的W213（圖片來自汽車之家）
從側面看，新的W213顯然更“柔”，改款W212車身側面和尾部的線條依然很“硬”，這也是作為臉盲的我區分它們的唯一辦法。
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配置也豐富，360°環影都帶。
主駕座椅打孔皮質，使用痕跡十分輕微。
四座設計，頂棚附帶兩個化妝鏡，兩個天窗，高級。
175cm的質檢小雷開過來，我183cm 70kg坐後排至少有兩拳空間，E級就是E級啊。
後排中間不僅有12V電源，還帶USB充電口。
加上扶手彈出的兩個杯架，有四個放水的地方了。
座椅充新。
客戶F先生目標非常明確，就要黑外米內，立標的奔馳E260L。
因為預算夠用，所以淘車顧問李祥建議買一臺2014款改款之後，也就是2015款往後的2.0T的E260L。
相比2013款的四眼E，它大燈和前槓還有內飾都改過，更“時尚”。相比2014款的1.8T發動機，2.0T的動力也更好。
可謂，“十全之選“。
前面這一通可能說得大家有點蒙，所以在淘車故事開始前，我們先捋一捋。自打1993年奔馳用上E級這名字，至今一共推出了五代。F先生要淘的呢，現款的上一代車型，也就是第四代的W212。
上代車型，年份合適存量又多，自然很有性價比。不過挑頭還是有的。W212在2014年有過一次中期改款，顏值直逼現款，內飾也有一定革新。2015年又換裝了2.0T的發動機，動力從1.8T的150kW，310N·m提升到了155kW，350N·m。
預算充足買哪個顯而易見，所以，才有了淘車顧問李祥的建議。
圖：改款前的W212
外觀是名副其實的四眼奔馳E，車身線條偏“硬”。
圖：改款後W212，也就是F先生的淘車目標
大燈由四眼變雙柳葉，車頭線條也明顯“柔”了許多。以至於從正臉看，我這種中級臉盲無法分清它與最新的W213有啥區別。
圖:最新的E級，2019款的W213（圖片來自汽車之家）
從側面看，新的W213顯然更“柔”，改款W212車身側面和尾部的線條依然很“硬”，這也是作為臉盲的我區分它們的唯一辦法。
圖：F先生淘得的改款W212漆面成色特別棒，我拍照時正好剛做完鍍晶，就像新車一樣。
目前改款W212價格還是很不錯的，即便是2.0T發動機的版本，依然可以25~30萬拿下，並且還能找到極品。
嗯。。。雖然有點難。
F先生就對成色要求高，所以淘車難度比較大，週期也久，花了有大半年的時間。
期間倒也碰到過幾臺，但車況都不盡如人意。時間等久了，F先生心裡也急。中途正好出現了一臺精修過的有小事故車，非常想買，但被李祥強力滅火。畢竟，友商報價太高，還是1.8T的，都等這麼久了，不值得衝動。
當然，功夫不負有心人，今年7月底極品到手。
拍完這車，我就一個想法：雖說是一手車，但成色和3年半6.4萬公里明顯不符，難道調錶調反了？
坐進車內是驚到我了。方向盤一點油光都見不到，很難想象6萬公里是如何開下來的。
多的話不說，直接上多圖。
來張細節。
木質飾板閃亮亮。
中央扶手充新。
來張細節。
打開看看，乾乾淨淨。
改款後，座椅調節鈕變銀色了。
還多了一款奔馳表。
中控屏多了一圈銀色鑲邊，高級感十足，屏幕顯示細膩，還能連藍牙。
蘋果手機插上線還能被識別為iPod，一邊充電一邊聽歌非常愜意。
配置也豐富，360°環影都帶。
主駕座椅打孔皮質，使用痕跡十分輕微。
四座設計，頂棚附帶兩個化妝鏡，兩個天窗，高級。
175cm的質檢小雷開過來，我183cm 70kg坐後排至少有兩拳空間，E級就是E級啊。
後排中間不僅有12V電源，還帶USB充電口。
加上扶手彈出的兩個杯架，有四個放水的地方了。
座椅充新。
頭枕很軟，靠著倍兒爽。
客戶F先生目標非常明確，就要黑外米內，立標的奔馳E260L。
