'繼北京奔馳、華晨寶馬後，又一批“必摳尾標”品牌來了'
文章開始之前，我們先來回答個問題。
買車一共分為幾步？
答：1.看車，2.買車，3.提車。
是嗎？
文章開始之前，我們先來回答個問題。
買車一共分為幾步？
答：1.看車，2.買車，3.提車。
是嗎？
買車的步驟應該是：1.看車，2.買車，3.提車，4.摳尾標。
或者是：1.看車，2.買車，3.摳尾標，4.提車。
那些年，我們一起摳過的尾標
兩年前，還有許多文章引導車主如何快、準、狠地將尾標摳掉：什麼魚線、熱毛巾、銀行卡、風油精通通上陣，摳尾標已經和自己動手換雨刮、加玻璃水、裝行車記錄儀一樣，成為了一項“汽車小知識”。
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是嗎？
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或者是：1.看車，2.買車，3.摳尾標，4.提車。
那些年，我們一起摳過的尾標
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但在今天，如果你有需求，只要跟4S店說一聲，提車時車屁股保證是乾乾淨淨的，有些品牌的4S店，甚至還熱心地給你提供新的車標。
一般情況下，摳尾標的大多是豪華品牌車型，一線陣營中，“北京奔馳”和“華晨寶馬”都處在高頻摳標隊列，似乎只有“一汽奧迪”四個字能勉強跟隨車子到報廢。對此，有人說是因為“一汽”比“北京”和“華晨”的名號更響亮，也有人說是奔馳、寶馬車主比奧迪車主更愛面子。
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是嗎？
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一般情況下，摳尾標的大多是豪華品牌車型，一線陣營中，“北京奔馳”和“華晨寶馬”都處在高頻摳標隊列，似乎只有“一汽奧迪”四個字能勉強跟隨車子到報廢。對此，有人說是因為“一汽”比“北京”和“華晨”的名號更響亮，也有人說是奔馳、寶馬車主比奧迪車主更愛面子。
想想也是，一臺入門的奔馳C180L，把“北京奔馳”和“C180L”摳掉，從後方看，別人哪裡還知道你是低配C級？
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一般情況下，摳尾標的大多是豪華品牌車型，一線陣營中，“北京奔馳”和“華晨寶馬”都處在高頻摳標隊列，似乎只有“一汽奧迪”四個字能勉強跟隨車子到報廢。對此，有人說是因為“一汽”比“北京”和“華晨”的名號更響亮，也有人說是奔馳、寶馬車主比奧迪車主更愛面子。
想想也是，一臺入門的奔馳C180L，把“北京奔馳”和“C180L”摳掉，從後方看，別人哪裡還知道你是低配C級？
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一般情況下，摳尾標的大多是豪華品牌車型，一線陣營中，“北京奔馳”和“華晨寶馬”都處在高頻摳標隊列，似乎只有“一汽奧迪”四個字能勉強跟隨車子到報廢。對此，有人說是因為“一汽”比“北京”和“華晨”的名號更響亮，也有人說是奔馳、寶馬車主比奧迪車主更愛面子。
想想也是，一臺入門的奔馳C180L，把“北京奔馳”和“C180L”摳掉，從後方看，別人哪裡還知道你是低配C級？
再來看第二梯隊，奇瑞捷豹、路虎，長安諦艾仕（DS），東風英菲尼迪等都是高頻摳標對象。就拿街上的英菲尼迪Q50L來說，大部分車尾已經沒了“東風英菲尼迪”，甚至是“Q50L”也沒了，嗯，在不懂的人面前還可以裝一下進口的3.7L V6版Q50。
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但在今天，如果你有需求，只要跟4S店說一聲，提車時車屁股保證是乾乾淨淨的，有些品牌的4S店，甚至還熱心地給你提供新的車標。
