國內市場最好賣的奔馳現在只要36萬，寶馬5系還坐的住嗎？
映璇汽車工作室 朱智贏
在國內我們提起豪華品牌大家首先想到的必然是BBA，產品品質，品牌影響力等等都是出色的三家車企，BBA的地位其實不止在國內出色，放眼世界，這三個品牌依然是首屈一指。
國內市場最好賣的奔馳現在只要36萬，寶馬5系還坐的住嗎？
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在國內我們提起豪華品牌大家首先想到的必然是BBA，產品品質，品牌影響力等等都是出色的三家車企，BBA的地位其實不止在國內出色，放眼世界，這三個品牌依然是首屈一指。
不過我們今天不談海外市場，只談國內市場的BBA。今年上半年，寶馬（含MINI）奪得豪華品牌銷量冠軍，中國市場累計銷量35萬輛，同比增長16.8%。第二名，奔馳，銷量34.46萬輛，同比增長1.3%。第三奧迪銷31.25萬輛，同比增長1.9%。這三家德系車可以真是給德國車掙足了面子。
國內市場最好賣的奔馳現在只要36萬，寶馬5系還坐的住嗎？
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在國內我們提起豪華品牌大家首先想到的必然是BBA，產品品質，品牌影響力等等都是出色的三家車企，BBA的地位其實不止在國內出色，放眼世界，這三個品牌依然是首屈一指。
不過我們今天不談海外市場，只談國內市場的BBA。今年上半年，寶馬（含MINI）奪得豪華品牌銷量冠軍，中國市場累計銷量35萬輛，同比增長16.8%。第二名，奔馳，銷量34.46萬輛，同比增長1.3%。第三奧迪銷31.25萬輛，同比增長1.9%。這三家德系車可以真是給德國車掙足了面子。
然而今天我們要說的車，就是三大一線豪華品牌之一的奔馳旗下——奔馳E級。說起奔馳的眾多車型中，E級是十分出色的。上半年的中大型豪華車就被奔馳E級摘得，而且在國內，這款車也是賣的最好的一款。
國內市場最好賣的奔馳現在只要36萬，寶馬5系還坐的住嗎？
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在國內我們提起豪華品牌大家首先想到的必然是BBA，產品品質，品牌影響力等等都是出色的三家車企，BBA的地位其實不止在國內出色，放眼世界，這三個品牌依然是首屈一指。
不過我們今天不談海外市場，只談國內市場的BBA。今年上半年，寶馬（含MINI）奪得豪華品牌銷量冠軍，中國市場累計銷量35萬輛，同比增長16.8%。第二名，奔馳，銷量34.46萬輛，同比增長1.3%。第三奧迪銷31.25萬輛，同比增長1.9%。這三家德系車可以真是給德國車掙足了面子。
然而今天我們要說的車，就是三大一線豪華品牌之一的奔馳旗下——奔馳E級。說起奔馳的眾多車型中，E級是十分出色的。上半年的中大型豪華車就被奔馳E級摘得，而且在國內，這款車也是賣的最好的一款。
奔馳E級2019年1月到6月銷量達到了79961輛，國內銷量霸主的寶馬的5系才不過6萬多銷量。E級能達到這個銷量當然離不開它的豪華且商務的風格屬性，豪華和檔次感不言而喻。5065/1860/1484mm，軸距3079mm，讓這款車的乘坐空間相當寬敞。繼承了S級的精髓的內飾更是值得一提，兩塊12.3寸大屏，尤為顯眼，且車內的豪華氣不比外觀差。配置方面，即使是低配車型，也是應有盡有，只是部分配置有缺失。
國內市場最好賣的奔馳現在只要36萬，寶馬5系還坐的住嗎？
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在國內我們提起豪華品牌大家首先想到的必然是BBA，產品品質，品牌影響力等等都是出色的三家車企，BBA的地位其實不止在國內出色，放眼世界，這三個品牌依然是首屈一指。
不過我們今天不談海外市場，只談國內市場的BBA。今年上半年，寶馬（含MINI）奪得豪華品牌銷量冠軍，中國市場累計銷量35萬輛，同比增長16.8%。第二名，奔馳，銷量34.46萬輛，同比增長1.3%。第三奧迪銷31.25萬輛，同比增長1.9%。這三家德系車可以真是給德國車掙足了面子。
然而今天我們要說的車，就是三大一線豪華品牌之一的奔馳旗下——奔馳E級。說起奔馳的眾多車型中，E級是十分出色的。上半年的中大型豪華車就被奔馳E級摘得，而且在國內，這款車也是賣的最好的一款。