因為預算夠用，所以淘車顧問李祥建議買一臺2014款改款之後，也就是2015款往後的2.0T的E260L。
相比2013款的四眼E，它大燈和前槓還有內飾都改過，更“時尚”。相比2014款的1.8T發動機，2.0T的動力也更好。
可謂，“十全之選“。
前面這一通可能說得大家有點蒙，所以在淘車故事開始前，我們先捋一捋。自打1993年奔馳用上E級這名字，至今一共推出了五代。F先生要淘的呢，現款的上一代車型，也就是第四代的W212。
上代車型，年份合適存量又多，自然很有性價比。不過挑頭還是有的。W212在2014年有過一次中期改款，顏值直逼現款，內飾也有一定革新。2015年又換裝了2.0T的發動機，動力從1.8T的150kW，310N·m提升到了155kW，350N·m。
預算充足買哪個顯而易見，所以，才有了淘車顧問李祥的建議。
圖：改款前的W212
外觀是名副其實的四眼奔馳E，車身線條偏“硬”。
圖：改款後W212，也就是F先生的淘車目標
大燈由四眼變雙柳葉，車頭線條也明顯“柔”了許多。以至於從正臉看，我這種中級臉盲無法分清它與最新的W213有啥區別。
圖:最新的E級，2019款的W213（圖片來自汽車之家）
從側面看，新的W213顯然更“柔”，改款W212車身側面和尾部的線條依然很“硬”，這也是作為臉盲的我區分它們的唯一辦法。
圖：F先生淘得的改款W212漆面成色特別棒，我拍照時正好剛做完鍍晶，就像新車一樣。
目前改款W212價格還是很不錯的，即便是2.0T發動機的版本，依然可以25~30萬拿下，並且還能找到極品。
嗯。。。雖然有點難。
F先生就對成色要求高，所以淘車難度比較大，週期也久，花了有大半年的時間。
期間倒也碰到過幾臺，但車況都不盡如人意。時間等久了，F先生心裡也急。中途正好出現了一臺精修過的有小事故車，非常想買，但被李祥強力滅火。畢竟，友商報價太高，還是1.8T的，都等這麼久了，不值得衝動。
當然，功夫不負有心人，今年7月底極品到手。
拍完這車，我就一個想法：雖說是一手車，但成色和3年半6.4萬公里明顯不符，難道調錶調反了？
坐進車內是驚到我了。方向盤一點油光都見不到，很難想象6萬公里是如何開下來的。
多的話不說，直接上多圖。
來張細節。
木質飾板閃亮亮。
中央扶手充新。
來張細節。
打開看看，乾乾淨淨。
改款後，座椅調節鈕變銀色了。
還多了一款奔馳表。
中控屏多了一圈銀色鑲邊，高級感十足，屏幕顯示細膩，還能連藍牙。
蘋果手機插上線還能被識別為iPod，一邊充電一邊聽歌非常愜意。
配置也豐富，360°環影都帶。
主駕座椅打孔皮質，使用痕跡十分輕微。
四座設計，頂棚附帶兩個化妝鏡，兩個天窗，高級。
175cm的質檢小雷開過來，我183cm 70kg坐後排至少有兩拳空間，E級就是E級啊。
後排中間不僅有12V電源，還帶USB充電口。
加上扶手彈出的兩個杯架，有四個放水的地方了。
座椅充新。
頭枕很軟，靠著倍兒爽。
後備箱絨面也很整。
客戶F先生目標非常明確，就要黑外米內，立標的奔馳E260L。
因為預算夠用，所以淘車顧問李祥建議買一臺2014款改款之後，也就是2015款往後的2.0T的E260L。
相比2013款的四眼E，它大燈和前槓還有內飾都改過，更“時尚”。相比2014款的1.8T發動機，2.0T的動力也更好。
可謂，“十全之選“。
前面這一通可能說得大家有點蒙，所以在淘車故事開始前，我們先捋一捋。自打1993年奔馳用上E級這名字，至今一共推出了五代。F先生要淘的呢，現款的上一代車型，也就是第四代的W212。
上代車型，年份合適存量又多，自然很有性價比。不過挑頭還是有的。W212在2014年有過一次中期改款，顏值直逼現款，內飾也有一定革新。2015年又換裝了2.0T的發動機，動力從1.8T的150kW，310N·m提升到了155kW，350N·m。
預算充足買哪個顯而易見，所以，才有了淘車顧問李祥的建議。
