哈嘍，大家好，我是檢車家的檢測師小東，小弟今年20，別的啥都不會，唯有檢車一流。個頭的確不高，檢測確實挺屌。是一位正經的檢測技師也是負責的事故車勸退師，歡迎大家收看最近一期的二手車趣事。這次給大家帶來新一期的檢測分享。
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藉著這最近特別火一句話：渣男開大G,請出今天的主角奔馳G500，作為一款全世界都公認的越野神器，擁有三把鎖的奔馳大G可以說越野界的大殺器，雖然都認為大G的越野性能超一流，但真正拿他去越野的又有多少呢！作為一款男人追，女人愛的車型，他方盒子的軍車造型，已經深入人心。其實在這裡小東也想說句：大G太美，奈何錢包太小。還是安心的做我的檢測師吧！
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今天受粉絲委託檢測一款2017款奔馳G500，表顯里程3萬km。相比頭頂AMG光環的“怪咖”，G500顯得更加低調，不過這僅停留在外觀層面，論“越野”性能，你能想到與奔馳AMG級相關的硬件它一個不少，只是在動力輸出上稍微遜色。只是迴歸駕駛感受，G500的表現既讓人萬分期待，又夾雜著忐忑不安。今天的客戶也是一位大G的迷弟。雖然19款的新版大G已經上市很久了，但老款的大G還是有一大波的忠實鐵粉，相比於新版大G講究的舒適性，17款的大G就顯得特別硬派。你要開車從北京到上海一路保證你都不會困。
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客戶就是一個徹徹底底的老款大G粉，一直聽著大G 的各種傳說，但是一直也沒下決心自己買一臺，因為大G的價格和他的外型一樣硬氣，買新車就得加價30多萬。客戶前段時間和朋友計劃來一場遠程的自駕遊，目的地新疆，所以想給自己裝備一款性能強大的越野車，而且還需要一款自帶回頭率，所以思來想去就確定去實現自己的夢想去買一臺二手的奔馳G。
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首先對車聲的外觀進行檢測：車子四個輪璇處都貼了黑色的膜，前保險槓前部還加裝了防護架。不過客戶好像不是很喜歡螺旋處呈現黑色，還好這是貼的膜，撕掉膜就可以恢復原來的樣子。如果是後噴的漆還需要重新噴回來，就比較麻煩了。
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首先對車聲的外觀進行檢測：車子四個輪璇處都貼了黑色的膜，前保險槓前部還加裝了防護架。不過客戶好像不是很喜歡螺旋處呈現黑色，還好這是貼的膜，撕掉膜就可以恢復原來的樣子。如果是後噴的漆還需要重新噴回來，就比較麻煩了。
接著咱們在檢測一下漆面。剛檢測到機蓋的時候就發現機蓋和別的地方有色差，看來是噴過漆，小東又把漆膜儀懟到漆面上，果然不出所料，不過沒有鈑金。應該是刮擦噴的漆。小東又觀察了前保險槓，前保險槓也有噴漆的痕跡。
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客戶就是一個徹徹底底的老款大G粉，一直聽著大G 的各種傳說，但是一直也沒下決心自己買一臺，因為大G的價格和他的外型一樣硬氣，買新車就得加價30多萬。客戶前段時間和朋友計劃來一場遠程的自駕遊，目的地新疆，所以想給自己裝備一款性能強大的越野車，而且還需要一款自帶回頭率，所以思來想去就確定去實現自己的夢想去買一臺二手的奔馳G。
首先對車聲的外觀進行檢測：車子四個輪璇處都貼了黑色的膜，前保險槓前部還加裝了防護架。不過客戶好像不是很喜歡螺旋處呈現黑色，還好這是貼的膜，撕掉膜就可以恢復原來的樣子。如果是後噴的漆還需要重新噴回來，就比較麻煩了。
接著咱們在檢測一下漆面。剛檢測到機蓋的時候就發現機蓋和別的地方有色差，看來是噴過漆，小東又把漆膜儀懟到漆面上，果然不出所料，不過沒有鈑金。應該是刮擦噴的漆。小東又觀察了前保險槓，前保險槓也有噴漆的痕跡。
小東又拿著漆膜儀檢測了其他地方的漆面，沒有反現鈑金噴漆的痕跡。說實話二手車漆面補漆也很正常，畢竟是二手車嘛，誰開車還沒點剮蹭。
哈嘍，大家好，我是檢車家的檢測師小東，小弟今年20，別的啥都不會，唯有檢車一流。個頭的確不高，檢測確實挺屌。是一位正經的檢測技師也是負責的事故車勸退師，歡迎大家收看最近一期的二手車趣事。這次給大家帶來新一期的檢測分享。
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客戶就是一個徹徹底底的老款大G粉，一直聽著大G 的各種傳說，但是一直也沒下決心自己買一臺，因為大G的價格和他的外型一樣硬氣，買新車就得加價30多萬。客戶前段時間和朋友計劃來一場遠程的自駕遊，目的地新疆，所以想給自己裝備一款性能強大的越野車，而且還需要一款自帶回頭率，所以思來想去就確定去實現自己的夢想去買一臺二手的奔馳G。
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接著咱們在檢測一下漆面。剛檢測到機蓋的時候就發現機蓋和別的地方有色差，看來是噴過漆，小東又把漆膜儀懟到漆面上，果然不出所料，不過沒有鈑金。應該是刮擦噴的漆。小東又觀察了前保險槓，前保險槓也有噴漆的痕跡。
小東又拿著漆膜儀檢測了其他地方的漆面，沒有反現鈑金噴漆的痕跡。說實話二手車漆面補漆也很正常，畢竟是二手車嘛，誰開車還沒點剮蹭。
小東我又看了一下後保險槓，後保險槓也存在噴漆的痕跡。而且後保險槓有破裂的痕跡。傷的還比較嚴重，應該是可以修復的，這時客戶走了過來，小東把這個破裂的地方告知了客戶，客戶說一會和賣家談談，讓賣家給修復好。倒時候還可以當砍價的理由！
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小東又拿著漆膜儀檢測了其他地方的漆面，沒有反現鈑金噴漆的痕跡。說實話二手車漆面補漆也很正常，畢竟是二手車嘛，誰開車還沒點剮蹭。
小東我又看了一下後保險槓，後保險槓也存在噴漆的痕跡。而且後保險槓有破裂的痕跡。傷的還比較嚴重，應該是可以修復的，這時客戶走了過來，小東把這個破裂的地方告知了客戶，客戶說一會和賣家談談，讓賣家給修復好。倒時候還可以當砍價的理由！
然後看看全車的玻璃情況，前擋風玻璃沒有發生過更換，還是原來的擋風玻璃。小東又接著看了車門玻璃，都是原車的，沒有發現更換的痕跡。
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小東又拿著漆膜儀檢測了其他地方的漆面，沒有反現鈑金噴漆的痕跡。說實話二手車漆面補漆也很正常，畢竟是二手車嘛，誰開車還沒點剮蹭。
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然後看看全車的玻璃情況，前擋風玻璃沒有發生過更換，還是原來的擋風玻璃。小東又接著看了車門玻璃，都是原車的，沒有發現更換的痕跡。
打開機蓋緊接著看看機艙。映入眼簾的是這臺G500的大心臟，
搭載了C63AMG和AMG GT上的那臺新型4.0升V8雙渦輪增壓發動機，輸出功率為310千瓦(421馬力)，最大扭矩高達610牛米。相比之前搭載的5.5升V8發動機，排量雖然減少，但功率及扭矩不降反升，分別提升了25千瓦（34馬力）及80牛·米。檢測發現發動機無吊裝和維修痕跡。
哈嘍，大家好，我是檢車家的檢測師小東，小弟今年20，別的啥都不會，唯有檢車一流。個頭的確不高，檢測確實挺屌。是一位正經的檢測技師也是負責的事故車勸退師，歡迎大家收看最近一期的二手車趣事。這次給大家帶來新一期的檢測分享。
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小東又拿著漆膜儀檢測了其他地方的漆面，沒有反現鈑金噴漆的痕跡。說實話二手車漆面補漆也很正常，畢竟是二手車嘛，誰開車還沒點剮蹭。
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然後看看全車的玻璃情況，前擋風玻璃沒有發生過更換，還是原來的擋風玻璃。小東又接著看了車門玻璃，都是原車的，沒有發現更換的痕跡。
打開機蓋緊接著看看機艙。映入眼簾的是這臺G500的大心臟，
搭載了C63AMG和AMG GT上的那臺新型4.0升V8雙渦輪增壓發動機，輸出功率為310千瓦(421馬力)，最大扭矩高達610牛米。相比之前搭載的5.5升V8發動機，排量雖然減少，但功率及扭矩不降反升，分別提升了25千瓦（34馬力）及80牛·米。檢測發現發動機無吊裝和維修痕跡。
水箱和冷凝器的原廠標籤還在，沒有發生過更換。日期是2016年12月的，和車的出廠日期相匹配，看來前部沒有過大事故。看來這車車況還是挺不錯的！
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客戶就是一個徹徹底底的老款大G粉，一直聽著大G 的各種傳說，但是一直也沒下決心自己買一臺，因為大G的價格和他的外型一樣硬氣，買新車就得加價30多萬。客戶前段時間和朋友計劃來一場遠程的自駕遊，目的地新疆，所以想給自己裝備一款性能強大的越野車，而且還需要一款自帶回頭率，所以思來想去就確定去實現自己的夢想去買一臺二手的奔馳G。
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接著咱們在檢測一下漆面。剛檢測到機蓋的時候就發現機蓋和別的地方有色差，看來是噴過漆，小東又把漆膜儀懟到漆面上，果然不出所料，不過沒有鈑金。應該是刮擦噴的漆。小東又觀察了前保險槓，前保險槓也有噴漆的痕跡。
小東又拿著漆膜儀檢測了其他地方的漆面，沒有反現鈑金噴漆的痕跡。說實話二手車漆面補漆也很正常，畢竟是二手車嘛，誰開車還沒點剮蹭。
小東我又看了一下後保險槓，後保險槓也存在噴漆的痕跡。而且後保險槓有破裂的痕跡。傷的還比較嚴重，應該是可以修復的，這時客戶走了過來，小東把這個破裂的地方告知了客戶，客戶說一會和賣家談談，讓賣家給修復好。倒時候還可以當砍價的理由！
然後看看全車的玻璃情況，前擋風玻璃沒有發生過更換，還是原來的擋風玻璃。小東又接著看了車門玻璃，都是原車的，沒有發現更換的痕跡。
打開機蓋緊接著看看機艙。映入眼簾的是這臺G500的大心臟，
搭載了C63AMG和AMG GT上的那臺新型4.0升V8雙渦輪增壓發動機，輸出功率為310千瓦(421馬力)，最大扭矩高達610牛米。相比之前搭載的5.5升V8發動機，排量雖然減少，但功率及扭矩不降反升，分別提升了25千瓦（34馬力）及80牛·米。檢測發現發動機無吊裝和維修痕跡。
水箱和冷凝器的原廠標籤還在，沒有發生過更換。日期是2016年12月的，和車的出廠日期相匹配，看來前部沒有過大事故。看來這車車況還是挺不錯的！
小東又檢測了機蓋螺絲，沒有發現拆卸的痕跡。機蓋噴漆是直接在車上噴的，沒有拆下來噴。應該是在路邊做的油漆，為了省事所以都沒拆下來噴。小東又看了左右翼子板螺絲沒有發現拆卸的痕跡，很原版。發動機局部零部件螺絲也沒有發現拆卸。可以排除發動機大修。
哈嘍，大家好，我是檢車家的檢測師小東，小弟今年20，別的啥都不會，唯有檢車一流。個頭的確不高，檢測確實挺屌。是一位正經的檢測技師也是負責的事故車勸退師，歡迎大家收看最近一期的二手車趣事。這次給大家帶來新一期的檢測分享。
藉著這最近特別火一句話：渣男開大G,請出今天的主角奔馳G500，作為一款全世界都公認的越野神器，擁有三把鎖的奔馳大G可以說越野界的大殺器，雖然都認為大G的越野性能超一流，但真正拿他去越野的又有多少呢！作為一款男人追，女人愛的車型，他方盒子的軍車造型，已經深入人心。其實在這裡小東也想說句：大G太美，奈何錢包太小。還是安心的做我的檢測師吧！