一般情況下，摳尾標的大多是豪華品牌車型，一線陣營中，“北京奔馳”和“華晨寶馬”都處在高頻摳標隊列，似乎只有“一汽奧迪”四個字能勉強跟隨車子到報廢。對此，有人說是因為“一汽”比“北京”和“華晨”的名號更響亮，也有人說是奔馳、寶馬車主比奧迪車主更愛面子。
想想也是，一臺入門的奔馳C180L，把“北京奔馳”和“C180L”摳掉，從後方看，別人哪裡還知道你是低配C級？
再來看第二梯隊，奇瑞捷豹、路虎，長安諦艾仕（DS），東風英菲尼迪等都是高頻摳標對象。就拿街上的英菲尼迪Q50L來說，大部分車尾已經沒了“東風英菲尼迪”，甚至是“Q50L”也沒了，嗯，在不懂的人面前還可以裝一下進口的3.7L V6版Q50。
又一批“摳標對象”來臨
不久之後，應該又會有一批新車要面臨“被扣標”了。近日，工信部公佈了第323批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，其中就有林肯國產車型Corsair的信息。據悉，Corsair將會是林肯MKC的繼任者。
值得一提的是，Corsair的車尾貼上了“長安林肯”四個字，不知道林肯車主之中，是務實的多一些還是“愛面子”的多一些呢？
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一般情況下，摳尾標的大多是豪華品牌車型，一線陣營中，“北京奔馳”和“華晨寶馬”都處在高頻摳標隊列，似乎只有“一汽奧迪”四個字能勉強跟隨車子到報廢。對此，有人說是因為“一汽”比“北京”和“華晨”的名號更響亮，也有人說是奔馳、寶馬車主比奧迪車主更愛面子。
想想也是，一臺入門的奔馳C180L，把“北京奔馳”和“C180L”摳掉，從後方看，別人哪裡還知道你是低配C級？
再來看第二梯隊，奇瑞捷豹、路虎，長安諦艾仕（DS），東風英菲尼迪等都是高頻摳標對象。就拿街上的英菲尼迪Q50L來說，大部分車尾已經沒了“東風英菲尼迪”，甚至是“Q50L”也沒了，嗯，在不懂的人面前還可以裝一下進口的3.7L V6版Q50。
又一批“摳標對象”來臨
不久之後，應該又會有一批新車要面臨“被扣標”了。近日，工信部公佈了第323批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，其中就有林肯國產車型Corsair的信息。據悉，Corsair將會是林肯MKC的繼任者。
值得一提的是，Corsair的車尾貼上了“長安林肯”四個字，不知道林肯車主之中，是務實的多一些還是“愛面子”的多一些呢？
這樣的情況不僅僅發生在燃油車上，未來的電動車主們也可能有“摳標需求”。相信蔚來牽手江淮、小鵬牽手海馬的消息大家都有所耳聞，以後大家買的小鵬G3、蔚來ES8等車型，你會在它們屁股上發現“海馬汽車”、“江淮汽車”字樣。今年都說海馬汽車的日子越來越難過，但它卻以另外一種方式活躍在了市場上，就問你驚不驚喜？意不意外？
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但在今天，如果你有需求，只要跟4S店說一聲，提車時車屁股保證是乾乾淨淨的，有些品牌的4S店，甚至還熱心地給你提供新的車標。
一般情況下，摳尾標的大多是豪華品牌車型，一線陣營中，“北京奔馳”和“華晨寶馬”都處在高頻摳標隊列，似乎只有“一汽奧迪”四個字能勉強跟隨車子到報廢。對此，有人說是因為“一汽”比“北京”和“華晨”的名號更響亮，也有人說是奔馳、寶馬車主比奧迪車主更愛面子。
想想也是，一臺入門的奔馳C180L，把“北京奔馳”和“C180L”摳掉，從後方看，別人哪裡還知道你是低配C級？
再來看第二梯隊，奇瑞捷豹、路虎，長安諦艾仕（DS），東風英菲尼迪等都是高頻摳標對象。就拿街上的英菲尼迪Q50L來說，大部分車尾已經沒了“東風英菲尼迪”，甚至是“Q50L”也沒了，嗯，在不懂的人面前還可以裝一下進口的3.7L V6版Q50。