圖：改款前的W212
外觀是名副其實的四眼奔馳E，車身線條偏“硬”。
圖：改款後W212，也就是F先生的淘車目標
大燈由四眼變雙柳葉，車頭線條也明顯“柔”了許多。以至於從正臉看，我這種中級臉盲無法分清它與最新的W213有啥區別。
圖:最新的E級，2019款的W213（圖片來自汽車之家）
從側面看，新的W213顯然更“柔”，改款W212車身側面和尾部的線條依然很“硬”，這也是作為臉盲的我區分它們的唯一辦法。
圖：F先生淘得的改款W212漆面成色特別棒，我拍照時正好剛做完鍍晶，就像新車一樣。
目前改款W212價格還是很不錯的，即便是2.0T發動機的版本，依然可以25~30萬拿下，並且還能找到極品。
嗯。。。雖然有點難。
F先生就對成色要求高，所以淘車難度比較大，週期也久，花了有大半年的時間。
期間倒也碰到過幾臺，但車況都不盡如人意。時間等久了，F先生心裡也急。中途正好出現了一臺精修過的有小事故車，非常想買，但被李祥強力滅火。畢竟，友商報價太高，還是1.8T的，都等這麼久了，不值得衝動。
當然，功夫不負有心人，今年7月底極品到手。
拍完這車，我就一個想法：雖說是一手車，但成色和3年半6.4萬公里明顯不符，難道調錶調反了？
坐進車內是驚到我了。方向盤一點油光都見不到，很難想象6萬公里是如何開下來的。
多的話不說，直接上多圖。
來張細節。
木質飾板閃亮亮。
中央扶手充新。
來張細節。
打開看看，乾乾淨淨。
改款後，座椅調節鈕變銀色了。
還多了一款奔馳表。
中控屏多了一圈銀色鑲邊，高級感十足，屏幕顯示細膩，還能連藍牙。
蘋果手機插上線還能被識別為iPod，一邊充電一邊聽歌非常愜意。
配置也豐富，360°環影都帶。
主駕座椅打孔皮質，使用痕跡十分輕微。
四座設計，頂棚附帶兩個化妝鏡，兩個天窗，高級。
175cm的質檢小雷開過來，我183cm 70kg坐後排至少有兩拳空間，E級就是E級啊。
後排中間不僅有12V電源，還帶USB充電口。
加上扶手彈出的兩個杯架，有四個放水的地方了。
座椅充新。
頭枕很軟，靠著倍兒爽。
後備箱絨面也很整。
說明書全套健在。
客戶F先生目標非常明確，就要黑外米內，立標的奔馳E260L。
因為預算夠用，所以淘車顧問李祥建議買一臺2014款改款之後，也就是2015款往後的2.0T的E260L。
相比2013款的四眼E，它大燈和前槓還有內飾都改過，更“時尚”。相比2014款的1.8T發動機，2.0T的動力也更好。
可謂，“十全之選“。
前面這一通可能說得大家有點蒙，所以在淘車故事開始前，我們先捋一捋。自打1993年奔馳用上E級這名字，至今一共推出了五代。F先生要淘的呢，現款的上一代車型，也就是第四代的W212。
上代車型，年份合適存量又多，自然很有性價比。不過挑頭還是有的。W212在2014年有過一次中期改款，顏值直逼現款，內飾也有一定革新。2015年又換裝了2.0T的發動機，動力從1.8T的150kW，310N·m提升到了155kW，350N·m。
預算充足買哪個顯而易見，所以，才有了淘車顧問李祥的建議。
圖：改款前的W212
外觀是名副其實的四眼奔馳E，車身線條偏“硬”。
圖：改款後W212，也就是F先生的淘車目標
大燈由四眼變雙柳葉，車頭線條也明顯“柔”了許多。以至於從正臉看，我這種中級臉盲無法分清它與最新的W213有啥區別。
圖:最新的E級，2019款的W213（圖片來自汽車之家）
從側面看，新的W213顯然更“柔”，改款W212車身側面和尾部的線條依然很“硬”，這也是作為臉盲的我區分它們的唯一辦法。
圖：F先生淘得的改款W212漆面成色特別棒，我拍照時正好剛做完鍍晶，就像新車一樣。
目前改款W212價格還是很不錯的，即便是2.0T發動機的版本，依然可以25~30萬拿下，並且還能找到極品。
嗯。。。雖然有點難。