奔馳E級2019年1月到6月銷量達到了79961輛，國內銷量霸主的寶馬的5系才不過6萬多銷量。E級能達到這個銷量當然離不開它的豪華且商務的風格屬性，豪華和檔次感不言而喻。5065/1860/1484mm，軸距3079mm，讓這款車的乘坐空間相當寬敞。繼承了S級的精髓的內飾更是值得一提，兩塊12.3寸大屏，尤為顯眼，且車內的豪華氣不比外觀差。配置方面，即使是低配車型，也是應有盡有，只是部分配置有缺失。
國內市場最好賣的奔馳現在只要36萬，寶馬5系還坐的住嗎？
映璇汽車工作室 朱智贏
在國內我們提起豪華品牌大家首先想到的必然是BBA，產品品質，品牌影響力等等都是出色的三家車企，BBA的地位其實不止在國內出色，放眼世界，這三個品牌依然是首屈一指。
不過我們今天不談海外市場，只談國內市場的BBA。今年上半年，寶馬（含MINI）奪得豪華品牌銷量冠軍，中國市場累計銷量35萬輛，同比增長16.8%。第二名，奔馳，銷量34.46萬輛，同比增長1.3%。第三奧迪銷31.25萬輛，同比增長1.9%。這三家德系車可以真是給德國車掙足了面子。
然而今天我們要說的車，就是三大一線豪華品牌之一的奔馳旗下——奔馳E級。說起奔馳的眾多車型中，E級是十分出色的。上半年的中大型豪華車就被奔馳E級摘得，而且在國內，這款車也是賣的最好的一款。
奔馳E級2019年1月到6月銷量達到了79961輛，國內銷量霸主的寶馬的5系才不過6萬多銷量。E級能達到這個銷量當然離不開它的豪華且商務的風格屬性，豪華和檔次感不言而喻。5065/1860/1484mm，軸距3079mm，讓這款車的乘坐空間相當寬敞。繼承了S級的精髓的內飾更是值得一提，兩塊12.3寸大屏，尤為顯眼，且車內的豪華氣不比外觀差。配置方面，即使是低配車型，也是應有盡有，只是部分配置有缺失。
奔馳E級有三款不同動力系統，E260 L搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大輸出135kW/280Nm，配48V電機組成輕混系統。E300 L搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出190kW/370Nm，E350 L搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出200kW/400Nm，同時還配上了48V電機的輕混系統，匹配的均是9速手自一體變速箱。
國內市場最好賣的奔馳現在只要36萬，寶馬5系還坐的住嗎？
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在國內我們提起豪華品牌大家首先想到的必然是BBA，產品品質，品牌影響力等等都是出色的三家車企，BBA的地位其實不止在國內出色，放眼世界，這三個品牌依然是首屈一指。
不過我們今天不談海外市場，只談國內市場的BBA。今年上半年，寶馬（含MINI）奪得豪華品牌銷量冠軍，中國市場累計銷量35萬輛，同比增長16.8%。第二名，奔馳，銷量34.46萬輛，同比增長1.3%。第三奧迪銷31.25萬輛，同比增長1.9%。這三家德系車可以真是給德國車掙足了面子。
然而今天我們要說的車，就是三大一線豪華品牌之一的奔馳旗下——奔馳E級。說起奔馳的眾多車型中，E級是十分出色的。上半年的中大型豪華車就被奔馳E級摘得，而且在國內，這款車也是賣的最好的一款。
奔馳E級2019年1月到6月銷量達到了79961輛，國內銷量霸主的寶馬的5系才不過6萬多銷量。E級能達到這個銷量當然離不開它的豪華且商務的風格屬性，豪華和檔次感不言而喻。5065/1860/1484mm，軸距3079mm，讓這款車的乘坐空間相當寬敞。繼承了S級的精髓的內飾更是值得一提，兩塊12.3寸大屏，尤為顯眼，且車內的豪華氣不比外觀差。配置方面，即使是低配車型，也是應有盡有，只是部分配置有缺失。
奔馳E級有三款不同動力系統，E260 L搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大輸出135kW/280Nm，配48V電機組成輕混系統。E300 L搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出190kW/370Nm，E350 L搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出200kW/400Nm，同時還配上了48V電機的輕混系統，匹配的均是9速手自一體變速箱。
國內市場最好賣的奔馳現在只要36萬，寶馬5系還坐的住嗎？