又一批“摳標對象”來臨
不久之後，應該又會有一批新車要面臨“被扣標”了。近日，工信部公佈了第323批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，其中就有林肯國產車型Corsair的信息。據悉，Corsair將會是林肯MKC的繼任者。
值得一提的是，Corsair的車尾貼上了“長安林肯”四個字，不知道林肯車主之中，是務實的多一些還是“愛面子”的多一些呢？
這樣的情況不僅僅發生在燃油車上，未來的電動車主們也可能有“摳標需求”。相信蔚來牽手江淮、小鵬牽手海馬的消息大家都有所耳聞，以後大家買的小鵬G3、蔚來ES8等車型，你會在它們屁股上發現“海馬汽車”、“江淮汽車”字樣。今年都說海馬汽車的日子越來越難過，但它卻以另外一種方式活躍在了市場上，就問你驚不驚喜？意不意外？
說到這裡，肯定有人在擔心長安、海馬、江淮等車企的技術問題，花四五十萬買的高端電動車，卻是江淮代工的，這質量真的過得去嗎？
在這一點上，其實比我們更需要擔心的是蔚來、小鵬等車企，若找一家信不過、不靠譜的企業給自己代工，那麼只會自砸招牌，既然選擇了合作，就說明這些工廠符合自己的標準和要求。
文章開始之前，我們先來回答個問題。
買車一共分為幾步？
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買車的步驟應該是：1.看車，2.買車，3.提車，4.摳尾標。
或者是：1.看車，2.買車，3.摳尾標，4.提車。
那些年，我們一起摳過的尾標
兩年前，還有許多文章引導車主如何快、準、狠地將尾標摳掉：什麼魚線、熱毛巾、銀行卡、風油精通通上陣，摳尾標已經和自己動手換雨刮、加玻璃水、裝行車記錄儀一樣，成為了一項“汽車小知識”。
但在今天，如果你有需求，只要跟4S店說一聲，提車時車屁股保證是乾乾淨淨的，有些品牌的4S店，甚至還熱心地給你提供新的車標。
一般情況下，摳尾標的大多是豪華品牌車型，一線陣營中，“北京奔馳”和“華晨寶馬”都處在高頻摳標隊列，似乎只有“一汽奧迪”四個字能勉強跟隨車子到報廢。對此，有人說是因為“一汽”比“北京”和“華晨”的名號更響亮，也有人說是奔馳、寶馬車主比奧迪車主更愛面子。
想想也是，一臺入門的奔馳C180L，把“北京奔馳”和“C180L”摳掉，從後方看，別人哪裡還知道你是低配C級？
再來看第二梯隊，奇瑞捷豹、路虎，長安諦艾仕（DS），東風英菲尼迪等都是高頻摳標對象。就拿街上的英菲尼迪Q50L來說，大部分車尾已經沒了“東風英菲尼迪”，甚至是“Q50L”也沒了，嗯，在不懂的人面前還可以裝一下進口的3.7L V6版Q50。
又一批“摳標對象”來臨
不久之後，應該又會有一批新車要面臨“被扣標”了。近日，工信部公佈了第323批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，其中就有林肯國產車型Corsair的信息。據悉，Corsair將會是林肯MKC的繼任者。
值得一提的是，Corsair的車尾貼上了“長安林肯”四個字，不知道林肯車主之中，是務實的多一些還是“愛面子”的多一些呢？
這樣的情況不僅僅發生在燃油車上，未來的電動車主們也可能有“摳標需求”。相信蔚來牽手江淮、小鵬牽手海馬的消息大家都有所耳聞，以後大家買的小鵬G3、蔚來ES8等車型，你會在它們屁股上發現“海馬汽車”、“江淮汽車”字樣。今年都說海馬汽車的日子越來越難過，但它卻以另外一種方式活躍在了市場上，就問你驚不驚喜？意不意外？
說到這裡，肯定有人在擔心長安、海馬、江淮等車企的技術問題，花四五十萬買的高端電動車，卻是江淮代工的，這質量真的過得去嗎？
在這一點上，其實比我們更需要擔心的是蔚來、小鵬等車企，若找一家信不過、不靠譜的企業給自己代工，那麼只會自砸招牌，既然選擇了合作，就說明這些工廠符合自己的標準和要求。