F先生就對成色要求高，所以淘車難度比較大，週期也久，花了有大半年的時間。
期間倒也碰到過幾臺，但車況都不盡如人意。時間等久了，F先生心裡也急。中途正好出現了一臺精修過的有小事故車，非常想買，但被李祥強力滅火。畢竟，友商報價太高，還是1.8T的，都等這麼久了，不值得衝動。
當然，功夫不負有心人，今年7月底極品到手。
拍完這車，我就一個想法：雖說是一手車，但成色和3年半6.4萬公里明顯不符，難道調錶調反了？
坐進車內是驚到我了。方向盤一點油光都見不到，很難想象6萬公里是如何開下來的。
多的話不說，直接上多圖。
來張細節。
木質飾板閃亮亮。
中央扶手充新。
來張細節。
打開看看，乾乾淨淨。
改款後，座椅調節鈕變銀色了。
還多了一款奔馳表。
中控屏多了一圈銀色鑲邊，高級感十足，屏幕顯示細膩，還能連藍牙。
蘋果手機插上線還能被識別為iPod，一邊充電一邊聽歌非常愜意。
配置也豐富，360°環影都帶。
主駕座椅打孔皮質，使用痕跡十分輕微。
四座設計，頂棚附帶兩個化妝鏡，兩個天窗，高級。
175cm的質檢小雷開過來，我183cm 70kg坐後排至少有兩拳空間，E級就是E級啊。
後排中間不僅有12V電源，還帶USB充電口。
加上扶手彈出的兩個杯架，有四個放水的地方了。
座椅充新。
頭枕很軟，靠著倍兒爽。
後備箱絨面也很整。
說明書全套健在。
最令我不可思議的是，三年6萬公里的車，膜居然沒撕。
客戶F先生目標非常明確，就要黑外米內，立標的奔馳E260L。
因為預算夠用，所以淘車顧問李祥建議買一臺2014款改款之後，也就是2015款往後的2.0T的E260L。
相比2013款的四眼E，它大燈和前槓還有內飾都改過，更“時尚”。相比2014款的1.8T發動機，2.0T的動力也更好。
可謂，“十全之選“。
前面這一通可能說得大家有點蒙，所以在淘車故事開始前，我們先捋一捋。自打1993年奔馳用上E級這名字，至今一共推出了五代。F先生要淘的呢，現款的上一代車型，也就是第四代的W212。
上代車型，年份合適存量又多，自然很有性價比。不過挑頭還是有的。W212在2014年有過一次中期改款，顏值直逼現款，內飾也有一定革新。2015年又換裝了2.0T的發動機，動力從1.8T的150kW，310N·m提升到了155kW，350N·m。
預算充足買哪個顯而易見，所以，才有了淘車顧問李祥的建議。
圖：改款前的W212
外觀是名副其實的四眼奔馳E，車身線條偏“硬”。
圖：改款後W212，也就是F先生的淘車目標
大燈由四眼變雙柳葉，車頭線條也明顯“柔”了許多。以至於從正臉看，我這種中級臉盲無法分清它與最新的W213有啥區別。
圖:最新的E級，2019款的W213（圖片來自汽車之家）
從側面看，新的W213顯然更“柔”，改款W212車身側面和尾部的線條依然很“硬”，這也是作為臉盲的我區分它們的唯一辦法。
圖：F先生淘得的改款W212漆面成色特別棒，我拍照時正好剛做完鍍晶，就像新車一樣。
目前改款W212價格還是很不錯的，即便是2.0T發動機的版本，依然可以25~30萬拿下，並且還能找到極品。
嗯。。。雖然有點難。
F先生就對成色要求高，所以淘車難度比較大，週期也久，花了有大半年的時間。
期間倒也碰到過幾臺，但車況都不盡如人意。時間等久了，F先生心裡也急。中途正好出現了一臺精修過的有小事故車，非常想買，但被李祥強力滅火。畢竟，友商報價太高，還是1.8T的，都等這麼久了，不值得衝動。
當然，功夫不負有心人，今年7月底極品到手。
拍完這車，我就一個想法：雖說是一手車，但成色和3年半6.4萬公里明顯不符，難道調錶調反了？
坐進車內是驚到我了。方向盤一點油光都見不到，很難想象6萬公里是如何開下來的。
多的話不說，直接上多圖。
來張細節。
木質飾板閃亮亮。