今天受粉絲委託檢測一款2017款奔馳G500，表顯里程3萬km。相比頭頂AMG光環的“怪咖”，G500顯得更加低調，不過這僅停留在外觀層面，論“越野”性能，你能想到與奔馳AMG級相關的硬件它一個不少，只是在動力輸出上稍微遜色。只是迴歸駕駛感受，G500的表現既讓人萬分期待，又夾雜著忐忑不安。今天的客戶也是一位大G的迷弟。雖然19款的新版大G已經上市很久了，但老款的大G還是有一大波的忠實鐵粉，相比於新版大G講究的舒適性，17款的大G就顯得特別硬派。你要開車從北京到上海一路保證你都不會困。
客戶就是一個徹徹底底的老款大G粉，一直聽著大G 的各種傳說，但是一直也沒下決心自己買一臺，因為大G的價格和他的外型一樣硬氣，買新車就得加價30多萬。客戶前段時間和朋友計劃來一場遠程的自駕遊，目的地新疆，所以想給自己裝備一款性能強大的越野車，而且還需要一款自帶回頭率，所以思來想去就確定去實現自己的夢想去買一臺二手的奔馳G。
首先對車聲的外觀進行檢測：車子四個輪璇處都貼了黑色的膜，前保險槓前部還加裝了防護架。不過客戶好像不是很喜歡螺旋處呈現黑色，還好這是貼的膜，撕掉膜就可以恢復原來的樣子。如果是後噴的漆還需要重新噴回來，就比較麻煩了。
接著咱們在檢測一下漆面。剛檢測到機蓋的時候就發現機蓋和別的地方有色差，看來是噴過漆，小東又把漆膜儀懟到漆面上，果然不出所料，不過沒有鈑金。應該是刮擦噴的漆。小東又觀察了前保險槓，前保險槓也有噴漆的痕跡。
小東又拿著漆膜儀檢測了其他地方的漆面，沒有反現鈑金噴漆的痕跡。說實話二手車漆面補漆也很正常，畢竟是二手車嘛，誰開車還沒點剮蹭。
小東我又看了一下後保險槓，後保險槓也存在噴漆的痕跡。而且後保險槓有破裂的痕跡。傷的還比較嚴重，應該是可以修復的，這時客戶走了過來，小東把這個破裂的地方告知了客戶，客戶說一會和賣家談談，讓賣家給修復好。倒時候還可以當砍價的理由！
然後看看全車的玻璃情況，前擋風玻璃沒有發生過更換，還是原來的擋風玻璃。小東又接著看了車門玻璃，都是原車的，沒有發現更換的痕跡。
打開機蓋緊接著看看機艙。映入眼簾的是這臺G500的大心臟，
搭載了C63AMG和AMG GT上的那臺新型4.0升V8雙渦輪增壓發動機，輸出功率為310千瓦(421馬力)，最大扭矩高達610牛米。相比之前搭載的5.5升V8發動機，排量雖然減少，但功率及扭矩不降反升，分別提升了25千瓦（34馬力）及80牛·米。檢測發現發動機無吊裝和維修痕跡。
水箱和冷凝器的原廠標籤還在，沒有發生過更換。日期是2016年12月的，和車的出廠日期相匹配，看來前部沒有過大事故。看來這車車況還是挺不錯的！
小東又檢測了機蓋螺絲，沒有發現拆卸的痕跡。機蓋噴漆是直接在車上噴的，沒有拆下來噴。應該是在路邊做的油漆，為了省事所以都沒拆下來噴。小東又看了左右翼子板螺絲沒有發現拆卸的痕跡，很原版。發動機局部零部件螺絲也沒有發現拆卸。可以排除發動機大修。
咱們再看看車內。前排座椅寬大而且多項充氣可調，在進行越野時，可以把座椅充氣，提高對身體的包裹和支撐。G500坐姿也是相當霸氣，完全可以把胳膊輕鬆的搭在門檻上開車，加上穩健的油門響應，沉穩的方向盤回饋，那種君臨天下的感覺是其他車給不了你的。
哈嘍，大家好，我是檢車家的檢測師小東，小弟今年20，別的啥都不會，唯有檢車一流。個頭的確不高，檢測確實挺屌。是一位正經的檢測技師也是負責的事故車勸退師，歡迎大家收看最近一期的二手車趣事。這次給大家帶來新一期的檢測分享。
藉著這最近特別火一句話：渣男開大G,請出今天的主角奔馳G500，作為一款全世界都公認的越野神器，擁有三把鎖的奔馳大G可以說越野界的大殺器，雖然都認為大G的越野性能超一流，但真正拿他去越野的又有多少呢！作為一款男人追，女人愛的車型，他方盒子的軍車造型，已經深入人心。其實在這裡小東也想說句：大G太美，奈何錢包太小。還是安心的做我的檢測師吧！
今天受粉絲委託檢測一款2017款奔馳G500，表顯里程3萬km。相比頭頂AMG光環的“怪咖”，G500顯得更加低調，不過這僅停留在外觀層面，論“越野”性能，你能想到與奔馳AMG級相關的硬件它一個不少，只是在動力輸出上稍微遜色。只是迴歸駕駛感受，G500的表現既讓人萬分期待，又夾雜著忐忑不安。今天的客戶也是一位大G的迷弟。雖然19款的新版大G已經上市很久了，但老款的大G還是有一大波的忠實鐵粉，相比於新版大G講究的舒適性，17款的大G就顯得特別硬派。你要開車從北京到上海一路保證你都不會困。
客戶就是一個徹徹底底的老款大G粉，一直聽著大G 的各種傳說，但是一直也沒下決心自己買一臺，因為大G的價格和他的外型一樣硬氣，買新車就得加價30多萬。客戶前段時間和朋友計劃來一場遠程的自駕遊，目的地新疆，所以想給自己裝備一款性能強大的越野車，而且還需要一款自帶回頭率，所以思來想去就確定去實現自己的夢想去買一臺二手的奔馳G。
首先對車聲的外觀進行檢測：車子四個輪璇處都貼了黑色的膜，前保險槓前部還加裝了防護架。不過客戶好像不是很喜歡螺旋處呈現黑色，還好這是貼的膜，撕掉膜就可以恢復原來的樣子。如果是後噴的漆還需要重新噴回來，就比較麻煩了。
接著咱們在檢測一下漆面。剛檢測到機蓋的時候就發現機蓋和別的地方有色差，看來是噴過漆，小東又把漆膜儀懟到漆面上，果然不出所料，不過沒有鈑金。應該是刮擦噴的漆。小東又觀察了前保險槓，前保險槓也有噴漆的痕跡。
小東又拿著漆膜儀檢測了其他地方的漆面，沒有反現鈑金噴漆的痕跡。說實話二手車漆面補漆也很正常，畢竟是二手車嘛，誰開車還沒點剮蹭。
小東我又看了一下後保險槓，後保險槓也存在噴漆的痕跡。而且後保險槓有破裂的痕跡。傷的還比較嚴重，應該是可以修復的，這時客戶走了過來，小東把這個破裂的地方告知了客戶，客戶說一會和賣家談談，讓賣家給修復好。倒時候還可以當砍價的理由！
然後看看全車的玻璃情況，前擋風玻璃沒有發生過更換，還是原來的擋風玻璃。小東又接著看了車門玻璃，都是原車的，沒有發現更換的痕跡。
打開機蓋緊接著看看機艙。映入眼簾的是這臺G500的大心臟，
搭載了C63AMG和AMG GT上的那臺新型4.0升V8雙渦輪增壓發動機，輸出功率為310千瓦(421馬力)，最大扭矩高達610牛米。相比之前搭載的5.5升V8發動機，排量雖然減少，但功率及扭矩不降反升，分別提升了25千瓦（34馬力）及80牛·米。檢測發現發動機無吊裝和維修痕跡。
水箱和冷凝器的原廠標籤還在，沒有發生過更換。日期是2016年12月的，和車的出廠日期相匹配，看來前部沒有過大事故。看來這車車況還是挺不錯的！
小東又檢測了機蓋螺絲，沒有發現拆卸的痕跡。機蓋噴漆是直接在車上噴的，沒有拆下來噴。應該是在路邊做的油漆，為了省事所以都沒拆下來噴。小東又看了左右翼子板螺絲沒有發現拆卸的痕跡，很原版。發動機局部零部件螺絲也沒有發現拆卸。可以排除發動機大修。
咱們再看看車內。前排座椅寬大而且多項充氣可調，在進行越野時，可以把座椅充氣，提高對身體的包裹和支撐。G500坐姿也是相當霸氣，完全可以把胳膊輕鬆的搭在門檻上開車，加上穩健的油門響應，沉穩的方向盤回饋，那種君臨天下的感覺是其他車給不了你的。
小東拔出點菸器，發現點菸器內部有鏽跡。小東當時想會不會是水泡車，不過小東的第三感覺告訴小東應該不是。小東把點菸器按了進去，還能正常彈出，沒問題。為了排除小東的疑惑，咱們一起看看別的地方。
哈嘍，大家好，我是檢車家的檢測師小東，小弟今年20，別的啥都不會，唯有檢車一流。個頭的確不高，檢測確實挺屌。是一位正經的檢測技師也是負責的事故車勸退師，歡迎大家收看最近一期的二手車趣事。這次給大家帶來新一期的檢測分享。
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今天受粉絲委託檢測一款2017款奔馳G500，表顯里程3萬km。相比頭頂AMG光環的“怪咖”，G500顯得更加低調，不過這僅停留在外觀層面，論“越野”性能，你能想到與奔馳AMG級相關的硬件它一個不少，只是在動力輸出上稍微遜色。只是迴歸駕駛感受，G500的表現既讓人萬分期待，又夾雜著忐忑不安。今天的客戶也是一位大G的迷弟。雖然19款的新版大G已經上市很久了，但老款的大G還是有一大波的忠實鐵粉，相比於新版大G講究的舒適性，17款的大G就顯得特別硬派。你要開車從北京到上海一路保證你都不會困。
客戶就是一個徹徹底底的老款大G粉，一直聽著大G 的各種傳說，但是一直也沒下決心自己買一臺，因為大G的價格和他的外型一樣硬氣，買新車就得加價30多萬。客戶前段時間和朋友計劃來一場遠程的自駕遊，目的地新疆，所以想給自己裝備一款性能強大的越野車，而且還需要一款自帶回頭率，所以思來想去就確定去實現自己的夢想去買一臺二手的奔馳G。
首先對車聲的外觀進行檢測：車子四個輪璇處都貼了黑色的膜，前保險槓前部還加裝了防護架。不過客戶好像不是很喜歡螺旋處呈現黑色，還好這是貼的膜，撕掉膜就可以恢復原來的樣子。如果是後噴的漆還需要重新噴回來，就比較麻煩了。
接著咱們在檢測一下漆面。剛檢測到機蓋的時候就發現機蓋和別的地方有色差，看來是噴過漆，小東又把漆膜儀懟到漆面上，果然不出所料，不過沒有鈑金。應該是刮擦噴的漆。小東又觀察了前保險槓，前保險槓也有噴漆的痕跡。
小東又拿著漆膜儀檢測了其他地方的漆面，沒有反現鈑金噴漆的痕跡。說實話二手車漆面補漆也很正常，畢竟是二手車嘛，誰開車還沒點剮蹭。
小東我又看了一下後保險槓，後保險槓也存在噴漆的痕跡。而且後保險槓有破裂的痕跡。傷的還比較嚴重，應該是可以修復的，這時客戶走了過來，小東把這個破裂的地方告知了客戶，客戶說一會和賣家談談，讓賣家給修復好。倒時候還可以當砍價的理由！
然後看看全車的玻璃情況，前擋風玻璃沒有發生過更換，還是原來的擋風玻璃。小東又接著看了車門玻璃，都是原車的，沒有發現更換的痕跡。
打開機蓋緊接著看看機艙。映入眼簾的是這臺G500的大心臟，
搭載了C63AMG和AMG GT上的那臺新型4.0升V8雙渦輪增壓發動機，輸出功率為310千瓦(421馬力)，最大扭矩高達610牛米。相比之前搭載的5.5升V8發動機，排量雖然減少，但功率及扭矩不降反升，分別提升了25千瓦（34馬力）及80牛·米。檢測發現發動機無吊裝和維修痕跡。
水箱和冷凝器的原廠標籤還在，沒有發生過更換。日期是2016年12月的，和車的出廠日期相匹配，看來前部沒有過大事故。看來這車車況還是挺不錯的！
小東又檢測了機蓋螺絲，沒有發現拆卸的痕跡。機蓋噴漆是直接在車上噴的，沒有拆下來噴。應該是在路邊做的油漆，為了省事所以都沒拆下來噴。小東又看了左右翼子板螺絲沒有發現拆卸的痕跡，很原版。發動機局部零部件螺絲也沒有發現拆卸。可以排除發動機大修。
咱們再看看車內。前排座椅寬大而且多項充氣可調，在進行越野時，可以把座椅充氣，提高對身體的包裹和支撐。G500坐姿也是相當霸氣，完全可以把胳膊輕鬆的搭在門檻上開車，加上穩健的油門響應，沉穩的方向盤回饋，那種君臨天下的感覺是其他車給不了你的。
小東拔出點菸器，發現點菸器內部有鏽跡。小東當時想會不會是水泡車，不過小東的第三感覺告訴小東應該不是。小東把點菸器按了進去，還能正常彈出，沒問題。為了排除小東的疑惑，咱們一起看看別的地方。
USB2接口內部也有鏽跡，但是另一個接口非常乾淨。小東想如果水泡的話兩個內部都會生鏽。但是目前只有一個接口生鏽。小東想可能是在清洗內飾的時候水可能撒進點菸器和USB2接口，所以才會生鏽。咱們再看看其他地方。
哈嘍，大家好，我是檢車家的檢測師小東，小弟今年20，別的啥都不會，唯有檢車一流。個頭的確不高，檢測確實挺屌。是一位正經的檢測技師也是負責的事故車勸退師，歡迎大家收看最近一期的二手車趣事。這次給大家帶來新一期的檢測分享。
藉著這最近特別火一句話：渣男開大G,請出今天的主角奔馳G500，作為一款全世界都公認的越野神器，擁有三把鎖的奔馳大G可以說越野界的大殺器，雖然都認為大G的越野性能超一流，但真正拿他去越野的又有多少呢！作為一款男人追，女人愛的車型，他方盒子的軍車造型，已經深入人心。其實在這裡小東也想說句：大G太美，奈何錢包太小。還是安心的做我的檢測師吧！
今天受粉絲委託檢測一款2017款奔馳G500，表顯里程3萬km。相比頭頂AMG光環的“怪咖”，G500顯得更加低調，不過這僅停留在外觀層面，論“越野”性能，你能想到與奔馳AMG級相關的硬件它一個不少，只是在動力輸出上稍微遜色。只是迴歸駕駛感受，G500的表現既讓人萬分期待，又夾雜著忐忑不安。今天的客戶也是一位大G的迷弟。雖然19款的新版大G已經上市很久了，但老款的大G還是有一大波的忠實鐵粉，相比於新版大G講究的舒適性，17款的大G就顯得特別硬派。你要開車從北京到上海一路保證你都不會困。