至於半年前蔚來董事長李斌說的“保時捷的工廠比不上江淮”，其實指的只是某一個方面，大家可以權當他是為了讓消費者相信江淮能夠達到蔚來的標準和要求。
再說了，以國內消費者的性格，就算江淮的工廠有一天真的超過保時捷了，又有幾個人相信？
尾標為什麼“惹人嫌”？
不排除有人是為了面子而摳尾標，但也有車主表示把尾標摳掉只是為了讓車子看起來更乾淨，有的則是為了追求個性，還有的表示是洗車不小心洗掉的（我信你個鬼）。
文章開始之前，我們先來回答個問題。
買車一共分為幾步？
答：1.看車，2.買車，3.提車。
是嗎？
買車的步驟應該是：1.看車，2.買車，3.提車，4.摳尾標。
或者是：1.看車，2.買車，3.摳尾標，4.提車。
那些年，我們一起摳過的尾標
兩年前，還有許多文章引導車主如何快、準、狠地將尾標摳掉：什麼魚線、熱毛巾、銀行卡、風油精通通上陣，摳尾標已經和自己動手換雨刮、加玻璃水、裝行車記錄儀一樣，成為了一項“汽車小知識”。
但在今天，如果你有需求，只要跟4S店說一聲，提車時車屁股保證是乾乾淨淨的，有些品牌的4S店，甚至還熱心地給你提供新的車標。
一般情況下，摳尾標的大多是豪華品牌車型，一線陣營中，“北京奔馳”和“華晨寶馬”都處在高頻摳標隊列，似乎只有“一汽奧迪”四個字能勉強跟隨車子到報廢。對此，有人說是因為“一汽”比“北京”和“華晨”的名號更響亮，也有人說是奔馳、寶馬車主比奧迪車主更愛面子。
想想也是，一臺入門的奔馳C180L，把“北京奔馳”和“C180L”摳掉，從後方看，別人哪裡還知道你是低配C級？
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又一批“摳標對象”來臨
不久之後，應該又會有一批新車要面臨“被扣標”了。近日，工信部公佈了第323批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，其中就有林肯國產車型Corsair的信息。據悉，Corsair將會是林肯MKC的繼任者。
值得一提的是，Corsair的車尾貼上了“長安林肯”四個字，不知道林肯車主之中，是務實的多一些還是“愛面子”的多一些呢？
這樣的情況不僅僅發生在燃油車上，未來的電動車主們也可能有“摳標需求”。相信蔚來牽手江淮、小鵬牽手海馬的消息大家都有所耳聞，以後大家買的小鵬G3、蔚來ES8等車型，你會在它們屁股上發現“海馬汽車”、“江淮汽車”字樣。今年都說海馬汽車的日子越來越難過，但它卻以另外一種方式活躍在了市場上，就問你驚不驚喜？意不意外？
說到這裡，肯定有人在擔心長安、海馬、江淮等車企的技術問題，花四五十萬買的高端電動車，卻是江淮代工的，這質量真的過得去嗎？
在這一點上，其實比我們更需要擔心的是蔚來、小鵬等車企，若找一家信不過、不靠譜的企業給自己代工，那麼只會自砸招牌，既然選擇了合作，就說明這些工廠符合自己的標準和要求。
至於半年前蔚來董事長李斌說的“保時捷的工廠比不上江淮”，其實指的只是某一個方面，大家可以權當他是為了讓消費者相信江淮能夠達到蔚來的標準和要求。
再說了，以國內消費者的性格，就算江淮的工廠有一天真的超過保時捷了，又有幾個人相信？
尾標為什麼“惹人嫌”？
不排除有人是為了面子而摳尾標，但也有車主表示把尾標摳掉只是為了讓車子看起來更乾淨，有的則是為了追求個性，還有的表示是洗車不小心洗掉的（我信你個鬼）。
不管怎麼說，摳尾標的行為追究到底還是因為車主心裡有“落差”，就拿蔚來ES8來說，車主看著尾巴上的“江淮汽車”四個字會陷入沉思：我這是花50萬買了臺江淮？
其實從車企在尾標上所花的心思，你就知道消費者有多難搞了。從前，車企都是在尾巴上老老實實地標註1.6L、2.0L、1.8T等排量信息。但再看現在，什麼320T、45TFSI、530Li赫然印在車尾，不懂點車的，你還以為現在的排量怎麼都TM大得嚇人。
總而言之，摳不摳標是一門心理學，也是一門玄學（其實還是看心情）。所以，你還知道哪些車主喜歡摳標的車型呢？作為車主的你會摳標嗎？