奔馳作為一個具有百年曆史的豪華汽車品牌，在全球的聲譽及地位幾乎無人可以撼動。2018年奔馳品牌全球銷量達到了231萬輛，同比增長0.9%，再次成為全球豪華汽車銷量冠軍。奔馳全球銷量的增長離不開中國市場的推動，2018年奔馳品牌在華累計銷量達65.3萬輛，同比增長11%。
不過值得關注的是，在經過長時間的增長後，奔馳今年5月份在華銷量迎來了小幅下滑。奔馳5月份在華銷量為5.55萬輛，同比下滑0.9%，而且當月銷量被競爭對手寶馬反超。奔馳在華銷量的下滑，除受國內車市整體下滑的影響之外，接二連三的被曝出質量問題及服務不到位也是其銷量下滑的一個重要的因素。
最近網上曝出一位劉女士在2017年花費40多萬買輛奔馳E200，買車不到半年就發生了一次爆胎，而之後又發生了四次爆胎，今年6月份劉女士去4S店做保養的途中兩個輪胎又同時發生爆胎。買車不到兩年前後共發生七次爆胎，頻繁的爆胎讓劉女士不得不懷疑是車輛存在問題，而且據車主說，每次爆胎都是發生在與輪轂接觸的同一個位置。
去4S店投訴後，銷售人員表示，奔馳這款車的爆胎率本身就很高。而且4S店相關人員竟然表示，這車不能軋井蓋、坑也不能走。這種說法確實讓人有些哭笑不得，難道讓車主扛著車走嗎？
其實奔馳官方已於今年5月份就發佈了有關《召回部分進口及國產裝配了19寸輪胎的奔馳E級汽車》的通知。具體召回時間為今年10月25日。召回原因為，車輛的輪胎在行駛過程中受到較大外力衝擊時，會產生鼓包或由於破損導致輪胎失壓，從而產生安全隱患。
而劉女士的車正是在召回範圍內，經過與4S店的多次交涉，4S店負責人最終表示，可以承擔劉女士一年的車險，並送兩次免費保養。但對於劉女士提出的之前換的5條輪胎，共計賠償1萬元的要求，4S店表示比較為難。
從相關投訴網站可以看出，奔馳爆胎事件發生的確實不少，如此的質量讓消費者怎能放心購買呢？此外，北京奔馳E級由於頻繁發生斷軸事件，也已經宣佈進行召回。不過奔馳GLC剎車異響，奔馳GLA爆缸問題卻遲遲得不到解決，因此也遭到車主集中投訴。
在眾多消費者投訴面前，奔馳品牌不僅沒有正視自身的問題，在終端更是頻頻為難消費者，這顯然跟自身高端豪華品牌應有的服務水平有很大的差距。隨著車市“存量時代”的到來，豪華車市場的競爭也愈加激烈，奔馳品牌如果不改善自身的問題，勢必將繼續保持銷量下行的趨勢。
寫在最後
德系品牌以高品質而聞名於世界，而作為德系品牌中的佼佼者，奔馳此前更是以品質讓不少消費者折服。但近來的產品品質和服務品質問題頻發，不由得讓消費者對這個百年品牌產生質疑，未來奔馳又會走向何方呢？
（本文由文武車道新媒體工作室原創出品，轉載請註明出處：文武車道，本文作者：夏沐）