客戶就是一個徹徹底底的老款大G粉，一直聽著大G 的各種傳說，但是一直也沒下決心自己買一臺，因為大G的價格和他的外型一樣硬氣，買新車就得加價30多萬。客戶前段時間和朋友計劃來一場遠程的自駕遊，目的地新疆，所以想給自己裝備一款性能強大的越野車，而且還需要一款自帶回頭率，所以思來想去就確定去實現自己的夢想去買一臺二手的奔馳G。
首先對車聲的外觀進行檢測：車子四個輪璇處都貼了黑色的膜，前保險槓前部還加裝了防護架。不過客戶好像不是很喜歡螺旋處呈現黑色，還好這是貼的膜，撕掉膜就可以恢復原來的樣子。如果是後噴的漆還需要重新噴回來，就比較麻煩了。
接著咱們在檢測一下漆面。剛檢測到機蓋的時候就發現機蓋和別的地方有色差，看來是噴過漆，小東又把漆膜儀懟到漆面上，果然不出所料，不過沒有鈑金。應該是刮擦噴的漆。小東又觀察了前保險槓，前保險槓也有噴漆的痕跡。
小東又拿著漆膜儀檢測了其他地方的漆面，沒有反現鈑金噴漆的痕跡。說實話二手車漆面補漆也很正常，畢竟是二手車嘛，誰開車還沒點剮蹭。
小東我又看了一下後保險槓，後保險槓也存在噴漆的痕跡。而且後保險槓有破裂的痕跡。傷的還比較嚴重，應該是可以修復的，這時客戶走了過來，小東把這個破裂的地方告知了客戶，客戶說一會和賣家談談，讓賣家給修復好。倒時候還可以當砍價的理由！
然後看看全車的玻璃情況，前擋風玻璃沒有發生過更換，還是原來的擋風玻璃。小東又接著看了車門玻璃，都是原車的，沒有發現更換的痕跡。
打開機蓋緊接著看看機艙。映入眼簾的是這臺G500的大心臟，
搭載了C63AMG和AMG GT上的那臺新型4.0升V8雙渦輪增壓發動機，輸出功率為310千瓦(421馬力)，最大扭矩高達610牛米。相比之前搭載的5.5升V8發動機，排量雖然減少，但功率及扭矩不降反升，分別提升了25千瓦（34馬力）及80牛·米。檢測發現發動機無吊裝和維修痕跡。
水箱和冷凝器的原廠標籤還在，沒有發生過更換。日期是2016年12月的，和車的出廠日期相匹配，看來前部沒有過大事故。看來這車車況還是挺不錯的！
小東又檢測了機蓋螺絲，沒有發現拆卸的痕跡。機蓋噴漆是直接在車上噴的，沒有拆下來噴。應該是在路邊做的油漆，為了省事所以都沒拆下來噴。小東又看了左右翼子板螺絲沒有發現拆卸的痕跡，很原版。發動機局部零部件螺絲也沒有發現拆卸。可以排除發動機大修。
咱們再看看車內。前排座椅寬大而且多項充氣可調，在進行越野時，可以把座椅充氣，提高對身體的包裹和支撐。G500坐姿也是相當霸氣，完全可以把胳膊輕鬆的搭在門檻上開車，加上穩健的油門響應，沉穩的方向盤回饋，那種君臨天下的感覺是其他車給不了你的。
小東拔出點菸器，發現點菸器內部有鏽跡。小東當時想會不會是水泡車，不過小東的第三感覺告訴小東應該不是。小東把點菸器按了進去，還能正常彈出，沒問題。為了排除小東的疑惑，咱們一起看看別的地方。
USB2接口內部也有鏽跡，但是另一個接口非常乾淨。小東想如果水泡的話兩個內部都會生鏽。但是目前只有一個接口生鏽。小東想可能是在清洗內飾的時候水可能撒進點菸器和USB2接口，所以才會生鏽。咱們再看看其他地方。
別的點菸器內部都非常乾淨，沒有發現更換的痕跡。
哈嘍，大家好，我是檢車家的檢測師小東，小弟今年20，別的啥都不會，唯有檢車一流。個頭的確不高，檢測確實挺屌。是一位正經的檢測技師也是負責的事故車勸退師，歡迎大家收看最近一期的二手車趣事。這次給大家帶來新一期的檢測分享。
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今天受粉絲委託檢測一款2017款奔馳G500，表顯里程3萬km。相比頭頂AMG光環的“怪咖”，G500顯得更加低調，不過這僅停留在外觀層面，論“越野”性能，你能想到與奔馳AMG級相關的硬件它一個不少，只是在動力輸出上稍微遜色。只是迴歸駕駛感受，G500的表現既讓人萬分期待，又夾雜著忐忑不安。今天的客戶也是一位大G的迷弟。雖然19款的新版大G已經上市很久了，但老款的大G還是有一大波的忠實鐵粉，相比於新版大G講究的舒適性，17款的大G就顯得特別硬派。你要開車從北京到上海一路保證你都不會困。
客戶就是一個徹徹底底的老款大G粉，一直聽著大G 的各種傳說，但是一直也沒下決心自己買一臺，因為大G的價格和他的外型一樣硬氣，買新車就得加價30多萬。客戶前段時間和朋友計劃來一場遠程的自駕遊，目的地新疆，所以想給自己裝備一款性能強大的越野車，而且還需要一款自帶回頭率，所以思來想去就確定去實現自己的夢想去買一臺二手的奔馳G。
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水箱和冷凝器的原廠標籤還在，沒有發生過更換。日期是2016年12月的，和車的出廠日期相匹配，看來前部沒有過大事故。看來這車車況還是挺不錯的！
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咱們再看看車內。前排座椅寬大而且多項充氣可調，在進行越野時，可以把座椅充氣，提高對身體的包裹和支撐。G500坐姿也是相當霸氣，完全可以把胳膊輕鬆的搭在門檻上開車，加上穩健的油門響應，沉穩的方向盤回饋，那種君臨天下的感覺是其他車給不了你的。
小東拔出點菸器，發現點菸器內部有鏽跡。小東當時想會不會是水泡車，不過小東的第三感覺告訴小東應該不是。小東把點菸器按了進去，還能正常彈出，沒問題。為了排除小東的疑惑，咱們一起看看別的地方。
USB2接口內部也有鏽跡，但是另一個接口非常乾淨。小東想如果水泡的話兩個內部都會生鏽。但是目前只有一個接口生鏽。小東想可能是在清洗內飾的時候水可能撒進點菸器和USB2接口，所以才會生鏽。咱們再看看其他地方。
別的點菸器內部都非常乾淨，沒有發現更換的痕跡。
座椅下部沒有發現生鏽的痕跡。座椅螺絲也沒有發現拆卸的痕跡，一般發生過水泡都會拆卸座椅清洗地膠，除去水跡。儀表臺也沒有發現拆卸的痕跡。安全帶沒有黴斑也沒有發現更換的痕跡。
哈嘍，大家好，我是檢車家的檢測師小東，小弟今年20，別的啥都不會，唯有檢車一流。個頭的確不高，檢測確實挺屌。是一位正經的檢測技師也是負責的事故車勸退師，歡迎大家收看最近一期的二手車趣事。這次給大家帶來新一期的檢測分享。
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客戶就是一個徹徹底底的老款大G粉，一直聽著大G 的各種傳說，但是一直也沒下決心自己買一臺，因為大G的價格和他的外型一樣硬氣，買新車就得加價30多萬。客戶前段時間和朋友計劃來一場遠程的自駕遊，目的地新疆，所以想給自己裝備一款性能強大的越野車，而且還需要一款自帶回頭率，所以思來想去就確定去實現自己的夢想去買一臺二手的奔馳G。
首先對車聲的外觀進行檢測：車子四個輪璇處都貼了黑色的膜，前保險槓前部還加裝了防護架。不過客戶好像不是很喜歡螺旋處呈現黑色，還好這是貼的膜，撕掉膜就可以恢復原來的樣子。如果是後噴的漆還需要重新噴回來，就比較麻煩了。
接著咱們在檢測一下漆面。剛檢測到機蓋的時候就發現機蓋和別的地方有色差，看來是噴過漆，小東又把漆膜儀懟到漆面上，果然不出所料，不過沒有鈑金。應該是刮擦噴的漆。小東又觀察了前保險槓，前保險槓也有噴漆的痕跡。
小東又拿著漆膜儀檢測了其他地方的漆面，沒有反現鈑金噴漆的痕跡。說實話二手車漆面補漆也很正常，畢竟是二手車嘛，誰開車還沒點剮蹭。
小東我又看了一下後保險槓，後保險槓也存在噴漆的痕跡。而且後保險槓有破裂的痕跡。傷的還比較嚴重，應該是可以修復的，這時客戶走了過來，小東把這個破裂的地方告知了客戶，客戶說一會和賣家談談，讓賣家給修復好。倒時候還可以當砍價的理由！
然後看看全車的玻璃情況，前擋風玻璃沒有發生過更換，還是原來的擋風玻璃。小東又接著看了車門玻璃，都是原車的，沒有發現更換的痕跡。
打開機蓋緊接著看看機艙。映入眼簾的是這臺G500的大心臟，
搭載了C63AMG和AMG GT上的那臺新型4.0升V8雙渦輪增壓發動機，輸出功率為310千瓦(421馬力)，最大扭矩高達610牛米。相比之前搭載的5.5升V8發動機，排量雖然減少，但功率及扭矩不降反升，分別提升了25千瓦（34馬力）及80牛·米。檢測發現發動機無吊裝和維修痕跡。
水箱和冷凝器的原廠標籤還在，沒有發生過更換。日期是2016年12月的，和車的出廠日期相匹配，看來前部沒有過大事故。看來這車車況還是挺不錯的！
小東又檢測了機蓋螺絲，沒有發現拆卸的痕跡。機蓋噴漆是直接在車上噴的，沒有拆下來噴。應該是在路邊做的油漆，為了省事所以都沒拆下來噴。小東又看了左右翼子板螺絲沒有發現拆卸的痕跡，很原版。發動機局部零部件螺絲也沒有發現拆卸。可以排除發動機大修。
咱們再看看車內。前排座椅寬大而且多項充氣可調，在進行越野時，可以把座椅充氣，提高對身體的包裹和支撐。G500坐姿也是相當霸氣，完全可以把胳膊輕鬆的搭在門檻上開車，加上穩健的油門響應，沉穩的方向盤回饋，那種君臨天下的感覺是其他車給不了你的。
小東拔出點菸器，發現點菸器內部有鏽跡。小東當時想會不會是水泡車，不過小東的第三感覺告訴小東應該不是。小東把點菸器按了進去，還能正常彈出，沒問題。為了排除小東的疑惑，咱們一起看看別的地方。
USB2接口內部也有鏽跡，但是另一個接口非常乾淨。小東想如果水泡的話兩個內部都會生鏽。但是目前只有一個接口生鏽。小東想可能是在清洗內飾的時候水可能撒進點菸器和USB2接口，所以才會生鏽。咱們再看看其他地方。
別的點菸器內部都非常乾淨，沒有發現更換的痕跡。
座椅下部沒有發現生鏽的痕跡。座椅螺絲也沒有發現拆卸的痕跡，一般發生過水泡都會拆卸座椅清洗地膠，除去水跡。儀表臺也沒有發現拆卸的痕跡。安全帶沒有黴斑也沒有發現更換的痕跡。
後排座椅坐姿很高，有類似劇院式的效果。另外，後排帶有座椅加熱及獨立空調出風口，整體設計十分“德國”充滿著理性。空間也不必多說，大G後排你懂得。
哈嘍，大家好，我是檢車家的檢測師小東，小弟今年20，別的啥都不會，唯有檢車一流。個頭的確不高，檢測確實挺屌。是一位正經的檢測技師也是負責的事故車勸退師，歡迎大家收看最近一期的二手車趣事。這次給大家帶來新一期的檢測分享。
藉著這最近特別火一句話：渣男開大G,請出今天的主角奔馳G500，作為一款全世界都公認的越野神器，擁有三把鎖的奔馳大G可以說越野界的大殺器，雖然都認為大G的越野性能超一流，但真正拿他去越野的又有多少呢！作為一款男人追，女人愛的車型，他方盒子的軍車造型，已經深入人心。其實在這裡小東也想說句：大G太美，奈何錢包太小。還是安心的做我的檢測師吧！
今天受粉絲委託檢測一款2017款奔馳G500，表顯里程3萬km。相比頭頂AMG光環的“怪咖”，G500顯得更加低調，不過這僅停留在外觀層面，論“越野”性能，你能想到與奔馳AMG級相關的硬件它一個不少，只是在動力輸出上稍微遜色。只是迴歸駕駛感受，G500的表現既讓人萬分期待，又夾雜著忐忑不安。今天的客戶也是一位大G的迷弟。雖然19款的新版大G已經上市很久了，但老款的大G還是有一大波的忠實鐵粉，相比於新版大G講究的舒適性，17款的大G就顯得特別硬派。你要開車從北京到上海一路保證你都不會困。
客戶就是一個徹徹底底的老款大G粉，一直聽著大G 的各種傳說，但是一直也沒下決心自己買一臺，因為大G的價格和他的外型一樣硬氣，買新車就得加價30多萬。客戶前段時間和朋友計劃來一場遠程的自駕遊，目的地新疆，所以想給自己裝備一款性能強大的越野車，而且還需要一款自帶回頭率，所以思來想去就確定去實現自己的夢想去買一臺二手的奔馳G。
首先對車聲的外觀進行檢測：車子四個輪璇處都貼了黑色的膜，前保險槓前部還加裝了防護架。不過客戶好像不是很喜歡螺旋處呈現黑色，還好這是貼的膜，撕掉膜就可以恢復原來的樣子。如果是後噴的漆還需要重新噴回來，就比較麻煩了。