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來張細節。
打開看看，乾乾淨淨。
改款後，座椅調節鈕變銀色了。
還多了一款奔馳表。
中控屏多了一圈銀色鑲邊，高級感十足，屏幕顯示細膩，還能連藍牙。
蘋果手機插上線還能被識別為iPod，一邊充電一邊聽歌非常愜意。
配置也豐富，360°環影都帶。
主駕座椅打孔皮質，使用痕跡十分輕微。
四座設計，頂棚附帶兩個化妝鏡，兩個天窗，高級。
175cm的質檢小雷開過來，我183cm 70kg坐後排至少有兩拳空間，E級就是E級啊。
後排中間不僅有12V電源，還帶USB充電口。
加上扶手彈出的兩個杯架，有四個放水的地方了。
座椅充新。
頭枕很軟，靠著倍兒爽。
後備箱絨面也很整。
說明書全套健在。
最令我不可思議的是，三年6萬公里的車，膜居然沒撕。
看這恰到好處的尺寸，原廠無疑。
客戶F先生目標非常明確，就要黑外米內，立標的奔馳E260L。
因為預算夠用，所以淘車顧問李祥建議買一臺2014款改款之後，也就是2015款往後的2.0T的E260L。
相比2013款的四眼E，它大燈和前槓還有內飾都改過，更“時尚”。相比2014款的1.8T發動機，2.0T的動力也更好。
可謂，“十全之選“。
前面這一通可能說得大家有點蒙，所以在淘車故事開始前，我們先捋一捋。自打1993年奔馳用上E級這名字，至今一共推出了五代。F先生要淘的呢，現款的上一代車型，也就是第四代的W212。
上代車型，年份合適存量又多，自然很有性價比。不過挑頭還是有的。W212在2014年有過一次中期改款，顏值直逼現款，內飾也有一定革新。2015年又換裝了2.0T的發動機，動力從1.8T的150kW，310N·m提升到了155kW，350N·m。
預算充足買哪個顯而易見，所以，才有了淘車顧問李祥的建議。
圖：改款前的W212
外觀是名副其實的四眼奔馳E，車身線條偏“硬”。
圖：改款後W212，也就是F先生的淘車目標
大燈由四眼變雙柳葉，車頭線條也明顯“柔”了許多。以至於從正臉看，我這種中級臉盲無法分清它與最新的W213有啥區別。
圖:最新的E級，2019款的W213（圖片來自汽車之家）
從側面看，新的W213顯然更“柔”，改款W212車身側面和尾部的線條依然很“硬”，這也是作為臉盲的我區分它們的唯一辦法。
圖：F先生淘得的改款W212漆面成色特別棒，我拍照時正好剛做完鍍晶，就像新車一樣。
目前改款W212價格還是很不錯的，即便是2.0T發動機的版本，依然可以25~30萬拿下，並且還能找到極品。
嗯。。。雖然有點難。
F先生就對成色要求高，所以淘車難度比較大，週期也久，花了有大半年的時間。
期間倒也碰到過幾臺，但車況都不盡如人意。時間等久了，F先生心裡也急。中途正好出現了一臺精修過的有小事故車，非常想買，但被李祥強力滅火。畢竟，友商報價太高，還是1.8T的，都等這麼久了，不值得衝動。
當然，功夫不負有心人，今年7月底極品到手。
拍完這車，我就一個想法：雖說是一手車，但成色和3年半6.4萬公里明顯不符，難道調錶調反了？
坐進車內是驚到我了。方向盤一點油光都見不到，很難想象6萬公里是如何開下來的。
多的話不說，直接上多圖。
來張細節。
木質飾板閃亮亮。
中央扶手充新。
來張細節。
打開看看，乾乾淨淨。
改款後，座椅調節鈕變銀色了。
還多了一款奔馳表。
中控屏多了一圈銀色鑲邊，高級感十足，屏幕顯示細膩，還能連藍牙。
蘋果手機插上線還能被識別為iPod，一邊充電一邊聽歌非常愜意。
配置也豐富，360°環影都帶。
主駕座椅打孔皮質，使用痕跡十分輕微。
四座設計，頂棚附帶兩個化妝鏡，兩個天窗，高級。
175cm的質檢小雷開過來，我183cm 70kg坐後排至少有兩拳空間，E級就是E級啊。
後排中間不僅有12V電源，還帶USB充電口。
加上扶手彈出的兩個杯架，有四個放水的地方了。