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在國內我們提起豪華品牌大家首先想到的必然是BBA，產品品質，品牌影響力等等都是出色的三家車企，BBA的地位其實不止在國內出色，放眼世界，這三個品牌依然是首屈一指。
不過我們今天不談海外市場，只談國內市場的BBA。今年上半年，寶馬（含MINI）奪得豪華品牌銷量冠軍，中國市場累計銷量35萬輛，同比增長16.8%。第二名，奔馳，銷量34.46萬輛，同比增長1.3%。第三奧迪銷31.25萬輛，同比增長1.9%。這三家德系車可以真是給德國車掙足了面子。
然而今天我們要說的車，就是三大一線豪華品牌之一的奔馳旗下——奔馳E級。說起奔馳的眾多車型中，E級是十分出色的。上半年的中大型豪華車就被奔馳E級摘得，而且在國內，這款車也是賣的最好的一款。
奔馳E級2019年1月到6月銷量達到了79961輛，國內銷量霸主的寶馬的5系才不過6萬多銷量。E級能達到這個銷量當然離不開它的豪華且商務的風格屬性，豪華和檔次感不言而喻。5065/1860/1484mm，軸距3079mm，讓這款車的乘坐空間相當寬敞。繼承了S級的精髓的內飾更是值得一提，兩塊12.3寸大屏，尤為顯眼，且車內的豪華氣不比外觀差。配置方面，即使是低配車型，也是應有盡有，只是部分配置有缺失。
奔馳E級有三款不同動力系統，E260 L搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大輸出135kW/280Nm，配48V電機組成輕混系統。E300 L搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出190kW/370Nm，E350 L搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出200kW/400Nm，同時還配上了48V電機的輕混系統，匹配的均是9速手自一體變速箱。
國內市場最好賣的奔馳現在只要36萬，寶馬5系還坐的住嗎？
映璇汽車工作室 朱智贏
在國內我們提起豪華品牌大家首先想到的必然是BBA，產品品質，品牌影響力等等都是出色的三家車企，BBA的地位其實不止在國內出色，放眼世界，這三個品牌依然是首屈一指。
不過我們今天不談海外市場，只談國內市場的BBA。今年上半年，寶馬（含MINI）奪得豪華品牌銷量冠軍，中國市場累計銷量35萬輛，同比增長16.8%。第二名，奔馳，銷量34.46萬輛，同比增長1.3%。第三奧迪銷31.25萬輛，同比增長1.9%。這三家德系車可以真是給德國車掙足了面子。
然而今天我們要說的車，就是三大一線豪華品牌之一的奔馳旗下——奔馳E級。說起奔馳的眾多車型中，E級是十分出色的。上半年的中大型豪華車就被奔馳E級摘得，而且在國內，這款車也是賣的最好的一款。
奔馳E級2019年1月到6月銷量達到了79961輛，國內銷量霸主的寶馬的5系才不過6萬多銷量。E級能達到這個銷量當然離不開它的豪華且商務的風格屬性，豪華和檔次感不言而喻。5065/1860/1484mm，軸距3079mm，讓這款車的乘坐空間相當寬敞。繼承了S級的精髓的內飾更是值得一提，兩塊12.3寸大屏，尤為顯眼，且車內的豪華氣不比外觀差。配置方面，即使是低配車型，也是應有盡有，只是部分配置有缺失。
奔馳E級有三款不同動力系統，E260 L搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大輸出135kW/280Nm，配48V電機組成輕混系統。E300 L搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出190kW/370Nm，E350 L搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出200kW/400Nm，同時還配上了48V電機的輕混系統，匹配的均是9速手自一體變速箱。
一款車想賣的好當然不止產品本身好，對性價比的要求也很高，價格是至關重要的。據悉，目前奔馳E級的終端市場優惠力度很大，我們瞭解到，奔馳E級全系定價42.58-61.68萬，以入門級的E 260 L為例，目前已經降到了36萬多。更受歡迎的E 300 L 時尚型，也從46.58萬降至40萬出頭。相比對手寶馬5系，顯然是不算貴的。超好的性價比，豪華大氣外觀內飾，再搭配這樣的價格，想不好賣都不行了。