接著咱們在檢測一下漆面。剛檢測到機蓋的時候就發現機蓋和別的地方有色差，看來是噴過漆，小東又把漆膜儀懟到漆面上，果然不出所料，不過沒有鈑金。應該是刮擦噴的漆。小東又觀察了前保險槓，前保險槓也有噴漆的痕跡。
小東又拿著漆膜儀檢測了其他地方的漆面，沒有反現鈑金噴漆的痕跡。說實話二手車漆面補漆也很正常，畢竟是二手車嘛，誰開車還沒點剮蹭。
小東我又看了一下後保險槓，後保險槓也存在噴漆的痕跡。而且後保險槓有破裂的痕跡。傷的還比較嚴重，應該是可以修復的，這時客戶走了過來，小東把這個破裂的地方告知了客戶，客戶說一會和賣家談談，讓賣家給修復好。倒時候還可以當砍價的理由！
然後看看全車的玻璃情況，前擋風玻璃沒有發生過更換，還是原來的擋風玻璃。小東又接著看了車門玻璃，都是原車的，沒有發現更換的痕跡。
打開機蓋緊接著看看機艙。映入眼簾的是這臺G500的大心臟，
搭載了C63AMG和AMG GT上的那臺新型4.0升V8雙渦輪增壓發動機，輸出功率為310千瓦(421馬力)，最大扭矩高達610牛米。相比之前搭載的5.5升V8發動機，排量雖然減少，但功率及扭矩不降反升，分別提升了25千瓦（34馬力）及80牛·米。檢測發現發動機無吊裝和維修痕跡。
水箱和冷凝器的原廠標籤還在，沒有發生過更換。日期是2016年12月的，和車的出廠日期相匹配，看來前部沒有過大事故。看來這車車況還是挺不錯的！
小東又檢測了機蓋螺絲，沒有發現拆卸的痕跡。機蓋噴漆是直接在車上噴的，沒有拆下來噴。應該是在路邊做的油漆，為了省事所以都沒拆下來噴。小東又看了左右翼子板螺絲沒有發現拆卸的痕跡，很原版。發動機局部零部件螺絲也沒有發現拆卸。可以排除發動機大修。
咱們再看看車內。前排座椅寬大而且多項充氣可調，在進行越野時，可以把座椅充氣，提高對身體的包裹和支撐。G500坐姿也是相當霸氣，完全可以把胳膊輕鬆的搭在門檻上開車，加上穩健的油門響應，沉穩的方向盤回饋，那種君臨天下的感覺是其他車給不了你的。
小東拔出點菸器，發現點菸器內部有鏽跡。小東當時想會不會是水泡車，不過小東的第三感覺告訴小東應該不是。小東把點菸器按了進去，還能正常彈出，沒問題。為了排除小東的疑惑，咱們一起看看別的地方。
USB2接口內部也有鏽跡，但是另一個接口非常乾淨。小東想如果水泡的話兩個內部都會生鏽。但是目前只有一個接口生鏽。小東想可能是在清洗內飾的時候水可能撒進點菸器和USB2接口，所以才會生鏽。咱們再看看其他地方。
別的點菸器內部都非常乾淨，沒有發現更換的痕跡。
座椅下部沒有發現生鏽的痕跡。座椅螺絲也沒有發現拆卸的痕跡，一般發生過水泡都會拆卸座椅清洗地膠，除去水跡。儀表臺也沒有發現拆卸的痕跡。安全帶沒有黴斑也沒有發現更換的痕跡。
後排座椅坐姿很高，有類似劇院式的效果。另外，後排帶有座椅加熱及獨立空調出風口，整體設計十分“德國”充滿著理性。空間也不必多說，大G後排你懂得。
接著在看看功能性配置。LED日間行車燈和保險槓左側的自適應巡航傳感器等現代化元素的加入，既提升了整車實用與安全性表現，同時並沒有打破整體的協調感，可謂恰到好處。按鍵都非常的好使。
哈嘍，大家好，我是檢車家的檢測師小東，小弟今年20，別的啥都不會，唯有檢車一流。個頭的確不高，檢測確實挺屌。是一位正經的檢測技師也是負責的事故車勸退師，歡迎大家收看最近一期的二手車趣事。這次給大家帶來新一期的檢測分享。
藉著這最近特別火一句話：渣男開大G,請出今天的主角奔馳G500，作為一款全世界都公認的越野神器，擁有三把鎖的奔馳大G可以說越野界的大殺器，雖然都認為大G的越野性能超一流，但真正拿他去越野的又有多少呢！作為一款男人追，女人愛的車型，他方盒子的軍車造型，已經深入人心。其實在這裡小東也想說句：大G太美，奈何錢包太小。還是安心的做我的檢測師吧！
今天受粉絲委託檢測一款2017款奔馳G500，表顯里程3萬km。相比頭頂AMG光環的“怪咖”，G500顯得更加低調，不過這僅停留在外觀層面，論“越野”性能，你能想到與奔馳AMG級相關的硬件它一個不少，只是在動力輸出上稍微遜色。只是迴歸駕駛感受，G500的表現既讓人萬分期待，又夾雜著忐忑不安。今天的客戶也是一位大G的迷弟。雖然19款的新版大G已經上市很久了，但老款的大G還是有一大波的忠實鐵粉，相比於新版大G講究的舒適性，17款的大G就顯得特別硬派。你要開車從北京到上海一路保證你都不會困。
客戶就是一個徹徹底底的老款大G粉，一直聽著大G 的各種傳說，但是一直也沒下決心自己買一臺，因為大G的價格和他的外型一樣硬氣，買新車就得加價30多萬。客戶前段時間和朋友計劃來一場遠程的自駕遊，目的地新疆，所以想給自己裝備一款性能強大的越野車，而且還需要一款自帶回頭率，所以思來想去就確定去實現自己的夢想去買一臺二手的奔馳G。
首先對車聲的外觀進行檢測：車子四個輪璇處都貼了黑色的膜，前保險槓前部還加裝了防護架。不過客戶好像不是很喜歡螺旋處呈現黑色，還好這是貼的膜，撕掉膜就可以恢復原來的樣子。如果是後噴的漆還需要重新噴回來，就比較麻煩了。
接著咱們在檢測一下漆面。剛檢測到機蓋的時候就發現機蓋和別的地方有色差，看來是噴過漆，小東又把漆膜儀懟到漆面上，果然不出所料，不過沒有鈑金。應該是刮擦噴的漆。小東又觀察了前保險槓，前保險槓也有噴漆的痕跡。
小東又拿著漆膜儀檢測了其他地方的漆面，沒有反現鈑金噴漆的痕跡。說實話二手車漆面補漆也很正常，畢竟是二手車嘛，誰開車還沒點剮蹭。
小東我又看了一下後保險槓，後保險槓也存在噴漆的痕跡。而且後保險槓有破裂的痕跡。傷的還比較嚴重，應該是可以修復的，這時客戶走了過來，小東把這個破裂的地方告知了客戶，客戶說一會和賣家談談，讓賣家給修復好。倒時候還可以當砍價的理由！
然後看看全車的玻璃情況，前擋風玻璃沒有發生過更換，還是原來的擋風玻璃。小東又接著看了車門玻璃，都是原車的，沒有發現更換的痕跡。
打開機蓋緊接著看看機艙。映入眼簾的是這臺G500的大心臟，
搭載了C63AMG和AMG GT上的那臺新型4.0升V8雙渦輪增壓發動機，輸出功率為310千瓦(421馬力)，最大扭矩高達610牛米。相比之前搭載的5.5升V8發動機，排量雖然減少，但功率及扭矩不降反升，分別提升了25千瓦（34馬力）及80牛·米。檢測發現發動機無吊裝和維修痕跡。
水箱和冷凝器的原廠標籤還在，沒有發生過更換。日期是2016年12月的，和車的出廠日期相匹配，看來前部沒有過大事故。看來這車車況還是挺不錯的！
小東又檢測了機蓋螺絲，沒有發現拆卸的痕跡。機蓋噴漆是直接在車上噴的，沒有拆下來噴。應該是在路邊做的油漆，為了省事所以都沒拆下來噴。小東又看了左右翼子板螺絲沒有發現拆卸的痕跡，很原版。發動機局部零部件螺絲也沒有發現拆卸。可以排除發動機大修。
咱們再看看車內。前排座椅寬大而且多項充氣可調，在進行越野時，可以把座椅充氣，提高對身體的包裹和支撐。G500坐姿也是相當霸氣，完全可以把胳膊輕鬆的搭在門檻上開車，加上穩健的油門響應，沉穩的方向盤回饋，那種君臨天下的感覺是其他車給不了你的。
小東拔出點菸器，發現點菸器內部有鏽跡。小東當時想會不會是水泡車，不過小東的第三感覺告訴小東應該不是。小東把點菸器按了進去，還能正常彈出，沒問題。為了排除小東的疑惑，咱們一起看看別的地方。
USB2接口內部也有鏽跡，但是另一個接口非常乾淨。小東想如果水泡的話兩個內部都會生鏽。但是目前只有一個接口生鏽。小東想可能是在清洗內飾的時候水可能撒進點菸器和USB2接口，所以才會生鏽。咱們再看看其他地方。
別的點菸器內部都非常乾淨，沒有發現更換的痕跡。
座椅下部沒有發現生鏽的痕跡。座椅螺絲也沒有發現拆卸的痕跡，一般發生過水泡都會拆卸座椅清洗地膠，除去水跡。儀表臺也沒有發現拆卸的痕跡。安全帶沒有黴斑也沒有發現更換的痕跡。
後排座椅坐姿很高，有類似劇院式的效果。另外，後排帶有座椅加熱及獨立空調出風口，整體設計十分“德國”充滿著理性。空間也不必多說，大G後排你懂得。
接著在看看功能性配置。LED日間行車燈和保險槓左側的自適應巡航傳感器等現代化元素的加入，既提升了整車實用與安全性表現，同時並沒有打破整體的協調感，可謂恰到好處。按鍵都非常的好使。
四輻式平底方向盤握感無可挑剔，兩側打孔真皮包裹並支持電動四向調節，背面還提供了換擋撥片，夠奔馳！當然，該車裝備的是電子液壓助力，加之其注重通過性的定位，日常駕駛手感較為沉重。
哈嘍，大家好，我是檢車家的檢測師小東，小弟今年20，別的啥都不會，唯有檢車一流。個頭的確不高，檢測確實挺屌。是一位正經的檢測技師也是負責的事故車勸退師，歡迎大家收看最近一期的二手車趣事。這次給大家帶來新一期的檢測分享。
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今天受粉絲委託檢測一款2017款奔馳G500，表顯里程3萬km。相比頭頂AMG光環的“怪咖”，G500顯得更加低調，不過這僅停留在外觀層面，論“越野”性能，你能想到與奔馳AMG級相關的硬件它一個不少，只是在動力輸出上稍微遜色。只是迴歸駕駛感受，G500的表現既讓人萬分期待，又夾雜著忐忑不安。今天的客戶也是一位大G的迷弟。雖然19款的新版大G已經上市很久了，但老款的大G還是有一大波的忠實鐵粉，相比於新版大G講究的舒適性，17款的大G就顯得特別硬派。你要開車從北京到上海一路保證你都不會困。
客戶就是一個徹徹底底的老款大G粉，一直聽著大G 的各種傳說，但是一直也沒下決心自己買一臺，因為大G的價格和他的外型一樣硬氣，買新車就得加價30多萬。客戶前段時間和朋友計劃來一場遠程的自駕遊，目的地新疆，所以想給自己裝備一款性能強大的越野車，而且還需要一款自帶回頭率，所以思來想去就確定去實現自己的夢想去買一臺二手的奔馳G。
首先對車聲的外觀進行檢測：車子四個輪璇處都貼了黑色的膜，前保險槓前部還加裝了防護架。不過客戶好像不是很喜歡螺旋處呈現黑色，還好這是貼的膜，撕掉膜就可以恢復原來的樣子。如果是後噴的漆還需要重新噴回來，就比較麻煩了。
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小東又拿著漆膜儀檢測了其他地方的漆面，沒有反現鈑金噴漆的痕跡。說實話二手車漆面補漆也很正常，畢竟是二手車嘛，誰開車還沒點剮蹭。
小東我又看了一下後保險槓，後保險槓也存在噴漆的痕跡。而且後保險槓有破裂的痕跡。傷的還比較嚴重，應該是可以修復的，這時客戶走了過來，小東把這個破裂的地方告知了客戶，客戶說一會和賣家談談，讓賣家給修復好。倒時候還可以當砍價的理由！
然後看看全車的玻璃情況，前擋風玻璃沒有發生過更換，還是原來的擋風玻璃。小東又接著看了車門玻璃，都是原車的，沒有發現更換的痕跡。
打開機蓋緊接著看看機艙。映入眼簾的是這臺G500的大心臟，
搭載了C63AMG和AMG GT上的那臺新型4.0升V8雙渦輪增壓發動機，輸出功率為310千瓦(421馬力)，最大扭矩高達610牛米。相比之前搭載的5.5升V8發動機，排量雖然減少，但功率及扭矩不降反升，分別提升了25千瓦（34馬力）及80牛·米。檢測發現發動機無吊裝和維修痕跡。
水箱和冷凝器的原廠標籤還在，沒有發生過更換。日期是2016年12月的，和車的出廠日期相匹配，看來前部沒有過大事故。看來這車車況還是挺不錯的！
小東又檢測了機蓋螺絲，沒有發現拆卸的痕跡。機蓋噴漆是直接在車上噴的，沒有拆下來噴。應該是在路邊做的油漆，為了省事所以都沒拆下來噴。小東又看了左右翼子板螺絲沒有發現拆卸的痕跡，很原版。發動機局部零部件螺絲也沒有發現拆卸。可以排除發動機大修。
咱們再看看車內。前排座椅寬大而且多項充氣可調，在進行越野時，可以把座椅充氣，提高對身體的包裹和支撐。G500坐姿也是相當霸氣，完全可以把胳膊輕鬆的搭在門檻上開車，加上穩健的油門響應，沉穩的方向盤回饋，那種君臨天下的感覺是其他車給不了你的。
小東拔出點菸器，發現點菸器內部有鏽跡。小東當時想會不會是水泡車，不過小東的第三感覺告訴小東應該不是。小東把點菸器按了進去，還能正常彈出，沒問題。為了排除小東的疑惑，咱們一起看看別的地方。
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座椅下部沒有發現生鏽的痕跡。座椅螺絲也沒有發現拆卸的痕跡，一般發生過水泡都會拆卸座椅清洗地膠，除去水跡。儀表臺也沒有發現拆卸的痕跡。安全帶沒有黴斑也沒有發現更換的痕跡。
