最近互聯網市場很差。
比互聯網市場更差的是——胖次老師的心情。昨天深夜，西安女車主居然跟漏油奔馳和解了！胖次老師當時就決定斷更一天，以示震撼（絕不是懶）。
造成這種情況，胖次老師覺得原因可從三方面入手：
第一：奔馳層面，連續三年成全球豪華車銷量冠軍，是國人捧場的結果
戴姆勒官方披露，2018年，梅賽德斯-奔馳品牌銷量超過230萬輛，連續第三年摘取全球豪華汽車品牌年度銷量桂冠。
在整體汽車市場不景氣的環境下，奔馳實現增長主要得益於亞太地區及核心市場中國的銷量成功推動。
奔馳品牌在中國市場的銷量同比增長11%達到65.3萬輛，是2018年全球銷量的主要推動力量。同時，中國自2015年以來繼續成為奔馳在全球的最大單一市場。
2018年奔馳銷量
中國市場佔奔馳全球銷量28%，就問大家，給不給力？
但奔馳4S店是怎麼對待捧場的國人呢？網友神回覆：
奔馳：你好，歡迎光臨奔馳4s店。
客戶：有什麼配置？
奔馳：22萬自燃版，33萬斷軸版，44萬助力失效版，55萬不能關門異響版，66萬交錢漏油版，88萬綜合一體版。
為什麼奔馳及奔馳4S店如此囂張？請看胖次老師分析：
第二，市場層面，汽車業佔GDP的11%以上，想低調可實力不允許
胖次老師查閱了眾多報告和數據統計資料，發現16年中國GDP總額為74.01萬億元，而16年中國汽車銷量為2802.8萬輛，佔全球汽車銷量的30%。按10萬一輛售賣價格估算，新車市場規模就有2.8萬億。
全球新車銷量
而16年中國汽車保有量有1.6億輛，按2萬一輛維護價格，其規模就達3.26萬億一年了。再加上摩托車的0.9億輛，總規模能達5.4億。
中國汽車保有量
粗略估算，在4S店買新車，加上在4S店保養車，其產業規模就近8.4萬億了，佔了全國GDP的11%以上。
這還沒算汽車研發與設計、整車製造、配套產品及生產等汽車上游產業的規模。
而且這些年中國汽車產業發展更是迅猛，農村家家有車的情況，也逐步成為現實。
正是汽車供不應求的實力，才讓奔馳及奔馳4S店只管銷售，根本不在乎什麼產品好壞、服務好壞。加價、漏油的奔馳，照樣被新興的中產和土豪賣斷貨，想低調可實力它不允許啊。
那麼為什麼非買奔馳、寶馬、奧迪不可？根本原因是——中國無豪車！
第三，汽車層面，中國紅旗扶不起，泱泱大國竟無一世界級豪車
中國有世界級的大飛機、世界級的高鐵、世界級輪船，但卻沒有一個世界級的豪車！當然，對於紅旗，胖次老師覺得歐美、中東、非洲等土豪們並沒有採購，因此不算世界級。
什麼是世界級的豪車？就是你買了，不單全村人覺得厲害，其它國家地區的人過來，也覺得牛的車子。
都怪中國發展太快，快到新興中產、土豪都厭煩了國外的吃喝住行模式和品牌，講究起吃舌尖上的中國、喝天價的茅臺、住新中式別墅、行——？
完蛋，車子沒有拿得出手的。因此樂視賈躍亭美國苦造ff91，國內狂出領克、WEY、蔚來等一眾豪華電動車，不就是要彎道超車，打造中國新豪車品牌嘛。
但那些畢竟是電動車，內燃豪車只能在歐美日裡選，這才是最大的憋屈。
西安女車主以前沒得選，現在也依然沒得選。
和解協議曝光後，面對記者只能表示，之後還會繼續信任奔馳品牌，還是客戶，還要消費，將會繼續監督奔馳。
除此之外，還能咋辦？