座椅充新。
頭枕很軟，靠著倍兒爽。
後備箱絨面也很整。
說明書全套健在。
最令我不可思議的是，三年6萬公里的車，膜居然沒撕。
看這恰到好處的尺寸，原廠無疑。
我就不湊熱鬧了，留給F先生過手癮吧。
客戶F先生目標非常明確，就要黑外米內，立標的奔馳E260L。
因為預算夠用，所以淘車顧問李祥建議買一臺2014款改款之後，也就是2015款往後的2.0T的E260L。
相比2013款的四眼E，它大燈和前槓還有內飾都改過，更“時尚”。相比2014款的1.8T發動機，2.0T的動力也更好。
可謂，“十全之選“。
前面這一通可能說得大家有點蒙，所以在淘車故事開始前，我們先捋一捋。自打1993年奔馳用上E級這名字，至今一共推出了五代。F先生要淘的呢，現款的上一代車型，也就是第四代的W212。
上代車型，年份合適存量又多，自然很有性價比。不過挑頭還是有的。W212在2014年有過一次中期改款，顏值直逼現款，內飾也有一定革新。2015年又換裝了2.0T的發動機，動力從1.8T的150kW，310N·m提升到了155kW，350N·m。
預算充足買哪個顯而易見，所以，才有了淘車顧問李祥的建議。
圖：改款前的W212
外觀是名副其實的四眼奔馳E，車身線條偏“硬”。
圖：改款後W212，也就是F先生的淘車目標
大燈由四眼變雙柳葉，車頭線條也明顯“柔”了許多。以至於從正臉看，我這種中級臉盲無法分清它與最新的W213有啥區別。
圖:最新的E級，2019款的W213（圖片來自汽車之家）
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圖：F先生淘得的改款W212漆面成色特別棒，我拍照時正好剛做完鍍晶，就像新車一樣。
目前改款W212價格還是很不錯的，即便是2.0T發動機的版本，依然可以25~30萬拿下，並且還能找到極品。
嗯。。。雖然有點難。
F先生就對成色要求高，所以淘車難度比較大，週期也久，花了有大半年的時間。
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當然，功夫不負有心人，今年7月底極品到手。
拍完這車，我就一個想法：雖說是一手車，但成色和3年半6.4萬公里明顯不符，難道調錶調反了？
坐進車內是驚到我了。方向盤一點油光都見不到，很難想象6萬公里是如何開下來的。
多的話不說，直接上多圖。
來張細節。
木質飾板閃亮亮。
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中控屏多了一圈銀色鑲邊，高級感十足，屏幕顯示細膩，還能連藍牙。
蘋果手機插上線還能被識別為iPod，一邊充電一邊聽歌非常愜意。
配置也豐富，360°環影都帶。
主駕座椅打孔皮質，使用痕跡十分輕微。
四座設計，頂棚附帶兩個化妝鏡，兩個天窗，高級。
175cm的質檢小雷開過來，我183cm 70kg坐後排至少有兩拳空間，E級就是E級啊。
後排中間不僅有12V電源，還帶USB充電口。
加上扶手彈出的兩個杯架，有四個放水的地方了。
座椅充新。
頭枕很軟，靠著倍兒爽。
後備箱絨面也很整。
說明書全套健在。
最令我不可思議的是，三年6萬公里的車，膜居然沒撕。
看這恰到好處的尺寸，原廠無疑。
我就不湊熱鬧了，留給F先生過手癮吧。
對了，前任還貼心地送上了低成本但效果炸裂的“改裝”，感謝！
淘車信息
車型：奔馳E級 2015款 改款 E 260 L
車形：中大型車
排量： 2.0L
變速箱： 自動
上牌時間：2016-01
表顯里程：6.4萬公里
新車指導價：48.8萬
成交價格：授意保密
淘車顧問：李祥
客戶所在地：重慶
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