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雙炮筒式儀表盤沿襲家族化造型風格，由於駕駛席坐姿較高，如果座椅位置靠前的話，儀表盤頂部的排擋區極易被方向盤遮擋，好在不影響駕駛員查看其它行車信息。
哈嘍，大家好，我是檢車家的檢測師小東，小弟今年20，別的啥都不會，唯有檢車一流。個頭的確不高，檢測確實挺屌。是一位正經的檢測技師也是負責的事故車勸退師，歡迎大家收看最近一期的二手車趣事。這次給大家帶來新一期的檢測分享。
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今天受粉絲委託檢測一款2017款奔馳G500，表顯里程3萬km。相比頭頂AMG光環的“怪咖”，G500顯得更加低調，不過這僅停留在外觀層面，論“越野”性能，你能想到與奔馳AMG級相關的硬件它一個不少，只是在動力輸出上稍微遜色。只是迴歸駕駛感受，G500的表現既讓人萬分期待，又夾雜著忐忑不安。今天的客戶也是一位大G的迷弟。雖然19款的新版大G已經上市很久了，但老款的大G還是有一大波的忠實鐵粉，相比於新版大G講究的舒適性，17款的大G就顯得特別硬派。你要開車從北京到上海一路保證你都不會困。
客戶就是一個徹徹底底的老款大G粉，一直聽著大G 的各種傳說，但是一直也沒下決心自己買一臺，因為大G的價格和他的外型一樣硬氣，買新車就得加價30多萬。客戶前段時間和朋友計劃來一場遠程的自駕遊，目的地新疆，所以想給自己裝備一款性能強大的越野車，而且還需要一款自帶回頭率，所以思來想去就確定去實現自己的夢想去買一臺二手的奔馳G。
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小東我又看了一下後保險槓，後保險槓也存在噴漆的痕跡。而且後保險槓有破裂的痕跡。傷的還比較嚴重，應該是可以修復的，這時客戶走了過來，小東把這個破裂的地方告知了客戶，客戶說一會和賣家談談，讓賣家給修復好。倒時候還可以當砍價的理由！
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雙炮筒式儀表盤沿襲家族化造型風格，由於駕駛席坐姿較高，如果座椅位置靠前的話，儀表盤頂部的排擋區極易被方向盤遮擋，好在不影響駕駛員查看其它行車信息。
接著咱們再去看看底盤。車身比較重，所以選擇了四輪定位的地方上架檢測。底盤沒有發現託底，不過這種越野車託底的概率幾乎不存在，畢竟底盤的高度在那擺著。檢測這麼多次大G很少見大G託底的。
哈嘍，大家好，我是檢車家的檢測師小東，小弟今年20，別的啥都不會，唯有檢車一流。個頭的確不高，檢測確實挺屌。是一位正經的檢測技師也是負責的事故車勸退師，歡迎大家收看最近一期的二手車趣事。這次給大家帶來新一期的檢測分享。
藉著這最近特別火一句話：渣男開大G,請出今天的主角奔馳G500，作為一款全世界都公認的越野神器，擁有三把鎖的奔馳大G可以說越野界的大殺器，雖然都認為大G的越野性能超一流，但真正拿他去越野的又有多少呢！作為一款男人追，女人愛的車型，他方盒子的軍車造型，已經深入人心。其實在這裡小東也想說句：大G太美，奈何錢包太小。還是安心的做我的檢測師吧！
今天受粉絲委託檢測一款2017款奔馳G500，表顯里程3萬km。相比頭頂AMG光環的“怪咖”，G500顯得更加低調，不過這僅停留在外觀層面，論“越野”性能，你能想到與奔馳AMG級相關的硬件它一個不少，只是在動力輸出上稍微遜色。只是迴歸駕駛感受，G500的表現既讓人萬分期待，又夾雜著忐忑不安。今天的客戶也是一位大G的迷弟。雖然19款的新版大G已經上市很久了，但老款的大G還是有一大波的忠實鐵粉，相比於新版大G講究的舒適性，17款的大G就顯得特別硬派。你要開車從北京到上海一路保證你都不會困。
客戶就是一個徹徹底底的老款大G粉，一直聽著大G 的各種傳說，但是一直也沒下決心自己買一臺，因為大G的價格和他的外型一樣硬氣，買新車就得加價30多萬。客戶前段時間和朋友計劃來一場遠程的自駕遊，目的地新疆，所以想給自己裝備一款性能強大的越野車，而且還需要一款自帶回頭率，所以思來想去就確定去實現自己的夢想去買一臺二手的奔馳G。
首先對車聲的外觀進行檢測：車子四個輪璇處都貼了黑色的膜，前保險槓前部還加裝了防護架。不過客戶好像不是很喜歡螺旋處呈現黑色，還好這是貼的膜，撕掉膜就可以恢復原來的樣子。如果是後噴的漆還需要重新噴回來，就比較麻煩了。
接著咱們在檢測一下漆面。剛檢測到機蓋的時候就發現機蓋和別的地方有色差，看來是噴過漆，小東又把漆膜儀懟到漆面上，果然不出所料，不過沒有鈑金。應該是刮擦噴的漆。小東又觀察了前保險槓，前保險槓也有噴漆的痕跡。
小東又拿著漆膜儀檢測了其他地方的漆面，沒有反現鈑金噴漆的痕跡。說實話二手車漆面補漆也很正常，畢竟是二手車嘛，誰開車還沒點剮蹭。
小東我又看了一下後保險槓，後保險槓也存在噴漆的痕跡。而且後保險槓有破裂的痕跡。傷的還比較嚴重，應該是可以修復的，這時客戶走了過來，小東把這個破裂的地方告知了客戶，客戶說一會和賣家談談，讓賣家給修復好。倒時候還可以當砍價的理由！
然後看看全車的玻璃情況，前擋風玻璃沒有發生過更換，還是原來的擋風玻璃。小東又接著看了車門玻璃，都是原車的，沒有發現更換的痕跡。
打開機蓋緊接著看看機艙。映入眼簾的是這臺G500的大心臟，
搭載了C63AMG和AMG GT上的那臺新型4.0升V8雙渦輪增壓發動機，輸出功率為310千瓦(421馬力)，最大扭矩高達610牛米。相比之前搭載的5.5升V8發動機，排量雖然減少，但功率及扭矩不降反升，分別提升了25千瓦（34馬力）及80牛·米。檢測發現發動機無吊裝和維修痕跡。
水箱和冷凝器的原廠標籤還在，沒有發生過更換。日期是2016年12月的，和車的出廠日期相匹配，看來前部沒有過大事故。看來這車車況還是挺不錯的！
小東又檢測了機蓋螺絲，沒有發現拆卸的痕跡。機蓋噴漆是直接在車上噴的，沒有拆下來噴。應該是在路邊做的油漆，為了省事所以都沒拆下來噴。小東又看了左右翼子板螺絲沒有發現拆卸的痕跡，很原版。發動機局部零部件螺絲也沒有發現拆卸。可以排除發動機大修。
咱們再看看車內。前排座椅寬大而且多項充氣可調，在進行越野時，可以把座椅充氣，提高對身體的包裹和支撐。G500坐姿也是相當霸氣，完全可以把胳膊輕鬆的搭在門檻上開車，加上穩健的油門響應，沉穩的方向盤回饋，那種君臨天下的感覺是其他車給不了你的。
小東拔出點菸器，發現點菸器內部有鏽跡。小東當時想會不會是水泡車，不過小東的第三感覺告訴小東應該不是。小東把點菸器按了進去，還能正常彈出，沒問題。為了排除小東的疑惑，咱們一起看看別的地方。
USB2接口內部也有鏽跡，但是另一個接口非常乾淨。小東想如果水泡的話兩個內部都會生鏽。但是目前只有一個接口生鏽。小東想可能是在清洗內飾的時候水可能撒進點菸器和USB2接口，所以才會生鏽。咱們再看看其他地方。
別的點菸器內部都非常乾淨，沒有發現更換的痕跡。
座椅下部沒有發現生鏽的痕跡。座椅螺絲也沒有發現拆卸的痕跡，一般發生過水泡都會拆卸座椅清洗地膠，除去水跡。儀表臺也沒有發現拆卸的痕跡。安全帶沒有黴斑也沒有發現更換的痕跡。
後排座椅坐姿很高，有類似劇院式的效果。另外，後排帶有座椅加熱及獨立空調出風口，整體設計十分“德國”充滿著理性。空間也不必多說，大G後排你懂得。
接著在看看功能性配置。LED日間行車燈和保險槓左側的自適應巡航傳感器等現代化元素的加入，既提升了整車實用與安全性表現，同時並沒有打破整體的協調感，可謂恰到好處。按鍵都非常的好使。
四輻式平底方向盤握感無可挑剔，兩側打孔真皮包裹並支持電動四向調節，背面還提供了換擋撥片，夠奔馳！當然，該車裝備的是電子液壓助力，加之其注重通過性的定位，日常駕駛手感較為沉重。
雙炮筒式儀表盤沿襲家族化造型風格，由於駕駛席坐姿較高，如果座椅位置靠前的話，儀表盤頂部的排擋區極易被方向盤遮擋，好在不影響駕駛員查看其它行車信息。
接著咱們再去看看底盤。車身比較重，所以選擇了四輪定位的地方上架檢測。底盤沒有發現託底，不過這種越野車託底的概率幾乎不存在，畢竟底盤的高度在那擺著。檢測這麼多次大G很少見大G託底的。
發動機下部沒有發現漏油的痕跡，變速箱也沒有拆卸維修的痕跡。接著該去路試了。
哈嘍，大家好，我是檢車家的檢測師小東，小弟今年20，別的啥都不會，唯有檢車一流。個頭的確不高，檢測確實挺屌。是一位正經的檢測技師也是負責的事故車勸退師，歡迎大家收看最近一期的二手車趣事。這次給大家帶來新一期的檢測分享。
藉著這最近特別火一句話：渣男開大G,請出今天的主角奔馳G500，作為一款全世界都公認的越野神器，擁有三把鎖的奔馳大G可以說越野界的大殺器，雖然都認為大G的越野性能超一流，但真正拿他去越野的又有多少呢！作為一款男人追，女人愛的車型，他方盒子的軍車造型，已經深入人心。其實在這裡小東也想說句：大G太美，奈何錢包太小。還是安心的做我的檢測師吧！
今天受粉絲委託檢測一款2017款奔馳G500，表顯里程3萬km。相比頭頂AMG光環的“怪咖”，G500顯得更加低調，不過這僅停留在外觀層面，論“越野”性能，你能想到與奔馳AMG級相關的硬件它一個不少，只是在動力輸出上稍微遜色。只是迴歸駕駛感受，G500的表現既讓人萬分期待，又夾雜著忐忑不安。今天的客戶也是一位大G的迷弟。雖然19款的新版大G已經上市很久了，但老款的大G還是有一大波的忠實鐵粉，相比於新版大G講究的舒適性，17款的大G就顯得特別硬派。你要開車從北京到上海一路保證你都不會困。
客戶就是一個徹徹底底的老款大G粉，一直聽著大G 的各種傳說，但是一直也沒下決心自己買一臺，因為大G的價格和他的外型一樣硬氣，買新車就得加價30多萬。客戶前段時間和朋友計劃來一場遠程的自駕遊，目的地新疆，所以想給自己裝備一款性能強大的越野車，而且還需要一款自帶回頭率，所以思來想去就確定去實現自己的夢想去買一臺二手的奔馳G。
首先對車聲的外觀進行檢測：車子四個輪璇處都貼了黑色的膜，前保險槓前部還加裝了防護架。不過客戶好像不是很喜歡螺旋處呈現黑色，還好這是貼的膜，撕掉膜就可以恢復原來的樣子。如果是後噴的漆還需要重新噴回來，就比較麻煩了。
接著咱們在檢測一下漆面。剛檢測到機蓋的時候就發現機蓋和別的地方有色差，看來是噴過漆，小東又把漆膜儀懟到漆面上，果然不出所料，不過沒有鈑金。應該是刮擦噴的漆。小東又觀察了前保險槓，前保險槓也有噴漆的痕跡。
小東又拿著漆膜儀檢測了其他地方的漆面，沒有反現鈑金噴漆的痕跡。說實話二手車漆面補漆也很正常，畢竟是二手車嘛，誰開車還沒點剮蹭。
小東我又看了一下後保險槓，後保險槓也存在噴漆的痕跡。而且後保險槓有破裂的痕跡。傷的還比較嚴重，應該是可以修復的，這時客戶走了過來，小東把這個破裂的地方告知了客戶，客戶說一會和賣家談談，讓賣家給修復好。倒時候還可以當砍價的理由！
然後看看全車的玻璃情況，前擋風玻璃沒有發生過更換，還是原來的擋風玻璃。小東又接著看了車門玻璃，都是原車的，沒有發現更換的痕跡。
打開機蓋緊接著看看機艙。映入眼簾的是這臺G500的大心臟，
搭載了C63AMG和AMG GT上的那臺新型4.0升V8雙渦輪增壓發動機，輸出功率為310千瓦(421馬力)，最大扭矩高達610牛米。相比之前搭載的5.5升V8發動機，排量雖然減少，但功率及扭矩不降反升，分別提升了25千瓦（34馬力）及80牛·米。檢測發現發動機無吊裝和維修痕跡。
水箱和冷凝器的原廠標籤還在，沒有發生過更換。日期是2016年12月的，和車的出廠日期相匹配，看來前部沒有過大事故。看來這車車況還是挺不錯的！
小東又檢測了機蓋螺絲，沒有發現拆卸的痕跡。機蓋噴漆是直接在車上噴的，沒有拆下來噴。應該是在路邊做的油漆，為了省事所以都沒拆下來噴。小東又看了左右翼子板螺絲沒有發現拆卸的痕跡，很原版。發動機局部零部件螺絲也沒有發現拆卸。可以排除發動機大修。
咱們再看看車內。前排座椅寬大而且多項充氣可調，在進行越野時，可以把座椅充氣，提高對身體的包裹和支撐。G500坐姿也是相當霸氣，完全可以把胳膊輕鬆的搭在門檻上開車，加上穩健的油門響應，沉穩的方向盤回饋，那種君臨天下的感覺是其他車給不了你的。
小東拔出點菸器，發現點菸器內部有鏽跡。小東當時想會不會是水泡車，不過小東的第三感覺告訴小東應該不是。小東把點菸器按了進去，還能正常彈出，沒問題。為了排除小東的疑惑，咱們一起看看別的地方。
USB2接口內部也有鏽跡，但是另一個接口非常乾淨。小東想如果水泡的話兩個內部都會生鏽。但是目前只有一個接口生鏽。小東想可能是在清洗內飾的時候水可能撒進點菸器和USB2接口，所以才會生鏽。咱們再看看其他地方。
別的點菸器內部都非常乾淨，沒有發現更換的痕跡。
座椅下部沒有發現生鏽的痕跡。座椅螺絲也沒有發現拆卸的痕跡，一般發生過水泡都會拆卸座椅清洗地膠，除去水跡。儀表臺也沒有發現拆卸的痕跡。安全帶沒有黴斑也沒有發現更換的痕跡。
後排座椅坐姿很高，有類似劇院式的效果。另外，後排帶有座椅加熱及獨立空調出風口，整體設計十分“德國”充滿著理性。空間也不必多說，大G後排你懂得。
接著在看看功能性配置。LED日間行車燈和保險槓左側的自適應巡航傳感器等現代化元素的加入，既提升了整車實用與安全性表現，同時並沒有打破整體的協調感，可謂恰到好處。按鍵都非常的好使。
四輻式平底方向盤握感無可挑剔，兩側打孔真皮包裹並支持電動四向調節，背面還提供了換擋撥片，夠奔馳！當然，該車裝備的是電子液壓助力，加之其注重通過性的定位，日常駕駛手感較為沉重。
雙炮筒式儀表盤沿襲家族化造型風格，由於駕駛席坐姿較高，如果座椅位置靠前的話，儀表盤頂部的排擋區極易被方向盤遮擋，好在不影響駕駛員查看其它行車信息。
接著咱們再去看看底盤。車身比較重，所以選擇了四輪定位的地方上架檢測。底盤沒有發現託底，不過這種越野車託底的概率幾乎不存在，畢竟底盤的高度在那擺著。檢測這麼多次大G很少見大G託底的。
發動機下部沒有發現漏油的痕跡，變速箱也沒有拆卸維修的痕跡。接著該去路試了。
G500的表現也並非完美，由於採用電子液壓助力轉向系統，即便在低速時方向盤的回饋力度也較為沉重且十分粘手，轉過彎角時需要雙手合力完成。不僅如此，明顯的晃動更讓指向性表現無從談起，甚至經過路面大幅顛簸後，需要修正行進方向。雖然行駛在鋪裝路面時G500的車頭響應難稱優良，但考慮到該車的定位，面對鬆軟的沙土或泥濘溝壑，也許這樣的設定才剛剛好。
哈嘍，大家好，我是檢車家的檢測師小東，小弟今年20，別的啥都不會，唯有檢車一流。個頭的確不高，檢測確實挺屌。是一位正經的檢測技師也是負責的事故車勸退師，歡迎大家收看最近一期的二手車趣事。這次給大家帶來新一期的檢測分享。
藉著這最近特別火一句話：渣男開大G,請出今天的主角奔馳G500，作為一款全世界都公認的越野神器，擁有三把鎖的奔馳大G可以說越野界的大殺器，雖然都認為大G的越野性能超一流，但真正拿他去越野的又有多少呢！作為一款男人追，女人愛的車型，他方盒子的軍車造型，已經深入人心。其實在這裡小東也想說句：大G太美，奈何錢包太小。還是安心的做我的檢測師吧！
今天受粉絲委託檢測一款2017款奔馳G500，表顯里程3萬km。相比頭頂AMG光環的“怪咖”，G500顯得更加低調，不過這僅停留在外觀層面，論“越野”性能，你能想到與奔馳AMG級相關的硬件它一個不少，只是在動力輸出上稍微遜色。只是迴歸駕駛感受，G500的表現既讓人萬分期待，又夾雜著忐忑不安。今天的客戶也是一位大G的迷弟。雖然19款的新版大G已經上市很久了，但老款的大G還是有一大波的忠實鐵粉，相比於新版大G講究的舒適性，17款的大G就顯得特別硬派。你要開車從北京到上海一路保證你都不會困。
客戶就是一個徹徹底底的老款大G粉，一直聽著大G 的各種傳說，但是一直也沒下決心自己買一臺，因為大G的價格和他的外型一樣硬氣，買新車就得加價30多萬。客戶前段時間和朋友計劃來一場遠程的自駕遊，目的地新疆，所以想給自己裝備一款性能強大的越野車，而且還需要一款自帶回頭率，所以思來想去就確定去實現自己的夢想去買一臺二手的奔馳G。
首先對車聲的外觀進行檢測：車子四個輪璇處都貼了黑色的膜，前保險槓前部還加裝了防護架。不過客戶好像不是很喜歡螺旋處呈現黑色，還好這是貼的膜，撕掉膜就可以恢復原來的樣子。如果是後噴的漆還需要重新噴回來，就比較麻煩了。
接著咱們在檢測一下漆面。剛檢測到機蓋的時候就發現機蓋和別的地方有色差，看來是噴過漆，小東又把漆膜儀懟到漆面上，果然不出所料，不過沒有鈑金。應該是刮擦噴的漆。小東又觀察了前保險槓，前保險槓也有噴漆的痕跡。
小東又拿著漆膜儀檢測了其他地方的漆面，沒有反現鈑金噴漆的痕跡。說實話二手車漆面補漆也很正常，畢竟是二手車嘛，誰開車還沒點剮蹭。
小東我又看了一下後保險槓，後保險槓也存在噴漆的痕跡。而且後保險槓有破裂的痕跡。傷的還比較嚴重，應該是可以修復的，這時客戶走了過來，小東把這個破裂的地方告知了客戶，客戶說一會和賣家談談，讓賣家給修復好。倒時候還可以當砍價的理由！
然後看看全車的玻璃情況，前擋風玻璃沒有發生過更換，還是原來的擋風玻璃。小東又接著看了車門玻璃，都是原車的，沒有發現更換的痕跡。
打開機蓋緊接著看看機艙。映入眼簾的是這臺G500的大心臟，
搭載了C63AMG和AMG GT上的那臺新型4.0升V8雙渦輪增壓發動機，輸出功率為310千瓦(421馬力)，最大扭矩高達610牛米。相比之前搭載的5.5升V8發動機，排量雖然減少，但功率及扭矩不降反升，分別提升了25千瓦（34馬力）及80牛·米。檢測發現發動機無吊裝和維修痕跡。
水箱和冷凝器的原廠標籤還在，沒有發生過更換。日期是2016年12月的，和車的出廠日期相匹配，看來前部沒有過大事故。看來這車車況還是挺不錯的！
小東又檢測了機蓋螺絲，沒有發現拆卸的痕跡。機蓋噴漆是直接在車上噴的，沒有拆下來噴。應該是在路邊做的油漆，為了省事所以都沒拆下來噴。小東又看了左右翼子板螺絲沒有發現拆卸的痕跡，很原版。發動機局部零部件螺絲也沒有發現拆卸。可以排除發動機大修。
咱們再看看車內。前排座椅寬大而且多項充氣可調，在進行越野時，可以把座椅充氣，提高對身體的包裹和支撐。G500坐姿也是相當霸氣，完全可以把胳膊輕鬆的搭在門檻上開車，加上穩健的油門響應，沉穩的方向盤回饋，那種君臨天下的感覺是其他車給不了你的。
小東拔出點菸器，發現點菸器內部有鏽跡。小東當時想會不會是水泡車，不過小東的第三感覺告訴小東應該不是。小東把點菸器按了進去，還能正常彈出，沒問題。為了排除小東的疑惑，咱們一起看看別的地方。
USB2接口內部也有鏽跡，但是另一個接口非常乾淨。小東想如果水泡的話兩個內部都會生鏽。但是目前只有一個接口生鏽。小東想可能是在清洗內飾的時候水可能撒進點菸器和USB2接口，所以才會生鏽。咱們再看看其他地方。
別的點菸器內部都非常乾淨，沒有發現更換的痕跡。
座椅下部沒有發現生鏽的痕跡。座椅螺絲也沒有發現拆卸的痕跡，一般發生過水泡都會拆卸座椅清洗地膠，除去水跡。儀表臺也沒有發現拆卸的痕跡。安全帶沒有黴斑也沒有發現更換的痕跡。
後排座椅坐姿很高，有類似劇院式的效果。另外，後排帶有座椅加熱及獨立空調出風口，整體設計十分“德國”充滿著理性。空間也不必多說，大G後排你懂得。
接著在看看功能性配置。LED日間行車燈和保險槓左側的自適應巡航傳感器等現代化元素的加入，既提升了整車實用與安全性表現，同時並沒有打破整體的協調感，可謂恰到好處。按鍵都非常的好使。
四輻式平底方向盤握感無可挑剔，兩側打孔真皮包裹並支持電動四向調節，背面還提供了換擋撥片，夠奔馳！當然，該車裝備的是電子液壓助力，加之其注重通過性的定位，日常駕駛手感較為沉重。
雙炮筒式儀表盤沿襲家族化造型風格，由於駕駛席坐姿較高，如果座椅位置靠前的話，儀表盤頂部的排擋區極易被方向盤遮擋，好在不影響駕駛員查看其它行車信息。
接著咱們再去看看底盤。車身比較重，所以選擇了四輪定位的地方上架檢測。底盤沒有發現託底，不過這種越野車託底的概率幾乎不存在，畢竟底盤的高度在那擺著。檢測這麼多次大G很少見大G託底的。
發動機下部沒有發現漏油的痕跡，變速箱也沒有拆卸維修的痕跡。接著該去路試了。
G500的表現也並非完美，由於採用電子液壓助力轉向系統，即便在低速時方向盤的回饋力度也較為沉重且十分粘手，轉過彎角時需要雙手合力完成。不僅如此，明顯的晃動更讓指向性表現無從談起，甚至經過路面大幅顛簸後，需要修正行進方向。雖然行駛在鋪裝路面時G500的車頭響應難稱優良，但考慮到該車的定位，面對鬆軟的沙土或泥濘溝壑，也許這樣的設定才剛剛好。
最後再看看OBD故障碼沒有，一切正常。
哈嘍，大家好，我是檢車家的檢測師小東，小弟今年20，別的啥都不會，唯有檢車一流。個頭的確不高，檢測確實挺屌。是一位正經的檢測技師也是負責的事故車勸退師，歡迎大家收看最近一期的二手車趣事。這次給大家帶來新一期的檢測分享。
藉著這最近特別火一句話：渣男開大G,請出今天的主角奔馳G500，作為一款全世界都公認的越野神器，擁有三把鎖的奔馳大G可以說越野界的大殺器，雖然都認為大G的越野性能超一流，但真正拿他去越野的又有多少呢！作為一款男人追，女人愛的車型，他方盒子的軍車造型，已經深入人心。其實在這裡小東也想說句：大G太美，奈何錢包太小。還是安心的做我的檢測師吧！
今天受粉絲委託檢測一款2017款奔馳G500，表顯里程3萬km。相比頭頂AMG光環的“怪咖”，G500顯得更加低調，不過這僅停留在外觀層面，論“越野”性能，你能想到與奔馳AMG級相關的硬件它一個不少，只是在動力輸出上稍微遜色。只是迴歸駕駛感受，G500的表現既讓人萬分期待，又夾雜著忐忑不安。今天的客戶也是一位大G的迷弟。雖然19款的新版大G已經上市很久了，但老款的大G還是有一大波的忠實鐵粉，相比於新版大G講究的舒適性，17款的大G就顯得特別硬派。你要開車從北京到上海一路保證你都不會困。
客戶就是一個徹徹底底的老款大G粉，一直聽著大G 的各種傳說，但是一直也沒下決心自己買一臺，因為大G的價格和他的外型一樣硬氣，買新車就得加價30多萬。客戶前段時間和朋友計劃來一場遠程的自駕遊，目的地新疆，所以想給自己裝備一款性能強大的越野車，而且還需要一款自帶回頭率，所以思來想去就確定去實現自己的夢想去買一臺二手的奔馳G。
首先對車聲的外觀進行檢測：車子四個輪璇處都貼了黑色的膜，前保險槓前部還加裝了防護架。不過客戶好像不是很喜歡螺旋處呈現黑色，還好這是貼的膜，撕掉膜就可以恢復原來的樣子。如果是後噴的漆還需要重新噴回來，就比較麻煩了。
接著咱們在檢測一下漆面。剛檢測到機蓋的時候就發現機蓋和別的地方有色差，看來是噴過漆，小東又把漆膜儀懟到漆面上，果然不出所料，不過沒有鈑金。應該是刮擦噴的漆。小東又觀察了前保險槓，前保險槓也有噴漆的痕跡。
小東又拿著漆膜儀檢測了其他地方的漆面，沒有反現鈑金噴漆的痕跡。說實話二手車漆面補漆也很正常，畢竟是二手車嘛，誰開車還沒點剮蹭。
小東我又看了一下後保險槓，後保險槓也存在噴漆的痕跡。而且後保險槓有破裂的痕跡。傷的還比較嚴重，應該是可以修復的，這時客戶走了過來，小東把這個破裂的地方告知了客戶，客戶說一會和賣家談談，讓賣家給修復好。倒時候還可以當砍價的理由！
然後看看全車的玻璃情況，前擋風玻璃沒有發生過更換，還是原來的擋風玻璃。小東又接著看了車門玻璃，都是原車的，沒有發現更換的痕跡。
打開機蓋緊接著看看機艙。映入眼簾的是這臺G500的大心臟，
搭載了C63AMG和AMG GT上的那臺新型4.0升V8雙渦輪增壓發動機，輸出功率為310千瓦(421馬力)，最大扭矩高達610牛米。相比之前搭載的5.5升V8發動機，排量雖然減少，但功率及扭矩不降反升，分別提升了25千瓦（34馬力）及80牛·米。檢測發現發動機無吊裝和維修痕跡。
水箱和冷凝器的原廠標籤還在，沒有發生過更換。日期是2016年12月的，和車的出廠日期相匹配，看來前部沒有過大事故。看來這車車況還是挺不錯的！
小東又檢測了機蓋螺絲，沒有發現拆卸的痕跡。機蓋噴漆是直接在車上噴的，沒有拆下來噴。應該是在路邊做的油漆，為了省事所以都沒拆下來噴。小東又看了左右翼子板螺絲沒有發現拆卸的痕跡，很原版。發動機局部零部件螺絲也沒有發現拆卸。可以排除發動機大修。
咱們再看看車內。前排座椅寬大而且多項充氣可調，在進行越野時，可以把座椅充氣，提高對身體的包裹和支撐。G500坐姿也是相當霸氣，完全可以把胳膊輕鬆的搭在門檻上開車，加上穩健的油門響應，沉穩的方向盤回饋，那種君臨天下的感覺是其他車給不了你的。
小東拔出點菸器，發現點菸器內部有鏽跡。小東當時想會不會是水泡車，不過小東的第三感覺告訴小東應該不是。小東把點菸器按了進去，還能正常彈出，沒問題。為了排除小東的疑惑，咱們一起看看別的地方。
USB2接口內部也有鏽跡，但是另一個接口非常乾淨。小東想如果水泡的話兩個內部都會生鏽。但是目前只有一個接口生鏽。小東想可能是在清洗內飾的時候水可能撒進點菸器和USB2接口，所以才會生鏽。咱們再看看其他地方。
別的點菸器內部都非常乾淨，沒有發現更換的痕跡。
座椅下部沒有發現生鏽的痕跡。座椅螺絲也沒有發現拆卸的痕跡，一般發生過水泡都會拆卸座椅清洗地膠，除去水跡。儀表臺也沒有發現拆卸的痕跡。安全帶沒有黴斑也沒有發現更換的痕跡。
後排座椅坐姿很高，有類似劇院式的效果。另外，後排帶有座椅加熱及獨立空調出風口，整體設計十分“德國”充滿著理性。空間也不必多說，大G後排你懂得。
接著在看看功能性配置。LED日間行車燈和保險槓左側的自適應巡航傳感器等現代化元素的加入，既提升了整車實用與安全性表現，同時並沒有打破整體的協調感，可謂恰到好處。按鍵都非常的好使。
四輻式平底方向盤握感無可挑剔，兩側打孔真皮包裹並支持電動四向調節，背面還提供了換擋撥片，夠奔馳！當然，該車裝備的是電子液壓助力，加之其注重通過性的定位，日常駕駛手感較為沉重。
雙炮筒式儀表盤沿襲家族化造型風格，由於駕駛席坐姿較高，如果座椅位置靠前的話，儀表盤頂部的排擋區極易被方向盤遮擋，好在不影響駕駛員查看其它行車信息。
接著咱們再去看看底盤。車身比較重，所以選擇了四輪定位的地方上架檢測。底盤沒有發現託底，不過這種越野車託底的概率幾乎不存在，畢竟底盤的高度在那擺著。檢測這麼多次大G很少見大G託底的。
發動機下部沒有發現漏油的痕跡，變速箱也沒有拆卸維修的痕跡。接著該去路試了。
G500的表現也並非完美，由於採用電子液壓助力轉向系統，即便在低速時方向盤的回饋力度也較為沉重且十分粘手，轉過彎角時需要雙手合力完成。不僅如此，明顯的晃動更讓指向性表現無從談起，甚至經過路面大幅顛簸後，需要修正行進方向。雖然行駛在鋪裝路面時G500的車頭響應難稱優良，但考慮到該車的定位，面對鬆軟的沙土或泥濘溝壑，也許這樣的設定才剛剛好。
最後再看看OBD故障碼沒有，一切正常。
總結下今天的車況：檢測下來無大事故，無泡水，只是車身有剮蹭這種情況是非常合理的，畢竟是一輛大G嘛，整輛撤車下來總的車況比較好。把車況詳細的給客戶彙報了一下 ，客戶對車況和我的工作都很滿意！這樣他就可以安心的開著這車去長途自駕遊。主要車沒有什麼大問題，就是有一點瑕疵，賣家已經答應給客戶把後保刮擦處理好。就這樣客戶愉快的訂了此車，客戶之前也找過很多車了，雖然價格便宜，但是車況都不是很好。正所謂一分價錢一分貨，最後的成交價135萬。根據車況也基本符合市場價。小東的任務到這也就結束了。
哈嘍，大家好，我是檢車家的檢測師小東，小弟今年20，別的啥都不會，唯有檢車一流。個頭的確不高，檢測確實挺屌。是一位正經的檢測技師也是負責的事故車勸退師，歡迎大家收看最近一期的二手車趣事。這次給大家帶來新一期的檢測分享。
藉著這最近特別火一句話：渣男開大G,請出今天的主角奔馳G500，作為一款全世界都公認的越野神器，擁有三把鎖的奔馳大G可以說越野界的大殺器，雖然都認為大G的越野性能超一流，但真正拿他去越野的又有多少呢！作為一款男人追，女人愛的車型，他方盒子的軍車造型，已經深入人心。其實在這裡小東也想說句：大G太美，奈何錢包太小。還是安心的做我的檢測師吧！
今天受粉絲委託檢測一款2017款奔馳G500，表顯里程3萬km。相比頭頂AMG光環的“怪咖”，G500顯得更加低調，不過這僅停留在外觀層面，論“越野”性能，你能想到與奔馳AMG級相關的硬件它一個不少，只是在動力輸出上稍微遜色。只是迴歸駕駛感受，G500的表現既讓人萬分期待，又夾雜著忐忑不安。今天的客戶也是一位大G的迷弟。雖然19款的新版大G已經上市很久了，但老款的大G還是有一大波的忠實鐵粉，相比於新版大G講究的舒適性，17款的大G就顯得特別硬派。你要開車從北京到上海一路保證你都不會困。
客戶就是一個徹徹底底的老款大G粉，一直聽著大G 的各種傳說，但是一直也沒下決心自己買一臺，因為大G的價格和他的外型一樣硬氣，買新車就得加價30多萬。客戶前段時間和朋友計劃來一場遠程的自駕遊，目的地新疆，所以想給自己裝備一款性能強大的越野車，而且還需要一款自帶回頭率，所以思來想去就確定去實現自己的夢想去買一臺二手的奔馳G。
首先對車聲的外觀進行檢測：車子四個輪璇處都貼了黑色的膜，前保險槓前部還加裝了防護架。不過客戶好像不是很喜歡螺旋處呈現黑色，還好這是貼的膜，撕掉膜就可以恢復原來的樣子。如果是後噴的漆還需要重新噴回來，就比較麻煩了。
接著咱們在檢測一下漆面。剛檢測到機蓋的時候就發現機蓋和別的地方有色差，看來是噴過漆，小東又把漆膜儀懟到漆面上，果然不出所料，不過沒有鈑金。應該是刮擦噴的漆。小東又觀察了前保險槓，前保險槓也有噴漆的痕跡。
小東又拿著漆膜儀檢測了其他地方的漆面，沒有反現鈑金噴漆的痕跡。說實話二手車漆面補漆也很正常，畢竟是二手車嘛，誰開車還沒點剮蹭。
小東我又看了一下後保險槓，後保險槓也存在噴漆的痕跡。而且後保險槓有破裂的痕跡。傷的還比較嚴重，應該是可以修復的，這時客戶走了過來，小東把這個破裂的地方告知了客戶，客戶說一會和賣家談談，讓賣家給修復好。倒時候還可以當砍價的理由！
然後看看全車的玻璃情況，前擋風玻璃沒有發生過更換，還是原來的擋風玻璃。小東又接著看了車門玻璃，都是原車的，沒有發現更換的痕跡。
打開機蓋緊接著看看機艙。映入眼簾的是這臺G500的大心臟，
搭載了C63AMG和AMG GT上的那臺新型4.0升V8雙渦輪增壓發動機，輸出功率為310千瓦(421馬力)，最大扭矩高達610牛米。相比之前搭載的5.5升V8發動機，排量雖然減少，但功率及扭矩不降反升，分別提升了25千瓦（34馬力）及80牛·米。檢測發現發動機無吊裝和維修痕跡。
水箱和冷凝器的原廠標籤還在，沒有發生過更換。日期是2016年12月的，和車的出廠日期相匹配，看來前部沒有過大事故。看來這車車況還是挺不錯的！
小東又檢測了機蓋螺絲，沒有發現拆卸的痕跡。機蓋噴漆是直接在車上噴的，沒有拆下來噴。應該是在路邊做的油漆，為了省事所以都沒拆下來噴。小東又看了左右翼子板螺絲沒有發現拆卸的痕跡，很原版。發動機局部零部件螺絲也沒有發現拆卸。可以排除發動機大修。
咱們再看看車內。前排座椅寬大而且多項充氣可調，在進行越野時，可以把座椅充氣，提高對身體的包裹和支撐。G500坐姿也是相當霸氣，完全可以把胳膊輕鬆的搭在門檻上開車，加上穩健的油門響應，沉穩的方向盤回饋，那種君臨天下的感覺是其他車給不了你的。
小東拔出點菸器，發現點菸器內部有鏽跡。小東當時想會不會是水泡車，不過小東的第三感覺告訴小東應該不是。小東把點菸器按了進去，還能正常彈出，沒問題。為了排除小東的疑惑，咱們一起看看別的地方。
USB2接口內部也有鏽跡，但是另一個接口非常乾淨。小東想如果水泡的話兩個內部都會生鏽。但是目前只有一個接口生鏽。小東想可能是在清洗內飾的時候水可能撒進點菸器和USB2接口，所以才會生鏽。咱們再看看其他地方。
別的點菸器內部都非常乾淨，沒有發現更換的痕跡。
座椅下部沒有發現生鏽的痕跡。座椅螺絲也沒有發現拆卸的痕跡，一般發生過水泡都會拆卸座椅清洗地膠，除去水跡。儀表臺也沒有發現拆卸的痕跡。安全帶沒有黴斑也沒有發現更換的痕跡。
後排座椅坐姿很高，有類似劇院式的效果。另外，後排帶有座椅加熱及獨立空調出風口，整體設計十分“德國”充滿著理性。空間也不必多說，大G後排你懂得。
接著在看看功能性配置。LED日間行車燈和保險槓左側的自適應巡航傳感器等現代化元素的加入，既提升了整車實用與安全性表現，同時並沒有打破整體的協調感，可謂恰到好處。按鍵都非常的好使。
四輻式平底方向盤握感無可挑剔，兩側打孔真皮包裹並支持電動四向調節，背面還提供了換擋撥片，夠奔馳！當然，該車裝備的是電子液壓助力，加之其注重通過性的定位，日常駕駛手感較為沉重。
雙炮筒式儀表盤沿襲家族化造型風格，由於駕駛席坐姿較高，如果座椅位置靠前的話，儀表盤頂部的排擋區極易被方向盤遮擋，好在不影響駕駛員查看其它行車信息。
接著咱們再去看看底盤。車身比較重，所以選擇了四輪定位的地方上架檢測。底盤沒有發現託底，不過這種越野車託底的概率幾乎不存在，畢竟底盤的高度在那擺著。檢測這麼多次大G很少見大G託底的。
發動機下部沒有發現漏油的痕跡，變速箱也沒有拆卸維修的痕跡。接著該去路試了。
G500的表現也並非完美，由於採用電子液壓助力轉向系統，即便在低速時方向盤的回饋力度也較為沉重且十分粘手，轉過彎角時需要雙手合力完成。不僅如此，明顯的晃動更讓指向性表現無從談起，甚至經過路面大幅顛簸後，需要修正行進方向。雖然行駛在鋪裝路面時G500的車頭響應難稱優良，但考慮到該車的定位，面對鬆軟的沙土或泥濘溝壑，也許這樣的設定才剛剛好。
最後再看看OBD故障碼沒有，一切正常。
總結下今天的車況：檢測下來無大事故，無泡水，只是車身有剮蹭這種情況是非常合理的，畢竟是一輛大G嘛，整輛撤車下來總的車況比較好。把車況詳細的給客戶彙報了一下 ，客戶對車況和我的工作都很滿意！這樣他就可以安心的開著這車去長途自駕遊。主要車沒有什麼大問題，就是有一點瑕疵，賣家已經答應給客戶把後保刮擦處理好。就這樣客戶愉快的訂了此車，客戶之前也找過很多車了，雖然價格便宜，但是車況都不是很好。正所謂一分價錢一分貨，最後的成交價135萬。根據車況也基本符合市場價。小東的任務到這也就結束了。
其實平常小東通過和客戶的聊天，也可以發現大多數買車的車主，還是對車況不太瞭解，都是簡單的瞭解一下車的大概，然後就是看看車的外觀內飾看保持的怎麼樣，然後還有些客戶找朋友幫忙看。雖然都是在想著法不讓自己吃虧，但是有些車就必須得用儀器去看，肉眼是根本看不出來。所以在這裡也提醒大家，買二手車沒有特別懂車的千萬不要著急入手，一定要找懂的人看看，保證買的放心，用的安心。
哈嘍，大家好，我是檢車家的檢測師小東，小弟今年20，別的啥都不會，唯有檢車一流。個頭的確不高，檢測確實挺屌。是一位正經的檢測技師也是負責的事故車勸退師，歡迎大家收看最近一期的二手車趣事。這次給大家帶來新一期的檢測分享。
藉著這最近特別火一句話：渣男開大G,請出今天的主角奔馳G500，作為一款全世界都公認的越野神器，擁有三把鎖的奔馳大G可以說越野界的大殺器，雖然都認為大G的越野性能超一流，但真正拿他去越野的又有多少呢！作為一款男人追，女人愛的車型，他方盒子的軍車造型，已經深入人心。其實在這裡小東也想說句：大G太美，奈何錢包太小。還是安心的做我的檢測師吧！
今天受粉絲委託檢測一款2017款奔馳G500，表顯里程3萬km。相比頭頂AMG光環的“怪咖”，G500顯得更加低調，不過這僅停留在外觀層面，論“越野”性能，你能想到與奔馳AMG級相關的硬件它一個不少，只是在動力輸出上稍微遜色。只是迴歸駕駛感受，G500的表現既讓人萬分期待，又夾雜著忐忑不安。今天的客戶也是一位大G的迷弟。雖然19款的新版大G已經上市很久了，但老款的大G還是有一大波的忠實鐵粉，相比於新版大G講究的舒適性，17款的大G就顯得特別硬派。你要開車從北京到上海一路保證你都不會困。
客戶就是一個徹徹底底的老款大G粉，一直聽著大G 的各種傳說，但是一直也沒下決心自己買一臺，因為大G的價格和他的外型一樣硬氣，買新車就得加價30多萬。客戶前段時間和朋友計劃來一場遠程的自駕遊，目的地新疆，所以想給自己裝備一款性能強大的越野車，而且還需要一款自帶回頭率，所以思來想去就確定去實現自己的夢想去買一臺二手的奔馳G。
首先對車聲的外觀進行檢測：車子四個輪璇處都貼了黑色的膜，前保險槓前部還加裝了防護架。不過客戶好像不是很喜歡螺旋處呈現黑色，還好這是貼的膜，撕掉膜就可以恢復原來的樣子。如果是後噴的漆還需要重新噴回來，就比較麻煩了。
接著咱們在檢測一下漆面。剛檢測到機蓋的時候就發現機蓋和別的地方有色差，看來是噴過漆，小東又把漆膜儀懟到漆面上，果然不出所料，不過沒有鈑金。應該是刮擦噴的漆。小東又觀察了前保險槓，前保險槓也有噴漆的痕跡。
小東又拿著漆膜儀檢測了其他地方的漆面，沒有反現鈑金噴漆的痕跡。說實話二手車漆面補漆也很正常，畢竟是二手車嘛，誰開車還沒點剮蹭。
小東我又看了一下後保險槓，後保險槓也存在噴漆的痕跡。而且後保險槓有破裂的痕跡。傷的還比較嚴重，應該是可以修復的，這時客戶走了過來，小東把這個破裂的地方告知了客戶，客戶說一會和賣家談談，讓賣家給修復好。倒時候還可以當砍價的理由！
然後看看全車的玻璃情況，前擋風玻璃沒有發生過更換，還是原來的擋風玻璃。小東又接著看了車門玻璃，都是原車的，沒有發現更換的痕跡。
打開機蓋緊接著看看機艙。映入眼簾的是這臺G500的大心臟，
搭載了C63AMG和AMG GT上的那臺新型4.0升V8雙渦輪增壓發動機，輸出功率為310千瓦(421馬力)，最大扭矩高達610牛米。相比之前搭載的5.5升V8發動機，排量雖然減少，但功率及扭矩不降反升，分別提升了25千瓦（34馬力）及80牛·米。檢測發現發動機無吊裝和維修痕跡。
水箱和冷凝器的原廠標籤還在，沒有發生過更換。日期是2016年12月的，和車的出廠日期相匹配，看來前部沒有過大事故。看來這車車況還是挺不錯的！
小東又檢測了機蓋螺絲，沒有發現拆卸的痕跡。機蓋噴漆是直接在車上噴的，沒有拆下來噴。應該是在路邊做的油漆，為了省事所以都沒拆下來噴。小東又看了左右翼子板螺絲沒有發現拆卸的痕跡，很原版。發動機局部零部件螺絲也沒有發現拆卸。可以排除發動機大修。
咱們再看看車內。前排座椅寬大而且多項充氣可調，在進行越野時，可以把座椅充氣，提高對身體的包裹和支撐。G500坐姿也是相當霸氣，完全可以把胳膊輕鬆的搭在門檻上開車，加上穩健的油門響應，沉穩的方向盤回饋，那種君臨天下的感覺是其他車給不了你的。
小東拔出點菸器，發現點菸器內部有鏽跡。小東當時想會不會是水泡車，不過小東的第三感覺告訴小東應該不是。小東把點菸器按了進去，還能正常彈出，沒問題。為了排除小東的疑惑，咱們一起看看別的地方。
USB2接口內部也有鏽跡，但是另一個接口非常乾淨。小東想如果水泡的話兩個內部都會生鏽。但是目前只有一個接口生鏽。小東想可能是在清洗內飾的時候水可能撒進點菸器和USB2接口，所以才會生鏽。咱們再看看其他地方。
別的點菸器內部都非常乾淨，沒有發現更換的痕跡。
座椅下部沒有發現生鏽的痕跡。座椅螺絲也沒有發現拆卸的痕跡，一般發生過水泡都會拆卸座椅清洗地膠，除去水跡。儀表臺也沒有發現拆卸的痕跡。安全帶沒有黴斑也沒有發現更換的痕跡。
後排座椅坐姿很高，有類似劇院式的效果。另外，後排帶有座椅加熱及獨立空調出風口，整體設計十分“德國”充滿著理性。空間也不必多說，大G後排你懂得。
接著在看看功能性配置。LED日間行車燈和保險槓左側的自適應巡航傳感器等現代化元素的加入，既提升了整車實用與安全性表現，同時並沒有打破整體的協調感，可謂恰到好處。按鍵都非常的好使。
四輻式平底方向盤握感無可挑剔，兩側打孔真皮包裹並支持電動四向調節，背面還提供了換擋撥片，夠奔馳！當然，該車裝備的是電子液壓助力，加之其注重通過性的定位，日常駕駛手感較為沉重。
雙炮筒式儀表盤沿襲家族化造型風格，由於駕駛席坐姿較高，如果座椅位置靠前的話，儀表盤頂部的排擋區極易被方向盤遮擋，好在不影響駕駛員查看其它行車信息。
接著咱們再去看看底盤。車身比較重，所以選擇了四輪定位的地方上架檢測。底盤沒有發現託底，不過這種越野車託底的概率幾乎不存在，畢竟底盤的高度在那擺著。檢測這麼多次大G很少見大G託底的。
發動機下部沒有發現漏油的痕跡，變速箱也沒有拆卸維修的痕跡。接著該去路試了。
G500的表現也並非完美，由於採用電子液壓助力轉向系統，即便在低速時方向盤的回饋力度也較為沉重且十分粘手，轉過彎角時需要雙手合力完成。不僅如此，明顯的晃動更讓指向性表現無從談起，甚至經過路面大幅顛簸後，需要修正行進方向。雖然行駛在鋪裝路面時G500的車頭響應難稱優良，但考慮到該車的定位，面對鬆軟的沙土或泥濘溝壑，也許這樣的設定才剛剛好。
最後再看看OBD故障碼沒有，一切正常。
總結下今天的車況：檢測下來無大事故，無泡水，只是車身有剮蹭這種情況是非常合理的，畢竟是一輛大G嘛，整輛撤車下來總的車況比較好。把車況詳細的給客戶彙報了一下 ，客戶對車況和我的工作都很滿意！這樣他就可以安心的開著這車去長途自駕遊。主要車沒有什麼大問題，就是有一點瑕疵，賣家已經答應給客戶把後保刮擦處理好。就這樣客戶愉快的訂了此車，客戶之前也找過很多車了，雖然價格便宜，但是車況都不是很好。正所謂一分價錢一分貨，最後的成交價135萬。根據車況也基本符合市場價。小東的任務到這也就結束了。
其實平常小東通過和客戶的聊天，也可以發現大多數買車的車主，還是對車況不太瞭解，都是簡單的瞭解一下車的大概，然後就是看看車的外觀內飾看保持的怎麼樣，然後還有些客戶找朋友幫忙看。雖然都是在想著法不讓自己吃虧，但是有些車就必須得用儀器去看，肉眼是根本看不出來。所以在這裡也提醒大家，買二手車沒有特別懂車的千萬不要著急入手，一定要找懂的人看看，保證買的放心，用的安心。
好了，各位老闆今天的檢測作業就分享到這裡，我是檢車家的檢測師小東，如果你有心儀的車輛需要檢測或者有汽車相關的問題請搜索微信公眾號“檢車家”或許我們能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！
哈嘍，大家好，我是檢車家的檢測師小東，小弟今年20，別的啥都不會，唯有檢車一流。個頭的確不高，檢測確實挺屌。是一位正經的檢測技師也是負責的事故車勸退師，歡迎大家收看最近一期的二手車趣事。這次給大家帶來新一期的檢測分享。
藉著這最近特別火一句話：渣男開大G,請出今天的主角奔馳G500，作為一款全世界都公認的越野神器，擁有三把鎖的奔馳大G可以說越野界的大殺器，雖然都認為大G的越野性能超一流，但真正拿他去越野的又有多少呢！作為一款男人追，女人愛的車型，他方盒子的軍車造型，已經深入人心。其實在這裡小東也想說句：大G太美，奈何錢包太小。還是安心的做我的檢測師吧！
今天受粉絲委託檢測一款2017款奔馳G500，表顯里程3萬km。相比頭頂AMG光環的“怪咖”，G500顯得更加低調，不過這僅停留在外觀層面，論“越野”性能，你能想到與奔馳AMG級相關的硬件它一個不少，只是在動力輸出上稍微遜色。只是迴歸駕駛感受，G500的表現既讓人萬分期待，又夾雜著忐忑不安。今天的客戶也是一位大G的迷弟。雖然19款的新版大G已經上市很久了，但老款的大G還是有一大波的忠實鐵粉，相比於新版大G講究的舒適性，17款的大G就顯得特別硬派。你要開車從北京到上海一路保證你都不會困。
客戶就是一個徹徹底底的老款大G粉，一直聽著大G 的各種傳說，但是一直也沒下決心自己買一臺，因為大G的價格和他的外型一樣硬氣，買新車就得加價30多萬。客戶前段時間和朋友計劃來一場遠程的自駕遊，目的地新疆，所以想給自己裝備一款性能強大的越野車，而且還需要一款自帶回頭率，所以思來想去就確定去實現自己的夢想去買一臺二手的奔馳G。
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接著咱們在檢測一下漆面。剛檢測到機蓋的時候就發現機蓋和別的地方有色差，看來是噴過漆，小東又把漆膜儀懟到漆面上，果然不出所料，不過沒有鈑金。應該是刮擦噴的漆。小東又觀察了前保險槓，前保險槓也有噴漆的痕跡。
小東又拿著漆膜儀檢測了其他地方的漆面，沒有反現鈑金噴漆的痕跡。說實話二手車漆面補漆也很正常，畢竟是二手車嘛，誰開車還沒點剮蹭。
小東我又看了一下後保險槓，後保險槓也存在噴漆的痕跡。而且後保險槓有破裂的痕跡。傷的還比較嚴重，應該是可以修復的，這時客戶走了過來，小東把這個破裂的地方告知了客戶，客戶說一會和賣家談談，讓賣家給修復好。倒時候還可以當砍價的理由！
然後看看全車的玻璃情況，前擋風玻璃沒有發生過更換，還是原來的擋風玻璃。小東又接著看了車門玻璃，都是原車的，沒有發現更換的痕跡。
打開機蓋緊接著看看機艙。映入眼簾的是這臺G500的大心臟，
搭載了C63AMG和AMG GT上的那臺新型4.0升V8雙渦輪增壓發動機，輸出功率為310千瓦(421馬力)，最大扭矩高達610牛米。相比之前搭載的5.5升V8發動機，排量雖然減少，但功率及扭矩不降反升，分別提升了25千瓦（34馬力）及80牛·米。檢測發現發動機無吊裝和維修痕跡。
水箱和冷凝器的原廠標籤還在，沒有發生過更換。日期是2016年12月的，和車的出廠日期相匹配，看來前部沒有過大事故。看來這車車況還是挺不錯的！
小東又檢測了機蓋螺絲，沒有發現拆卸的痕跡。機蓋噴漆是直接在車上噴的，沒有拆下來噴。應該是在路邊做的油漆，為了省事所以都沒拆下來噴。小東又看了左右翼子板螺絲沒有發現拆卸的痕跡，很原版。發動機局部零部件螺絲也沒有發現拆卸。可以排除發動機大修。
咱們再看看車內。前排座椅寬大而且多項充氣可調，在進行越野時，可以把座椅充氣，提高對身體的包裹和支撐。G500坐姿也是相當霸氣，完全可以把胳膊輕鬆的搭在門檻上開車，加上穩健的油門響應，沉穩的方向盤回饋，那種君臨天下的感覺是其他車給不了你的。
小東拔出點菸器，發現點菸器內部有鏽跡。小東當時想會不會是水泡車，不過小東的第三感覺告訴小東應該不是。小東把點菸器按了進去，還能正常彈出，沒問題。為了排除小東的疑惑，咱們一起看看別的地方。
USB2接口內部也有鏽跡，但是另一個接口非常乾淨。小東想如果水泡的話兩個內部都會生鏽。但是目前只有一個接口生鏽。小東想可能是在清洗內飾的時候水可能撒進點菸器和USB2接口，所以才會生鏽。咱們再看看其他地方。
別的點菸器內部都非常乾淨，沒有發現更換的痕跡。
座椅下部沒有發現生鏽的痕跡。座椅螺絲也沒有發現拆卸的痕跡，一般發生過水泡都會拆卸座椅清洗地膠，除去水跡。儀表臺也沒有發現拆卸的痕跡。安全帶沒有黴斑也沒有發現更換的痕跡。
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接著咱們再去看看底盤。車身比較重，所以選擇了四輪定位的地方上架檢測。底盤沒有發現託底，不過這種越野車託底的概率幾乎不存在，畢竟底盤的高度在那擺著。檢測這麼多次大G很少見大G託底的。
發動機下部沒有發現漏油的痕跡，變速箱也沒有拆卸維修的痕跡。接著該去路試了。
G500的表現也並非完美，由於採用電子液壓助力轉向系統，即便在低速時方向盤的回饋力度也較為沉重且十分粘手，轉過彎角時需要雙手合力完成。不僅如此，明顯的晃動更讓指向性表現無從談起，甚至經過路面大幅顛簸後，需要修正行進方向。雖然行駛在鋪裝路面時G500的車頭響應難稱優良，但考慮到該車的定位，面對鬆軟的沙土或泥濘溝壑，也許這樣的設定才剛剛好。
最後再看看OBD故障碼沒有，一切正常。
總結下今天的車況：檢測下來無大事故，無泡水，只是車身有剮蹭這種情況是非常合理的，畢竟是一輛大G嘛，整輛撤車下來總的車況比較好。把車況詳細的給客戶彙報了一下 ，客戶對車況和我的工作都很滿意！這樣他就可以安心的開著這車去長途自駕遊。主要車沒有什麼大問題，就是有一點瑕疵，賣家已經答應給客戶把後保刮擦處理好。就這樣客戶愉快的訂了此車，客戶之前也找過很多車了，雖然價格便宜，但是車況都不是很好。正所謂一分價錢一分貨，最後的成交價135萬。根據車況也基本符合市場價。小東的任務到這也就結束了。
其實平常小東通過和客戶的聊天，也可以發現大多數買車的車主，還是對車況不太瞭解，都是簡單的瞭解一下車的大概，然後就是看看車的外觀內飾看保持的怎麼樣，然後還有些客戶找朋友幫忙看。雖然都是在想著法不讓自己吃虧，但是有些車就必須得用儀器去看，肉眼是根本看不出來。所以在這裡也提醒大家，買二手車沒有特別懂車的千萬不要著急入手，一定要找懂的人看看，保證買的放心，用的安心。
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